A indústria automotiva está em pânico: a revolução industrial na Europa – Quando as dependências se tornam uma ameaça existencial – Imagem: Xpert.Digital
Do sonho do just-in-time ao pesadelo: o calcanhar de Aquiles da indústria da UE
Autonomia estratégica em vez de guerras de preços – a oportunidade da Europa na crise.
Em 8 de outubro de 2025, a ilusão da força industrial europeia desmorona. Uma interrupção abrupta nas entregas da fabricante de semicondutores Nexperia, desencadeada por uma escalada geopolítica entre os EUA e a China, paralisa a indústria automobilística europeia em questão de dias. Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz alertam para o iminente fechamento de fábricas, as cadeias de suprimentos se rompem e itens simples e baratos são comercializados a preços centenas de vezes maiores que o original. A crise expõe impiedosamente o calcanhar de Aquiles do continente: uma dependência existencial de décadas em relação às cadeias de suprimentos globais e à produção no Extremo Oriente. O mantra da eficiência "just-in-time" se revela, da noite para o dia, uma catástrofe estratégica.
Em meio a esse pânico, uma voz levanta uma crítica fundamental que vai ao cerne do problema. Jana Tischler, da Baier & Michels, fornecedora do Grupo Würth, resume a situação: a Europa se enfraqueceu em uma guerra de preços ruinosa. "Frequentemente, pechincham por cada centavo e reduzem os preços ao limite absoluto, apenas para se surpreenderem quando, no final, o valor agregado, o conhecimento técnico e a independência se perdem", analisa ela. É uma denúncia de uma política de compras míope que sacrificou a resiliência a longo prazo em prol de economias imediatas.
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Mas Tischler não se contenta com o diagnóstico. Sua empresa está desafiando a narrativa predominante de desindustrialização e realocação com um gesto impactante: um investimento de 20 milhões de euros em uma nova unidade de produção altamente inovadora em sua sede alemã em Ober-Ramstadt. Em vez de transferir a produção para o exterior, a Baier & Michels está focando na liderança tecnológica, em preços justos e em parcerias colaborativas.
Esta decisão vai além da simples construção de uma nova fábrica. Trata-se de uma contraproposta que levanta a questão crucial do nosso tempo: como pode a Europa recuperar a sua força industrial? O exemplo de Jana Tischler serve de ponto de partida para uma análise aprofundada das sete alavancas decisivas – desde a autonomia estratégica em tecnologias-chave e o abandono da lógica da pura eficiência até uma redução radical da burocracia. É a busca por um novo equilíbrio entre a interconexão global e a indispensável soberania, antes que outros decidam o destino económico da Europa.
O momento da verdade: quando um controle de exportação paralisa a produção.
O dia 8 de outubro de 2025 ficará marcado nos anais da história industrial europeia como o dia em que a ilusão se desfez. Naquela quarta-feira, as entregas da Nexperia, uma fabricante holandesa de semicondutores praticamente desconhecida, foram abruptamente interrompidas. O que se seguiu não foi um declínio gradual, mas um choque econômico comparável ao ocorrido após o desastre de Fukushima em 2011. Em poucos dias, os armazéns dos atacadistas estavam vazios e os corretores de semicondutores vendiam componentes minúsculos, que normalmente custavam menos de dez centavos de dólar, por cem vezes o preço. A Bosch, maior fornecedora alemã do setor automotivo, reduziu a produção e a jornada de trabalho em sua fábrica em Braga, Portugal. A redução da jornada de trabalho ameaçou sua unidade em Salzgitter. A Honda reduziu pela metade o volume de produção em suas fábricas canadenses e fechou linhas de produção no México. Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz alertaram para o iminente fechamento de fábricas.
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A crise revelou uma vulnerabilidade fundamental no modelo econômico europeu. A Nexperia controla aproximadamente quarenta por cento do mercado global de semicondutores discretos — aqueles diodos, transistores e elementos de proteção simples que processam sinais, regulam tensões e respondem a sensores em unidades de controle eletrônico. Esses componentes não representam tecnologia de ponta, nem a fabricação em nanoescala de processadores de última geração. São o equivalente industrial de parafusos e porcas: tecnicamente simples, porém absolutamente essenciais. Um carro comum requer centenas desses componentes. Sem eles, até mesmo a linha de produção mais sofisticada para.
A causa da crise de abastecimento reside em uma espiral geopolítica de escalada. Em setembro de 2025, o Departamento de Comércio dos EUA ampliou o escopo de sua Lista de Entidades com uma nova Regra de Afiliadas. Essa regulamentação estipula que empresas controladas por pelo menos 50% das entidades listadas estão automaticamente sujeitas aos mesmos controles de exportação. A Nexperia havia sido adquirida em 2019 pela empresa de tecnologia chinesa Wingtech. A Wingtech, por sua vez, havia sido incluída na Lista de Entidades em dezembro de 2024 devido a supostos riscos à segurança nacional dos EUA. Um dia após a entrada em vigor da regra mais rigorosa, em 29 de setembro, o governo holandês invocou a lei de licitações raramente utilizada da época da Guerra Fria e assumiu o controle da Nexperia. A justificativa apresentada foi a necessidade de garantir a continuidade e a salvaguarda do conhecimento tecnológico crítico em território holandês e europeu.
A reação de Pequim foi rápida, menos de 24 horas depois. O Ministério do Comércio chinês impôs amplas restrições à exportação de produtos da Nexperia provenientes de suas fábricas na China. Como a grande maioria dos semicondutores da Nexperia é produzida na China, essa medida afetou duramente a indústria automotiva global. Segundo fontes do setor, os estoques dos fabricantes europeus e norte-americanos eram suficientes apenas para mais algumas semanas. Encontrar fornecedores alternativos provou ser difícil. Embora existam outros fabricantes de semicondutores discretos, suas capacidades não podem compensar a perda de curto prazo de uma empresa com 40% de participação de mercado. Construir capacidade de produção adicional levaria meses, um prazo simplesmente inviável para a produção em alta velocidade e just-in-time das modernas fábricas de automóveis.
No final de outubro, a situação piorou. A Nexperia interrompeu as entregas de wafers, os finos discos de silício usados como matéria-prima para semicondutores, para sua fábrica de montagem e testes em Dongguan, na China. O CEO interino, Stefan Tilger, afirmou em uma carta aos clientes que a administração local não havia cumprido suas obrigações de pagamento. Se essa explicação reflete totalmente os verdadeiros motivos, ou se disputas de poder mais complexas entre a administração europeia e o proprietário chinês estão em jogo, permanece uma incógnita. A consequência imediata, no entanto, é clara: toda a cadeia de suprimentos corre o risco de entrar em colapso.
As associações comerciais europeias soaram o alarme. A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis enfatizou que, sem esses chips, os fornecedores europeus não conseguiriam produzir as peças e os componentes necessários para as montadoras. De repente, encontraram-se em uma situação alarmante e precisavam de soluções rápidas e pragmáticas de todos os países envolvidos. Sigrid de Vries, diretora-geral da associação, alertou que poderia levar meses para encontrar fornecedores alternativos, enquanto os estoques atuais durariam apenas mais algumas semanas. John Bozzella, chefe da Aliança Americana para a Inovação Automotiva, foi ainda mais direto: se o fornecimento de chips automotivos não fosse retomado rapidamente, isso interromperia a produção de carros nos Estados Unidos e em muitos outros países, com efeitos colaterais em outros setores. Era uma situação crítica.
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A Arquitetura da Dependência: Como a Europa Perdeu sua Autonomia Industrial
A crise da Nexperia não é um evento isolado, mas sim sintomática de problemas estruturais que se desenvolveram ao longo de décadas. A Europa produz atualmente apenas de oito a nove por cento dos microchips do mundo. Essa extrema concentração da produção de semicondutores na Ásia e na América do Norte é resultado de decisões corporativas e políticas deliberadas tomadas nos últimos trinta anos. Enquanto a Europa investia em pesquisa e desenvolvimento, terceirizava sistematicamente a produção. Isso parecia racional em um mundo de condições geopolíticas estáveis e cadeias de suprimentos globais funcionando sem problemas. Os custos de produção na Ásia eram menores, as economias de escala maiores e a especialização mais eficiente.
Mas esse cálculo baseava-se em premissas que se provaram enganosas. Partia do pressuposto de que a estabilidade geopolítica era constante. Partia do pressuposto de que as relações comerciais eram moldadas principalmente por critérios econômicos. Pressupunha que as dependências críticas não constituíam poder de influência política. Todas as três premissas foram fundamentalmente comprovadas como falsas nos últimos cinco anos.
A pandemia de COVID-19, entre 2019 e 2023, demonstrou pela primeira vez a fragilidade das cadeias de valor distribuídas globalmente. Quando a China fechou suas instalações de produção na primavera de 2019, cadeias de suprimentos que haviam crescido ao longo de décadas entraram em colapso. O bloqueio do Canal de Suez pelo navio porta-contêineres Ever Given, em março de 2021, expôs a extensão da vulnerabilidade das rotas comerciais marítimas em questão de dias. Cerca de 90% de todas as mercadorias são transportadas pelos oceanos do mundo, principalmente em contêineres. Em 2024, o volume global de contêineres atingiu 183,2 milhões de TEUs, um crescimento de 6,2% em comparação com o ano anterior. Três meses ultrapassaram a marca de 16 milhões de TEUs, um recorde histórico. A crise do Mar Vermelho levou a desvios ao redor da África e aumentou a demanda global por milhas de TEU em 21%.
A dependência da China na economia global vai muito além dos semicondutores. A China domina a produção e o processamento globais de matérias-primas essenciais. No caso dos elementos de terras raras, utilizados em tecnologias-chave como smartphones, motores elétricos, semicondutores e turbinas, a China controla mais de 60% da produção mundial. A situação é ainda mais drástica no processamento: nesse setor, a participação de mercado da China ultrapassa 90%. Embora os elementos de terras raras também ocorram geologicamente no Brasil, na Índia e na Austrália, a China estabeleceu um quase monopólio por meio de décadas de investimentos sistemáticos em capacidade de refino. A extração é dispendiosa, prejudicial ao meio ambiente e exige um consumo significativo de água e energia. A China aceitou esses custos, criando, assim, posições de poder estratégicas.
O mesmo padrão emerge com o lítio para baterias, cobalto, níquel e células solares. Essa dependência também se aplica aos próprios semicondutores e às baterias. Embora a Europa possua seus próprios depósitos de muitas dessas matérias-primas, ela carece de capacidade de refino. A capacidade de transformar matérias-primas em bens industriais utilizáveis tem sido sistematicamente terceirizada para a Ásia. O maior risco reside na fase de processamento ou refino, e não na extração da matéria-prima em si.
Essa situação confere à China uma considerável influência geopolítica. Quando o governo holandês assumiu o controle da Nexperia em setembro de 2025, Pequim reagiu em questão de horas. A mensagem foi inequívoca: quem priorizar os interesses europeus em detrimento das empresas chinesas verá sua indústria pagar o preço. O Ministério do Comércio da China declarou explicitamente: a intervenção indevida do governo holandês nos assuntos internos da empresa levou ao caos atual nas cadeias globais de produção e fornecimento.
A Europa reagiu com preocupação, mas em grande parte com impotência. A vice-presidente da Comissão Europeia, Henna Virkkunen, afirmou após uma reunião com a Nexperia que era óbvio que a cadeia de abastecimento europeia não possuía a resiliência necessária. Era preciso aprender com isso. Especificamente, isso significava que o armazenamento de reservas e a diversificação do fornecimento eram cruciais para a resiliência. Os investimentos em segurança de abastecimento tinham um custo, mas o preço pago pela falta de resiliência era ainda maior.
Essa constatação está correta, mas chega tarde. Durante décadas, a filosofia just-in-time foi considerada o padrão ouro da produção eficiente na Europa. A Toyota introduziu esse conceito na década de 1970 com o objetivo de reduzir os custos de armazenamento, minimizando o estoque e recebendo mercadorias somente quando necessárias no processo produtivo. Em ambientes estáveis, o just-in-time de fato reduz o desperdício e aumenta a agilidade operacional. No entanto, exige uma coordenação precisa entre fornecedores, fabricantes e transportadoras. Qualquer interrupção na cadeia de suprimentos leva diretamente a atrasos na produção.
Em uma ordem mundial frágil, esse foco extremo na eficiência se revela um ponto fraco. Um gerente de compras de uma fornecedora alemã do setor automotivo ilustra dramaticamente a vulnerabilidade dos sistemas just-in-time: as entregas da Nexperia foram interrompidas da noite para o dia, assim como em Fukushima. Em poucos dias, os estoques de chips dos atacadistas estavam vazios. Os corretores de semicondutores agora vendem os componentes a preços exorbitantes, às vezes cem vezes maiores que o preço anterior. A situação é muito grave. Se não houver uma solução política, a cadeia de suprimentos entrará em colapso total em novembro.
Nossa experiência na UE e na Alemanha em desenvolvimento de negócios, vendas e marketing
Nossa experiência na UE e na Alemanha em desenvolvimento de negócios, vendas e marketing - Imagem: Xpert.Digital
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Nearshoring, Friendshoring, Reshoring: Estratégias de compras para reduzir a dependência da China
O preço da eficiência: por que a produção alemã sofre com desvantagens estruturais.
Em sua publicação no LinkedIn, Jana Tischler, da Baier & Michels, articula uma crítica fundamental ao estado atual da política industrial europeia: a Europa é economicamente incapaz de competir com o Extremo Oriente. Frequentemente, há barganhas por cada centavo e os preços são levados ao limite absoluto, apenas para a surpresa de, no final, perderem-se valor agregado, conhecimento técnico e independência.
Essa observação toca num ponto sensível. A indústria alemã sofre de uma desvantagem competitiva fundamental, que se manifesta nos seus custos unitários de mão de obra. Em 2024, esses custos na indústria alemã eram 22% superiores à média de 27 países industrializados. Especificamente, isso significa que, para produzir uma unidade de produto, as empresas alemãs tiveram que gastar cerca de um quinto a mais em salários e remunerações do que a média internacional. Apenas Letônia, Estônia e Croácia apresentaram custos mais elevados.
A indústria alemã permanece entre as mais produtivas do mundo. Dos 27 países estudados, a Alemanha ocupa a sétima posição. Apenas os Estados Unidos apresentam produtividade superior entre as principais nações industrializadas. Contudo, a Alemanha também possui o terceiro maior custo de mão de obra. Nos EUA, os custos trabalhistas são 2% menores, enquanto a produtividade é 44% maior do que na Alemanha.
Desde 2018, os custos unitários de mão de obra na Alemanha cresceram de forma um pouco menos acentuada, a 18%, em comparação com 20% no exterior. No entanto, enquanto o valor adicionado bruto no exterior cresceu em média 6%, na Alemanha diminuiu 3%. Apesar do crescimento de preços abaixo da média, as empresas industriais alemãs conseguiram vender menos produtos. Uma das razões para isso é que muitas empresas alemãs perderam sua vantagem tecnológica, principalmente em relação aos concorrentes chineses, e, portanto, têm menos capacidade de ditar preços. Os altos custos de localização, assim, tornam-se uma desvantagem.
Christoph Schröder, do Instituto Alemão de Economia (IW), alerta de forma contundente: a escassez de mão de obra qualificada está elevando ainda mais os salários, e a expectativa é de que os custos na Alemanha continuem aumentando nos próximos anos. O governo federal é instado a conter o aumento dos custos trabalhistas não salariais, ao mesmo tempo em que enfrenta os desafios demográficos. Sem uma reforma do sistema de seguridade social, a Alemanha caminhará gradualmente para a desindustrialização.
Além dos altos custos de mão de obra, a Alemanha enfrenta uma segunda grande desvantagem competitiva: o excesso de burocracia. O peso da burocracia custou à economia alemã aproximadamente 67,5 bilhões de euros em 2024. Isso corresponde a cerca de 1,5% de sua produção econômica. Juntamente com os altos preços da energia e a diminuição da oferta de mão de obra qualificada e não qualificada, esse fator prejudica significativamente a atratividade da Alemanha como local para negócios.
As pequenas e médias empresas industriais (PMEs), em particular, sofrem com a multiplicidade de regulamentações governamentais, pois muitas vezes não dispõem dos recursos necessários para atender às exigências complexas. A burocracia desnecessária custa tempo e dinheiro, sufoca a inovação e agrava sua desvantagem competitiva. Uma pesquisa com altos executivos na Europa e nos EUA revelou que 31% dos representantes de empresas responsáveis pela Alemanha afirmaram estar realocando ou expandindo ativamente a produção para outros continentes. Outros 42% estão investindo em outros países europeus em vez da Alemanha ou adiando investimentos na Alemanha por enquanto.
As indústrias de uso intensivo de energia, como a química básica, a siderúrgica, a vidreira e a cimenteira, estão sendo particularmente afetadas. Christof Günther, diretor-geral da Infraleuna, operadora de complexos químicos, observa: "Muitas empresas não conseguem utilizar plenamente suas instalações há anos e agora não veem futuro. Atualmente, a Alemanha está perdendo uma enorme e irrecuperável criação de valor industrial a cada semana."
Nesse contexto, a referência de Tischler à Baier & Michels assume um significado especial. A empresa, subsidiária do Grupo Würth, produz tecnologia de fixação, bem como sistemas de fechamento e vedação para as indústrias automotiva, elétrica e médica. Apesar do cenário econômico desafiador, a Baier & Michels está investindo vinte milhões de euros em uma nova unidade de produção em sua sede alemã em Ober-Ramstadt, perto de Darmstadt. O inovador processo de fabricação b&m-ECCO TEC deverá ser implementado a partir deste outono.
Este processo combina as possibilidades de design da usinagem com as vantagens da conformação a frio. Uma máquina de 125 toneladas, aproximadamente do tamanho de um apartamento de três cômodos, produz pequenos componentes funcionais, como pinos esféricos, eixos de transmissão ou fusos de ajuste, sem o uso de ferramentas de corte. Altas taxas de ciclo e aproveitamento total da matéria-prima, aliados à total liberdade de contorno e excelente qualidade superficial, são as vantagens. Peças torneadas longas clássicas, que antes eram fabricadas exclusivamente por usinagem, agora podem ser produzidas por conformação a frio com alta precisão, tempos de ciclo extremamente rápidos e eficiência no uso de recursos, sem gerar um único cavaco como resíduo.
A direção estratégica da Baier & Michels é convincente: embora operem em oito localidades ao redor do mundo, seu desenvolvimento mais inovador está acontecendo atualmente na Alemanha. Estão investindo cerca de vinte milhões de euros em sua unidade de Ober-Ramstadt, perto de Darmstadt, contrariando assim a tendência de transferir a produção para o exterior. Estão convencidos de que essa é a abordagem correta.
Essa postura representa um contraponto à narrativa predominante da desvantagem competitiva da Alemanha. Ela se baseia na convicção de que a produção bem-sucedida é possível na Alemanha se houver uma mentalidade diferente, cálculos justos e foco na qualidade e na parceria, em vez da pressão sobre os preços.
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As sete alavancas para recuperar a força industrial: uma análise sistemática.
As sete alavancas para recuperar a força industrial: uma análise sistemática – Imagem: Xpert.Digital
A questão de onde residem as principais alavancas para a recuperação da força industrial da Europa não pode ser respondida com uma única causa. Em vez disso, é necessário um conjunto coordenado de medidas que abordem as fragilidades estruturais e, simultaneamente, fortaleçam os pontos fortes existentes. Com base na análise da crise da Nexperia, nas conclusões sobre os estoques pré-reservatórios e nas pesquisas atuais sobre a resiliência da cadeia de suprimentos, podemos identificar sete alavancas principais.
Primeira alavanca: Autonomia estratégica em tecnologias críticas por meio de políticas industriais direcionadas.
A lição mais fundamental da crise da Nexperia é esta: a dependência em setores tecnológicos críticos representa uma vulnerabilidade estratégica inaceitável. A Europa precisa recuperar a capacidade de ser autossuficiente em áreas-chave definidas. Isso não significa autarquia completa, mas sim atingir limiares críticos a partir dos quais as tentativas de chantagem se tornam inúteis.
A Lei Europeia dos Chips, adotada em 2023, representa um primeiro passo nessa direção. Ela mobiliza 43 bilhões de euros em investimentos públicos e privados com o objetivo de aumentar a participação da Europa no mercado global de semicondutores dos atuais 9% para 20% até 2030. A iniciativa Chips for Europe visa apoiar o desenvolvimento em larga escala de capacidades tecnológicas e inovações. Um quadro para promover o investimento público e privado em instalações de produção foi concebido para garantir a segurança do abastecimento.
Os primeiros sucessos começam a aparecer. A TSMC, líder global de mercado taiwanesa, juntamente com a Bosch, a Infineon e a NXP, está construindo sua primeira unidade de produção europeia em Dresden. A STMicroelectronics e a GlobalFoundries planejam uma nova fábrica na França. De acordo com estimativas de analistas e organizações do setor, esses investimentos bilionários impedirão que a atual participação de mercado, de pouco menos de dez por cento, diminua ainda mais.
Contudo, contrariamente às expectativas da União Europeia, é improvável que esse crescimento ocorra antes do final da década. A concorrência internacional demonstra claramente que a Europa possui menos poderio financeiro do que os Estados Unidos e a Ásia. A Lei CHIPS dos EUA prevê 53 bilhões de dólares em subsídios diretos, 75 bilhões em empréstimos e outras isenções fiscais. Os Estados Unidos também lideram em áreas-chave como o design de chips e a pesquisa em inteligência artificial. Desde 2014, a China tem apoiado sua indústria de semicondutores com um fundo estatal de investimento no valor de 70 bilhões de euros, visando reduzir sua dependência dos Estados Unidos. Taiwan, Coreia do Sul e Japão subsidiam suas indústrias locais com programas semelhantes, também na casa dos bilhões de dólares.
Os Estados-Membros da UE já estão a exigir uma revisão da Lei dos Chips. A Coligação de Semicondutores exige uma Lei Europeia dos Chips 2.0, que apoie de forma mais decisiva o design de chips, a capacidade de produção e os investimentos em investigação e desenvolvimento. Estas exigências refletem uma mudança fundamental de mentalidade: a indústria já não encara a resiliência apenas como uma questão de logística da cadeia de abastecimento ou de quota de mercado, mas como uma área que requer investimento público, política industrial e uma direção estratégica a longo prazo.
Toda a cadeia de valor deve ser analisada criticamente. A Europa possui pontos fortes nas etapas de projeto e fabricação de semicondutores, particularmente em semicondutores de potência, microcontroladores e sensores. No entanto, existem fragilidades em chips lógicos altamente integrados, memória e, especialmente, nos elos iniciais da cadeia de suprimentos, como matérias-primas, equipamentos de fabricação e ferramentas de projeto. Uma estratégia abrangente deve abordar toda essa cadeia.
Além dos semicondutores, outros setores críticos devem ser identificados. Entre eles, destacam-se os ímãs permanentes e seus precursores, especialmente para turbinas eólicas e eletromobilidade; as baterias de íon-lítio para eletromobilidade, com toda a sua cadeia de suprimentos; a indústria fotovoltaica, particularmente lingotes, wafers, vidro solar, células e módulos; e o desenvolvimento de um mercado líder para o aço verde. No curto prazo, a resiliência deve ser aumentada por meio de investimentos direcionados em indústrias de transformação nacionais e pela atração de partes particularmente críticas das cadeias de suprimentos para a Alemanha e a Europa.
Segunda alavanca: Transformação de modelos de resiliência just-in-time para modelos híbridos com sistemas de buffer inteligentes.
O conceito de armazém de pré-buffer, conforme descrito na pesquisa sobre armazéns de contêineres de grande altura, representa uma resposta inovadora ao dilema entre eficiência e resiliência. Durante décadas, a dicotomia entre esses dois objetivos foi considerada intransponível. Ou se otimizavam os custos por meio de estoques mínimos, ou se aumentava a segurança do abastecimento por meio de grandes estoques. Os armazéns de pré-buffer em contêineres resolvem essa aparente contradição por meio da inovação tecnológica.
A ideia baseia-se na transferência de tecnologia comprovada de estantes de grande altura da indústria siderúrgica para a logística portuária. Um fabricante alemão de máquinas e equipamentos com 150 anos de experiência na indústria metalúrgica desenvolveu originalmente sistemas para o manuseio automatizado de bobinas de aço com peso de até 40 toneladas em estantes de até 50 metros de altura. Essa tecnologia foi adaptada para o manuseio de contêineres. Após testes bem-sucedidos com mais de 63.000 movimentações de contêineres em um terminal no Porto de Jebel Ali, em Dubai, o sistema estava pronto para o mercado.
Enquanto os pátios de contêineres convencionais empilham os contêineres diretamente uns sobre os outros em um máximo de seis níveis, exigindo reempilhamento em 30 a 60% de todas as movimentações de contêineres, a tecnologia de estantes verticais permite o empilhamento vertical de até 11 ou mesmo 18 níveis com acesso direto a cada contêiner individual. Cada contêiner recebe seu próprio espaço de estante em uma estrutura de aço, servido por máquinas elétricas totalmente automatizadas de armazenamento e recuperação. O sistema triplica a capacidade de movimentação, reduzindo simultaneamente o espaço necessário em 70%.
As implicações econômicas são consideráveis. Em áreas portuárias, onde o terreno edificável custa entre dois e três mil euros por metro quadrado, economizar três hectares de terra para apenas três mil TEUs de capacidade de armazenamento resulta em uma vantagem de custo de sessenta a noventa milhões de euros. Essa eficiência de capital permite que as empresas aumentem sua segurança de abastecimento sem aumentar desproporcionalmente seus encargos financeiros.
O armazém de pré-buffer para contêineres é posicionado como a primeira estação de armazenamento antes do armazém de produção propriamente dito. As peças de produção provenientes do exterior são transportadas lacradas em contêineres até as instalações da empresa por via terrestre e armazenadas na zona de pré-buffer. Somente quando necessário, as peças são transferidas do contêiner para a área de estocagem. Esse pré-buffer proporciona uma camada adicional de segurança, armazenando material em contêineres como estoque de curto prazo para garantir o fornecimento contínuo à produção. Flutuações no fornecimento de materiais ou etapas de produção mais lentas na fase inicial podem compensar atrasos no processo geral.
Um armazém-tanque bem projetado melhora significativamente todas as quatro métricas principais de resiliência da cadeia de suprimentos. O tempo de detecção, ou seja, o tempo necessário para reconhecer uma interrupção, é reduzido por meio da gestão automatizada de estoque com relatórios em tempo real. O tempo de ação, ou seja, o tempo necessário para iniciar contramedidas, é reduzido pela disponibilidade imediata de materiais. O tempo de recuperação, ou seja, o tempo necessário para restaurar a plena capacidade operacional, é acelerado pela desvinculação das dependências da cadeia de suprimentos global. O tempo de sobrevivência, ou seja, o tempo máximo que uma empresa pode suportar sem suprimentos, é significativamente estendido pelo aumento do estoque de segurança.
As empresas modernas frequentemente utilizam uma combinação de produção just-in-time para componentes padrão e produção just-in-case para materiais sensíveis ou críticos. Essa estratégia híbrida combina eficiência e segurança de fornecimento. Componentes ou materiais críticos, cujo planejamento é complexo, são estocados utilizando o modelo just-in-case, enquanto o princípio just-in-time é aplicado a produtos padronizados e prontamente disponíveis. Isso permite minimizar riscos sem comprometer o controle de custos.
Segundo um estudo do ifo, aproximadamente 23% das empresas estão aumentando seus níveis de estoque. As pequenas e médias empresas (PMEs), em particular, estão focando na expansão de seus estoques, já que diversificar seus fornecedores costuma ser difícil para elas. Uma grande proporção de produtos intermediários críticos tem origem na China. Se esses produtos estiverem indisponíveis ou chegarem com atraso, a produção, e consequentemente toda a cadeia de suprimentos, pode entrar em colapso. O aumento do armazenamento desses produtos visa garantir maior segurança no futuro, representando uma clara tendência de afastamento da produção just-in-time e de aproximação da produção just-in-case.
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Terceira alavanca: Diversificação e regionalização das cadeias de suprimentos por meio de nearshoring e parcerias estratégicas.
A extrema concentração das cadeias de valor em certas regiões, particularmente na China, tem se mostrado uma vulnerabilidade estratégica. A diversificação, portanto, deixou de ser uma estratégia opcional de gestão de riscos e tornou-se uma questão de sobrevivência para a indústria europeia.
O nearshoring, ou seja, a relocalização da produção para países vizinhos, está ganhando importância significativa. Os investimentos em nearshoring aumentaram 62% em 2022 e 2023 em comparação com o período de 2018 a 2019. O investimento médio por projeto triplicou em relação a 2019, atingindo US$ 131 milhões.
A relocalização da produção reduz os prazos de entrega, melhora a capacidade de resposta e, muitas vezes, traz consigo compatibilidades culturais e temporais semelhantes. Por exemplo, uma empresa alemã pode optar por uma filial próxima na Polônia em vez de transferir a produção de volta para a Alemanha, conciliando custos de mão de obra mais baixos com proximidade geográfica.
Exemplos notáveis ilustram essa dinâmica. A fabricante alemã de automóveis BMW transferiu sua produção para países como a Hungria e a República Tcheca. Dessa forma, a BMW se beneficia de custos trabalhistas mais baixos, mantendo-se próxima de seus principais mercados. A empresa investiu mais de dois bilhões de euros em sua fábrica em Debrecen, na Hungria. A Bosch, líder global no fornecimento de tecnologia e serviços, também realocou parte de sua produção para a Hungria e a Eslováquia.
Segundo um estudo da ABB de 2022, 86% das empresas alemãs e 74% das empresas europeias planejam relocalizar ou aproximar sua produção das montadoras. O setor automotivo é um foco particular. Um estudo da Porsche Consulting revela tendências específicas do setor em relação à relocalização da produção. Os fornecedores automotivos demonstram uma forte tendência a se aproximarem das montadoras por motivos de eficiência ou sustentabilidade.
Além da diversificação geográfica, a diversificação de fornecedores também é crucial. As empresas devem garantir que seus fornecedores sejam diversificados. Dado o potencial para mudanças políticas ou climáticas imprevistas, esses fornecedores devem estar o mais dispersos geograficamente possível. Isso reduz as dependências e compensa os efeitos de flutuações e interrupções externas.
O conceito de "friendshoring", que consiste na restrição do comércio internacional a países com os quais se compartilham valores políticos comuns, também está ganhando importância. No Diálogo Global de Berlim, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou um plano abrangente para reduzir significativamente a dependência da China, inspirado na política energética adotada após a interrupção do fornecimento de gás à Rússia. O objetivo é garantir o acesso, a curto, médio e longo prazo, a fontes alternativas de matérias-primas essenciais para as indústrias europeias.
Em paralelo, a UE pretende estabelecer parcerias específicas com países como Ucrânia, Austrália, Canadá, Cazaquistão, Chile e Groenlândia. O embaixador de facto de Taiwan na Alemanha afirmou que o foco de von der Leyen em reduzir os riscos da China era a abordagem correta. Muitas empresas taiwanesas estão agora investindo no Sudeste Asiático em vez da China.
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Acelerar a redução da burocracia: Lojas de atendimento único como vantagem de localização – estoques de segurança tornam as cadeias de suprimentos mais resilientes e eficientes.
Quarta alavanca: Digitalização e Indústria 4.0 para aumentar a transparência e a adaptabilidade.
A digitalização não é um fim em si mesma, mas um facilitador fundamental para uma produção resiliente e eficiente. A integração da Internet das Coisas, da análise de big data, da inteligência artificial e dos gêmeos digitais transforma as cadeias de suprimentos de sistemas reativos em sistemas proativos.
Segundo um estudo da PwC e da Strategy&, as empresas industriais alemãs planejam investir fortemente em aplicações digitais nos próximos cinco anos. Em média, pretendem destinar aproximadamente 3,3% de sua receita anual a soluções da Indústria 4.0. Isso equivale a um investimento anual de mais de 40 bilhões de euros. Já em 2020, mais de 80% das empresas industriais pesquisadas tinham como objetivo digitalizar sua cadeia de valor.
As empresas esperam que a digitalização de suas cadeias de valor leve a processos mais eficientes e a uma significativa redução de custos. Em média, as empresas pesquisadas preveem um aumento de eficiência de 3,3% ao ano. Ao mesmo tempo, espera-se que as soluções digitais ajudem a reduzir os custos em 2,6% anualmente.
Empresas que já digitalizaram amplamente seus produtos e serviços apresentaram crescimento acima da média nos últimos três anos. Quase 70% de todas as empresas com produtos altamente digitalizados alcançaram crescimento entre 6% e 10% nos últimos três anos. O estudo calcula que a indústria alemã pode gerar 30 bilhões de euros adicionais anualmente graças a produtos e serviços digitais.
A visibilidade é crucial para a resiliência da cadeia de suprimentos. Manter uma visão geral de todos os processos relevantes permite uma resposta rápida a problemas, preserva o controle e possibilita um planejamento proativo. Plataformas digitais que permitem o monitoramento em tempo real oferecem maior transparência e flexibilidade. A comunicação confiável é essencial para isso, viabilizada por ferramentas digitais como softwares especializados em SCM (Gestão da Cadeia de Suprimentos).
A Internet das Coisas desempenha um papel central na Logística 4.0. Sensores e dispositivos inteligentes coletam dados continuamente, que podem ser usados para otimizar os processos logísticos. Isso abrange desde o monitoramento das condições de armazém até a otimização de rotas na logística de transporte. No contexto de armazéns de pré-carregamento de contêineres, isso significa integrar sistemas de rastreamento RFID que monitoram o estoque em tempo real e contratos inteligentes via tecnologia blockchain que garantem que os fornecedores entreguem materiais somente quando a produção os exigir.
A análise de big data e a inteligência artificial aproveitam o fluxo de dados gerados por dispositivos IoT e outras fontes. Algoritmos podem ser usados para identificar padrões, otimizar processos e tomar decisões informadas em tempo real. A análise preditiva transformará o papel dos estoques de segurança. Em vez de reagir à escassez de materiais, sistemas inteligentes anteciparão as flutuações da demanda e ajustarão proativamente os níveis de estoque. Pesquisas mostram que a previsão de demanda baseada em IA em ambientes just-in-time (JIT) pode reduzir os custos de estoque em 20 a 30%, ao mesmo tempo que melhora as taxas de atendimento de pedidos.
A integração da tecnologia de gêmeos digitais permite o monitoramento e a simulação em tempo real das operações de armazém antes da implementação de mudanças físicas. Até 2035, o mercado de terminais de contêineres automatizados deverá atingir 20,3 bilhões de dólares, impulsionado pelos avanços em robótica, veículos autônomos e sistemas logísticos baseados em inteligência artificial.
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Quinta alavanca: Redução radical da burocracia e aceleração dos processos de aprovação.
A burocracia é um dos fatores negativos mais frequentemente citados para a Alemanha e a Europa como locais de negócios. Em 2024, o peso da burocracia custou à economia alemã aproximadamente 67,5 bilhões de euros, cerca de 1,5% de sua produção econômica. Isso reduz significativamente a produtividade.
Um segundo aspecto é a velocidade. Mesmo que o esforço burocrático seja baixo, um processo ainda pode ser muito demorado, por exemplo, se as etapas independentes do processo não forem implementadas simultaneamente, mas sequencialmente. Isso significa que as empresas podem ter que adiar o comissionamento de instalações de produção, lançar processos de vendas mais tarde ou até mesmo não iniciar projetos de inovação.
Em terceiro lugar, os processos burocráticos geralmente envolvem um certo grau de discricionariedade. As regras podem ser interpretadas de forma a eliminar qualquer risco potencial por meio de regulamentações. Por outro lado, a administração também pode avaliar os riscos e, com base na probabilidade de ocorrência, decidir quais regulamentações são realmente necessárias para garantir a operação segura. Esta última opção geralmente permite uma maior atividade econômica.
Para a implantação de unidades de produção, estudos práticos demonstraram que a centralização em um único ponto de contato para todos os processos relacionados pode ser particularmente eficaz. Esses estudos também são ideais para harmonizar regulamentações nos níveis federal, estadual e da UE, bem como para eliminar regulamentações duplicadas.
Um terceiro foco deve ser dado ao custo da implementação de regulamentações sensatas. Fluxos de trabalho totalmente eletrônicos e uma plataforma nacional para notificações e aprovações devem substituir os processos analógicos. Qualidade regulatória comparável também pode ser alcançada com abordagens diferentes. Abordagens baseadas em risco, que se baseiam na ponderação de probabilidades, oferecem uma oportunidade promissora.
O objetivo não é abolir a burocracia, mas sim modernizá-la, torná-la economicamente viável e permitir uma implementação rápida. Um Estado funcional com uma burocracia simplificada torna-se, então, uma verdadeira vantagem competitiva. As empresas alemãs esperam que o novo governo federal implemente cortes drásticos na burocracia, juntamente com maior agilidade e eficiência.
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Sexta alavanca: Foque na qualidade, inovação e parcerias em vez da pura competição por preço.
A mensagem principal de Jana Tischler merece atenção especial: a Baier & Michels demonstra que a produção bem-sucedida é possível na Alemanha se houver uma mentalidade diferente, cálculos justos e foco na qualidade e na parceria, em vez da pressão por preços.
Essa postura contradiz uma prática de compras generalizada que se concentra principalmente na minimização de custos. Quando as empresas fazem do menor preço o único critério para todas as decisões de aquisição, elas criam incentivos que levam à erosão do valor agregado a longo prazo. Fornecedores constantemente pressionados por preços não têm espaço para investir em qualidade, inovação ou resiliência. Eles são forçados a cortar custos sempre que possível, se necessário, realocando a produção para países com baixos salários ou comprometendo a qualidade.
O modelo alternativo baseia-se em parcerias de longo prazo, preços justos e na compreensão de que qualidade e segurança de fornecimento têm um custo. Uma sólida reputação de alta qualidade pode conferir à marca uma vantagem competitiva, permitindo-lhe praticar preços mais elevados. Os clientes estão frequentemente dispostos a pagar um preço premium por produtos que consideram de alta qualidade, o que possibilita às empresas aumentar as suas margens de lucro.
A qualidade consistente do produto aumenta a fidelização e a retenção de clientes, resultando em maiores vendas e negócios recorrentes. Também pode melhorar a reputação da marca, atrair mais clientes e aumentar a participação de mercado da empresa. As medidas de controle de qualidade desempenham um papel crucial na melhoria do desempenho financeiro de uma empresa.
Fabricado na Alemanha, a qualidade dos produtos alemães e a expertise da engenharia alemã eram lendárias. Essa maestria, baseada na qualidade e confiabilidade dos produtos, impulsionou o crescimento das empresas, garantiu empregos, gerou receita tributária e forneceu à sociedade as bases para décadas de prosperidade, bem-estar e paz. Muitas empresas alemãs, especialmente aquelas pertencentes ao Mittelstand (PMEs), um setor global excepcionalmente forte e inovador, continuaram a trabalhar arduamente para alcançar a liderança em qualidade em seus mercados.
Investir em medidas de controle de qualidade, como inspeções regulares e testes rigorosos, pode garantir que os produtos atendam consistentemente a altos padrões. Além disso, permite que as empresas identifiquem e resolvam problemas precocemente, reduzindo o risco de recalls de produtos ou clientes insatisfeitos. O controle de qualidade pode abrir caminho para a melhoria contínua. Ele fornece informações valiosas sobre o processo de produção e permite que as empresas tomem decisões baseadas em dados para aprimorar suas operações e ofertas de produtos.
Sétima alavanca: Aumento maciço dos investimentos em pesquisa e desenvolvimento com foco na transferência para a criação de valor.
A Europa investe muito pouco em pesquisa e desenvolvimento em comparação com outros países. Com 2,1% do seu produto interno bruto em 2021, a Europa fica significativamente atrás dos Estados Unidos (3,5%), da China (2,4%), de Israel (5,6%), da Coreia do Sul (4,9%) e do Japão (3,5%).
É necessário um compromisso claro da UE e dos seus Estados-Membros para investir massivamente em investigação, particularmente em tecnologias futuras e fundamentais, a fim de alcançar um Espaço Europeu da Investigação sustentável, resiliente e competitivo. Os próximos anos são cruciais para evitar ficar para trás em relação aos países que competem com milhares de milhões em subsídios e condições de localização atrativas.
As empresas representam dois terços de todos os gastos com pesquisa na Europa. O apoio por meio de financiamento público para pesquisa e desenvolvimento demonstra ser uma alavanca fundamental para todo o ecossistema de pesquisa, incentivando colaborações interempresariais no âmbito pré-competitivo e uma estreita integração com a academia e as pequenas e médias empresas (PMEs). As empresas alemãs com forte atuação em pesquisa são líderes em seus investimentos em comparação com seus pares europeus. Em 2022, as empresas alemãs representaram 46,4% do total dos gastos industriais com pesquisa na UE.
Ao mesmo tempo, a Europa apresenta relativa fragilidade na transferência da pesquisa para a criação de valor. A interface entre a pesquisa financiada com recursos públicos e a produção e escalonamento comercializáveis – ou seja, o processo de transferência – precisa ser urgentemente impulsionada na Alemanha e na Europa. O foco principal deve ser a integração de projetos de pesquisa em práticas de aplicação industrial mais amplas.
Medidas de política industrial complementares são necessárias para salvaguardar a competitividade internacional da indústria, que frequentemente enfrenta imensos desafios durante o processo de transformação. Em última análise, o objetivo é levar os resultados da pesquisa à maturidade de mercado. Portanto, toda a cadeia de desenvolvimento deve ser incluída e interligada no futuro, desde a ideia ou descoberta inicial até a prontidão do produto final para o mercado e o desenvolvimento de normas.
Principalmente em tecnologias digitais essenciais, como inteligência artificial e economia de dados digitais, os EUA e a China estão ditando um ritmo diferente. Além disso, há uma carência de inovações disruptivas. As empresas alemãs são boas em otimizar processos existentes. No entanto, inovações que revolucionam modelos de negócios e cadeias de valor inteiras raramente surgem na Alemanha.
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A dialética da eficiência e da resiliência: por que a Europa precisa de ambas.
A crise da Nexperia revelou brutalmente que o modelo econômico europeu se encontra em um ponto de inflexão crítico. Décadas de otimização unilateral em busca da eficiência de custos criaram dependências que agora se mostram vulnerabilidades estratégicas. A solução, contudo, não pode ser inverter a direção e definir a autarquia como objetivo. Em vez disso, trata-se de encontrar um novo equilíbrio entre as vantagens da divisão global do trabalho e a necessidade de autonomia estratégica em áreas críticas.
As sete alavancas identificadas não constituem um programa sequencial, mas sim um conjunto sistêmico de medidas que só podem alcançar o efeito desejado quando consideradas em conjunto. A autonomia estratégica em tecnologias críticas, sem uma transformação simultânea da lógica de gestão de estoques, permanece incompleta. A relocalização da produção sem digitalização resulta na perda de potencial de eficiência. A redução da burocracia sem foco na qualidade e na inovação leva a uma corrida para o fundo do poço. Investimentos em pesquisa sem a transferência para a criação de valor são desperdiçados.
A questão levantada por Jana Tischler sobre onde residem as principais alavancas para a recuperação da força industrial da Europa não pode ser respondida com uma solução única e unidimensional. As principais alavancas residem na combinação inteligente de todas as sete dimensões, na capacidade de resolver produtivamente aparentes contradições e em extrair força da crise para um realinhamento fundamental.
Como afirma Tischler, a Europa precisa redescobrir sua autoconfiança e agir antes que outros decidam por ela. Essa autoconfiança, contudo, não pode se basear numa glorificação nostálgica de conquistas passadas, mas deve estar fundamentada numa análise sóbria das fragilidades atuais e numa visão resoluta das possibilidades futuras. As ferramentas existem, as tecnologias estão disponíveis, o conhecimento existe. O que falta é a vontade política para mobilizar os recursos necessários e implementar as mudanças estruturais imprescindíveis, mesmo diante da resistência.
O investimento da Baier & Michels em uma unidade de produção de última geração na Alemanha demonstra que é possível produzir com sucesso e inovação mesmo nas condições desafiadoras do mercado alemão. Fundamental para esse sucesso é a coragem de pensar diferente, praticar preços justos e priorizar a qualidade e a parceria em detrimento da mera competição por preço. Se muitas empresas seguirem esse exemplo, se os formuladores de políticas criarem a estrutura adequada e se a sociedade apoiar os processos de transformação necessários, então a Europa certamente terá o potencial para recuperar sua força industrial.
A crise da Nexperia não deve ser vista como um incidente isolado, mas sim como um alerta. Ela demonstra com alarmante clareza aonde a dependência extrema pode levar. Mostra também quais alavancas devem ser acionadas para prevenir crises semelhantes no futuro, ou pelo menos para gerenciá-las com mais eficácia. Armazenamento temporário em contêineres, estratégias de armazenagem híbrida, nearshoring, digitalização, desregulamentação, foco na qualidade e investimentos em pesquisa não são conceitos teóricos, mas soluções práticas que já estão sendo implementadas por empresas inovadoras.
A questão não é se a Europa pode recuperar sua força industrial, mas se tem a vontade de dar os passos necessários. A resposta à pergunta de Jana Tischler é, portanto: a maior alavanca reside na transformação abrangente do modelo industrial europeu, passando de um foco unilateral na eficiência para um sistema equilibrado que considere igualmente eficiência e resiliência, integração global e autonomia estratégica, otimização de custos e liderança em qualidade. Esse processo de transformação exige investimentos maciços, decisões ousadas e a disposição de abandonar hábitos consagrados. No entanto, é essencial se a Europa não quiser se tornar um peão econômico em jogos de poder geopolítico, mas sim moldar seu próprio futuro.
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