Blog/Portal dla Smart FACTORY | MIASTO | XR | METAWERS | Sztuczna inteligencja (AI) | CYFRYZACJA | SŁONECZNY | Wpływowiec branżowy (II)

Centrum branżowe i blog dla B2B Przemysł - Inżynieria mechaniczna - Logistyka/Intralogistyka - Fotowoltaika (PV/Solar)
Dla Smart FACTORY | MIASTO | XR | METAWERS | Sztuczna inteligencja (AI) | CYFRYZACJA | SŁONECZNY | Wpływowiec branżowy (II) | Startupy | Wsparcie/porada

Innowator biznesowy - Xpert.digital - Konrad Wolfenstein
Więcej o tym tutaj

Europa | Kruche globalne łańcuchy dostaw i brak końca: korki w europejskich portach w Rotterdamie i Antwerpii


Konrad Wolfenstein – Ambasador Marki – Influencer BranżowyKontakt online (Konrad Wolfenstein)

Wybór głosu 📢

Opublikowano: 10 czerwca 2022 / Aktualizacja od: 26 czerwca 2022 r. - Autor: Konrad Wolfenstein

Korek statków przed europejskimi portami w Rotterdamie i Antwerpii

Korek statków przed europejskimi portami w Rotterdamie i Antwerpii – Zdjęcie: FabianIrwin|Shutterstock.com

Korki statków przed portami Europy

Tankowce i kontenerowce gromadzą się obecnie przed europejskimi portami w Rotterdamie i Antwerpii. Pokazuje to grafika oparta na aktualnym fragmencie mapy z FleetMon , internetowego portalu śledzenia statków. Dalej na północ, u ujścia Łaby, wiele statków towarowych utknęło na mieliźnie i czeka na wejście do portu. Sekcja mapy pokazuje, że światowa gospodarka obecnie bardziej cierpi z powodu opóźnień w transporcie kontenerowym.

Zgodnie z „wskaźnikiem handlu Kiel”, który został podniesiony przez Kiel Institute for the World Economy (IFW), są obecnie przed portami Niemiec, Holandii i Belgii na Morzu Północnym, prawie dwa procent globalnej zdolności frachtowej. Według IFW dotkniętych statków nie można rozładować ani rozładować. „W Zatoce Niemieckiej około tuzina dużych kontenerów o pojemności około 150 000 standardowych pojemników czeka na start w Hamburgu lub Bremerhaven. Przed portów Rotterdam i Antwerpii lokalizacja jest jeszcze bardziej dramatyczna” - powiedział IFW.

Jak pokazuje grafika Statisty, od tygodni piętrzą się także statki towarowe i kontenerowce przed portem w Szanghaju i sąsiednią prowincją Zheijang. Przyczyną korka była twarda blokada nałożona na miasto przez chiński rząd. Odczuli to także pracownicy portu, dlatego największy port na świecie musiał obecnie zadowolić się znacznie mniejszą liczbą pracowników. Do niedawna cała chińska gospodarka cierpiała z powodu czasami drakońskich ograniczeń związanych z pandemią. Po złagodzeniu obostrzeń sytuacja znów się poprawia. Eksport w maju znacząco wzrósł.

Fleetmon wykorzystuje sygnały systemów automatycznej identyfikacji statków (AIS) do wyświetlania natężenia ruchu. Są one używane w żegludze do wymiany danych nawigacyjnych drogą radiową. Każdy statek o długości powyżej 20 m musi nadawać sygnał AIS. Wysyła m.in. pseudonim, typ statku, pozycję GPS, wymiary i tym podobne dane.

Rozwiązania magazynowe Daifuku - magazynowanie buforowe

Grafika przedstawia statki towarowe i tankowce na terenie portu przed Rotterdamem i Antwerpią w dniu 9 czerwca 2022 r.

Statki towarowe i tankowce na Morzu Północnym, w rejonie portów Rotterdam i Antwerpia, 9 czerwca 2022 r.

Statki towarowe i tankowce na Morzu Północnym, w rejonie portów w Rotterdamie i Antwerpii, 9 czerwca 2022 r. - Zdjęcie: Statista

Wersja angielska: Zatłoczenie statków w portach europejskich

Tankowce i kontenerowce są obecnie zablokowane przed europejskimi portami w Rotterdamie i Antwerpii. Jest to pokazane na wykresie opartym na bieżącym fragmencie mapy z FleetMon , internetowego portalu śledzenia statków. Dalej na północ, u ujścia Łaby, zacumowanych jest także kilka statków towarowych, które czekają na wejście do portu.Wycinek mapy pokazuje, że światowa gospodarka ponownie obecnie bardziej cierpi z powodu opóźnień w transporcie kontenerowym.

Zgodnie z „wskaźnikiem handlu Kiel” opracowanym przez Kiel Institute for the World Economy (IFW), prawie dwa procent globalnych zdolności frachtowych utknęło obecnie na Morzu Północnym poza portem Niemiec. Według IFW dotknięte statki nie można ani załadować ani rozładować. „W Zatoce Niemieckiej około tuzina dużych kontenerów o całkowitej pojemności około 150 000 standardowych kontenerów czeka na telefon w Hamburgu lub Bremerhaven. Sytuacja jest jeszcze bardziej dramatyczna poza portem Rotterdam i Antwerpii” - poinformował IFW.

Jak pokazuje grafika Statisty, od tygodni zakorkowane są także statki towarowe i kontenerowce poza portem w Szanghaju i sąsiednią prowincją Zheijang. Przyczyną korka było rygorystyczne zamknięcie miasta nałożone przez chiński rząd. Dotknęło to także pracowników portu, dlatego największy port świata musi obecnie radzić sobie ze znacznie mniejszą liczbą pracowników. Do niedawna cała chińska gospodarka cierpiała z powodu częściowo drakońskich ograniczeń związanych z koroną. Teraz, gdy zostały już złagodzone, sytuacja znów wygląda na lepszą. Eksport w maju znacząco wzrósł.

Fleetmon wykorzystuje sygnały systemów automatycznej identyfikacji (AIS) statków do wyświetlania natężenia ruchu. Są one używane w żegludze do wymiany danych nawigacyjnych drogą radiową. Każdy statek o długości powyżej 20 m musi transmitować sygnał AIS. Przesyła między innymi nazwę wywoławczą, typ statku, pozycję GPS, wymiary i podobne dane.

Chiny | Kruche globalne łańcuchy dostaw i brak końca: korek w ruchu statków w pobliżu Szanghaju

Kruche globalne łańcuchy dostaw i brak końca: korek w ruchu statków w pobliżu Szanghaju

Kruche globalne łańcuchy dostaw bez końca: korek w pobliżu Szanghaju – Zdjęcie: Xpert.Digital / topae i PeskyMonkey|Shutterstock.com

Niedawno pisaliśmy o tym: „Jak już opisywano niezliczoną ilość razy, globalizacja bardzo obciążyła strukturę łańcucha dostaw i uczyniła ją podatną na nieoczekiwane i nieoczekiwane kryzysy pozostające poza jej kontrolą. Ale także w stosunkowo krótkim czasie nie było świadomości strategicznej. Oznacza to, że w przyszłości nie widać żadnego rozluźnienia w łańcuchu dostaw w logistyce ani intralogistyce.”

Teraz czas działać. Każdy, kto zrobi to teraz, jest spóźniony – a jest ich całkiem sporo! Już w 2012 roku 16,2% ankietowanych firm stwierdziło w ankiecie, że nie ma rozwiązań ani strategii zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw. Reakcję należy podjąć najpóźniej teraz, gdyż obecna sytuacja będzie się utrzymywać. I to, czego wiele osób nawet nie bierze pod uwagę: niebezpieczeństwo reakcji łańcuchowej i możliwe konsekwencje kolejnych kryzysów z niej wynikających są realne. Czy ktoś poważnie może powiedzieć, że to jest to?

Łańcuch dostaw na krawędzi? Trudności i rozwiązania w dostawie

Czy globalny łańcuch dostaw jest rozdarty przez ciągłe problemy i kryzysy regionalne?

Czy globalny łańcuch dostaw jest rozdarty przez ciągłe problemy i kryzysy regionalne? – Zdjęcie: Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

Niedawno pisaliśmy o tym: „Jak już opisywano niezliczoną ilość razy, globalizacja bardzo obciążyła strukturę łańcucha dostaw i uczyniła ją podatną na nieoczekiwane i nieoczekiwane kryzysy pozostające poza jej kontrolą. Ale także w stosunkowo krótkim czasie nie było świadomości strategicznej. Oznacza to, że w przyszłości nie widać żadnego rozluźnienia w łańcuchu dostaw w logistyce ani intralogistyce.”

Teraz czas działać. Każdy, kto zrobi to teraz, jest spóźniony – a jest ich całkiem sporo! Już w 2012 roku 16,2% ankietowanych firm stwierdziło w ankiecie, że nie ma rozwiązań ani strategii zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw. Reakcję należy podjąć najpóźniej teraz, gdyż obecna sytuacja będzie się utrzymywać. I to, czego wiele osób nawet nie bierze pod uwagę: niebezpieczeństwo reakcji łańcuchowej i możliwe konsekwencje kolejnych kryzysów z niej wynikających są realne. Czy ktoś poważnie może powiedzieć, że to jest to?

Potrzeba działań zapewniających dalsze funkcjonowanie łańcuchów dostaw

Wrażliwe łańcuchy dostaw: Łańcuch dostaw pod presją

Wrażliwe łańcuchy dostaw: Łańcuch dostaw pod presją – Zdjęcie: Xpert.Digital / Mania podróży|Shutterstock.com

Globalne łańcuchy dostaw są nadal nadwyrężone przez pandemię. Wiele krajów wprowadziło liczne środki antypandemiczne, które spowodowały poważne opóźnienia w łańcuchach wartości i dostaw. Na przykład strefy kontroli i kwarantanny w węzłach logistycznych doprowadziły do ​​zaległości w dostawach towarów. W rezultacie wielu dostawców miało trudności w produkcji i nie było już w stanie w pełni wywiązywać się ze swoich zobowiązań w zakresie dostaw. Brakujące części dostawcy mogą szybko mieć ogromny wpływ na procesy produkcyjne. Do tego dochodzi nieobecność pracowników spowodowana chorobą lub ograniczeniami w podróżowaniu.

 

Napisz do mnie

Lub zarezerwuj spotkanie online tutaj (rozmowa wideo za pośrednictwem Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.

Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.

Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus

 

Pozostajemy w kontakcie

inne tematy

  • Kruche globalne łańcuchy dostaw i brak końca: korek w ruchu statków w pobliżu Szanghaju
    Chiny | Kruche globalne łańcuchy dostaw i nie ma końca: korek w ruchu statków w pobliżu Szanghaju...
  • Zakłócone łańcuchy dostaw w Europie i USA
    Zakłócone łańcuchy dostaw w Europie i USA...
  • Wrażliwe łańcuchy dostaw: Łańcuch dostaw pod presją
    Łańcuch logistyczny: Delikatne logistyczne łańcuchy dostaw - Łańcuch dostaw pod presją...
  • Łańcuchy dostaw: z możliwością przenoszenia i magazynowaniem buforowym dla większego bezpieczeństwa
    Intralogistyka i logistyka - Zakłócenia w łańcuchach dostaw: Z relokacją i magazynowaniem buforowym dla większego bezpieczeństwa...
  • Musimy na nowo wymyślić łańcuchy dostaw
    Musimy na nowo wymyślić łańcuchy dostaw - Intralogistyka i logistyka - Węzły gęstego magazynowania (DSH) / Gęste magazynowanie - Zagęszczone/kompaktowe rozwiązania magazynowe...
  • Wojna: katastrofa dla logistyki i łańcuchów dostaw
    Rosja i Ukraina: Globalna katastrofa dla logistyki i łańcuchów dostaw – Kontynuacja wojny i pokoju…
  • Xpert.Plus: LogiMat również zostanie odwołany w 2021 roku. Działać teraz! - Zdjęcie: Xpert.Digital i Zapp2Photo|Shutterstock.com
    2021: W tym roku bez LogiMAT-u – co robić?...
  • Nowe strategie logistyczne, w tym cyfrowe bliźniaki i sztuczna inteligencja (uczenie maszynowe)
    Optymalizacja łańcucha dostaw: Nowe strategie logistyczne w związku z pandemią korony, w tym z cyfrowymi bliźniakami...
  • Pięta achillesowa gospodarki - Zdjęcie: Xpert.Digital
    Globalna pięta achillesowa – także w gospodarce i na innych przykładach…
Xpert.Digital R&D (badania i rozwój) w zakresie SEO / KIO (optymalizacja sztucznej inteligencji) - NSEO (optymalizacja wyszukiwarek nowej generacji) / AIS (wyszukiwanie sztucznej inteligencji) / DSO (optymalizacja głębokiego wyszukiwania)Kontakt - Pytania - Pomoc - Konrad Wolfenstein / Xpert.DigitalInformacje, wskazówki, wsparcie i porady - cyfrowe centrum przedsiębiorczości: start-upy – założyciele firmSztuczna inteligencja: Duży i kompleksowy blog poświęcony sztucznej inteligencji dla B2B i MŚP w sektorach komercyjnym, przemysłowym i inżynierii mechanicznejBlog/Portal/Hub: Doradztwo logistyczne, planowanie magazynu lub doradztwo magazynowe – rozwiązania magazynowe i optymalizacja magazynu dla wszystkich rodzajów składowaniaBlog/Portal/Hub: Rzeczywistość rozszerzona i rozszerzona – biuro/agencja planowania MetaverseBlog/Portal/Hub: Systemy zewnętrzne i dachowe (także przemysłowe i komercyjne) - Porady dotyczące wiat solarnych - Planowanie systemów fotowoltaicznych - Rozwiązania półprzezroczystych modułów słonecznych z podwójnymi szybami️Blog/Portal/Hub: Inteligentne i inteligentne B2B - Przemysł 4.0 -️ Inżynieria mechaniczna, budownictwo, logistyka, intralogistyka - Przemysł produkcyjny - Inteligentna fabryka - ️ Inteligentny przemysł - Inteligentna sieć - Inteligentny zakładPrzemysłowy konfigurator Metaverse onlineInternetowe narzędzie do planowania dachów i powierzchni systemów fotowoltaicznychUrbanizacja, logistyka, fotowoltaika i wizualizacje 3D Infotainment / PR / Marketing / Media 
  • Transport materiałów - Optymalizacja przechowywania - Doradztwo - Z Konradem Wolfensteinem / Xpert.DigitalEnergia słoneczna/fotowoltaika – doradztwo w zakresie planowania – instalacja – z Konradem Wolfensteinem / Xpert.Digital
  • Połącz się ze mną:

    Kontakt na LinkedIn - Konrad Wolfenstein / Xpert.DigitalKontakt Xing - Konrad Wolfenstein / Xpert.Digital
  • KATEGORIE

    • Logistyka/intralogistyka
    • Sztuczna inteligencja (AI) – blog AI, hotspot i centrum treści
    • Energia odnawialna
    • Systemy grzewcze przyszłości - Carbon Heat System (grzejniki z włókna węglowego) - Promienniki podczerwieni - Pompy ciepła
    • Smart & Intelligent B2B / Przemysł 4.0 (m.in. inżynieria mechaniczna, budownictwo, logistyka, intralogistyka) – branża produkcyjna
    • Inteligentne miasta i inteligentne miasta, węzły i kolumbarium – Rozwiązania urbanizacyjne – Doradztwo i planowanie logistyki miejskiej
    • Czujniki i technika pomiarowa – czujniki przemysłowe – inteligentne i inteligentne – systemy autonomiczne i automatyki
    • Rzeczywistość rozszerzona i rozszerzona – biuro / agencja planowania Metaverse
    • Cyfrowe centrum przedsiębiorczości i start-upów – informacje, wskazówki, wsparcie i porady
    • Agrofotowoltaika (PV dla rolnictwa) doradztwo, planowanie i realizacja (budowa, instalacja i montaż)
    • Zadaszone słoneczne miejsca parkingowe: wiata solarna – wiata solarna – wiata solarna
    • Energooszczędne renowacje i nowe budownictwo – efektywność energetyczna
    • Magazynowanie energii, magazynowanie baterii i magazynowanie energii
    • Technologia Blockchain
    • Blog o sprzedaży/marketingu
    • Wyszukiwanie sztucznej inteligencji AIS / KIS – wyszukiwanie AI / NEO SEO = NSEO (optymalizacja wyszukiwarek nowej generacji)
    • Inteligencja cyfrowa
    • Transformacja cyfrowa
    • Handel elektroniczny
    • Finanse / Blog / Tematy
    • Internet przedmiotów
    • Robotyka/Robotyka
    • Chiny
    • Wojskowy
    • Trendy
    • W praktyce
    • wizja
    • Cyberprzestępczość/Ochrona danych
    • Media społecznościowe
    • e-sport
    • Energia wiatru / energia wiatru
    • Planowanie innowacji i strategii, doradztwo, wdrożenia dla sztucznej inteligencji / fotowoltaiki / logistyki / cyfryzacji / finansów
    • Logistyka łańcucha chłodniczego (logistyka świeża/logistyka chłodnicza)
    • Energia słoneczna w Ulm, okolicach Neu-Ulm i okolicach Biberach Fotowoltaiczne systemy fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – montaż
    • Frankonia / Szwajcaria Frankońska – instalacje fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – montaż
    • Berlin i okolice Berlina – instalacje fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – instalacja
    • Augsburg i okolice Augsburga – instalacje solarne/fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – montaż
    • Porady ekspertów i wiedza poufna
    • Prasa – Ekspert w prasie | Doradztwo i oferta
  • Kolejny artykuł rozszerzona rzeczywistość na Masach Intersolar: Jak Bürkle rewolucjonizuje cyfrową prezentację produktu 3D z Smartvu
  • Nowy artykuł Solar Glass - The Forgotten Component - Kolejne wąskie gardło jest nieuniknione
  • Przegląd Xpert.Digital
  • Xpert.Digital SEO
Informacje kontaktowe
  • Kontakt – ekspert i wiedza specjalistyczna w zakresie rozwoju biznesu Pioneer
  • Formularz kontaktowy
  • odcisk
  • Ochrona danych
  • Warunki
  • e.Xpert Infotainment
  • Poczta informacyjna
  • Konfigurator instalacji fotowoltaicznej (wszystkie warianty)
  • Przemysłowy (B2B/Biznes) Konfigurator Metaverse
Menu/Kategorie
  • Logistyka/intralogistyka
  • Sztuczna inteligencja (AI) – blog AI, hotspot i centrum treści
  • Energia odnawialna
  • Systemy grzewcze przyszłości - Carbon Heat System (grzejniki z włókna węglowego) - Promienniki podczerwieni - Pompy ciepła
  • Smart & Intelligent B2B / Przemysł 4.0 (m.in. inżynieria mechaniczna, budownictwo, logistyka, intralogistyka) – branża produkcyjna
  • Inteligentne miasta i inteligentne miasta, węzły i kolumbarium – Rozwiązania urbanizacyjne – Doradztwo i planowanie logistyki miejskiej
  • Czujniki i technika pomiarowa – czujniki przemysłowe – inteligentne i inteligentne – systemy autonomiczne i automatyki
  • Rzeczywistość rozszerzona i rozszerzona – biuro / agencja planowania Metaverse
  • Cyfrowe centrum przedsiębiorczości i start-upów – informacje, wskazówki, wsparcie i porady
  • Agrofotowoltaika (PV dla rolnictwa) doradztwo, planowanie i realizacja (budowa, instalacja i montaż)
  • Zadaszone słoneczne miejsca parkingowe: wiata solarna – wiata solarna – wiata solarna
  • Energooszczędne renowacje i nowe budownictwo – efektywność energetyczna
  • Magazynowanie energii, magazynowanie baterii i magazynowanie energii
  • Technologia Blockchain
  • Blog o sprzedaży/marketingu
  • Wyszukiwanie sztucznej inteligencji AIS / KIS – wyszukiwanie AI / NEO SEO = NSEO (optymalizacja wyszukiwarek nowej generacji)
  • Inteligencja cyfrowa
  • Transformacja cyfrowa
  • Handel elektroniczny
  • Finanse / Blog / Tematy
  • Internet przedmiotów
  • Robotyka/Robotyka
  • Chiny
  • Wojskowy
  • Trendy
  • W praktyce
  • wizja
  • Cyberprzestępczość/Ochrona danych
  • Media społecznościowe
  • e-sport
  • słowniczek
  • Zdrowe odżywianie
  • Energia wiatru / energia wiatru
  • Planowanie innowacji i strategii, doradztwo, wdrożenia dla sztucznej inteligencji / fotowoltaiki / logistyki / cyfryzacji / finansów
  • Logistyka łańcucha chłodniczego (logistyka świeża/logistyka chłodnicza)
  • Energia słoneczna w Ulm, okolicach Neu-Ulm i okolicach Biberach Fotowoltaiczne systemy fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – montaż
  • Frankonia / Szwajcaria Frankońska – instalacje fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – montaż
  • Berlin i okolice Berlina – instalacje fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – instalacja
  • Augsburg i okolice Augsburga – instalacje solarne/fotowoltaiczne – doradztwo – planowanie – montaż
  • Porady ekspertów i wiedza poufna
  • Prasa – Ekspert w prasie | Doradztwo i oferta
  • XPaper
  • XSek
  • Obszar chroniony
  • Wersja przedpremierowa
  • Wersja angielska dla LinkedIn

© maj 2025 xpert.digital / xpert.plus - Konrad Wolfenstein - Rozwój biznesu