Teraz: Modernizacja i cyfryzacja łańcuchów dostaw
Opublikowano: 5 października 2020 / Aktualizacja z: 15 lipca 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein
Dla przyszłości i konkurencyjności własnej firmy – celem handlu detalicznego musi być modernizacja i cyfryzacja łańcuchów dostaw.
Interesujące liczby, dane i fakty można znaleźć na końcu tego artykułu w formacie PDF do pobrania.
Teraz: Modernizacja i cyfryzacja łańcuchów dostaw – Zdjęcie: @shutterstock|SergeyBitos
Celem handlu detalicznego musi być modernizacja i cyfryzacja łańcuchów dostaw
W branży detalicznej centrum dystrybucyjne (zwane także magazynem branżowym) jest podstawą szybkiego dostarczenia towaru w sieci spedycyjnej. Pierwotnie była to główna różnica w stosunku do klasycznych magazynów scentralizowanych i zdecentralizowanych, w których przechowywanie zwykle odbywa się przez dłuższy okres czasu.
W centrach dystrybucyjnych – podobnie jak w centrach logistycznych – towary są jedynie przeładowywane, a nie magazynowane. Jest to centralny punkt kontaktowy dla dostawców, skąd towar jest następnie natychmiast dystrybuowany do oddziałów.
Dla Ciebie również interesujące?
- Logistyka kontraktowa – usługodawcy w zakresie logistyki – korzysta z nich 80% wszystkich większych firm!
- Doradztwo i planowanie magazynu wysokiego składowania: Automatyczny magazyn wysokiego składowania – w pełni automatyczna optymalizacja magazynu paletowego – optymalizacja magazynu
Centrum logistyczne to z kolei zrzeszenie kilku firm, które wspólnie organizują i realizują zaopatrzenie w zakupione towary oraz dystrybucję własnych produktów, korzystając z pojazdów będących własnością centrum logistycznego.
Ze względu na możliwości digitalizacji zalety odpowiedniego rodzaju i formy przechowywania zacierają się. Dziś nie da się już ogólnie powiedzieć co jest tańsze, a co lepsze.
Podczas gdy kiedyś skupiano się na organizacji i wdrażaniu sprawnej dostawy towarów, profil zadań zmienił się ze względu na rosnące wymagania i życzenia klientów:
- Płynna kontynuacja dostaw w sytuacjach kryzysowych (np. pandemia korony)
- Likwidacja luk podażowych na obszarach wiejskich
- urbanizacja
- Handel elektroniczny
- Autonomiczne zasilanie
A ponieważ nie jest to sprawa z dnia na dzień, ale raczej trzeba podjąć działania i wyznaczyć kurs już teraz, warto przyjrzeć się Azji, a dokładniej Japonii, która jest już znacznie przed nami:
Netto: Celem jest modernizacja łańcuchów dostaw w całej Europie
Optymalizacja magazynu, strategia centrum sprzedaży i dystrybucji od Netto.
Pierwszy sklep Netto został otwarty 1 kwietnia 1981 roku w Kopenhadze w odpowiedzi na wejście niemieckiego dyskonta Aldi do Danii. Netto weszło na rynek niemiecki i brytyjski w 1990 roku. Netto to europejski dyskont należący do Grupy Salling, dawniej Dansk Supermarked.
W 1995 roku Dansk Supermarked przejął sklepy ED (Europa Discount - supermarket) Carrefour, dużej francuskiej sieci supermarketów. W 1995 roku Netto wkroczyło na rynek Polski, a siedem lat później otwarto pierwszy sklep w Szwecji. Firma została założona przez Hermana Sallinga w 1960 roku jako Jysk Supermarked (Jütischer Supermarket). Odkąd Herman Salling utworzył spółkę joint venture z grupą AP Møller-Mærsk w 1964 r., do 2018 r. grupa firm nosiła nazwę Dansk Supermarked. W 2017 roku z grupy wycofał się AP Møller-Mærsk. Salling jest obecnie jedynym właścicielem i zmienił nazwę na Salling Group A/S.
Od założenia w 1981 roku Netto szybko stało się drugą co do wielkości firmą zajmującą się handlem detalicznym w Danii. Netto posiada obecnie ponad 700 oddziałów w Danii i krajach sąsiadujących i stale się rozwija. Netto otworzyło nowe centrum dystrybucyjne w Koge na obrzeżach stolicy Kopenhagi w październiku 2003 roku.
Posiadając 224 oddziały w samej Danii, Netto rozrosło się do ponad 700 oddziałów w Szwecji, Niemczech, Polsce i Anglii. Siłą napędową sukcesu była unikalna polityka biznesowa Netto, która polegała na ograniczeniu liczby artykułów codziennego użytku, od artykułów spożywczych po artykuły spożywcze i różne, do około 1000 artykułów i oferowaniu ich klientom po możliwie najniższej cenie
Ze względu na tę samą nazwę pomiędzy sklepami, Netto ApS & Co. KG (żółto-czarne logo – „Netto z psem”) można pomylić z większym Netto Marken-Discount AG & Co. KG (żółto-czerwone logo – „Netto bez psa”) stać się. Są to dwie niezależne firmy – Edeka, właścicielka Netto Marken-Discount, w latach 2005-2012 posiadała 25% udziałów w niemieckiej spółce zależnej duńskiej sieci detalicznej Netto.
Netto – Zdjęcie: @shutterstock| Vytautas Kielaitis i Bjoern Wylezich
Wielkość sprzedaży Netto stale rośnie na przestrzeni lat. Podejmowano próby sprostania rosnącym wymaganiom za pomocą różnych środków, rozbudów i zwiększenia personelu, ale w pewnym momencie osiągnięto limity wydajności istniejącego centrum dystrybucyjnego. Wykorzystanie mocy produkcyjnych było prawie 100 procent.
Konieczne było zbudowanie nowego centrum dystrybucyjnego. DAIFUKU zostało nagrodzone projektem ze względu na dziesięciolecia doświadczenia w branży transportu materiałów oraz elastyczne rozwiązania systemowe, w tym pełną automatyzację.
Nowe centrum zostało zbudowane w celu zwiększenia efektywności logistyki dla rosnącej liczby produktów i umożliwienia przyszłej ekspansji biznesowej. Jako jedno z największych centrów w Europie Północnej, wdrożono najnowocześniejsze technologie zapewniające wysoką automatyzację pracy sprzedażowej.
DAIFUKU zbudowało zautomatyzowany magazyn paletowy na około 17 000 miejsc. Inżynierowie obsługi posprzedażnej przejęli konserwację. W zakresie dostępności technicznej systemu DAIFUKU odpowiada za zarządzanie cyklem życia produktu w Netto.
Ciągła optymalizacja magazynu
W przypadku większości producentów systemów koncentrowano się dotychczas na jak najbardziej opłacalnym przeprowadzeniu systemu przez okres gwarancyjny. koncepcja usług DAIFUKU jest bardziej całościowa. Wyraża się to na przykład w tym, że DAIFUKU codziennie ocenia raporty dotyczące dostępności i wydajności systemu. Jeśli zauważalny będzie stopniowy spadek wydajności lub część systemu powoduje wiele usterek, DAIFUKU niezwłocznie podejmie działania modernizacyjne w porozumieniu z osobami odpowiedzialnymi za Netto. Konserwacja nie jest zatem przeprowadzana w sztywnych odstępach czasu, ale w razie potrzeby. Oznacza to, że niezbędne prace konserwacyjne są przeprowadzane znacznie wydajniej, a co za tym idzie, taniej.
Szczegóły dotyczące wdrożenia
Modernizacja stała się konieczna, ponieważ od chwili uruchomienia zakładu liczba różnych produktów wzrosła niemal trzykrotnie. Natomiast ilość poszczególnych artykułów do kompletacji została znacznie zmniejszona. Trend w kierunku coraz większej różnorodności produktów na półkach supermarketów i coraz mniejszych ilości każdego towaru na magazynie nie zostaje przerwany. Jednak pojemność poprzedniego magazynu sieciowego osiągnęła swoje granice – zamiast pożądanej pracy dwuzmianowej, praca odbywała się teraz na trzy zmiany przez siedem dni w tygodniu.
Wyzwaniem podczas modernizacji były małe okna czasowe dostępne na konwersję technologii magazynowej. Najważniejszym priorytetem było to, aby bieżące operacje nie mogły zostać w żaden sposób zakłócone. Oznacza to, że magazyn z 23 korytarzami, system kompletacji z przechylnym sortownikiem tacowym, trzy automatyczne i dwie ręczne strefy pakowania oraz system spedycyjno-buforujący z sortującym pojazdem transportowym (STV) pozostały funkcjonalne. Jednakże zoptymalizowano go poprzez modyfikację ośmiu korytarzy do tymczasowego składowania wstępnie wybranych palet klientów. Można na przykład zwiększyć przepustowość stacji pobierania, co skróci czas oczekiwania na ręczną kompletację. Ogólnie rzecz biorąc, system został zauważalnie odciążony, dzięki czemu ponownie dostępne były odpowiednie okna czasowe na prace konserwacyjne i opiekę nad systemem.
Koncepcja oparta na analizie korzyści ekonomicznych przeprowadzonej przez DAIFUKU , zwana Quick Study TM , obejmowała także budowę automatycznego magazynu wysokiego składowania z ośmioma korytarzami i ponad 6000 miejscami paletowymi na 2080 metrach kwadratowych dla trwałej żywności, wina i alkoholi , a także artykuły nieżywnościowe. Wykorzystuje się tu osiem maszyn do składowania i pobierania, a nowa powierzchnia magazynowa pełni funkcję magazynu pre-pack z funkcją bufora wysyłkowego. Przed modernizacją istniejące szlaki żeglugowe ledwo wystarczały do przygotowania ich do żeglugi ze względu na gwałtowny wzrost wolumenu towarów. Podczas załadunku ciężarówek zawsze był czas oczekiwania. Nowy bufor wysyłkowy stanowi tutaj rozwiązanie.
Aby powiązać procesy w obszarach magazynowania, firma DAIFUKU sortownik z przechylnymi tacami o 28 dodatkowych punktów docelowych, każdy ze stacją pakowania. Ponadto DAIFUKU „obejście” w oparciu o konwencjonalną technologię przenośników. Ze względu na duże wykorzystanie systemu, przebudowa sortownika musiała zostać przeprowadzona w ciągu weekendu w trakcie bieżącej pracy. Równie napięte ramy czasowe dotyczyły podłączenia ośmiu nowych korytarzy magazynowych do pętli STV na obszarze przedmagazynowym.
- Netto A/S – Zdjęcie: ©DAIFUKU
- Netto A/S – Zdjęcie: ©DAIFUKU
- Netto A/S – Zdjęcie: ©DAIFUKU
Ze względu na duże prędkości jazdy pojazdów szynowych oraz optymalizację przepływu materiału, pętla może być nadal obsługiwana przy tej samej liczbie pojazdów. DAIFUKU zintegrowało także specjalną strefę kompletacji z automatycznym przyjmowaniem ćwierćpalet, które wcześniej można było przenosić wyłącznie ręcznie. W magazynie zastosowano już ergonomiczne urządzenia manipulacyjne, 24 pochyłe przenośniki rolkowe, automatyczną owijarkę folią oraz automatyczny system kontroli palet.
W jakim kierunku zmierza rozwój i dlaczego
Handel detaliczny przechodzi obecnie fazę zmian, która niesie ze sobą wiele nowych wymagań dla logistyki i łańcucha dostaw.
Pełny outsourcing konserwacji, serwisu, modernizacji i ciągłej optymalizacji procesów coraz częściej zastępuje tradycyjną obsługę posprzedażową.
Cyfryzacja wraz z towarzyszącą jej globalizacją i szybko zmieniającymi się oczekiwaniami klientów, a także rosnący e-commerce, zwiększają także trend w kierunku strategii outsourcingu intralogistyki w wielu małych i średnich firmach.
Badanie przeprowadzone przez DHL Supply Chain wykazało, że 48% firm korzysta z kombinacji wewnętrznych i zewnętrznych rozwiązań logistycznych.
Wyzwania stojące dziś przed branżą handlu detalicznego są bardziej zróżnicowane niż kiedykolwiek. Rosnące koszty i coraz większy spadek cen zmuszają przedsiębiorstwa do jak najbardziej efektywnej kosztowo pracy w całym łańcuchu dostaw. Ważnym punktem wyjścia są koszty personelu i energii w magazynie. Dalsze wydarzenia mające silny wpływ na logistykę to globalna ekspansja i konsolidacja lokalizacji, które są obecnie niezbędne w handlu detalicznym, aby przetrwać na rynku. Ponadto coraz szersze zaopatrzenie w towary z Dalekiego Wschodu oraz szybko rosnąca różnorodność produktów i związane z tym mniejsze ilości produktów niosą ze sobą także nowe wymagania.
DAIFUKU oferuje zautomatyzowane rozwiązania logistyczne dostosowane do potrzeb detalistów. Obejmuje to energooszczędne technologie magazynowania, przenośników i kompletacji zamówień, a także specjalne zastosowania do rozładunku kontenerów i paletyzacji towarów kontenerowych.
Rozwój branży wymaga dostosowywania intralogistyki w coraz krótszych odstępach czasu i coraz bardziej złożonych zautomatyzowanych systemów. Nic więc dziwnego, że firmy coraz częściej decydują się na outsourcing kompleksowych obszarów obsługi technicznej swoich systemów logistycznych producentowi systemów.
Handel detaliczny w Danii – Branża detaliczna w Danii
Wersja angielska – Aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Wersja angielska – Aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Branża detaliczna w Danii – pobierz plik PDF
Handel elektroniczny w Danii – Handel elektroniczny w Danii
Wersja angielska – Aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Wersja angielska – Aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Handel elektroniczny w Danii – pobierz PDF
Dyskont spożywczy w Niemczech
Wersja niemiecka – aby zobaczyć plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Wersja niemiecka – aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Dyskonty spożywcze w Niemczech – pobierz plik PDF
Rabat marki Netto
Wersja niemiecka – aby zobaczyć plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Wersja niemiecka – aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Netto Marken-Discount – pobierz PDF
Xpert.Plus pomaga w modernizacji i digitalizacji łańcuchów dostaw
Xpert.Plus to projekt firmy Xpert.Digital. Mamy wieloletnie doświadczenie we wspieraniu i doradztwie w zakresie rozwiązań magazynowych oraz optymalizacji magazynów , które łączymy w dużą sieć Xpert.Plus
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Napisz do mnie
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.
Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.
Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Pozostajemy w kontakcie
