Zautomatyzowane systemy składowania jachtów i łodzi w suchym stosie: Zautomatyzowane systemy składowania jachtów i łodzi – najnowsze osiągnięcie w branży marin

Jak automatyzacja rozwiązuje problem niedoboru miejsca w marinach

Zautomatyzowane systemy składowania łodzi, znane również jako „automatyczne suche mariny”, stanowią znaczącą innowację w dziedzinie marin i magazynowania łodzi. Systemy te łączą najnowocześniejsze technologie automatyzacji z efektywnymi metodami składowania, aby bezpiecznie i oszczędnie przechowywać łodzie. Dzięki precyzyjnemu sterowaniu komputerowemu i specjalistycznym mechanizmom transportowym, systemy te oferują znacznie większą pojemność magazynową niż konwencjonalne metody, zapewniając jednocześnie lepszą ochronę przechowywanych jednostek.

Podstawowe koncepcje i zasady działania zautomatyzowanego przechowywania łodzi

Podstawową ideą zautomatyzowanego magazynu łodzi jest umieszczenie łodzi i jachtów w konstrukcji regałowej, a ich składowaniem i pobieraniem zajmują się systemy sterowane komputerowo. W przeciwieństwie do tradycyjnych marin z suchym składowaniem, które opierają się na wózkach widłowych i obsłudze ręcznej, systemy zautomatyzowane wykorzystują specjalistyczną technologię, zapewniając większą wydajność, bezpieczeństwo i przepustowość.

Nadaje się do:

• Statek solarny lub łódź solarna – Możliwość wykorzystania przezroczystych modułów ze szkła solarnego

Typy i podejścia technologiczne

Istnieją różne podejścia technologiczne do zautomatyzowanego przechowywania łodzi:

1. Systemy oparte na suwnicach: Wykorzystują one suwnice pomostowe lub bramowe na szynach, wyposażone w specjalne platformy podnoszące. Systemy te umożliwiają precyzyjne przemieszczanie łodzi i składowanie ich na różnych wysokościach. Często umożliwiają w pełni zautomatyzowaną obsługę bez ingerencji człowieka.
2. Układnice z masztami do wózków widłowych: Systemy te składają się z pomostu w górnej części magazynu z masztem do wózków widłowych, który zazwyczaj obsługuje jednostki o wysokości od 3 do 6. Oferują wysoką wydajność przy niskich wymaganiach konserwacyjnych.
3. Automatycznie sterowane pojazdy (AGV): Transportują one mobilne regały magazynowe i ramy między wodą a poszczególnymi stanowiskami przetwórczymi. Działają w połączeniu z systemem sterowania, który zapewnia ciągły przepływ materiałów i może elastycznie dostosowywać się do zmian priorytetów.
4. Systemy w pełni zautomatyzowane: Rozwiązania takie jak AUTODockit wykorzystują system regałów i szyn z silnikami elektrycznymi (bez wózków widłowych, suwnic ani hydrauliki) do transportu łodzi z wody bezpośrednio do konstrukcji magazynowej.

Sekwencja funkcjonalna

Typowy proces w zautomatyzowanym obiekcie do przechowywania łodzi wygląda następująco:

1. Łódź jest podnoszona z wody za pomocą podnośnika lub odbierana z przyczepy w systemie śródlądowym.
2. System sterowany komputerowo identyfikuje łódź i przypisane jej miejsce przechowywania.
3. Zautomatyzowany system transportu i podnoszenia przemieszcza łódź do miejsca przechowywania.
4. W razie potrzeby system może także wykonać automatyczne czyszczenie łodzi w celu usunięcia wody morskiej.
5. Gdy właściciel poprosi o swoją łódź, proces jest odwracany, a łódź jest automatycznie transportowana nad wodę lub do stacji odbioru.

Przykładowo systemy automatyzacji ASAR są w stanie osiągnąć przepustowość 20-30 łodzi na godzinę, a urządzenia Mariny Vela Barcelona gwarantują dostępność łodzi w ciągu 5-8 minut.

Systemy automatyki ASAR

Systemy automatyki ASAR to zautomatyzowane systemy magazynowania zaprojektowane specjalnie do przechowywania łodzi i jachtów w tzw. marinach suchych. Skrót ASAR oznacza „Automated Storage and Retrieval” (automatyczne magazynowanie i pobieranie) i odnosi się do napędzanego pasowo, sterowanego komputerowo systemu, który automatycznie przechowuje i pobiera łodzie. Technologia ta zastępuje tradycyjne wózki widłowe i dźwigi, umożliwiając znacznie większą gęstość składowania, większe bezpieczeństwo i niższe koszty eksploatacji.

System ASAR składa się z konstrukcji regałowej, na której łodzie mogą być przechowywane na wielu poziomach. Zautomatyzowany system transportowy precyzyjnie przemieszcza łodzie między wodą a miejscem składowania. Scentralizowane sterowanie pozwala na udostępnienie łodzi w ciągu kilku minut. Systemy są zaprojektowane dla łodzi o różnych rozmiarach i wadze, a na wyższych poziomach mogą również przechowywać większe i cięższe łodzie. Systemy są zasilane elektrycznie, a także energią słoneczną.

Główne zalety systemów automatyzacji ASAR obejmują:

• Znacznie zwiększona pojemność magazynowa na tej samej powierzchni
• Mniejsze zapotrzebowanie na personel i niższe koszty operacyjne
• Lepsza ochrona łodzi przed wpływami środowiska i kradzieżą
• Szybkie i wygodne dostarczanie łodzi użytkownikom
• Zmniejszona emisja spalin, gdyż wózki widłowe napędzane olejem napędowym nie są już potrzebne

Systemy ASAR stosowane są w nowoczesnych, w pełni zautomatyzowanych marinach i uważane są za przyszłościowe rozwiązanie umożliwiające wydajne i bezpieczne przechowywanie łodzi.

Zalety automatycznego przechowywania łodzi

Automatyzacja systemów przechowywania łodzi oferuje liczne korzyści zarówno operatorom marin, jak i właścicielom łodzi.

Dla operatorów marin

1. Znacznie zwiększona pojemność magazynowa: Zautomatyzowane systemy mogą zwiększyć gęstość magazynowania o 30-50% bez zwiększania powierzchni obiektu. Niektóre systemy mogą nawet podwoić pojemność.
2. Niższe koszty operacyjne: Obsługa zautomatyzowanego systemu, takiego jak ASAR, kosztuje około 15 dolarów za godzinę i wymaga jedynie okresowej konserwacji. Co więcej, potrzeba mniej pracowników, ponieważ zautomatyzowane systemy przejmują obciążenie pracą.
3. Poprawa bezpieczeństwa: dzięki wyeliminowaniu konieczności używania wózków widłowych i obsługi przez człowieka ryzyko uszkodzeń, błędów operatora i awarii sprzętu ulega znacznemu obniżeniu.
4. Optymalizacja wykorzystania terenu: W gęsto zabudowanych marinach miejskich ziemia jest cennym surowcem. Zautomatyzowane systemy umożliwiają pionowe układanie miejsc postojowych dla łodzi, uwalniając w ten sposób cenne tereny nadbrzeżne do innych celów.
5. Wyższe przychody: Operatorzy marin mogą znacząco zwiększyć swoje przychody dzięki zwiększeniu pojemności magazynowej i możliwości korzystania z dodatkowych usług, takich jak stanowiska konserwacyjne.

Dla właścicieli łodzi

1. Ochrona przed warunkami atmosferycznymi: Łodzie są chronione przed światłem słonecznym, ptasimi odchodami i innymi czynnikami środowiskowymi, co wydłuża ich żywotność.
2. Oszczędności: Przechowywanie w suchym doku może być tańsze niż w nabrzeżu wodnym; ponadto eliminuje się koszty powłok przeciwporostowych, przygotowania do zimy oraz częstego podnoszenia i opuszczania.
3. Większe bezpieczeństwo: Ponieważ nikt nie ma nieupoważnionego dostępu do łodzi, są one lepiej chronione przed kradzieżą i wandalizmem.
4. Wygodne użytkowanie: Właściciele łodzi mogą zamówić łódź za pośrednictwem aplikacji lub telefonu i po przybyciu znajdą ją już na wodzie, gotową do wypłynięcia.
5. Eliminacja sadzy i spalin: Ponieważ zautomatyzowane systemy są obsługiwane elektrycznie, nie występują żadne spaliny ani sadza, które mogłyby gromadzić się na łodzi.

Dane techniczne i pojemności

Wydajność zautomatyzowanych systemów przechowywania łodzi różni się w zależności od systemu i producenta:

1. Rozmiar i waga łodzi: Większość systemów obsługuje łodzie o długości do 9 metrów i wadze do 4 ton. Bardziej zaawansowane systemy, takie jak AUTODockit, umożliwiają również przechowywanie łodzi o długości do 50 stóp (około 15 metrów) i wadze do 40 000 funtów (około 18 ton) na górnych poziomach.
2. Pojemność magazynowa: Obiekty obejmują zarówno mniejsze instalacje z około 200 miejscami parkingowymi, jak i duże sieci, takie jak Port Adhoc Group, która dysponuje ponad 4000 miejscami do przechowywania łodzi w Europie.
3. Wysokość składowania: Nowoczesne systemy umożliwiają składowanie łodzi na dużych wysokościach, na przykład w ASAR do 65 stóp (około 20 metrów).
4. Koszty eksploatacji: Koszty eksploatacji systemu typu ASAR wynoszą około 15 USD za godzinę, co jest znacznie mniej niż w przypadku konwencjonalnych systemów wózków widłowych.

Wiodący dostawcy i ich rozwiązania

Na rynku zautomatyzowanych systemów do przechowywania łodzi dominują niektórzy wyspecjalizowani dostawcy:

1. ASAR Automation: Oferuje zautomatyzowany system magazynowania z napędem pasowym, który umożliwia przechowywanie wielu łodzi na jednej głębokości, a także ciężkich łodzi na górnej półce.
2. Dasher Lawless (AUTODockit): Oferuje w pełni zautomatyzowane przechowywanie łodzi w dwóch rozwiązaniach: Coastal dla łodzi bezpośrednio z wody i Inland dla łodzi przewożonych na przyczepach. System wykorzystuje wyłącznie silniki elektryczne i eliminuje potrzebę użycia wózków widłowych lub suwnic.
3. Capria: Specjalizujemy się w półautomatycznych i ręcznych systemach składowania i wyszukiwania, które można indywidualnie dostosować do wymagań projektu. Systemy te umożliwiają transport łodzi o długości do 35 stóp (około 10,6 metra).
4. Port Adhoc: Zarządza siecią 11 marin z suchym kominem we Francji, Holandii i Szwecji o łącznej pojemności ponad 4000 miejsc postojowych.
5. RotaDock: oferuje opatentowany zautomatyzowany system przechowywania i pobierania łodzi z indywidualnymi uchwytami na łodzie, przechowywaniem sterowanym laserowo i dostępem aktywowanym za pomocą kodu PIN.

Studia przypadków udanych wdrożeń

Kilka projektów stanowi dowód udanej implementacji zautomatyzowanych systemów przechowywania łodzi:

1. Gulf Star Marina: Pierwsza na świecie w pełni zautomatyzowana marina, zlokalizowana w Fort Myers Beach na Florydzie, wykorzystuje system ASAR.
2. Marina Vela Barcelona: W pełni zautomatyzowana, najnowocześniejsza sucha marina o pojemności 222 łodzi o długości do 9 metrów i wadze do 4 ton.
3. Zautomatyzowany obiekt do przechowywania luksusowych łodzi z technologią Trutegra: suchy budynek magazynowy położony nad kanałem z dostępem do Oceanu Atlantyckiego, składający się z czterech poziomów pod jednym dachem i mogący pomieścić łodzie o długości do 52 stóp (około 15,8 metrów).

Oszczędność miejsca dzięki magazynowaniu multimodalnemu: Łódź i pojazd w jednym obiekcie

Przyszłość zautomatyzowanego przechowywania łodzi będzie kształtowana przez kilka trendów:

1. Integracja z koncepcjami inteligentnych marin: Rosnąca digitalizacja i łączność sieciowa umożliwiają integrację systemów przechowywania łodzi w bardziej kompleksowe rozwiązania inteligentnych marin z kontrolą za pomocą aplikacji i monitorowaniem w czasie rzeczywistym.
2. Zrównoważony rozwój: Obserwuje się trend w kierunku rozwiązań bardziej przyjaznych środowisku, takich jak systemy ASAR, które mogą być zasilane wyłącznie energią słoneczną.
3. Integracja multimodalna: Połączenie możliwości przechowywania łodzi i pojazdów w jednym obiekcie, jak oferuje Automated Marine Technologies, pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni w miejskich marinach.
4. Usługi rozszerzone: integracja automatycznych systemów czyszczących, urządzeń do ładowania akumulatorów łodzi oraz stanowisk konserwacyjnych.

Efektywne wykorzystanie przestrzeni mariny dzięki inteligentnym rozwiązaniom magazynowym

Zautomatyzowane systemy przechowywania łodzi stanowią istotną ewolucję w branży marin. Oferują one bardziej efektywne wykorzystanie cennej przestrzeni mariny, lepszą ochronę łodzi i lepsze doświadczenia dla właścicieli. Łącząc technologie automatyzacji ze specjalistycznymi koncepcjami przechowywania, systemy te tworzą wartość dodaną dla wszystkich interesariuszy – od operatorów marin, którzy mogą zwiększyć swoje przychody, po właścicieli łodzi, którzy korzystają z niższych kosztów konserwacji i wygodniejszego dostępu.

Rosnąca popularność tej technologii w Europie i Ameryce Północnej sugeruje, że zautomatyzowane systemy magazynowania łodzi będą w przyszłości stanowić coraz większy udział w rynku automatyki morskiej. Wraz z ciągłym postępem technologicznym i rosnącą świadomością korzyści płynących z tych systemów, oczekuje się, że coraz więcej marin będzie korzystać z rozwiązań zautomatyzowanych, aby utrzymać konkurencyjność i sprostać rosnącym wymaganiom właścicieli łodzi.

Nadaje się do:

• Zautomatyzowane magazyny w Hiszpanii: Kluczowe trendy w dziedzinie sztucznej inteligencji i Internetu rzeczy – od magazynów wysokiego składowania do robotów
• Zautomatyzowane magazyny wysokiego składowania i magazyny paletowe w USA: Rozwój rynku i innowacje w logistyce i intralogistyce

☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki

☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!

Konrad Wolfenstein

Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu / marketing / PR / targi