Lepsze powiązanie rozwoju biznesu z menedżerami i planistami logistyki (3PL i 4PL)

Know-how branży logistycznej w e-commerce trzeba doskonalić – Menedżer i planista logistyki stał się jednym z najbardziej wymagających zawodów ostatnich 20 lat – 5 punktów, które są ważne

Odnotowany statystycznie światowy eksport towarów wzrósł ponad 19-krotnie w latach 1960–2017. Od 1970 do 2014 roku wolumen światowego handlu wzrósł z 0,3 do 18,9 biliona dolarów amerykańskich.

Globalizacja polityki otworzyła rynki na globalizację kultury i języka. Od 1960 roku liczba połączeń telefonicznych w globalnej sieci telefonicznej wzrosła dziesięciokrotnie. Oprócz telefonu rozwijają się nowe technologie komunikacyjne: telefony komórkowe, telefonia VoIP, wideokonferencje po IP, faksy i Internet. Telefonia internetowa umożliwia współpracę w globalnej sieci poprzez ekonomiczne, trwałe i wysokiej jakości połączenie komunikacyjne. Zwielokrotniły się procesy komunikacji transgranicznej, szczególnie za pośrednictwem Internetu, a liczba połączeń internetowych stale rośnie wykładniczo.

Podczas gdy na początku lat 90. było ze sobą połączonych zaledwie kilka tysięcy komputerów, dziś w samych Niemczech jest ich znacznie ponad 30 milionów. Kiedy w 1990 roku Internet nie odgrywał jeszcze znaczącej roli w użytku prywatnym, liczba użytkowników Internetu wynosiła już 495 milionów w 2001 roku. W 2010 roku z Internetu korzystało około 2 miliardów ludzi, a w 2015 roku już ponad 3 miliardy.

W 1988 r. do Internetu podłączonych było tylko osiem stanów, w 1993 r. było ich 55, a w 1995 r. po raz pierwszy ponad połowa państw (115). Dopiero od początku tego tysiąclecia wszystkie kraje zostały podłączone do Internetu.

W tym samym tempie rosła mobilność towarów i ludzi. Nieprzerwana urbanizacja i nieprzerwane zaopatrzenie regionów wiejskich to kolejne centralne punkty współczesnej ery globalnej.

Nadaje się do:

• Inteligentne miasta – rozwiązanie na megaurbanizację?
• Likwidacja luk podażowych na obszarach wiejskich
• Logistyka ostatniej mili – fakty, które warto znać

W 1991 roku Niemcy wyeksportowały towary o wartości 340,43 miliardów euro. Według wstępnych informacji wartość niemieckiego eksportu w 2019 roku wyniosła około 1,33 biliona euro. W tym samym okresie 1991 r. import Niemiec wyniósł 329,23 mld euro. W 2019 roku wartość niemieckiego importu wyniosła około 1,1 biliona euro.

Ten ogromny wzrost nie jest dziełem przypadku. Oprócz wszystkich czynników wymienionych powyżej, ważną rolę odgrywa handel elektroniczny. Sprzedaż towarów za pośrednictwem handlu elektronicznego wzrosła dobre 70-krotnie od 2000 do 2019 roku! Sprzedaż za pośrednictwem internetowych platform handlowych lub platform cyfrowych, takich jak Np. eBay, Zalando czy Amazon nie są nawet uwzględnione.

Dla porównania: w firmie Amazon zajmującej się sprzedażą wysyłkową online koszty wysyłki i realizacji gwałtownie wzrosły w ciągu ostatnich dziesięciu lat: całkowite koszty logistyki w latach 2009–2019 wzrosły ponad 20 razy.

Nadaje się do:

• Neutralność pod względem emisji CO2 dzięki fotowoltaice – ucz się od Amazon Logistics

Choć Amazon jest już w pełni zaangażowany w automatyzację i autonomiczne zasilanie , w tym kraju nadal istnieje ogromne zapotrzebowanie na rozwiązania i indywidualne koncepcje. Zapotrzebowanie rynku jest diametralnie różne w stosunku do ekspertów, którzy kompleksowo patrzą na kwestie globalne i cyfrowe oraz wymagania logistyczne.

Oto pięć punktów, które mają znaczenie:

 

1. Należy podnosić know-how branży logistycznej w e-commerce

Kiedy przeniosłam się z jednej z wiodących firm intralogistycznych w branży logistyki magazynowej do kosmetyków z aktywnymi składnikami, pomimo wieloletniego doświadczenia w logistyce i branży cyfrowej, poznałam zupełnie nowy świat. Złożoność i powiązania, a także niemal codzienne innowacje i zmiany były dla mnie największym ekscytującym wyzwaniem.

Logistyka i e-commerce to niemal zupełnie inny świat, niż znałem wcześniej. Właściwie menedżerowie logistyki mieli tu przyjechać jako stażyści na kilka miesięcy. Przyrost wiedzy dla każdej firmy jest ogromny i nie da się go zastąpić niczym innym.

Konrada Wolfensteina

2. Teraz: Modernizuj i digitalizuj łańcuchy dostaw

Ze względu na możliwości digitalizacji zalety odpowiedniego rodzaju i formy przechowywania zacierają się. Dziś nie da się już ogólnie powiedzieć co jest tańsze, a co lepsze. Podczas gdy kiedyś skupiano się na organizacji i wdrażaniu sprawnej dostawy towarów, profil zadań zmienił się ze względu na rosnące wymagania i życzenia klientów.

• Więcej na ten temat tutaj

3. Ekologiczna logistyka – indywidualne środki nie są skuteczne
Przyjazna dla środowiska i oszczędzająca zasoby intralogistyka wymaga wysoce wydajnych i przemyślanych systemów transportu materiałów. Oznacza to nie tylko energochłonność systemów, ale także efektywność poszczególnych elementów centrum logistycznego. Optymalizując i projektując budynki i obiekty logistyczne, nie wystarczy tylko udoskonalać poszczególne komponenty. Nawet jeśli hale logistyczne budowane są zgodnie z obowiązującymi normami efektywności energetycznej, ich wewnętrzne funkcjonowanie musi zostać uwzględnione w planie energetycznym.

• Więcej na ten temat tutaj

4. Autonomiczne zasilanie, jednocześnie służące redukcji CO2 i realizacji celów klimatycznych UE

Ambitnym celem UE jest stanie się do 2050 r. pierwszym na świecie kontynentem neutralnym dla klimatu. Chodzi o ekologiczną intralogistykę, zrównoważony rozwój, redukcję emisji CO2 i dekarbonizację. Bilans CO2, zwany także bilansem gazów cieplarnianych lub śladem CO2, stanie się w przyszłości ważniejszy, jeśli oznakowanie towarów i usług zawierające informację o emisji CO2 będzie uwzględniane podatkami i dodatkowymi kosztami.

• Więcej na ten temat tutaj

5. Wyzwania i zadania logistyczne są ogromne

Do głównych zadań kierownika magazynu i kierownika magazynu należy zarządzanie magazynem, powierzchnią magazynową, zarządzanie zapasami, kompletacja i transport, a także dystrybucja towarów.

W związku z rozwojem rynku dodana jest skalowalność i elastyczność magazynu.

W pewnym stopniu elastyczność można zrekompensować automatyzacją niektórych procesów. Efektywność energetyczna po raz kolejny jest aktualnym problemem w świetle wyznaczonej przez UE redukcji emisji CO2 o 100% do roku 2050.

Smart Factory to rozwiązanie, którego nie da się wdrożyć bez cyfryzacji. Już w 2014 roku opisywaliśmy Smart Factory jako przyszłość logistyki produkcji .

Nadaje się do:

• Zielony Ład w logistyce – inteligentny przemysł
• Inżynieria mechaniczna w Niemczech – statystyki i fakty

Wzrost jest dobry, ale firmy muszą uważać, aby nie dać się przytłoczyć wymaganiami. Sprzedaż i rozwój biznesu muszą dostosować swoje cele do możliwości logistycznych lub zadbać o to, aby logistyka była przygotowana na rozwój.

Inteligentna fabryka

Jeśli mamy być szczerzy, Smart Factory to kolejny poziom, nad którym wszyscy muszą wspólnie popracować. Od zarządzania, rozwoju biznesu aż po samego kierownika magazynu.

Wytyczne UE dotyczące redukcji CO2 aż do neutralności klimatycznej w połączeniu z samymi energiami odnawialnymi wyznaczają ten kierunek.

Inteligentna fabryka to termin wywodzący się z badań z zakresu technologii wytwarzania. Jest to część strategii zaawansowanych technologii niemieckiego rządu federalnego w ramach przyszłego projektu Przemysłu 4.0. Opisuje wizję środowiska produkcyjnego, w którym zakłady produkcyjne i systemy logistyczne w dużej mierze organizują się bez interwencji człowieka.

Inteligentna fabryka
Połączenie wbudowanych systemów produkcyjnych oraz dynamicznych procesów biznesowych i inżynieryjnych umożliwia opłacalną produkcję produktów, nawet przy indywidualnych wymaganiach klientów, aż do wielkości partii

Inteligentna logistyka
W związku z inteligentną fabryką podobne koncepcje są obecnie opracowywane także w obszarach bezpośrednio związanych z wytwarzaniem produktów. Na przykład opracowywane są systemy, zwłaszcza w transporcie oraz w logistyce wewnętrznej i przepływie materiałów, które mogą autonomicznie przemieszczać i transportować materiał, dzięki czemu np. Produkcja może być autonomiczna. Ważną rolę odgrywają tu technologie komunikacyjne oraz lokalizacyjne i identyfikacyjne, takie jak Internet, WLAN, GPS czy RFID.

Inteligentna sieć elektroenergetyczna
Obejmuje tworzenie sieci komunikacyjnych i sterowanie generatorami energii elektrycznej, urządzeniami magazynującymi, odbiorcami energii elektrycznej oraz zasobami sieciowymi w sieciach przesyłu i dystrybucji energii na potrzeby dostaw energii elektrycznej. Umożliwia to optymalizację i monitorowanie połączonych ze sobą komponentów. Celem jest zapewnienie dostaw energii w oparciu o efektywną i niezawodną pracę systemu.

Z reguły wykorzystuje się tutaj fotowoltaikę. Posiadamy także własne magazyny energii, które zapewniają sprawną pracę fabryki i logistyki w przypadku chwilowych spadków napięcia.

---

Jak daleko jest Twoja firma na drodze do stania się inteligentną fabryką?

---

Czy realizujecie już inicjatywy dotyczące inteligentnych fabryk?

---

Czy wprowadziłeś już inteligentne procesy fabryczne w swojej firmie? (Proporcja głosów „tak” według sektora)

---

Jakie są największe wyzwania w planowaniu strategii inteligentnej fabryki?

---

Więcej informacji i danych można znaleźć tutaj:

Inteligentna fabryka – statystyki i fakty

Ważna uwaga: plik PDF jest chroniony hasłem.
Proszę o kontakt ze mną. Oczywiście plik PDF jest bezpłatny. Ważna uwaga: plik PDF jest chroniony hasłem. Proszę o kontakt. Oczywiście plik PDF jest bezpłatny.

Wersja niemiecka – aby zobaczyć plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Wersja niemiecka – aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.

Inteligentne fabryki – statystyki i fakty

Ważna uwaga: plik PDF jest chroniony hasłem.
Proszę o kontakt ze mną. Oczywiście plik PDF jest bezpłatny. Ważna uwaga: plik PDF jest chroniony hasłem. Proszę o kontakt. Oczywiście plik PDF jest bezpłatny.

Wersja angielska – Aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.
Wersja angielska – Aby wyświetlić plik PDF, kliknij obrazek poniżej.