Fotowoltaika (PV): Zbuduj wiatę fotowoltaiczną i system fotowoltaiczny na płaskim dachu – szukasz systemu z Hamburga, Bremy lub Berlina?

Wszystko z jednego źródła, specjalnie zaprojektowane do rozwiązań solarnych dla dużych parkingów. Refinansujesz lub refinansowasz w przyszłość dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Doradztwo i planowanie łącznie z niewiążącym kosztorysem. Łączymy Cię z silnymi partnerami fotowoltaicznymi.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Jesteśmy rozmieszczeni w różnych regionach krajów niemieckojęzycznych. Mamy niezawodnych partnerów, którzy doradzają i realizują Twoje życzenia.

Skontaktuj się z nami 👈🏻

• Szybki i łatwy montaż
• Stabilny fundament listwowy jako ochrona przed kolizją
• Indywidualnie konfigurowalny projekt (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
• Montaż stacji ładowania i falowników możliwy jest w dowolnym momencie
• Skalowalny i modułowy: dostępny jako wiata jednorzędowa, dwurzędowa lub dowolnie skalowalna
• Możliwość stosowania nawet w wersji standardowej przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s _k = 2,2 kN/m²)
• Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz bardzo łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
• Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wyrafinowane i długotrwałe wymagania: Konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej]

Nadaje się do:

• Zbuduj wiatę fotowoltaiczną

Czy wytworzona energia powinna być wprowadzana do sieci, czy też magazynowana w magazynach energii lub energii elektrycznej? Jakie są profile obciążenia, warunki techniczne podłączenia, liczba stacji ładowania, przestoje pojazdów i ostatecznie określona całkowita moc fotowoltaiczna? Czy opłaty zostaną zarejestrowane w firmie, jeśli pracownik będzie ładował samochód służbowy z domu? To są pytania, z którymi będziemy musieli się zmierzyć w przyszłości. Różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj.

Nadaje się do:

• Infrastruktura ładowania elektromobilności w Niemczech
• Elektromobilność nadchodzi powoli, ale nadchodzi

Stosowane premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych według projektu w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital

Ta statystyka pokazuje liczbę wnioskowanych premii zakupowych za pojazdy elektryczne, zwanych również premiami ekologicznymi, według rodzaju napędu pojazdu elektrycznego w Niemczech (stan na 1 czerwca 2021 r.). Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Do podanej daty w Niemczech zastosowano łącznie około 359 400 premii środowiskowych za pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami.

Liczba premii ekologicznych, o które wnioskowano w Niemczech według projektu do czerwca 2021 r. dla samochodów elektrycznych

• Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami – 359 446
• Hybrydy typu plug-in – 282 083
• Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi – 198
• Razem – 641 727

Liczba wnioskowanych premii ekologicznych dla samochodów elektrycznych w Niemczech według modelu – Zdjęcie: Xpert.Digital

Ta statystyka przedstawia dziesięć modeli samochodów elektrycznych z największą liczbą premii zakupowych, o które wnioskowano do 31 grudnia 2020 r. w Niemczech. Premia za zakup samochodów elektrycznych nazywana jest także premią środowiskową. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 60 000 euro. Składkę pokrywa w równych częściach rząd federalny, a w połowie producent samochodów. Do podanej daty w Niemczech złożono łącznie około 7416 wniosków o premie ekologiczne dla modelu BMW i3, co plasuje go na dziesiątym miejscu w rankingu.

Nadaje się do:

• Najlepsze praktyki wiata fotowoltaiczna: Co handel i przemysł w Badenii-Wirtembergii powinien teraz wiedzieć
• Stacje ładowania i wiaty fotowoltaiczne razem mają sens: koło się zamyka

Obowiązujące premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych w Niemczech według modelu 2020 – stan na 31 grudnia 2020 r.

• smart EQ fortwo (model 2017 / BR453) – 13 726
• Volkswagen e-Golf (model z 2017 r.) – 13 105
• Volkswagen e-up! – 10798
• Renault ZOE, Life (z wypożyczeniem akumulatora) – 10 477
• Tesla Model 3 2020 – 9715
• Volkswagen e-Golf – 9633
• smart EQ forfour (model 2017 / BR453) – 8607
• Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Plus – 7860
• Dwusilnikowy napęd na wszystkie koła Tesli Model 3 dalekiego zasięgu – 7643
• BMW i3 – 7416

Premie środowiskowe, o które ubiegał się wnioskodawca w Niemczech dla samochodów elektrycznych – Zdjęcie: Xpert.Digital

Ta statystyka pokazuje liczbę premii za zakup pojazdów elektrycznych, o które wnioskowano w Niemczech do czerwca 2021 r., w podziale na wnioskodawców. Premia za zakup samochodów elektrycznych nazywana jest także premią środowiskową. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Do podanego terminu kluby w Niemczech złożyły ogółem 820 wniosków o przyznanie premii środowiskowej.

Liczba premii ekologicznych, o które ubiegał się wnioskodawca w Niemczech do czerwca 2021 r. na samochody elektryczne

• Firma – 340 985 samochodów elektrycznych
• Osoba prywatna – 265 162 samochody elektryczne
• Korporacja – 4521 samochodów elektrycznych
• Spółki z udziałem gmin – 2887 samochodów elektrycznych
• Zarejestrowane stowarzyszenie, inwestor non-profit – 1711 samochodów elektrycznych
• Spółki komunalne – 1221 samochodów elektrycznych
• Klub – 820 samochodów elektrycznych
• Fundacja – 330 samochodów elektrycznych
• Miejskie stowarzyszenie celowe – 204 samochody elektryczne
• Firma prywatna – 5 samochodów elektrycznych
• Freelancer – 2 samochody elektryczne
• Jedyny właściciel – 2 samochody elektryczne
• Spółdzielnie zarejestrowane – 1 samochód elektryczny
• Kościół, instytucja kościelna, uznana wspólnota religijna. – 1 samochód elektryczny

Nadaje się do:

• Wiaty solarne jako kolejny krok w rozwoju infrastruktury stacji ładowania
• Zainteresowanie i zapotrzebowanie na wiaty fotowoltaiczne rośnie

Stosowane premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych według stanu federalnego – Zdjęcie: Xpert.Digital

Ta statystyka pokazuje liczbę premii za zakup pojazdów elektrycznych, o które ubiegano się w Niemczech do czerwca 2021 r. według krajów związkowych. Premia za zakup samochodów elektrycznych nazywana jest także premią środowiskową. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Do podanej daty w Badenii-Wirtembergii złożono wnioski o około 59 100 premii środowiskowych dla pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorami i 46 200 premii środowiskowych dla pojazdów hybrydowych typu plug-in.

Nadaje się do:

• Dlaczego wiaty fotowoltaiczne są teraz ważne
• Rozwijający się przemysł samochodów elektrycznych rzuca wyzwanie infrastrukturze

Liczba premii ekologicznych, o które wnioskowano w Niemczech na samochody elektryczne do czerwca 2021 r

Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami

• Badenia-Wirtembergia – 59 118 pojazdów elektrycznych na baterie
• Bawaria – 66 447 pojazdów elektrycznych na baterie
• Berlin – 10 271 pojazdów elektrycznych na baterie
• Brandenburgia – 7255 pojazdów elektrycznych na baterie
• Brema – 1623 pojazdy elektryczne na baterie
• Hamburg – 6603 pojazdy elektryczne na baterie
• Hesja – 26 197 pojazdów elektrycznych na baterie
• Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2862 pojazdy elektryczne akumulatorowe
• Dolna Saksonia – 33 641 pojazdów elektrycznych akumulatorowych
• Nadrenia Północna-Westfalia – 91 752 pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami
• Nadrenia-Palatynat – 16 453 pojazdów elektrycznych akumulatorowych
• Saara – 3690 pojazdów elektrycznych na baterie
• Saksonia – 9105 pojazdów elektrycznych na baterie
• Saksonia-Anhalt – 4278 pojazdów elektrycznych na baterie
• Szlezwik-Holsztyn – 13 955 pojazdów elektrycznych akumulatorowych
• Turyngia – 6146 pojazdów elektrycznych na baterie
• Pozostałe (za granicą) – 50 pojazdów elektrycznych akumulatorowych

Pojazdy hybrydowe typu plug-in

• Badenia-Wirtembergia – 46 179 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Bawaria – 51 073 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Berlin – 81.02 pojazdy hybrydowe typu plug-in
• Brandenburgia – 5672 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Brema – 1759 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Hamburg – 6782 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Hesja – 25 444 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2400 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Dolna Saksonia – 23 313 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Nadrenia Północna-Westfalia – 69 438 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Nadrenia-Palatynat – 13 390 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Saara – 3076 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Saksonia – 8358 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Saksonia-Anhalt – 3797 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Szlezwik-Holsztyn – 8485 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Turyngia – 4763 pojazdów hybrydowych typu plug-in
• Pozostałe (za granicą) – 52 pojazdy hybrydowe typu plug-in

Pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi

• Badenia-Wirtembergia – 23 pojazdy z ogniwami paliwowymi
• Bawaria – 33 pojazdy z ogniwami paliwowymi
• Berlin – 30 pojazdów na ogniwa paliwowe
• Brandenburgia – 8 pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Brema – 2 pojazdy na ogniwa paliwowe
• Hamburg – 0 pojazdów na ogniwa paliwowe
• Hesja – 13 pojazdów na ogniwa paliwowe
• Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2 pojazdy z ogniwami paliwowymi
• Dolna Saksonia – 15 pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Nadrenia Północna-Westfalia – 37 pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Nadrenia-Palatynat – 7 pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Saara – 0 pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi
• Saksonia – 8 pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Saksonia-Anhalt – 11 pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Szlezwik-Holsztyn – 6 pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Turyngia – 3 pojazdy z ogniwami paliwowymi
• Inne (za granicą) – 0 pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi

Razem: pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi

• Badenia-Wirtembergia – 105 320 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Bawaria – 117 553 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Berlin – 18 403 pojazdy elektryczne na baterie, hybrydy typu plug-in i pojazdy na ogniwa paliwowe
• Brandenburgia – 12 935 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Brema – 3384 pojazdy elektryczne z akumulatorem, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi
• Hamburg – 13 385 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Hesja – 51 654 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Meklemburgia-Pomorze Przednie – 5264 pojazdy elektryczne z akumulatorem, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi
• Dolna Saksonia – 56 969 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Nadrenia Północna-Westfalia – 161 227 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Nadrenia-Palatynat – 29 850 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Saara – 6766 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Saksonia – 17 471 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów na ogniwa paliwowe
• Saksonia-Anhalt – 8086 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Szlezwik-Holsztyn – 22 446 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Turyngia – 10 912 pojazdów elektrycznych z akumulatorem, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
• Pozostałe (za granicą) – 102 pojazdy elektryczne akumulatorowe, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi