Optymalny przepływ materiałów w kompletacji zamówień na pojedyncze sztuki

Opublikowano: 9 marca 2015 r. / Aktualizacja: 24 kwietnia 2021 r. – Autor: Konrad Wolfenstein

[We współpracy z Kardex Remstar i Servus Intralogistics – REKLAMA]

„Opanowanie złożoności – inteligentne kształtowanie przyszłości” to motto tegorocznych targów LogiMAT w Stuttgarcie . Ta myśl przewodnia trafnie opisuje coraz bardziej złożone i wymagające procesy logistyczne. Logistyka, w której coraz bardziej potrzebne są kompleksowe rozwiązania, aby pomóc firmom w holistycznym zarządzaniu tymi rosnącymi wymaganiami. Dotyczy to w szczególności dostawców usług intralogistycznych, których klienci muszą magazynować i kompletować coraz większe ilości towarów w coraz krótszych terminach dla coraz większej liczby indywidualnych zamówień.

W branży producenci, którym uda się obsłużyć cały proces intralogistyczny – od przyjęcia towaru, przez magazynowanie i kompletację zamówień, po konsolidację i wysyłkę małych zamówień – za pomocą jednej aplikacji, zyskują wyraźne korzyści. Możliwości rynkowe dostawców rosną, gdy te cztery etapy są inteligentnie połączone w sieć.

Od wysyłki paletowej do wysyłki pojedynczych przedmiotów

Producent rozwiązań intralogistycznych, Kardex Remstar, odpowiada na rynkowy trend rosnącej różnorodności produktów, mniejszych zamówień i krótszych terminów dostaw, oferując ujednolicone aplikacje, które znacząco skracają czas realizacji zamówień. Producent dąży do oferowania klientom z sektora handlu detalicznego i produkcji prostych rozwiązań intralogistycznych dla coraz bardziej złożonych przepływów materiałowych.

Stacja 1: Przyjęcie towaru

Na pierwszym stanowisku, „Przyjęcie i Akceptacja Towarów”, palety pojedynczego typu z jednostkami opakowaniowymi są wstępnie rejestrowane za pomocą oprogramowania do zarządzania magazynem opracowanego przez Kardex Remstar. Następnie MMove-CrossDrive, uniwersalny pojazd do transportu palet i pojemników siatkowych opracowany przez Mlog, spółkę z Grupy Kardex, zajmuje się bezpośrednim i bezpiecznym transportem do magazynu.

Stacja 2: Przepakowywanie

Dostarczone jednostki opakowaniowe są składowane w windzie magazynowej Kardex Remstar Shuttle XP 500 i przepakowywane do kartonów na dwie tace, umieszczone jednocześnie w otworze dostępowym. Po ich pobraniu, autonomiczne roboty transportowe firmy Servus Intralogistics przejmują transport do kolejnych stanowisk. Pobierają kartony i transportują je precyzyjnie do następnej stacji za pomocą systemu transportowego montowanego pod sufitem.

Stacja 3: Kompletowanie zamówień

Głównym celem jest szybsze pobieranie pojedynczych części i osiągnięcie wysokiej wydajności kompletacji. Właśnie tutaj wkracza najnowszy członek rodziny lekkich produktów Kardex Remstar. Zaprojektowana specjalnie z myślą o efektywnym przechowywaniu i kompletacji małych części w pojedynczych zamówieniach, maszyna może wykonywać do 500 kompletacji na stanowisko kompletacyjne na godzinę. W zależności od konfiguracji, każda jednostka może pomieścić do 3000 pojemników KLT (Kill Carriers) lub innych standardowych pojemników zgodnych z AS/RS, z możliwością nieograniczonego układania wielu jednostek w stosy, co zwiększa przepustowość. Dzięki kompaktowej konstrukcji i możliwości regulacji wysokości, dopasowanej do istniejących wymiarów sufitu, ten dynamiczny system kompletacji pozwala na optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni.

Poza krótkim czasem realizacji, nowe rozwiązanie wyróżnia się szczególnie wysoką ergonomią i energooszczędnością. Przykładowo, system oszczędza około 50% energii w porównaniu z automatycznym magazynem drobnych części (AS/RS).

Stacja 4: Buforowanie i konsolidacja

W tym przypadku karuzelowy system magazynowy serii Megamat pełni funkcję automatycznego magazynu buforowego, w którym niewielkie zamówienia są tymczasowo przechowywane, aż do momentu ich ostatecznego skonsolidowania i przekazania do wysyłki.

Podsumowując, cały proces magazynowania może być zarządzany za pomocą rozwiązań sprzętowych i programowych od jednego dostawcy. Ma to szczególną zaletę w postaci uniknięcia strat spowodowanych integracją różnych systemów, a ponadto istnieje tylko jeden punkt kontaktowy dla wszystkich pytań dotyczących rozwiązań sprzętowych.