Standaryzowane pojemniki wielokrotnego użytku na owoce i warzywa – kolejny krok intralogistyczny dla e-logistyki samochodowej i e-food
Wybór głosu 📢
Opublikowano: 23 lutego 2021 / Aktualizacja od: 23 lutego 2021 r. - Autor: Konrad Wolfenstein
Standaryzowane pojemniki wielokrotnego użytku – Zdjęcie: GeometricNebula & Holos__8 & nehophoto & Victor Prilepa|Shutterstock.com
Wartość rynku świeżych owoców i warzyw w Niemczech wynosi 14,9 miliardów euro rocznie. Poziom samowystarczalności w Niemczech w zakresie owoców wynosi 22%, a warzyw 36%. W Niemczech warzywa uprawia się na świeżym powietrzu w prawie 6000 gospodarstw i prawie 1700 pod szkłem.
Na niemieckim rynku spożywczym konsumenci kupują prawie połowę całej sprzedaży owoców i warzyw w dyskontach.
Obok produkcji ważnym sektorem gospodarki jest przetwórstwo owoców i warzyw, uznawane za podsektor przemysłu spożywczego. Zajmuje się również produkcją soków owocowych i warzywnych. Około 250 przedsiębiorstw zatrudnia ponad 30 000 pracowników i osiąga obroty rzędu jedenastu miliardów euro.
Niemieccy konsumenci wolą robić zakupy w licznych dyskontach spożywczych w kraju. Sieć oddziałów dyskontowych należy do największych w niemieckim handlu artykułami spożywczymi.
Udziały rynkowe w handlu żywnością są od lat konsekwentnie rozkładane na rynek niemiecki. Czterech dużych graczy: Edeka, Rewe, Grupa Schwarz (Lidl/Kaufland) i Aldi mają łączny udział w rynku wynoszący około 70 procent.
Dystrybucja sprzedaży owoców i warzyw w handlu detalicznym żywnością – Zdjęcie: Xpert.Digital
Owoce i warzywa to nie tylko duży rynek zbytu, ale także znacząco wpływają na wizerunek świeżości i jakości.
Nadaje się do:
Dlaczego pojemniki wielokrotnego użytku?
Oszczędność CO2 i ochrona zasobów dzięki opakowaniom transportowym wielokrotnego użytku? Pojemniki wielokrotnego użytku oszczędzają surowce i pomagają zapobiegać szkodom dla środowiska.
Całoroczne zaopatrzenie w owoce i warzywa wymaga skomplikowanej i rozbudowanej infrastruktury logistycznej. Stosowane są głównie pudełka plastikowe, drewniane i kartonowe. Pudełka plastikowe służą jako pojemniki wielokrotnego użytku, a pudełka kartonowe jako pojemniki jednorazowe.
Według badania przeprowadzonego przez Instytut Przepływu Materiałów i Logistyki im. Fraunhofera (IML) pudełka kartonowe są 35 razy (4,2%) bardziej narażone na uszkodzenie opakowania (pęknięcie opakowania) niż pojemniki wielokrotnego użytku (0,12%).
System wielokrotnego użytku oparty na plastiku jest nie tylko ekonomicznie i ekologicznie lepszy od jednorazowych kartonowych pojemników, ale jest również najbardziej ekonomiczną formą działania logistycznego z owocami i warzywami. Było to wynikiem badania „Zrównoważony rozwój systemów pakowania dla transportu owoców i warzyw w Europie- w oparciu o analizę cyklu życia”. Zostało to opracowane w imieniu Fundacji Inicjatywy (SIM) 2009 przez Instytut Rachunkowości Holistycznej. Jest dołączony do Fraunhofer Institute for Building Physics i University of Stuttgart.
Dlaczego standaryzowany?
Owoce i warzywa to jedne z najbardziej złożonych ładunków w logistyce. Są bardzo wrażliwe, szybko giną i podlegają kontroli temperatury. Bardzo ważną rolę odgrywa także presja kosztowa i przestrzeganie wymagań jakościowych. Ponieważ prawie 50% sprzedaży owoców i warzyw pochodzi już z dyskontów, każda forma dalszego rozwoju tej ważnej grupy produktów cieszy się dużym zainteresowaniem. Czy to w zwiększaniu udziałów w rynku, zwiększaniu akceptacji klientów (wizerunku), czy też dalszym rozwoju przyszłego rynku.
Dlatego bardzo ważna jest oszczędność czasu pomiędzy dostawcą a konsumentem. Podczas gdy nasza logistyka od pierwszej, środkowej i ostatniej mili stale się rozwija, istnieje również potrzeba dalszego rozwoju w zakresie optymalizacji łańcucha dostaw.
Nadaje się do:
Standaryzowane pojemniki wielokrotnego użytku zapewniają nie tylko szybką i staranną dostawę, ale można je również lepiej zdigitalizować na potrzeby procesów logistycznych, a całym zapasem można sterować centralnie.
Standaryzowane pojemniki wielokrotnego użytku w pełni demonstrują swoje zalety w połączeniu z centralnym systemem przechowywania pod względem szybkości, elastyczności i organizacji.
Dlaczego system koncentryczny?
Niezależnie od tego, czy chodzi o łożysko czołowe, czy o przeładunki. Ściśle rzecz biorąc, są one takie same, jak system piast stosowany w mikrohubach w zakresie mikrorealizacji. Mikrohuby uważane są za kluczowe rozwiązanie przyszłości dla handlu elektronicznego i stacjonarnego handlu detalicznego w sieci autonomicznych systemów detalicznych (ARS).
Nadaje się do:
Podobnie jak w przypadku hubu, z angielskiego na hub lub centralny punkt kontaktowy lub główną bazę przeładunkową, wszystkie produkty owocowo-warzywne dostarczane są do centralnej lokalizacji przez dostawców. Z tego magazynu centralnego towary są dystrybuowane do poszczególnych lokalizacji. Ma to na celu skrócenie tras transportu i czasu magazynowania.
Ten przyspieszony proces pozwala lepiej wykorzystać świeżość owoców i warzyw, ponieważ towar szybciej trafia na rynek. Podczas gdy wcześniej duże części musiały być przechowywane w magazynach regionalnych, obecnie jest to konieczne wyłącznie w sposób centralnie kontrolowany w centrum.
Zalety są oczywiste:
- Niższe czasy realizacji.
- Terminowa dostawa.
- Lepsze planowanie ilościowe i czasowe oparte na potrzebach.
- Zmniejsza się ilość przechowywanych w magazynie owoców i warzyw (zmniejszenie stanu zapasów), co pozwala na poprawę jakości, minimalizację powierzchni magazynowej i zmniejszenie kosztów magazynowania.
- Dzięki centralnemu gromadzeniu danych i szerszej bazie danych mieszane palety specyficzne dla danego sklepu można lepiej zestawiać, aby dopasować je do różnic regionalnych.
- Centralne i kompleksowe testowanie jakości jest teraz możliwe i zmniejsza koszty.
- Oddzielne przebieg można przekonwertować na czołgi wielokrotnego użytku. W kolejnych etapach dostawców można „wprowadzić” do znormalizowanych kontenerów wielokrotnego użytku, dopóki osobny przebieg nie będzie konieczny tylko do zmiany pojemnika w wyjątkowych przypadkach. Najlepiej połączyć kontrolę jakości.
- W ten sposób wystandaryzowane pojemniki wielokrotnego użytku w segmencie owoców i warzyw można wykorzystać do realizacji autonomicznej i zautomatyzowanej kontroli przepływu towarów. Prowadzi to do dalszej redukcji kosztów i oszczędności czasu, co wpływa na jakość i świeżość towaru. Ponadto oszczędzane są zasoby i minimalizowane jest pękanie opakowań.
- Na kolejnym etapie kontrolę jakości i towarów można teraz optymalnie przyspieszyć za pomocą sztucznej inteligencji i RFID lub podobnych technik w przypadku owoców i warzyw.
W 2005 roku Lidl pakował swoje towary w kontrolowanej temperaturze w magazynach typu cross-docking. Nie miało to jednak wpływu na owoce i warzywa. W 2014 roku firma REWE uruchomiła w Lipsku pierwszy główny magazyn owoców i warzyw.
Czym jest automatyczna e-logistyka?
Logistyka 4.0 jest podstawą Przemysłu 4.0. Logistyka jest nie tylko podstawą przemysłu i kluczowych branż, ale także handlu i dlatego działa w sposób interdyscyplinarny. Tym, co charakteryzuje Logistykę 4.0, jest szybkość i elastyczność w gromadzeniu i dostarczaniu danych oraz wdrażaniu ich w wynikach.
Dzięki non-food logistyka w obszarze e-biznesu i e-commerce osiągnęła zapierający dech w piersiach rozwój. Platformy cyfrowe, takie jak Amazon, są wielkimi zwycięzcami tego rozwoju.
Auto e-logistyka nie oznacza handlu e-samochodami.
E-logistyka opisuje planowanie, rozwiązywanie i kontrolę zadań logistycznych z wykorzystaniem Internetu i innych systemów informacyjno-komunikacyjnych i jest częścią handlu elektronicznego.
Wymagania techniczne i organizacyjne dotyczące wdrażania e-logistyki to:
- Integracja systemów internetowych z istniejącymi systemami informatycznymi.
- Dalszy rozwój procedur i procesów organizacyjnych.
- Koncentracja na pokonywaniu barier informacyjnych poszczególnych partnerów w łańcuchu wartości.
- Realistyczna ocena i ocena złożoności integracji rozwiązań e-logistycznych.
- Chęć współpracy pomiędzy firmami.
Auto e-logistyka jest rozwiniętą formą autonomicznej i zautomatyzowanej e-logistyki. Od autonomicznej częściowej kontroli niektórych obszarów i procesów z wykorzystaniem AI po pełną automatyzację logistyki.
Od dawna podkreśla się istotne powiązanie logistyki/intralogistyki z handlem omnikanałowym. Najlepszy handel e-commerce na nic się nie zda, jeśli nie będzie działać logistyka. Podobnie odwrotnie. Auto e-logistyka to etap pośredni od gromadzenia i standaryzacji danych oraz automatyzacji ważnych kroków logistycznych do ujednoliconego handlu, zwanego również handlem no-line.
Nadaje się do:
E-Żywność
„Dzięki samym dużym udziałom w rynku wielcy świeżo logistycy nie mogą dłużej zabezpieczyć firmy” - powiedział ekspert logistyczny w 2004 r. Zmiany w handlu detalicznym żywności.
Rok 2004 był także rokiem UMTS, trzeciej generacji komunikacji mobilnej (3G), prekursora LTE (4G) i 5G. Handel elektroniczny był jeszcze w powijakach.
Rozwój e-commerce najlepiej widać po rozwoju sprzedaży Amazona. Podczas gdy w 2004 roku sprzedaż Amazona wyniosła 6,02 miliarda dolarów, 16 lat później wzrosła ona 56-krotnie.
Światowa sprzedaż Amazona w latach 2004–2020 – Zdjęcie: Xpert.Digital
„Z dużymi udziałami w rynku” handel detaliczny żywności nie może już zabezpieczyć biznesu ”, więc musisz interpretować liczby od dużych dostawców e-commerce, które, podobnie jak po 2004 r., Zajmują się sektorem e-spożywczym na rynku e-commerce.
E-food to, że tak powiem, ostatnia biała plama na mapie platform cyfrowych i, że tak powiem, najwyższa dyscyplina handlu online. W centrum zainteresowania e-commerce stał się zwłaszcza rynek owoców i warzyw, gdzie prawie 50% rynku znajduje się w rękach dyskontów.
Na przykład rynek e-commerce elektroniki użytkowej został początkowo rozstrzygnięty na korzyść Amazona. Amazon już przoduje w segmencie spożywczym i drogeryjnym. Amazon wyprzedza shop.rewe.de już 3,6 razy.
Sklepy internetowe z największą sprzedażą w segmencie spożywczym i drogeryjnym w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ale jeśli przyjrzysz się bliżej, nie musi tak pozostać. Są ku temu dobre powody.
Więcej na ten temat tutaj:
Dyskonty jak dotąd odważyły się zgłębić temat handlu elektronicznego i zgłębić go, ale bez wykorzystywania swoich mocnych stron i przewagi nad Amazonem.
Nadaje się do:
- Dlaczego Korea Południowa jest pionierskim rynkiem sprzedaży detalicznej online na całym świecie i również odnosi sukcesy?
- Japonia już pracuje nad przyszłością jutra
Napisz do mnie
Pozostajemy w kontakcie
