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A eletromobilidade vem lentamente, mas está chegando

A eletromobilidade vem lentamente, mas vem  –  foto xpert.digital, Roman Babakin | Shutterstock.com

A eletromobilidade vem lentamente, mas vem – foto xpert.digital, Roman Babakin | Shutterstock.com

Em 2009, havia quase alguns 1.500 carros elétricos na Alemanha. Uma boa década depois, de acordo com a Federal Motor Transport Authority, cerca de 309.000 veículos elétricos já estão em 2021. Não Tesla, mas o Zoe von Renault foi o carro elétrico mais frequentemente registrado na Alemanha em 2020, com quase 30.000 novos registros (2º lugar: Tesla Modelo 3 – 17.438). No entanto, Tesla com seu Modelo 3 no final de 2020, com cerca de 813.000 veículos vendidos no ranking, de acordo com as vendas de carros elétricos em frente à VW, SAIC e BMW. A Nissan Leaf segue em segundo lugar em uma comparação global com quase 500.000 carros elétricos vendidos. A posição 3 ocupa o Tesla Model S com pouco mais de 300.000 novos registros.

Adequado para:

Em 2020 houve um novo recorde com quase 11 milhões de carros elétricos registados em todo o mundo. Há oito anos, eram 250.380. Isso é um aumento de cinquenta vezes!

Além das energias renováveis, a eletromobilidade é um dos blocos centrais de construção, especialmente a transição européia de energia. Mas a China está a quilômetros à frente dos europeus, em 2020 na China, o estoque de carros elétricos seria superior a 5 milhões de carros elétricos. Isso é quase três vezes mais para o segundo colocado – EUA – em uma comparação global. Na China, uma cota de carros elétricos entrou em vigor na China a partir da primavera de 2019, que proibiu a produção de modelos automotivos com alto consumo de combustível. Os fabricantes são, portanto, obrigados a cumprir uma porcentagem de unidades alternativas na produção e vendas de seus veículos. Os fabricantes de automóveis chineses na China dominam o mercado na loja com carros elétricos. Fabricantes estrangeiros estão longe disso. Muitos dos fabricantes de automóveis chineses dificilmente são conhecidos no mundo ocidental.

Número de carros elétricos em todo o mundo de 2012 a 2020

 

Número de carros elétricos em todo o mundo de 2012 a 2020 – Imagem: Xpert.Digital

Vendas de automóveis elétricos a bateria e híbridos plug-in em mercados selecionados em todo o mundo, de 2015 a 2019

Vendas de automóveis híbridos elétricos e plug -in de bateria em mercados selecionados em todo o mundo de 2015 a 2019 – Imagem: xpert.digital

Valor do bônus ambiental para compra de veículos elétricos na Alemanha (em 10 de junho de 2020)

Altura do bônus ambiental pela compra de veículos elétricos na Alemanha (em 10 de junho de 2020) – Imagem: Xpert.Digital

Para promover ainda mais as vendas de veículos elétricos, o governo federal decidiu em abril de 2016 um bônus de compra de carros elétricos, que entrou em vigor em maio de 2016. A maioria dos pedidos de bônus ambientais tem sido até agora para veículos elétricos do fabricante VW. Renault e BMW seguiram em segundo e terceiro lugares. Podem ser financiadas viaturas até 65 mil euros. É elegível para financiamento a aquisição (compra ou leasing) de um veículo elétrico a bateria, híbrido plug-in ou célula de combustível, matriculado pela primeira vez e que não exceda um preço de tabela líquido do modelo básico de 65.000 euros.

Pesquisas sobre o tema eletromobilidade

Você poderia basicamente imaginar comprar um veículo elétrico nos próximos anos?

Onde moram os usuários particulares de carros elétricos na Alemanha?

Qual fabricante de veículos elétricos é o líder de acordo com os compradores de automóveis pesquisados?

Segundo os motoristas entrevistados, quais são os critérios para comprar um carro elétrico?

A quem os potenciais compradores de automóveis provavelmente recorreriam para obter conselhos ao comprar um veículo elétrico?

Quão interessante é o tema dos veículos elétricos ou da mobilidade elétrica?

Aqui estão todos os números interessantes sobre eletromobilidade

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