Japonia już pracuje nad przyszłością jutra

Co to oznacza dla Niemiec i Europy

W XX wieku rozwój demograficzny Japonii był zdeterminowany urbanizacją. W latach 80. polityka rządu zachęcała do rozwoju nowych struktur miejskich z dala od głównych miast i wspierała ośrodki regionalne w przyciąganiu młodych ludzi do życia i pracy w nich. Miasta te oferowały osobom przybywającym z okolicznych obszarów znajome środowisko, niższe koszty utrzymania, krótsze dojazdy do pracy i ogólnie bardziej zrelaksowany styl życia niż w dużych miastach.

Według standardów międzynarodowych Japończycy mają wysoki standard życia i prawie 90% populacji uważa się za klasę średnią.

Japonia jest obecnie społeczeństwem miejskim, w którym tylko 5% siły roboczej pracuje w rolnictwie. Wielu rolników uzupełnia swoje dochody pracą na pół etatu w pobliskich miastach.

Ze względu na wysokie ceny gruntów w aglomeracjach wielu rodzin nie stać na mieszkanie w większych miastach. Dlatego wielu Japończyków musi codziennie pokonywać duże odległości. W rejonie Tokio codzienne podróże trwające do 2 godzin w jedną stronę nie są rzadkością. Ale inni, podobnie jak Niemcy, mają przeciętnie najkrótszą drogę do pracy. Według firmy badawczej Dalia dojazdy do pracy w Japonii są niezwykle wydajne i punktualne. Jednak niekoniecznie wygodne, gdy pomyślimy o obrazach pociągów zmuszonych do korków, co z pewnością znajduje odzwierciedlenie w stosunkowo wysokim poziomie niezadowolenia z pracy .

Podczas gdy w 2000 r. 78,7% ludności Japonii mieszkało w miastach, w 2019 r. stanowiło to około 91,7% całej populacji. Jednak populacja Japonii starzeje się i kurczy w rekordowym tempie. Przyczyną jest wydłużająca się długość życia i niski wskaźnik urodzeń. Konsekwencje są szczególnie dotknięte gospodarką. Niemniej jednak Japonia nie ma zamiaru wprowadzać tzw. polityki imigracyjnej i stara się rozwiązać wyzwanie społeczne w inny sposób.

Niemcy i Japonia różnią się całkowicie pod względem rozmieszczenia ludności. Podczas gdy ponad 90% populacji Japonii mieszka na obszarach miejskich, w Niemczech jest to mniej niż 50%. Niemcy pracują nad wyzwaniami związanymi z zapewnieniem nieprzerwanych dostaw na obszarach wiejskich, podczas gdy Japonia dotkliwie zmaga się z niedoborem siły roboczej i coraz bardziej starzejącym się społeczeństwem. Jest to zasadniczo sytuacja podobna do sytuacji na obszarach wiejskich w Niemczech. Jest to dla Niemców szansa na uczenie się od japońskich doświadczeń i osiągnięć miejskich oraz naśladowanie ich.

automatyzacja

Japonia jest w pełni zaangażowana w automatyzację. Na przykład wszystkie emisje i produkty odpadowe powinny zostać poddane recyklingowi do 2050 r. Do 2040 roku planowana jest pełna automatyzacja rybołówstwa, rolnictwa i leśnictwa, tak aby pomoc człowieka nie była już konieczna.

Kolejnym krokiem rządu jest automatyzacja wszystkich 50 000 sklepów ogólnospożywczych (FamilyMart, Lawson, 7-Eleven, New Days, Ministop) w kraju do 2025 roku. Należy w tym celu wykorzystać technologię RFID. Jest to niezbędne dla pełnej automatyzacji. W kasie samoobsługowej towary mogą być fakturowane automatycznie, bez konieczności angażowania personelu. Sieć minimarketów Lawson jako jedna z pierwszych pomyślnie uruchomiła robota kasowego (Rejirobo) w fazie testowej. Więc nie zawsze musi to być Amazon. Według doniesień medialnych Amazon planuje do 2021 roku w USA uruchomić 3 tysiące sklepów „bez kas fiskalnych”.

Automatyczne roboty dostawcze są już testowane w Japonii przez Yamato Transport i Rakuten. Projekt nawiązuje do robota dostawczego firmy Amazon Scout. A dostawa dronem, którą Rakuten testuje w Japonii, również brzmi bardzo znajomo. Już w 2016 r. pojawiły się pierwsze podejścia do alternatywnych dostaw „ostatniej mili” .

heise online , jeden z najczęściej odwiedzanych niemieckojęzycznych serwisów informacyjnych z branży IT, w swoim internetowym wydaniu z lutego 2019 r. podał, że grupa modowa Fast Retailing pracuje nad pełną automatyzacją swoich magazynów. Wszystkie magazyny centralne w Tokio są teraz wyposażone w roboty i inteligentne systemy (AI).

Tutaj Fast Retailing współpracuje ze światowym liderem rynku intralogistyki DAIFUKU , mając na celu pełną automatyzację wszystkich 78 magazynów w Japonii i za granicą. Planowane są w tym celu inwestycje o wartości 917 mln dolarów.

Fast Retailing jest spółką akcyjną notowaną na giełdzie, której obroty grupy wynoszą 7,7 miliarda euro i zatrudnia ponad 34 000 pracowników.

Rozwiąż luki w dostawach w Niemczech dzięki know-how z Japonii

Jako światowy lider rynku z ponad 80-letnim doświadczeniem w transporcie wielu materiałów, DAIFUKU dysponuje ekspertami na całym świecie, którzy sprostają najróżniejszym wyzwaniom. Firmy spożywcze, usługowe i logistyczne od wielu lat ufają know-how DAIFUKU. Oprócz zautomatyzowanych zastosowań dla przemysłu produkcyjnego, jego obszary zainteresowania obejmują wszelkiego rodzaju rozwiązania logistyczne.Systemy bezpiecznego przechowywania i dostarczania wrażliwych artykułów w warunkach pomieszczeń czystych to tylko jeden z przykładów. Ponadto najnowocześniejsze rozwiązania dla handlu i e-commerce należą do kluczowych kompetencji DAIFUKU.