Japonia już pracuje nad przyszłością jutra

Co to oznacza dla Niemiec i Europy

W XX wieku rozwój demograficzny Japonii był zdeterminowany urbanizacją. W latach 80. polityka rządu zachęcała do rozwoju nowych struktur miejskich z dala od głównych miast i wspierała ośrodki regionalne w przyciąganiu młodych ludzi do życia i pracy w nich. Miasta te oferowały osobom przybywającym z okolicznych obszarów znajome środowisko, niższe koszty utrzymania, krótsze dojazdy do pracy i ogólnie bardziej zrelaksowany styl życia niż w dużych miastach.

Według standardów międzynarodowych Japończycy mają wysoki standard życia i prawie 90% populacji uważa się za klasę średnią.

Japonia jest obecnie społeczeństwem miejskim, w którym tylko 5% siły roboczej pracuje w rolnictwie. Wielu rolników uzupełnia swoje dochody pracą na pół etatu w pobliskich miastach.

Ze względu na wysokie ceny gruntów w aglomeracjach wielu rodzin nie stać na mieszkanie w większych miastach. Dlatego wielu Japończyków musi codziennie pokonywać duże odległości. W rejonie Tokio codzienne podróże trwające do 2 godzin w jedną stronę nie są rzadkością. Ale inni, podobnie jak Niemcy, mają przeciętnie najkrótszą drogę do pracy. Według firmy badawczej Dalia dojazdy do pracy w Japonii są niezwykle wydajne i punktualne. Jednak niekoniecznie wygodne, gdy pomyślimy o obrazach pociągów zmuszonych do korków, co z pewnością znajduje odzwierciedlenie w stosunkowo wysokim poziomie niezadowolenia z pracy .

Podczas gdy w 2000 r. 78,7% ludności Japonii mieszkało w miastach, w 2019 r. stanowiło to około 91,7% całej populacji. Jednak populacja Japonii starzeje się i kurczy w rekordowym tempie. Przyczyną jest wydłużająca się długość życia i niski wskaźnik urodzeń. Konsekwencje są szczególnie dotknięte gospodarką. Niemniej jednak Japonia nie ma zamiaru wprowadzać tzw. polityki imigracyjnej i stara się rozwiązać wyzwanie społeczne w inny sposób.

Niemcy i Japonia różnią się całkowicie pod względem rozmieszczenia ludności. Podczas gdy ponad 90% populacji Japonii mieszka na obszarach miejskich, w Niemczech jest to mniej niż 50%. Niemcy pracują nad wyzwaniami związanymi z zapewnieniem nieprzerwanych dostaw na obszarach wiejskich, podczas gdy Japonia dotkliwie zmaga się z niedoborem siły roboczej i coraz bardziej starzejącym się społeczeństwem. Jest to zasadniczo sytuacja podobna do sytuacji na obszarach wiejskich w Niemczech. Jest to dla Niemców szansa na uczenie się od japońskich doświadczeń i osiągnięć miejskich oraz naśladowanie ich.

automatyzacja

Japonia jest w pełni zaangażowana w automatyzację. Na przykład wszystkie emisje i produkty odpadowe powinny zostać poddane recyklingowi do 2050 r. Do 2040 roku planowana jest pełna automatyzacja rybołówstwa, rolnictwa i leśnictwa, tak aby pomoc człowieka nie była już konieczna.

Kolejnym krokiem rządu jest zautomatyzowanie wszystkich 50 000 sklepów ogólnych (FamilyMart, Lawson, 7-Elves, New Days, Ministop) w kraju do 2025 r. Do tego należy wykorzystać technologię RFID. Jest to niezbędne do pełnej automatyzacji. Towary mogą być automatycznie rozliczane na funduszu samoobsługowego bez potrzeby personelu. Minimarkt Chain Lawson, jako jeden z pierwszych, z powodzeniem rozpoczyna działalność w fazie testowej. Więc nie zawsze musi to być Amazon. Według doniesień medialnych Amazon planuje 3000 sklepów „bez ubezpieczenia zdrowotnego” w porównaniu z 2021 r. W porównaniu z USA.

Automatyczne roboty dostawcze są już testowane w Japonii przez Yamato Transport i Rakuten. Projekt nawiązuje do robota dostawczego firmy Amazon Scout. A dostawa dronem, którą Rakuten testuje w Japonii, również brzmi bardzo znajomo. Już w 2016 r. pojawiły się pierwsze podejścia do alternatywnych dostaw „ostatniej mili” .

heise online , jeden z najczęściej odwiedzanych niemieckojęzycznych serwisów informacyjnych z branży IT, w swoim internetowym wydaniu z lutego 2019 r. podał, że grupa modowa Fast Retailing pracuje nad pełną automatyzacją swoich magazynów. Wszystkie magazyny centralne w Tokio są teraz wyposażone w roboty i inteligentne systemy (AI).

Tutaj Fast Retailing współpracuje ze światowym liderem rynku intralogistyki DAIFUKU , mając na celu pełną automatyzację wszystkich 78 magazynów w Japonii i za granicą. Planowane są w tym celu inwestycje o wartości 917 mln dolarów.

Fast Retailing jest spółką akcyjną notowaną na giełdzie, której obroty grupy wynoszą 7,7 miliarda euro i zatrudnia ponad 34 000 pracowników.

Rozwiąż luki w dostawach w Niemczech dzięki know-how z Japonii

Jako światowy lider rynku z ponad 80-letnim doświadczeniem w transporcie wielu materiałów, DAIFUKU dysponuje ekspertami na całym świecie, którzy sprostają najróżniejszym wyzwaniom. Firmy spożywcze, usługowe i logistyczne od wielu lat ufają know-how DAIFUKU. Oprócz zautomatyzowanych zastosowań dla przemysłu produkcyjnego, jego obszary zainteresowania obejmują wszelkiego rodzaju rozwiązania logistyczne.Systemy bezpiecznego przechowywania i dostarczania wrażliwych artykułów w warunkach pomieszczeń czystych to tylko jeden z przykładów. Ponadto najnowocześniejsze rozwiązania dla handlu i e-commerce należą do kluczowych kompetencji DAIFUKU.