LogiMAT 2026: 5 technologii dla Twojej konkurencyjności – w tym modernizacja i inteligentna konserwacja systemów intralogistycznych

Stuttgart staje się mekką technologii: Oto, co odwiedzający targi muszą wiedzieć o największych targach logistycznych

Stuttgart, marzec 2026 r. – Kiedy w dniach 24–26 marca otworzą się drzwi targów LogiMAT, tematem będzie coś więcej niż wózki widłowe i systemy regałowe: będzie to kwestia przyszłej rentowności europejskiej gospodarki.

W erze charakteryzującej się niestabilnością łańcuchów dostaw, gwałtownie rosnącymi kosztami energii i dramatycznym niedoborem siły roboczej, intralogistyka przekształciła się z funkcji czysto wspierającej w kluczowy czynnik konkurencyjności. Nadchodzące targi w Stuttgarcie działają jak sejsmograf dla branży znajdującej się pod ogromną presją. Z ponad 1600 wystawcami i rekordową liczbą światowych premier, LogiMAT 2026 dowodzi, że era stopniowego postępu dobiegła końca.

Pod wymownym hasłem „Pasja do szczegółów – odkryj różnicę” wydarzenie koncentruje się na technologicznych udoskonaleniach, które ostatecznie decydują o zyskach lub stratach. Od rewolucyjnych systemów magazynowania o strukturze plastra miodu, które zwiększają wykorzystanie przestrzeni nawet o 95%, przez robotykę roju sterowaną sztuczną inteligencją, po zrównoważone rozwiązania modernizacyjne dla istniejących obiektów: odpowiedzi na palące pytania ekonomiczne leżą w inteligentnym połączeniu sprzętu i oprogramowania w sieć.

Poniższy artykuł dogłębnie analizuje, dlaczego automatyzacja nie jest już luksusem, lecz koniecznością ekonomiczną. Analizujemy, jak autonomiczne roboty mobilne (AMR) rewolucjonizują infrastrukturę, dlaczego sztuczna inteligencja staje się nowym centrum kontroli magazynu i dlaczego elastyczność stała się najważniejszą walutą na niepewnych rynkach. Zanurz się w panoramę targów LogiMAT 2026 – i odkryj, dokąd zmierza europejska logistyka.

Kiedy poprawa efektywności staje się kwestią przetrwania gospodarczego

Z ponad 1600 międzynarodowymi wystawcami z ponad 40 krajów, prezentującymi swoje innowacje na 120 000 metrów kwadratowych powierzchni wystawienniczej, Stuttgart gości wyjątkowe targi gospodarcze. Organizatorzy spodziewają się trzycyfrowej liczby światowych i europejskich premier, co podkreśla strategiczne znaczenie tego wydarzenia dla całej branży. Biorąc pod uwagę, że poprzednia edycja, w 2025 roku, przyciągnęła 66 000 zwiedzających i zgromadziła 1625 wystawców, widać ciągłą dynamikę sektora przechodzącego znaczącą transformację.

Ekonomiczny wymiar tych targów staje się widoczny dopiero po analizie prezentowanych technologii i ich ekonomicznych implikacji. Pod hasłem „Pasja do szczegółów – odkryj różnicę” organizatorzy celowo koncentrują się na często niedocenianych optymalizacjach detali, które w sumie determinują znaczny wzrost wydajności i redukcję kosztów. To skupienie nie jest bynajmniej przypadkowe, lecz odzwierciedla fundamentalną refleksję: na nasyconych rynkach i przy malejących marżach przełomowe, przełomowe innowacje nie decydują już wyłącznie o sukcesie ekonomicznym, ale o systematycznej optymalizacji każdego etapu procesu.

Automatyzacja jako imperatyw ekonomiczny

Układ hal targów LogiMAT 2026 opiera się na przejrzystej, branżowej strukturze, która jednocześnie odzwierciedla łańcuch wartości intralogistyki. W halach 1, 3, 5 i 7 swoje stoiska zaprezentują producenci maszyn, integratorzy systemów oraz dostawcy technologii przenośników, których rozwiązania stanowią fizyczny kręgosłup nowoczesnych systemów magazynowych. Zapowiedziane tam światowe premiery, takie jak system magazynowania i kompletacji zamówień oparty na strukturze plastra miodu, elastyczne rozwiązania do kompletacji z wykorzystaniem robotów oraz nowe systemy wahadłowe dla magazynów wysokiego składowania, nie są jedynie technicznymi sztuczkami, lecz odpowiedzią na fundamentalne wyzwania ekonomiczne.

System magazynowy oparty na strukturze plastra miodu, uważany za prawdziwą innowację, obiecuje rewolucję w wykorzystaniu przestrzeni. Podczas gdy konwencjonalne systemy regałowe zazwyczaj osiągają wskaźnik wykorzystania przestrzeni na poziomie 60–75%, nowoczesne, kompaktowe systemy magazynowe dążą do osiągnięcia wskaźnika sięgającego nawet 95%. Znaczenie ekonomiczne staje się oczywiste, biorąc pod uwagę, że koszty powierzchni magazynowej w aglomeracjach miejskich w Niemczech wahają się od 80 do 150 euro za metr kwadratowy rocznie. W przypadku średniej wielkości centrum dystrybucyjnego o powierzchni 10 000 metrów kwadratowych, optymalizacja wykorzystania przestrzeni o 20 punktów procentowych może przełożyć się na oszczędności rzędu sześciu cyfr rocznie, co ma bezpośredni wpływ na rachunek zysków i strat.

Elastyczna technologia robo-pickingu, która również będzie szeroko prezentowana, rozwiązuje jeszcze bardziej fundamentalny problem współczesnej logistyki: tzw. ostatnią milę kompletacji zamówień. Chociaż automatyzacja procesów transportowych jest już mocno zaawansowana, chwytanie, identyfikacja i układanie pojedynczych przedmiotów o różnych rozmiarach, kształtach i właściwościach pozostaje wyzwaniem technicznym i ekonomicznym. Podczas targów Progressive Robotics zaprezentuje fizyczne rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji (AI) do paletyzacji mieszanej, które działają bez predefiniowanych schematów i dynamicznie dostosowują się do przepływu produktów w czasie rzeczywistym. Ta elastyczność ma nieocenioną wartość ekonomiczną w dobie rosnącej różnorodności SKU i krótszego cyklu życia produktu.

Autonomiczne roboty mobilne jako rewolucja infrastrukturalna

W halach 8, 9 i 10 zaprezentowane zostanie kolejne osiągnięcie technologiczne i ekonomiczne: autonomiczna mobilność w intralogistyce. Niemal wszyscy czołowi producenci wózków przemysłowych zaprezentują swoje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie bezzałogowych systemów transportowych i autonomicznych robotów mobilnych. Technologia ta stanowi fundamentalną zmianę paradygmatu w intralogistyce, której pełny wpływ ekonomiczny nie jest jeszcze znany.

Logika ekonomiczna stojąca za masową ekspansją autonomicznych systemów transportowych jest wielopłaszczyznowa. Najbardziej oczywistym jest to, że roboty AMR i AGV zastępują pracę ludzi w sektorze zmagającym się z dotkliwym niedoborem wykwalifikowanych pracowników. W Niemczech w czwartym kwartale 2025 roku około 45 000 stanowisk pracy w magazynach i usługach pocztowych było nieobsadzonych i liczba ta stale rośnie. Koszty zatrudnienia kierowcy wózka widłowego, wliczając w to świadczenia i szkolenia, wynoszą średnio od 45 000 do 55 000 euro rocznie. Autonomiczny pojazd transportowy zazwyczaj zwraca się w ciągu trzech do pięciu lat, biorąc pod uwagę koszty zakupu, konserwacji i energii, oferując jednocześnie całodobową pracę bez przestojów.

Głębsze znaczenie ekonomiczne tkwi jednak w elastyczności i skalowalności tych systemów. Producenci tacy jak KUKA prezentują na targach autonomiczne roboty mobilne o udźwigu od 250 do 3000 kilogramów, które można dostosować do zmieniających się wymagań poprzez aktualizacje oprogramowania i modułowe modernizacje. DS Automotion prezentuje Amy, kompaktowego robota AMR do transportu małych ładunków o masie do 25 kilogramów, którego prosta obsługa i interfejs VDA 5050 umożliwiają szybkie wdrożenie w rojach. Ta interoperacyjność między różnymi producentami i systemami ma ogromne znaczenie ekonomiczne, ponieważ zapobiega uzależnieniu od jednego dostawcy i umożliwia stopniowe inwestycje.

Firma KNAPP demonstruje szeroki zakres możliwości zastosowań dzięki swoim systemom Open Shuttle, które mogą transportować europalety, palety przemysłowe, półpalety, a teraz także palety CHEP. Integracja nawigacji wspomaganej sztuczną inteligencją umożliwia tym systemom precyzyjne i bezpieczne przemieszczanie się w wysoce dynamicznych, nieustrukturyzowanych środowiskach. Przeszkody są automatycznie wykrywane i omijane, zapewniając płynny i bezpieczny przepływ materiałów. Korzyści ekonomiczne wynikają z uniknięcia przestojów i uszkodzeń kolizyjnych, które w konwencjonalnych systemach generują znaczne ukryte koszty.

Systemy wahadłowe i modułowa robotyka magazynowa

Systemy wahadłowe i modułowe rozwiązania robotyki magazynowej stanowią podstawę nowoczesnych strategii automatyzacji. Firmy takie jak SIVAplan prezentują na targach LogiMAT zautomatyzowane magazyny wysokiego składowania, systemy regałów kanałowych oraz elastyczne moduły wahadłowe, które można dostosować do różnych wysokości regałów, szerokości korytarzy i wymagań przepustowych. Modułowa konstrukcja tych systemów pozwala na dostosowanie do zróżnicowanych wymagań magazynowych oraz umożliwia szybkie uruchomienie i rozbudowę przy minimalnym przestoju.

Firma KNAPP zaprezentuje swój wielokrotnie nagradzany system robotyki magazynowej AeroBot jako imponującą atrakcję – trójwymiarowy, zrobotyzowany system magazynowy, który charakteryzuje się prostotą, elastycznością i maksymalną gęstością składowania. Przewaga ekonomiczna takich systemów wynika z ich trójwymiarowego wykorzystania przestrzeni oraz zdolności do osiągania wysokiej przepustowości przy minimalnym czasie dostępu dzięki autonomicznym systemom wahadłowym. Optymalizacja pojemności magazynowej przy minimalnej powierzchni bezpośrednio wpływa na jeden z największych czynników kosztowych w logistyce: koszty nieruchomości.

Atrakcyjność ekonomiczna systemów wahadłowych jest dodatkowo zwiększona dzięki ich skalowalności. W przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów układnic, gdzie zazwyczaj jedna lub dwie układnice obsługują cały korytarz, przepustowość systemów wahadłowych można zwiększać niemal liniowo poprzez dodanie większej liczby wózków. Umożliwia to stopniową strategię inwestycyjną, pozwalając firmom rozpocząć od podstawowej konfiguracji i stopniowo ją rozszerzać wraz ze wzrostem wolumenu, bez konieczności całkowitej restrukturyzacji całego zakładu.

Sztuczna inteligencja jako rewolucja w kontroli

Integracja sztucznej inteligencji przenika niemal wszystkie obszary rozwiązań prezentowanych na targach LogiMAT 2026. W hali 4 wyspecjalizowane firmy IT i integratorzy systemów prezentują swoje systemy zarządzania magazynem oraz rozwiązania programowe. Nową ofertę charakteryzują: integracja modeli AI do tworzenia solidnych analiz i prognoz, aplikacje chmurowe oraz skalowalne modele wynajmu do zarządzania magazynem.

W 2025 roku firma PSI Software zdobyła nagrodę dla najlepszego produktu za PSIwms AI – platformę opartą na sztucznej inteligencji, zintegrowaną bezpośrednio z systemem zarządzania magazynem (WMS), która umożliwia kompleksową optymalizację procesów magazynowych. Platforma automatycznie analizuje i optymalizuje procesy intralogistyczne w czasie rzeczywistym, wykorzystując algorytmy sztucznej inteligencji. Wirtualny magazyn testowy połączony z systemem WMS umożliwia elastyczne, szybkie i ekonomiczne testowanie tysięcy scenariuszy bez bezpośredniej ingerencji w rzeczywiste operacje.

Znaczenie ekonomiczne widać na praktycznych przykładach. W koncernie odzieżowym LPP, który zarządza centrum dystrybucyjnym z 750 000 lokalizacji magazynowych i ponad 700 pracownikami, rozwiązanie PSIwms AI skróciło dystans kompletacji o około 31% i zwiększyło wydajność całego procesu kompletacji o około 23%. Biorąc pod uwagę, że średnie koszty kompletacji stanowią od 60 do 70% całkowitych kosztów magazynowania, taki wzrost wydajności przekłada się na natychmiastową i znaczącą redukcję kosztów.

Na targach IMAGO Technologies zaprezentuje rozwiązania wizyjne oparte na sztucznej inteligencji, które wykrywają odchylenia na wczesnym etapie, zanim doprowadzą one do przestojów lub problemów z jakością. Połączenie ciągłej akwizycji obrazu i inteligentnej analizy umożliwia predykcyjną ocenę procesów. Sterowanie kontenerami i nośnikami ładunków wspomagane sztuczną inteligencją wykrywa odchylenia, takie jak zanieczyszczenia, nieprawidłowe napełnianie czy anomalie powierzchni, bez konieczności stosowania skomplikowanych reguł lub wstępnie oznakowanych danych treningowych. Niski próg wejścia dla tych technologii sprawia, że ​​sztuczna inteligencja jest atrakcyjna ekonomicznie nawet dla średnich przedsiębiorstw.

Dzięki platformie Stradivari, Grupa ICS prezentuje agentów magazynowych opartych na sztucznej inteligencji (AI), które usprawniają procesy cyfrowe. Platforma logistyczna, która zdobyła nagrodę Telematics Award w 2024 roku, integruje logistykę predykcyjną, prognozowanie popytu, jednoczesne skanowanie kodów kreskowych, wspomagane sztuczną inteligencją przetwarzanie obrazu oraz sterowanie w czasie rzeczywistym. Ta koordynacja różnych funkcji AI w spójny system odzwierciedla obecny stan rozwoju inteligencji magazynowej.

Technologie identyfikacyjne i przejrzystość cyfrowa

W hali nr 2 producenci z segmentu AutoID zaprezentują swoje najnowsze rozwiązania. Integracja różnorodnych technologii, takich jak sztuczna inteligencja, czujniki, RFID i systemy wizyjne, w inteligentne rozwiązania umożliwiające efektywną identyfikację, kodowanie informacji i przechwytywanie danych, stanowi podstawę cyfrowej przejrzystości w łańcuchach dostaw.

Firma Kathrein Solutions zdobyła nagrodę Best Product Award w 2025 roku za czytnik RFID Gen4, który wyznacza nowe standardy dzięki zintegrowanej technologii anten z fazowaną matrycą i trzem skalowalnym wiązkom antenowym. Zamontowany na wózkach widłowych czytnik może niezawodnie i precyzyjnie odczytywać wszystkie transpondery na palecie, umożliwiając inwentaryzację w czasie rzeczywistym, gdy towary są jeszcze w ruchu. Zebrane dane są przesyłane bezpośrednio do systemu ERP za pośrednictwem sieci WLAN lub 5G. Eliminuje to konieczność ręcznego skanowania i zmniejsza potrzebę stosowania dodatkowych bramek RFID.

Ekonomiczne znaczenie takich systemów polega na unikaniu niedokładności inwentaryzacji, które stanowią poważny problem ukrytych kosztów w branży logistycznej. Badania pokazują, że średnie rozbieżności między stanem magazynowym a stanem magazynowym w systemie wahają się od trzech do pięciu procent całkowitych zapasów. Dla firmy z zapasami o wartości 10 milionów euro przekłada się to na potencjalne straty lub nieefektywność rzędu 300 000 do 500 000 euro. Technologie RFID czwartej generacji umożliwiają dokładność inwentaryzacji przekraczającą 99,5% i radykalnie zmniejszają te ukryte koszty.

Gama prezentowanych rozwiązań obejmuje innowacyjne urządzenia skanujące, rozwiązania RTLS i RFID, a także nowe materiały do ​​produkcji etykiet, etykiet wielokrotnego użytku, e-papieru i etykiet cyfrowych sterowanych radiowo. Ta różnorodność odzwierciedla zróżnicowane profile wymagań różnych branż i scenariuszy zastosowań, umożliwiając tworzenie rozwiązań dostosowanych do indywidualnych potrzeb i zapewniających optymalny stosunek kosztów do korzyści.

Napędy elektryczne i efektywność energetyczna

W halach 9 i 10 niemal wszyscy czołowi producenci wózków widłowych prezentują swoje innowacje w dziedzinie napędów elektrycznych i alternatywnych koncepcji energetycznych. Pod hasłem „Najpierw nazwa w wózkach widłowych” firma Clark prezentuje elektryczne wózki widłowe crossover z serii Raider i Renegade o udźwigu od 2,5 do 3,5 tony, a także serię S Electric o udźwigu od 1,6 do 2 ton.

Ekonomiczna logika stojąca za elektryfikacją wózków widłowych jest wieloaspektowa. Oprócz wymogów regulacyjnych dotyczących redukcji emisji i rosnącej presji na zrównoważony rozwój ze strony klientów i inwestorów, kluczową rolę odgrywają bezpośrednie korzyści w zakresie kosztów eksploatacji. Elektryczne wózki widłowe z przeciwwagą charakteryzują się zazwyczaj o 40 do 60 procent niższymi kosztami energii niż porównywalne wózki widłowe z silnikiem Diesla lub benzynowym. Przy rocznym czasie pracy wynoszącym 2000 godzin i kosztach energii na poziomie 30 centów za kilowatogodzinę w porównaniu z kosztami oleju napędowego wynoszącymi 1,50 euro za litr, daje to oszczędności rzędu kilku tysięcy euro na pojazd rocznie.

Dostępność akumulatorów litowo-jonowych zamiast konwencjonalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych dodatkowo zwiększa te zalety. Akumulatory litowo-jonowe umożliwiają ładowanie pośrednie bez efektu pamięci, eliminują konieczność wymiany akumulatora i wydłużają czas pracy. Wyższe koszty początkowe zazwyczaj amortyzują się w trakcie eksploatacji akumulatora dzięki dłuższej żywotności, zwiększonej wydajności i mniejszym nakładom na konserwację. Producenci tacy jak Clark oferują elastyczne rozwiązania typu plug-and-play, w których typ akumulatora można zmienić za pomocą prostych modyfikacji oprogramowania, zapewniając firmom maksymalną elastyczność w dostosowywaniu się do zmieniających się wymagań operacyjnych.

Integracja systemów telemetrycznych, systemów kamer wspomagających i ostrzegawczych, biometrycznych systemów dostępu oraz zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa w nowoczesnych elektrycznych wózkach widłowych tworzy dodatkową wartość ekonomiczną. Oprogramowanie do zarządzania flotą umożliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym wykorzystania, potrzeb konserwacyjnych i zachowań kierowców, ułatwiając konserwację zapobiegawczą i optymalną alokację zasobów.

Technologia pakowania i zrównoważone zarządzanie materiałami

W hali 6 dominują wystawcy z branży opakowań, technologii opakowaniowych i rozwiązań kontenerowych. Ich oferta produktowa koncentruje się na zrównoważonym rozwoju poprzez redukcję materiałów, opakowania o odpowiednich rozmiarach, zasady gospodarki o obiegu zamkniętym oraz opakowania wielokrotnego użytku. Prezentowane są również wysokowydajne linie pakujące i maszyny do taśmowania, zoptymalizowane pod kątem zużycia i wysokiej przepustowości.

Heripack prezentuje reduktor objętości HVR-500, w pełni automatyczną maszynę pakującą z unikalną funkcją redukcji objętości opakowań. Ekonomiczne znaczenie opakowań o odpowiednich rozmiarach jest często niedoceniane. Badania pokazują, że w handlu elektronicznym średnio 40–50% objętości opakowania stanowi powietrze i materiał wypełniający. Dzięki kosztom wysyłki obliczanym na podstawie objętości, redukcja objętości o 20–30% może bezpośrednio przełożyć się na redukcję kosztów transportu i wysyłki.

Kern i Müller prezentują wielokrotnie nagradzany system pakowania wieloformatowego PackOnTime 2box oraz system wkładania dokumentów LogiPack, który umożliwia automatyczne i precyzyjne wkładanie faktur lub dokumentów personalizowanych z wydajnością do 2200 kartonów na godzinę. Ten wzrost wydajności w pakowaniu jest szczególnie istotny, biorąc pod uwagę, że procesy pakowania stanowią zazwyczaj od 15 do 25 procent całkowitych kosztów realizacji zamówień.

Nacisk na zrównoważone rozwiązania opakowaniowe nie jest bynajmniej determinowany wyłącznie przepisami. Rozporządzenie UE w sprawie opakowań (PPWR), które wchodzi w życie w 2030 roku i wymaga wyższych wskaźników recyklingu, rozwiązań wielokrotnego użytku oraz przejrzystości i identyfikowalności w całym łańcuchu dostaw, będzie generować znaczne koszty adaptacji. Jednocześnie jednak otwierają się możliwości rynkowe dla firm, które wcześnie inwestują w rozwiązania gospodarki o obiegu zamkniętym. Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Gospodarki Odpadami, Gospodarki Wodnej i Recyklingu (BDE) apeluje o wprowadzenie regulacji „Made in Europe” dla tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu, aby wzmocnić krajowy przemysł recyklingu i utrzymać tworzenie wartości w Europie.

LTW Intralogistics – Inżynierowie przepływu – Zdjęcie: LTW Intralogistics GmbH

LTW oferuje swoim klientom nie pojedyncze komponenty, lecz zintegrowane, kompletne rozwiązania. Doradztwo, planowanie, komponenty mechaniczne i elektrotechniczne, technologia sterowania i automatyki, a także oprogramowanie i serwis – wszystko jest połączone w sieć i precyzyjnie skoordynowane.

Własna produkcja kluczowych komponentów jest szczególnie korzystna. Pozwala to na optymalną kontrolę jakości, łańcuchów dostaw i interfejsów.

LTW to synonim niezawodności, przejrzystości i partnerskiej współpracy. Lojalność i uczciwość są głęboko zakorzenione w filozofii firmy – uścisk dłoni wciąż ma tu znaczenie.

Nadaje się do:

• Rozwiązania LTW

Cyfrowe bliźniaki i wirtualne uruchomienie

Na targach LogiMAT firma SimPlan zaprezentuje dwa innowacyjne rozwiązania chmurowe, które rewolucjonizują procesy planowania i optymalizacji w intralogistyce. SimVSM, oprogramowanie do analizy strumienia wartości ze zintegrowanym komponentem sztucznej inteligencji, umożliwia digitalizację papierów wartościowych. Ręcznie rysowane szkice procesów są automatycznie rozpoznawane i konwertowane na cyfrowe modele strumienia wartości, które następnie można analizować, adaptować i symulować.

SimPacSi, chmurowe rozwiązanie SaaS do modelowania, symulacji i optymalizacji zakładów przetwórczych i pakujących, umożliwia firmom podejmowanie świadomych decyzji na wczesnych etapach projektu. W przeciwieństwie do obliczeń statycznych, SimPacSi uwzględnia parametry dynamiczne, takie jak zakłócenia i dostępność. Zintegrowana symulacja wsadowa umożliwia zautomatyzowane przebiegi o zmiennej długości oraz szczegółowe analizy na poziomie maszyn i linii.

Ekonomiczne znaczenie takich narzędzi planowania polega na ograniczaniu ryzyka związanego z decyzjami inwestycyjnymi. Projekty intralogistyczne zazwyczaj wiążą się z inwestycjami rzędu dziesiątek milionów dolarów i okresami amortyzacji od pięciu do dziesięciu lat. Błędy w planowaniu mogą stanowić zagrożenie egzystencjalne. Cyfrowe bliźniaki i symulacje umożliwiają analizę różnych scenariuszy, wczesną identyfikację wąskich gardeł i optymalizację wymiarów systemu przed zainstalowaniem pierwszego fizycznego komponentu.

Dostępność bezpłatnej wersji podstawowej z rozszerzonymi funkcjami premium znacząco obniża bariery wejścia dla małych i średnich przedsiębiorstw. Dostęp niezależny od lokalizacji, skalowalna moc obliczeniowa, automatyczne aktualizacje i współpraca w czasie rzeczywistym sprawiają, że narzędzia te są atrakcyjne dla rozproszonych zespołów i projektów międzynarodowych.

Modernizacja i inteligentna konserwacja

Nowością w programie towarzyszącym targom LogiMAT 2026 jest Forum Użytkowników Smart Maintenance, które koncentruje się na modernizacji istniejących systemów intralogistycznych. Zaprezentowane zostaną rozwiązania dla projektów modernizacyjnych, znacząco wydłużające żywotność układnic lub przenośników nawet po 20 latach ciągłej eksploatacji.

Ekonomiczna logika stojąca za strategiami modernizacji jest oczywista. Nowe inwestycje w w pełni zautomatyzowane systemy magazynowe zazwyczaj wahają się od 500 do 1500 euro za miejsce paletowe. W przypadku średniej wielkości magazynu wysokiego składowania z 10 000 miejsc paletowych przekłada się to na wolumen inwestycji od 5 do 15 milionów euro. Projekty modernizacji, które modernizują kluczowe komponenty, takie jak sterowanie, napędy czy systemy bezpieczeństwa, zazwyczaj kosztują od 20 do 40 procent tych kosztów i wydłużają żywotność o kolejne 10 do 15 lat.

Niezależne od producenta podejście wyspecjalizowanych dostawców jest szczególnie istotne, ponieważ wielu producentów systemów intralogistycznych wycofało się z rynku lub zrestrukturyzowało swoje organizacje serwisowe na przestrzeni lat. Firmy, które polegały na zastrzeżonych systemach, często borykają się z brakiem dostępności części zamiennych i wysokimi kosztami serwisu. Niezależni od producenta dostawcy usług, posiadający bogate doświadczenie w projektowaniu, produkcji i programowaniu sterowników PLC, oferują rozwiązania pozwalające pokonać uzależnienie od jednego dostawcy.

Integracja nowoczesnych koncepcji sterowania i połączenie z obecnymi systemami WMS umożliwia integrację nawet starszych systemów z nowoczesnymi, sieciowymi architekturami intralogistycznymi. Systemy Distance Control dla układnic, Flow dla technologii przenośników oraz Distance Curve do skoordynowanej pracy wielu układnic poruszających się po łuku pokazują, jak innowacje w oprogramowaniu mogą znacząco zwiększyć wydajność istniejącego sprzętu.

Optymalizacja magazynu Xpert.Plus - doradztwo i planowanie magazynów wysokiego składowania, takich jak magazyny paletowe

Niedobór młodych talentów i umiejętności

Dzień Kariery LogiMAT, który odbędzie się 26 marca 2026 roku, oraz Młodzi Innowatorzy na stoisku Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Energii, poruszają fundamentalny problem branży: dotkliwy niedobór wykwalifikowanych pracowników. Łączenie studentów i młodych profesjonalistów z potencjalnymi pracodawcami ma istotne znaczenie nie tylko dla indywidualnych karier, ale także strategiczne znaczenie dla całej branży.

Niedobór wykwalifikowanych pracowników w sektorze logistycznym objawia się na kilku poziomach. Na poziomie operacyjnym brakuje pracowników magazynowych, operatorów wózków widłowych i pracowników kompletujących zamówienia. Na poziomie technicznym poszukiwani są inżynierowie ds. uruchomień, technicy automatycy i programiści. Na poziomie planowania i strategii istnieje zapotrzebowanie na menedżerów łańcucha dostaw, planistów logistycznych i specjalistów ds. intralogistyki.

Konsekwencje ekonomiczne niedoboru wykwalifikowanych pracowników są znaczące. Wakaty prowadzą do wąskich gardeł w zakresie zdolności produkcyjnych, przeciążenia obecnych pracowników, obniżenia jakości i ostatecznie do utraty przychodów. Czas potrzebny na obsadzenie specjalistycznych stanowisk logistycznych wynosi średnio od sześciu do dziewięciu miesięcy, a w przypadku specjalistycznych branż nawet dłużej. Koszt wakatu szacuje się na 50–70% rocznego wynagrodzenia.

Rozwiązania automatyzacyjne, takie jak te zaprezentowane na targach LogiMAT, stanowią po części odpowiedź na niedobór siły roboczej. Nie zastępują one jednak całkowicie pracy ludzkiej, a wręcz przeciwnie – zmieniają zapotrzebowanie. Automatyzacja zadań operacyjnych zwiększa zapotrzebowanie na wykwalifikowany personel do obsługi, konserwacji i optymalizacji systemów. Dzień Kariery stanowi platformę umożliwiającą wczesną identyfikację młodych, wykwalifikowanych specjalistów i zachęcenie ich do pracy w branży.

Program wspierający jako platforma transferu wiedzy

LogiMAT 2026 oferuje bogaty program towarzyszący, obejmujący 25 wysokiej klasy forów eksperckich na dwóch etapach: Exhibitor Insights, Mobile Robotics User Forum oraz pokazy na żywo technologii AutoID i zabezpieczania ładunków. Ten program na poziomie kongresu wyróżnia LogiMAT spośród targów branżowych skoncentrowanych wyłącznie na produktach i pozycjonuje je jako centralną platformę transferu wiedzy i networkingu.

Instytut Transportu Materiałowego i Logistyki Uniwersytetu w Stuttgarcie prezentuje na forum ekspertów wyniki badań nad kooperacją wózków AGV w celu zwiększenia efektywności intralogistyki. Połączenie badań naukowych z zastosowaniami przemysłowymi ma kluczowe znaczenie dla transferu innowacji. Firmy zyskują wgląd w przyszłościowe technologie, które nie są jeszcze gotowe do wprowadzenia na rynek, ale mogą stać się istotne w perspektywie średnioterminowej. Instytucje badawcze otrzymują praktyczną informację zwrotną na temat rzeczywistych problemów i wymagań.

Grupa ICS przedstawi prezentację na temat agentów magazynowych opartych na sztucznej inteligencji (AI) oraz efektywnych procesów cyfrowych z wykorzystaniem platformy Stradivari. Fraunhofer IML przedstawi prezentację na temat nowoczesnych systemów zarządzania magazynem. To połączenie prezentacji dostawców i niezależnych badań pozwoli odwiedzającym na dogłębne zrozumienie technologii i rozwiązań.

Forum Użytkowników Robotyki Mobilnej koncentruje się na aktualnych osiągnięciach w dziedzinie pojazdów AGV i AMR, w atmosferze skupienia, z dala od zgiełku targów. Neutralne i praktyczne porady udzielane przez członków Forum-FTS oferują decydentom niezależną perspektywę w odniesieniu do projektów inwestycyjnych, często liczonych w dziesiątkach milionów dolarów.

Elastyczność i skalowalność jako wymogi strategiczne

Wspólnym mianownikiem niemal wszystkich rozwiązań prezentowanych na LogiMAT 2026 jest nacisk na elastyczność i skalowalność. Cechy te nie są bynajmniej szczegółami technicznymi, lecz odpowiedzią na fundamentalne niepewności ekonomiczne.

W ostatnich latach zmienność wolumenów sprzedaży drastycznie wzrosła. Wahania sezonowe, które kiedyś wynosiły od 20 do 30 procent, obecnie sięgają 100–200 procent w niektórych branżach. Pandemia COVID-19, problemy z łańcuchem dostaw i wstrząsy geopolityczne dodatkowo ograniczyły pewność planowania. Firmy, które projektują swoje moce przerobowe w intralogistyce pod kątem obciążeń szczytowych, ponoszą wysokie koszty stałe za obiekty, które są niewykorzystane przez większą część roku. Firmy, które projektują swoje moce przerobowe pod kątem średnich obciążeń, nie są w stanie obsłużyć okresów szczytowych i tracą przychody.

Modułowe i skalowalne systemy umożliwiają stopniową rozbudowę. Element Logic prezentuje FlexBins, innowację, która umożliwia stosowanie systemów AutoStore z pojemnikami o różnych rozmiarach i możliwość modernizacji bez przerywania pracy. KNAPP prezentuje modułowe systemy wahadłowe, w których wydajność można zwiększyć niemal liniowo poprzez dodanie większej liczby wózków. Ta elastyczność umożliwia realizację strategii „płać w miarę rozwoju”, w których inwestycje mogą być ściśle powiązane z rzeczywistym wolumenem.

Model Automatyzacji jako Usługi firmy Element Logic reprezentuje zmianę paradygmatu z nakładów inwestycyjnych (Capex) na nakłady operacyjne (Opex). Firmy korzystają z rozwiązań automatyzacyjnych i płacą za wyniki, takie jak przepustowość czy pojemność pamięci masowej. Przejrzyste gwarancje dostępności zapewniają stabilną pracę i maksymalną wydajność. Model ten drastycznie redukuje początkowe inwestycje, jednocześnie przenosząc ryzyko operacyjne na dostawcę i zapewniając pewność planowania dzięki przewidywalnym kosztom opartym na wolumenie.

Zrównoważony rozwój jako czynnik konkurencyjny

Nacisk na zrównoważony rozwój i efektywne wykorzystanie zasobów podczas targów LogiMAT 2026 nie jest bynajmniej jedynie greenwashingiem ani podyktowany przepisami, ale w coraz większym stopniu staje się niezależnym czynnikiem konkurencyjnym. Dyrektor targów Michael Ruchty podkreśla, że ​​zrównoważony rozwój jest kluczowym czynnikiem konkurencyjnym dla wystawców z różnych segmentów branży. Oszczędność energii, redukcja odpadów i efektywne wykorzystanie zasobów wzmacniają i poszerzają pozycję rynkową.

Logika ekonomiczna jest wieloaspektowa. Z punktu widzenia kosztów, energooszczędne systemy bezpośrednio przekładają się na niższe koszty operacyjne. SMB prezentuje kompaktowy magazyn, który zużywa zaledwie 0,01 kilowatogodziny na operację składowania i pobierania. Przy milionie operacji rocznie i kosztach energii elektrycznej na poziomie 30 centów za kilowatogodzinę, daje to koszty energii na poziomie zaledwie 3000 euro. Konwencjonalne systemy są często trzy do pięciu razy droższe.

Po stronie przychodów, rośnie presja ze strony klientów i konsumentów końcowych na zrównoważone łańcuchy dostaw. Duzi detaliści i platformy e-commerce coraz częściej domagają się dowodów na ślad węglowy i zrównoważone praktyki swoich dostawców usług logistycznych. Rozporządzenie UE w sprawie taksonomii i zbliżające się obowiązki sprawozdawcze dodatkowo zwiększają tę presję. Firmy, które wcześnie inwestują w zrównoważoną intralogistykę, pozycjonują się jako preferowani partnerzy dla rosnących segmentów klientów.

Gospodarka o obiegu zamkniętym i opakowania wielokrotnego użytku, eksponowane w Hali 6, odnoszą się zarówno do kwestii kosztów, jak i wymogów regulacyjnych. Konferencja Circular Valley, która odbędzie się w Düsseldorfie w marcu 2026 roku równolegle z targami LogiMAT, podkreśla międzybranżowe znaczenie tworzenia wartości w obiegu zamkniętym.

Decyzje inwestycyjne w warunkach niepewności

Kluczowym wyzwaniem ekonomicznym dla firm uczestniczących w LogiMAT 2026 jest ocena i priorytetyzacja inwestycji w warunkach znacznej niepewności. Projekty intralogistyczne charakteryzują się zazwyczaj okresem zwrotu wynoszącym od pięciu do dziesięciu lat. W tym czasie modele biznesowe, struktury klientów, ramy regulacyjne i technologie mogą ulec fundamentalnym zmianom.

Różnorodność rozwiązań prezentowanych na targach odzwierciedla tę złożoność. Nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania. Centrum realizacji zamówień e-commerce z dużą różnorodnością SKU i małymi zamówieniami ma zasadniczo inne wymagania niż centrum dystrybucji B2B z towarami paletyzowanymi i dużymi partiami. Chłodnia o temperaturze minus 25 stopni Celsjusza wymaga innych technologii niż magazyn o temperaturze pokojowej.

Ocena alternatywnych inwestycji wymaga uwzględnienia wielu czynników, takich jak koszty inwestycji, koszty operacyjne, elastyczność, skalowalność, efektywność energetyczna, dostępność, jakość usług, zabezpieczenie na przyszłość i wiele innych. Analizy całkowitego kosztu posiadania (TCO) w całym okresie użytkowania są złożone i obarczone niepewnością.

LogiMAT oferuje ogromną wartość dodaną jako centralna platforma informacyjno-porównawcza. W ciągu trzech dni targowych odwiedzający mogą ocenić szereg rozwiązań, na które indywidualne rozmowy z dostawcami zajęłyby miesiące. Porównywalność i możliwość bezpośredniego zapoznania się z różnymi technologiami i dostawcami zapewniają przejrzystość i poprawiają jakość decyzji inwestycyjnych.

Europejska intralogistyka w globalnej konkurencji

LogiMAT, największe w Europie coroczne targi intralogistyczne, stanowią również barometr konkurencyjności europejskiego sektora intralogistyki w kontekście globalnym. Z 35% wystawców zagranicznych w edycji 2025 i uczestnikami z ponad 40 krajów, targi mają charakter międzynarodowy, zachowując jednocześnie europejski akcent.

Liderem innowacji i technologii w intralogistyce tradycyjnie jest Europa, a w szczególności Niemcy, Austria, Szwajcaria i kraje Beneluksu. Firmy takie jak SSI Schäfer, Dematic, KNAPP, Witron i wiele innych należą do światowych liderów rynku. Pozycja ta nie jest jednak w żadnym wypadku zagwarantowana i jest pod coraz większą presją ze strony Azji i Ameryki Północnej.

Chińscy dostawcy, tacy jak Geek+ w sektorze AMR (robotów autonomicznych) i Megvii w sektorze systemów wizyjnych AI, zdobyli w ostatnich latach ogromny udział w rynku, szczególnie w segmentach wrażliwych na cenę. Amerykańskie firmy technologiczne również intensywnie inwestują w automatyzację logistyki, napędzane popytem Amazona, Walmarta i innych gigantów e-commerce.

Europejska branża intralogistyczna może utrzymać swoją pozycję jedynie dzięki ciągłym innowacjom, jakości i usługom. LogiMAT, jako centralna platforma innowacji, odgrywa w tym kluczową rolę. Skupienie ponad 1600 wystawców i spodziewanych 65 000–70 000 zwiedzających tworzy ekosystem innowacji, w którym dostawcy, użytkownicy, instytucje badawcze i inwestorzy nawiązują kontakty i wzajemnie się inspirują.

Obecność międzynarodowych wystawców i zwiedzających sprzyja transferowi technologii i międzynarodowej współpracy. Jednocześnie umożliwia europejskim dostawcom prezentację swoich rozwiązań globalnej publiczności i dotarcie do rynków międzynarodowych. W środowisku, w którym ekonomia skali odgrywa coraz ważniejszą rolę, a dominują platformy globalne, międzynarodowe sieci kontaktów są kluczowe.

Pęd transformacji

Targi LogiMAT 2026 odbywają się w czasach fundamentalnych przemian. Digitalizacja zmienia modele biznesowe i oczekiwania klientów. Dekarbonizacja wymaga fundamentalnych zmian w zużyciu energii i materiałów. Deglobalizacja i regionalizacja łańcuchów dostaw zmieniają przepływ towarów i zapotrzebowanie na elastyczność. Zmiany demograficzne pogłębiają niedobór wykwalifikowanych pracowników i sprawiają, że automatyzacja staje się koniecznością.

W tym otoczeniu pytanie nie brzmi już, czy firmy inwestują w intralogistykę, ale jak to robią. Decyzje strategiczne podejmowane dziś zadecydują o konkurencyjności w ciągu najbliższych 10–15 lat. Błędne decyzje mogą stanowić zagrożenie dla istnienia firmy, podczas gdy trafne decyzje mogą stworzyć dalekosiężną przewagę konkurencyjną.

Różnorodność i innowacyjność rozwiązań zaprezentowanych na targach LogiMAT 2026 dowodzą, że technologie umożliwiające tę transformację są dostępne. Autonomiczne roboty mobilne, systemy zarządzania magazynem oparte na sztucznej inteligencji, modułowa robotyka magazynowa, energooszczędne wózki przemysłowe, inteligentne systemy pakowania oraz sieciowe technologie identyfikacji oferują kompleksowy zestaw narzędzi do modernizacji intralogistyki.

Wyzwanie polega na inteligentnej orkiestracji tych technologii w spójne, całościowe systemy, które spełniają określone wymagania, są ekonomicznie opłacalne i pozostają elastyczne w obliczu przyszłych zmian. Jako centralna platforma branżowa, LogiMAT 2026 oferuje możliwość oceny i porównania tego złożonego portfolio rozwiązań oraz podejmowania świadomych decyzji inwestycyjnych. Choć trzy dni targów w Stuttgarcie mogą być krótkie, ich znaczenie dla strategicznego kierunku rozwoju całych firm i branż jest ogromne. W dobie przyspieszonych zmian, umiejętność efektywnego filtrowania informacji, prawidłowej oceny technologii i szybkiego działania staje się decydującą przewagą konkurencyjną. LogiMAT 2026 to coś więcej niż tylko targi; to katalizator transformacji całej branży.

☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki

☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!

Konrad Wolfenstein

Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu / marketing / PR / targi

Skorzystaj z bogatej, pięciokrotnej wiedzy specjalistycznej Xpert.Digital w ramach kompleksowego pakietu usług | Badania i rozwój, XR, PR i optymalizacja widoczności cyfrowej — Zdjęcie: Xpert.Digital

Xpert.Digital posiada dogłębną wiedzę na temat różnych branż. Dzięki temu możemy opracowywać strategie „szyte na miarę”, które są dokładnie dopasowane do wymagań i wyzwań konkretnego segmentu rynku. Dzięki ciągłej analizie trendów rynkowych i śledzeniu rozwoju branży możemy działać dalekowzrocznie i oferować innowacyjne rozwiązania. Dzięki połączeniu doświadczenia i wiedzy generujemy wartość dodaną i dajemy naszym klientom zdecydowaną przewagę konkurencyjną.

Więcej na ten temat tutaj:

• Wykorzystaj 5-krotną wiedzę Xpert.Digital w jednym pakiecie – już od 500 €/miesiąc

Nasze globalne doświadczenie branżowe i biznesowe w zakresie rozwoju biznesu, sprzedaży i marketingu - Zdjęcie: Xpert.Digital

Skupienie się na branży: B2B, digitalizacja (od AI do XR), inżynieria mechaniczna, logistyka, odnawialne źródła energii i przemysł

Więcej na ten temat tutaj:

• Centrum biznesowe Xpert

Centrum tematyczne z przemyśleniami i wiedzą specjalistyczną:

• Platforma wiedzy na temat globalnej i regionalnej gospodarki, innowacji i trendów branżowych
• Zbieranie analiz, impulsów i informacji ogólnych z obszarów, na których się skupiamy
• Miejsce, w którym można zdobyć wiedzę i informacje na temat bieżących wydarzeń w biznesie i technologii
• Centrum tematyczne dla firm, które chcą dowiedzieć się więcej o rynkach, cyfryzacji i innowacjach branżowych