Branża intralogistyczna w Niemczech: Wzrost o trzy procent (wolumen produkcji 27,7 mld euro) z zastrzeżeniami – Zdjęcie: Xpert.Digital
Wstrzymanie wojny handlowej: USA i Chiny zgadzają się na 90-dniową obniżkę ceł
Niemiecki sektor intralogistyczny odnotował wolumen produkcji w wysokości 27,7 mld euro w 2024 roku, co oznacza wzrost nominalny o trzy procent. Jednak ta pozytywna wartość maskuje bardziej złożony obraz: dziewięcioprocentowy spadek zamówień i malejące wolumeny eksportu wskazują na coraz trudniejszą sytuację rynkową. Stowarzyszenie Transportu Materiałowego i Intralogistyki VDMA prognozuje dalszy spadek wolumenu produkcji w 2025 roku. Sektor ten jest rozdarty między kurczącym się portfelem zamówień a rosnącą konkurencją międzynarodową, zwłaszcza ze strony Chin.
W związku z tym:
Aktualna sytuacja producentów technologii przenośnikowych i intralogistyki
Niemieccy producenci urządzeń do transportu wewnętrznego i intralogistyki osiągnęli szacowaną wielkość produkcji na 27,7 mld euro w 2024 roku, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wzrost ten nie jest jednak powodem do bezwarunkowego świętowania, jak ogłosiło Stowarzyszenie Transportu Wewnętrznego i Intralogistyki VDMA. Jan Drömer, przewodniczący stowarzyszenia, wyjaśnił sytuację: „Ta wielkość produkcji wynika częściowo z istniejących zaległości w zamówieniach. Ten bufor został już wyczerpany”. To stwierdzenie podkreśla obawy dotyczące przyszłego rozwoju branży, ponieważ sytuacja w zakresie zamówień znacznie się pogorszyła.
Rozwój przyjmowania zamówień
W porównaniu z rokiem 2023 branża odnotowała w 2024 roku spadek zamówień o dziewięć procent. Ta tendencja spadkowa stanowi ostry kontrast z rokiem poprzednim: rok 2023 był bardzo udany dla branży intralogistycznej, z wolumenem produkcji wynoszącym około 27 miliardów euro, co stanowi wzrost o dziewięć procent w porównaniu z rokiem 2022. W tym czasie branża korzystała z silnego międzynarodowego biznesu i znacznie zwiększonej gotowości do inwestowania wśród branż klientów.
Rozwój eksportu i porównania międzynarodowe
Całkowita wartość eksportu niemieckiej branży intralogistycznej spadła o pięć procent do 19,8 miliarda euro w 2024 roku w porównaniu z rokiem poprzednim. Europa pozostała największym rynkiem z wolumenem około 12,2 miliarda euro, co również stanowi pięcioprocentowy spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Najważniejszymi krajami docelowymi pozostają Stany Zjednoczone z 2,5 miliarda euro (spadek o dziewięć procent), następnie Francja z 1,3 miliarda euro (spadek o dziesięć procent) i Holandia z około 1 miliardem euro (wzrost o sześć procent).
Porównanie międzynarodowe ujawnia niezwykły rozwój: mierząc eksportem międzynarodowym, Chiny pozostają liderem na świecie pod względem eksportu. Państwo Środka zwiększyło swój całkowity wolumen eksportu do 26,8 mld euro w 2023 roku, co stanowi wzrost o 13%. Niemcy zajęły drugie miejsce w 2023 roku z wolumenem eksportu wynoszącym 20,8 mld euro, a Włochy trzecie z 9,1 mld euro. Łącznie globalny wolumen eksportu w intralogistyce osiągnął 122,5 mld euro w 2023 roku, co stanowi wzrost o 13% w porównaniu z 2022 rokiem.
Prognozy i perspektywy na przyszłość
W obliczu spadku zamówień i napiętej sytuacji gospodarczej, VDMA (Niemieckie Stowarzyszenie Inżynierów) przewiduje dwuprocentowy spadek wolumenu produkcji do 27,2 mld euro w 2025 roku. Prognoza ta podkreśla wyzwania stojące przed branżą, ale pokazuje również, że spodziewany spadek będzie umiarkowany.
Rozwój technologiczny i innowacje
Pomimo wyzwań ekonomicznych, w sektorze obserwuje się również pozytywne zmiany. Instytut Fraunhofera ds. Przepływu Materiałów i Logistyki (IML) opracował technologiczne plany rozwoju intralogistyki do roku 2025 dla Stowarzyszenia Transportu Materiałów i Intralogistyki Niemieckiego Związku Inżynierów i Techników (VDMA). Plany te wskazują, jakie zmiany technologiczne będą niezbędne do roku 2025, aby sprostać przyszłym wymaganiom Przemysłu 4.0.
Cyfrowa transformacja w kierunku samooptymalizujących się systemów intralogistycznych jest możliwa dzięki postępowi technologicznemu w dziedzinie czujników, komunikacji i analizy danych. Te innowacje technologiczne mogą nadać branży nowy impuls i wzmocnić jej konkurencyjność.
Zmiany strukturalne w branży
Dynamika branży znajduje również odzwierciedlenie w zmianach strukturalnych. Przykładem jest zmiana nazwy działu Systemów Transportu Bezzałogowego na Roboty Mobilne w ramach stowarzyszenia branżowego VDMA. Zmiana ta odzwierciedla ciągły rozwój technologiczny, który w ostatnich latach zmierzał w kierunku autonomicznych robotów mobilnych.
W związku z tym:
Wyzwania i ryzyka
Branża intralogistyczna stoi przed szeregiem wyzwań, które wpłyną na jej przyszły rozwój. Do najważniejszych należą:
Niepewność gospodarcza i polityczna
Globalne ożywienie gospodarcze wciąż trwa, a prognozy wzrostu dla Niemiec zostały nawet obniżone. Do tego dochodzą utrzymujące się wyzwania geopolityczne i niepewność, które negatywnie wpływają na zachowania inwestycyjne. Jan Drömer, nowy przewodniczący działu inżynieryjnego VDMA, również podkreśla, że firmy stoją przed poważnymi wyzwaniami: „Niepewność gospodarcza i polityczna, a także przeszkody biurokratyczne, powodują znaczne zakłócenia w codziennej działalności w wielu obszarach”.
Konkurencyjność międzynarodowa
Rosnąca konkurencja ze strony Chin stanowi kolejne wyzwanie. Chiny wyprzedziły Niemcy w eksporcie i umacniają swoją pozycję lidera w eksporcie produktów intralogistycznych. Ten rozwój sytuacji może w dłuższej perspektywie zagrozić pozycji rynkowej niemieckich firm.
Innowacyjne modele biznesowe i współpraca
Pomimo wyzwań, Jan Drömer dostrzega również możliwości rozwoju dla sektora intralogistyki i transportu bliskiego. Wskazuje na Manufacturing-X jako ekscytujący obszar działalności dla firm z tych sektorów. Takie inicjatywy mogłyby sprzyjać nowym współpracom i modelom biznesowym, wzmacniając tym samym potencjał innowacyjny branży.
Zmiany technologiczne: Jak intralogistyka może utrzymać konkurencyjność
Niemiecka branża intralogistyczna przechodzi transformację. Po silnym wzroście w ostatnich latach, obecne trendy wskazują na spowolnienie. Spadek zamówień i spadające wyniki eksportu to sygnały ostrzegawcze, które branża powinna potraktować poważnie.
Jednocześnie innowacje technologiczne i nowe modele biznesowe oferują możliwości przyszłego wzrostu. Plany rozwoju technologii do 2025 roku nakreślają możliwe ścieżki rozwoju, które mogą wzmocnić konkurencyjność niemieckich firm intralogistycznych.
Prognoza VDMA, zakładająca umiarkowany spadek wolumenu produkcji w 2025 roku, sugeruje, że branża wykazuje pewien stopień stabilności pomimo wyzwań. Kluczowe dla przyszłego rozwoju będzie to, jak firmy zareagują na zmieniające się warunki rynkowe i w jakim stopniu będą w stanie skutecznie wdrażać innowacyjne technologie i modele biznesowe.
W związku z tym:
Jesteśmy tu dla Ciebie - Doradztwo - Planowanie - Wdrażanie - Zarządzanie Projektami
☑️ Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim ojczystym języku!
Konrad Wolfenstein
Ja i mój zespół chętnie będziemy do Państwa dyspozycji jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować, wypełniając formularz kontaktowy tutaj wolfenstein@xpert.digital:lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965. Mój adres e-mail to
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
