Energia z miejskiej autostrady? Solingen rozważa budowę ogromnego parku słonecznego przy Viehbachtalstraße

Przedpremierowe wydanie Xperta

Wybór głosu 📢

Opublikowano: 1 października 2025 r. / Zaktualizowano: 1 października 2025 r. – Autor: Konrad Wolfenstein

Energia z miejskiej autostrady? Solingen rozważa budowę ogromnego parku słonecznego przy Viehbachtalstraße

Energia z miejskiej autostrady? Solingen testuje ogromny park słoneczny przy Viehbachtalstraße – Zdjęcie kreatywne: Xpert.Digital

Park słoneczny przy autostradzie: genialny pomysł czy plan z wieloma przeszkodami?

Zielona energia dla Solingen: Plusy i minusy parku słonecznego przy Viehbachtalstraße

Debata na temat transformacji energetycznej w Solingen zyskuje nowy, konkretny wymiar: Viehbachtalstraße. Z inicjatywy Partii Zielonych, władze miasta mają zbadać możliwość budowy parku fotowoltaicznego na dużą skalę wzdłuż ruchliwej arterii komunikacyjnej. Inicjatywa ma na celu rozwiązanie jednego z głównych wyzwań neutralności klimatycznej: gdzie w gęsto zaludnionym mieście, takim jak Solingen, znaleźć miejsce na pilnie potrzebną ekspansję odnawialnych źródeł energii?

Pomysł instalacji systemów fotowoltaicznych wzdłuż ciągów komunikacyjnych to strategicznie inteligentny wybór. Polityka federalna i krajowa wyraźnie faworyzuje takie już zanieczyszczone obszary kosztem cennych gruntów rolnych i dziewiczej przyrody. Korytarz wzdłuż Viehbachtalstraße jawi się zatem jako potencjalnie mało konfliktowy obszar, który mógłby służyć ambitnym celom klimatycznym Solingen. Miasto obiera już jasny kurs dzięki koncepcji „Neutralnego dla klimatu Solingen 2040” i własnej analizie potencjału fotowoltaiki na otwartej przestrzeni, w którą niniejsza analiza idealnie się wpisuje.

Droga od pomysłu do realizacji jest jednak złożona i najeżona licznymi przeszkodami. Zanim będzie można zainstalować choćby jeden moduł fotowoltaiczny, konieczny jest kompleksowy łańcuch ocen. Obejmuje on nie tylko procedury prawa budowlanego i planistycznego, takie jak sporządzenie planu zagospodarowania przestrzennego, ale także rygorystyczne opinie ekspertów ds. ochrony środowiska i przyrody. Kluczową rolę odgrywają również aspekty związane z ruchem drogowym: bezpieczeństwo na drodze krajowej L141 nie może być w żadnym wypadku zagrożone przez oślepianie kierowców. Wreszcie, należy zapewnić opłacalność ekonomiczną i kwalifikowalność do finansowania EEG, a kwestia podłączenia do sieci musi zostać wyjaśniona przez przedsiębiorstwa komunalne Solingen. Wniosek Partii Zielonych o ponowne rozpatrzenie wniosku oznacza zatem początek dogłębnego studium wykonalności, które pokaże, czy wizja czystej energii elektrycznej z drogi ekspresowej może wkrótce stać się rzeczywistością.

Wniosek Partii Zielonych do rozpatrzenia: Czy można zbudować park słoneczny wzdłuż Viehbachtalstraße w Solingen?

Główne przesłanie: Park słoneczny wzdłuż Viehbachtalstraße w Solingen jest teoretycznie możliwy, ale wymaga szeregu analiz planistycznych, prawnych, dotyczących ochrony przyrody i ruchu drogowego. Inicjatywa Partii Zielonych, aby zlecić przegląd w Komisji Ochrony Środowiska, wpisuje się w istniejące strategie Solingen dotyczące neutralności klimatycznej i rozwoju fotowoltaiki, a także odpowiada na potrzebę zwiększenia powierzchni terenów pod fotowoltaikę na otwartym terenie, zarówno na szczeblu federalnym, jak i krajowym. Konkretna wykonalność zależy w dużej mierze od planowania zagospodarowania przestrzennego na obszarach miejskich (plan zagospodarowania przestrzennego/plan rozwoju), oceny oddziaływania na środowisko, kwalifikowalności do finansowania EEG, oceny odległości i olśnienia, lokalizacji względem drogi L141/Viehbachtalstraße oraz potencjału miasta. Solingen stworzyło już podstawy dla fotowoltaiki na otwartym terenie (analiza potencjału, koncepcja celu „Neutralne dla klimatu Solingen 2040” oraz Program Prac Polityki Energetycznej), podczas gdy Nadrenia Północna-Westfalia ostatnio znacznie rozszerzyła swoje instrumenty dotyczące zagospodarowania przestrzennego i finansowania.

Na czym polega ten ruch?

Jakie pytanie polityczne jest obecnie zadawane w Solingen?

Grupa radnych Partii Zielonych zamierza zlecić przeprowadzenie analizy w celu ustalenia, czy park słoneczny przy Viehbachtalstraße („L141N”/„Vieh”) jest wykonalny jako naziemny system fotowoltaiczny (G-PV). Wynika to ze znacznego wzrostu liczby wielkoskalowych instalacji fotowoltaicznych w Niemczech, potrzeby dodatkowej mocy słonecznej w celu osiągnięcia celów oraz poszukiwania korytarzy przyjaznych dla miast i charakteryzujących się niskim poziomem konfliktów. Lokalne punkty odniesienia obejmują niedawne debaty w Komisji ds. Klimatu, Środowiska i Mobilności oraz miejskie plany energetyczne i klimatyczne, które wyraźnie uwzględniają naziemne instalacje fotowoltaiczne.

Dlaczego ulica Viehbachtalstraße stała się szczególnie ważna?

Wzdłuż tras komunikacyjnych instalacje na poboczach i terenach uprzednio zanieczyszczonych są często uznawane za bardziej odpowiednie z punktu widzenia planowania niż na wysokiej jakości gruntach rolnych. Prawo federalne i krajowe przyznaje prawo do instalacji fotowoltaicznych wzdłuż autostrad i wielotorowych linii kolejowych pod pewnymi warunkami; Nadrenia Północna-Westfalia ostatnio zasadniczo rozszerzyła obszar pod instalacje fotowoltaiczne na terenach otwartych. Lokalnie trwają prace renowacyjne i modernizacyjne wzdłuż drogi L141/Viehbachtalstraße, a także prowadzone są regularne prace pielęgnacyjne drzew – wszystkie te czynniki sugerują konieczność przeprowadzenia oceny przydatności przestrzennej dla danego miejsca.

Jak ta inicjatywa wpisuje się w strategię energetyczną i klimatyczną Solingen?

Solingen realizuje koncepcję celu „Neutralność klimatyczna Solingen 2040”, Program Prac Polityki Energetycznej (EPAP) obejmujący analizę potencjału fotowoltaicznego, a także rozszerza instalację fotowoltaiczną na dachach budynków miejskich, a także poprzez projekty spółdzielni i przedsiębiorstw komunalnych. EPAP wyraźnie postuluje mapowanie potencjału fotowoltaicznego miasta (w oparciu o GIS) oraz zagospodarowanie terenów kwalifikujących się do uzyskania pozwolenia o wstępnym potencjale około 10 MWp. Mandat przeglądu na trasie „Vieh” stanowiłby zatem kontynuację istniejących linii.

Kontekst polityczny w Solingen: Kto czego chce?

Jakie stanowisko reprezentują Zieloni z Solingen?

Partia Zielonych od lat zabiega o przyspieszenie rozwoju fotowoltaiki, wspierana przez wydarzenia z udziałem miasta, przedsiębiorstw komunalnych i energetyki obywatelskiej, a także przez swój program wyborczy (neutralność klimatyczna do 2040 roku, rozwój odnawialnych źródeł energii). Nowa inicjatywa ma na celu zbadanie przydatności konkretnych korytarzy wzdłuż Viehbachtalstraße.

Jak reagują inni aktorzy polityczni?

Polityka energetyczna jest intensywnie debatowana w Solingen. Podczas gdy koalicja często podkreśla potencjał fotowoltaiki, CDU ostatnio skrytykowała aspekty zielonej polityki gospodarczej. Jednocześnie zasygnalizowała gotowość do dyskusji na temat planów zagospodarowania przestrzennego. Świadczy to o tym, że kwestie fotowoltaiki i użytkowania gruntów są wpisane w szerszą dyskusję na temat lokalizacji i transportu, która obejmuje również „Vieh” (zwierzęta gospodarskie).

Które wydziały i firmy miejskie musiałyby być zaangażowane?

Konieczne byłoby zaangażowanie miejskiego Departamentu Planowania/Mobilności, organów ochrony środowiska i przyrody, służb technicznych, miejskich przedsiębiorstw użyteczności publicznej Solingen (ekspertyza w zakresie sieci i projektów), ewentualnie SEG (zagospodarowanie terenu) oraz Straßen.NRW (Drogi Nadrenia Północna-Westfalia) jako organu odpowiedzialnego za budowę dróg. Bazę danych stanowią istniejący potencjał FF-PV oraz miejskie planowanie ciepłownicze.

Podstawa prawna: Jakich pozwoleń potrzebuje park słoneczny?

Jakie kroki prawne w zakresie budownictwa i planowania są niezbędne?

Instalacje fotowoltaiczne montowane na ziemi są uznawane za instalacje strukturalne i zazwyczaj wymagają pozwolenia na budowę. Zazwyczaj wymagany jest dwuetapowy proces planowania: miejskie planowanie zagospodarowania przestrzennego (poprawka do FNP i plan zagospodarowania przestrzennego „Specjalny Obszar Solarny”), a następnie pozwolenie na budowę. Wyjątki istnieją w przypadku niektórych uprzywilejowanych lokalizacji (np. 200-metrowe pasy wzdłuż autostrad/wielotorowych linii kolejowych zgodnie z § 35, ust. 1, pkt 8b Federalnego Kodeksu Budowlanego) lub agroinstalacji fotowoltaicznych do określonych rozmiarów – jednak droga L141 jest drogą krajową, a nie korytarzem autostradowym. W związku z tym, miejskie planowanie zagospodarowania przestrzennego będzie zazwyczaj wymagane, chyba że obowiązują szczególne uprawnienia.

Ile czasu zazwyczaj trwają takie procedury?

Okres zatwierdzenia dla FF-PV jest zmienny i wynosi zazwyczaj od 6 do 12 miesięcy od daty rzetelnego planowania zagospodarowania terenu do uzyskania pozwolenia na budowę. Złożoność, oceny oddziaływania na środowisko i sprzeciwy mogą wydłużyć ten proces. Nadrenia Północna-Westfalia i rząd federalny przyspieszają ten proces politycznie, ale wymogi dotyczące ochrony środowiska i uczestnictwa muszą być nadal spełnione.

Jakie oceny oddziaływania na środowisko są wymagane?

Należy wziąć pod uwagę kwestie ochrony przyrody i gatunków, estetykę krajobrazu, ochronę gleby, gospodarkę wodną i drenażową, ocenę oddziaływania na środowisko/odszkodowań oraz, w razie potrzeby, wstępną ocenę oddziaływania na środowisko (OOŚ). Federalna Agencja Ochrony Środowiska (UBA) zaleca przyjazne dla środowiska zarządzanie terenami z minimalnymi kryteriami bioróżnorodności (np. ekstensywne zarządzanie, struktury kwitnące, obszary obrzeżne i rezydencje). Ustawa o odnawialnych źródłach energii (EEG) (nowsze wersje i Pakiet Solarny I) zawiera minimalne wymogi ochrony przyrody dla dotowanych instalacji fotowoltaicznych FF-PV.

Czy na drodze L141/Viehbachtalstraße obowiązują jakieś specjalne przepisy drogowe?

Infrastruktura przydrożna podlega przepisom drogowym (odległości, trójkąty widoczności, bezpieczeństwo ruchu drogowego i strefy wolne od olśnienia). Straßen.NRW musi być zaangażowana między innymi w ocenę olśnienia, zagospodarowanie, tymczasowe zamknięcia na czas budowy i prac konserwacyjnych oraz bezpieczeństwo na wjazdach i zjazdach. Istniejące środki na Zaporze Frankfurter Damm oraz prace związane z pielęgnacją drzew świadczą o znaczeniu tych korytarzy dla ruchu drogowego i potrzebach konserwacyjnych.

Finansowanie i ramy ekonomiczne: W jakich warunkach projekt się opłaca?

Jakie opcje finansowania EEG są dostępne?

Konwencjonalne instalacje fotowoltaiczne FF-PV o mocy >1 MWp biorą udział w przetargach BNetzA. Tereny rolnicze o niekorzystnych warunkach gospodarowania są otwarte w Nadrenii Północnej-Westfalii od 2022 roku i zostaną rozszerzone na cały kraj na mocy prawa federalnego w 2024 roku. Specjalne zasady obowiązują w przypadku mniejszych projektów i energetyki obywatelskiej (np. do 6 MW bez przetargu na energię Obywatelską), podczas gdy instalacje agrofotowoltaiczne, pływające instalacje fotowoltaiczne i systemy wzdłuż szlaków transportowych otrzymują specjalne przydziały powierzchni.

Jakie środki finansowe są dostępne w Nadrenii Północnej-Westfalii?

Nadrenia Północna-Westfalia ponownie otworzyła platformę progres.nrw dla instalacji fotowoltaicznych z FF, instalacji pływających i instalacji agrofotowoltaicznych. Kwalifikowalne jest do 20% (instalacje fotowoltaiczne z FF) lub 25% (instalacje pływające/agrofotowoltaiczne) kosztów inwestycji oraz do 70% usług planistycznych/doradczych, szczególnie w przypadku braku dotacji EEG. W 2024 roku rząd kraju związkowego rozszerzył obszar dostępny dla instalacji fotowoltaicznych z FF w ramach Planu Rozwoju Kraju Związkowego (LEP).

Jakie są alternatywne opcje marketingowe dla finansowania EEG?

Oprócz gwarantowanego udziału energii elektrycznej (EEG feed-in), możliwe są umowy zakupu energii (PPA) z firmami lub zakładami użyteczności publicznej, ewentualnie w połączeniu z rozwiązaniami magazynowania. W przypadku udziału gmin, odpowiednie są obywatelskie modele energetyczne lub modele opłat komunalnych, które deweloperzy projektów w Niemczech coraz częściej wykorzystują w celu zwiększenia akceptacji i tworzenia lokalnej wartości.

Kwestie obszaru i lokalizacji: Jakie są argumenty geometryczne i przestrzenne za i przeciw „zwierzętom hodowlanym”?

Jakie ogólne kryteria lokalizacji ustalają gminy dla FF-PV?

Priorytet mają obszary wcześniej zanieczyszczone lub o niskiej jakości: tereny przekształcone i poprzemysłowe, obszary peryferyjne szlaków komunikacyjnych, wysypiska śmieci, obszary infrastruktury technicznej, powierzchnie uszczelnione oraz mniej produktywne grunty rolne. Kryteria obejmują ekspozycję, zacienienie, odległości, orientację bez olśnienia, wrażliwość na ochronę środowiska, linie energetyczne, zabytki, ochronę przed hałasem oraz relacje wizualne.

Czy w Solingen przeprowadzono już analizę potencjału FF-PV?

Tak. Administracja przygotowała mapę potencjału opartą na GIS w 2023 roku, doradza zainteresowanym stronom i planuje zagospodarować tereny ekonomicznie opłacalne i kwalifikujące się do uzyskania pozwoleń, od wstępnego studium do uruchomienia (szacowane na około 10 MWp, około 8500 MWh rocznie). Mandat Partii Zielonych w zakresie przeglądu będzie dotyczył konkretnie korytarza Viehbachtalstraße.

Jakie są cechy szczególne Viehbachtalstraße?

L141/Viehbachtalstraße to czteropasmowa, główna trasa dojazdowa do miasta, z historycznie rozważaną możliwością przedłużenia jej na północ (projekt etapu 2, obecnie nierealny). W rejonie Frankfurter Damm trwają prace konstrukcyjne, które uwydatniają wpływ na ruch i potencjalne konflikty z projektem fotowoltaicznym. Park fotowoltaiczny wzdłuż tej trasy musiałby uwzględniać linie widoczności, bezpieczne odległości, stabilność nasypu i ścieżki konserwacyjne.

Jak należy oceniać konflikt z innymi sposobami użytkowania gruntów?
Solingen angażuje się w ochronę i rozwój terenów otwartych (np. decyzja Rady Regionalnej w sprawie Buschfeld). Dlatego projekty wzdłuż „Vieh” muszą bezwzględnie unikać negatywnego wpływu na wysokiej jakości funkcje terenów otwartych lub planowane obszary rozwoju miejskiego. Koordynacja z planami regionalnymi i projektami SEG jest konieczna na wczesnym etapie.

Nowość: Patent z USA – Instaluj parki słoneczne do 30% taniej, o 40% szybciej i łatwiej – z filmami instruktażowymi!

Nowość: Patent z USA – Instaluj parki słoneczne do 30% taniej, o 40% szybciej i łatwiej – z filmami instruktażowymi! - Zdjęcie: Xpert.Digital

Podstawą tego postępu technologicznego jest celowe odejście od konwencjonalnego mocowania zaciskowego, które od dziesięcioleci jest standardem. Nowy, bardziej efektywny czasowo i ekonomicznie system montażu rozwiązuje ten problem, bazując na zupełnie nowej, bardziej inteligentnej koncepcji. Zamiast zaciskać moduły w określonych punktach, są one umieszczane w ciągłej, specjalnie ukształtowanej szynie nośnej i bezpiecznie przytrzymywane. Taka konstrukcja gwarantuje, że wszystkie występujące siły – zarówno obciążenia statyczne od śniegu, jak i obciążenia dynamiczne od wiatru – rozkładają się równomiernie na całej długości ramy modułu.

Więcej na ten temat tutaj:

Klikanie zamiast wkręcania: Ten pomysłowy system pozwala budować parki słoneczne o 40% szybciej i rewolucjonizuje transformację energetyczną

Park słoneczny przy Viehbachtalstraße: szanse, ryzyka, plan działania

Ochrona środowiska i przyrody: Jak można zminimalizować ingerencje?

Które wytyczne dotyczące ochrony przyrody są istotne?

Oprócz unikania wrażliwych obszarów chronionych, należy przeanalizować zakazy ochrony gatunków (ptaków, gadów, nietoperzy). Minimalne standardy dotyczące różnorodności biologicznej (strukturalnie bogate strefy obrzeżne, ekstensywne zarządzanie, reżimy koszenia) oraz ochrony korytarzy migracyjnych są obecnie uznawane za dobrą praktykę zawodową. Wytyczne UBA i zalecenia stanowe zawierają szczegółowe profile działań.

Jak ocenia się olśnienie w kontekście ruchu drogowego i mieszkańców?

Nowoczesne moduły minimalizują odbicia, ale ocena olśnienia jest nadal standardem, szczególnie na drogach o dużym natężeniu ruchu. Układ rzędów modułów, kąty nachylenia, szkło antyrefleksyjne i osłonowa roślinność mogą dodatkowo zmniejszyć ryzyko. Straßen.NRW musi to ocenić niezależnie.

Który projekt poprawia kompatybilność z krajobrazem?

Niska wysokość budynków, luźno rozmieszczone rzędy żywopłotów i przesunięte nasadzenia, dopasowane kolorystycznie ogrodzenia, przesunięty układ na krawędziach pomieszczenia oraz okna widokowe pozwalają uniknąć wrażenia monolityczności. W zróżnicowanych topograficznie przestrzeniach przydatne są wymodelowane przejścia i osie widokowe.

Technologia, sieć i budownictwo: Co jest potrzebne do wdrożenia i eksploatacji?

Jaka konfiguracja techniczna jest prawdopodobna?

Typowe funkcje obejmują naziemne macierze modułów na profilach wbijanych w ziemię, falowniki DC/AC (rozwiązania łańcuchowe/podestowe), integrację średniego napięcia (np. 10–20 kV), technologię podstacji i zabezpieczeń, połączenia telekontroli, uziemienie, ogrodzenie oraz ochronę wideo/obwodową. Magazynowanie może opcjonalnie wyrównać połączenia sieciowe i wzmocnić marketing bezpośredni.

Jak zorganizowane jest podłączenie do sieci?

Wczesne oceny kompatybilności sieci dystrybucyjnej (zazwyczaj przeprowadzane przez przedsiębiorstwa komunalne/operatorów sieci energetycznych) są niezbędne do wyboru odpowiednich punktów przesyłowych, ułożenia kabli (w miarę możliwości wzdłuż dróg), skrzyżowań linii/wody oraz koordynacji pasów bezpieczeństwa. Przedsiębiorstwo użyteczności publicznej w Solingen posiada odpowiednie doświadczenie.

Jakie problemy budowlane i logistyczne pojawiają się na drodze L141?

Ograniczenia wynikające z kontroli ruchu, zamknięcia dróg, dostaw materiałów, tymczasowych miejsc składowania, ustawienia dźwigów oraz integracji działań związanych z pielęgnacją drzew. Koordynacja ze Straßen.NRW i TBS jest niezbędna, aby wykorzystać okna czasowe budowy (np. święta, weekendy).

Jakie są wspólne koncepcje dotyczące obsługi i konserwacji?

Celowe zarządzanie roślinnością (intensywne koszenie, wypas owiec) i pielęgnacja drzew z dala od modułu, regularne kontrole, badania termograficzne, czyszczenie tylko wtedy, gdy jest to konieczne, wzbogacanie biotopu poprzez tworzenie strukturalnie bogatych marginesów i wysp martwego drewna bez kolizji z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Udział, akceptacja, tworzenie wartości: w jaki sposób angażować społeczność miejską?

Które modele partycypacji są odpowiednie?

Energia obywatelska i udział mieszkańców (spółdzielnie, opłaty komunalne za kWh, pożyczki obywatelskie) okazały się skuteczne, wzmacniając lokalną akceptację i zapewniając korzyści finansowe. Przejrzyste wydarzenia informacyjne i wizualizacje zwiększają akceptację.

Jakie jest stanowisko wyjściowe Solingen w kwestii energii społecznościowej i jej finansowania?

W Solingen działają aktywne programy energetyki obywatelskiej (np. systemy na dachach budynków miejskich) oraz programy finansowania miejskiego (np. panele fotowoltaiczne typu plug-in). Konstrukcje te mogą być wykorzystywane obok parku, na przykład do celów partycypacji mieszkańców lub programów edukacyjnych.

Jak rozwiązywać konflikty w sposób konstruktywny?

Wczesny, zorientowany na dialog udział, uwzględnienie obaw (krajobraz, olśnienie, naruszanie porządku, ruch uliczny), tworzenie lokalnej wartości, ekologiczna wartość dodana (różnorodność biologiczna, korytarze konserwacyjne) i możliwe synergie (np. nasadzenia redukujące hałas) zmniejszają opór.

Harmonogram i plan procedur: Jakie kroki obejmuje zlecenie audytu?

Co dokładnie powinno zawierać zarządzenie pokontrolne dla administracji?

Zaleca się stosowanie koncepcji testowania wielopoziomowego:

Ekranizacja

Porównanie korytarzy Viehbachtal z potencjalnym krajobrazem miasta według GIS w 2023 r.; identyfikacja odcinków o niskiej wrażliwości konserwatorskiej, wystarczającej odległości od jezdni, korzystnej ekspozycji i dostępności.

Głosowanie przewoźnika

Wczesne wyjaśnienia ze Straßen.NRW dotyczące odległości, wymagań dotyczących oceny olśnienia, dostępu, konserwacji, tras kablowych, a także z zakładami użyteczności publicznej w sprawie podłączenia do sieci.

Ocena oddziaływania na środowisko

Wstępna analiza konfliktów na gruncie prawa ochrony gatunków, statusu biotopu i obszaru chronionego; ustalenie minimalnych standardów promowania różnorodności biologicznej.

Prawo planistyczne

Decyzja, czy mają zastosowanie okoliczności uprzywilejowane; w przeciwnym razie rozpoczęcie prac nad zmianą FNP/planem B „Specjalny obszar solarny” jako planowanie korytarza lub klastra, skoordynowane z celami planowania regionalnego.

Ekonomia

Porównanie scenariuszy przetargu na EEG i PPA, z przechowywaniem/bez przechowywania, wykorzystaniem środków planistycznych progres.nrw i dotacji inwestycyjnych, rozważenie modeli partycypacji gmin.

przyjęcie

Mapa drogowa komunikacji i uczestnictwa (wieczory informacyjne, wizualizacje, udział obywateli), przegląd mandatu na rzecz integracji obywatelskich spółdzielni energetycznych.

Jakie realistyczne ramy czasowe należy ustalić?

Wstępny przegląd i udział: 3–6 miesięcy. Planowanie rozwoju miasta z oceną oddziaływania na środowisko i udziałem: 9–18 miesięcy (w zależności od sytuacji konfliktowej). Pozwolenie na budowę i przyłączenie do sieci: 6–12 miesięcy. Realny czas oddania do użytku to 24–36 miesięcy, a w przypadku korytarzy o niskim poziomie konfliktów nawet krócej. Przyspieszenie jest możliwe po wyjaśnieniu kwestii środowiskowych i szybkiej koordynacji drogowej.

Wiedza porównawcza i empiryczna: Co pokazują inne przypadki?

Jakie wnioski można wyciągnąć z projektów realizowanych na osiach transportowych?

Ekrany akustyczne i systemy krawędziowe z paneli fotowoltaicznych dowodzą, że rozwiązania techniczne i projektowe mogą sprawić, że olśnienie, relacje wizualne i dostęp do konserwacji będą łatwiejsze do opanowania. Uprzywilejowane plany rozwoju wspierają projekty wzdłuż autostrad i linii kolejowych; drogi krajowe zazwyczaj wymagają regularnego planowania rozwoju miast, ale pozostają wykonalne.

Które linie konfliktu społecznego są typowe?

Konflikty często dotyczą rywalizacji o ziemię, krajobraz i bioróżnorodność. Udane projekty łączą wybór lokalizacji z uwzględnieniem infrastruktury technicznej, zwiększonej ochrony przyrody, transparentnego uczestnictwa i tworzenia lokalnej wartości. Odpowiednie doniesienia medialne i badania podkreślają wagę starannego zarządzania terenem.

Lokalne strategie i plany: Jak wpisują się w całościowy rozwój Solingen?

W jakie strategie Solingen wpisuje się park słoneczny?

Neutralność klimatyczna do 2040 r.: Rozwój wytwarzania energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, zwłaszcza instalacji fotowoltaicznych na dachach i terenach otwartych.
Program prac w zakresie polityki energetycznej: potencjał FF-PV, doradztwo i rozwój lokalizacji kwalifikujących się do uzyskania pozwolenia do 2028 r.
Planowanie ciepłownictwa miejskiego: łączenie sektora elektroenergetycznego i ciepłowniczego, strategia sieciowa, synergia z wytwarzaniem energii elektrycznej i elastyczność.
Koncepcje mobilności i ruchu drogowego: koordynacja z działaniami na drodze L141N, unikanie utrudnień w ruchu.

Jaką rolę odgrywają aktorzy miejscy?

Kluczowymi partnerami są przedsiębiorstwa użyteczności publicznej (sieć, planowanie projektów, transformacja cieplna), TBS (infrastruktura/utrzymanie), SEG (zagospodarowanie terenu) oraz Biuro Zrównoważonego Rozwoju. Istniejące programy finansowania i doświadczenie w zakresie energetyki lokalnej ułatwiają wdrażanie i akceptację.

Ryzyka, ograniczenia i alternatywy: Co mogłoby przemawiać przeciwko tej lokalizacji?

Jakie ryzyka należy brać pod uwagę w szczególności?

Bezpieczeństwo ruchu i oślepianie na drodze L141, w tym na drogach dojazdowych (Frankfurter Damm).
Ochrona przyrody i gatunków na terenach leśnych i w dolinach.
Ryzyko planistyczne wynikające z niezbędnych procedur FNP/B-Plan i regionalnych wymogów planowania.
Przepustowość sieci i układ tras.

Jakie alternatywy są dostępne w Solingen?

Równoległa ocena innych lokalizacji zidentyfikowanych w analizie potencjału z 2023 r. o niskim poziomie konfliktów (tereny poprzemysłowe, obszary przekształceń, infrastruktura techniczna i lokalizacje peryferyjne) w celu ewentualnego ustalenia priorytetów, jeśli korytarze „hodowlane” zostaną wykluczone ze względów transportowych lub ochrony przyrody.

Czy budowa farmy fotowoltaicznej przy Viehbachtalstraße jest realistyczna?

Jaką ogólną ocenę można przeprowadzić?

Park słoneczny wzdłuż Viehbachtalstraße wydaje się zasadniczo wykonalny i potencjalnie wykonalny, pod warunkiem spełnienia wymogów planistycznych, uwzględnienia kwestii bezpieczeństwa środowiskowego i drogowego oraz rozwiązania problemów z przyłączeniem do sieci. Inicjatywa ta jest zgodna z celami klimatycznymi Solingen, potencjałem miasta i rozszerzonymi warunkami ramowymi w Nadrenii Północnej-Westfalii. Ustrukturyzowana umowa przeglądowa z planem etapowym, wczesne konsultacje z interesariuszami i udział społeczeństwa to rozsądny kolejny krok.

Które czynniki sukcesu są kluczowe?

Staranna segmentacja terenu, solidna ocena oddziaływania na środowisko i olśnienia, niezawodne połączenie z siecią, modele partycypacji z lokalną wartością dodaną, wykorzystanie finansowania z programu Progress.nrw oraz, w zależności od przypadku, przetargi EEG lub umowy PPA. Skoordynowane planowanie z modernizacją dróg wzdłuż drogi L141N zwiększa wykonalność i akceptację.

Spójrz, ten drobny szczegół pozwala zaoszczędzić do 40% czasu instalacji i obniżyć koszty nawet o 30%. Pochodzi z USA i jest opatentowany.

NOWOŚĆ: Gotowe do montażu systemy solarne! Ta opatentowana innowacja znacznie przyspiesza budowę instalacji fotowoltaicznej.

Sercem innowacji ModuRack jest odejście od konwencjonalnego mocowania zaciskowego. Zamiast zacisków, moduły są wkładane i utrzymywane na miejscu za pomocą ciągłej szyny nośnej.