Łańcuch dostaw na krawędzi? Trudności i rozwiązania w dostawie

Gry symulacyjne i możliwe scenariusze z ostatnich dziesięcioleci stworzyły możliwe, przerażające konsekwencje, w które nikt już nie chciał wierzyć, szczególnie w Europie. Pandemia, która trwa latami? Wojna w Europie? Niewyobrażalne, niemożliwe! Ludzie nadal mogliby angażować się w mniejsze „zbrodnie wojenne” i „tragiczne kryzysy” z dala od naszej „zachodniej cywilizacji”, a nasza technologia i logistyka by się tym zajęły. Jesteśmy silni, damy sobie radę. Ale to nie jest.

Niedawno pisaliśmy o tym: „Jak już opisywano niezliczoną ilość razy, globalizacja bardzo obciążyła strukturę łańcucha dostaw i uczyniła ją podatną na nieoczekiwane i nieoczekiwane kryzysy pozostające poza jej kontrolą. Ale także w stosunkowo krótkim czasie nie było świadomości strategicznej. Oznacza to, że w przyszłości nie widać żadnego rozluźnienia w łańcuchu dostaw w logistyce ani intralogistyce.”

Teraz czas działać. Każdy, kto zrobi to teraz, jest spóźniony – a jest ich całkiem sporo! Już w 2012 roku 16,2% ankietowanych firm stwierdziło w ankiecie, że nie ma rozwiązań ani strategii zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw. Reakcję należy podjąć najpóźniej teraz, gdyż obecna sytuacja będzie się utrzymywać. I to, czego wiele osób nawet nie bierze pod uwagę: niebezpieczeństwo reakcji łańcuchowej i możliwe konsekwencje kolejnych kryzysów z niej wynikających są realne. Czy ktoś poważnie może powiedzieć, że to jest to?

Rozwiązania są w zasadzie proste, ale wdrożenie wymaga szybkiego działania, dużo energii i pracy – a przede wszystkim długoterminowej orientacji:

• Zwiększanie zapasów bezpieczeństwa – zapasów buforowych
• Regionalne zdecentralizowane magazyny/centra logistyczne
• Regionalni dystrybutorzy logistyczni (mikrohuby)
• Korzystanie z magazynów wysokiego składowania lub automatycznych magazynów paletowych wysokiego składowania (HRL)
• Dostawcy z różnych regionów, unikający pojedynczego zaopatrzenia
• Utworzenie/rozbudowa zarządzania łańcuchem dostaw wraz z umiejętnościami
• Zwiększanie widoczności łańcucha dostaw – Widoczność łańcucha dostaw (SCV) to możliwość śledzenia dostaw w trakcie ich przemieszczania się od dostawcy przez producenta do konsumenta

Kolejnym ważnym punktem dla łańcucha dostaw jest zwiększenie elastyczności:

• Ustanowienie bezpieczeństwa dostaw
• Spójne procesy planowania
• Elastyczna sieć produkcyjna i montażowa
• Zarządzanie wdrożeniami nowych produktów
• Koncentracja na kliencie poprzez segmentację łańcucha dostaw
• Ujednolicone struktury łańcucha dostaw
• Oszczędne procesy
• Zarządzanie zasobami ludzkimi i talentami

Elastyczność łańcucha dostaw:

• Lepiej zarządzaj ryzykiem dostawców
• Planuj całościowo
• Spraw, aby konstrukcja była bardziej elastyczna
• Szybciej dostosowuj strategie produktowe

Nadaje się do:

• Wpływ na kluczowe branże: co musisz teraz zrobić
• 7 punktów i szansa: to zmusza nas do ponownego przemyślenia
• Optymalizacja łańcucha dostaw: Nowe strategie logistyczne, w tym cyfrowe bliźniaki

Czy Twoja firma boryka się obecnie z trudnościami w dostawach? – Zdjęcie: Xpert.Digital

Na początku 2022 roku 49 proc. ankietowanych firm przemysłowych stwierdziło, że obecnie doświadczają znacznych trudności w dostawach. Jednak 31 procent ankietowanych firm usługowych stwierdziło, że obecnie nie ma żadnych problemów z dostawami. Pandemia korony znacząco wpłynęła na międzynarodowe procesy produkcji i dostaw, a w wielu gałęziach przemysłu występują poważne wąskie gardła w dostawach produktów pierwotnych i końcowych.

Badanie dotyczące trudności w dostawach wśród firm według sektorów w Niemczech 2022

Znaczący zakres

• Wszystkie branże – 36%
• Przemysł (bez budownictwa) – 49%
• Budownictwo – 34%
• Handel (w tym naprawa pojazdów) – 47%
• Usługi (bez handlu) – 21%

Średni rozmiar

• Wszystkie branże – 32%
• Przemysł (bez budownictwa) – 35%
• Budownictwo – 44%
• Handel (w tym naprawa pojazdów) – 36%
• Usługi (bez handlu) – 27%

Mały zakres

• Wszystkie branże – 16%
• Przemysł (bez budownictwa) – 12%
• Budownictwo – 16%
• Handel (w tym naprawa pojazdów) – 12%
• Usługi (bez handlu) – 20%

Nie, nie ma to wpływu

• Wszystkie branże – 16%
• Przemysł (bez budownictwa) – 4%
• Budownictwo – 5%
• Handel (w tym naprawa pojazdów) – 5%
• Usługi (bez handlu) – 31%

Łańcuch dostaw – zwiększenie elastyczności – Zdjęcie: Xpert.Digital

Temat nie jest aż tak nowy, jak pokazuje badanie z 2011 roku. Wyniki badania pokazują, które punkty wyjścia są uważane za ważne dla zwiększenia elastyczności łańcuchów dostaw. 18 procent ankietowanych postrzega zarządzanie personelem i talentami jako ważną dźwignię zwiększania elastyczności.

Okres badania: od lutego do kwietnia 2011 r

• Zapewnienie bezpieczeństwa dostaw – 72%
• Spójne procesy planowania – 65%
• Elastyczna sieć produkcyjna i montażowa** – 61%
• Zarządzanie premierami nowych produktów – 44%
• Koncentracja na kliencie poprzez segmentację łańcucha dostaw – 34%
• Ujednolicone struktury łańcucha dostaw – 21%
• Procesy odchudzone – 20%
• Zarządzanie zasobami ludzkimi i talentami – 18%

Przebadano około 150 firm z branży motoryzacyjnej, budowy maszyn, elektroniki, telekomunikacji i dóbr konsumpcyjnych. ** Łącznie ze wszystkimi partnerami tworzącymi wartość. Możliwe było wielokrotne wpisy.

Punkty wyjścia dla większej elastyczności w łańcuchach dostaw firm – Zdjęcie: Xpert.Digital

Temat był aktualny dokładnie 11 lat temu! Statystyki stanowią punkt wyjścia do większej elastyczności w łańcuchach dostaw przedsiębiorstw.Źródło nie podaje informacji o liczbie respondentów.

Punkty wyjścia dla większej elastyczności w łańcuchach dostaw przedsiębiorstw w 2011 roku

• Lepiej zarządzaj ryzykiem dostawców – 72%
• Planuj całościowo – 65%
• Uelastycznij strukturę – 61%
• Szybciej dostosowuj strategie produktowe – 44%

Strategie zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw – Zdjęcie: Xpert.Digital

Statystyka ta pokazuje ważne strategie zarządzania ryzykiem w łańcuchach dostaw w firmach w 2012 roku. Około 28 procent ankietowanych firm uznało, że zwiększanie zapasów bezpieczeństwa jest ważne w zarządzaniu ryzykiem w łańcuchu dostaw. Możliwe było wielokrotne wpisy.

Ważne strategie zarządzania ryzykiem łańcucha dostaw dla firm w Niemczech w 2012 roku

• Dostawcy z różnych regionów, unikający pojedynczego zaopatrzenia – 59,6%
• Zwiększenie widoczności łańcucha dostaw – 48,5%
• Zwiększanie zapasów bezpieczeństwa – 27,9%
• Utworzenie/rozbudowa zarządzania łańcuchem dostaw za pomocą umiejętności – 26,5%
• Obecnie nie mamy rozwiązania – 16,2%

Potrzebujesz kompetentnego wsparcia w realizacji swoich wymagań? Masz pytania dotyczące Smart Factory, Smart Logistics lub cyfryzacji?

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Automatyzacja magazynów i łańcuchów dostaw jest istotnym elementem optymalizacji magazynu. Wspieramy Cię w tym.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Handel elektroniczny ma szczególne wymagania, a konkurencja staje się coraz silniejsza. Nie bez powodu e-commerce uznawany jest za motor zmian na rynku. Dzięki naszemu cyfrowemu know-how, innowacyjne rozwiązania i wdrożenia są naszą siłą.

Skontaktuj się z nami 👈🏻