Saksonia: Park solarny planowany na terenie poprzemysłowym dworca kolejowego Reichenbach w Vogtland – Zdjęcie kreatywne: Xpert.Digital
Planowany park słoneczny w Reichenbach im Vogtland – od nieużytków przemysłowych do projektu eko-modelowego
Park solarny zamiast postoju: Nowe życie dla zajezdni kolejowej Reichenbach
Po latach nieużywania, dawna stacja kolejowa w Reichenbach im Vogtland leży odłogiem, a istnieją konkretne plany jej przebudowy na park słoneczny. Projekt ten dołącza do rosnącej liczby projektów fotowoltaicznych w Saksonii, ale, podobnie jak inne tego typu projekty, spotyka się z mieszanymi reakcjami. Firma Chargus GmbH zamierza nabyć teren i zagospodarować go instalacją fotowoltaiczną. Według aktualnych informacji, władze miasta przeprowadziły już rozmowy na temat wykonalności projektu.
Nadaje się do:
Tło historyczne i stan obecny dworca kolejowego
Dawna stacja kolejowa w Reichenbach ma długą historię. Kamień węgielny pod jej budowę położono w listopadzie 1899 roku, a w latach 30. XX wieku była to jedna z trzech największych stacji w Drezdeńskiej Kolei Rzeszy. Na terenie stacji stacjonowały legendarne lokomotywy „Sachsenstolz”, a w Reichenbach jednocześnie stacjonowało nawet 16 lokomotyw.
W czasach NRD w lokomotywowni Reichenbach, zakładzie przeładunkowym i stacji pracowało ponad 1000 osób. Zajezdnia odegrała kluczową rolę w zmianach w lokomotywowniach dla pociągów międzystrefowych, kursujących przez stację graniczną Gutenfürst do Hof. W 1970 roku zajezdnia wraz ze zintegrowanymi obiektami pomocniczymi została podniesiona do rangi głównej lokomotywowni. Jednak po zjednoczeniu Niemiec została zamknięta w 1999 roku i od tamtej pory pozostaje zaniedbana.
Już w 2008 roku firma z Görlitz planowała budowę parku solarnego na terenie dawnego dworca kolejowego. W maju 2008 roku Deutsche Bahn sprzedał tę nieruchomość. Plany te najwyraźniej nie zostały jednak zrealizowane, a teren pozostał niewykorzystany.
Aktualne plany dotyczące parku słonecznego
Według aktualnych informacji, Chargus GmbH zamierza nabyć pusty teren przy Greizer Straße i zagospodarować go na farmę fotowoltaiczną. Władze miasta poinformowały, że przeprowadziły już rozmowy dotyczące wykonalności projektu. Chargus GmbH ma siedzibę w Reichenbach i działa w obszarach handlu hurtowego, IT, rozwoju oprogramowania i handlu detalicznego.
Dostępne informacje nie ujawniają konkretnych szczegółów dotyczących planowanej mocy ani wielkości parku fotowoltaicznego na terenie dawnego dworca kolejowego. Brakuje również szczegółów dotyczących harmonogramu projektu. Władze miasta potwierdziły jednak, że rozmowy już się odbyły, co wskazuje na zaawansowany etap planowania.
Znaczenie regionalne i porównanie z innymi projektami parków słonecznych w Saksonii
Planowany park słoneczny w Reichenbach wpisuje się w szerszy trend rozwoju projektów fotowoltaicznych w całej Saksonii. Na szczególną uwagę zasługuje niedawno ukończony „Witznitz Energy Park” na południe od Lipska, który z mocą 650 megawatów i ponad 1,1 miliona modułów słonecznych jest uważany za największy park słoneczny w Europie. Projekt powstał na 500-hektarowym terenie pogórniczym i jest w pełni podłączony do sieci od końca marca 2024 roku.
Samo Reichenbach ma już doświadczenie w systemach fotowoltaicznych. W 2019 roku na dachu stodoły mlecznej należącej do Spółdzielni Rolniczej Reichenbach zainstalowano system fotowoltaiczny o mocy 750 kWp, który dostarcza energię elektryczną bezpośrednio do sieci średniego napięcia. Był to trzeci projekt VISPIRON na terenie spółdzielni, po instalacji systemu fotowoltaicznego o mocy 1000 kWp w 2016 roku.
Te wydarzenia pokazują, że w Saksonii realizowane są zarówno duże naziemne instalacje fotowoltaiczne, jak i projekty fotowoltaiczne na dachach, przyczyniając się do regionalnego zaopatrzenia w energię. Planowany park fotowoltaiczny na terenie dworca kolejowego będzie kontynuacją tego trendu.
Regionalne konflikty o parki słoneczne: spór o interesy i zarządzanie gruntami
Podczas gdy niektóre projekty farm fotowoltaicznych są z powodzeniem realizowane, inne napotykają opór. Na przykład miasto Reichenbach niedawno jednogłośnie zagłosowało przeciwko projektowi firmy Boreas Energie GmbH, która planowała budowę dwóch farm fotowoltaicznych o łącznej mocy do 38,25 megawatów wzdłuż linii kolejowej Görlitz–Drezno. Miasto powołało się na plan regionalny Górnych Łużyc i Dolnego Śląska, w którym przedmiotowe obszary zostały wyznaczone jako obszary priorytetowe dla rolnictwa, a częściowo również jako krajobraz kulturowy.
Innym przykładem jest planowany park solarny w pobliżu rezerwatu przyrody, który wzbudził obawy lokalnych mieszkańców. Takie konflikty pokazują, że planowanie parków solarnych wymaga rozważenia różnych interesów, zwłaszcza w przypadku zmiany przeznaczenia gruntów.
W przypadku planowanego parku fotowoltaicznego na terenie dawnej stacji kolejowej Reichenbach, fakt, że jest to teren poprzemysłowy, mógłby zwiększyć akceptację. Wykorzystanie takich terenów przekształconych na cele energii odnawialnej jest często postrzegane bardziej pozytywnie niż wykorzystanie gruntów rolnych.
Perspektywy ekonomiczne i środowiskowe
Przekształcenie nieużywanego dworca kolejowego w park fotowoltaiczny mogłoby przynieść korzyści zarówno ekonomiczne, jak i środowiskowe. Z ekonomicznego punktu widzenia, dotychczas niewykorzystany obszar mógłby zostać wykorzystany produkcyjnie, generując dochody i potencjalnie tworząc lokalne miejsca pracy. Z ekologicznego punktu widzenia, park fotowoltaiczny na terenie poprzemysłowym mógłby przyczynić się do lokalnej transformacji energetycznej bez konieczności wykorzystywania gruntów rolnych lub obszarów naturalnych.
Dla porównania: instalacja fotowoltaiczna o mocy 750 kWp na dachu w Reichenbach wytwarza energię elektryczną wystarczającą dla ponad 220 gospodarstw domowych i pozwala zaoszczędzić około 385 ton CO2 rocznie. W zależności od wielkości, planowany park fotowoltaiczny na dworcu kolejowym mógłby wnieść jeszcze większy wkład w regionalne zaopatrzenie w energię i ochronę klimatu.
Nadaje się do:
Nowe ścieżki transformacji energetycznej: rozsądne wykorzystanie terenów poprzemysłowych z wykorzystaniem instalacji fotowoltaicznych
Planowany park słoneczny na terenie dawnego dworca kolejowego w Reichenbach im Vogtland stanowi potencjalnie sensowną alternatywę dla terenów przemysłowych, które od dziesięcioleci leżą odłogiem. Firma Chargus GmbH wyraziła zainteresowanie nabyciem tego terenu i instalacją na nim instalacji fotowoltaicznej. Prowadzono już rozmowy z administracją miasta w sprawie możliwości uzyskania pozwoleń.
Chociaż szczegóły dotyczące wydajności, skali i harmonogramu nie są jeszcze znane, projekt wpisuje się w kontekst rosnącego rozwoju energetyki słonecznej w Saksonii, od małych instalacji fotowoltaicznych na dachach po największy park fotowoltaiczny w Europie. Biorąc pod uwagę kontrowersyjne dyskusje wokół innych projektów parków fotowoltaicznych, wykorzystanie terenów poprzemysłowych pod energię odnawialną mogłoby spotkać się z większą akceptacją niż przekształcenie gruntów rolnych.
Dalszy rozwój projektu pozostaje kwestią otwartą, zwłaszcza jeśli chodzi o konkretne planowanie, potencjalny udział społeczeństwa oraz ostateczną decyzję o zatwierdzeniu. W każdym razie stanowi on interesujący wkład w dyskusję na temat ponownego wykorzystania terenów poprzemysłowych i lokalnej transformacji energetycznej.
Nadaje się do:
Twój partner ds. Rozwoju biznesu w dziedzinie fotowoltaików i budowy
Od przemysłowego PV dachu po parki słoneczne po większe miejsca parkingowe słoneczne
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
