Prawdziwy powód, dla którego saudyjska metropolia o powierzchni 170 km2 „The Line” upada – megalomania i kłamstwa: ze 170 km do 2,4 km – Zdjęcie: neom.com
Debakl wart 8,8 biliona dolarów: jak saudyjski następca tronu stracił cały majątek przez „The Line”
Od przyszłego cudu do symbolu porażki: co naprawdę stało się z „Linią”
Miała to być rewolucja w życiu miejskim, klejnot w koronie narodu w okresie transformacji: „The Line”, futurystyczne miasto-wstążka o długości 170 kilometrów na pustyni Arabii Saudyjskiej. Spektakularne obrazy i ambitne obietnice malowały obraz nowej ery, napędzanej miliardami ropy naftowej i „Wizją 2030” następcy tronu, księcia Mohammeda bin Salmana. Jednak lśniąca fasada pokryła się głębokimi pęknięciami. Projekt stulecia stał się symbolem roztrzaskanych marzeń i bezgranicznej megalomanii.
Rzeczywistość brutalnie dogoniła ambitne plany. Niewyobrażalny wzrost kosztów, który podniósł szacunki z 500 miliardów dolarów do prawie 9 bilionów dolarów, malejące rezerwy gotówkowe i brak międzynarodowych inwestorów zmuszają Arabię Saudyjską do radykalnej zmiany kursu. Rezultatem jest finansowa katastrofa i drastyczna redukcja projektu o ponad 98 procent. Zamiast metropolii dla 1,5 miliona ludzi, do 2030 roku powstanie jedynie niewielki fragment. Niniejszy artykuł rzuca światło na tło tej spektakularnej porażki, analizuje fatalne błędy w kalkulacjach i zarządzaniu oraz wyjaśnia, dlaczego koniec „The Line” wstrząsa całą przyszłą strategią królestwa.
Wszystko staje się zbyt drogie: Koniec megalomanii – Co właściwie stało się z „The Line”?
Każdy, kto śledził wiadomości w ostatnich latach, z pewnością zna spektakularne zdjęcia planowanego saudyjskiego megamiasta „The Line”. To futurystyczne, 170-kilometrowe miasto na pustyni miało być okrętem flagowym transformacji Arabii Saudyjskiej. Ale co tak naprawdę stało się z tym projektem stulecia?
Odpowiedź jest otrzeźwiająca: Arabia Saudyjska wstrzymała prace nad „The Line” i innymi dużymi projektami w kompleksie Neom. To, co kiedyś okrzyknięto symbolem nowej ery, stało się katastrofą finansową, która przytłacza nawet miliardy dolarów z ropy naftowej w Arabii Saudyjskiej.
Dlaczego szejkowie ponieśli porażkę?
Niepowodzenie projektu „The Line” jest symptomem poważniejszego problemu: całkowitego błędnego oszacowania kosztów i wykonalności. Cały projekt Neom pierwotnie miał kosztować około 500 miliardów dolarów. Jednak po audytach wewnętrznych szacunki kosztów gwałtownie wzrosły.
Wewnętrzny raport, do którego dotarł „Wall Street Journal”, oszacował całkowity koszt na astronomiczną kwotę 8,8 biliona dolarów. To ponad 25-krotność rocznego budżetu Arabii Saudyjskiej. Budowa miałaby się przedłużyć z pierwotnie planowanych 25 lat do ponad 60 lat, a jej ukończenie przewidywane jest nie wcześniej niż w 2080 roku.
Te liczby ilustrują skalę błędnych kalkulacji. Nawet dla kraju bogatego w ropę naftową, takiego jak Arabia Saudyjska, takie kwoty są po prostu nieosiągalne. Saudyjski Fundusz Majątku Państwowego (PIF), który miał finansować projekty, dysponował rezerwami gotówkowymi w wysokości zaledwie 15 miliardów dolarów we wrześniu 2023 roku – ułamkiem tego, co byłoby potrzebne na sam pierwszy etap.
Jak drastyczna jest redukcja planów?
Rzeczywistość zmusiła Arabię Saudyjską do drastycznych cięć. Zamiast pierwotnie planowanych 170 kilometrów „The Line”, do 2030 roku ma zostać ukończonych zaledwie 2,4 kilometra – co oznacza redukcję o ponad 98 procent. Planowana liczba ludności na 2030 rok została zmniejszona z 1,5 miliona do mniej niż 300 000.
Te drastyczne cięcia to coś więcej niż tylko korekty – to przyznanie się do porażki. Projekt, który kiedyś miał być dowodem na zdolność Arabii Saudyjskiej do modernizacji, stał się symbolem megalomanii i kiepskiego planowania.
Jakie są przyczyny katastrofy finansowej?
Spadające ceny ropy i deficyty budżetowe
Arabia Saudyjska znajduje się w niepewnej sytuacji finansowej. Królestwo potrzebuje ceny ropy naftowej na poziomie co najmniej 96 dolarów za baryłkę, aby zrównoważyć budżet. W rzeczywistości, próg rentowności przekracza 100 dolarów, biorąc pod uwagę wydatki na megaprojekty. Co więcej, cena ropy naftowej była w ostatnich latach znacznie niższa, co prowadziło do znacznych deficytów budżetowych.
W pierwszej połowie 2025 roku Arabia Saudyjska odnotowała deficyt budżetowy w wysokości 93 miliardów riali saudyjskich (24,8 miliarda dolarów), ponad trzykrotnie wyższy niż w roku poprzednim. Dochody z ropy naftowej spadły o 24 procent, podczas gdy wydatki na megaprojekty nadal rosły.
Brak inwestycji zagranicznych
Arabia Saudyjska pierwotnie oczekiwała, że znaczną część finansowania Neom zapewnią inwestorzy zagraniczni. Nadzieja ta okazała się niespełniona. Bezpośrednie inwestycje zagraniczne okazały się znacznie poniżej oczekiwań. W pierwszym kwartale 2025 roku spadły one nawet o siedem procent w porównaniu z poprzednim kwartałem.
Międzynarodowy sceptycyzm wobec saudyjskich megaprojektów miał kilka przyczyn: wątpliwą sytuację w zakresie praw człowieka w królestwie, nierealistyczne plany i, co nie mniej ważne, wątpliwości co do wykonalności tych projektów.
Problemy z państwowym funduszem inwestycyjnym
Publiczny Fundusz Inwestycji (PIF), główny saudyjski finansujący megaprojekty, również znalazł się pod presją. Jego rezerwy gotówkowe osiągnęły najniższy poziom od lat w 2023 roku. Jednocześnie fundusz musiał drastycznie ograniczyć swoje zyski – o 60 procent, do zaledwie 6,9 miliarda dolarów w 2024 roku.
Jaką rolę odegrały błędy w zarządzaniu?
Oprócz problemów makroekonomicznych, do porażki przyczyniły się również poważne błędy w zarządzaniu. Według doniesień „Wall Street Journal” doszło do systematycznej manipulacji raportami finansowymi. Kadra kierownicza rzekomo uwzględniała w planach biznesowych nierealistyczne założenia, aby ukryć wzrost kosztów.
Na przykład, planowane ceny hoteli w ośrodkach zostały kilkukrotnie podwyższone, aby generować wyższe przychody na papierze. Kierownik projektu, który otwarcie krytykował te szacunki kosztów, został zwolniony. Pierwotny architekt „The Line”, Thom Mayne, chciał poinformować następcę tronu o rzeczywistych kosztach, ale władze Neom mu na to nie pozwoliły.
Te „wzajemne oszustwa” sprawiły, że następca tronu, książę Mohammed bin Salman, przez długi czas nie miał pojęcia o prawdziwych kosztach i problemach swojego prestiżowego projektu.
Jak porażka wpływa na inne obszary?
Zagrożone wydarzenia sportowe
Niepowodzenie megaprojektów już wpływa na inne ambitne plany Arabii Saudyjskiej. Zimowe Igrzyska Azjatyckie w 2029 roku miały się odbyć w „Trojenie”, planowanym ośrodku narciarskim na pustyni. Z powodu opóźnień Komitet Olimpijski ostrożnie zwrócił się już do Korei Południowej o alternatywną kandydaturę gospodarza.
Podobne problemy pojawiają się w przypadku Mistrzostw Świata FIFA 2034. Stadion na Mistrzostwa Świata miał powstać w „The Line”. Wstrzymanie budowy zmusza Arabię Saudyjską do poszukiwania alternatywnych miejsc.
Redukcje personelu i restrukturyzacja
Problemy finansowe doprowadziły do masowych cięć kadrowych. Podobno 1000 pracowników Neom zostało przeniesionych do Rijadu, a setki kolejnych zwolniono. Kluczowi menedżerowie zostali przeniesieni z nieudanych projektów, takich jak „The Line”, do bardziej rentownych przedsięwzięć, takich jak „Trojena”.
Ta restrukturyzacja to coś więcej niż tylko reorganizacja – to przyznanie się, że pierwotna koncepcja się nie powiodła. Realne projekty zostaną teraz przekazane uznanym instytucjom rządowym, które będą mogły je wdrażać sprawniej.
Co to oznacza dla Wizji 2030 Arabii Saudyjskiej?
Strategia w kryzysie
„Linia” była centralnym elementem saudyjskiej „Wizji 2030”, planu dywersyfikacji gospodarki, mającego na celu odejście od ropy naftowej. Niepowodzenie tego projektu stawia pod znakiem zapytania całą strategię. Jeśli nawet miliardy dolarów z ropy naftowej nie wystarczą na sfinansowanie takich projektów, jak transformacja gospodarcza może się powieść?
Vision 2030 już teraz boryka się z ogromnymi problemami finansowymi. Zyski PIF gwałtownie spadły, a koszty megaprojektów gwałtownie wzrosły. Analitycy ostrzegają, że jeśli ceny ropy utrzymają się na niskim poziomie, dalsze drastyczne cięcia będą nieuniknione.
Weryfikacja rzeczywistości w kontekście megalomanii
Porażka „The Line” to długo wyczekiwana konfrontacja z rzeczywistością saudyjskiej megalomanii. Przez lata Saudyjczycy przedstawiali spektakularne plany – od latających taksówek, przez sztuczne księżyce, po pustynne stoki narciarskie. Te science fictionowe marzenia zderzyły się teraz brutalnie z rzeczywistością ograniczonych zasobów i prawami fizyki.
Następca tronu, książę Mohammed bin Salman, który przedstawiał się jako wizjoner, musi teraz przyznać, że jego ambicje okazały się nierealne. Eksperci twierdzą, że „przegrał swój majątek”.
Jakie wnioski można z tego wyciągnąć?
Granice możliwości
Porażka „The Line” w imponujący sposób pokazuje granice tego, co możliwe, nawet przy ogromnych zasobach finansowych. Same pieniądze nie wystarczą, by pokonać prawa fizyki, logistyki i ekonomii. Projekty tej skali wymagają nie tylko środków finansowych, ale także realistycznego planowania, sprawnej realizacji i długoterminowej stabilności.
Przejrzystość kontra autokracja
Manipulacja raportami finansowymi uwypukla fundamentalny problem systemów autokratycznych: tłumienie głosów krytycznych i ukrywanie nieprzyjemnych prawd może prowadzić do katastrofalnych błędów. W bardziej przejrzystym systemie nierealistyczne plany można by było skorygować wcześniej.
Zrównoważony rozwój przed spektaklem
Projekt dowodzi również, że zrównoważony rozwój gospodarczy jest ważniejszy niż spektakularne projekty pokazowe. Zamiast inwestować miliardy w futurystyczne fantazje, bardziej sensowna byłaby stopniowa i realistyczna dywersyfikacja gospodarki.
Twoi eksperci w zakresie magazynów wysokiego składowania i terminali kontenerowych
Magazyny wysokiego składowania i terminale kontenerowe: współdziałanie logistyczne – doradztwo ekspertów i rozwiązania – obraz kreatywny: Xpert.Digital
Ta innowacyjna technologia obiecuje fundamentalną zmianę w logistyce kontenerowej. Zamiast dotychczasowego poziomego składowania kontenerów, są one składowane pionowo w wielopoziomowych stalowych regałach. Pozwala to nie tylko na drastyczne zwiększenie pojemności magazynowej na tej samej przestrzeni, ale także rewolucjonizuje wszystkie procesy w terminalu kontenerowym.
Więcej na ten temat tutaj:
Linia zawiodła – koniec ery megamiast?
Jakie są globalne implikacje?
Utrata zaufania wśród inwestorów
Niepowodzenie saudyjskich megaprojektów doprowadziło już do utraty zaufania inwestorów międzynarodowych. Saudyjska giełda w 2025 roku będzie jedną z najsłabszych na świecie, ponieważ inwestorzy coraz bardziej wątpią w wykonalność Wizji 2030.
Wpływ na transformację energetyczną
Paradoksalnie, porażka „The Line” może mieć pozytywny wpływ na globalną transformację energetyczną. Projekt miał służyć jako wizytówka przyszłości po wygaśnięciu paliw kopalnych i wzmocnić wizerunek Arabii Saudyjskiej jako kraju o postępowym podejściu. Zamiast tego, jego porażka uwypukla ograniczenia tego typu projektów PR i zwraca uwagę na realne, zrównoważone rozwiązania.
Nowe relacje sił na Bliskim Wschodzie
Kryzys finansowy osłabia pozycję Arabii Saudyjskiej na Bliskim Wschodzie. Inne kraje regionu mogłyby wykorzystać tę okazję do wzmocnienia swojej roli regionalnych centrów gospodarczych. Na przykład Zjednoczone Emiraty Arabskie stosują bardziej pragmatyczne podejście do dywersyfikacji.
Co dalej z Arabią Saudyjską?
Powrót do rzeczywistości
Arabia Saudyjska nie będzie miała innego wyjścia, jak tylko drastycznie ograniczyć swoje plany. Zamiast spektakularnych megaprojektów, kraj będzie musiał skupić się na mniejszych, bardziej wykonalnych projektach. Restrukturyzacja Neom, w ramach której wykonalne projekty zostaną przekazane uznanym instytucjom, to pierwszy krok w tym kierunku.
Konsolidacja finansowa
Królestwo musi ustabilizować swoje finanse publiczne. Prawdopodobnie oznacza to dalsze cięcia w megaprojektach, większy nacisk na rentowne inwestycje i potencjalnie wyższy poziom zadłużenia. Dług publiczny wzrósł już z 280 miliardów dolarów w 2023 roku do 320 miliardów dolarów w 2024 roku.
Nowa strategia gospodarcza
Wizja 2030 wymaga gruntownej przebudowy. Zamiast koncentrować się na spektakularnych projektach, Arabia Saudyjska powinna skupić się na sprawdzonych strategiach dywersyfikacji: edukacji, infrastrukturze, małych i średnich przedsiębiorstwach oraz stopniowym otwieraniu społeczeństwa.
Czego dowiadujemy się o współczesnych megaprojektach?
Iluzja wykonalności
„The Line” nie jest pierwszym nieudanym megaprojektem w historii, ale jednym z najbardziej spektakularnych. Pokazuje, jak niebezpieczna może być iluzja nieograniczonej wykonalności. W czasach, gdy technologia pozornie przekracza wszelkie granice, czasami zapominamy o fundamentalnych ograniczeniach zasobów, czasu i ludzkich możliwości.
Rozmiar nie jest wszystkim
Projekt pokazuje również, że skala nie zawsze oznacza sukces. Mniejsze, przemyślane projekty są często bardziej zrównoważone i odnoszą większe sukcesy niż gigantyczne przedsięwzięcia. Historia jest pełna przykładów nieudanych megaprojektów – od pomieszania języków w Babilonie po współczesne katastrofy infrastrukturalne.
Znaczenie realizmu
Ostatecznie porażka „The Line” uczy nas, jak ważny jest realizm w planowaniu projektu. Wizje są ważne, ale muszą być poparte solidnym fundamentem w postaci faktów, wiedzy fachowej i odpowiedzialności finansowej.
Jakie są podobieństwa do innych nieudanych projektów?
Porównania historyczne
Historia pełna jest podobnych przykładów megalomanii. Budowa Wieży Dżuddy, kolejnego saudyjskiego megaprojektu, została wstrzymana w 2018 roku, gdy nie była nawet w połowie ukończona. Przykłady międzynarodowe, takie jak berlińskie lotnisko BER i projekt kolejowy Stuttgart 21, również pokazują, jak szybko megaprojekty mogą wymknąć się spod kontroli.
Typowe wzorce
Projekty te mają wspólne schematy: nierealistyczne harmonogramy, rosnące koszty, brak przejrzystości i brak możliwości terminowej korekty kursu. Ostrzeżenia ekspertów są często ignorowane, aż jest za późno.
Co to oznacza dla przyszłości megaprojektów?
Wymagane nowe standardy
Niepowodzenie „The Line” może pomóc w ustanowieniu nowych standardów dla megaprojektów, obejmujących m.in. bardziej rygorystyczne studia wykonalności, niezależne audyty, przejrzyste raportowanie i realistyczne szacunki kosztów.
Rola technologii
Choć technologia otwiera wiele możliwości, ten przykład uwypukla również jej ograniczenia. Nie wszystko, co jest technicznie możliwe do pomyślenia, jest również wykonalne w praktyce lub ekonomicznie opłacalne.
Jaki wpływ ma to na globalną architekturę?
Koniec gigantomanii?
Upadek „The Line” może zwiastować koniec ery architektonicznej megalomanii. Zamiast budować coraz wyższe, dłuższe i bardziej spektakularne budynki, architekci i urbaniści mogliby ponownie skupić się na zrównoważonym rozwoju, jakości życia i ludzkich potrzebach.
Nowe priorytety w planowaniu urbanistycznym
Przyszłość planowania urbanistycznego może nie leżeć w spektakularnych megamiastach, lecz w przemyślanych, zrównoważonych koncepcjach, które ulepszą i rozbudują istniejące miasta.
Jakie są konsekwencje społeczne?
Utrata zaufania do wizji
Niepowodzenie takich megaprojektów może prowadzić do ogólnej utraty zaufania do wielkich wizji i projektów transformacyjnych. Jest to problematyczne, ponieważ świat stoi w obliczu poważnych wyzwań, takich jak zmiany klimatu, które również wymagają kompleksowych transformacji.
Lekcje na przyszłość
Ważne jest, aby odróżnić nierealistyczne, megalomańskie projekty od koniecznych, ale przemyślanych transformacji. Na przykład transformacja energetyczna jest transformacją konieczną, ale powinna być realizowana poprzez realistyczne planowanie i stopniowe wdrażanie.
Upadek „The Line” to coś więcej niż tylko koniec spektakularnego projektu budowlanego. To symbol ograniczeń ludzkich ambicji i sygnał ostrzegawczy o potrzebie większego realizmu w czasach, gdy wszystko wydaje się możliwe. Lekcje płynące z tej katastrofy powinny zostać uwzględnione przy planowaniu przyszłych dużych projektów, aby wizje nie stały się ponownie koszmarem.
Historia „The Line” ostatecznie pokazuje, że nawet najbogatsze kraje świata nie są odporne na konsekwencje złego planowania i nierealistycznych ambicji. W czasach, gdy wiele krajów i firm planuje podobnie ambitne projekty, katastrofa w Arabii Saudyjskiej powinna być przestrogą: sama wielkość nie gwarantuje sukcesu, a nawet miliardy w ropie naftowej mają swoje granice.
Jesteśmy do Twojej dyspozycji - doradztwo - planowanie - realizacja - zarządzanie projektami
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
