Opublikowano: 1 maja 2025 / Aktualizacja od: 1 maja 2025 r. - Autor: Konrad Wolfenstein
Punktualność w transporcie piwa: Warsteiner osiąga 99%, podczas gdy Deutsche Bahn może marzyć tylko 62,5% - zdjęcie: xpert.digital
Warsteiner pokazuje, że tak działa transport kolejowy z 99 % punktualności
Logistyka w porównaniu: model Warsteiner jako model ruchu kolejowego
Podczas gdy Deutsche Bahn walczy o transport długotrwały z wskaźnikiem punktualności wynoszącym zaledwie 62,5 procent (łącznie rok 2024), browar Warsteiner z własnym systemem pociągów osiąga imponującą punktualność prawie 99 procent na trasach do Hamburga i Monachium. Ta niezwykła różnica rodzi pytania dotyczące organizacji transportu frachtu kolejowego. Grupa Warsteiner, która prowadziła własny terminal kontenerowy na miejscu produkcyjnym od 2005 r., Opracowała wydajny system transportu piwa, który nie tylko zaspokaja własne potrzeby, ale także oferuje rozwiązania logistyczne dla firm trzecich. Natomiast Deutsche Bahn cierpi z powodu przestarzałej infrastruktury, intensywnej aktywności budowlanej i wysokiego wykorzystania sieci, co regularnie prowadzi do opóźnień. Sukces Warsteinera pokazuje, że wydajne transport kolejowy w Niemczech są możliwe, jeśli powstają odpowiednie warunki.
Nadaje się do:
The Warsteiner Zug: Model punktualności
Browar Warsteiner opracował imponujący system logistyczny, który charakteryzuje się wyjątkową niezawodnością. Przy wskaźniku punktualności prawie 99 procent na trasach z Warstein do Monachium i Hamburga, firma ustanawia standardy w niemieckim transporcie towarowym. Ten występ jest tym bardziej niezwykły, jeśli weźmie się pod uwagę, że Warsteiner Zug jest używany nie tylko do transportu produktów piwa, ale także do transportu towarów od innych firm.
Od 2005 r. Grupa Warsteiner ma swój własny terminal kontenerowy na miejscu produkcyjnym Warstein, który służy jako centrum ruchu międzyprzewodowego. Z pięcioma tygodniowymi odlotami do Hamburga (od poniedziałku do piątku) terminal oferuje niezawodną alternatywę dla transportu ulicznego, a zatem obchodzi typowe problemy, takie jak korki na A1 lub A2, brak kierowcy i rosnące koszty opłat. Ta strategiczna decyzja o własnym terminalu była częścią długoterminowej strategii logistycznej, która nosi dziś owoce.
Motywacja do punktualności z przypadkowego zainteresowania
Głównym czynnikiem sukcesu systemu pociągów Warsteiner jest filozofia korporacyjna. Daniel Küster, dyrektor łańcucha dostaw Warsteiner Group, wyjaśnia, że jego własna infrastruktura kolejowa jest niezbędna, ponieważ oprócz brwi piwa, szybka i niskie dystrybucja produktów jest również częścią podstawowej działalności. Ten związek między produkcją a logistyką motywuje szczególnie do punktualności. Küster odnosi się do szczególnie wysokiego priorytetu świeżości: produkty muszą przyjechać absolutnie świeżo od klientów, co powoduje wewnętrzną motywację do wydajności pociągów intermodalnych. Świeżość piw i napojów zawierających piwo jest kluczową przewagą konkurencyjną, która zależy bezpośrednio od punktualności transportu.
Pociągi intermodalne to pociągi towarowe, które są specjalnie zaprojektowane do transportu jednostek ładujących, takich jak kontenery, pojemniki na przemian lub przyczepy siodłowe, które są transportowane w ramach ruchu intermodalnego między różnymi firmami transportowymi - zazwyczaj ulicznymi, kolejowymi i statkami. Centralna funkcja: transportowane towary pozostają w tej samej jednostce ładowania podczas całego transportu; Nie ma koperty samych towarów, ale tylko zmiana środków transportowych jednostki ładującej.
Deutsche Bahn w dylematu punktualności
W przeciwieństwie do modelu sukcesu Warsteinera Deutsche Bahn stoi przed znaczącymi wyzwaniami dotyczącymi punktualności. Liczby mówią jasnym językiem:
Obecne wartości punktualności Deutsche bahn
W marcu 2025 r. Deutsche Bahn osiągnął punktualność firmy wynoszącą zaledwie 65,6 procent w transporcie długim. W ruchu regionalnym wartości były lepsze na poziomie 90,8 procent, ale wciąż znacznie poniżej poziomu Warsteiner. W DB Cargo, oddział transportu towarowego Deutsche Bahn, punktualność w 2024 r. Wyniosła około 68 procent.
W praktyce liczba te oznaczają: prawie co trzeci długość dystansu i około czwartego pociągu towarowego Deutsche Bahn przybywa do swojego celu ze znacznym opóźnieniem. Szczególnie problematyczne jest to, że tworzona jest nawet bardziej hojna skala do pomiaru punktualności w transporcie frachtowym - oceniane są tylko ponad 15 minut jako nieopunkcyjność.
Przyczyny niekunkcjonalności
Przyczyny słabości Deutsche Bahn są zróżnicowane i strukturalne:
- Bad System State: przestarzała i przeciążona infrastruktura prowadzi do różnych zaburzeń, szczególnie w obszarze górnego budynku lub w starych sklepach. Codziennie w sieci rejestruje się około 6100 zaburzeń.
- Intensywna działalność budowlana: bardzo wysoka objętość budowy i krótkoterminowe procesy planowania budowy obciążają stabilność operacyjną. Zwłaszcza w wysoce odsłoniętych wąskich gardłach proces budowy prowadzi do krytycznych obciążeń trasy i upośledzenia jakości pracy.
- Gęstość wysokiego ruchu: Większość wzrostu zamieszania odbywa się w już mocno załadowanych węzłach drogowych, takich jak Hamburg, Frankfurt Am Main lub Kolonia.
- Dostępność pojazdów: z około 400 istniejących pociągów lodowych około jedna czwarta nie jest dostępna lub nie działa.
- Niemiecka sieć kolejowa zmniejszyła się o około. 21 % od 1994 r., Podczas gdy wydajność transportu wzrosła o 91 % w tym samym okresie w ruchu towarowym w tym samym okresie.
Problemy te wzmacniają się nawzajem i prowadzą do systematycznego przeciążenia sieci kolejowej, co z kolei prowadzi do opóźnień.
Nadaje się do:
Porównanie systemów: co Warsteiner robi inaczej?
Uderzająca różnica punktualności między Warsteiner i Deutsche Bahn rodzi pytanie, co wyróżnia system logistyki browaru. Rola odgrywa tutaj kilka czynników:
Specjalizacja i skupienie
Podczas gdy Deutsche Bahn korzysta z złożonej sieci z szeroką gamą rodzajów pociągów, trasami i klientami, Warsteiner może skoncentrować się na kilku specjalistycznych połączeniach. Terminal w Warstein serwuje głównie trasy do Hamburga i Monachium, co umożliwia bardziej wydajne planowanie.
Zintegrowany łańcuch wartości
Dla Warsteiner logistyka jest integralną częścią łańcucha wartości. Świeżność produktów zależy bezpośrednio od wydajności transportu, co stwarza silną zachętę do punktualności. Z drugiej strony Deutsche Bahn działa jako niezależna firma z bardziej złożonymi strukturami docelowymi.
Innowacyjne podejścia w ruchu intermodalnym
Warsteiner Zug jest częścią „kompleksowego rozwiązania zakupowego”, które łączy elastyczność i wydajność. Od października 2017 r. Ks. Syn Meyera marketował zdolności w systemie pociągów browarów Warsteiner i ustabilizował związek z Hamburgiem wraz z partnerami takimi jak Westfälische Landesenbahn GmbH.
Bufor czasu i realistyczne planowanie
Możliwe wyjaśnienie wysokiej punktualności może być również w realistycznym harmonogramie. Jak zauważa komentator na forum branżowym: „Jest to kwestia definicji. […] Pociąg może nadal być u klienta z 5 -godzinnym opóźnieniem (zgodnie z harmonogramem). Te strategiczne bufory czasowe są istotnym czynnikiem niezawodności.
Ekonomiczny wymiar punktualności
Punktualność w transporcie frachtowym jest nie tylko kwestią służby, ale także ma znaczące skutki ekonomiczne dla wszystkich zaangażowanych.
Świeże produkty i wydajność łańcucha dostaw
Dla Warsteinera jako producenta żywności punktualność jest szczególnie krytyczna. Jako dyskusja uczestnik zauważa na forum: „Leh [żywność detaliczna] akceptuje produkty tylko wtedy, gdy data ważności/wygaśnięcia jest nadal określonym okresem w przyszłości, gdy sklep nadejdzie. Jeśli tak nie jest, towary są już odrzucane w magazynie”. Opóźnienia mogą zatem prowadzić bezpośrednio do strat ekonomicznych.
Wyzwania ekonomiczne dla ładunków DB
Z drugiej strony Deutsche Bahn szczególnie zmaga się z trudnościami gospodarczymi w obszarze ruchu towarowego. DB Cargo od lat generuje straty - spodziewana jest strata do 472 milionów euro w 2024 r. Wydajność ruchu spadła o 7,9 procent w porównaniu z rokiem poprzednim na 68,5 miliarda ton kilometrów w 2024 r. I osiągnęła najniższą wartość od 2014 r.
Komisja UE zdecydowała również, że ładunek DB będzie musiał działać zyskownie do końca 2026 r., Ponieważ rekompensata strat przez grupę kolejową i rząd federalny zostanie oceniony jako zniekształcenie konkurencji w porównaniu z innymi kolejami towarowymi.
Przyszłe perspektywy transportu frachtu kolejowego
Doświadczenia Warsteinera i wyzwania Deutsche Bahn pokazują różne perspektywy na przyszłość transportu frachtu kolejowego w Niemczech.
Zrównoważony rozwój jako kierowca
Obie firmy widzą ważny wkład w ochronę klimatu w transporcie towarowym. Daniel Küster z Warsteiner podkreśla: „Im bardziej przeprowadzaliśmy się z ulicy do kolei, tym lepiej osiągamy nasze cele środowiskowe i emisji”. Ten aspekt zrównoważonego rozwoju może nadal stać się ważniejszy w przyszłości.
Reformy strukturalne w Deutsche Bahn
Deutsche Bahn zaprezentował program Flash o nazwie „S3”, który ma zwiększyć punktualność długich pociągów do „75 do 80 procent” do 2027 r. Ponadto, ładunek DB planuje zmniejszyć do 2300 miejsc pracy w ramach restrukturyzacji i znalezienia nowych jednostek biznesowych (stal, samochodowa, chemia i surowe materiały, a także dóbr konsumpcyjnych), aby uzyskać sprzęt do restrukturyzacji i znaleźć więcej.
Innowacje w ruchu intermodalnym
Pierwsza konferencja kolejowa Warsteiner w 2024 r. Pokazała, że browar nadal koncentruje się na innowacjach w transporcie. Wraz z partnerami, takimi jak właściwa grupa logistyczna, przedstawiono tam zrównoważone alternatywy dla ciężarówki z silnikiem Diesla, które w związku z transportem kolejowym mogą tworzyć „konsekwentnie zrównoważony łańcuch transportu na przyszłość”.
Nadaje się do:
Lekcje z sukcesu Warsteiner
Imponujący wskaźnik punktualności wynoszący 99 procent pociągów Warsteiner pokazuje, że możliwy jest niezawodny transport frachtu kolejowego w Niemczech. Sukces opiera się na połączeniu strategicznych decyzji, wyraźnego skupienia się na podstawowych odległościach, realistycznym planowaniu i ścisłym związku między produkcją a logistyką.
Model Warsteiner oferuje interesujące jedzenie do przemyślenia dla Deutsche Bahn, który walczy ze znacznie niższą punktualnością. Chociaż złożoność i wielkość systemów są bardzo różne, silniejszy nacisk na wyspecjalizowane korytarze i bardziej realistyczny harmonogram może być również pomocne dla DB.
Wyzwania w transporcie frachtu kolejowym pozostają znaczące, ale sprawa Warsteiner pokazuje, że przy odpowiednim podejściu niezwykły sukces jest również możliwy w obecnych warunkach ramowych. W czasach, gdy zrównoważony rozwój i ochrona klimatu stają się coraz ważniejsze, może to być decydującą zaletą przyszłości transportu towarów na szynie.
Nadaje się do:
Twój ekspert ds. Logistyki z podwójnym użyciem
Dwukierunkowy ekspert logistyki - obraz: xpert.digital
Jesteśmy do Twojej dyspozycji - doradztwo - planowanie - realizacja - zarządzanie projektami
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
