Szukasz systemu zasilania słonecznego do swojego parkingu w Turyngii? Chcesz zbudować wiatę słoneczną lub zaplanować instalację w Erfurcie, Jenie, Gerze lub Weimarze?

• Szybki i łatwy montaż
• Możliwość dostosowania projektu (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
• Montaż stacji ładowania i inwerterów jest możliwy w dowolnym momencie
• Skalowalny i modułowy: Dostępny jako pojedynczy, podwójny lub nieskończenie skalowalny wiata garażowa
• Nadaje się do stosowania nawet w wersji standardowej przy bardzo dużym obciążeniu wiatrem i śniegiem
• …i wiele więcej

• [Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej]

Wszystko z jednego źródła, zaprojektowane specjalnie z myślą o rozwiązaniach solarnych dla dużych parkingów. Refinansuj lub zrekompensuj przyszłe koszty dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.

Znajdź porady i rozwiązania tutaj 👈🏻

Konsultacje i planowanie, w tym niezobowiązująca wycena. Łączymy Cię z silnymi partnerami w dziedzinie fotowoltaiki.

Znajdź porady i rozwiązania tutaj 👈🏻

Jesteśmy obecni regionalnie w całym niemieckojęzycznym świecie. Mamy sprawdzonych partnerów, którzy doradzą i zrealizują Państwa życzenia.

Skontaktuj się z nami 👈🏻

Premia ekologiczna/premia za innowacyjność: promocja hybryd plug-in – Zdjęcie: Xpert.Digital i Wit Olszewski|Shutterstock.com

Od 1 października 2022 roku do premii ekologicznej będą uprawnione wyłącznie pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV) o zasięgu wyłącznie elektrycznym wynoszącym co najmniej 60 kilometrów. Od 1 stycznia 2024 roku minimalny zasięg ma wzrosnąć do 80 kilometrów. Obowiązujące dotychczas dodatkowe kryterium maksymalnej emisji CO2 wynoszącej 50 g/km zostanie zniesione. Wynika to z propozycji Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Energii dotyczącej nowych wytycznych finansowania.

Wypłacana jest tzw. premia środowiskowa – dla pojazdów o cenie katalogowej do 40 000 euro wynosi ona obecnie 9000 euro dla samochodów całkowicie elektrycznych i pojazdów z ogniwami paliwowymi oraz 6750 euro dla hybryd typu plug-in, wliczając premię innowacyjną. Dla pojazdów powyżej 40 000 euro premia wynosi 7500 euro dla samochodów całkowicie elektrycznych i 5625 euro dla samochodów hybrydowych. Finansowanie federalne jest przyznawane tylko wtedy, gdy producenci pokrywają część kosztów. Premia innowacyjna obowiązuje dla pojazdów zarejestrowanych od 4 czerwca 2020 r. Obecnie premia środowiskowa obowiązuje do 31 grudnia 2021 r. Planowane jest jednak przedłużenie premii do końca 2025 r.

Więcej informacji tutaj:

• Premia środowiskowa/premia za innowacyjność: promocja hybryd typu plug-in

Badanie modeli biznesowych w elektromobilności w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital

Przedsiębiorstwa komunalne – Badanie modeli biznesowych w elektromobilności w Niemczech 2020

W 2020 roku 79 proc. respondentów z przedsiębiorstw energetycznych zadeklarowało, że obsługuje publiczną infrastrukturę ładowania w obszarze elektromobilności.

Taki wynik dało badanie przeprowadzone wśród 117 dyrektorów zarządzających i członków zarządów przedsiębiorstw komunalnych i energetycznych z Niemiec, Austrii i Szwajcarii.

Pytanie ankietowe brzmiało następująco: „Czy Państwa firma jest już aktywna w poniższym modelu biznesowym w obszarze elektromobilności, czy planuje wejście na niego w ciągu najbliższych 1-2 lat, w późniejszym terminie, czy też wcale?”.

Pytanie zadawano wyłącznie respondentom z przedsiębiorstw, w których elektromobilność ma duże lub bardzo duże znaczenie.

Modele biznesowe w obszarze elektromobilności:

• Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania
• Sprzedaż prądu ładowania
• Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania
• Rozliczanie ładowania elektrycznego
• Działanie platform mobilności cyfrowej
• Mobilność jako usługa
• Zarządzanie flotą
• Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych

W jakich modelach biznesowych w obszarze elektromobilności działa Twoja firma?

Już dziś aktywne

• Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 79%
• Sprzedaż prądu ładowania – 78%
• Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 64%
• Rachunek za ładowanie pojazdów elektrycznych – 59%
• Działanie platform mobilności cyfrowej – 20%
• Mobilność jako usługa – 12%
• Zarządzanie flotą – 10%
• Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 3%

Zaplanowano na najbliższe 1-2 lata

• Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 7%
• Sprzedaż prądu ładowania – 16%
• Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 13%
• Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 17%
• Działanie platform mobilności cyfrowej – 16%
• Mobilność jako usługa – 12%
• Zarządzanie flotą – 9%
• Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 11%

Zaplanowano na późniejszy termin

• Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 3%
• Sprzedaż prądu ładowania – 2%
• Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 7%
• Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 0%
• Działanie platform mobilności cyfrowej – 12%
• Mobilność jako usługa – 9%
• Zarządzanie flotą – 13%
• Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 34%

Zupełnie nie

• Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 11%
• Sprzedaż prądu ładowania – 4%
• Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 14%
• Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 21%
• Działanie platform mobilności cyfrowej – 49%
• Mobilność jako usługa – 63%
• Zarządzanie flotą – 65%
• Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 50%

Nie wiem/Brak informacji

• Eksploatacja publicznej infrastruktury ładowania – 0%
• Sprzedaż prądu ładowania – 0%
• Sprzedaż i instalacja prywatnej infrastruktury ładowania – 2%
• Rachunek za ładowanie pojazdu elektrycznego – 3%
• Działanie platform mobilności cyfrowej – 3%
• Mobilność jako usługa – 4%
• Zarządzanie flotą – 3%
• Marketing pojemności magazynowej pojazdów elektrycznych – 2%

Badanie dotyczące zwiększonego zaangażowania w elektromobilność dzięki premii za e-mobilność – Zdjęcie: Xpert.Digital

We wrześniu 2020 r. około 43% respondentów w wieku 18–29 lat stwierdziło, że aktywniej angażuje się w elektromobilność dzięki premii za innowacyjność¹. Ogółem około 29% respondentów aktywniej angażowało się w elektromobilność.

Źródło nie podaje dokładnych szczegółów dotyczących pytania. Dlatego sformułowania użyte w tym pytaniu mogą nieznacznie różnić się od tych użytych w rzeczywistym badaniu.

Czy angażujesz się intensywniej w elektromobilność ze względu na e-premię (premię innowacyjną¹)?

• Razem – 29%

• 18-29 lat – 43%
• 30-39 lat – 38%
• 40-49 lat – 32%
• 50-59 lat – 24%
• 60+ lat – 23%

• Małe miasto¹ – 27%
• Średniej wielkości miasto² – 30%
• Duże miasto³ – 32%

¹ Premia innowacyjna obejmuje dotacje na pojazdy elektryczne o cenie katalogowej netto poniżej 40 000 euro, do 9 000 euro w przypadku pojazdów z napędem całkowicie elektrycznym (pojazd elektryczny zasilany akumulatorem lub ogniwami paliwowymi) i do 6 750 euro w przypadku hybrydowego pojazdu elektrycznego z możliwością ładowania zewnętrznego (hybryda typu plug-in).

² < 20 000 mieszkańców

od 20 000 do <100 000 mieszkańców

⁴ 100 000 mieszkańców +

EEWärmeG – Uznane odnawialne źródła energii i środki zastępcze

Rozpoznane odnawialne źródła energii – Zdjęcie: Xpert.Digital

Statystyki przedstawiają odnawialne źródła energii i alternatywne rozwiązania uznane przez niemiecką ustawę o odnawialnych źródłach energii cieplnej (EEWärmeG) oraz minimalne udziały wymagane do ich uznania. Aby w pełni spełnić wymogi EEWärmeG, co najmniej 15% ogrzewania budynku musi pochodzić z promieniowania słonecznego. Jeśli dom jest ogrzewany energią słoneczną tylko w 7,5% zamiast w 15%, minimalny udział wymagany przez EEWärmeG jest spełniony tylko w 50%. Odnawialne źródła energii i alternatywne rozwiązania można łączyć na wiele sposobów. Ważne jest, aby ogólny wymóg dotyczący wykorzystania energii określony w EEWärmeG był spełniony w co najmniej 100%.

Odnawialne źródła energii i środki zastępcze uznane na mocy ustawy EEWärmeG wraz z ich odpowiednimi minimalnymi udziałami

• Energia promieniowania słonecznego – 15%
• Biomasa gazowa – 30%
• Biomasa płynna – 50%
• Biomasa stała – 50%
• Energia geotermalna i ciepło otoczenia – 50%
• Systemy odzysku ciepła odpadowego – 50%
• Elektrownie kogeneracyjne* – 50%
• Środki oszczędzania energii – -15%
• Ogrzewanie lub chłodzenie miejskie z udziałem energii odnawialnej; kogeneracja*, ciepło odpadowe – 100%

* CHP = Combined Heat and Power (kogeneracja ciepła i energii elektrycznej). EEWärmeG to ustawa o wspieraniu odnawialnych źródeł energii w sektorze ciepłowniczym.

Data publikacji: luty 2011