Logistyka obrony: Kluczowa rola Niemiec w strategii NATO-AI i roboty mogą rozwinąć Bundeswehr

Bundeswehr na drucie: Dlaczego decyduje logistyka o wojnie i pokoju

Świat się zmienił. Zmiany geopolityczne i powrót do potrzeby obrony własnego kraju i obszaru sojuszu koncentrowały się na logistyce obrony. Nie jest to już tylko funkcja wspierająca, ale decydujący czynnik zdolności do działania militarnego, wykonywania operacji i wiarygodnego ich zniechęcenia. Niniejszy raport analizuje logistykę obronną we wszystkich swoich aspektach, od ich definicji i celów po wyzwania przed nimi oraz rozwój, które będą kształtować ich przyszłość. Szczególną uwagę zwraca się na struktury i koncepcje Bundeswehr i NATO.

Co to jest logistyka obrony? Definicja, zakres i cele

Aby zrozumieć rolę i znaczenie logistyki obronnej, najpierw musisz zdefiniować, co to jest, jaki ma zakres i jakie cele dąży.

Definicje

Termin „logistyka” jest używany inaczej w różnych kontekstach, ale na obszarze wojskowym odnosi się do planowania i wdrażania ruchu i opieki nad siłami zbrojnymi. Zasadniczo chodzi o zapewnienie, że żołnierze i sprzęt wojskowy znajdują się we właściwym miejscu we właściwym czasie, aby wykonywać swoje zadania. Historycznie logistyka wojskowa można prześledzić do mistrzów sąsiedzkich byłych armii odpowiedzialnych za opiekę nad żołnierzami.

NATO definiuje logistykę jako naukę planowania i wdrażania ruchu i utrzymania sił zbrojnych. Ta definicja jest bardzo wszechstronna i wykracza daleko poza czysty transport. Obejmuje cały cykl życia materiału, od koncepcji i rozwoju po zamówienia, przechowywanie, transport, dystrybucję i konserwację do zjednoczenia i usuwania. Uwzględniono również transport personelu, zamówienia, budownictwo, konserwację i działanie instytucji wojskowych, a także świadczenie usług zewnętrznych i opieki medycznej. Ta szerokość oznacza, że ​​od samego początku rozważania logistyczne muszą być uwzględnione w planowaniu wojskowym.

Agencja Logistyki Stanów Zjednoczonych (DLA) podkreśla swoją rolę w kontrolowaniu całego globalnego łańcucha dostaw obrony, od surowców do ostatecznego użycia lub unieszkodliwiania.

Globalny zakres

Logistyka obronna to globalne przedsięwzięcie obejmujące cały łańcuch dostaw. Nie tylko wspiera własne siły zbrojne wszystkich stron i obszarów organizacyjnych, ale także innych władz państwowych i sojuszników.

NATO rozróżnia logistykę produkcji i zamówień, badania, rozwój, produkcję i akceptacja materiałów oraz logistyki konsumpcyjnej i operacyjnej, które zajmują się odbiorem, przechowywaniem, transportem, konserwacją, obsługą i usuwaniem materiału. To rozróżnienie ilustruje szerokie spektrum zadań logistycznych.

Logistyka obronna obejmuje prawie wszystkie towary wymagane do operacji wojskowych: towary konsumpcyjne, takie jak żywność, woda, paliwo, odzież i opieka medyczna, części zamienne, broń, amunicja, pojazdy i ciężki sprzęt.

Nadrzędne cele

Cele logistyki obrony mają na celu zapewnienie zdolności wojskowej do działania:

Gotowość operacyjna

To najważniejszy cel. Siły muszą być w stanie wykonywać swoje zadania, zarówno pod względem personelu, jak i materiału. DLA podkreśla, że ​​chce zagwarantować zaangażowanie żołnierzy.

Osobliwość

Operacje wojskowe muszą być utrzymywane w wymaganym okresie i pod mnóstwem użytkowania, szczególnie pod wroga. Wysoki generał Bundeswehr podsumował: „Bez logistyki nie ma skutecznego środka odstraszającego ani obrony. Opieka, mobilność i ochrona to filary, na których opiera się siła militarna”.

Skuteczność i wydajność

Właściwe towary i usługi muszą być świadczone we właściwym czasie, we właściwym miejscu, w odpowiedniej ilości i jakości. Jednocześnie należy szukać ekonomicznego obsługi zasobów.

Elastyczność i zwinność

Ważne jest, aby móc szybko dostosować się do zmienionych sytuacji, zagrożeń i wymagań.

Wsparcie dla operacji

Logistyka umożliwia operacje wojskowe poprzez dostarczenie niezbędnych zasobów, a tym samym zapewnienie wolności działania przywódców wojskowych.

Istnieje jednak obszar napięcia między celami gotowości operacyjnej i wytrwałości z jednej strony a dążeniem do wydajności z drugiej. Podczas gdy logistyka cywilna jest przede wszystkim skierowana do minimalizacji kosztów i szczupłych procesów, logistyka wojskowa musi przede wszystkim stawiać skuteczność na pierwszym planie, tj. Zapewnienie dostaw w najbardziej niekorzystnych warunkach. Wymagania obrony państwowej i sojuszu oraz działające w zagrożonym środowisku wymagają wysokiego poziomu odporności, zwolnień i szerokiego przechowywania. Środki te są zwykle droższe i mniej „wydajne” w sensie biznesowym niż zoptymalizowane, ale bardziej podatne cywilne łańcuchy dostaw. Organizacje takie jak DLA próbują łączyć oba, ale w nagłych wypadkach bezpieczeństwo podaży musi być priorytetem w stosunku do czystej gospodarki. Obszar napięcia należy wziąć pod uwagę w strukturze, finansowaniu i priorytecie umiejętności logistycznych.

Nadaje się do:

• Ustanowiony? Efekty blokady są nie tylko tak niebezpieczne dla gospodarki-spojrzenie na sektor wojskowy

Podstawowe funkcje logistyki obrony

Nadrzędne cele logistyki obrony są osiągane przez szereg konkretnych podstawowych funkcji, które są ściśle powiązane:

dostarczać

Zapewnienie wszystkich wymaganych towarów, od amunicji i paliwa po posiłki i odzież po części zamienne i materiały medyczne. Obejmuje to określanie i planowanie, które jest coraz częściej obsługiwane przez analizę danych i proces prognozowania na podstawie AI, aby przewidzieć przyszłe potrzeby tak dokładnie, jak to możliwe. Zakup towarów i usług odbywa się za pośrednictwem umów z przemysłem. Połączenie magazynów i innych urządzeń do przechowywania w kraju i za granicą, a także zarządzanie akcjami są również zadaniami centralnymi. Wreszcie dystrybucja zapewnia dostarczenie towarów żołnierzom.

Konserwacja materiału

Wszystkie środki podejmowane w celu utrzymania materiału w określonym stanie. Obejmuje to kontrolę, testy, konserwację, obsługę, klasyfikację usług, naprawę, remont i odzyskiwanie. Konserwacja odbywa się na różnych etapach, od prostych napraw bezpośrednio w grupie po złożone podstawowe przegląd w specjalistycznych obiektach lub poprzez przemysł. Specjalnym wyzwaniem jest naprawa w polu, tj. Możliwość przeprowadzania napraw w trudnych warunkach zadania, być może pod presją i zagrożeniem. Nowoczesne podejścia wykorzystują dane czujników i analizę danych do monitorowania stanu i konserwacji predykcyjnej, aby zminimalizować awarie i zmaksymalizować dostępność.

transport

Ruch personelu i materiału za pomocą lądowych, morskich i lotniczych tras. Do tego stosuje się szeroki zakres środków transportowych, w tym ciężarówki wojskowe i cywilne, transportery ciężkiego obciążenia do czołgów i duży sprzęt, kolej do transportu masowych, dealerów morskich i samolotów transportowych. „Kontrola ruchu” jest planowana, koordynowana i monitoruje te złożone ruchy. Koperta, tj. Ładowanie i rozładunek środków transportu, jest często intermodalny, na przykład ze statków w pociągach lub ciężarówkach w portach.

składowanie

Przechowywanie materiałów eksploatacyjnych i materiałów jest przechowywane w magazynie i magazynach zarówno w kraju, jak i w zakresie zastosowań. Należy wziąć pod uwagę szczególne wymagania dotyczące różnych rodzajów towarów, takich jak bezpieczne przechowywanie amunicji, obsługa niebezpiecznych substancji lub zgodność z zakresami temperatur dla towarów medycznych lub posiłków. Coraz częściej stosuje się nowoczesne technologie magazynowe, takie jak automatyczna technologia wahadłowa lub technologia RFID do śledzenia i zarządzania zapasami.

Wsparcie sanitarne

Opieka medyczna żołnierzy, w tym ewakuacja rannych w obszarze zastosowania. Obejmuje to również świadczenie, przechowywanie i dystrybucję materiałów medycznych, leków i produktów krwionośnych, a także strukturę i obsługę obiektów usług medycznych, takich jak szpitale terenowe.

Konstrukcja infrastruktury i obozu polowego

W obszarach zastosowania struktura i utrzymanie infrastruktury tymczasowej lub półtrwałej jest zadaniem logistycznym. Obejmuje to zakwaterowanie dla żołnierzy, budowę mostów, utrzymanie dróg i ścieżek oraz strukturę i działanie sieci zaopatrzenia (np. Energia elektryczna, woda). Dostawa energii, oczyszczanie wody i usuwanie odpadów w obozach polowych również należą do tego obszaru.

Dalsze funkcje

Ponadto logistyka obronna spełnia inne ważne zadania, takie jak zapewnienie stanowiska w terenie jako połączenia z domem, systemem motorycznym (w tym szkolenia sterowników i administracji floty), usposobienie i przyjaznym dla środowiska usuwania nadmiaru lub bezużytecznego materiału, a także katalogowanie towarów zaopatrzenia oraz zarządzanie danymi logistycznymi.

Podstawowe funkcje logistyki obrony nie należy uważać za odizolowane, ale tworzą ściśle przeplatany system, w którym każda funkcja zależy od innych. Towary zaopatrzenia muszą być transportowane i przechowywane. Wadliwy materiał potrzebuje transportu do naprawy, a części zamienne muszą dostać się do żołnierza. Ewakuacja rannych wymaga zdolności transportowych, a rozwój infrastruktury jest nie do pomyślenia bez transportu materiałowego. Ta silna współzależność wymaga zintegrowanego, nadrzędnego planowania i kontroli, na przykład, na przykład przez centralne polecenia, takie jak polecenie logistyczne Bundeswehr lub DLA w USA.

Wymagania dotyczące tych funkcji zmieniają się dramatycznie, jeśli skupienie się na operacjach pokoju lub operacji stabilizacji zmieniają się w obronie państwa i sojuszu. Scenariusze LV/BV charakteryzują się znacznie wyższym zużyciem, zwłaszcza amunicji i substancji operacyjnych, co wymaga wyższych zdolności w zakresie dostaw, magazynowania i transportu. Bardziej dynamiczne przewodniki chirurgiczne wymagają możliwości naprawy mobilnej i bardziej elastycznych punktów zaopatrzenia. Zwiększone zagrożenie dla węzłów logistycznych i linii sprawia, że ​​bardziej zdecentralizowane koncepcje transportu i przechowywania. Zdolność do utrzymania pola staje się coraz ważniejsza, ponieważ usunięcie urządzenia złośliwego może być trudne lub niemożliwe. Wszystko to wymaga adaptacji konstrukcji logistycznych, sprzętu (np. Za pośrednictwem chronionych pojazdów transportowych, kontenerów mobilnych) i szkolenia personelu.

Nadaje się do:

• Zwiększenie efektywności operacyjnej poprzez zoptymalizowaną logistykę magazynową – strategię rozmieszczenia magazynów szczelinowych

Strategiczne znaczenie logistyki

Logistyka to znacznie więcej niż podrzędna funkcja serwisowa; Ma fundamentalne znaczenie strategiczne dla sił zbrojnych.

Podstawa gotowości i wytrwałości

Często cytowana zasada „Logistyka to nie wszystko, ale bez logistyki wszystko jest niczym” podsumowuje istotną rolę. Zdolność do rozpoczęcia operacji wojskowych i przeprowadzania dłuższego czasu zależy bezpośrednio od funkcjonowania wsparcia logistycznego. Materialna gotowość systemów broni jest bezpośrednio powiązana z dostępnością części zamiennych i wystarczającą zdolnościami konserwacyjnymi - oba podstawowe obszary logistyki. Butki w logistyce prowadzą zatem bezpośrednio do zmniejszonej gotowości operacyjnej siły bojowej. Ponadto logistyka wpływa również na personel. Odpowiednia opieka żołnierzy z posiłkami, odzieżą, zakwaterowaniem i opieką medyczną jest kluczowa nie tylko dla wydajności fizycznej, ale także dla moralności bojowej.

Wpływ na planowanie i wdrażanie chirurgiczne

Logistyka jest nie tylko reaktywna, ale także działa jako czynnik regulacyjny w planowaniu i wdrażaniu chirurgicznym. Zakresy logistyczne, zdolności transportowe i dostępność uzupełnienia znacząco wpływają na wybór celów chirurgicznych, definicję linii działania i skupienia, a także możliwe tempo operacji. Umiejętności logistyczne często określają „punkt kulminacyjny” SO - moment, w którym siła nie może już kontynuować ataku z powodu wyczerpania logistycznego. W kontekście LV/BV zdolność do szybkiego strategicznego przeniesienia sił na dużych odległościach jest centralnym wymogiem. Ćwiczenia to pokazują. Mobilność ta zależy całkowicie od potężnych możliwości transportu i wsparcia, w którym Niemcy odgrywają kluczową rolę jako logistyczne „centrum” w Europie ze względu na jego położenie geograficzne. Logistyka elastycznej i szybkiej reakcji umożliwia także przywódcom wojskowym reagowanie na nieprzewidziane rozwój lokalizacji i szybkie przeniesienie sił do miejsca, w którym są potrzebne.

Wkład w odstraszanie

Strategiczne znaczenie logistyki przejawia się również w jej wkładie w odstraszanie. Widoczny, solidny i potężny logistyka sygnalizuje potencjalnych przeciwników zdolność i będzie w stanie używać sił zbrojnych w sposób zrównoważony w dłuższych okresach i w trudnych warunkach. Wzmacnia to wiarygodność umiejętności wojskowych, a tym samym efekt odstraszający. W szczególności kluczowym czynnikiem jest możliwość szybkiego reagowania i układania, która zależy w dużej mierze od logistyki. Umiejętności logistyczne mogą również służyć jako instrument „miękkiej mocy”, na przykład w wsparciu operacji pomocy humanitarnej lub zdolności budowlanych w partnerstwie, co z kolei konsoliduje relacje strategiczne.

Logistyka jako strategiczny „włączarka” i „aktywów”

W szczególności w kontekście LV/BV sama logistyka staje się strategicznym „zasobem”. Ich dostępność, wydajność i odporność nie są już tylko elementami wspomagającymi, ale krytycznymi warunkami wstępnymi i współczynnikiem strategicznych opcji działania. Wspieranie zasobów logistycznych staje się strategicznym czynnikiem, który należy dokładnie zarządzać.

Strategiczne znaczenie logistyki znacznie wzrosło w obecnym środowisku polityki bezpieczeństwa, które charakteryzuje się powrót do LV/BV i rzeczywistością „kwestionowanej logistyki”. Nie jest już podrzędnym dostawcą usług, ale kluczowym czynnikiem, który może zdecydować o sukcesie lub porażce na poziomie operacyjnym i strategicznym. Scenariusze LV/BV stawiają ekstremalne wymagania logistyczne dotyczące intensywności, dynamiki i ekspansji przestrzennej. Jednocześnie należy założyć, że linie logistyczne i węzły są specjalnie atakowane przez przeciwnika. Upadek logistyki w tych warunkach nieuchronnie prowadzi do niepowodzenia operacji wojskowej. Zdolność do utrzymania logistyki w zagrożeniu jest zatem niezależną strategiczną zdolnością podstawową i warunkiem wstępnym każdej wiarygodnej pozycji obrony i środków odstraszających. Wymaga to ponownej oceny priorytetów i sprzętu zasobów dla logistyki.

Analiza najnowszych konfliktów wojskowych, zwłaszcza wojny na Ukrainie, podkreśla poważne konsekwencje zaniedbanej lub źle zaplanowanej logistyki. Raporty podkreślają trudności logistyczne w uzupełnieniu, utrzymaniu i transporcie jako istotny czynnik problemów chirurgicznych. Zniszczenie punktów zaopatrzenia, na przykład przez ataki dronów, wymusiło rozwój nowych, bardziej mobilnych i bardziej odpornych koncepcji opieki. Te obserwacje służą jako ważne „wyciągnięte wnioski” dla zachodnich sił zbrojnych i podkreślają potrzebę uczynienia własnej logistyki bardziej odpornej i dostosowującej się. Zdolność do skutecznego planowania, kontroli i wykonywania logistyki jest zatem równie ważnym wskaźnikiem siły militarnej, jak czysta liczba nowoczesnych systemów broni.

Wyzwania i złożoności

Logistyka obronna działa w środowisku, które charakteryzuje się licznymi wyzwaniami i dużą złożonością:

Aspekty bezpieczeństwa

Fizyczne bezpieczeństwo operacji logistycznych jest stałym wyzwaniem. Konwoje logistyczne, magazyny, trasy transportowe (na lądzie, na morze i w powietrzu), a także infrastruktury krytyczne, takie jak porty i lotniska, są potencjalnymi celami ataków konwencjonalnej broni, sabotażu lub czynów terrorystycznych. Wymaga to kompleksowych środków ochronnych, zastosowania stwardniałych lub chronionych systemów oraz prawdopodobnie decentralizacji węzłów logistycznych w celu zmniejszenia podatności. Oprócz zagrożenia fizycznego bezpieczeństwo cybernetyczne w cyfrowej logistyce staje się coraz ważniejsze. Sieci logistyczne, bazy danych i systemy sterowania są atrakcyjnymi miejscami cyberprzestępcznymi, które mają na celu zakłócenie, manipulowanie lub wyprowadzanie danych lub paraliżowania systemów autonomicznych. Ochrona przed takimi atakami wymaga solidnych architektur bezpieczeństwa cybernetycznego, redundantnych kanałów komunikacji, zaszyfrowanej transmisji danych i stałej czujności. Zagrożenia poufne i klasyczne szpiegostwo w celu uzyskania wrażliwych informacji logistycznych są również ryzykiem.

Środowiska operacyjne

Największym nadrzędnym wyzwaniem jest koncepcja „kwestionowanej logistyki”. Opisuje to środowisko chirurgiczne, w którym przeciwnik aktywnie i we wszystkich domenach próbuje zakłócać, zapobiegać lub zniszczyć operacje logistyczne własnej siły. Oznacza to, że logistyka nie odbywa się już przede wszystkim w zacofanej przestrzeni zacofanej, ale jest integralną częścią współczesnego pola bitwy i sama staje się celem. Wymaga to fundamentalnej zmiany w myśleniu - od czystej optymalizacji wydajności w warunkach pokojowych do ustalenia priorytetów odporności, odporności i skuteczności pod stałym zagrożeniem. Tradycyjne, często scentralizowane i maksymalna wydajność opracowana struktury logistyczne są wyjątkowo wrażliwe w takim środowisku. Należy ustalić nowe podejścia, takie jak decentralizacja, stosowanie infrastruktury utwardzonej lub mobilnej, stosowanie autonomicznych systemów do minimalizacji ryzyka, solidne i zbędne środki komunikacji, a także zintegrowaną ochronę sił i obiektów logistycznych. Ma to dalekie konsekwencje dla doktryny, szkolenia, zamówień i organizacji sił logistycznych. Ponadto specyficzne warunki geograficzne i klimatyczne stanowią znaczące wymagania. Duże odległości, takie jak te występujące na Pacyfiku lub podczas przechodzenia na flankę NATO-WEACH, wymagają długich i potencjalnie wrażliwych linii opieki. Trudny teren, ekstremalne warunki klimatyczne oraz brak lub zniszczenie infrastruktury utrudniają transport i magazyn. Operacje w środowisku miejskim mają własną złożoność logistyczną, na przykład w nawigacji, zabezpieczając punkty zaopatrzenia i dystrybucję w gęsto zbudowanych obszarach. Wysoka dynamika i nieprzewidywalność współczesnych konfliktów wymaga również koncepcji logistycznych, które można elastycznie i szybko dostosować do zmieniających się warstw.

Współpraca międzynarodowa

Ponieważ operacje wojskowe odbywają się prawie wyłącznie, międzynarodowa współpraca w logistyce jest niezbędna, ale zawiera również określone wyzwania. Głównym problemem jest brak interoperacyjności. Różnice w sprzęcie, standardach technicznych, procedurach logistycznych i systemach informatycznych utrudniają bezproblemową współpracę i wymianę zasobów. Brak standaryzacji zwiększa złożoność i koszty, ponieważ dla różnych narodów należy przechowywać różne towary zaopatrzenia i części zamienne. Przeszkody polityczne i prawne stanowią dalsze przeszkody. Biurokratyczne procedury zatwierdzenia przekraczania granicy między żołnierzami i materiałami lub różnymi przepisami krajowymi mogą utrudniać szybkie przeniesienie. Inicjatywy takie jak „mobilność wojskowa” na poziomie UE i NATO mają na celu zmniejszenie tych barier administracyjnych. Koordynacja i sprawiedliwy rozkład zadań i kosztów logistycznych w operacjach międzynarodowych są złożone i wymagają jasnych umów i zaufania. Istnieje potencjał konfliktu w odniesieniu do podziału obciążenia, szczególnie w krótkich zasobach. Zależność od wsparcia kraju przyjmującego (wsparcie narodu goszczącego, HNS) lub dostawców usług cywilnych ma również ryzyko i potencjalne słabości, jeśli to wsparcie nie jest dostępne w zakresie lub w dobrym czasie. Wyzwania te to nie tylko charakter techniczny (interoperacyjność, standardy), ale także mają silny wymiar polityczny i kulturowy. Różnice polityczne w sojuszach, takich jak NATO lub rozbieżne interesy narodowe, mogą ograniczyć gotowość do współpracy, standaryzacji lub wspólnie finansowania umiejętności logistycznych. Różnice kulturowe w pracy, zrozumieniu przywództwa lub ryzyka ryzyka mogą utrudniać codzienną współpracę między międzynarodowymi prętami i jednostkami. Brak zaufania lub niejasnych obowiązków może podważyć skuteczność modeli współpracy. Oprócz rozwiązań technicznych udana międzynarodowa logistyka wymaga zatem przede wszystkim ciągłego dialogu politycznego, regularnych wspólnych ćwiczeń w celu budowania zaufania i harmonizacji procedur, a także jasnych i wiążących umów.

zasoby

Logistyka obrony jest wyjątkowo zasobów. Wymaga znacznych zasobów finansowych dla personelu, zakupu i przechowywania materiałów, usług transportowych, budowy i obsługi obiektów przechowywania i konserwacji, a także niezbędnej modernizacji. Często zdarza się, że logistyka nazywana jest „zasobem defektów”, który nie może otrzymać priorytetu w planowaniu budżetu. Kolejnym kluczowym czynnikiem jest personel. Istnieje duża potrzeba dobrze wyszkolonego personelu wojskowego i cywilnego we wszystkich obszarach logistycznych od kierowców, po menedżerach magazynów i specjalistów do naprawy planistów i ekspertów IT. Zmiana demograficzna i konkurencja na rynek pracy obywatelskiej utrudniają wygranie i więź kwalifikowanych pracowników. W końcu zasoby materialne są często ograniczone. Dostępność wystarczających środków transportu (strategiczny transport powietrza i morza, ciężarówki, wagony kolejowe), nowoczesne możliwości przechowywania i wydajne urządzenia naprawcze są kluczowe, ale nie zawsze w wymaganym zakresie.

Xpert.Digital posiada dogłębną wiedzę na temat różnych branż. Dzięki temu możemy opracowywać strategie „szyte na miarę”, które są dokładnie dopasowane do wymagań i wyzwań konkretnego segmentu rynku. Dzięki ciągłej analizie trendów rynkowych i śledzeniu rozwoju branży możemy działać dalekowzrocznie i oferować innowacyjne rozwiązania. Dzięki połączeniu doświadczenia i wiedzy generujemy wartość dodaną i dajemy naszym klientom zdecydowaną przewagę konkurencyjną.

Więcej na ten temat tutaj:

• Wykorzystaj 5-krotną wiedzę Xpert.Digital w jednym pakiecie – już od 500 €/miesiąc

Obecne osiągnięcia i trendy

W odpowiedzi na wymienione wyzwania i rosnące wydajność logistyka obronna podlega ciągłym zmianom, które charakteryzują się rozwojem technologicznym i nowymi podejściami koncepcyjnymi:

Digitalizacja (Logistics 4.0)

Pojęcia przemysłu 4.0 są coraz częściej stosowane w logistyce wojskowej, często pod słowem kluczowym „Logistyka 4.0” lub „Logistyka wojskowa 4.0”. Rdzeniem jest kompleksowa cyfrowa sieci wszystkich procesów logistycznych i podmiotów. Umożliwia to śledzenie towarów dostawczych i środków transportu przy użyciu technologii GPS i RFID, co znacznie zwiększa przejrzystość łańcucha dostaw. Poszukiwane są wspólne pokoje danych, w których informacje logistyczne mogą być udostępniane i wykorzystywane do celów planowania i kontroli. Wizja obejmuje również użycie „cyfrowych bliźniaków” systemów broni lub procesów logistycznych do przeprowadzania symulacji i identyfikacji potencjału optymalizacji. Ta baza danych umożliwia logistykę opartą na danych. Sztuczna inteligencja (AI) i uczenie się mechaniczne są wykorzystywane do bardziej precyzyjnych prognoz popytu, optymalizacji tras transportowych i zapasów, a także do dalszego konserwacji pojazdów i sprzętu. Specyficzne systemy IT obsługują te procesy. Pozostaje jednak główne wyzwanie w celu zapewnienia interoperacyjności między różnymi krajowymi i międzynarodowymi systemami oraz zapewnienie wysokiego poziomu jakości danych jako podstawy wiarygodnych analiz i decyzji. Digitalizacja i automatyzacja to nie tylko trendy dla czystego wzrostu wydajności. Raczej reprezentują niezbędne odpowiedzi na ogromne wyzwania, które wynikają ze złożoności współczesnych łańcuchów dostaw, wymaganej prędkości operacji wojskowych i stałego zagrożenia w kontekście LV/BV i „kwestionowanej logistyki”. Sama liczba danych, które mają być przetwarzane, a złożoność zadań planowania przytłoczyła się coraz bardziej ręczne procesy. Wymagana duża prędkość reakcji wymaga przyspieszonego przetwarzania informacji i podejmowania decyzji, które można osiągnąć jedynie przez systemy cyfrowe. AI może pomóc w rozpoznaniu złożonych wzorców, przewidywania bardziej precyzyjnych i generowania sugestii dotyczących podejmowania decyzji. Technologie te są zatem niezbędne, aby móc osiągnąć wymaganą wydajność logistyczną w trudnych warunkach współczesnych scenariuszy konfliktów.

Nadaje się do:

• INTRALOGISTYKA 4.0: Od AMR do oprogramowania - Te technologie sprawiają, że magazyny są naprawdę inteligentne - i interoperacyjne

Automatyka i robotyka

Trend w kierunku automatyzacji i stosowania robotyki w logistyce jest ściśle powiązany z digitalizacją. Systemy autonomiczne odgrywają tutaj rosnącą rolę. Obejmuje to bezzałogowe pojazdy powietrzne (drony) do szybkiego transportu towarów, szczególnie na „ostatniej mili” do trudnych oddziałów lub zagrożonych (np. W przypadku materiałów medycznych lub pilnych części zamiennych). Autonomiczne pojazdy lądowe są opracowywane i wypróbowane w celu uzupełnienia w strefach bojowych, aby złagodzić żołnierzy podczas noszenia ciężkich obciążeń lub potencjalnie dla częściowych autonomicznych konwojów. Mobilne manipulatory otwierają nowe zastosowania w zadaniach dotyczących obsługi materiałów i inspekcji. Automatyzacja rozwija się również w magazynie i naprawie. Przykładami są zautomatyzowane systemy magazynowe do zwiększenia gęstości przechowywania i prędkości koperty, a także systemy oparte na robotach do zadań konserwacji i naprawy. Współpraca Human-Robot, w której tak zwane boboty współpracują bezpośrednio z ludzkim personelem, staje się również ważniejsza. Cele automatyzacji i robotyki w logistyce obronnej są zróżnicowane: wzrost wydajności i szybkości, zmniejszenie ciężkiej lub repetytowej pracy w celu złagodzenia personelu, zminimalizowania ryzyka żołnierzy poprzez wykorzystanie systemów bezzałogowych w niebezpiecznych środowiskach, a ostatecznie wzrost reakcji i elastyczności całego systemu logistycznego. Systemy autonomiczne mogą podejmować zadania w strefach zagrożonych, które byłyby zbyt ryzykowne dla ludzi, a tym samym przyczynić się bezpośrednio do ochrony oddziału.

Zrównoważony rozwój („Zielona logistyka”)

Zrównoważony rozwój i ochrona klimatu stały się ważnymi celami politycznymi, które również wpływają na sektor obrony. Umowy międzynarodowe i wymagania krajowe określają ramy. Bundeswehr zareagował na to z własną strategią zrównoważonego rozwoju i ochrony klimatu. Środki obejmują różne obszary: wzrost efektywności energetycznej budynków oraz w działaniu nieruchomości, rozszerzenie korzystania z energii odnawialnych, uwzględnienie kryteriów zrównoważonego rozwoju w zakresie zakupu materiałów i usług, promocję zrównoważonej mobilności w obszarze administracyjnym oraz badania nad alternatywnymi paliwami dla pojazdów wojskowych, statków i samolotów. W ramach międzynarodowych wykorzystywane są również koncepcje bardziej efektywnej energii i zrównoważonej logistyki wojskowej. Jednak wdrożenie celów zrównoważonego rozwoju w logistyce obronnej jest złożonym polem napięcia. Istnieje nieodłączne napięcie między odpowiedzialnością ekologiczną a presją polityczną z jednej strony a absolutną potrzebą zapewnienia skuteczności wojskowej i gotowości operacyjnej w wszystkich okolicznościach. Operacje wojskowe są naturalnie wyjątkowo zasobowe. Środki mające na celu zwiększenie zrównoważonego rozwoju nie mogą wpływać na odporność, niezawodność i wydajność systemów wojskowych. Ważne jest opracowanie i wdrożenie technologii, które są zarówno bardziej zrównoważone, jak i spełniające trudne wymagania wojskowe. W skrócie do średnioterminowej kompromisy mogą być konieczne, w których porządek i gotowość operacyjna do zapewnienia. Jednak w perspektywie długoterminowej podstawowa transformacja w kierunku bardziej neutralnej logistyki obronnej jest nieunikniona i poszukiwana.

Wykorzystanie zdolności cywilnych (wsparcie narodu gospodarza - HNS)

Wsparcie narodu gospodarza opisuje wsparcie cywilne i wojskowe, że kraj goszczący przyznaje narody uzbrojone lub przyjazne, które są na jego terytorium lub przekraczają. Zakres usług jest szeroki i może transportować wsparcie transportu, zapewnienie obszarów odpoczynkowych i zakwaterowania, zasilanie materiałów operacyjnych i posiłków, opieki medycznej, wsparcie techniczne dla awarii pojazdów, usługi obsługi na portach i na lotniskach, zapewnienie obszarów magazynowych, a także zadań bezpieczeństwa i ochrony. Obejmuje to również wsparcie dyplomatyczne i administracyjne. Ze względu na centralną sytuację geostrategiczną w Europie HNS ma wyjątkowe znaczenie dla Niemiec. Działa jako niezbędne centrum do układania personelu NATO. Zdolność Niemiec do wykonywania skutecznego HNS jest zatem kluczowym czynnikiem dla zdolności do reagowania i obrony całego NATO. Organizacja i koordynacja HNS jest złożonym zadaniem, które wymaga ścisłej współpracy cywilnej. Zasoby wojskowe są nie tylko wykorzystywane, ale także w znacznym stopniu zintegrowane z władzami cywilnymi i firmami komercyjnymi. HNS nie jest zatem czysto wojskowym, ale ogólnym zadaniem. Zasada ma zastosowanie do wzajemnego: Bundeswehr otrzymuje również HNS, jeśli porusza się w innych krajach NATO. Koncentracja na LV/BV i powiązanych wymaganiach szybszych i rozległych żołnierzy znacznie zwiększyły znaczenie HNS. Zdolność do szybkiego i płynnego przemytania dużych kontyngentów sojuszniczych przez Niemcy jest niezbędna do odstraszania i zdolności obrony NATO. Ponieważ Bundeswehr nie może zapewnić samej zdolności wsparcia, integracja i korzystanie z infrastruktury cywilnej i dostawcy usług cywilnych jest niezbędna. Wymaga to bezproblemowej koordynacji między władzami wojskowymi, cywilnymi i sektorem prywatnym, a także jasnych warunków prawnych i dobrze ustalonych procedur. Skuteczność systemu HNS jest zatem kluczowym czynnikiem dla zdolności Sojuszu Niemiec i zdolności NATO do działania w Europie.

Nadaje się do:

• 5 kroków i 6 strategii identyfikacji i eliminacji wąskich gardeł w logistyce i metodach kompletacji

W czasach, gdy obecność cyfrowa firmy decyduje o jej sukcesie, wyzwaniem jest to, jak uczynić tę obecność autentyczną, indywidualną i dalekosiężną. Xpert.Digital oferuje innowacyjne rozwiązanie, które pozycjonuje się jako skrzyżowanie centrum branżowego, bloga i ambasadora marki. Łączy zalety kanałów komunikacji i sprzedaży w jednej platformie i umożliwia publikację w 18 różnych językach. Współpraca z portalami partnerskimi oraz możliwość publikowania artykułów w Google News oraz lista dystrybucyjna prasy obejmująca około 8 000 dziennikarzy i czytelników maksymalizuje zasięg i widoczność treści. Stanowi to istotny czynnik w sprzedaży zewnętrznej i marketingu (SMmarketing).

Więcej na ten temat tutaj:

• Autentyczny. Indywidualnie. Globalnie: Strategia Xpert.Digital dla Twojej firmy

Główni aktorzy i struktury organizacyjne

Odpowiedzialność za logistykę obrony jest rozdzielona do różnych podmiotów i poziomów organizacyjnych, zarówno w całym kraju, jak i w ramach Sojuszu:

Bundeswehr

W ramach Bundeswehr centralny dostawca usług dla wielu przekrojowych zadań logistycznych był tradycyjnie. Jednak w trakcie reformy strukturalnej SKB rozwiązano w kwietniu 2024 r., A jego zadania i siły zostały przeniesione na nowy obszar wsparcia. Centralną komendą pojemności dla logistyki całego Bundeswehr jest polecenie logistyczne Bundeswehr (LogkDOBW) z siedzibą w Erfurt. Pakuje odpowiedzialność i kompetencje za zaangażowanie logistyczne, szkolenie, dalszy rozwój koncepcji logistycznych, a także planowanie i kontrola logistyki Bundeswehr w podstawowej i w użyciu. Siły logistyczne obszaru wsparcia podlegają siłom logistycznym, w tym mobilnym żołnierzom logistycznym (pułki logistyczne i bataliony logistyczne), szpitalne instytucje logistyczne (centrum logistyczne Bundeswehr). Oprócz scentralizowanej logistyki w obszarze wsparcia, subput, w szczególności armia, mają własne wojska logistyczne armii ekologicznej (np. Bataliony zaopatrzenia Brygad). Federalne biuro sprzętu, technologii informacyjnych i korzystania z Bundeswehr (BAAINBW) jest odpowiedzialne za zamówienie materiału i sprzętu, a także zarządzanie użytkowaniem za pośrednictwem cyklu życia. Siły Powietrzne i Marine mają również własne elementy logistyczne dla swoich konkretnych potrzeb. Wybrana struktura organizacyjna z silną centralizacją nadrzędnych funkcji logistycznych w logkdobw pod dachem obszaru wsparcia odzwierciedla przedsięwzięcie umiejętności pakowania i zwiększenia wydajności zasobów. Potencjalnie ma to jednak wyzwanie, aby zapewnić niezbędną elastyczność i bliskość potrzeb operacyjnych dla armii. Wyraźna ograniczenie między centralną logistyką obszaru wsparcia a logistyką armii ekologicznej wymaga precyzyjnie zdefiniowanych interfejsów i płynnych mechanizmów koordynacji. Wyrównanie bardzo dynamicznych i wymagających scenariuszy LV/BV może w przyszłości wymagać jeszcze większej integracji lub przynajmniej bliższego interlinowania tych różnych podmiotów logistycznych w celu zapewnienia wymaganej wysokiej reakcji.

NATO

Istnieje kilku centralnych graczy dla międzynarodowej logistyki w ramach Alliance: NATO Support and Dulurement Agency (NSPA) z siedzibą w Luksemburgu jest główną agencją międzynarodowej wsparcia logistyki. Przeprowadza zamówienia, organizuje usługi konserwacyjne i zarządza logistyką dla niektórych systemów broni w imieniu narodów członkowskich. Odgrywa kluczową rolę we wdrażaniu wspólnych koncepcji logistycznych, które mają na celu oszczędność kosztów poprzez efekty skali i zwiększenie wydajności. Komitet Allied 135 (AC/135) jest odpowiedzialnym organem dla systemu kodyfikacji NATO (NCS), który zapewnia jednolitą identyfikację i klasyfikację towarów dostawczych w sojuszu. Wspólne polecenie wsparcia i włączania (JSEC) w ULM jest operacyjnym polecenie NATO, które jest specjalnie odpowiedzialne za planowanie, koordynację i zapewnienie przeniesienia żołnierzy i wsparcia logistycznego z tyłu Europy. Odgrywa centralną rolę w orkiestracji usług HNS. Sama struktura polecenia NATO generuje wymagania logistyczne dotyczące operacji sojuszu i ćwiczeń poprzez planowanie chirurgiczne. Specyficzne formacje, takie jak siła odpowiedzi NATO (NRF) i jej head, bardzo wysoka gotowość wspólna grupa zadaniowa (VJTF), stanowią szczególnie wysokie wymagania dotyczące gotowości logistycznej i zdolności do szybkiej koordynacji międzynarodowej.

USA (jako referencja i partner)

Stany Zjednoczone mają wysoce rozwiniętą i wysyłaną przez zasoby logistykę wojskową, która często służy jako odniesienie i jest ważnym partnerem współpracy dla narodów europejskich: Agencja Logistyki Obrony (DLA) jest centralną, globalnie działającą agencją logistyczną Departamentu Obrony USA. Zarządza całym globalnym łańcuchem dostaw obrony dla wszystkich podrzędnych sił i licznych partnerstw, pozyskuje towary o wartości wielu miliardów dolarów rocznie i ma ogromną sieć magazynów i centrów dystrybucyjnych. Istnieją tradycyjne żołnierze logistyczne, takie jak Korpus kwatermastera i Korpus Ornance w armii amerykańskiej. Dowództwo w teatrze (TSC) są odpowiedzialne za operacyjne wsparcie logistyczne sił zbrojnych USA w określonym regionie (np. Europie). Koordynują zasoby logistyczne niezbędne do zapewnienia operacyjnej i wytrwałości żołnierzy. Logistyka wojskowa USA charakteryzuje się globalnym podejściem, wysokimi inwestycjami w technologię i bliskim połączeniem z branżą uzbrojenia. Zdolność do szybkiego układania sił i materiału na dużych odległościach jest kamieniem węgielnym amerykańskiej strategii wojskowej. Jednak logistyka w USA jest również w obliczu wyzwań, takich jak potrzeba zmniejszenia kosztów, zwiększenia wydajności i poprawy bezpieczeństwa cybernetycznego. Doświadczenia i innowacje logistyki amerykańskiej oferują cenne sugestie dla narodów europejskich i NATO, które chcą rozwijać własne umiejętności logistyczne.

Przykłady aplikacji z praktyki

Złożoność i znaczenie logistyki obronnej stają się szczególnie jasne przy użyciu konkretnych przykładów z ostatnich misji i ćwiczeń.

Użycie: odliczenie od Mali (minusma)

Odliczenie Bundeswehr od misji ONZ w Mali do końca 2023 r. Było znaczącym wyzwaniem logistycznym. Przez dziesięć lat duża liczba materiałów zgromadziła się w niemieckim kontyngencie awaryjnym, szczególnie w Camp Castor w Gao. Materiał ten musiał zostać przeniesiony do Niemiec pod znaczną presją czasową, ponieważ Malijski rząd przejściowy wezwał do zakończenia misji, która przyspieszyła pierwotny niemiecki plan odliczenia. Operacja logistyczna obejmowała identyfikację, sortowanie, opakowanie, dezynfekcję oraz, jeśli to konieczne, demilitaryzacja materiału. Ze względu na sytuację bezpieczeństwa i główne odległości od następnego portu morskiego usunięcie było przede wszystkim na ścieżce powietrznej, co utrudniało ograniczoną pojemność lotniska w GAO. Lipsk/Halle Airport służyło jako centralne centrum w Niemczech dla nadchodzących transportów. Materiał, który nie został przypisany, musiał być używany (aukcja) lub usunięta na miejscu. Cała operacja wymagała szczegółowego planowania i koordynacji przez dowództwo dowodzenia Bundeswehr oraz ekspertów logistycznych na miejscu w trudnych warunkach ramowych politycznych i bezpieczeństwa.

Ćwiczenia: VJTF, Quadriga/Strandfast Defender, Blue Lightning, Alü

Wielkie ćwiczenia są niezbędne do szkolenia i sprawdzania umiejętności logistycznych, szczególnie w kontekście LV/BV. Przygotowanie do zapewnienia sił do VJTF NATO zawiera intensywne ćwiczenia logistyczne. Alarm, marsz na duże odległości, budowa mobilnych stojaków bitwy i punkty zaopatrzenia w terenie, a także dostawa siły bojowej są praktykowane pod użyciem warunków. Nacisk kładziony jest tutaj na szybkość reakcji i zdolność do rozmnażania międzynarodowej współpracy. Quadriga 2024, niemiecki wkład w główne ćwiczenie NATO niezłomnego obrońcy 2024, był największym ćwiczeniem relokacji przez Bundeswehr przez dziesięciolecia. Ponad 12 000 żołnierzy praktykowało alarm i strategiczne układanie żołnierzy i materiałów (w tym ciężkich czołgów) na flance NATO East. Celem było wykazanie zdolności do szybkiej reakcji w sojuszu i przetestowanie procesów logistycznych, w tym wykorzystanie Niemiec jako centrum, w realistycznych warunkach. To ćwiczenie wyraźnie służyło „nowej nauce” umiejętności zaniedbanych w trakcie koncentracji na IKM. Błyskawica ćwiczeń koncentrowała się na logistyce w Niemczech i organizacji uzupełniania w nagłych wypadkach, z około 1400 żołnierzami i 600 pojazdami, z których niektóre zostały przeniesione w konwojach na drogach publicznych. Ćwiczenia szkoleniowe i dydaktyczne (Alü) imponująco wykazały ogromny wysiłek logistyczny, aby dostarczyć brygadę wojsk bojowych w wysoce intensywnej bitwie. Przykładowe dzienne wymagania to paliwo na 210 ton amunicji i 125 000 litrów. Ustanowienie i obsługa punktów zaopatrzenia w brygady z elementami zostały pokazane i naprawiono zapasy i naprawy na powierzchni do 60 kilometrów kwadratowych.

Wsparcie Ukrainy

Wojskowe wsparcie Ukrainy przez Niemcy od początku rosyjskiej wojny ataku było masową i trwałą operacją logistyczną. Obejmuje dostarczenie szerokiej gamy towarów z zapasów Bundeswehra i bezpośrednio z branży uzbrojenia: broń, amunicja, systemy samolotów, pojazdy opancerzone, systemy układania mostów, materiał dronów i sprzęt osobisty. Wyzwania logistyczne leżą w organizacji transportu, często za pośrednictwem centrum logistyki w krajach sąsiednich, zapewniając ciągłe uzupełnianie amunicji i części zamiennych, a także organizacji usług napraw. Kolejnym ważnym aspektem logistycznym jest organizacja szkolenia ukraińskich żołnierzy w Niemczech, która obejmuje planowanie i przeprowadzanie przybycia i odejścia za pośrednictwem specjalnych krzyżów biodrowych. Dostawa określonych pojazdów logistycznych podkreśla również znaczenie logistyki dla samych ukraińskich sił zbrojnych.

Te praktyczne przykłady ilustrują ogromną złożoność, wysokie wymagania zasobów i kluczowe znaczenie logistyki obronnej w realistycznych lub realistycznych warunkach. Odliczenie Mali, ciągłe wsparcie Ukrainy i wdrożenie ogromnych ćwiczeń pokazują, że współczesna logistyka wojskowa wykracza daleko poza proste zadania transportowe. Wymaga szczegółowego, wypowiadającego się do przodu planowania, precyzyjnej koordynacji różnych podmiotów, wyspecjalizowanych umiejętności oraz znacznych zasobów materiałowych i personelu.

W szczególności wielkie ćwiczenia, takie jak Quadriga, a zwłaszcza niezłomny obrońca, są niezbędne w celu szkolenia i potwierdzenia umiejętności logistycznych niezbędnych do obrony krajowej i sojuszu. Zdolność do szybkiego strategicznego przeniesienia sił na duże odległości jest rdzeniem strategii blizny i obrony NATO. Ponieważ zdolność ta jest częściowo zanikana na obcych misjach podczas długiej fazy skupienia się na skupieniu, należy ją systematycznie „uczyć się” i praktykować. Takie ćwiczenia testują cały łańcuch logistyczny z alarmu i mobilizacji w różnych fazach transportowych i obsługi przejściów granicznych do zastosowania procedur HNS oraz zapewnienie dostawy tranzytu i obszarze zastosowania. W ten sposób odkrywane są logistyczne wąskie gardła, biurokratyczne przeszkody i problemy z interoperacyjnością, które można jedynie zidentyfikować za pomocą takich praktycznych testów, a następnie rozwiązane. Ćwiczenia te są zatem niezbędnym instrumentem dostosowywania i poprawy logistyki obronnej w zakresie zwiększonych wymagań LV/BV.

Nadaje się do:

• Logistyka części zamiennych: Przełomowe strategie i usługi dla zrównoważonego przemysłu – cyfryzacja i automatyzacja dzięki AI i IoT

Porównanie: Logistyka obrony vs. logistyka cywilna/komercyjna

Chociaż obie formy logistyki mają na celu przeniesienie i świadczenie towarów i usług, różnią się one podstawowymi aspektami w odniesieniu do ich celów, warunków ramowych, wymagań i procesów.

Decydującą różnicą jest priorytetyzacja celów. Podczas gdy logistyka cywilna/komercyjna ma na celu przede wszystkim wydajność - tj. Minimalizowanie kosztów, maksymalizacja zysków i szybka przepustowość w zoptymalizowanych warunkach - głównym celem logistyki obrony jest skuteczność. Oznacza to zapewnienie podaży i wsparcia we wszystkich okolicznościach w celu zapewnienia spełnienia zamówienia sił zbrojnych. Odporność, redundancja i bezpieczeństwo mają absolutny priorytet przed optymalizacją czystej kosztów. Wytrwałość w dłuższych okresach jest kolejnym podstawowym miejscem docelowym. Chociaż koszty odgrywają również rolę w logistyce wojskowej i jest to próba działania ekonomicznego, ale w przypadku wątpliwości bezpieczeństwo musi być gwarantowane, nawet jeśli jest to droższe lub mniej wydajne. Ten inny prymat kształtuje wszystkie inne aspekty.

Środowiska chirurgiczne różnią się drastycznie. Logistyka cywilna zwykle działa w stabilnym, bezpiecznym środowisku z dobrze rozwiniętą infrastrukturą i w jasnych ramach prawnych. Z drugiej strony logistyka wojskowa często musi działać w środowisku niepewnym, niestabilnym, a nawet wroga. Musi oczekiwać ekstremalnych warunków klimatycznych i geograficznych, uszkodzonej lub całkowicie brakującej infrastruktury i ciągłego zagrożenia dla wroga. Straty materiału i personelu, a także niszczenie tras transportowych i sklepów są ryzykiem faktycznym.

Logistyka obronna musi obsługiwać określone materiały wojskowe, które ledwo występują w świecie cywilnym: broń, amunicja, wrażliwa technologia, substancje niebezpieczne, ciężki i często ponadwymiarowy sprzęt. Transport i przechowywanie wymagają specjalnych procedur i środków bezpieczeństwa, często w warunkach taktycznych. Personel musi być nie tylko logistycznie, ale także militarnie przeszkolony, fizycznie i psychicznie solidny, elastyczny i zdolny do pracy pod wysokim stresem i zagrożeniem. Zdolność improwizacji i naprawy w terenie w prostych warunkach jest często kluczowa. Logistyka cywilna przenosi głównie znormalizowane towary w znormalizowanych procesach; Personel jest przede wszystkim cywilny i często wysoce wyspecjalizowany.

Planowanie logistyki wojskowej charakteryzuje się wysoką niepewnością i dynamicznym rozwojem sytuacji. Musi być elastyczny i adaptacyjny, często oparty na zasadzie „taktyki zamówienia”. Planowanie logistyczne jest ściśle powiązane z przywództwem wojskowym i musi wspierać ich wymagania. Aspekty bezpieczeństwa i minimalizacja ryzyka są dominującymi czynnikami planowania. Wykorzystane są konkretne systemy zarządzania wojskowego i informacyjne. Planowanie logistyki cywilnej występuje częściej w stosunkowo stabilnych prognozach, kontraktach długoterminowych i celu optymalizacji tras i akcji. Korzysta z systemów planowania zasobów przedsiębiorstw komercyjnych (ERP) i zarządzania łańcuchem dostaw (SCM).

Logistyka obronna podlega określonym standardom wojskowym i nakłada specjalne wymagania dotyczące solidności, zdolności kamuflażu, kompatybilności elektromagnetycznej oraz ochrony materiałów i sprzętu. Dostosowanie nowych technologii jest często wolniejsze niż w sektorze cywilnym z powodu długich cykli zamówień, wymagań wysokiego bezpieczeństwa i potrzeby interoperacyjności ze starszymi systemami. Logistyka cywilna opiera się na standardach komercyjnych i często szybciej dostosowywane innowacje, napędzane presją konkurencyjną.

Pomimo podstawowych różnic istnieją obszary zbliżenia i wzajemnego uczenia się. Wojsko coraz bardziej udowodnia sprawdzone praktyki i technologie z logistyki cywilnej, takie jak koncepcje logistyki 4.0, outsourcing niektórych usług dla dostawców cywilnych, wykorzystanie zdolności cywilnych w ramach HNS lub podejść, takich jak zarządzanie kategorią w celu pakowania zamówień. I odwrotnie, gospodarka cywilna, szczególnie z doświadczeń z globalnym kryzysem, uznaje znaczenie odporności i zarządzania ryzykiem w łańcuchach dostaw - aspekty, które tradycyjnie mają wysoki priorytet w logistyce wojskowej. Potrzeba współpracy cywilnej, szczególnie w przypadku HNS lub zabezpieczania infrastruktury krytycznej, promuje wymianę i częściowe wyrównanie procesów i standardów.

Logistyka obrony w zmianie: kluczowa rola strategiczna i aktualne trendy

Analiza ilustruje centralne i rosnące strategiczne znaczenie logistyki obronnej w obecnym kontekście polityki bezpieczeństwa. To znacznie więcej niż funkcja wspierająca; Jest to fundamentalny strategiczny czynnik umożliwiający jedynie gotowość operacyjną, wytrwałość i ostatecznie wiarygodność władzy wojskowej. W szczególności powrót do obrony państwa i sojuszu oraz rosnąca rzeczywistość operacji w zagrożonym środowisku przedstawiają logistykę przed ogromnymi wyzwaniami, ale jednocześnie zwiększa jej znaczenie.

Podstawowe funkcje - podaż, konserwacja materiałów, transport, przechowywanie, usługa medyczna i infrastruktura - są złożone i silnie zależne. Na ich wyniki wpływają liczne czynniki, w tym zagrożenia bezpieczeństwa, trudne środowiska operacyjne, złożoność współpracy międzynarodowej i, na koniec ograniczone zasoby.

W odpowiedzi istnieją wyraźne trendy: digitalizacja i stosowanie automatyzacji i robotyki są nie tylko sterowcami wydajności, ale także niezbędnymi środkami do opanowania złożoności, skrócenia czasów reakcji i ochrony personelu na obszarach zagrożonych. Dążenie do zrównoważonego rozwoju stanowi pole napięcia, które wymaga innowacyjnych rozwiązań w celu pogodzenia odpowiedzialności ekologicznej z koniecznością wojskową. Zwiększone wykorzystanie zdolności cywilnych, szczególnie w kontekście wsparcia narodu przyjmującego, zyskuje na znaczeniu, ale wymaga ścisłej koordynacji cywilnej.

W przyszłości powoduje to wyraźne pola działania:

Dalszy rozwój „manipulacji”

Logistyka musi być konsekwentnie nastawiona na wymagania wysoce intensywnych, dynamicznych i zagrożonych operacji w ramach LV/BV. Wymaga to solidnych, mobilnych, zdecentralizowanych i chronionych struktur i procesów.

Radzenie sobie z „kwestionowaną logistyką”

Odporność musi stać się główną zasadą projektowania. Obejmuje to inwestycje w ochronę, redundancję, alternatywne trasy transportowe, bezpieczną komunikację i cyber obronę systemów logistycznych.

Wzmocnienie współpracy międzynarodowej

Interoperacyjność i standaryzacja muszą być nadal promowane. Wspólne zamówienia, korzystanie z agencji takich jak NSPA i wzmocnienie poleceń, takich jak JSEC, są niezbędne do podniesienia i dzielenia się synergią. Zmniejszenie biurokratycznych przeszkód (mobilność wojskowa) pozostaje stałym zadaniem.

Integracja nowych technologii

Potencjał digitalizacji, sztucznej inteligencji i systemów autonomicznych musi być konsekwentnie stosowany, w którym powiązane ryzyko musi być zarządzane w tym samym czasie.

Bilans skuteczności, wydajności i zrównoważonego rozwoju

Inteligentne rozwiązania są zobowiązane do zapewnienia wyników wojskowych, wykorzystywania zasobów ekonomicznych i jednocześnie w celu realizacji celów zrównoważonego rozwoju.

Generowanie i wiązanie specjalistyczne

W związku z potrzebą wykwalifikowanego personelu należy sfinansować atrakcyjne modele szkoleń i kariery w logistyce wojskowej.

Bliższe interlinowanie cywilno-wojskowe

Współpraca z władzami cywilnymi i przemysłem musi zostać zintensyfikowana w obszarach takich jak HNS, zabezpieczenie krytycznej infrastruktury i korzystanie z technologii podwójnego użycia.

Adaptacja szkolenia i doktryny

Myślenie logistyczne musi być integralną częścią szkolenia wojskowego na wszystkich poziomach. Doktryny muszą odzwierciedlać nowe wyzwania i opcje technologiczne.

Ciągłe inwestycje w nowoczesne umiejętności logistyczne, promowanie innowacji i adaptacji oraz silna międzynarodowa i cywilna współpraca jest niezbędna, aby zapewnić, że logistyka obronna może nadal tworzyć kręgosłup udanych operacji wojskowych i wiarygodnego odstraszania.

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu

 

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

 

 

Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.

Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.

Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus