Kluczem do „Rearm Europe” jest zautomatyzowana, wojskowa (intra-)logistyka – Zdjęcie: Xpert.Digital
Obrona przyszłości: Dlaczego bezpieczeństwo Europy zależy od inteligentnej, zautomatyzowanej intralogistyki
„Rearm Europe”: Jak UE rozwija cyfryzację i automatyzację w sektorze obronnym
Europejska inicjatywa rozbudowy uzbrojenia „Rearm Europe” stoi przed fundamentalnym wyzwaniem: jak Europa może budować swoje zdolności obronne z szybkością i skutecznością niezbędną do sprostania zagrożeniom geopolitycznym XXI wieku? Odpowiedź leży nie tylko w zakupie nowych systemów uzbrojenia czy zwiększeniu budżetów obronnych, ale także w rewolucyjnej transformacji logistyki wojskowej poprzez zaawansowaną automatyzację i sztuczną inteligencję.
Nadaje się do:
Nowy wymiar wyzwań logistyki wojskowej
Inicjatywa „Rearm Europe”, czyli „Readiness 2030”, jak ją przemianowano po rozmowach dyplomatycznych, stanowi odpowiedź Europy na zmienioną sytuację bezpieczeństwa od czasu rosyjskiej agresji na Ukrainę. Z planowanym budżetem przekraczającym 800 miliardów euro do 2030 roku, jest to największa europejska inicjatywa zbrojeniowa od czasów II wojny światowej. Jednak sama wysokość środków finansowych nie gwarantuje sukcesu.
Europejska logistyka obronna stoi w obliczu złożonych problemów strukturalnych. Rozdrobnienie narodowe, brak interoperacyjności systemów i niewystarczająca baza przemysłowa postawiły Europę w strategicznej zależności od partnerów spoza Europy. Jednocześnie konflikt na Ukrainie wyraźnie pokazuje, że współczesną wojnę wygrywa się nie tylko tradycyjnymi metodami „ciężkiego metalu” – czyli czołgami, artylerią i systemami konwencjonalnymi – ale także poprzez inteligentną integrację i połączenie w sieć wszystkich dostępnych zasobów.
Automatyzacja jako rdzeń strategicznej reorganizacji
Kluczem do sukcesu programu „Rearm Europe” jest kompleksowa automatyzacja intralogistyki wojskowej. Obejmuje ona nie tylko fizyczne operacje transportowe, ale cały łańcuch dostaw – od zaopatrzenia i magazynowania, po dystrybucję do użytkowników końcowych. Zautomatyzowane systemy mogą pomóc w przezwyciężeniu chronicznych słabości europejskiej logistyki obronnej.
Współczesne operacje wojskowe generują ogromne zapotrzebowanie logistyczne. Pojedynczy czołg podstawowy zużywa od 400 do 600 litrów paliwa dziennie, a także amunicję, części zamienne i zapasy dla załogi. Większe operacje, w których bierze udział kilka tysięcy pojazdów i dziesiątki tysięcy żołnierzy, stwarzają wymagania logistyczne, których praktycznie nie da się sprostać bez zautomatyzowanego wsparcia. Właśnie tutaj ujawnia się transformacyjny potencjał automatyzacji: może ona nie tylko zwiększyć wydajność, ale także radykalnie skrócić czas reakcji i zminimalizować liczbę błędów.
Automatyzacja intralogistyki obejmuje różne poziomy technologiczne. Na poziomie operacyjnym, autonomiczne systemy transportowe i pojazdy autonomiczne umożliwiają transport materiałów nawet w strefach niebezpiecznych, bez narażania personelu na niebezpieczeństwo. Inteligentne systemy magazynowe z automatycznymi systemami składowania i pobierania oraz kompletacją wspomaganą przez roboty mogą skrócić czas przetwarzania nawet o 70%, jednocześnie zwiększając dokładność.
Sztuczna inteligencja jako czynnik umożliwiający inteligentne sieci logistyczne
Drugim kluczowym elementem jest wykorzystanie sztucznej inteligencji do optymalizacji całego łańcucha dostaw. Systemy AI potrafią przetwarzać ogromne ilości danych w czasie rzeczywistym i generować precyzyjne prognozy zapotrzebowania na materiały. Umożliwia to forward-looking logistykę, w której dostawy są już w drodze, zanim zostaną zamówione.
Predykcyjna konserwacja sprzętu wojskowego jest w tym kontekście szczególnie istotna. Nowoczesne systemy uzbrojenia i pojazdy są wyposażone w liczne czujniki, które stale gromadzą dane operacyjne. Algorytmy sztucznej inteligencji (AI) mogą wykorzystywać te dane do identyfikacji wzorców i przewidywania awarii, zanim wystąpią. Umożliwia to rozmieszczenie części zamiennych i zespołów konserwacyjnych dokładnie wtedy i tam, gdzie są potrzebne. Badania pokazują, że predykcyjna konserwacja może zwiększyć dostępność sprzętu o 10–20%, jednocześnie obniżając koszty utrzymania o 5–10%.
Integracja sztucznej inteligencji z logistyką wojskową wykracza daleko poza proste algorytmy optymalizacyjne. Nowoczesne systemy potrafią planować złożone multimodalne łańcuchy transportowe, obliczać alternatywne trasy w przypadku zakłóceń, a nawet symulować wpływ działań wroga na bezpieczeństwo dostaw. To tworzy odporną architekturę logistyczną, która zachowuje funkcjonalność nawet w trudnych warunkach.
Niemiecki i europejski krajobraz innowacji
Niemcy stały się w ostatnich latach kluczowym ośrodkiem technologii automatyzacji wojskowej. Firmy takie jak Rheinmetall intensywnie inwestują w systemy wspomagane sztuczną inteligencją i platformy autonomiczne. Zestaw PATH A firmy Rheinmetall, system nawigacyjny wspomagany sztuczną inteligencją, który można zintegrować z praktycznie każdym pojazdem, demonstruje potencjał rozwiązań niezależnych od platformy. Rheinmetall odniósł już pierwsze sukcesy z autonomicznymi systemami konwojowymi w międzynarodowych zawodach, takich jak European Land Robot Trial 2024.
Jednocześnie pojawiają się innowacyjne startupy, takie jak ARX Robotics, które wdrażają rozwiązania w zakresie obrony definiowanej programowo i modernizują istniejące floty pojazdów wojskowych poprzez modernizację systemów sztucznej inteligencji. Te modułowe rozwiązania oferują zaletę ekonomicznej integracji z istniejącymi systemami, bez konieczności dokonywania całkowicie nowych zakupów.
Europejska społeczność badawcza intensywnie pracuje nad dalszym rozwojem technologii automatyzacji wojskowej. Projekty takie jak RoX, finansowane przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu Niemiec, mają na celu stworzenie cyfrowych ekosystemów dla robotyki opartej na sztucznej inteligencji. Inicjatywy te łączą badania podstawowe z rozwojem praktycznych zastosowań i tworzą technologiczne podstawy dla kolejnej generacji wojskowych systemów logistycznych.
Interoperacyjność jako kamień węgielny europejskiej logistyki obronnej
Kluczowym problemem europejskiej logistyki obronnej jest brak interoperacyjności między różnymi systemami krajowymi. Każdy kraj przez dziesięciolecia wypracował własne standardy i procedury, co prowadziło do znacznej nieefektywności operacji międzynarodowych. Inicjatywa „Rearm Europe” oferuje możliwość przezwyciężenia tego rozdrobnienia poprzez ujednolicenie i zautomatyzowanie standardów.
NATO poczyniło już istotne kroki w tym kierunku. System Logistycznych Usług Obszaru Funkcjonalnego (LOGFAS) i podobne inicjatywy mają na celu ustanowienie wspólnych standardów danych i interfejsów. Zautomatyzowane systemy mogą pomóc w egzekwowaniu tych standardów, ponieważ są one z natury oparte na standardowych protokołach.
Szczególnie istotna w tym kontekście jest koncepcja „mobilności wojskowej”, której celem jest uproszczenie i przyspieszenie transgranicznych przemieszczeń wojsk. Zautomatyzowane systemy logistyczne mogą nie tylko optymalizować fizyczne procesy transportowe, ale także redukować bariery biurokratyczne poprzez zautomatyzowane procedury dokumentacji i zatwierdzania.
Twój ekspert ds. Logistyki z podwójnym użyciem
Ekspert logistyki z podwójnym zastosowaniem – obraz: xpert.digital
Globalna gospodarka ma obecnie fundamentalną zmianę, zepsuta epoka, która wstrząsa kamieniem węgielnymi globalnej logistyki. Era hiper-globalizacji, która charakteryzowała się niezachwianym dążeniem do maksymalnej wydajności i zasady „Just-In-Time”, ustępuje miejsca nowej rzeczywistości. Charakteryzuje się tym głębokimi przerwami strukturalnymi, zmianami geopolitycznymi i postępową fragmentacją polityczną gospodarczą. Planowanie rynków międzynarodowych i łańcuchów dostaw, które kiedyś przyjęto, rozpuszcza się i zastępuje fazą rosnącej niepewności.
Nadaje się do:
Zautomatyzowane systemy logistyczne w wojsku: bezpieczne, inteligentne i odporne
Wyzwania wdrożeniowe
Wprowadzenie zautomatyzowanych systemów logistycznych w kontekście wojskowym wiąże się ze szczególnymi wyzwaniami. Kwestie bezpieczeństwa są kluczowe: systemy zautomatyzowane muszą być chronione przed cyberatakami i zapewniać możliwość dalszego funkcjonowania nawet w przypadku częściowej awarii. Wymaga to redundantnych systemów i solidnych procedur szyfrowania.
Kolejnym kluczowym aspektem jest szkolenie personelu. Wprowadzenie systemów zautomatyzowanych radykalnie zmienia przepływy pracy i wymaga od operatorów nowych umiejętności. Dotyczy to nie tylko technicznej obsługi systemów, ale także zrozumienia podstawowych procesów i umiejętności rozwiązywania problemów.
Koszty opracowania i wdrożenia zautomatyzowanych systemów logistycznych są znaczne. Szacunki wskazują, że pełna automatyzacja europejskiej logistyki obronnej wymagałaby inwestycji rzędu setek miliardów euro. Inwestycje te należy jednak postrzegać w kontekście długoterminowych oszczędności: systemy zautomatyzowane mogą obniżyć koszty operacyjne o 20–30%, jednocześnie znacząco zwiększając wydajność.
Nadaje się do:
Kluczowe komponenty technologiczne
Współczesna intralogistyka wojskowa opiera się na wielu powiązanych ze sobą technologiach. Pojazdy autonomiczne stanowią trzon fizycznego łańcucha transportowego. Obejmują one zarówno małe drony do zaopatrywania odizolowanych jednostek, jak i ciężkie bezzałogowe ciężarówki do transportu ładunków masowych. Rozwój tych systemów poczynił w ostatnich latach znaczne postępy: nowoczesne autonomiczne pojazdy wojskowe potrafią już poruszać się w trudnym terenie, unikając jednocześnie działań wroga.
Kolejnym kluczowym elementem są inteligentne systemy magazynowe. Wykorzystują one połączenie robotyki, sztucznej inteligencji i zaawansowanej technologii czujników, aby zautomatyzować cały proces magazynowy. Nowoczesne systemy mogą nie tylko automatyzować procesy składowania i pobierania, ale także monitorować stan składowanych towarów i w razie potrzeby generować alarmy.
Wszystkie komponenty systemu są zintegrowane za pośrednictwem centralnych platform sterujących opartych na algorytmach sztucznej inteligencji. Systemy te potrafią rozwiązywać złożone problemy optymalizacyjne w czasie rzeczywistym, takie jak optymalne planowanie tras dla setek pojazdów czy alokacja zasobów według różnych priorytetów. Uwzględniają one nie tylko parametry statyczne, takie jak odległości i przepustowość, ale również czynniki dynamiczne, takie jak natężenie ruchu, warunki pogodowe i scenariusze zagrożeń.
Konserwacja predykcyjna jako czynnik efektywności
Szczególnie ważnym aspektem zautomatyzowanej logistyki wojskowej jest forward-looking konserwacja sprzętu i systemów. Pojazdy wojskowe i systemy uzbrojenia często działają w ekstremalnych warunkach.
ings, co może prowadzić do zwiększonego zużycia i nieprzewidywalnych awarii. Tradycyjne koncepcje konserwacji opierają się albo na stałych odstępach czasu, albo na reakcji dopiero po wystąpieniu uszkodzenia – oba podejścia są nieefektywne i kosztowne.
Nowoczesne systemy konserwacji predykcyjnej wykorzystują połączenie czujników IoT, uczenia maszynowego i zaawansowanej analityki danych do ciągłego monitorowania stanu sprzętu i przewidywania awarii. Systemy te mogą analizować drgania, temperatury, ciśnienie oleju i inne parametry w czasie rzeczywistym, identyfikując wzorce wskazujące na zbliżające się problemy.
Korzyści płynące z tej technologii są znaczące: badania pokazują, że konserwacja predykcyjna może zwiększyć dostępność sprzętu wojskowego nawet o 25 procent, jednocześnie obniżając koszty utrzymania o 10 do 15 procent. Dla europejskiej obronności, która często musi działać przy ograniczonych zasobach, może to oznaczać różnicę między sukcesem a porażką misji.
Cyberbezpieczeństwo i odporność
Rosnąca sieć i automatyzacja logistyki wojskowej stwarzają nowe wektory ataków cybernetycznych. Siły przeciwnika mogą podejmować próby włamania się, zakłócenia, a nawet przejęcia zautomatyzowanych systemów. Wymaga to kompleksowego podejścia do cyberbezpieczeństwa, obejmującego zarówno środki zapobiegawcze, jak i reaktywne.
Nowoczesne wojskowe systemy automatyki muszą zatem być projektowane zgodnie z zasadą „bezpieczeństwa w fazie projektowania”. Oznacza to, że aspekty bezpieczeństwa są zintegrowane z architekturą systemu od samego początku, a nie dodawane później. Należą do nich szyfrowana komunikacja, bezpieczne uwierzytelnianie, regularne aktualizacje zabezpieczeń oraz możliwość izolowania zagrożonych komponentów systemu.
Jednocześnie zautomatyzowane systemy logistyczne muszą zachować funkcjonalność nawet w przypadku częściowych awarii. Wymaga to redundantnych systemów, zdecentralizowanych struktur decyzyjnych oraz możliwości automatycznej rekonfiguracji w przypadku zakłóceń. Tylko w ten sposób można zapewnić utrzymanie dostaw nawet w niesprzyjających warunkach.
Integracja struktur logistycznych cywilnych i wojskowych
Innowacyjnym podejściem do wzmocnienia europejskiej logistyki obronnej jest lepsza integracja cywilnych i wojskowych zdolności logistycznych. Cywilne firmy logistyczne dysponują zaawansowanymi systemami automatyzacji i rozbudowaną infrastrukturą, która może być wykorzystana do celów wojskowych w czasach kryzysu.
To połączenie sektora cywilnego i wojskowego, wzorowane na modelu chińskim, mogłoby przynieść Europie znaczny wzrost efektywności. Cywilne firmy logistyczne zdobyły już bogate doświadczenie w zakresie zautomatyzowanych systemów magazynowych, optymalizacji tras wspomaganej sztuczną inteligencją oraz analityki predykcyjnej. Ta wiedza specjalistyczna mogłaby również przynieść korzyści logistyce wojskowej poprzez odpowiednie modele współpracy.
Jednocześnie technologie wojskowe mogą znaleźć zastosowanie również w cywilnych dziedzinach. Wytrzymałe systemy zautomatyzowane opracowane na potrzeby wojskowe mogłyby zostać wdrożone w cywilnych centrach logistycznych, a innowacje cywilne mogłyby znaleźć zastosowanie wojskowe. Te efekty synergii mogłyby obniżyć koszty rozwoju i przyspieszyć tempo innowacji.
Hub dla bezpieczeństwa i obrony – porady i informacje
Hub dla bezpieczeństwa i obrony – obraz: xpert.digital
Centrum bezpieczeństwa i obrony oferuje uzasadnione porady i aktualne informacje w celu skutecznego wspierania firm i organizacji w wzmocnieniu ich roli w europejskiej polityce bezpieczeństwa i obrony. W bliskim związku z grupą roboczą SME Connect promuje w szczególności małe i średnie firmy (MŚP), które chcą jeszcze bardziej zwiększyć swoją innowacyjną siłę i konkurencyjność w dziedzinie obrony. Jako centralny punkt kontaktu, centrum tworzy decydujący pomost między MŚP a europejską strategią obrony.
Nadaje się do:
Droga Europy do suwerenności technologicznej w logistyce wojskowej
Europejska strategia przemysłowa i technologiczna
Sukces programu „Rearm Europe” zależy w decydującym stopniu od tego, czy Europa będzie w stanie rozwinąć niezależną bazę przemysłową i technologiczną dla zautomatyzowanych systemów logistycznych. Zależność od dostawców technologii spoza Europy podważyłaby strategiczną autonomię i naraziłaby Europę na ryzyko w sytuacjach kryzysowych.
Europejska Agencja Obrony (EDA) i krajowe instytucje badawcze już pracują nad opracowaniem europejskich norm i technologii automatyzacji wojskowej. Jednocześnie europejskie firmy zbrojeniowe intensywnie inwestują w badania nad sztuczną inteligencją i systemami autonomicznymi. Na przykład Rheinmetall ogłosił plany zainwestowania kilku miliardów euro w rozwój cyfrowych technologii obronnych w nadchodzących latach.
Rozwój europejskich liderów w kluczowych obszarach technologicznych jest szczególnie istotny. Firmy takie jak Rheinmetall, Thales i Leonardo muszą stać się światowymi liderami w dziedzinie rozwiązań automatyki wojskowej, aby zapewnić Europie suwerenność technologiczną. Wymaga to nie tylko inwestycji finansowych, ale także stworzenia odpowiednich ram regulacyjnych oraz wspierania badań i rozwoju.
Nadaje się do:
Szkolenia i rozwój personelu
Skuteczne wdrożenie zautomatyzowanych systemów logistycznych wymaga gruntownej reorganizacji szkolenia wojskowego. Żołnierze muszą nie tylko nauczyć się obsługiwać wysoce złożone systemy techniczne, ale także zrozumieć zasady i procesy leżące u ich podstaw.
Dotyczy to różnych poziomów kwalifikacji: na poziomie operacyjnym żołnierze muszą nauczyć się obsługi i monitorowania systemów zautomatyzowanych oraz interweniowania w przypadku awarii. Na poziomie taktycznym oficerowie muszą rozumieć, jak optymalnie włączać zautomatyzowane możliwości logistyczne do planowania operacyjnego. Na poziomie strategicznym liderzy muszą rozumieć możliwości i ograniczenia systemów zautomatyzowanych, aby podejmować świadome decyzje dotyczące inwestycji i rozmieszczenia.
Szkolenia muszą być zorientowane na praktykę i obejmować realistyczne scenariusze. Symulatory i wirtualne środowiska szkoleniowe pozwalają ćwiczyć złożone sytuacje bez narażania się na ryzyko związane z kosztownym sprzętem. Jednocześnie programy ciągłego rozwoju zawodowego muszą zapewniać personelowi możliwość nadążania za szybkim rozwojem technologicznym.
Współpraca międzynarodowa i normalizacja
Automatyzacja logistyki wojskowej może zostać skutecznie wdrożona jedynie dzięki ścisłej współpracy międzynarodowej. Większość współczesnych operacji wojskowych to przedsięwzięcia wielonarodowe, wymagające płynnej współpracy różnych sił zbrojnych.
NATO i UE poczyniły już istotne kroki w kierunku harmonizacji standardów logistycznych. Giełda Papierów Wartościowych w Logistyce NATO (LSE) i podobne inicjatywy mają na celu ustanowienie wspólnych procedur zamówień publicznych i standardów magazynowania. Zautomatyzowane systemy mogą pomóc w egzekwowaniu i monitorowaniu tych standardów.
Opracowanie wspólnych interfejsów i protokołów dla systemów zautomatyzowanych jest szczególnie ważne. Tylko wtedy, gdy systemy z różnych krajów będą mogły bezproblemowo ze sobą współpracować, możliwe będzie osiągnięcie pełnego wzrostu efektywności automatyzacji. Wymaga to nie tylko standaryzacji technicznej, ale także harmonizacji prawnej i organizacyjnej.
Wpływ na gospodarkę i wzrost efektywności
Automatyzacja logistyki wojskowej obiecuje znaczące korzyści ekonomiczne. Najnowsze badania szacują, że pełna automatyzacja europejskiej logistyki obronnej mogłaby obniżyć koszty operacyjne o 20–30%, a jednocześnie zwiększyć wydajność o 40–50%.
Ten wzrost wydajności wynika z kilku czynników: systemy zautomatyzowane działają precyzyjniej i szybciej niż operatorzy, nie wymagają przerw i mogą być wdrażane przez całą dobę. Jednocześnie redukują błędy ludzkie, które mogą być szczególnie kosztowne w logistyce wojskowej.
Zaoszczędzone zasoby można następnie przeznaczyć na inne kluczowe obszary, takie jak zakup nowoczesnych systemów uzbrojenia czy udoskonalenie wyposażenia żołnierzy. Tworzy to błędne koło, w którym wzrost efektywności logistycznej umożliwia dodatkowe inwestycje w zdolności obronne.
Perspektywy na przyszłość i trendy rozwojowe
Rozwój zautomatyzowanych wojskowych systemów logistycznych jest wciąż na wczesnym etapie. W nadchodzących latach spodziewane są dalsze przełomy technologiczne, które dadzą możliwość jeszcze większego wzrostu wydajności.
Szczególnie obiecujące są rozwiązania w dziedzinie systemów inteligencji roju, w których setki, a nawet tysiące autonomicznych jednostek współpracują ze sobą w skoordynowany sposób. Takie systemy mogłyby rozwiązywać złożone zadania logistyczne całkowicie autonomicznie, bez konieczności ingerencji człowieka.
Integracja komputerów kwantowych i zaawansowanej sztucznej inteligencji (AI) również obiecuje dalsze udoskonalenia. Komputery kwantowe mogą rozwiązywać złożone problemy optymalizacyjne, nieobliczalne dla komputerów konwencjonalnych, a zaawansowane systemy AI umożliwiają jeszcze precyzyjniejsze przewidywania i podejmowanie decyzji.
Rozwój zmierza w kierunku w pełni autonomicznych ekosystemów logistycznych, które funkcjonują w sposób samouczący się i samooptymalizujący. Systemy te nie tylko reagowałyby na zaprogramowane scenariusze, ale także nieustannie uczyłyby się nowych sytuacji i doskonaliły swoją wydajność.
Wnioski: Automatyzacja jako czynnik umożliwiający rozwój europejskich zdolności obronnych
Zautomatyzowana intralogistyka wojskowa to nie tylko techniczna modernizacja istniejących systemów, ale klucz do skutecznej realizacji inicjatywy „Rearm Europe”. Bez gruntownej transformacji procesów logistycznych poprzez automatyzację i sztuczną inteligencję Europa nie będzie w stanie osiągnąć swoich celów obronnych w wymaganym czasie i z wymaganą skutecznością.
Wyzwania są znaczące: złożoność techniczna, wysokie koszty inwestycji, zagrożenia cyberbezpieczeństwa i konieczność intensywnego szkolenia personelu. Korzyści jednak znacznie je przewyższają: drastyczny wzrost wydajności, niższe koszty, szybsza reakcja i ostatecznie silniejszy potencjał obronny Europy.
Sukces będzie zależał od tego, czy Europa dokona niezbędnych inwestycji, rozwinie wymagane kompetencje technologiczne i wdroży zmiany organizacyjne. Czasu jest coraz mniej: napięcia geopolityczne rosną, a Europa musi działać szybko, aby zapewnić sobie strategiczną autonomię. Zautomatyzowana logistyka wojskowa oferuje drogę do osiągnięcia tego celu – to od przywódców politycznych i wojskowych zależy, czy podążą tą drogą.
Porady – Planowanie – wdrożenie
Markus Becker
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Szef rozwoju biznesu
Przewodniczący SME Connect Defense Group
Porady – Planowanie – wdrożenie
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
skontaktować się ze mną pod Wolfenstein ∂ xpert.digital
zadzwonić pod +49 89 674 804 (Monachium)
