Zakład na 35 miliardów: Jak Niemcy chcą teraz dogonić USA i Chiny w kosmosie – skok Niemiec do stania się nową potęgą kosmiczną

Długo niedoceniane, teraz niezbędne – bez nich nic nie działa: Dlaczego twoje życie natychmiast by się zawaliło bez satelitów

Mało kto zdaje sobie sprawę, jak głęboko podróże kosmiczne są już zakorzenione w naszym codziennym życiu. Od nawigacji w samochodach, przez błyskawiczne przelewy bankowe, po wieczorne transmisje wideo – nasze współczesne życie wisi na jedwabnej nici niewidzialnej infrastruktury unoszącej się tysiące kilometrów nad naszymi głowami. Choć przyzwyczailiśmy się do tej wygody, na orbicie dokonuje się dramatyczna transformacja. Podróże kosmiczne przekształciły się z prestiżowego projektu naukowego w kluczową branżę strategiczną, której globalny rynek ma osiągnąć niewiarygodną wartość 2 bilionów euro do 2040 roku.

W tym nowym wyścigu Europie grozi zmiażdżenie przez supermocarstwa, Stany Zjednoczone i Chiny, które umacniają swoją dominację dzięki gigantycznym inwestycjom i dziesiątkom tysięcy satelitów. Niemiecki rząd dostrzegł znaki czasu: dzięki historycznej inwestycji w wysokości 35 miliardów euro Niemcy zamierzają zmniejszyć swoją zależność i stworzyć własną, solidną architekturę bezpieczeństwa w kosmosie. Kosmos nie jest już bowiem tylko obszarem gospodarczym, ale także potencjalnym teatrem działań wojennych, gdzie wrogie satelity mogą szpiegować, zakłócać, a nawet niszczyć nasze systemy.

Ta nowa era nie jest już napędzana wyłącznie przez agencje rządowe, ale przez dynamiczną „Nową Gospodarkę Kosmiczną”. Wizjonerzy tacy jak Elon Musk zrewolucjonizowali koszty dzięki rakietom wielokrotnego użytku i utorowali drogę setkom startupów. Młode firmy w Niemczech, takie jak Isar Aerospace i Rocket Factory Augsburg, również dołączają do rywalizacji, walcząc o miejsce na niezwykle konkurencyjnym rynku budowy rakiet.

Ten artykuł rzuca światło na głęboką transformację długo niedocenianego sektora. Wyjaśnia, dlaczego Niemcy nagle inwestują miliardy w kosmos, konkretne zagrożenia ze strony śmieci kosmicznych i cyberataków oraz fascynujące wizje – od górnictwa księżycowego po górnictwo na asteroidach – które mogą ukształtować przyszłość. To historia technologicznego przełomu, który dotyczy niczego innego, jak strategicznej suwerenności, bezpieczeństwa i dobrobytu Niemiec w XXI wieku.

Strategiczna zmiana na niebie: Dlaczego przestrzeń kosmiczna staje się nową areną władzy

Podróże kosmiczne stoją w obliczu fundamentalnych zmian. To, co kiedyś uważano za prestiżowy projekt kilku państw, ewoluuje w kluczową, strategiczną branżę XXI wieku. Eksperci przewidują dziesięcioprocentowy wzrost globalnego przemysłu kosmicznego w nadchodzących latach – tempo wzrostu, o którym tradycyjne branże mogą tylko pomarzyć. Jednak podczas gdy globalny rynek infrastruktury i usług kosmicznych ma wzrosnąć czterokrotnie z niecałych 500 miliardów euro do 2040 roku, Europa stoi w obliczu ryzyka pozostania w tyle.

Niemiecki rząd dostrzegł te oznaki. Wraz z ogłoszeniem ministra obrony Borisa Pistoriusa, że ​​przeznaczy łącznie 35 miliardów euro na projekty kosmiczne i architekturę bezpieczeństwa w kosmosie do 2030 roku, temat podróży kosmicznych osiągnął w Niemczech poziom polityczny, który wcześniej udało się osiągnąć jedynie we Włoszech, Francji, Japonii i USA. Walther Pelzer, członek zarządu Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR), promienieje: Nowy niemiecki rząd podniósł poziom podróży kosmicznych do poziomu, który w końcu odpowiednio uznaje strategiczne znaczenie tej branży.

Nie chodzi już tylko o odkrycia naukowe i fascynację kosmosem. Podróże kosmiczne stały się infrastrukturą krytyczną. Awaria satelity może mieć tragiczne konsekwencje dla współczesnego życia – od awarii telefonów komórkowych, przez katastrofy lotnicze, po awarie przelewów bankowych. Podczas jednego wystąpienia na konferencji kosmicznej nad terenem konferencji przelatuje 39 chińskich i rosyjskich satelitów rozpoznawczych – symbol nowej ery, w której konflikty nie toczą się już wyłącznie na Ziemi, ale także w kosmosie.

Niniejszy artykuł rzuca światło na różnorodne wymiary branży, która przez długi czas pozostawała w cieniu, a obecnie staje się niezbędnym fundamentem bezpieczeństwa, biznesu i postępu technologicznego. Poniższa analiza, od jej historycznych korzeni i obecnego rozwoju, po wyzwania i wizje przyszłości, przedstawia obraz branży przechodzącej transformację.

Od monopolu państwowego do wyścigu start-upów: krótka historia podróży kosmicznych

Historia podróży kosmicznych zaczyna się od szoku wywołanego przez Sputnika w 1957 roku. Wystrzelenie pierwszego sztucznego satelity przez Związek Radziecki nie tylko zapoczątkowało wyścig technologiczny między supermocarstwami, ale także położyło podwaliny pod międzynarodową współpracę w kosmosie. Już w 1958 roku europejscy naukowcy, tacy jak Pierre Auger i Edoardo Amaldi, spotkali się, aby omówić utworzenie wspólnej zachodnioeuropejskiej agencji kosmicznej. Europa szybko zdała sobie sprawę, że projekty narodowe nie mogą konkurować z supermocarstwami.

Założenie ESRO i ELDO w 1962 roku stanowiło pierwszą próbę skoordynowanej europejskiej eksploracji kosmosu. Podczas gdy ESRO z powodzeniem wystrzeliło siedem satelitów w latach 1967-1972, rakieta Europa ELDO okazała się fiaskiem – żadna z jedenastu prób wystrzelenia nie zakończyła się pełnym sukcesem. Dopiero fuzja obu organizacji, która doprowadziła do powstania ESA 30 maja 1975 roku, przyniosła przełom. Wraz z rozwojem rakiety Ariane, która jest w użyciu od 1979 roku, Europejczycy osiągnęli przełom, stając się jedną z najważniejszych wyrzutni satelitów w historii.

Przez dekady podróże kosmiczne pozostawały domeną agencji rządowych. Wysokie koszty rozwoju, złożoność technologiczna i interesy polityczne pozostawiały niewiele miejsca prywatnym graczom. Era ta zakończyła się wraz z założeniem SpaceX w 2002 roku. Wizja Elona Muska, zakładająca komercjalizację podróży kosmicznych i drastyczną redukcję kosztów, zrewolucjonizowała branżę. Dzięki rakietom wielokrotnego użytku, SpaceX udało się kilkukrotnie obniżyć koszty startów, torując tym samym drogę Nowej Gospodarce Kosmicznej.

Ta nowa era charakteryzuje się prywatnymi inwestycjami, krótszymi cyklami innowacji i mnogością nowych modeli biznesowych. Na rynku pojawiają się setki startupów, od producentów rakiet i operatorów satelitów po dostawców usług kosmicznych. Niemcy również odgrywają rolę w tym nowym konkursie. Trzy firmy – Isar Aerospace, Rocket Factory Augsburg i HyImpulse – opracowują własne rakiety nośne i otrzymały łącznie 25 milionów euro dofinansowania z konkursu DLR na mikrorakiety nośne.

Ta transformacja jest niezwykła. Jeff Bezos potrzebował 20 lat, aby z sukcesem wystrzelić rakietę z Blue Origin, ale niemieckie startupy już dawno przeszły długą drogę, pomimo niepowodzeń, takich jak eksplozja w Rocket Factory Augsburg w Szkocji w 2024 roku. Połączenie wsparcia rządowego i inwestycji prywatnych tworzy ekosystem, który może przywrócić Europie konkurencyjność.

Podstawy technologiczne: kluczowe elementy infrastruktury kosmicznej

Współczesne podróże kosmiczne opierają się na kilku filarach technologicznych, których wzajemne oddziaływanie umożliwia różnorodne zastosowania. Pierwszym i najbardziej oczywistym elementem są rakiety nośne. Przez dekady ciężkie rakiety, takie jak Ariane, dominowały na rynku. Jednak Nowa Gospodarka Kosmiczna pokazała, że ​​elastyczne, mniejsze systemy nośne oferują znaczące korzyści w transporcie małych i średnich satelitów. Niemieckie startupy stosują różne podejścia: Isar Aerospace opracowuje rakietę Spectrum z silnikiem opartym na sprawdzonej technologii. Rocket Factory Augsburg wykorzystuje silnik Helix, oparty na ukraińskiej technologii turbopomp. HyImpulse stosuje unikalne podejście, oferując silniki hybrydowe, które spalają stałą parafinę z ciekłym tlenem.

Drugim filarem są same satelity. O ile pojedyncze, wielotonowe satelity utrzymywały się na orbicie przez dekady, o tyle dziś coraz bardziej dominują konstelacje setek, a nawet tysięcy mniejszych satelitów. SpaceX obsługuje już ponad 8500 satelitów w ramach Starlink i złożyło wnioski o pozwolenia na ponad 40 000 z nich. Te megakonstelacje zapewniają globalny zasięg internetu z niskim opóźnieniem, ale stawiają też nowe wyzwania.

Trzecim elementem jest infrastruktura naziemna. Bez stacji naziemnych, centrów kontroli i możliwości przetwarzania danych satelity są bezużyteczne. Niemcy posiadają centralne centrum kontroli europejskich satelitów – Centrum Kontroli ESA w Darmstadt. Nowo utworzone Centrum Operacji Cyberbezpieczeństwa w Darmstadt chroni 28 satelitów, stacji naziemnych i systemów kontroli przed cyberatakami – co świadczy o tym, że podatność infrastruktury kosmicznej na ataki została dostrzeżona.

Czwartym filarem jest świadomość sytuacyjna w przestrzeni kosmicznej. Mapowanie wszystkich obiektów latających na niebie, oferowane przez Ariane Group, umożliwia monitorowanie ruchów satelitów, wykrywanie zakłóceń i ostrzeganie przed zagrożeniami. Modele sztucznej inteligencji stale analizują ruchy na orbicie i wydają ostrzeżenia. Do tej pory Niemcy korzystały z amerykańskiego systemu mapowania, który był niekompletny. Dzięki systemom europejskim Europa zyskała większą suwerenność w tym ważnym obszarze.

Piąty wymiar to podwójne zastosowanie tej technologii. Satelity obserwacyjne Ziemi, które dostarczają obrazy o wysokiej rozdzielczości na potrzeby rolnictwa lub pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, mogą być również wykorzystywane do rozpoznania wojskowego. Satelity komunikacyjne, które zapewniają szerokopasmowy internet w odległych regionach, są również kluczowe dla kontroli dronów i łączenia wojsk w sieci na polu walki. To połączenie zastosowań cywilnych i wojskowych jest charakterystyczne dla współczesnych podróży kosmicznych i rodzi złożone pytania etyczne i prawne.

Dylemat Europy na orbicie: walka o strategiczną autonomię

Obecna sytuacja w europejskim sektorze podróży kosmicznych charakteryzuje się paradoksem. Z jednej strony Europa dysponuje wysoko rozwiniętą technologią i doskonałymi kompetencjami inżynierskimi. Same Niemcy eksploatują nieco ponad 80 własnych satelitów i inwestują około 2,5 miliarda euro rocznie w kosmos. Z drugiej strony Europa pozostaje znacznie w tyle pod względem globalnej konkurencji. Udział Europy w rynku wynosi obecnie zaledwie 17%, podczas gdy Stany Zjednoczone inwestują około 72 miliardy euro rocznie, a Chiny 18 miliardów euro. Stany Zjednoczone eksploatują ponad 10 000 satelitów, a Chiny około 900.

Te dane uwydatniają strategiczne wyzwanie. Aby zwiększyć udział w rynku europejskim z obecnych 17% do 25%, same Niemcy musiałyby zwiększyć swoje inwestycje o 93 mld euro do 2040 roku. Całkowite inwestycje europejskie musiałyby wzrosnąć o 412 mld euro. Ta luka inwestycyjna to nie tylko kwestia prestiżu narodowego, ale także wpływa na strategiczną autonomię Europy w systemie gospodarczym i bezpieczeństwa, coraz bardziej zależnym od infrastruktury kosmicznej.

Ta zależność jest szczególnie widoczna w sektorze obronnym. Obecnie dwa satelity Intelsat, z których korzystają również niemieckie siły zbrojne, są śledzone przez dwa rosyjskie satelity rozpoznawcze. Sekretarz generalny NATO, Mark Rutte, ostrzegał przed rosyjskimi planami umieszczenia broni jądrowej w kosmosie w celu zwalczania satelitów. Rosja i Chiny w ostatnich latach dynamicznie rozwinęły swoje zdolności w zakresie wojny kosmicznej. Mogą one zakłócać, oślepiać, manipulować lub kinetycznie niszczyć satelity.

Reakcja Niemiec na te zagrożenia jest kompleksowa. Zapowiedziane 35 miliardów euro zostanie zainwestowane w odporną strukturę konstelacji satelitów, stacji naziemnych, bezpiecznych systemów startowych i usług. W szczególności zaplanowano wzmocnienie systemów przed zakłóceniami i atakami, poprawę świadomości sytuacyjnej dzięki radarom, teleskopom i satelitom Sentinel, stworzenie redundancji poprzez kilka połączonych w sieć konstelacji satelitów oraz bezpieczne możliwości transportu w kosmos. Niemcy opierają się na połączeniu małych rakiet nośnych do elastycznych startów, a w perspektywie średnioterminowej na europejskich ciężkich nośnikach.

Równie ważne jest wykorzystanie cywilne. Usługi kosmiczne są obecnie niezbędne dla telekomunikacji, nawigacji, prognozowania pogody, gotowości na wypadek klęsk żywiołowych i monitorowania środowiska. Europejski program obserwacji Ziemi Copernicus stale dostarcza danych do monitorowania lodu morskiego, gór lodowych, lodowców, osiadania gruntu i wycieków ropy. System nawigacji satelitarnej Galileo umożliwia precyzyjne pozycjonowanie niezależnie od amerykańskiego GPS. Ta suwerenność w obszarach o krytycznym znaczeniu jest bezcenna, ale wymaga ciągłych inwestycji i innowacji technologicznych.

Nasze doświadczenie w zakresie rozwoju biznesu, sprzedaży i marketingu w UE i Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital

Skupienie się na branży: B2B, digitalizacja (od AI do XR), inżynieria mechaniczna, logistyka, odnawialne źródła energii i przemysł

Więcej na ten temat tutaj:

• Centrum biznesowe Xpert

Centrum tematyczne z przemyśleniami i wiedzą specjalistyczną:

• Platforma wiedzy na temat globalnej i regionalnej gospodarki, innowacji i trendów branżowych
• Zbieranie analiz, impulsów i informacji ogólnych z obszarów, na których się skupiamy
• Miejsce, w którym można zdobyć wiedzę i informacje na temat bieżących wydarzeń w biznesie i technologii
• Centrum tematyczne dla firm, które chcą dowiedzieć się więcej o rynkach, cyfryzacji i innowacjach branżowych

Test praktyczny w kosmosie: Jak technologia kosmiczna zmienia wojnę, gospodarkę i codzienne życie

Praktyczne znaczenie podróży kosmicznych jest najwyraźniej widoczne w konkretnych zastosowaniach. Wojna na Ukrainie w imponujący sposób pokazała strategiczną rolę systemów kosmicznych. Ukraińskie siły zbrojne polegają na internecie dostarczanym przez Starlink i wykorzystują go do sterowania dronami. Szybka i elastyczna łączność satelitarna skutecznie zneutralizowała rosyjskie środki zagłuszania elektronicznego. Według Elona Muska, wszelkie próby zhakowania lub zakłócenia działania Starlink zakończyły się niepowodzeniem. Systemy takie jak Starlink będą niezbędne w przyszłych wojnach – a Stany Zjednoczone mają w tym względzie ogromną przewagę.

Zastosowania wojskowe idą jeszcze dalej. System Space Domain Awareness firmy Ariane Group umożliwia pełne mapowanie wszystkich obiektów latających na niebie. Pozwala sprawdzić, które satelity się przemieszczają, czy są śledzone lub zakłócane przez inne satelity, a także czy występują jakieś nietypowe manewry. Modele sztucznej inteligencji stale analizują ruchy i generują ostrzeżenia. Ta funkcja jest niezbędna dla niemieckich sił zbrojnych i innych sił zbrojnych, które muszą chronić własne systemy i wcześnie wykrywać potencjalne zagrożenia.

W sektorze cywilnym podróże kosmiczne rewolucjonizują wiele branż. Rolnictwo wykorzystuje precyzyjne procesy satelitarne do optymalizacji nawadniania i nawożenia. Firmy logistyczne są całkowicie uzależnione od nawigacji satelitarnej. Sektor finansowy wymaga bardzo precyzyjnych sygnałów czasowych z satelitów do synchronizacji transakcji. Firmy ubezpieczeniowe wykorzystują dane z obserwacji Ziemi do oceny ryzyka. Sektor energetyczny monitoruje rurociągi i linie energetyczne z kosmosu. Wszystkie te zastosowania stały się tak powszechne, że ich zależność od infrastruktury kosmicznej jest często pomijana.

Zastosowania komercyjne rozwijają się dynamicznie. Niemiecka firma OroraTech opracowała platformę, która agreguje zewnętrzne i zastrzeżone dane satelitarne w zaawansowane algorytmy wykrywania pożarów lasów. Decydenci otrzymują informacje o pożarach w czasie rzeczywistym, co pozwala im ratować życie i minimalizować szkody. Firma Exploration Company z siedzibą w Monachium opracowuje kapsułę kosmiczną Nyx, pojazd transportowy wielokrotnego użytku, który ma dostarczać ładunki na ISS lub inne miejsca na niskiej orbicie okołoziemskiej, począwszy od 2028 roku. Z ładunkiem o masie 3000 kilogramów, Nyx ma być w stanie transportować więcej ładunków niż porównywalne systemy – i to przy kosztach niższych o 25–50 procent.

Obserwacja Ziemi stała się rynkiem wartym wiele miliardów dolarów. Niepewność geopolityczna znacząco zwiększyła zapotrzebowanie na dane geoprzestrzenne i zdjęcia satelitarne. Agencje rządowe wykorzystują je do różnych celów, od analizy wzorców pogodowych i rolnictwa po śledzenie zmian i przemieszczeń wzdłuż granic międzynarodowych. W pierwszym kwartale 2024 roku finansowanie startupów kosmicznych wzrosło z 2,9 miliarda dolarów do 6,5 miliarda dolarów. Inwestycje w dane geoprzestrzenne po raz pierwszy przewyższyły inwestycje w komunikację satelitarną, co świadczy o rosnącym zapotrzebowaniu na tego typu dane.

Zatłoczone niebo: zagrożenia i wady nowej ery kosmicznej

Pomimo całego entuzjazmu dla podróży kosmicznych, nie można ignorować istotnych problemów i kontrowersji. Najpilniejszym problemem są kosmiczne śmieci. Szacunki wskazują, że około 130 milionów obiektów sklasyfikowanych jako śmieci krąży już wokół Ziemi. Około 40 000 z nich ma średnicę większą niż metr i może być śledzone przez naziemne stacje radarowe. Jednak większość tych obiektów jest zbyt mała, aby je wykryć – a mimo to wciąż niebezpieczna. Przy prędkościach przekraczających 30 000 kilometrów na godzinę nawet najmniejsze cząsteczki mają niszczycielską siłę.

Syndrom Kesslera, nazwany na cześć naukowca NASA, Donalda Kesslera, opisuje katastrofalną reakcję łańcuchową: jeśli gęstość kosmicznych śmieci stanie się tak duża, że ​​liczba kolizji wzrośnie wykładniczo, może to uniemożliwić podróżom kosmicznym wykorzystanie części orbity Ziemi. Każde zderzenie generuje dodatkowe kosmiczne śmieci i zwiększa ryzyko kolejnych kolizji. Międzynarodowa Stacja Kosmiczna musi już regularnie wykonywać manewry unikowe. Niemiecki astronauta Matthias Maurer opowiedział o jednym ze swoich najniebezpieczniejszych doświadczeń w kosmosie, gdy kosmiczne śmieci rzuciły się w kierunku stacji kosmicznej.

Megakonstelacje pogłębiają problem. SpaceX obsługuje już ponad 8500 satelitów Starlink. Chiny planują dwa porównywalne projekty, Guowang i Spacesail, obejmujące łącznie 27 000 satelitów. Liczba obiektów na orbicie rośnie wykładniczo. Chociaż współczesne satelity mają ograniczony okres eksploatacji, wynoszący około pięciu lat, a następnie spalają się w atmosferze, sama ich liczba drastycznie zwiększa ryzyko kolizji. Naukowcy alarmują, że ponad 7000 satelitów Starlink nie działa zgodnie z planem i może zagrozić eksploracji kosmosu.

Druga poważna kontrowersja dotyczy cyberbezpieczeństwa. Satelity są wysoce podatne na cyberataki. Niemiecki Federalny Urząd Bezpieczeństwa Informacji podkreśla, że ​​infrastruktura kosmiczna stanowi pojedynczy punkt awarii, gdzie przy ograniczonym wysiłku można wyrządzić ogromne szkody. Satelity są używane średnio przez 15 lat; wiele starszych modeli z początku XXI wieku jest nadal w użyciu i nie zostały zaprojektowane z uwzględnieniem bezpieczeństwa. Te starsze systemy zazwyczaj korzystają ze starszego oprogramowania, którego nie da się łatwo naprawić. Luki w zabezpieczeniach sprzętu mogą stanowić podatny punkt ataku przez cały okres eksploatacji satelity.

Podczas konferencji Black Hat Security Conference w 2022 roku wykazano, że sprzęt o wartości 25 dolarów może zostać użyty do wykonania zmanipulowanego kodu oprogramowania na terminalach Starlink. Chociaż Starlink odpowiedział na atak, przykład ten wskazuje na ogólną podatność na ataki. Rosnąca liczba satelitów i uczestników rynku, z których nie wszyscy potrafią wykazać się przekonującymi praktykami bezpieczeństwa IT, pogłębia problem. Czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo są koszty – większa liczba funkcji bezpieczeństwa IT podnosi koszty rozwoju, dlatego też konieczne są pewne kompromisy.

Trzecia kontrowersja dotyczy militaryzacji kosmosu. Traktat o przestrzeni kosmicznej z 1967 roku zakazuje stacjonowania broni masowego rażenia w kosmosie i wzywa do jej pokojowego wykorzystania. Granice między wykorzystaniem cywilnym a wojskowym stają się jednak coraz bardziej zatarte. Podwójny charakter nowoczesnej technologii satelitarnej uniemożliwia dokonanie wyraźnego rozróżnienia. Chiny i Rosja dynamicznie rozwijają swoje możliwości prowadzenia wojny w kosmosie. Niemcy planują również rozwój ofensywnych zdolności w kosmosie, aby zachować zdolność obronną. Ten rozwój sytuacji rodzi fundamentalne pytania: czy kosmos rzeczywiście pozostanie przestrzenią pokoju, czy stanie się kolejnym polem bitwy?

Czwarta kontrowersja ma charakter etyczny. Czy wykorzystywanie ogromnych zasobów na misje kosmiczne jest uzasadnione, czy też nie lepiej byłoby wykorzystać te zasoby do rozwiązania bardziej palących problemów na Ziemi? Turystyka kosmiczna, której loty kosztują od kilkuset tysięcy do milionów dolarów, pogłębia to pytanie. Czy turystyka kosmiczna nada nowy impuls i uwolni zasoby finansowe, czy też po prostu przyczyni się do komercjalizacji, podczas gdy pilne problemy na Ziemi pozostaną nierozwiązane?

Gorączka złota w kosmosie: kolejne wielkie cele ludzkości w kosmosie

Przyszłość podróży kosmicznych będzie kształtowana przez kilka ważnych trendów. Pierwszym z nich jest powrót na Księżyc. Program Artemis NASA przewiduje ponowne lądowanie ludzi na Księżycu jeszcze w tej dekadzie. Tym razem wśród zaangażowanych będzie pierwsza kobieta. Niemcy odgrywają kluczową rolę: Europejski Moduł Serwisowy (ESM), który w dużej mierze jest budowany w Niemczech, jest niezbędny dla statku kosmicznego Orion. Znajduje się w nim silnik główny, dostarcza energię, reguluje klimat i temperaturę oraz magazynuje paliwo, tlen i wodę dla załogi. Bez Niemiec Stany Zjednoczone nie byłyby w stanie polecieć na Księżyc.

Misje księżycowe to coś więcej niż symboliczne działania. Począwszy od 2032 roku, NASA planuje testować górnictwo na Księżycu. Początkowo wydobywany będzie tlen i woda, a później prawdopodobnie żelazo i pierwiastki ziem rzadkich. Rozwój zasobów na Księżycu jest kluczowy dla redukcji kosztów i rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym. Wodę można oczyszczać do postaci wody pitnej, stanowi ona ochronę przed promieniowaniem kosmicznym i można ją rozłożyć na tlen i wodór – podstawę paliwa rakietowego. Start z Księżyca jest znacznie bardziej efektywny niż z Ziemi ze względu na niską grawitację.

Drugim ważnym trendem jest górnictwo asteroid. Amerykańska firma AstroForge planuje misję na asteroidę 2022 OB5, bogatą w metale asteroidę klasy M, już w 2025 roku. Oprócz żelaza i niklu, takie asteroidy mogą zawierać cenne metale z grupy platynowców. Asteroida Psyche, do której obecnie zmierza sonda NASA, może być warta 10 000 biliardów dolarów tylko ze względu na zawartość żelaza – więcej niż cała światowa gospodarka. Chociaż komercyjne górnictwo może być jeszcze odległe o dekady, podwaliny technologiczne są już budowane.

Trzecim trendem jest komercyjna turystyka kosmiczna. Virgin Galactic oferuje regularne loty za około 450 000 dolarów od 2023 roku. Blue Origin prowadzi suborbitalne loty turystyczne od 2021 roku. We wrześniu 2021 roku SpaceX wysłał w kosmos czterech turystów kosmicznych na trzy dni za pomocą Inspiration4, osiągając wysokość 580 kilometrów. We wrześniu 2024 roku wysokość wzrosła do 1400 kilometrów – nowy rekord w turystyce kosmicznej. NASA otworzyła ISS dla turystów w 2022 roku, a pobyt na niej kosztował 55 milionów dolarów na osobę. Elon Musk planuje nawet w przyszłości loty turystyczne na Marsa i osadnictwo na Czerwonej Planecie.

Czwartym trendem jest konkurencja międzynarodowa, szczególnie z Chinami. Chiny realizują kompleksową strategię kosmiczną z jasno określonymi celami i ogromnymi inwestycjami. W ciągu ostatnich pięciu lat Chiny poczyniły imponujące postępy: zademonstrowały tankowanie w kosmosie, przetestowały system bombardowania orbitalnego, wystrzeliły załogową stację kosmiczną i pobrały próbki z niewidocznej strony Księżyca – sukces, którego Stany Zjednoczone jeszcze nie osiągnęły. Chiny planują przeprowadzić pierwsze załogowe lądowanie na Księżycu najpóźniej do 2030 roku, co wywiera presję na USA.

Chiny inwestują również w energię słoneczną z kosmosu, która mogłaby przesyłać energię elektryczną z orbity na Ziemię. Jeśli Chiny rozszerzą tę zdolność i zaczną eksportować uzyskaną energię, mogą uzyskać kontrolę nad globalnymi sieciami energetycznymi, porównywalną z kontrolą OPEC nad ropą naftową. Ten strategiczny wymiar jasno pokazuje, że podróże kosmiczne to coś więcej niż innowacja technologiczna – to narzędzie geopolitycznej potęgi.

Poza horyzontem: los Niemiec w kosmosie

Podróże kosmiczne znajdują się w historycznym punkcie zwrotnym. To, co przez długi czas uważano za sektor niszowy, przekształca się w kluczową branżę strategiczną XXI wieku. Prognozowane tempo wzrostu na poziomie dziesięciu procent rocznie i czterokrotny wzrost globalnego rynku do 2 bilionów euro do 2040 roku podkreślają jego ogromny potencjał gospodarczy. Znaczenie podróży kosmicznych wykracza jednak daleko poza wskaźniki ekonomiczne. Wpływa ono na fundamentalne kwestie bezpieczeństwa, suwerenności, postępu technologicznego, a ostatecznie na pozycję Europy w coraz bardziej wielobiegunowym porządku świata.

Niemcy i Europa dostrzegły te sygnały, ale wciąż reagują zbyt niepewnie. Zapowiedziane 35 miliardów euro do 2030 roku to ważny krok, ale niewystarczający, aby zniwelować dystans do USA i Chin. Aby zwiększyć udział w rynku europejskim z 17 do 25 procent, same Niemcy potrzebowałyby dodatkowych 93 miliardów euro do 2040 roku. Inwestycjom tym muszą towarzyszyć reformy strukturalne: szybsze procedury zatwierdzania, większy kapitał wysokiego ryzyka dla startupów, ściślejsza integracja badań i przemysłu oraz wyraźne zaangażowanie w strategiczne znaczenie podróży kosmicznych.

Wyzwania technologiczne są ogromne. Chociaż Niemcy mogą pochwalić się doskonałą inżynierią i uznanymi firmami, takimi jak OHB i Airbus Defence and Space, a także obiecującymi startupami, takimi jak Isar Aerospace i Rocket Factory Augsburg, to jednak istnieje znaczna przewaga nad SpaceX, które dominuje na orbicie z ponad 8500 satelitami Starlink i zrewolucjonizowało koszty startów. Rakiety wielokrotnego użytku, które SpaceX udoskonaliło, są głównym powodem amerykańskiej wiodącej pozycji w lotach kosmicznych. Chiny szybko nadrabiają zaległości w tym obszarze.

Nie można ignorować wad. Śmieci kosmiczne zagrażają długoterminowej użyteczności orbity. Cybernarażalność systemów kosmicznych stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Rosnąca militaryzacja kosmosu stoi w sprzeczności z pierwotnymi ideałami Traktatu o Przestrzeni Kosmicznej. Kwestie etyczne dotyczące priorytetyzacji inwestycji w obliczu palących problemów na Ziemi pozostają bez odpowiedzi. Zrównoważony rozwój kosmosu wymaga międzynarodowych regulacji, rozwiązań technologicznych w zakresie usuwania śmieci oraz krytycznej refleksji nad celami i środkami.

Niemniej jednak szanse przeważają nad ryzykiem. Podróże kosmiczne nie są już odległym marzeniem, lecz integralną częścią naszego codziennego życia. Bez satelitów telekomunikacja, nawigacja, prognozowanie pogody, zarządzanie kryzysowe i wiele sektorów gospodarki uległoby załamaniu. Zależność od usług kosmicznych będzie nadal rosła. Ci, którzy posiadają suwerenność technologiczną w tym obszarze, zapewnią sobie strategiczną zdolność do działania. Ci, którzy pozostaną w tyle, staną się zależni od innych potęg.

Niemcy i Europa stoją przed wyborem: czy zainwestować już teraz w tę przyszłościową technologię i stworzyć niezbędne warunki strukturalne dla konkurencyjnego przemysłu kosmicznego? Czy też pozostawić ten strategicznie kluczowy obszar Stanom Zjednoczonym i Chinom? Nadchodzące lata pokażą, czy Europa ma odwagę i wizję, by traktować kosmos takim, jakim jest – nie pomijanym przemysłem, ale fundamentem bezpieczeństwa, dobrobytu i suwerenności w XXI wieku. Gwiazdy są w sprzyjającym położeniu, ale czas ucieka.

☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki

☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!

Konrad Wolfenstein

Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu / marketing / PR / targi

Skorzystaj z bogatej, pięciokrotnej wiedzy specjalistycznej Xpert.Digital w ramach kompleksowego pakietu usług | Badania i rozwój, XR, PR i optymalizacja widoczności cyfrowej — Zdjęcie: Xpert.Digital

Xpert.Digital posiada dogłębną wiedzę na temat różnych branż. Dzięki temu możemy opracowywać strategie „szyte na miarę”, które są dokładnie dopasowane do wymagań i wyzwań konkretnego segmentu rynku. Dzięki ciągłej analizie trendów rynkowych i śledzeniu rozwoju branży możemy działać dalekowzrocznie i oferować innowacyjne rozwiązania. Dzięki połączeniu doświadczenia i wiedzy generujemy wartość dodaną i dajemy naszym klientom zdecydowaną przewagę konkurencyjną.

Więcej na ten temat tutaj:

• Wykorzystaj 5-krotną wiedzę Xpert.Digital w jednym pakiecie – już od 500 €/miesiąc