Łańcuch dostaw na krawędzi załamania? Problemy z dostawą i rozwiązania

Gry wojenne i możliwe scenariusze ostatnich dekad wyczarowywały potencjalne horrory, w które nikt, zwłaszcza w Europie, nie chciał już wierzyć. Pandemia trwająca latami? Wojna w Europie? Nie do pomyślenia, wręcz niemożliwe! Ludzie wciąż mogli akceptować mniejsze „zbrodnie wojenne” i „tragiczne kryzysy” dalekie od naszej „zachodniej cywilizacji”, wierząc, że nasza technologia i logistyka sobie z nimi poradzą. Jesteśmy silni, w końcu wszystko się ułoży. Ale tak się nie stanie.

Niedawno pisaliśmy o tym: „Jak już wielokrotnie opisywano, globalizacja poważnie nadwyrężyła struktury łańcuchów dostaw, czyniąc je podatnymi na nieoczekiwane kryzysy, na które nie mają wpływu. Nie udało jej się jednak strategicznie uwrażliwić ich na nie w stosunkowo krótkim czasie. Oznacza to, że w przyszłości nie widać poprawy sytuacji w łańcuchu dostaw w logistyce ani intralogistyce”

Czas działać. Każdy, kto działa dopiero teraz, spóźnia się – a takich przypadków jest wiele! Już w 2012 roku badanie wykazało, że 16,2% ankietowanych firm nie miało żadnych rozwiązań ani strategii zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw. Reakcja jest pilnie potrzebna, ponieważ obecna sytuacja będzie trwała. A czego wielu nawet nie bierze pod uwagę: niebezpieczeństwo reakcji łańcuchowej i potencjalnych konsekwencji kolejnych kryzysów jest realne. Czy ktokolwiek może poważnie powiedzieć, że to już koniec?

Rozwiązania są w zasadzie proste, ale ich wdrożenie wymaga szybkich działań, mnóstwa energii i pracy – a przede wszystkim długoterminowej perspektywy:

• Zwiększenie zapasów bezpieczeństwa – zapasów buforowych
• Regionalne zdecentralizowane magazyny/centra logistyczne
• Regionalne centra dystrybucji logistycznej (mikrohuby)
• Wykorzystanie magazynów wysokiego składowania lub automatycznych magazynów paletowych wysokiego składowania (HBW)
• Dostawcy w różnych regionach, unikając korzystania z jednego źródła
• Rozwój/rozszerzanie zarządzania łańcuchem dostaw z odpowiednimi umiejętnościami
• Zwiększanie widoczności łańcucha dostaw – widoczność łańcucha dostaw (SCV) to możliwość śledzenia dostawy na całej jej drodze od dostawcy, przez producenta, aż do konsumenta.

Kolejnym ważnym punktem dla łańcucha dostaw jest zwiększenie elastyczności:

• Zapewnienie bezpieczeństwa dostaw
• Kompleksowe procesy planowania
• Elastyczna sieć produkcyjno-montażowa
• Zarządzanie wprowadzaniem produktu na rynek
• Skupienie się na kliencie poprzez segmentację łańcucha dostaw
• Zunifikowane struktury łańcucha dostaw
• Procesy szczupłe
• Zasoby ludzkie i zarządzanie talentami

Elastyczność w łańcuchu dostaw:

• Lepsze zarządzanie ryzykiem dostawców
• Planowanie holistyczne
• Uczynić strukturę bardziej elastyczną
• Szybciej dostosowuj strategie produktowe

W związku z tym:

• Wpływ na kluczowe branże: Co należy zrobić teraz
• 7 punktów i jedna szansa: To zmusza nas do ponownego przemyślenia naszego podejścia
• Optymalizacja łańcucha dostaw: nowe strategie logistyczne, w tym cyfrowe bliźniaki

Czy Twoja firma ma obecnie problemy z łańcuchem dostaw? – Zdjęcie: Xpert.Digital

Na początku 2022 roku 49% ankietowanych firm przemysłowych zgłosiło, że odczuwa skutki poważnych zakłóceń w łańcuchu dostaw. Natomiast 31% ankietowanych firm usługowych stwierdziło, że obecnie nie doświadcza żadnych zakłóceń w łańcuchu dostaw. Pandemia COVID-19 poważnie wpłynęła na międzynarodowe procesy produkcyjne i dostawcze, powodując dotkliwy niedobór surowców i produktów gotowych w wielu sektorach.

Badanie trudności w dostawach, z jakimi borykają się przedsiębiorstwa w Niemczech według branż, 2022

Znaczący zakres

• Wszystkie sektory – 36%
• Przemysł (bez budownictwa) – 49%
• Branża budowlana – 34%
• Handel (w tym naprawa samochodów) – 47%
• Usługi (bez handlu) – 21%

Średni zakres

• Wszystkie sektory – 32%
• Przemysł (bez budownictwa) – 35%
• Branża budowlana – 44%
• Handel (w tym naprawa samochodów) – 36%
• Usługi (bez handlu) – 27%

Mały zakres

• Wszystkie sektory – 16%
• Przemysł (bez budownictwa) – 12%
• Branża budowlana – 16%
• Handel (w tym naprawa samochodów) – 12%
• Usługi (bez handlu) – 20%

Nie, nie dotyczy

• Wszystkie sektory – 16%
• Przemysł (bez budownictwa) – 4%
• Branża budowlana – 5%
• Handel (w tym naprawa samochodów) – 5%
• Usługi (bez handlu) – 31%

Łańcuch dostaw – zwiększanie elastyczności – Zdjęcie: Xpert.Digital

Temat nie jest nowy, co dowodzi badanie przeprowadzone w 2011 roku. Wyniki badania ujawniają, które podejścia są uważane za istotne dla zwiększenia elastyczności łańcuchów dostaw. Osiemnaście procent respondentów uważa zarządzanie personelem i talentami za kluczowy czynnik zwiększający elastyczność.

Okres badania: luty – kwiecień 2011 r

• Zapewnienie bezpieczeństwa dostaw – 72%
• Kompleksowe procesy planowania – 65%
• Elastyczna sieć produkcyjno-montażowa** – 61%
• Zarządzanie wprowadzaniem produktu na rynek – 44%
• Skupienie się na kliencie poprzez segmentację łańcucha dostaw – 34%
• Zunifikowane struktury łańcucha dostaw – 21%
• Usprawnione procesy – 20%
• Zasoby ludzkie i zarządzanie talentami – 18%

Przebadano około 150 firm z sektora motoryzacyjnego, inżynierii mechanicznej, elektroniki, telekomunikacji i dóbr konsumpcyjnych. ** Wliczając wszystkich partnerów łańcucha wartości. Możliwe było udzielenie wielu odpowiedzi.

Punkty wyjścia do większej elastyczności w łańcuchach dostaw firm – Zdjęcie: Xpert.Digital

Ten temat był już aktualny dokładnie 11 lat temu! Statystyki ilustrują punkty wyjścia do większej elastyczności w łańcuchach dostaw firm. Źródło nie podaje informacji o liczbie respondentów.

Punkty wyjścia dla większej elastyczności w łańcuchu dostaw przedsiębiorstw w 2011 r

• Lepsze zarządzanie ryzykiem dostawców – 72%
• Planowanie holistyczne – 65%
• Uczynić strukturę bardziej elastyczną – 61%
• Szybciej dostosuj strategie produktowe – 44%

Strategie zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw – Zdjęcie: Xpert.Digital

Ta statystyka pokazuje ważne strategie zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw w firmach w 2012 roku. Około 28% ankietowanych firm uznało zwiększenie zapasów bezpieczeństwa za istotne w zarządzaniu ryzykiem w łańcuchu dostaw. Możliwe było udzielenie wielu odpowiedzi.

Kluczowe strategie zarządzania ryzykiem łańcucha dostaw w przedsiębiorstwach w Niemczech w 2012 r

• Dostawcy z różnych regionów, unikający korzystania z jednego źródła – 59,6%
• Zwiększenie widoczności łańcucha dostaw – 48,5%
• Zwiększenie zapasów bezpieczeństwa – 27,9%
• Rozwój/rozszerzenie umiejętności zarządzania łańcuchem dostaw w zakresie odpowiednich umiejętności – 26,5%
• Obecnie nie mamy rozwiązania – 16,2%

Potrzebujesz wsparcia ekspertów we wdrażaniu swoich wymagań? Masz pytania dotyczące Smart Factory, Smart Logistics lub digitalizacji?

Znajdź porady i rozwiązania tutaj 👈🏻

Automatyzacja magazynów i łańcuchów dostaw jest kluczowym elementem optymalizacji magazynów. Możemy Ci w tym pomóc.

Znajdź porady i rozwiązania tutaj 👈🏻

E-commerce ma specyficzne wymagania, a konkurencja stale rośnie. Nieprzypadkowo e-commerce jest uważany za siłę napędową zmian rynkowych. Naszą siłą jest wiedza z zakresu technologii cyfrowych, która pozwala nam dostarczać innowacyjne rozwiązania i wdrażać je.

Skontaktuj się z nami 👈🏻