As lições da crise: a logística como fator-chave
Publicado em: 22 de dezembro de 2020 / Atualização de: 9 de fevereiro de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein
Desafios para as empresas industriais – sete medidas imediatas
As lições da crise: Logística como fator-chave – Imagem: Produção Perig|Shutterstock.com
A pandemia da COVID-19 está a colocar à prova as principais indústrias da Alemanha: como é que a engenharia mecânica, a indústria automóvel, etc., se tornarão mais à prova de crises no futuro? Muitos parafusos de ajuste podem ser localizados na logística. Aqui, a automação e a digitalização podem dar um contributo decisivo para a estabilidade e resiliência das empresas transformadoras.
Numa situação económica global já tensa, está a ocorrer uma crise global que ameaça paralisar as cadeias de produção e de abastecimento: cenários semelhantes aos do Corona já eram conhecidos a partir de testes de esforço simulados. O teste é uma realidade desde março e dá às empresas fabricantes informações sobre seus pontos fortes e fracos. Dado que a pandemia ainda não terminou e crises semelhantes poderão ocorrer no futuro, é altura de desenvolver um catálogo de medidas para evitar falhas de produção e entrega relacionadas com a crise.
Corona mostra a necessidade de ação na logística
A pandemia corona está inevitavelmente a impulsionar a transformação digital, especialmente nas “indústrias-chave”, ou seja, aquelas indústrias que têm uma importância económica particularmente grande devido à sua força inovadora, dimensão e interligações com outros setores da economia. O foco está na logística: embora muitas empresas tenham reduzido a sua produção, a logística deve manter as cadeias de abastecimento e os fluxos de mercadorias. Mas embora novos modelos de trabalho, como escritórios em casa e reuniões virtuais, tenham feito progressos triunfantes noutras áreas, a cadeia de abastecimento ainda enfrenta dificuldades com a digitalização. O tempo é demasiado curto para adaptar todas as capacidades e stocks aos novos desafios. Isto é ainda mais grave porque o comportamento do consumidor mudou, o que ficou claro pelas vendas temporárias de numerosos bens, como papel higiénico, luvas descartáveis e desinfetantes. As rodas do pedido, do planejamento, da produção e da entrega não mais se encaixavam entre si.
As lições da crise: Logística como fator-chave – Imagem: Produção Perig|Shutterstock.com
O desafio: adaptar-se a novas situações desde o início
Como resultado, muitas empresas precisam de otimizar os processos ao longo das suas cadeias de abastecimento - a cadeia de abastecimento precisa de ser concebida para ser mais digital e virada para o futuro. Corona revelou que a transformação digital ainda está em seus estágios iniciais, especialmente entre as pequenas e médias empresas (PMEs). O perigo é, portanto, que as grandes empresas continuem a expandir as suas quotas de mercado enquanto as outras ficam no esquecimento. Os “grandes players” têm redes melhores e estão mais avançados na digitalização. Seria fatal concluir daqui que as PME têm inevitavelmente um desempenho pior do que as empresas em situações de crise. O factor decisivo não é a dimensão da empresa, mas sim o tempo: é importante poder adaptar-se às novas circunstâncias o mais rapidamente possível. Para muitas empresas, especialmente as médias empresas, isto significa modernizar-se, tornar-se mais flexível e, assim, estabilizar-se. A atenção deve ser particularmente colocada nas infraestruturas digitais e logísticas, que são indispensáveis para as principais indústrias.
Sete medidas imediatas
No entanto, isto não significa que as empresas não tenham opções de ação antes que os políticos criem os requisitos infraestruturais para uma transformação digital abrangente. Pelo contrário, as PME podem e devem impulsionar mudanças rápidas no sentido de operações mais automatizadas e digitalizadas. Além disso, é importante questionar e otimizar a estrutura da logística própria da empresa. Vale a pena considerar sete cenários possíveis.
1. Forçar a automação do armazém
O armazém tem que ser fechado devido a infecções corona - e agora? Muitas empresas não têm de lidar com este cenário porque os seus centros logísticos são totalmente automatizados, o que os torna mais eficientes, flexíveis e resistentes a crises. Os logísticos devem, portanto, aproveitar a situação atual como uma oportunidade para aumentar gradualmente o nível de automação nos seus armazéns. O objetivo de longo prazo deve ser a automação total. No Japão, isto já é uma realidade em muitos locais, como no grupo de moda Fast Retailing, que quer equipar todos os seus armazéns em todo o mundo com robôs e inteligência artificial e já implementou isso na área metropolitana de Tóquio.
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2. Aumentar os inventários
Antes da pandemia, o just-in-time era o ideal quando se tratava de entrega de mercadorias. A vantagem: através da entrega precisa na linha de montagem, as empresas de produção podem minimizar os seus custos de armazenamento porque não é necessário armazenar peças. Porém, assim que as entregas são atrasadas ou totalmente canceladas, como tem acontecido frequentemente nos últimos meses, a falta de estoque resulta em perdas de produção. Para reduzir o risco de falha de produção no futuro, as empresas devem armazenar componentes mais importantes e utilizados com frequência.
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3. Relocalização ou relocalização da produção
À medida que as cadeias de abastecimento globais recuperam lentamente, os fabricantes estão a reavaliar os seus processos. Muitos estão a considerar a relocalização, ou seja, transferir partes da produção de volta para o seu país de origem. Isto aplica-se não só à indústria farmacêutica, mas também à engenharia mecânica, por exemplo, que foi duramente atingida pelas consequências da pandemia. Além disso, muitas empresas expandirão as suas capacidades de produção nos principais mercados-alvo para evitar interrupções devido a lacunas na cadeia de abastecimento e para garantir o fornecimento aos seus clientes. Num estudo recente (McKinsey Global Institute (MGI): Risco, resiliência e reequilíbrio nas cadeias de valor globais), o McKinsey Global Institute (MGI) prevê que até um quarto das cadeias de abastecimento globais poderão ser realocadas para outros países nos próximos cinco anos. anos .
4. Aumentar as capacidades de armazenamento
A Corona causou uma sobrecarga completa em algumas logísticas, enquanto a procura entrou em colapso total noutros locais. Como resultado, alguns fornecedores ficaram com os seus produtos, enquanto outros não tinham stock suficiente. Para evitar situações de ruptura de stock e excesso de capacidade, são necessários sistemas de TI inteligentes que permitam a previsão da procura. Muitas empresas já estão a dimensionar as suas capacidades de armazenamento desta forma, mas todas as outras deveriam aproveitar as incertezas dos últimos meses como uma oportunidade para elevar o seu planeamento de requisitos a um nível mais elevado.
5. Locais de armazenamento pequenos e descentralizados (hubs)
Enormes centros de atendimento estão fora de questão. Em vez disso, a tendência é cada vez mais para vários pequenos centros de distribuição satélite, os chamados hubs ou micro hubs, próximos dos clientes. As vantagens são óbvias: uma cadeia de abastecimento mais estável, maior velocidade e flexibilidade em caso de flutuações na entrega. Outro aspecto interessante é o tratamento das devoluções, que muitas vezes representa um item de custo significativo para os fornecedores: num projecto actual da Agência de Desenvolvimento Económico de Mönchengladbach (WFMG), o chamado “Fashion Micro Hub”, os clientes podem levantar as roupas que encomendaram anteriormente online, experimente e devolva imediatamente, deixe se não gostar ou gostar.
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6. Foco no comércio eletrônico
Se você acredita em um relatório da Adobe publicado na Forbes no verão de 2020 (Forbes: COVID-19 acelerou o crescimento do comércio eletrônico '4 a 6 anos'), Corona está acelerando o crescimento do comércio eletrônico em quatro a seis anos. O enorme aumento da importância deste sector impõe à logística tarefas importantes: os centros de armazenamento e distribuição devem ser expandidos em conformidade e orientados para a recolha automatizada de artigos individuais. O gerenciamento rápido e flexível de pedidos únicos, especialmente na forma de separação de caixas divididas totalmente automatizada, se tornará uma competência central na intralogística em muitos setores no futuro.
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7. Eficiência energética
Quem incluir esse aspecto em seu planejamento terá sucesso no médio prazo. Vale a pena dar uma olhada na gigante online Amazon, que já equipou 50 dos seus centros logísticos em todo o mundo com células solares – há cerca de cinco anos não havia nenhuma. Mas os recursos também podem ser poupados noutras áreas, por exemplo, através da utilização de soluções de transporte reutilizáveis: a substituição de embalagens descartáveis por caixas reutilizáveis de longa duração e recicláveis, que por vezes são utilizadas durante dez anos, poupa enormes quantidades de resíduos de embalagens e custos de eliminação.
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