Fotowoltaika (PV): Zbuduj wiatę fotowoltaiczną i system fotowoltaiczny na płaskim dachu – szukasz systemu z Hamburga, Bremy lub Berlina?
Wybór głosu 📢
Opublikowano: 12 lipca 2021 r. / Aktualizacja od: 4 sierpnia 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein
Wiata fotowoltaiczna i instalacja fotowoltaiczna do dachów płaskich i dachów spadzistych – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Promuj rozwój punktów ładowania i możliwości ładowania z wykorzystaniem energii odnawialnych za pomocą wiat fotowoltaicznych!
W sumie do tej pory zastosowano premie środowiskowe w przypadku około 359 400 pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorami i około 282 000 pojazdów hybrydowych typu plug-in. Ponad połowa z nich pochodzi od firm i została dla nich zatwierdzona.
📣Parkingowe rozwiązania fotowoltaiczne dla przemysłu, handlu detalicznego i gmin
Wszystko z jednego źródła, specjalnie zaprojektowane do rozwiązań solarnych dla dużych parkingów. Refinansujesz lub refinansowasz w przyszłość dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.
🎯 Dla inżynierów zajmujących się instalacjami fotowoltaicznymi, hydraulików, elektryków i dekarzy
Doradztwo i planowanie łącznie z niewiążącym kosztorysem. Łączymy Cię z silnymi partnerami fotowoltaicznymi.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Dla prywatnych gospodarstw domowych
Jesteśmy rozmieszczeni w różnych regionach krajów niemieckojęzycznych. Mamy niezawodnych partnerów, którzy doradzają i realizują Twoje życzenia.
Jednak dla wielu osób prąd nadal pochodzi z gniazdka, co oznacza, że większość potrzebnej do tego energii elektrycznej pochodzi obecnie z paliw kopalnych (= dwutlenek węgla CO2) i energii jądrowej. Jednak część firm podjęła już pierwsze wysiłki w kierunku autonomicznego zasilania.
Nadaje się do:
Najpopularniejszym wariantem jest rozbudowa istniejącego dachu płaskiego na magazyny, budynki firmowe czy dachy obiektów produkcyjnych. Dotyczy to w szczególności dachów jednospadowych, dachów równoległych, dachów rowowych i innych. Istnieje rozwiązanie dla niemal każdego dachu. W sektorze przemysłowym powszechne są także dachy foliowe i bitumiczne, które wymagają bezinwazyjnego mocowania instalacji fotowoltaicznej, co oznacza, że preferowana jest konstrukcja nośna nie penetrująca dachu. Istnieje również taka opcja. Najbardziej znany jest system METIS firmy T.Werk.
Nadaje się do:
- Podkonstrukcja odporna na penetrację dachów skośnych firmy T.Werk
- Inne systemy montażu fotowoltaicznego/słonecznego
Wraz z pojawieniem się wiat samochodowych oprócz zapotrzebowania na energię słoneczną w przypadku otwartych miejsc parkingowych, kolejna alternatywa dla wytwarzania energii elektrycznej i autonomicznego zasilania
Otwarte miejsca parkingowe to zazwyczaj:
- Miejsce do przechowywania otwarte na bocznych ścianach, a nie stodoła, szopa itp.
- Wiaty samochodowe, zadaszone miejsca parkingowe
- Niezadaszone miejsca parkingowe
- Możliwość parkowania na posesji
- Zewnętrzne miejsca parkingowe
Nadaje się do:
- Czy farmy fotowoltaiczne są najpopularniejszymi systemami wytwarzania energii elektrycznej?
- Wiaty solarne: miejsca parkingowe firmowe – rozsądne wykorzystanie zamkniętych przestrzeni
W Badenii-Wirtembergii dotyczy to wszystkich otwartych miejsc parkingowych liczących 75 lub więcej miejsc parkingowych. Artykuł 8b ustawy o ochronie klimatu w Badenii-Wirtembergii stanowi, że „ system fotowoltaiczny musi być zainstalowany nad miejscem parkingowym przystosowanym do wykorzystania energii słonecznej Nie ma alternatywy, jak w przypadku wymogu stosowania systemów fotowoltaicznych w nowych budynkach niemieszkalnych.
Nasze rozwiązanie do parkowania fotowoltaicznego jest modułowe i skalowalne:
- Szybki i łatwy montaż
- Stabilny fundament listwowy jako ochrona przed kolizją
- Indywidualnie konfigurowalny projekt (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
- Montaż stacji ładowania i falowników możliwy jest w dowolnym momencie
- Skalowalny i modułowy: dostępny jako wiata jednorzędowa, dwurzędowa lub dowolnie skalowalna
- Możliwość stosowania nawet w wersji standardowej przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s k = 2,2 kN/m²)
- Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz bardzo łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
- Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wyrafinowane i długotrwałe wymagania: Konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej]
Nadaje się do:
Inną alternatywą są przemysłowe systemy fotowoltaiczne na dach płaski i parki fotowoltaiczne lub zewnętrzne systemy fotowoltaiczne
Jeśli zastanawiasz się nad inwestycją w wiatę fotowoltaiczną dla lokalizacji swojej firmy i/lub otwarte miejsca parkingowe, instalację instalacji fotowoltaicznej na dachu firmy. Wykorzystanie potencjału energetycznego na rzecz bezemisyjnego i autonomicznego zasilania to także przewaga konkurencyjna i zabezpieczenie udziałów w rynku.
Infrastruktura ładowania i stacje ładowania
Czy wytworzona energia powinna być wprowadzana do sieci, czy też magazynowana w magazynach energii lub energii elektrycznej? Jakie są profile obciążenia, warunki techniczne podłączenia, liczba stacji ładowania, przestoje pojazdów i ostatecznie określona całkowita moc fotowoltaiczna? Czy opłaty zostaną zarejestrowane w firmie, jeśli pracownik będzie ładował samochód służbowy z domu? To są pytania, z którymi będziemy musieli się zmierzyć w przyszłości. Różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj.
Nadaje się do:
Premie środowiskowe, o które ubiegano się w Niemczech w przypadku samochodów elektrycznych według projektu
Stosowane premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych według projektu w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka pokazuje liczbę wnioskowanych premii zakupowych za pojazdy elektryczne, zwanych również premiami ekologicznymi, według rodzaju napędu pojazdu elektrycznego w Niemczech (stan na 1 czerwca 2021 r.). Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Do podanej daty w Niemczech zastosowano łącznie około 359 400 premii środowiskowych za pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami.
Liczba premii ekologicznych, o które wnioskowano w Niemczech według projektu do czerwca 2021 r. dla samochodów elektrycznych
- Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami – 359 446
- Hybrydy typu plug-in – 282 083
- Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi – 198
- Razem – 641 727
Liczba premii ekologicznych, o które ubiegano się w Niemczech dla samochodów elektrycznych według modelu
Liczba wnioskowanych premii ekologicznych dla samochodów elektrycznych w Niemczech według modelu – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka przedstawia dziesięć modeli samochodów elektrycznych z największą liczbą premii zakupowych, o które wnioskowano do 31 grudnia 2020 r. w Niemczech. Premia za zakup samochodów elektrycznych nazywana jest także premią środowiskową. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 60 000 euro. Składkę pokrywa w równych częściach rząd federalny, a w połowie producent samochodów. Do podanej daty w Niemczech złożono łącznie około 7416 wniosków o premie ekologiczne dla modelu BMW i3, co plasuje go na dziesiątym miejscu w rankingu.
Nadaje się do:
- Najlepsze praktyki wiata fotowoltaiczna: Co handel i przemysł w Badenii-Wirtembergii powinien teraz wiedzieć
- Stacje ładowania i wiaty fotowoltaiczne razem mają sens: koło się zamyka
Obowiązujące premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych w Niemczech według modelu 2020 – stan na 31 grudnia 2020 r.
- smart EQ fortwo (model 2017 / BR453) – 13 726
- Volkswagen e-Golf (model z 2017 r.) – 13 105
- Volkswagen e-up! – 10798
- Renault ZOE, Life (z wypożyczeniem akumulatora) – 10 477
- Tesla Model 3 2020 – 9715
- Volkswagen e-Golf – 9633
- smart EQ forfour (model 2017 / BR453) – 8607
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Plus – 7860
- Dwusilnikowy napęd na wszystkie koła Tesli Model 3 dalekiego zasięgu – 7643
- BMW i3 – 7416
Stosowane premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych w Niemczech według wnioskodawcy
Premie środowiskowe, o które ubiegał się wnioskodawca w Niemczech dla samochodów elektrycznych – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka pokazuje liczbę premii za zakup pojazdów elektrycznych, o które wnioskowano w Niemczech do czerwca 2021 r., w podziale na wnioskodawców. Premia za zakup samochodów elektrycznych nazywana jest także premią środowiskową. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Do podanego terminu kluby w Niemczech złożyły ogółem 820 wniosków o przyznanie premii środowiskowej.
Liczba premii ekologicznych, o które ubiegał się wnioskodawca w Niemczech do czerwca 2021 r. na samochody elektryczne
- Firma – 340 985 samochodów elektrycznych
- Osoba prywatna – 265 162 samochody elektryczne
- Korporacja – 4521 samochodów elektrycznych
- Spółki z udziałem gmin – 2887 samochodów elektrycznych
- Zarejestrowane stowarzyszenie, inwestor non-profit – 1711 samochodów elektrycznych
- Spółki komunalne – 1221 samochodów elektrycznych
- Klub – 820 samochodów elektrycznych
- Fundacja – 330 samochodów elektrycznych
- Miejskie stowarzyszenie celowe – 204 samochody elektryczne
- Firma prywatna – 5 samochodów elektrycznych
- Freelancer – 2 samochody elektryczne
- Jedyny właściciel – 2 samochody elektryczne
- Spółdzielnie zarejestrowane – 1 samochód elektryczny
- Kościół, instytucja kościelna, uznana wspólnota religijna. – 1 samochód elektryczny
Nadaje się do:
Władze federalne wnioskowały o premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych do 2021 r
Stosowane premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych według stanu federalnego – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka pokazuje liczbę premii za zakup pojazdów elektrycznych, o które ubiegano się w Niemczech do czerwca 2021 r. według krajów związkowych. Premia za zakup samochodów elektrycznych nazywana jest także premią środowiskową. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Do podanej daty w Badenii-Wirtembergii złożono wnioski o około 59 100 premii środowiskowych dla pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorami i 46 200 premii środowiskowych dla pojazdów hybrydowych typu plug-in.
Nadaje się do:
- Dlaczego wiaty fotowoltaiczne są teraz ważne
- Rozwijający się przemysł samochodów elektrycznych rzuca wyzwanie infrastrukturze
Liczba premii ekologicznych, o które wnioskowano w Niemczech na samochody elektryczne do czerwca 2021 r
Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami
- Badenia-Wirtembergia – 59 118 pojazdów elektrycznych na baterie
- Bawaria – 66 447 pojazdów elektrycznych na baterie
- Berlin – 10 271 pojazdów elektrycznych na baterie
- Brandenburgia – 7255 pojazdów elektrycznych na baterie
- Brema – 1623 pojazdy elektryczne na baterie
- Hamburg – 6603 pojazdy elektryczne na baterie
- Hesja – 26 197 pojazdów elektrycznych na baterie
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2862 pojazdy elektryczne akumulatorowe
- Dolna Saksonia – 33 641 pojazdów elektrycznych akumulatorowych
- Nadrenia Północna-Westfalia – 91 752 pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami
- Nadrenia-Palatynat – 16 453 pojazdów elektrycznych akumulatorowych
- Saara – 3690 pojazdów elektrycznych na baterie
- Saksonia – 9105 pojazdów elektrycznych na baterie
- Saksonia-Anhalt – 4278 pojazdów elektrycznych na baterie
- Szlezwik-Holsztyn – 13 955 pojazdów elektrycznych akumulatorowych
- Turyngia – 6146 pojazdów elektrycznych na baterie
- Pozostałe (za granicą) – 50 pojazdów elektrycznych akumulatorowych
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
- Badenia-Wirtembergia – 46 179 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Bawaria – 51 073 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Berlin – 81.02 pojazdy hybrydowe typu plug-in
- Brandenburgia – 5672 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Brema – 1759 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Hamburg – 6782 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Hesja – 25 444 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2400 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Dolna Saksonia – 23 313 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Nadrenia Północna-Westfalia – 69 438 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Nadrenia-Palatynat – 13 390 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Saara – 3076 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Saksonia – 8358 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Saksonia-Anhalt – 3797 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Szlezwik-Holsztyn – 8485 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Turyngia – 4763 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Pozostałe (za granicą) – 52 pojazdy hybrydowe typu plug-in
Pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi
- Badenia-Wirtembergia – 23 pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Bawaria – 33 pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Berlin – 30 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Brandenburgia – 8 pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Brema – 2 pojazdy na ogniwa paliwowe
- Hamburg – 0 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Hesja – 13 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2 pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Dolna Saksonia – 15 pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Nadrenia Północna-Westfalia – 37 pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Nadrenia-Palatynat – 7 pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Saara – 0 pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi
- Saksonia – 8 pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Saksonia-Anhalt – 11 pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Szlezwik-Holsztyn – 6 pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Turyngia – 3 pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Inne (za granicą) – 0 pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi
Razem: pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Badenia-Wirtembergia – 105 320 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Bawaria – 117 553 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Berlin – 18 403 pojazdy elektryczne na baterie, hybrydy typu plug-in i pojazdy na ogniwa paliwowe
- Brandenburgia – 12 935 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Brema – 3384 pojazdy elektryczne z akumulatorem, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Hamburg – 13 385 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Hesja – 51 654 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 5264 pojazdy elektryczne z akumulatorem, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Dolna Saksonia – 56 969 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Nadrenia Północna-Westfalia – 161 227 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Nadrenia-Palatynat – 29 850 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Saara – 6766 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Saksonia – 17 471 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów na ogniwa paliwowe
- Saksonia-Anhalt – 8086 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Szlezwik-Holsztyn – 22 446 pojazdów elektrycznych akumulatorowych, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Turyngia – 10 912 pojazdów elektrycznych z akumulatorem, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Pozostałe (za granicą) – 102 pojazdy elektryczne akumulatorowe, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Magazyny, hale produkcyjne i przemysłowe z własnym źródłem zasilania z fotowoltaicznego systemu dachowego - Zdjęcie: NavinTar|Shutterstock.com
- Zakład przemysłowy z własnym źródłem zasilania z zewnętrznej instalacji fotowoltaicznej - Zdjęcie: Peteri|Shutterstock.com
- Planuj systemy fotowoltaiczne z rozwiązaniami fotowoltaicznymi dla spedycji i logistyki kontraktowej
- Systemy fotowoltaiczne B2B oraz rozwiązania i doradztwo fotowoltaiczne
- Planuj fotowoltaikę dla magazynów, hal handlowych i przemysłowych
- Zakład przemysłowy: Zaplanuj fotowoltaiczny system na wolnym powietrzu lub system na otwartej przestrzeni
- Planuj systemy fotowoltaiczne z rozwiązaniami fotowoltaicznymi dla spedycji i logistyki kontraktowej
- Systemy fotowoltaiczne B2B oraz rozwiązania i doradztwo fotowoltaiczne
Dlatego właśnie porady Xpert.Solar dotyczące wiat fotowoltaicznych , systemów fotowoltaicznych i instalacji fotowoltaicznych na dachach płaskich dla Hamburga, Bremy i Berlina!
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Napisz do mnie
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.
Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.
Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Pozostajemy w kontakcie
