Wnioski z kryzysu: Logistyka jako czynnik kluczowy

Wyzwania dla firm produkcyjnych – siedem bezpośrednich środków

Pandemia Covid-19 wystawia kluczowe gałęzie przemysłu w Niemczech na próbę: w jaki sposób inżynieria mechaniczna, przemysł motoryzacyjny itp. staną się w przyszłości bardziej odporne na kryzys? Wiele śrub regulacyjnych można znaleźć w logistyce. W tym przypadku automatyzacja i cyfryzacja mogą w decydujący sposób przyczynić się do stabilności i odporności przedsiębiorstw produkcyjnych.

W i tak już napiętej sytuacji gospodarczej na świecie ma miejsce globalny kryzys, który grozi zatrzymaniem łańcuchów produkcji i dostaw: scenariusze przypominające koronę były już znane z symulowanych testów warunków skrajnych. Test stał się rzeczywistością od marca i dostarcza firmom produkcyjnym informacji o ich mocnych i słabych stronach. Ponieważ pandemia jeszcze się nie skończyła i w przyszłości mogą wystąpić podobne kryzysy, czas opracować katalog działań pozwalających uniknąć spowodowanych kryzysem awarii w produkcji i dostawach.

Korona pokazuje potrzebę działań w logistyce

Corona Pandemic nieuchronnie napędza transformację cyfrową, szczególnie w „kluczowych branżach”, czyli tych branż, które mają szczególnie duże znaczenie ekonomiczne ze względu na ich innowacyjną siłę, wielkość i wzajemne powiązania z innymi sektorami gospodarczymi. Koncentruje się na logistyce: chociaż wiele firm porzuciło swoje produkcje – logistyka musi utrzymywać łańcuchy dostaw i przepływy towarów. Ale chociaż nowe modele pracy, takie jak biuro domowe i wirtualne spotkania, rozpoczęły triumfalny marsz w innych obszarach, łańcuch dostaw jest nadal trudny do digitalizacji. Czas jest zbyt krótki, aby ustawić wszystkie zdolności i zapasy na nowe wyzwania. Waży to jeszcze bardziej, ponieważ zmieniło się zachowania konsumentów, co wyjaśniło tymczasową sprzedaż licznych towarów, takich jak papier toaletowy, rękawiczki jednorazowe i środki dezynfekujące. Ochody zamówienia, planowania, produkcji i dostawy nie są już powiązane.

Wyzwanie: wczesne przystosowanie się do nowych sytuacji

W rezultacie wiele firm musi zoptymalizować procesy wzdłuż łańcuchów dostaw – łańcuch dostaw musi być zaprojektowany bardziej do przodu i cyfrowego. Corona odkryła, że cyfrowa transformacja jest wciąż na początku, szczególnie wśród małych i średnich firm (MŚP). Niebezpieczeństwo polega na tym, że duże firmy jeszcze bardziej rozszerzą swoje udziały w rynku, podczas gdy pozostałe upadają na marginesie. Ponieważ „duży gracz” ma lepsze sieci i postępował w digitalizacji. Podsumowując z tego, że MŚP nieuchronnie pogorszy się w sytuacjach kryzysowych niż korporacje byłyby śmiertelne. Ponieważ decydującym czynnikiem nie jest wielkość firmy, ale czas: ważne jest, aby móc jak najszybciej dostosować się do zmieniających się warunków. Dla wielu, szczególnie średnich firm, oznacza to: zmodernizować, stać się bardziej elastycznym i tym samym stabilizuj. W szczególności należy skupić się na infrastrukturze cyfrowej i logistycznej, które są niezbędne dla kluczowych branż.

Siedem natychmiastowych działań

Nie oznacza to jednak, że firmom brakuje możliwości działania, zanim politycy stworzą wymagania infrastrukturalne dla kompleksowej transformacji cyfrowej. Wręcz przeciwnie, MŚP mogą i powinny napędzać szybkie zmiany w kierunku bardziej zautomatyzowanych i cyfrowych operacji. Ponadto ważne jest kwestionowanie i optymalizacja struktury własnej logistyki firmy. Warto rozważyć siedem możliwych scenariuszy.

1. Wymuszanie automatyzacji magazynu
Warehouse musi zostać zamknięte z powodu infekcji koronowych – a teraz? Wiele firm w ogóle nie musi radzić sobie z tym scenariuszem, ponieważ ich centra logistyczne są w pełni zautomatyzowane, co czyni je bardziej wydajnymi, elastycznymi i bardziej odpornymi na kryzys. Logistycy powinni zatem wykorzystać obecną sytuację jako okazję do stopniowego zwiększania stopnia automatyzacji swoich magazynów. Cel długoterminowy musi być w pełni zautomatyzowany. W Japonii jest to już rzeczywistość w wielu miejscach, na przykład w Grupie Fashion Fast Retailing, która chce wyposażyć wszystkie swoje magazyny na całym świecie w roboty i sztuczną inteligencję i która już wdrożyła obszar Tokio.

Nadaje się do:

• Szybka sprzedaż detaliczna – jak Japonia już pracuje nad przyszłością jutra
• Autonomiczne systemy detaliczne

2. Zwiększanie zapasów
Przed pandemią dostawa towarów na czas była idealna.Zaleta: Dzięki precyzyjnej dostawie na linię montażową firmy produkcyjne mogą zminimalizować koszty magazynowania, ponieważ nie trzeba przechowywać żadnych części. Jednak gdy tylko dostawy zostaną opóźnione lub całkowicie anulowane, co często zdarzało się w ostatnich miesiącach, brak zapasów skutkuje stratami w produkcji. Aby w przyszłości zmniejszyć ryzyko niepowodzeń produkcyjnych, firmy powinny magazynować ważniejsze i częściej używane komponenty.

Nadaje się do:

• Magazynowanie buforowe: dla handlu elektronicznego, handlu detalicznego i przemysłu produkcyjnego

3. Reshoring lub onshoring produkcji
W miarę powolnej odbudowy globalnych łańcuchów dostaw producenci ponownie oceniają swoje procesy. Wiele osób rozważa reshoring, czyli przeniesienie części produkcji z powrotem do kraju. Dotyczy to nie tylko przemysłu farmaceutycznego, ale także np. inżynierii mechanicznej, który mocno odczuł skutki pandemii. Ponadto wiele firm będzie zwiększać swoje moce produkcyjne na kluczowych rynkach docelowych, aby uniknąć przestojów wynikających z luk w łańcuchu dostaw i zapewnić dostawy swoim klientom. W niedawnym badaniu (McKinsey Global Institute (MGI): Risk, resilience and rebalancing in global value chains) McKinsey Global Institute (MGI) przewiduje, że nawet jedna czwarta globalnych łańcuchów dostaw może zostać przeniesiona do innych krajów w ciągu najbliższych pięciu lat lata.

4. Zwiększanie pojemności magazynów
Korona spowodowała całkowite przeciążenie części logistyki, podczas gdy gdzie indziej popyt całkowicie się załamał. W rezultacie niektórzy dostawcy zostali ze swoim towarem, a inni nie mieli wystarczającej ilości zapasów. Aby uniknąć sytuacji braku zapasów i nadwyżek mocy produkcyjnych, potrzebne są inteligentne systemy informatyczne, które umożliwiają prognozowanie popytu. Wiele firm skaluje już w ten sposób swoje pojemności magazynowe, ale wszyscy inni powinni wykorzystać niepewność ostatnich miesięcy jako okazję do wzniesienia planowania swoich wymagań na wyższy poziom.

5. Małe, zdecentralizowane lokalizacje magazynów (huby)
Ogromne centra logistyczne nie istnieją. Zamiast tego coraz częściej pojawia się trend w kierunku kilku małych satelitarnych centrów dystrybucji, tak zwanych hubów lub mikrohubów, blisko klientów. Korzyści są oczywiste: bardziej stabilny łańcuch dostaw, większa szybkość i elastyczność w przypadku wahań dostaw. Kolejnym interesującym aspektem jest obsługa zwrotów, która często stanowi znaczną pozycję kosztową dla dostawców: w bieżącym projekcie Agencji Rozwoju Gospodarczego Mönchengladbach (WFMG), tak zwanego „Fashion Micro Hub”, klienci mogą odebrać wcześniej zamówioną odzież online, przymierz je i od razu zwróć, zostaw je, jeśli Ci się nie podobają lub Ci się podobają.

Nadaje się do:

• Lokalne zdecentralizowane centra – ośrodki logistyczne

6. Skoncentruj się na e-commerce
Jeśli wierzyć raportowi Adobe opublikowanemu w Forbes latem 2020 r. (Forbes: Covid-19 przyspieszył wzrost handlu elektronicznego „od 4 do 6 lat”), korona przyspiesza rozwój e-commerce o cztery do sześciu lat. Ogromny wzrost znaczenia tego sektora stawia logistykę przed poważnymi zadaniami: należy odpowiednio rozbudować centra magazynowania i dystrybucji i dostosować je do zautomatyzowanej kompletacji pojedynczych artykułów. Szybkie i elastyczne zarządzanie pojedynczymi zamówieniami, zwłaszcza w formie w pełni zautomatyzowanej kompletacji rozdzielonych skrzynek, stanie się w przyszłości podstawową kompetencją intralogistyki w wielu branżach.

Nadaje się do:

• Digitalizacja biznesowa – digitalizacja firm (dane i fakty jako pdf do pobrania)
• Jeśli towar musi dzisiaj szybko opuścić magazyn

7. Efektywność energetyczna
Jeśli uwzględnisz ten aspekt w swoim planowaniu, już odniesiesz sukces w średnim okresie. Warto rzucić okiem na internetowy gigant Amazon, który wyposażał już 50 swoich centrów logistycznych w ogniwa słoneczne na całym świecie – około pięć lat temu było nadal zerowe. Zasoby można jednak również zaoszczędzić w innych miejscach, na przykład przy użyciu rozwiązań transportowych wielokrotnego użytku: każdy, kto zastępuje opakowanie jednorazowe trwałe i recyklingowe skrzynki wielokrotnego użytku, które są czasami używane przez dziesięć lat oszczędzają mnóstwo odpadów i kosztów usuwania.

Nadaje się do:

• Neutralność CO2 w fotowoltaice – Ucz się od Amazon Logistics
• Daifuku: Zielona logistyka – poszczególne miary nie są ukierunkowane

Pandemia korona zmusza nas do ponownego przemyślenia

• Teraz: Modernizacja i cyfryzacja łańcuchów dostaw
• Pandemia korony i jej wpływ na kluczowe branże: co musisz teraz zrobić
• 7 punktów i jedna szansa: pandemia korona zmusza nas do ponownego przemyślenia