Liczby, dane, fakty: wiata solarna, wiata z dachem solarnym, porównanie wariantów zadaszenia i modelowe miejsce parkingowe z uzyskiem prądu

Wiaty solarne zyskały w ostatnich latach ugruntowaną pozycję jako rozwiązanie dachowe generujące energię elektryczną dla obszarów prywatnych i komercyjnych. Przede wszystkim coraz więcej firm w coraz większym stopniu stawia na to przyjazne dla klimatu, przyjazne dla środowiska, a jednocześnie ekonomiczne rozwiązanie w celu zwiększenia własnych dostaw energii.

Energia słoneczna to przyszłość – i to nie tylko od czasu zmian klimatycznych. Ponieważ energia słoneczna jest przyjazna dla środowiska i zrównoważona. Za pomocą wiaty fotowoltaicznej możesz upiec dwie pieczenie na jednym ogniu: chronisz swoją flotę przed wpływami atmosferycznymi, takimi jak deszcz, śnieg czy grad, a jednocześnie produkujesz energię elektryczną, którą możesz wykorzystać na własne potrzeby lub wprowadzić z powrotem do ogólnej sieci energetycznej okrążenie.

Zadaszenia solarne zwiększają funkcjonalność parkingów i przekształcają potencjał w korzyść ekonomiczną. Dobrym sposobem na zwiększenie uzysku energii elektrycznej jest zainstalowanie systemu fotowoltaicznego na wiatie samochodowej. Wiaty dachowe z dachami solarnymi zapewniają również optymalną ochronę przed warunkami atmosferycznymi i dlatego szczególnie nadają się do montażu systemów fotowoltaicznych. Zapewnia to firmom tymczasowe i elastyczne opcje przechowywania chronionego przed warunkami atmosferycznymi, w przypadku pojawienia się problemów podczas przechowywania i pobierania dostaw.

Wiata z dachem solarnym Wydajność energii elektrycznej – różne pory roku i konstelacje pogodowe – Zdjęcie: Xpert.Digital

Poniższa tabela przedstawia przybliżoną produkcję energii dachu fotowoltaicznego dla dostępnej energii ładowania w różnych porach roku i warunkach pogodowych. Odpowiada to średniemu dziennemu przebiegowi pojazdu dojeżdżającego do pracy wynoszącemu 30 km lub związanej z tym ilości energii wynoszącej 6 kWh.

Przy ładnej pogodzie wiosną instalacja fotowoltaiczna może wygenerować 10 kWh energii słonecznej i naładować pojazd elektryczny na 50 km. Stanowi to 167% średniego dziennego przebiegu. Z drugiej strony, w pochmurne zimowe dni można wygenerować tylko 7% wymaganych 6 kWh energii ładowania, co daje zasięg zaledwie 2 km przy użyciu energii elektrycznej z fotowoltaiki. Teoretycznie średnio 91,5% pojazdów można naładować za pomocą dachu fotowoltaicznego w ciągu roku. Rozkład produkcji energii słonecznej w ciągu dnia idealnie pasuje do czasów parkowania pracowników „godzinami pracy”.

Uzysk energii słonecznej na modelowym parkingu w zależności od pory roku i pogody oraz możliwej liczby pojazdów elektrycznych, które można naładować mocą 6 kWh lub 44 kWh.

Zadaszone indywidualne miejsce parkingowe o powierzchni fotowoltaicznej 12,5 m2 i mocy 2,5 kWp, docelowe dzienne ładowanie podłączonego pojazdu elektrycznego: 6 kWh (30 km). Żadne straty ładowania nie są brane pod uwagę.

Parking modelowy na 100 miejsc z dachem solarnym – Zdjęcie: Xpert.Digital

W pochmurny wiosenny dzień można w pełni naładować 6 samochodów elektrycznych lub przejechać 30 km 42 samochodami elektrycznymi na energii słonecznej.

Biorąc pod uwagę średni dzienny przebieg samochodu, wymaganą energię ładowania zapewnia głównie dach fotowoltaiczny.

Za kilka lat wytworzona energia słoneczna nie będzie już wystarczająca do naładowania podłączonego do sieci samochodu elektrycznego w pochmurne dni, jeśli udział pojazdów elektrycznych będzie nadal rósł jak dotychczas.

Warianty dachów solarnych specjalnie dla pojazdów – Zdjęcie: Xpert.Digital

Dzięki systemowi wiaty ze stałą podstawą możesz spodziewać się dużej produkcji energii słonecznej i zwiększonego komfortu dzięki stałemu zacienieniu. Właściciele pojazdów elektrycznych również skorzystają ze stacji ładowania, ponieważ wymagane kable i stację ładowania można łatwo przymocować do ramy podstawy.

Zaletą jest modułowa budowa systemu wiat, dzięki której dach można dostosować do niemal każdego miejsca parkingowego, co zapewnia długotrwałe dobre wykorzystanie i skalowalność miejsca parkingowego.

Transmisję światła w wiatach fotowoltaicznych można osiągnąć dzięki dwustronnym i częściowo przezroczystym modułom słonecznym. Wizualnie jest to bardzo interesujące, a odpowiednie moduły PV mogą również wykorzystywać światło od dołu, co może prowadzić do 10-20% większej produkcji energii elektrycznej. Obecnie technologia dwustronna jest rzadko stosowana ze względu na rzekomo wysoką cenę modułu i nie zawsze jest opłacalna. „Jednak oczekuje się, że technologia ta ugruntuje się w ciągu najbliższych kilku lat” – czytamy w studium wykonalności „De Lorean Power”.

W rzeczywistości jest to już możliwe dzięki modułowemu i skalowalnemu systemowi wiat solarnych 4+2+, w którym stosowane są półprzezroczyste, częściowo przezroczyste i dwustronne moduły słoneczne!

Więcej na ten temat tutaj:

• Technologia 4-słupowych wiat solarnych – system kolumn 4+2+

Wiata z dachem solarnym: Badania potwierdzają opłacalność i duży potencjał fotowoltaicznych miejsc parkingowych - w zestawie nasza wiata solarna z przezroczystymi modułami fotowoltaicznymi!

„Szczególnie odpowiednie są projekty na dużych parkingach” – stwierdza badanie „InfraSolaire” ze Szwajcarii: „Energia słoneczna w systemach infrastruktury i obszarach konwersji”.

Więcej na ten temat tutaj:

• Badania potwierdzają opłacalność wiat fotowoltaicznych

Obiekty przemysłowe lub komercyjne miejsca parkingowe można idealnie wykorzystać do wytwarzania energii odnawialnej. To nie tylko oszczędza CO₂, ale firmy mogą również bezpośrednio uczestniczyć w powodzeniu transformacji energetycznej, a tym samym wzmacniać swoją reputację.

• Studium wykonalności zasilania De Lorean – studium dotyczące przemysłowych i komercyjnych miejsc parkingowych do produkcji energii odnawialnej