Od 3 do 6 milionów punktów ładowania do 2030 roku? Rozwiązaniem są wiaty solarne?

Dostępne w 27 językach 📢

Opublikowano: 23 lipca 2021 r. / Aktualizacja: 4 sierpnia 2021 r. – Autor: Konrad Wolfenstein

Od 3 do 6 milionów punktów ładowania? Rozwiązanie z wiatami solarnymi? – Zdjęcie: lightpoet|Shutterstock.com

Aby do 2030 roku osiągnąć dalszą redukcję emisji CO2 o 50%, potrzebnych jest około 6 milionów punktów ładowania

Według Federalnej Agencji Sieciowej (Federal Network Agency), w tym roku (stan na czerwiec) oddano do użytku ponad 2200 nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych. Poprzedni rekordowy rok to 2019, kiedy powstało ponad 5000 nowych stacji ładowania. Oznacza to, że tempo rozbudowy jest mniej więcej na poziomie ubiegłorocznym. Jest jednak mało prawdopodobne, aby było ono wystarczająco szybkie, aby sprostać ambitnym planom Fransa Timmermansa. Jeśli komisarz UE ds. działań w dziedzinie klimatu postawi na swoim, silniki spalinowe zostaną wycofane z użytku do 2035 roku. Komisarz ds. rynku wewnętrznego Thierry Breton chce osiągnąć ten cel nie wcześniej niż w 2040 roku.

📣 Elektromobilność Rozwiązania solarne dla przemysłu, handlu detalicznego i gmin

Wszystko z jednego źródła, zaprojektowane specjalnie dla rozwiązań solarnych w zakresie mobilności elektrycznej. Refinansuj lub zrekompensuj swoją przyszłość własnym rozwiązaniem solarnym.

Znajdź porady i rozwiązania tutaj 👈🏻

🎯 Dla instalatorów systemów solarnych, hydraulików, elektryków i dekarzy

Konsultacje i planowanie, w tym niezobowiązująca wycena. Łączymy Cię z silnymi partnerami w dziedzinie fotowoltaiki.

Znajdź porady i rozwiązania tutaj 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Dla gospodarstw domowych

Jesteśmy obecni regionalnie w całym niemieckojęzycznym świecie. Mamy sprawdzonych partnerów, którzy doradzą i zrealizują Państwa życzenia.

Skontaktuj się z nami 👈🏻

Wymagałoby to ogromnej rozbudowy infrastruktury ładowania. Celem jest posiadanie trzech milionów punktów ładowania w Europie do 2030 roku. Obecnie jest ich mniej niż 225 000, z czego około 21 000 znajduje się w Niemczech.

Rozwój liczby stacji ładowania w Niemczech

Liczba stacji ładowania w Niemczech od czerwca 2020 r. do czerwca 2021 r. – Zdjęcie: Xpert.Digital

15 680 stacji ładowania – czerwiec 2020 r
16 034 stacji ładowania – lipiec 2020
16 385 stacji ładowania – sierpień 2020
16 685 stacji ładowania – wrzesień 2020
17 067 stacji ładowania – październik 2020 r
17 461 stacji ładowania – listopad 2020
17 960 stacji ładowania – grudzień 2020 r
18 656 stacji ładowania – styczeń 2021 r
19 158 stacji ładowania – luty 2021
19 635 stacji ładowania – marzec 2021
20 114 stacji ładowania – kwiecień 2021 r
20 633 stacji ładowania – maj 2021
20 900 punktów ładowania – czerwiec 2021 r

Komisja Europejska obliczyła, że do 2030 r. potrzebnych będzie około 6 milionów publicznych punktów ładowania, aby osiągnąć dalszą 50-procentową redukcję emisji CO2.

Lider parlamentarny Partii Zielonych, Anton Hofreiter, wezwał do znacznego przyspieszenia rozbudowy infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. „Uważam, że dziesięć miliardów euro to odpowiednia kwota inwestycji publicznych, którą musimy szybko poczynić, aby rozbudować sieć stacji ładowania” – powiedział Hofreiter w wywiadzie dla „Business Insider”.

Ile jest rodzajów stacji ładowania?

Rząd stacji ładowania pojazdów elektrycznych – Zdjęcie: TPCX|Shutterstock.com

Punkt ładowania

Punkt ładowania definiuje się jako obiekt, w którym można ładować tylko jeden pojazd elektryczny jednocześnie. Punkt ładowania jest uważany za publiczny, jeśli znajduje się na ulicy publicznej lub na terenie prywatnym, pod warunkiem że miejsce parkingowe należące do punktu ładowania jest faktycznie dostępne dla nieokreślonej grupy osób lub grupy, którą można jedynie zdefiniować na podstawie ogólnych cech.

stacja ładowania

Stacje ładowania, na których można ładować jednocześnie wiele pojazdów, składają się z kilku punktów ładowania, z których każdy musi być wyposażony przynajmniej w wymagane złącza wtykowe.

Wallbox

Punkt ładowania w Twoim prywatnym obszarze, np. w garażu.

Od jakiegoś czasu piszemy o pilnej potrzebie przyspieszenia rozwoju infrastruktury ładowania. Najprostsze rozwiązanie polega na połączeniu uwarunkowań klimatycznych i przede wszystkim infrastrukturalnych:

Pojazdy elektryczne
Wiaty solarne
Opcje ładowania
Magazynowanie energii

Więcej informacji tutaj:

Parking solarny z fotowoltaicznymi wiatami parkingowymi dla firm, np. sklepów detalicznych, pracowników i klientów

Popyt na samochody elektryczne, obowiązkowe panele słoneczne i dyrektywy UE napędzają rozwój mobilnej infrastruktury słonecznej.

Stacja ładowania słonecznego Tesli – Zdjęcie: Sheila Fitzgerald|Shutterstock.com

Stacja ładowania Tesli z 40 solarnymi wiatami, zasilanymi energią słoneczną. Samochody Tesli można szybko naładować w ciągu godziny za pomocą stacji Supercharger.

Według badania przeprowadzonego przez portal porównawczy Verivox, 25% potencjalnych nabywców samochodów wyraziło zainteresowanie zakupem pojazdu elektrycznego. Samochody benzynowe pozostają najpopularniejszym wyborem z wynikiem 37,9%. Samochody z silnikiem Diesla, z wynikiem około 12%, już teraz pozostają w tyle za samochodami elektrycznymi pod względem zainteresowania zakupem w najbliższej przyszłości.

Jaki układ napędowy powinien mieć Twój następny samochód? – Zdjęcie: Xpert.Digital

Ogółem 14,6% wszystkich uczestników ankiety twierdzi, że ich następny samochód powinien być pojazdem w pełni elektrycznym. 7,7% planuje zakup hybrydy plug-in. Są to pojazdy, które mogą również pokonywać krótkie dystanse (około 50 kilometrów) autonomicznie, korzystając z energii elektrycznej, i które również kwalifikują się do federalnego programu zachęt zakupowych.

Nastawienie jest jeszcze wyraźniejsze wśród ankietowanych, którzy planują zakup samochodu w ciągu najbliższych 12 miesięcy. 25,0% z nich chce pojazdu elektrycznego – głównie samochodu w pełni elektrycznego (16,2%), rzadziej hybrydy typu plug-in (8,8%). W badaniu wzięło udział 1000 właścicieli samochodów osobowych.

Wadą jest jednak to, że znaczna część rejestracji samochodów elektrycznych to głównie samochody służbowe, a nie prywatne. Hybrydy typu plug-in, podobnie jak samochody w pełni elektryczne, oferują pracownikom ulgę podatkową, jeśli korzystają z nich również prywatnie. Jest to atrakcyjne rozwiązanie, nawet jeśli w praktyce samochód byłby napędzany wyłącznie benzyną lub olejem napędowym.

Kto i ile osób ubiegało się o premie ekologiczne dla samochodów elektrycznych w Niemczech?

Wnioski o premie ekologiczne dla samochodów elektrycznych w Niemczech składane przez wnioskodawców – Zdjęcie: Xpert.Digital

Firmy – 340 985 samochodów elektrycznych
Osoby prywatne – 265 162 samochodów elektrycznych
Korporacja – 4521 samochodów elektrycznych
Firmy z udziałem gminy – 2887 samochodów elektrycznych
Zarejestrowane stowarzyszenie, inwestor non-profit – 1711 samochodów elektrycznych
Zakłady użyteczności publicznej – 1221 samochodów elektrycznych
Stowarzyszenie – 820 samochodów elektrycznych
Fundacja – 330 samochodów elektrycznych
Stowarzyszenie Miejskie – 204 samochody elektryczne
Firma prywatna – 5 samochodów elektrycznych
Osoba prowadząca działalność na własny rachunek – 2 samochody elektryczne
Właściciel jednoosobowej działalności gospodarczej – 2 samochody elektryczne
Zarejestrowane spółdzielnie – 1 samochód elektryczny
Kościół, instytucja religijna, uznana wspólnota religijna – 1 samochód elektryczny

Mimo to większość uważa, że przyszłość należy do samochodów w pełni elektrycznych. 32,4% ankietowanych uważa, że samochody w pełni elektryczne zdobędą największy udział w rynku w ciągu najbliższych 10 lat. Wśród mężczyzn odsetek ten wynosi prawie 40%. To stawia pojazdy elektryczne znacznie wyżej niż konwencjonalne hybrydy (16,2%) i pojazdy z ogniwami paliwowymi (14,4%).

Osoby wahające się obecnie przed zakupem samochodu elektrycznego najczęściej podają jako powód zbyt mały zasięg (46,7%). Wysoka cena zakupu (41,5%) i niewystarczająca liczba stacji ładowania (41,2%) to kolejne powody, które obecnie zniechęcają sceptyków do zakupu samochodu elektrycznego.

Zasadniczo nie ma wielu głosów sprzeciwu wobec samochodów elektrycznych, ale jest więcej zastrzeżeń natury technicznej. 23,3 procent uważa, że korzyści dla środowiska nie są wystarczająco znaczące, 12,3 procent mówi, że po prostu przyzwyczaili się do pojazdów benzynowych lub wysokoprężnych, a tylko 3,4 procent po prostu nie docenia oszczędności w emisji CO2.

Bardzo niewiele osób chce w przyszłości zrezygnować z indywidualnej mobilności. Zapytani o plany dotyczące kolejnego zakupu samochodu, tylko 4,6% odpowiedziało, że prawdopodobnie w ogóle nie kupi samochodu.

Jakie są, Twoim zdaniem, główne powody, które powstrzymują Cię od zakupu samochodu elektrycznego?

46,7% – Niski zasięg
41,5% – Wysoka cena zakupu
41,2% – Zbyt mało stacji ładowania
33,1% – Długi czas ładowania
32,9% – Brak możliwości ładowania w domu
23,3% – Uważam, że korzyści dla środowiska nie są wystarczająco duże
17% – Uważam, że przyszłość należy bardziej do ogniw paliwowych (opartych na wodorze)
16,7% – Technologia jeszcze nie dojrzała
12,3% – Przyzwyczaiłem się do silników benzynowych/dieselowych
3,4% – nie interesują mnie oszczędności w emisji CO2
2,9% – Coś innego

Planujesz kupić samochód w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Co powstrzymuje Cię przed zakupem samochodu elektrycznego?

48,7% – Niski zasięg
40,2% – Wysoka cena zakupu
42,4% – Zbyt mało stacji ładowania
37,1% – Długi czas ładowania
32,1% – Brak możliwości ładowania w domu
18,8% – Uważam, że korzyści dla środowiska nie są wystarczająco duże
14,7% – Uważam, że przyszłość należy bardziej do ogniw paliwowych (opartych na wodorze)
14,3% – Technologia jeszcze nie dojrzała
14,3% – Przyzwyczaiłem się do silników benzynowych/dieselowych
3,6% – nie interesują mnie oszczędności w emisji CO2
1,3% – Coś innego

Planujesz kupić samochód w ciągu najbliższych 3 lat. Co powstrzymuje Cię przed zakupem samochodu elektrycznego?

46,2% – Niski zasięg
41,5% – Wysoka cena zakupu
42,2% – Zbyt mało stacji ładowania
32,1% – Długi czas ładowania
36,1% – Brak możliwości ładowania w domu
22,7% – Uważam, że korzyści dla środowiska nie są wystarczająco duże
15,9% – Wierzę, że przyszłość należy do ogniw paliwowych (opartych na wodorze)
15,5% – Technologia jeszcze nie dojrzała
12,6% – Przyzwyczaiłem się do silników benzynowych/dieselowych
4,3% – nie interesują mnie oszczędności w emisji CO2
4% – Coś jeszcze

Dołącz do nas, Xpert.Solar, aby przyspieszyć rozwój infrastruktury dla elektromobilności. Twórz, planuj i buduj wiaty solarne

Konrad Wolfenstein

Chętnie będę pełnić rolę Twojego osobistego doradcy.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy poniżej lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965 .

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

Napisz do mnie

Możesz też zarezerwować spotkanie online tutaj (rozmowa wideo za pośrednictwem Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital to centrum przemysłowe skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu 360° Business Development wspieramy renomowane firmy od pozyskiwania nowych klientów po obsługę posprzedażową.

Nasze narzędzia cyfrowe obejmują analizę rynku, smarketing, automatyzację marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie mailingowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnowanie potencjalnych klientów.

Więcej informacji znajdziesz na stronach: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus