Optymalny przepływ materiału przy kompletacji poszczególnych części

Opublikowano: 9 marca 2015 / Aktualizacja z: 24 kwietnia 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein

[We współpracy z Kardex Remstar i Servus Intralogistics – REKLAMA]

„Opanowanie złożoności – inteligentne kształtowanie przyszłości” to motto tegorocznej edycji LogiMAT w Stuttgarcie . Motto trafnie opisujące coraz bardziej skomplikowane i wymagające procesy w logistyce. Logistyka, w której coraz częściej potrzebne są kompleksowe rozwiązania, które pomogą firmom kompleksowo sprostać zwiększonym wymaganiom. Dotyczy to szczególnie firm intralogistycznych, których klienci muszą składować i kompletować coraz większe ilości towarów w coraz krótszym czasie w ramach coraz większej liczby indywidualnych zamówień.

Producenci, którym udaje się objąć proces intralogistyki od przyjęcia, składowania i kompletacji towarów po konsolidację i wysyłkę małych zamówień za pomocą jednej aplikacji, mają w branży wyraźne korzyści. Możliwości rynkowe dostawcy wzrosną, jeśli cztery wspomniane stacje zostaną ze sobą w inteligentny sposób połączone w sieć.

Ładując film, akceptujesz politykę prywatności YouTube.
Ucz się więcej

Załaduj wideo

Zawsze odblokowuj YouTube

Od palety po wysyłkę poszczególnych części

Na przykład producent intralogistyki Kardex Remstar odpowiada na trend rynkowy polegający na rosnącej różnorodności artykułów, małych zamówieniach i krótszych terminach dostaw za pomocą standardowych aplikacji, które pomagają znacznie skrócić czas realizacji zamówień. Celem producenta jest oferowanie klientom z handlu i produkcji prostych rozwiązań intralogistycznych dla coraz bardziej złożonych przepływów materiałowych.

Stacja 1: Odbiór towaru

Na pierwszej stacji „Przyjęcie towarów i przyjęcie” posortowane palety wraz z jednostkami opakowaniowymi są początkowo odbierane za pomocą oprogramowania do zarządzania magazynem opracowanego przez Kardex Remstar. Bezpośredni i bezpieczny transport do magazynu odbywa się wówczas za pomocą MMove-CrossDrive, uniwersalnego pojazdu do transportu palet i skrzyń paletowych, opracowanego przez firmę Mlog, będącą częścią Grupy Kardex.

Stacja 2: Opakowanie zewnętrzne

Tutaj dostarczone jednostki opakowaniowe są składowane w windzie magazynowej Kardex Remstar Shuttle XP 500 i przepakowywane do skrzynek zamówieniowych na dwóch tacach, które są jednocześnie dostępne w otworze serwisowym. Po nowym outsourcingu transport na pozostałe stacje realizują autonomiczne roboty transportowe producenta Servus Intralogistics. Pobierają skrzynki z zamówieniami i precyzyjnie transportują je na następną stację za pomocą systemu transportowego montowanego na suficie.

Stacja 3: Kompletacja

Głównym celem jest szybsze dostarczanie poszczególnych części i osiągnięcie wysokiego współczynnika kompletacji. Tutaj w grę wchodzi najnowszy członek rodziny lekkich produktów Kardex Remstar. Zaprojektowana specjalnie do wydajnego przechowywania i kompletacji małych części w ramach indywidualnych zamówień, maszyna może wykonać do 500 pobrań na stanowisko kompletacji na godzinę. W zależności od wersji na jedno urządzenie można przechowywać do 3000 KLT lub innych dostępnych na rynku pojemników kompatybilnych z AKL, przy czym pojemność jest wielokrotnie większa dzięki nieograniczonemu rozmieszczeniu urządzeń. Dzięki kompaktowej konstrukcji i indywidualnemu dopasowaniu wysokości do wymiarów sufitu, ten dynamiczny system wyposażania pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni.

Oprócz czasu obsługi nowe rozwiązanie wyróżnia się szczególnie dobrze pod względem ergonomii i bilansu energetycznego. Na przykład system pozwala zaoszczędzić około 50 procent energii w porównaniu z automatycznym magazynem małych części (AKL).

Stacja 4: Buforowanie i konsolidacja

Tutaj regał cyrkulacyjny z serii Megamat pełni rolę zautomatyzowanego magazynu buforowego, w którym małe zamówienia są tymczasowo przechowywane do czasu ich ostatecznego skonsolidowania i transportu do wysyłki.

Podsumowując, całym procesem przechowywania można zarządzać za pomocą urządzeń i rozwiązań programowych od jednego dostawcy. Ma to tę szczególną zaletę, że poprzez połączenie różnych systemów unika się strat tarcia, a w razie pytań dotyczących rozwiązania urządzenia jest tylko jedna osoba kontaktowa.