Jeśli towar musi dzisiaj szybko opuścić magazyn

Opublikowano: 22 września 2020 / Aktualizacja z: 26 września 2020 - Autor: Konrad Wolfenstein

Kto tego nie wie? Klient pilnie potrzebuje towaru. Jest tuż przed zamknięciem. Towar musi jutro dotrzeć do kupującego.

Te kryzysy małych przedsiębiorstw zdarzają się w Niemczech codziennie. Statystyczne porównanie do kryzysów małżeńskich byłoby bzdurą. Różnica jest jednak taka, że ​​podejrzewasz, że jeśli towar nie dotrze do klienta na czas, może to skończyć się tragedią. Największy horror: Cała budowa zatrzymuje się, bo brakuje dokładnie tej części, która została zamówiona u „nas”.

Dotyka wszystkich branż. Od produkcji po sprzedaż. Niezależnie od tego, czy zamawiasz online, czy telefonicznie.

Jest już wystarczająco źle, jest trochę gorzej: zamówienie nadal można zrealizować, towar nadal można wysłać pocztą, towar jest, tylko jest awaria w magazynie. Czy to personel, czy techniczny: nie możesz dostać się do towaru. Awaria systemu.

My też to wiemy: niektórzy ludzie są dotknięci chorobą bardziej, inni mniej. Ale to nie przypadek. Jeśli przyjrzysz się bliżej, stanie się jasne, dlaczego tak się dzieje.

Zapobieganie, planowanie i utrzymanie własnego zapasu są tak samo elementarne, jak pomysł na biznes. Ważna jest koncentracja na sprzedaży i dystrybucji. I tak jak planujesz wszystkie ewentualności w tym obszarze (płynność klienta, ceny, optymalizacja zysków itp.), tak samo należy zwrócić uwagę na sprawny proces techniczny.

Istnieje SCHUFA do kontroli finansowej i TÜV do kontroli technicznej. Są to jednak tylko migawki i nie obejmują całego zakresu.

W rzeczywistości tutaj, w Niemczech, mamy wysoki standard jakości, a różnice jakościowe pomiędzy różnymi dostawcami usług logistycznych nie są duże. Niemniej jednak, to zależy od szczegółów. Niezależnie od tego, czy chodzi o luki materiałowe, usługi dobrej woli i kulturę błędów, czy o to, jak firma szybko i niebiurokratycznie rozwiązuje takie problemy.

Ale są też różnice we wstępnym planowaniu, sugestiach dotyczących rozwiązań i ich wdrażaniu. Ostatecznie decyzja o wyborze systemu przechowywania opiera się na zaufaniu i bezpieczeństwie opartym na wieloletnim doświadczeniu.

Nie inaczej jest w przypadku automatyzacji magazynu. Automatyzacja procesów w intralogistyce jest już standardem. Wiele z nich opiera się na dziesięcioleciach doświadczeń i rozwiązań.

Dzięki handlowi elektronicznemu, dzięki sterownikom takim jak Amazon Prime (zamawiane dzisiaj, dostarczane jutro) wymagania i życzenia klientów wzrosły. Krótko mówiąc: ma być szybko i nieskomplikowanie. Zack, zamówiony dzisiaj, będzie jutro.

To jest wersja B2C. Ale jest też inny. Mianowicie tych stałych klientów, którzy zostali zbudowani przez lata żmudnej pracy. Tych, którzy Ci ufają i gdzie to zaufanie jest istotną cechą Twojej własnej firmy. Jest to wrażliwy czynnik wzrostu, szczególnie w sektorze B2B.

Pełna automatyzacja, aby wysyłać tysiące małych zamówień każdego dnia tego samego dnia?

W dobie cyfryzacji i e-commerce ogólnie można zaobserwować, że procesy składania zamówień są coraz bardziej dostosowywane do potrzeb indywidualnych klientów. Szybka i bezpieczna realizacja dużych ilości zamówień wymaga pełnej uwagi i automatyzacji. W niektórych przypadkach istniejące procesy automatyzacji osiągają swoje granice.

Hurtownia sprzętu elektrycznego Elettroveneta stanęła w obliczu takiego rozwoju sytuacji . Włoska grupa hurtowa z siedzibą w Padwie i kolejnymi 34 oddziałami należy do francuskiej grupy Sonepar z Paryża.

Firma Elettroveneta stanęła przed coraz większym wyzwaniem, jakim było zapewnienie swoim lojalnym klientom detalicznym z branży elektrycznej otrzymania części potrzebnych do pracy następnego dnia. W godzinach szczytu, późnym popołudniem, kiedy elektrycy kończą swoją pracę, zapotrzebowanie wzrasta do 500 linii zamówień na godzinę.

Zautomatyzowany system magazynowania wahadłowego kontenerowego (AS/RS) dla głównego centrum dystrybucyjnego w Tribano

Elettroveneta od ponad 30 lat specjalizuje się w dystrybucji materiałów elektroinstalacyjnych. Hurtownia oferuje klientom ponad 30 000 artykułów, a Elettroventa każdego dnia otrzymuje tysiące zamówień, niektóre z nich są niewielkie – najwięcej zazwyczaj w godzinach 16:00 – 19:30. W tym czasie należy pobrać do 500 linii zamówień na godzinę. Aby mieć pewność, że klienci otrzymają zamówienia następnego dnia, DAIFUKU uruchomiło w pełni zautomatyzowany system magazynowania wahadłowego.

Pojemność dla około 37 000 kontenerów

Magazyn małych części, układnica (RSG) z kompletacją towarów do człowieka, oferuje miejsce na 37 000 kontenerów. Regał wahadłowy DAIFUKU ma trzy korytarze o podwójnej głębokości z 19 poziomami magazynowania na długości 90 metrów. Magazyn wahadłowy zaopatruje sześć stanowisk kompletacyjnych w pojemniki magazynowe – w tym samym czasie częściowo skompletowane kontenery z zamówieniami są transportowane z powrotem do systemu magazynowego.

Dostępne opcje rozbudowy – Myślenie przyszłościowe – Skalowalność

Towary (w kontenerach) przemieszczają się z działu towarów przychodzących do magazynu drobnych części lub bezpośrednio do działu towarów wychodzących za pośrednictwem systemu przenośników. System został zaprojektowany w taki sposób, aby w miarę dalszego rozwoju można było wdrożyć czwarty korytarz i dwa dodatkowe stanowiska kompletacji.

Kolejny aspekt pełnej automatyzacji

Pandemia korona pokazała, że ​​pełna automatyzacja może zapobiec zbliżającemu się zamknięciu. Pomimo pełnych magazynów Amazon w związku z orzeczeniem sądu musiał zamknąć swoje centra logistyczne we Francji. Sąd stwierdził, że pracownicy nie byli odpowiednio zabezpieczeni przed zagrożeniami związanymi z koronawirusem. Nie doszłoby do tego w przypadku całkowicie zautomatyzowanej koncepcji .

Nadaje się do:

• Magazynowanie buforowe: dla handlu elektronicznego, handlu detalicznego i przemysłu produkcyjnego

 

 

 

Wszystkie obrazy oznaczone i edytowane za pomocą @xpert.digital pochodzą z @shutterstock – Koson|blurAZ|alphaspirit