Od marudera do lidera innowacji: zdolność Niemiec do transformacji gospodarczej w czasach kryzysu

Paradoks sytuacji gospodarczej Niemiec

Niemcy znajdują się w tarapatach gospodarczych, które dla współczesnych mogą wydawać się paradoksalne. Podczas gdy największy kraj uprzemysłowiony Europy zmaga się ze stagnacją wzrostu, malejącą dominacją eksportową i słabnącą pozycją konkurencyjną w latach 2024 i 2025, systematyczna analiza najnowszej historii gospodarczej ujawnia zjawisko o kluczowym znaczeniu: powtarzającą się zdolność niemieckich firm do początkowego pozostawania w tyle, a następnie, dzięki skoncentrowanej wiedzy inżynierskiej i wytrwałości, stawania się globalnymi liderami. Ta zdolność do transformacji nie jest ani przypadkowa, ani sentymentalna nostalgia, lecz raczej strukturalną cechą niemieckiego systemu gospodarczego, która wielokrotnie aktywowała się w krytycznych momentach.

Obecna sytuacja wymaga zatem szczegółowej analizy. Powierzchowna diagnoza brzmi: Niemcy przegrywają. Głębsza diagnoza musi brzmieć: Niemcy znajdują się w fazie, w której istnieją warunki do ponownej transformacji, pod warunkiem, że aktorzy polityczni i biznesowi podejmą właściwe decyzje strategiczne.

Precedens historyczny: powtarzające się wzorce nadrabiania zaległości w historii przemysłu niemieckiego

Kolej: Przejście od importera do rozwoju wewnętrznego

Kiedy lokomotywa „Adler” 7 grudnia 1835 roku przejechała parą wzdłuż linii między Norymbergą a Fürth, nie była ona wynikiem niemieckiego wynalazku, lecz bezpośredniego przejęcia brytyjskiej technologii. Lokomotywa pochodziła z fabryki Robert Stephenson and Company w Newcastle i była transportowana do Królestwa Bawarii w częściach statkiem i przy pomocy mułów. Maszynistą był William Wilson, Anglik. W tym momencie Niemcy nie były wynalazcą, lecz konsumentem sprawdzonej już technologii.

Nastąpił jednak klasyczny niemiecki model industrializacji doganiającej. W ciągu kilku dekad rozwinął się prężny niemiecki przemysł lokomotyw, zaopatrując nie tylko rynek krajowy, ale stając się również przemysłem eksportowym. Pod koniec XIX wieku Niemcy stały się wiodącym producentem lokomotyw na świecie. Ta faza niemieckiej produkcji lokomotyw stała się symbolem szerszej industrializacji, która przekształciła kraj z państwa rolniczego w potęgę przemysłową.

Schemat jest jasny: najpierw imitacja, potem optymalizacja, a na końcu przywództwo. Ten proces nie jest szybki; wymaga cierpliwości i inwestycji, ale działa. Co ważne, nie ma w tym procesie nic wstydliwego. Strategiczna refleksja jest taka, że ​​nie chodzi o wynalezienie pierwszej technologii, a o jej udoskonalenie.

Układ zapobiegający blokowaniu kół: siedem lat udoskonalania zagranicznej koncepcji

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) stanowi klasyczny przykład tego niemieckiego modelu transformacji. Ford i Chrysler opracowali pierwsze elektroniczne układy zapobiegające blokowaniu kół w samochodach w latach 60. XX wieku. Jednak te wczesne próby były podatne na błędy i nieopłacalne. Niektórzy producenci zaprzestali prac nad nimi.

Bosch sprowadził tę technologię na początku lat 70. i zrobił to, w czym niemieckie firmy są systematycznie mistrzami: przeanalizował nie tylko funkcjonalność, ale przede wszystkim słabe punkty. Firma Teldix GmbH z Heidelbergu już od 1968 roku pracowała nad elektronicznie sterowanym systemem, który mógłby niezależnie regulować wszystkie cztery koła. Jednak sedno problemu technicznego szybko stało się oczywiste: ówczesna elektronika analogowa nie spełniała wymogów bezpieczeństwa stawianych układowi hamulcowemu. Obszerne testy zimowe wykazały jej funkcjonalność, ale sprzęt nie był wystarczająco wytrzymały, aby można go było stosować seryjnie w pojazdach.

To właśnie tutaj ujawniła się kluczowa kompetencja firmy Bosch. W 1973 roku firma nabyła 50% udziałów w firmie Teldix, wnosząc przede wszystkim swoje bogate doświadczenie w rozwoju i produkcji podzespołów półprzewodnikowych o wytrzymałości wystarczającej do zastosowań motoryzacyjnych. W 1975 roku Bosch przejął pełną odpowiedzialność za rozwój systemu ABS. System ABS 2, wyposażony w cyfrowe przetwarzanie sygnału i układy o wysokim stopniu integracji, wszedł do produkcji seryjnej w sierpniu 1978 roku. Mercedes-Benz i Bosch zaprezentowały ten system na torze testowym w fabryce w Untertürkheim jako technologiczną sensację, zapoczątkowując tym samym wprowadzenie technologii cyfrowej do motoryzacji.

Oś czasu jest tu wymowna. Od pierwszego systematycznego rozwoju w 1969 roku do gotowości do produkcji seryjnej w 1978 roku minęło około dziewięciu lat. Nie był to sprint, lecz konsekwentna praca rozwojowa oparta na zrozumieniu słabych punktów. Dziś Bosch wyznacza globalny standard dla systemów ABS. Stany Zjednoczone, które wynalazły oryginalną technologię, kupują niemiecką technologię ABS.

Lasery przemysłowe: dwie dekady optymalizacji

Laser został wynaleziony w Stanach Zjednoczonych w 1960 roku. Amerykańskie firmy stały się liderami w przemysłowym zastosowaniu technologii laserowej. Firma TRUMPF z siedzibą w Ditzingen w Badenii-Wirtembergii obrała klasyczne niemieckie podejście: w 1979 roku sprowadziła lasery CO2 z USA. Szybko jednak okazało się, że importowane systemy nie spełniały niemieckich norm jakości.

Firma TRUMPF zdecydowała się na rozwój własny. Skupiła się na ulepszeniach w obszarach, w których amerykańskie oryginały były słabe: wytrzymałości, precyzji, niezawodności i łatwości konserwacji. Był to program inwestycyjny trwający dekady. Dziś TRUMPF jest światowym liderem w technologii laserowej i dostarcza kluczowe lasery do najnowocześniejszej na świecie produkcji układów scalonych. Bez technologii laserowej firmy TRUMPF produkcja wielu najnowocześniejszych modeli iPhone'ów i urządzeń z systemem Android byłaby niemożliwa. Stany Zjednoczone, kolebka innowacji laserowych, kupują obecnie niemiecką technologię laserową.

Dokładniej: technologia litografii EUV, niezbędna do produkcji najnowocześniejszych półprzewodników o rozmiarach poniżej siedmiu nanometrów, opiera się na partnerstwie między firmami ASML (Holandia), ZEISS (Niemcy) i TRUMPF (Niemcy). ZEISS dostarcza systemy optyczne z niewyobrażalną precyzją. Zwierciadła są produkowane z taką precyzją, że odchylenie po powiększeniu do rozmiarów Niemiec wynosi zaledwie około jednej dziesiątej milimetra. TRUMPF dostarcza laser napędowy EUV. Opracowanie tej technologii zajęło dwadzieścia lat, ale plasuje ona niemieckie firmy w czołówce światowych producentów urządzeń do produkcji półprzewodników. Intel, amerykański gigant chipów, jest pierwszym klientem, dla którego technologia High-NA EUV firmy ZEISS została opracowana. Intel zamierza wykorzystać tę niemiecką technologię do rozpoczęcia masowej produkcji najnowocześniejszych chipów.

Sytuacja obecna: wyzwania strukturalne kontra kompetencje historyczne

Kryzys pozycji eksportowej Niemiec

Aktualne wskaźniki ekonomiczne są niepokojące. Produkt krajowy brutto Niemiec skurczył się o 0,2% w 2024 r. i prognozuje się, że wzrośnie jedynie o 0,3–0,4% w 2025 r. Przemysł wyraźnie traci konkurencyjność międzynarodową. We Wskaźniku Innowacyjności 2024, który porównuje 35 gospodarek, Niemcy spadły na dwunaste miejsce, o dwa miejsca niżej niż w roku poprzednim. Wśród głównych krajów uprzemysłowionych Niemcy nadal zajmują zaszczytne drugie miejsce za Koreą Południową, ale trend jest wyraźnie negatywny. Wartość wskaźnika nieznacznie spadła z 45 do 43 punktów (na 100 możliwych), podczas gdy inne kraje zwiększyły swoje zaangażowanie w innowacje, co w konsekwencji przesunęło się w górę rankingu.

W rankingu IMD World Competitiveness Ranking Niemcy spadły na 24. miejsce. Niemcy wypadają szczególnie słabo pod względem jednostkowych kosztów pracy: wyższe koszty pracy mają tylko Dania i Belgia. Oznacza to, że niemieccy pracownicy płacą więcej, a produktywność nie wzrosła proporcjonalnie. W rankingu produktywności Niemcy nadal zajmują 7. miejsce na 27 krajów, ale Stany Zjednoczone, a zwłaszcza Dania, osiągają znacznie lepsze wyniki.

Udziały w rynku eksportowym przedstawiają jeszcze bardziej ponury obraz. Od 2017 roku Niemcy systematycznie tracą udziały w rynku eksportowym, a spadek ten znacznie przyspieszył od 2021 roku. Ponad 75% strat w udziałach rynkowych w latach 2021-2023 można przypisać temu, że niemieccy eksporterzy po prostu nie są już konkurencyjni. Są zbyt drodzy, zbyt powolni lub niewystarczająco innowacyjni. Nie jest to przejściowy problem cykliczny, lecz wyzwanie strukturalne.

Bundesbank zidentyfikował jednak istotny czynnik różnicujący: Niemcy utrzymują silną, podstawową markę. Około sześćdziesięciu do stu grup produktów (według 6-cyfrowego kodu HS) utrzymuje udział w eksporcie na poziomie ponad trzydziestu procent przez dłuższy czas. Ta utrzymująca się dominacja w mniejszym portfolio stanowi podstawę do transformacji.

Chiny jako wyzwanie strukturalne

Obecny kryzys jest nierozerwalnie związany z rosnącą konkurencją ze strony Chin. Chiny stały się dominującym krajem przemysłowym i prowadzą strategiczną politykę przemysłową w ramach strategii „Made in China 2025”, która wyraźnie koncentruje się na sektorach, w których specjalizują się niemieckie firmy. Chiny wykorzystują nie tylko narzędzia rynkowe, takie jak edukacja i efekt skali, aby zwiększyć wydajność, ale także szerokie subsydia przemysłowe.

Poziom zagrożenia jest wysoki. Według badania Niemieckiego Instytutu Ekonomicznego, od sześćdziesięciu do dziewięćdziesięciu pięciu procent przebadanych firm przewiduje straty i spadek zysków z powodu konkurencji ze strony Chin. Około połowa firm przemysłowych, które zmagają się z chińską konkurencją, zamierza ograniczyć produkcję i zwolnić pracowników. Nadwyżka handlowa Chin osiągnęła rekordowy poziom, a kraj ten stale zwiększa udziały w europejskich rynkach macierzystych, na których tradycyjnie dominowały firmy niemieckie.

Konkretne problemy strukturalne: energetyka, demografia, biurokracja

Obecne trudności można przypisać kilku konkretnym czynnikom. Po pierwsze, kosztom energii. W kwietniu 2025 r. przedsiębiorstwa przemysłowe w Niemczech płaciły średnio 16,20 centów za kilowatogodzinę (bez dopłat). Jest to jedna z najwyższych cen energii elektrycznej w krajach UE. W przyszłości sytuacja będzie się pogarszać. Przewiduje się, że do 2030 r. koszt w Niemczech dla firmy o rocznym zużyciu dziesięciu gigawatogodzin wyniesie około 132 euro za megawatogodzinę. W Chinach ta sama cena wyniesie około 102 euro, a w niektórych częściach USA nawet 61 euro. Koszty energii nie są czynnikiem marginalnym, ale wręcz kluczowym dla konkurencyjności energochłonnych sektorów, takich jak przemysł stalowy i chemiczny.

Po drugie: Struktury demograficzne. Niemcy tracą pracowników z powodu starzenia się społeczeństwa. Pokolenia wyżu demograficznego z lat 50. i początku lat 60., charakteryzujące się wysoką populacją, przechodzą na emeryturę. Monitor Inżynierii, wydawany przez Stowarzyszenie Niemieckich Inżynierów (VDI) i Niemiecki Instytut Ekonomiczny (IW), ilustruje skalę kryzysu: w drugim kwartale 2024 r. było około 136 000 wolnych stanowisk inżynierskich, ale tylko około 70 000–75 000 absolwentów kierunków inżynierskich rocznie. Na 100 inżynierów poszukujących pracy przypada ponad 300 wolnych stanowisk. Jest to strukturalna niewłaściwa alokacja zasobów, której nie da się rozwiązać wyłącznie poprzez imigrację.

Co jeszcze bardziej niepokojące: liczba studentów kierunków inżynierskich stale spada od semestru zimowego 2020/21, z 783 000 do obecnych 749 000. Szczególnie gwałtownie spada liczba studentów kierunków krytycznych, takich jak inżynieria mechaniczna i inżynieria procesowa.

Po trzecie: biurokracja i regulacje. W niemieckiej debacie wielokrotnie podkreślano, że obciążenia regulacyjne są szczególnie wysokie. Niemieccy decydenci często nakładają jeszcze surowsze wymogi na już i tak rygorystyczne dyrektywy UE. To nie tylko generuje obciążenia kosztowe, ale także wywołuje niepokój psychologiczny wśród przedsiębiorców, którzy czują się niepewnie co do przyszłych warunków. Procesy zatwierdzania są powolne. Ten czynnik jest trudny do oszacowania, ale jest stale poruszany w rozmowach z przedsiębiorcami.

Skupienie się na branży: B2B, digitalizacja (od AI do XR), inżynieria mechaniczna, logistyka, odnawialne źródła energii i przemysł

Więcej na ten temat tutaj:

• Centrum biznesowe Xpert

Centrum tematyczne z przemyśleniami i wiedzą specjalistyczną:

• Platforma wiedzy na temat globalnej i regionalnej gospodarki, innowacji i trendów branżowych
• Zbieranie analiz, impulsów i informacji ogólnych z obszarów, na których się skupiamy
• Miejsce, w którym można zdobyć wiedzę i informacje na temat bieżących wydarzeń w biznesie i technologii
• Centrum tematyczne dla firm, które chcą dowiedzieć się więcej o rynkach, cyfryzacji i innowacjach branżowych

Podstawy kompetencji: mocne strony Niemiec mimo obecnych słabości

Pomimo tych wyzwań istnieją wymierne i namacalne podstawy kompetencji, na których Niemcy mogłyby zbudować kolejną transformację. Nie są one wyimaginowane, lecz faktycznie istnieją.

Stała doskonałość w kluczowych branżach

Jak już wspomniano, od 2010 r. Niemcy utrzymują stałą dominację w eksporcie w około sześćdziesięciu do stu grupach produktów. Grupy te nie zostały wybrane przypadkowo, ale koncentrują się na tych obszarach, w których tradycyjnie silną pozycję zajmują Niemcy: inżynieria mechaniczna, inżynieria motoryzacyjna, chemikalia, przemysł lotniczy i kosmiczny, instrumenty precyzyjne oraz metrologia.

Sektor lotniczo-kosmiczny zatrudnia około 120 000 osób i generuje przychody w wysokości 52 miliardów euro. Nie jest to wartość marginalna, ale znacząca. Lider technologiczny tej branży jest niekwestionowany. Niemcy, ze swoimi dostawcami i inżynierami, pozostają kluczowym graczem w przemyśle lotniczo-kosmicznym.

Optyka, fotonika i sprzęt półprzewodnikowy: rdzeń cyfrowy

Niemcy nie są producentem chipów, takim jak Tajwan czy Korea Południowa, ale są jednym z kluczowych dostawców dla globalnej produkcji chipów. ZEISS, TRUMPF i ich dostawcy są niezastąpieni. Technologie, które produkują, wymagają poziomu precyzji i inżynierii, którego konkurencja ma problem z powtórzeniem.

Litografia High-NA-EUV ilustruje tę tezę. Technologia ta była rozwijana przez dwadzieścia lat, przy ogromnych inwestycjach w badania i rozwój. Nie da się jej szybko podrobić. I nie jest ona peryferyjna, lecz kluczowa dla produkcji najbardziej zaawansowanych półprzewodników niezbędnych w zastosowaniach sztucznej inteligencji. Intel, jego największy konkurent, TSMC, i inni producenci chipów polegają na tej niemieckiej technologii.

Renesans biotechnologiczny: BioNTech i co się za nim kryje

BioNTech może być młodą firmą (założoną w 2008 roku), ale ucieleśnia ważną zasadę: wykorzystuje badania podstawowe z USA i innych krajów, a następnie wdraża je i udoskonala w Niemczech. Podstawowe badania nad mRNA miały swój początek głównie w laboratoriach amerykańskich i były hojnie finansowane przez amerykańskie władze. BioNTech wykorzystał ten fundament, ale firma zindustrializowała tę technologię w sposób, który zaskoczył świat.

Kiedy wybuchła pandemia COVID-19, świat pilnie potrzebował szczepionki. BioNTech potrzebował dziesięciu miesięcy na opracowanie i kliniczne przetestowanie szczepionki przeciw COVID-19 BNT162b2 (tozinameran). Było to nie tylko najszybsze opracowanie szczepionki przeciwko nowemu patogenowi w historii medycyny, ale także dowód na to, że mRNA może funkcjonować jako nowa klasa leków w medycynie. BioNTech była pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła do obrotu szczepionkę przeciw COVID-19 opartą na mRNA.

To nie tyle historia wynalazków, co historia industrializacji i optymalizacji. I właśnie w tym niemieckie firmy są dobre.

Potencjał transformacji: strategiczna ponowna ocena

Historyczne wzorce i obecne kompetencje prowadzą do nieodpartego wniosku: Niemcy nie osiągnęły jeszcze kresu swojej pozycji lidera technologicznego, lecz znajdują się w okresie przejściowym, w którym można położyć podwaliny pod nową transformację.

Wymaga to jednak wyjaśnienia trzech kluczowych kwestii:

Po pierwsze, Niemcy muszą przestać myśleć w kategoriach straty. Obecna debata jest przesiąknięta strachem, pesymizmem i katastrofizmem. Jest to psychologicznie zrozumiałe, ale strategicznie nieproduktywne. Pytanie nie powinno brzmieć: Czy utrzymamy nasz dotychczasowy udział w rynku? Pytanie powinno brzmieć: Do jakich nowych obszarów technologicznych możemy przenieść naszą wiedzę specjalistyczną?

Po drugie, obecna struktura kosztów jest symptomem, a nie przyczyną problemu. Energia kosztuje w Niemczech więcej niż gdzie indziej, i to jest realny problem. Ale Niemcy również przetrwały okresy wysokich kosztów i rekompensowały je innowacjami i jakością. To jest niemiecka siła.

Po trzecie: Konieczne są działania, ale nie działania w panice. Transformacja energetyczna musi zostać przyspieszona, ale nie kosztem zastoju w przemyśle. Należy przyciągnąć wykwalifikowanych pracowników, ale nie poprzez obniżanie standardów jakości. Należy ograniczyć biurokrację, ale nie poprzez deregulację, która zagraża innowacjom.

Konkretne obszary transformacji

Przyszłościowe branże, w których Niemcy już posiadają mocne strony, są wymierne: biotechnologia, logistyka i opakowania, zarządzanie środowiskiem i recyklingiem, technologia medyczna, optyka i fotonika, lotnictwo i kosmonautyka, czyste technologie oraz technologie klimatyczne. Nie są one egzotyczne, ale strategicznie kluczowe dla przyszłości gospodarczej.

Eksport technologii klimatycznych z Niemiec stanowi obecnie około czterech procent niemieckiego produktu krajowego brutto, więcej niż w jakimkolwiek innym kraju G7, w tym w Chinach. Niemcy nie pozostają w tyle w kwestii ochrony klimatu, wręcz przeciwnie, przodują. W segmencie pojazdów elektrycznych Niemcy zajmują drugie miejsce na świecie, za Chinami.

Sektory te charakteryzują się intensywnym wzrostem, ale wymagają inwestycji w infrastrukturę, szkoleń wykwalifikowanych pracowników i stabilności politycznej. Wymagają również zmiany kulturowej: mniej wątpliwości, a więcej skupienia na mocnych stronach.

Zamówienie na budowę

Niemcy należą do największych przegranych ostatnich piętnastu lat. To fakt. Ale Niemcy wielokrotnie udowodniły w przeszłości, że potrafią nadrobić zaległości. Kolej, system ABS, laser przemysłowy, technologia mRNA: wszystkie te historie pokazują pewien schemat. Można zacząć później i nadal być globalnym punktem odniesienia.

Wymaga to trzech rzeczy: po pierwsze, zrozumienia, że ​​bycie liderem technologicznym nie zależy od bycia pierwszym w tworzeniu innowacji, ale od optymalizacji i udoskonalania. po drugie, cierpliwości, by wytrwać w tych procesach przez lata, a nawet dekady. po trzecie, gotowości do innowacji i podejmowania ryzyka.

Obecna sytuacja jest poważna. Ale nie beznadziejna. Dzięki ukierunkowanym inwestycjom w energię, wykwalifikowanych pracowników i deregulacji, z wyraźnym naciskiem na mocne strony niemieckiej gospodarki, przy mniejszej liczbie słów, a większej liczbie działań, Niemcy mogłyby nie tylko powrócić do swoich dawnych pozycji, ale wręcz wypracować nowe w przyszłych technologiach. Nie jest to gwarantowane. Ale jest możliwe. A historia pokazuje, że Niemcy robiły to już wielokrotnie.

☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki

☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!

 

Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

 

 

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu / marketing / PR / targi

Xpert.Digital posiada dogłębną wiedzę na temat różnych branż. Dzięki temu możemy opracowywać strategie „szyte na miarę”, które są dokładnie dopasowane do wymagań i wyzwań konkretnego segmentu rynku. Dzięki ciągłej analizie trendów rynkowych i śledzeniu rozwoju branży możemy działać dalekowzrocznie i oferować innowacyjne rozwiązania. Dzięki połączeniu doświadczenia i wiedzy generujemy wartość dodaną i dajemy naszym klientom zdecydowaną przewagę konkurencyjną.

Więcej na ten temat tutaj:

• Wykorzystaj 5-krotną wiedzę Xpert.Digital w jednym pakiecie – już od 500 €/miesiąc