Opublikowane w dniu: 9 czerwca 2025 r. / Aktualizacja od: 11 czerwca 2025 r. - Autor: Konrad Wolfenstein
Duplikacja umiejętności wsparcia NATO przez sektor prywatny i logistyka podwójnego zastosowania w logistyce, dostawach i obrazie transportowym: xpert.digital
Od popytu do rzeczywistości: zrównoważone skalowanie systemów wsparcia NATO
Transformacja logistyczna: jak zdolności cywilne mogą osiągnąć cele wojskowe
Drastyczne roszczenie sekretarza generalnego NATO Marka Rutte po podwojeniu zdolności wspierania wsparcia w logistyce, dostawach, transporcie i wsparciu medycznym przedstawia sojusz przed niespotykanymi wyzwaniami. Ta analiza analizuje, w jaki sposób logistyka sektora prywatnego i podwójnego zastosowania mogą przyczynić się zarówno w krótkim czasie, jak i w perspektywie długoterminowej w celu osiągnięcia tych ambitnych celów, podczas gdy gwarantowane są skalowalność i zrównoważony rozwój.
Nadaje się do:
Obecna pozycja wyjściowa i wyzwania
NATO stoi w obliczu złożonego zadania znacznego rozszerzenia swoich zdolności logistycznych, a jednocześnie należy poprawić wydajność i reakcję. Niemcy odgrywają szczególną rolę jako „logistyczny gramofon”, za pomocą którego żołnierze NATO i ich opieka muszą zostać położone w celu osiągnięcia sal aplikacyjnych. To stanowisko wymaga nie tylko wysiłków krajowych, ale także bliskiej koordynacji z podmiotami cywilnymi.
Logistyka Bundeswehr musi być w stanie polegać całkowicie na ich obywatelstwie i komercyjnym wsparciu, w którym wsparcie musi być zabezpieczone, niezawodnie i na logistyczne procesy Bundeswehr. Ta zależność od partnerów cywilnych ilustruje potrzebę strategicznego dostosowania logistyki wojskowej. Prywatne firmy wojskowe (PMC) już oferują obszerne rozwiązania logistyczne, w tym zarządzanie transportem, zarządzanie łańcuchem dostaw i usługi sprzedaży, aby zapewnić płynne i wydajne działanie zarówno w kraju, jak i za granicą.
Rola sektora prywatnego w logistyce wojskowej
Trendy outsourcingowe i rozszerzenie pojemności
Prywatyzacja logistyki wojskowej stała się dominującym trendem w ostatnich dziesięcioleciach. Amerykańskie wojsko i inne zachodnie siły zbrojne wdrożyły już obszerne programy outsourcingowe, w których struktura wsparcia cywilnego dowództwa materii armii (AMC) obejmuje około 37 700 wojskowych, cywilnych i umownych, które wpływają na wszystkie 50 stanów USA i ponad 150 krajów. Rozwój ten pokazuje ogromny potencjał podmiotów prywatnych do rozszerzenia zdolności.
Prywatni dostawcy usług wojskowych okazali się niezbędni do współczesnych operacji wojskowych, ponieważ zapewniają wyspecjalizowane umiejętności i technologie, których samo wojsko może nie mieć. Outsourcing funkcji logistycznych umożliwia siłom zbrojnym skoncentrowanie się na ich podstawowych kompetencjach, jednocześnie zwiększając wydajność przez wyspecjalizowanych dostawców cywilnych. Ten podział pracy jest szczególnie istotny dla zamierzonego podwojenia zdolności, ponieważ umożliwia szybkie skalowanie bez odpowiedniego rozszerzenia struktury personelu wojskowego.
Specjalistyczni dostawcy usług logistycznych
Firmy takie jak Logistyka Crane Worldwide już oferują kompleksowe rozwiązania dla rządu i obrony, które są specjalnie dostosowane do złożonych wymagań wojska. Ci usługodawcy mają niezbędne certyfikaty i techniczną wiedzę do działania w trudnych środowiskach. Twoje globalne sieci i ustalone łańcuchy dostaw mogą działać jako mnożnik zdolności wojskowych.
Na przykład DB Schenker oferuje dedykowane rozwiązania łańcucha dostaw dla specjalnych wymagań lotniczych i obrony, z ekspertami dostępnymi przez całą dobę i na całym świecie. Takie zintegrowane kompleksowe rozwiązania zostały zaprojektowane w celu optymalizacji każdego etapu łańcucha dostaw od zamówień do dystrybucji. Połączenie wiedzy wiedzy branżowej i globalnego zasięgu sprawia, że firmy te są idealne do pożądanej ekspansji zdolności.
Kluczowy czynnik i technologie z podwójnym zastosowaniem
Definicja i znaczenie strategiczne
Towary z podwójnym zastosowaniem to produkty i technologie, które można wykorzystać zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych. Towary te obejmują szeroką gamę artykułów, od progresywnych materiałów i maszyn po oprogramowanie i technologię, które mogą być używane w różnych branżach. Ze względu na ich potencjalne użycie wojskowe towary podwójnego zastosowania podlegają ścisłej kontroli eksportu i przepisom.
Strategiczne znaczenie technologii podwójnego zastosowania dla NATO polega na jego zdolności do podawania zarówno zastosowań komercyjnych, jak i wojskowych. Ta dualność umożliwia wykorzystanie innowacji cywilnych i zdolności produkcyjnych do celów wojskowych, co jest szczególnie ważne, jeśli chodzi o podwojenie zamierzonych zdolności. Jednak przepisy NATO i podwójnego zastosowania wymagają identyfikowalności łańcucha kompleksowego do końca, ograniczeń eksportu technologii i wymagań dotyczących bezpieczeństwa danych.
Wyzwania regulacyjne i zgodność
Wdrożenie kontroli i przepisów eksportowych jest ważnym aspektem logistyki, ponieważ upewniasz się, że towary z podwójnym zastosowaniem są dostarczane wyłącznie do upoważnionych odbiorców i nie są wykorzystywane do nieautoryzowanych celów. Głównym wyzwaniem jest to, że przepisy i listy towarów podwójnego zastosowania muszą być stale aktualizowane w celu spełnienia nowych technologii i zagrożeń. Ta złożoność regulacyjna wymaga specjalistycznych systemów zgodności i może być wspierana przez zarządzanie cyklem życia produktu (PLM), który gwarantuje pełne ciężarówki z łańcuchem dostaw i zgodność w każdej fazie cyklu życia produktu.
Nadaje się do:
Krótkie podejście do rozszerzenia zdolności
Aktywacja istniejących zdolności cywilnych
Krótkie podwojenie umiejętności wsparcia można osiągnąć poprzez systematyczną aktywację i integrację istniejących możliwości logistyki cywilnej. Niemcy mają już potężny przemysł transportu cywilnego, który można wykorzystać w ramach wsparcia narodu przyjmującego (HNS) do wspierania operacji NATO. Wyzwanie polega na skutecznej koordynacji i integracji tych zdolności z procesami planowania i zarządzania wojskiem.
Współczesni napastnicy frachtu używają już transmisji danych do tabletów i telefonów komórkowych, a także nawigacji opartej na GPS. Tę istniejącą infrastrukturę można rozszerzyć poprzez integrację wojskowych systemów informatycznych, aby umożliwić bezproblemową komunikację między aktorami cywilnymi i wojskowymi. Możliwość pozwolenia pojazdom transportu cywilnego i komercyjnego w kolumnach wojskowych oferuje przywództwo wojskowe, ochronę i bezpieczeństwo, a także raporty wojskowe.
Strategie outsourcingu i modele kontraktowe
Doświadczenia amerykańskiego wojska pokazują, że outsourcing funkcji logistycznych może umożliwić znaczne rozszerzenia pojemności. Ministerstwo Obrony coraz częściej opiera się na specjalistycznych firmach prywatnych w celu radzenia sobie ze złożonymi zadaniami logistycznymi i zwiększenia wydajności operacyjnej. Zarówno producenci wojskowe, jak i prywatne przechowują usługi o tym samym głównym celu: obniżenie kosztów z jednoczesną ekspansją wydajności.
Umowy ramowe, takie jak Federalne Biuro Sprzętu, Technologii Informacyjne i korzystanie z Bundeswehr (BA-Artbw), już przyznano za obsługę pokoi odpoczynku i gromadzenia się, może służyć jako model szerszego wdrożenia. Te struktury kontraktowe umożliwiają szybką aktywację dodatkowych zdolności bez długich procesów zamówień.
Elastyczność poprzez modułowe podejścia
Nowoczesne systemy logistyczne, takie jak „LivePick” TGW Logistics, pokazują, w jaki sposób modułowe podejścia mogą umożliwić szybkie skalowanie. System o wysokim modelu składa się z źródła i obszaru docelowego, który działają niezależnie od siebie i są podzielone na poszczególne moduły. Wszystkie moduły można łatwo rozszerzyć - zgodnie z indywidualnymi potrzebami i bez przerywania bieżącej operacji. Podpisanie umowy na życie zajmuje tylko od sześciu do dwunastu miesięcy.
Długoterminowe planowanie strategiczne i zrównoważony rozwój
Partnerstwa publiczno-prywatne jako kamień węgielny
Długoterminowa zrównoważenie ekspansji zdolności wymaga ustrukturyzowanych partnerstw publiczno-prywatnych (PPP), które wykraczają poza krótkoterminowe relacje umowne. Doświadczenia międzynarodowe pokazują, że PPP działają szczególnie dobrze w inwestowaniu i zarządzaniu działaniem platform logistycznych. PPP odnosi się do umów między sektorem publicznym i prywatnym, w których usługi podlegające odpowiedzialności sektora publicznego są świadczone przez sektor prywatny.
Udane modele PPP z Azji oferują cenne ustalenia dotyczące wdrożenia NATO. Na przykład w Wietnamie istnieją specjalne ramy instytucjonalne dla PPP z dedykowanymi jednostkami PPP na dwóch poziomach: komitet sterujący na poziomie stanowym oraz zarząd PPP w ministerstwach lub prowincjach, aby ułatwić opracowanie i wdrażanie określonych projektów PPP. Tajlandia podąża za optymalizowanym kosztami, w którym operator suchego portu powinien być tym, który oferuje najniższe całkowite koszty dla eksporterów i importerów w kraju, a jednocześnie spełniony jest pewien minimalny poziom usług.
Integracja technologii i digitalizacja
Integracja zaawansowanych technologii ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej wydajności i skalowalności umiejętności wsparcia logistycznego. Agencja Logistyki Obrony (DLA) w USA zarządza już kompleksowym łańcuchem obrony-z surowców z użytkownika końcowego dla pięciu służb wojskowych, 11 poleceń walki, innych władz federalnych, stanowych i lokalnych, a także krajów partnerskich i sojuszniczych. Ta kompleksowa koordynacja wymaga wysoce rozwiniętych systemów cyfrowych i integracji danych.
Ocena zdolności branży transportowej i ich zastosowanie przyjazne dla użytkowania powinny być wspierane przez integrację z systemami planowania zasobów przedsiębiorstwa (ERP). BWI GMBH powinien sprawdzić, czy możliwe jest włączenie zdolności cywilnych i komercyjnych do systemu ERP, nawet jeśli musi to zostać szeroko sprawdzone. Ta integracja umożliwia bezproblemowe planowanie i koordynację między możliwościami logistyki wojskowej i cywilnej.
Budowa nadmiarowych i odpornych konstrukcji
Długoterminowe planowanie musi również uwzględniać rozwój zbędnych i odpornych struktur logistycznych, które mogą wytrzymać zmiany geopolityczne i wyzwania polityki bezpieczeństwa. Doświadczenia z Covid-19 wykazały, że nawet najbezpieczniejsze łańcuchy dostaw mogą mieć słabe punkty. Menedżerowie łańcucha LIEF muszą radzić sobie z rosnącą złożonością i opracowywać strategie w celu szybkiej skalowania lub spadku, jeśli popyt wzrośnie.
Nadaje się do:
Skalowalność i odporność kryzysowa
Modele zdolności adaptacyjnych
Zdolność do szybkiego skalowania ma kluczowe znaczenie dla radzenia sobie z nieprzewidzianymi kryzysami lub eskalacjami wojskowymi. Nowoczesne dostawcy usług logistycznych już udowodnili, że mogą elastycznie reagować na zmieniające się wymagania. Doświadczony dostawca usług logistycznych może szybko dostosować się do zmian rynkowych i poradzić sobie z sezonowymi wahaniami, które są szczególnie korzystne dla organizacji, które często mają trudne do przewidzenia przewidywanie.
Wdrożenie systemów zapasów zarządzanych przez dostawców (VMI) może pomóc w poprawie elastyczności i reakcji łańcucha dostaw. Konsolidując dostawców i ich przegląd prędkości i niezawodności, organizacje mogą zoptymalizować swoje łańcuchy dostaw, a jednocześnie zwiększyć skalowalność. Dane w czasie rzeczywistym za pośrednictwem produkcji i przezroczystości przesyłki umożliwiają proaktywne reakcje na luki lub potencjalne zaburzenia w łańcuchu dostaw.
Zarządzanie ryzykiem i planowanie ciągłości
Zapewnienie ciągłości wsparcia logistycznego, nawet w ekstremalnych warunkach, wymaga kompleksowych strategii zarządzania ryzykiem. PMC pomagają zmniejszyć ryzyko logistyczne poprzez proaktywne planowanie, skuteczne strategie zarządzania i awaryjne. Ta ocena ryzyka jest szczególnie ważna w niestabilnych miejscach bezpieczeństwa, w których wzrasta prawdopodobieństwo negatywnych konsekwencji.
Przykłady z Iraku pokazują, że ryzyko odmowy obsługi logistyki rośnie wraz ze wzrostem niestabilności sytuacji. Ponieważ odmowa usługi prowadzi do spadku skuteczności, siły zbrojne muszą zapewnić logistykę w niestabilnych regionach. Logistyka może być zlecona na zewnątrz tam, gdzie sytuacja bezpieczeństwa jest stabilna, na przykład w kraju ojczystym lub w drodze do obszaru aplikacji.
Międzynarodowa koordynacja i standaryzacja
Skalowalność logistyki NATO wymaga zwiększonej międzynarodowej koordynacji i standaryzacji procedur i systemów. Doświadczenia różnych państw członkowskich NATO z prywatyzacją wojskowych usług logistycznych wykazują zarówno potencjał, jak i wyzwania. Reorganizacja wojskowych systemów logistycznych krajów członkowskich NATO obejmowała wzmocnienie i modernizację wysiłków przeciwko nowym zagrożeniom, które pojawiły się po zimnej wojnie.
Podczas gdy wielu członków NATO, w szczególności tureckie siły zbrojne, nadal współpracuje z sektorem prywatnym w celu wzmocnienia przemysłu obronnego kraju, pomysł uzyskania usług ze źródeł zewnętrznych zyskał na znaczeniu w ostatnich latach z powodu zmian w przepisach dotyczących zamówień publicznych. Rozwój te pokazują potencjał skoordynowanej strategii całego NATO w zakresie integracji prywatnych zdolności logistycznych.
Technologie podwójnego zastosowania jako klucz do odpornych struktur obrony NATO
Podwojenie umiejętności wsparcia NATO w logistyce, dostawach i transporcie jest ambitnym celem, który można osiągnąć jedynie dzięki strategicznej kombinacji wiedzy specjalistycznej sektora prywatnego i planowania wojskowego. Analiza pokazuje, że dostępne są zarówno krótkoterminowe, jak i długoterminowe rozwiązania, które umożliwiają zrównoważoną i skalowalną ekspansję pojemności.
W krótkim okresie istniejące możliwości logistyki cywilnej powinny być systematycznie aktywowane i zintegrowane przez ustrukturyzowane programy outsourcingu. Wdrożenie systemów modułowych i elastycznych modeli kontraktowych może umożliwić szybką reakcję na zmieniające się wymagania. W dłuższej perspektywie zrównoważony rozwój umiejętności wsparcia wymaga ustanowienia strategicznych partnerstw publiczno-prywatnych, digitalizacji i integracji łańcuchów dostaw, a także struktury struktur sprężystej i zbędnej.
Specjalna rola towarów i technologii podwójnego zastosowania oferuje znaczny potencjał synergii między logistyką cywilną i wojskową, ale także wymaga starannych strategii zgodności i uwagi regulacyjnej. Pomyślne wdrożenie tej strategii będzie decydujące dla NATO, aby wzmocnić swoje umiejętności obronne zgodnie z obecnymi wyzwaniami dotyczącymi polityki bezpieczeństwa.
Nadaje się do:
Porady - Planowanie - wdrożenie
Markus Becker
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Szef rozwoju biznesu
Przewodniczący SME Connect Defense Group
Porady - Planowanie - wdrożenie
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
skontaktować się ze mną pod Wolfenstein ∂ xpert.digital
zadzwonić pod +49 89 674 804 (Monachium)
Twój ekspert ds. Logistyki z podwójnym użyciem
Dwukierunkowy ekspert logistyki - obraz: xpert.digital
Hub dla bezpieczeństwa i obrony - porady i informacje
Hub dla bezpieczeństwa i obrony - obraz: xpert.digital
Centrum bezpieczeństwa i obrony oferuje uzasadnione porady i aktualne informacje w celu skutecznego wspierania firm i organizacji w wzmocnieniu ich roli w europejskiej polityce bezpieczeństwa i obrony. W bliskim związku z grupą roboczą SME Connect promuje w szczególności małe i średnie firmy (MŚP), które chcą jeszcze bardziej zwiększyć swoją innowacyjną siłę i konkurencyjność w dziedzinie obrony. Jako centralny punkt kontaktu, centrum tworzy decydujący pomost między MŚP a europejską strategią obrony.
Nadaje się do:
