W jaki sposób inżynieria mechaniczna w różnych krajach UE i na zewnątrz w USA, BRIC, Mist, Chin i Japonii?

Inżynieria mechaniczna i globalizacja: nowe perspektywy i rynki

Inżynieria mechaniczna jest filarem o wartości dodanej przemysłowej w wielu krajach i charakteryzuje się różnymi strukturami, specjalizacjami i rozwojem gospodarczym. Ten artykuł zawiera kompleksowy przegląd sektora inżynierii mechanicznej w Unii Europejskiej, a także na ważnych rynkach międzynarodowych, takich jak USA, Kraje BRIC, Chiny i Japonia.

Nadaje się do:

• Dziesięć najlepszych inżynierii mechanicznej: Największe niemieckie firmy z branży inżynierii mechanicznej i firmy zajmujące się inżynierią instalacji

Inżynieria mechaniczna w Unii Europejskiej

Wiodące kraje i kwoty eksportowe

Niemcy są niekwestionowanym liderem w europejskiej inżynierii mechanicznej i mają znaczący wkład w wyniki przemysłowe UE. Dystrybucja akcji produkcyjnych pokazuje dominację Niemiec:

• Niemcy: 27% całkowitej produkcji inżynierii mechanicznej w UE
• Włochy: 14%
• Francja: 12%
• Hiszpania: 8%
• Polska: 6%

Rynki eksportowe w UE są szczególnie ważne dla niemieckich inżynierów mechanicznych. Głównymi nabywcami niemieckich maszyn w UE są:

• Francja: 16%
• Włochy: 11%
• Polska: 10%
• Holandia: 10%
• Austria: 9,5%

W sumie 45% wszystkich niemieckich eksportów maszyn jest eliminowanych przez UE. Ta ścisła integracja gospodarcza pokazuje, że wewnętrzny rynek UE ma centralne znaczenie dla branży.

Nadaje się do:

• Do odnoszących sukcesy firm zajmujących się inżynierią mechaniczną w Niemczech należą Bosch, CLAAS, Dürr, Exyte, Festo, Krones, Voith, Zeiss i inne
• Niepewność przy inwestowaniu w inżynierię mechaniczną? Jaką rolę odgrywa transformacja cyfrowa w bezpieczeństwie inwestycji?

Struktura korporacyjna

Przemysł inżynierii mechanicznej w UE jest silnie średniej wielkości. Dotyczy to w szczególności Niemiec:

• 95% z około 6600 firm inżynierskich mechanicznych ma mniej niż 500 pracowników.

Dystrybucja wielkości firmy w Niemczech:

• 62,6% małych firm (do 2 milionów sprzedaży)
• 22,7% małych firm (do 10 mln EUR sprzedaży)
• 10,6% spółek o średnim rozdzielczości (do 50 milionów EUR sprzedaży)
• 4,1% dużych firm (ponad 50 milionów EUR)

Ta struktura jest typowa dla inżynierii mechanicznej w wielu krajach UE, z dużym odsetkiem wyspecjalizowanych firm, które często są liderem rynku światowego na rynkach niszowych.

Specjalizacja i konkurencyjność

Specjalizacja w UE różni się znacznie między państwami członkowskimi:

• Luksemburg, Belgia, Francja i Irlandia: silna specjalizacja w produktach zaawansowanych technologicznie i wysoko wykwalifikowanych pracownikach.
• Niemcy, Holandia, Wielka Brytania: szerokie i zrównoważone portfolio o wysokich kompetencjach technologicznych.
• Dania, Szwecja, Finlandia: koncentracja na wymaganiach związanych z kwalifikacjami średniej i niskiej w produkcji.
• Węgry, Włochy, Portugalia: Skoncentruj się na obszarach o niskich i średnich kwalifikacjach.

Wzrost i wyzwania

Europejski przemysł inżynierii mechanicznej staje się stabilny pomimo wyzwań:

• 95% krajów UE zgłasza stabilne lub rosnące udziały w rynku.
• Inwestycje w infrastrukturę transportową, zrównoważone technologie i wzrost dostaw energii napędzają wzrost.

Pozostają jednak wyzwania:

• Rentowność: średni zysk operacyjny w Europie wynosi 10%, podczas gdy w Ameryce Północnej osiąga 14%.
• Wzrost kosztów: Zwiększenie kosztów pracy i materiałów, a także wąskie gardła w łańcuchu dostaw wywiera presję firm.

Aby pozostać konkurencyjnym, europejscy inżynierowie mechanicy coraz częściej polegają na metodach cyfryzacji, automatyzacji i zrównoważonej produkcji.

Inżynieria mechaniczna poza UE

Chiny

W ostatnich dziesięcioleciach Chiny rozwinęły się w jeden z wiodących podmiotów inżynierii mechanicznej na całym świecie:

Chiny są głównym partnerem handlowym UE w inżynierii mechanicznej:

• 11,4% importu maszyn przybywa do UE z Chin (2022).

W latach 2010–2020 eksport gwałtownie wzrósł w wielu segmentach:

• Maszyny opakowaniowe: +206,9%
• Maszyny papierowe: +266,8%
• Półpokojowe maszyny produkcyjne: +167,5%

Chiny masowo inwestują w badania i rozwój i coraz częściej opiera się na własnych innowacjach, aby być mniej zależnym od zachodniej technologii.

USA

Stany Zjednoczone są jednym z najważniejszych rynków eksportowych niemieckich maszyn:

• Rynek amerykański ma duże zapotrzebowanie na niemieckie maszyny zaawansowane technologicznie.
• Niemcy są jednym z pięciu największych dostawców maszyn w Stanach Zjednoczonych.

Ponadto firmy amerykańskie coraz częściej inwestują w lokalną produkcję, aby zminimalizować ryzyko łańcucha dostaw.

Kraje BRIC (Brazylia, Rosja, Indie, Chiny)

Kraje BRIC są znaczącymi regionami wzrostu:

• 13,9% niemieckiego eksportu maszyn do tych krajów.
• Indie i Rosja wykazują rosnącą produkcję przemysłową, podczas gdy Brazylia osłabia.
• Wpływ Chin nadal rośnie, podczas gdy Rosja traci znaczenie z powodu wyzwań geopolitycznych.

Kraje mgły (Meksyk, Indonezja, Korea Południowa, Türkiye)

Ta grupa krajów staje się coraz ważniejsza dla inżynierii mechanicznej:

• 5,6% niemieckiego eksportu maszyn do tych krajów.
• Indonezja i Turcja mają wysokie tempo wzrostu w produkcji przemysłowej.
• Jednak kwota eksportowa niemieckich maszyn do tych krajów wzrosła na około 6%w ostatnich latach.

Japonia

Japonia pozostaje ważnym rynkiem dla europejskich inżynierów mechanicznych:

• 13,8% niemieckiego eksportu maszyn do Japonii i USA.
• Japonia koncentruje się na automatyzacji i robotyce, która oferuje możliwości europejskim inżynierom mechaników.

Europa Wschodnia (kraje spoza UE)

Kraje takie jak Georgia, Mołdawia i Ukraina stają się coraz ważniejsze dla inżynierii mechanicznej:

• Korzystasz z umów o wolnym handlu z UE, które zmniejszają taryfy i ułatwiają procesy handlowe.
• Przemysł maszynowy rośnie szczególnie na Ukrainie, która po rekonstrukcji będzie coraz polegała na nowoczesnych technologiach produkcyjnych.

Innowacje w inżynierii mechanicznej: trendy jutra

Przyszłość inżynierii mechanicznej zależy w dużej mierze od rozwoju technologicznego i warunków gospodarczych:

• Digitalizacja i przemysł 4.0 zwiększą wydajność i konkurencyjność.
• Zrównoważony rozwój odgrywa coraz większą rolę, szczególnie poprzez wykorzystanie maszyn energetycznych.
• Nowe rynki w Azji, Afryce i Ameryce Południowej oferują potencjał długoterminowego wzrostu.

Europejscy inżynierowie mechanicy muszą dostosować się do pozostania konkurencyjnego na arenie międzynarodowej. Ważne środki to:

• Inwestycje w badania i rozwój, szczególnie w dziedzinie sztucznej inteligencji i automatyzacji.
• Optymalizacja łańcuchów dostaw w celu zmniejszenia zależności od poszczególnych rynków.
• Silniejszy nacisk na zrównoważone technologie i przyjazne dla środowiska procesy produkcyjne.

Dzięki tym strategicznym pomiarom inżynieria mechaniczna może nadal odgrywać kluczową rolę w globalnej gospodarce w przyszłości.

Od lokalnego do globalnego: MŚP podbijają rynek globalny dzięki sprytnym strategiom - Zdjęcie: Xpert.Digital

W czasach, gdy obecność cyfrowa firmy decyduje o jej sukcesie, wyzwaniem jest to, jak uczynić tę obecność autentyczną, indywidualną i dalekosiężną. Xpert.Digital oferuje innowacyjne rozwiązanie, które pozycjonuje się jako skrzyżowanie centrum branżowego, bloga i ambasadora marki. Łączy zalety kanałów komunikacji i sprzedaży w jednej platformie i umożliwia publikację w 18 różnych językach. Współpraca z portalami partnerskimi oraz możliwość publikowania artykułów w Google News oraz lista dystrybucyjna prasy obejmująca około 8 000 dziennikarzy i czytelników maksymalizuje zasięg i widoczność treści. Stanowi to istotny czynnik w sprzedaży zewnętrznej i marketingu (SMmarketing).

Więcej na ten temat tutaj:

• Autentyczny. Indywidualnie. Globalnie: Strategia Xpert.Digital dla Twojej firmy

Widok poufności: Kluczowa rola Niemiec w globalnej inżynierii mechanicznej

Inżynieria mechaniczna, jako kręgosłupa gospodarki europejskiej i globalnej, przedstawia się w różnych regionach świata w różnych strukturach i formach. W ramach Unii Europejskiej (UE) pojawia się złożony obraz, od dominacji Niemiec po wyspecjalizowane nisze w mniejszych państwach członkowskich. Poza UE, USA, kraje BRIC, a zwłaszcza Chiny i Japonia kształtują globalny równowagę władzy w inżynierii mechanicznej.

Inżynieria mechaniczna w Unii Europejskiej: struktura wieloletnia

UE stanowi jeden z najważniejszych obszarów ekonomicznych na świecie, a inżynieria mechaniczna odgrywa tutaj kluczową rolę. Jest nie tylko ważnym pracodawcą, ale także kierowcą innowacji i istotnym czynnikiem dla konkurencyjności przemysłu europejskiego jako całości. Jednak struktura inżynierii mechanicznej w UE nie jest w żadnym wypadku jednorodna, ale odzwierciedla różne tradycje ekonomiczne i przemysłowe poszczególnych państw członkowskich.

Nadaje się do:

• Jaki jest powód obecnego sukcesu niektórych firm z branży budowy maszyn pomimo kryzysu gospodarczego w Niemczech?

Niemcy: niekwestionowany Primus

Kiedy mówisz o europejskiej inżynierii mechanicznej, nie możesz uniknąć Niemiec. Kraj jest niekwestionowanym centrum branży w UE i jednym z globalnych liderów. Niemcy generują ponad jedną czwartą całej produkcji inżynierii mechanicznej w UE, dokładniej 27 procent. Dominacja ta wzrosła historycznie i opiera się na połączeniu czynników: długiej tradycji przemysłowej, silnego nacisku na inżynierię i innowacje, doskonałą infrastrukturę szkoleniową oraz bliską sieć dostawców i instytucji badawczych.

Siła eksportu niemieckiej inżynierii mechanicznej jest imponująca. Znaczna część produkcji jest przeznaczona do eksportu, który podkreśla globalną konkurencyjność niemieckich firm. W obrębie UE są najważniejszymi nabywcami niemieckich maszyn Francji z 16 procentami we Włoszech z 11 procentami, Polską i Holandią z 10 procentami i Austrią z 9,5 procentami eksportu. W sumie 45 procent wszystkich niemieckich eksportów maszyn trafia do UE, z 5 najlepszymi krajami wymienionymi samymi, a kolejne pięć krajów UE akceptuje już 84 procent tych eksportu UE. Liczby te ilustrują ścisłą integrację niemieckiej inżynierii mechanicznej z innymi gospodarkami europejskimi i jej główną rolę na rynku wewnętrznym europejskim.

Włochy, Francja, Hiszpania i Polska: prześladowcy w dziedzinie europejskiej

Następnie następuje pewna odległość od Włoch z 14 procentami, Francja z 12 procentami, Hiszpania z 8 procentami i Polską z 6 procentami produkcji inżynierii mechanicznej w całej UE. Kraje te reprezentują ważne filary europejskiej inżynierii mechanicznej, nawet jeśli mają różnice w swojej strukturze i specjalizacji.

Włochy

Włoska inżynieria mechaniczna charakteryzuje się wysokim poziomem specjalizacji w niektórych niszach, szczególnie w obszarach technologii automatyzacji, maszyn do pakowania, maszyn tekstylnych i maszyn rolniczych. Włoskie firmy są często firmami rodzinnymi, które charakteryzują się elastycznością i bliskością klientów. Regiony Emilia-Romagny i Lombardii są uważane za ośrodki włoskiej inżynierii mechanicznej.

Francja

Francuska inżynieria mechaniczna jest bardziej ukierunkowana na duże firmy i korporacje i tradycyjnie silne w obszarach lotniczej, obrony, energii i przemysłu motoryzacyjnego. Francuscy inżynierowie mechanicy często prowadzą w obszarach wysokiej technologii oraz badaniach i rozwoju. Regiony île-de-france i auvergne-rhône-alpes są ważnymi lokalizacjami.

Hiszpania

Hiszpańska inżynieria mechaniczna wzrosła znaczny wzrost w ostatnich dziesięcioleciach i stał się w obszarach energii odnawialnej, maszyn i dostawy samochodowej. Hiszpania korzysta z lokalizacji geograficznej jako pomostu do Ameryki Łacińskiej i stosunkowo niższych kosztów pracy w UE. Kraj baskijski i Katalonia są ważnymi regionami.

Polska

Polska rozwinęła się w ważną lokalizację produkcyjną dla europejskiej inżynierii mechanicznej po dołączeniu do UE. Kraj korzysta z bliskości Niemiec, niższych kosztów płac i rosnącej liczby wykwalifikowanych specjalistów. Polska jest szczególnie silna pod względem dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego i budowy zakładu. Regiony takie jak Śląska i większa Polska odgrywają centralną rolę.

Struktura firmy: MŚP jako kręgosłup

Formatywną cechą europejskiej inżynierii mechanicznej, szczególnie w Niemczech i Włoch, jest dominacja firm o średnim rozmiarach. Firmy te, często firmy rodzinne w drugiej lub trzeciej generacji, stanowią kręgosłup branży. Na przykład w Niemczech 95 procent z około 6600 firm inżynierii mechanicznej to firmy średniej wielkości z mniej niż 500 pracowników.

Struktura branżowa w Niemczech ilustruje tę średnią relację o rozmiarach jeszcze dokładniej: 62,6 procent to małe firmy ze sprzedażą do 2 milionów euro, 22,7 procent to małe firmy z do 10 milionów euro, 10,6 procent to spółki średniej wielkości w górę Do sprzedaży do 50 milionów euro i tylko 4,1 procent to duże firmy o sprzedaży ponad 50 milionów euro. Liczby te pokazują, że niemiecka inżynieria mechaniczna i w podobny sposób, charakteryzuje się dużą liczbą wyspecjalizowanych, elastycznych i innowacyjnych firm o średniej wielkości. Ta struktura umożliwia samą wysoką zdolność dostosowania do zmieniających się wymagań rynkowych i silnej orientacji klientów.

Nadaje się do:

• Inteligentna maszyna: Inteligentna inżynieria mechaniczna i przemysł z agentami AI: systemy oparte na oprogramowaniu sterowane algorytmami

Specjalizacja i konkurencyjność: różnorodność i nisze

W UE istnieją znaczące różnice w sektorowej specjalizacji poszczególnych krajów. Mniejsze kraje UE, takie jak Malta, Luksemburg i Finlandia, często koncentrują się na niektórych obszarach niszowych. Z drugiej strony większe kraje, takie jak Niemcy, Wielka Brytania, Włochy i Francja, mają bardziej zróżnicowane i bardziej zrównoważone struktury produkcyjne.

Jeśli spojrzysz na specjalizację zgodnie z poziomem kwalifikacyjnym, można również zidentyfikować interesujące grupy krajów. Kraje takie jak Luksemburg, Belgia, Francja i Irlandia specjalizują się w działaniach z wysokimi wymaganiami kwalifikacyjnymi, na przykład w zakresie badań i rozwoju, wysokiej technologii i specjalistycznych usług. Niemcy, Holandia i Wielka Brytania wykazują zrównoważony profil w różnych kwalifikacjach. Dania, Szwecja i Finlandia mają silniejszą specjalizację kwalifikacji średnich i niskich, co wskazuje na ich mocne strony w produkcji i tradycyjną inżynierię mechaniczną. Węgry, Włochy i Portugalia mają zwykle niskie lub średnie kwalifikacje, co odzwierciedla ich rolę miejsc produkcyjnych i dostawców.

Specjalizacje te nie są przypadkowe, ale wynik rozwoju historycznego, decyzji dotyczących polityki przemysłowej oraz odpowiednich mocnych stron i słabości poszczególnych krajów. Prowadzą one do uzupełniającej się struktury w europejskiej inżynierii mechanicznej, w której kraje uzupełniają się na różnych poziomach wartości i niszowych obszarach.

Nadaje się do:

• Komponenty istotne dla bezpieczeństwa w budowie maszyn: łożyska toczne Schaeffler z cyfrowym bliźniakiem i GS1 DataMatix dla zoptymalizowanej konserwacji i niezawodności

Wzrost i wyzwania: między optymizmem a wiatrem

Europejska inżynieria mechaniczna wykazuje ogólne pozytywne tendencje wzrostu. Znaczna większość firm, a mianowicie 95 procent, zgłasza stabilne lub rozwijające się rynki. Ważnymi czynnikami wzrostowymi są inwestycje w infrastrukturę transportową, dostosowanie klimatu i infrastrukturę energetyczną. W szczególności zapotrzebowanie na nowoczesne i wydajne technologie na tych obszarach napędzało popyt na maszyny i systemy.

Pomimo tych pozytywnych perspektyw, europejska inżynieria mechaniczna staje również przed znaczącymi wyzwaniami. Ważną kwestią jest rentowność. Europejscy inżynierowie mechanicy osiągają średnią marżę zysku operacyjnego wynoszącą około 10 procent, która leży za konkurencją w Ameryce Północnej, która osiąga około 14 procent. Różnica ta jest niepokojąca i wskazuje na wady strukturalne lub niższą wydajność w Europie.

Inne czynniki stresowe zwiększają koszty pracy i materiałów, a także trwałe problemy z łańcuchem dostaw. W szczególności silnie podwyższone ceny energii w Europie i globalny niedobór niektórych surowców i komponentów wywiera presję firm. Niepewność geopolityczna i rosnące konflikty handlowe przyczyniają się również do trudniejszego środowiska gospodarczego.

Przyszłe perspektywy: transformacja i innowacje jako klucz do sukcesu

Pomimo wyzwań europejska inżynieria mechaniczna oferuje również wspaniałe możliwości. W szczególności transformacja ważnych nabywców, zwłaszcza przemysłu motoryzacyjnego, otwiera nowy potencjał wzrostu. Przejście na elektromobilność, rozwój pojazdów autonomicznych i digitalizacja produkcji wymaga nowych technologii i maszyn. W obszarze produkcji baterii wolumen rynku zostanie oszacowany na 300 miliardów euro do 2030 r. Daje to ogromne możliwości dla europejskich inżynierów mechanicznych na pozycjonowanie się na tym przyszłym rynku.

Aby pozostać konkurencyjnym i skorzystać z tych możliwości, europejscy inżynierowie mechanicy muszą aktywnie działać. Ważne dziedziny działania to:

Optymalizacja i dywersyfikacja łańcuchów dostaw

Zależność od poszczególnych dostawców i regionów musi zostać zmniejszona, aby zwiększyć odporność w porównaniu z zaburzeniami. Konieczna jest silniejsza dywersyfikacja regionalna i struktura alternatywnych łańcuchów dostaw.

Konsekwentna orientacja na zrównoważony rozwój

Zapotrzebowanie na technologie ratujące środowisko i zasoby stale rośnie. Europejscy inżynierowie mechanicy muszą uczynić swoje produkty i procesy produkcyjne bardziej zrównoważone i rozwijać innowacyjne rozwiązania dla gospodarki o obiegu.

Inwestycje w badania i rozwój

Innowacja jest kluczem do konkurencyjności. Europejskie firmy muszą nadal inwestować w badania i rozwój, aby opracowywać nowe technologie i produkty oraz ustawić się w przyszłych dziedzinach. Digitalizacja i wykorzystanie sztucznej inteligencji odgrywają centralną rolę.

Bezpieczeństwo wykwalifikowanych pracowników

Brak wykwalifikowanych specjalistów jest rosnącym wyzwaniem. Europejscy inżynierowie mechanicy muszą tworzyć atrakcyjne warunki pracy i zainwestować w szkolenie i dalszą edukację swoich pracowników, aby zaspokoić potrzebę specjalistów.

Ogólnie rzecz biorąc, europejska inżynieria mechaniczna pozostaje ważnym czynnikiem ekonomicznym z obiecującymi przyszłymi perspektywami. Jednak warunkiem tego jest to, że firmy aktywnie stawiają na obecne wyzwania, dostosowują się do zmian i konsekwentnie wykorzystują ofertę możliwości. Innowacje, zrównoważony rozwój i elastyczność będą decydującymi czynnikami sukcesu.

Inżynieria mechaniczna poza UE: globalna dynamika i nowa równowaga władzy

Poza Unią Europejską inżynieria mechaniczna przedstawia się w jeszcze bardziej zróżnicowanej i bardziej dynamicznej formie. W szczególności rozwój w Azji, szczególnie w Chinach, zasadniczo zmienił globalny bilans władzy w ostatnich dziesięcioleciach. Ale istnieją również interesujące osiągnięcia i określone struktury w USA, krajach BRIC i innych regionach.

Chiny: Wejście do globalnej energii inżynierii mechanicznej

W ostatnich dziesięcioleciach Chiny doświadczyły bezprecedensowej wspinaczki w inżynierii mechanicznej i rozwinęły się z czystego miejsca produkcji w globalną moc w tym sektorze. Chiny są obecnie najważniejszym partnerem handlowym w Niemczech i UE w obszarze importu maszyn. W 2022 r. 11,4 procent importu maszyn przybyło do UE z Chin. Liczba ta ilustruje rosnące znaczenie Chin jako dostawcy i konkurenta dla europejskich inżynierów mechanicznych.

Chińska inżynieria mechaniczna odnotowała ogromny wzrost w wielu segmentach. W latach 2010–2020 wiele obszarów doświadczyło wzrostu eksportu trzech digitów. Przykładami są pompy płynowe o wzroście o 124,6 procent, maszyny tworzyw sztucznych z 146,3 procentami, maszynami tekstylnymi z 132,5 procentami, maszynami produkcyjnymi Halkeder z 167,5 procentami, maszynami do obróbki drewna z 184 procentami, maszynami opakowaniowymi z 206,9 procentami i maszynami papierowymi z nawet 266,8 procentami. Te imponujące tempo wzrostu pokazują dynamikę i ogromny potencjał chińskiej inżynierii mechanicznej.

To wejście jest spowodowane różnymi czynnikami:

Wsparcie rządu

Rząd chiński strategicznie promował inżynierię mechaniczną i wspierał ją poprzez politykę przemysłową, dotacje i inwestycje w badania i rozwój. Inicjatywy takie jak „Made in China 2025” mają na celu rozwinięcie Chin w wiodący naród przemysłowy i uczynić inżynierię mechaniczną kluczowym obszarem.

Ogromne zapotrzebowanie wewnętrzne

Szybki wzrost gospodarczy Chin doprowadził do ogromnego wewnętrznego popytu na maszyny i systemy. Rozbudowa infrastruktury, modernizacja przemysłu i rosnąca konsumpcja inspirowała chińską inżynierię mechaniczną.

Niskie koszty produkcji

Stosunkowo niskie koszty płac i wysoka dostępność pracowników od dawna sprawiają, że Chiny stały się atrakcyjną lokalizacją produkcyjną. Ta przewaga kosztowa pomogła chińskim firmom konkurować na rynku światowym.

Nadrabianie zaległości technologicznych

W ostatnich latach Chiny masowo zainwestowały w rozwój technologiczny i skróciły lukę do zachodnich krajów uprzemysłowionych na wielu obszarach. Chińskie firmy są coraz bardziej zdolne do produkcji maszyn o wysokiej jakości i technologicznie.

Wyzwania i możliwości chińskiej inżynierii mechanicznej

Jednak chińska inżynieria mechaniczna stoi również przed wyzwaniami. Obejmuje to wzrost kosztów pracy, rosnącą konkurencję w Niemczech i na rynku światowym, wymagania dotyczące ochrony środowiska i potrzeba rozwoju z czystej produkcji masowej w produkty i usługi wyższej jakości. Pomimo tych wyzwań Chiny jeszcze bardziej rozszerzy swoją rolę globalnego gracza w inżynierii mechanicznej i zmienią krajobraz konkurencyjny.

USA: ustalony rynek o innowacyjnej sile

Stany Zjednoczone od dawna są ważnym rynkiem dla niemieckiej i europejskiej inżynierii mechanicznej i tradycyjnie należą do 5 najlepszych krajów eksportowych. Rynek amerykański charakteryzuje się stabilnym popytem na maszyny wysokiej jakości i technologicznie. Amerykańskie firmy inwestują silnie w automatyzację, digitalizację i przemysł 4.0, co zwiększa potrzebę odpowiednich maszyn i systemów.

Sama inżynieria mechaniczna USA jest również ważnym przemysłem, który charakteryzuje się innowacyjną siłą i specjalizacją w obszarach wysokiej technologii. Mocne strony znajdują się szczególnie w dziedzinie lotniczej, technologii medycznej, robotyki i oprogramowania do inżynierii mechanicznej. Stany Zjednoczone mają doskonały ekosystem innowacji z wiodącymi światowymi uniwersytetami, instytucjami badawczymi i kapitałem venture.

Jednak amerykańska inżynieria mechaniczna stoi również przed wyzwaniami. Obejmuje to rosnącą konkurencję ze strony Azji, brak wykwalifikowanych pracowników, rosnące koszty zdrowotne i pytanie, w jaki sposób można wzmocnić podstawę przemysłową w Niemczech. Inicjatywy mające na celu wzmocnienie produkcji krajowej i wycofania zdolności produkcyjnych („przekształcenie”) mogą odgrywać większą rolę w przyszłości.

Kraje BRIC: Różna dynamika i potencjał

Kraje BRIC (Brazylia, Rosja, Indie, Chiny) od dawna uważane są za silniki wzrostu w globalnej gospodarce i ważnych rynkach sprzedaży inżynierii mechanicznej. W 2022 r. Kraje BRIC zajęły 13,9 procent wszystkich eksportu maszyn z Niemiec. Jednak dynamika w grupie BRIC rozwijała się inaczej w ostatnich latach.

Brazylia

Brazylijska inżynieria mechaniczna jest silnie kształtowana przez gospodarkę surowca i rolnictwo. Kraj ma duży wewnętrzny rynek i potencjał wzrostu w różnych obszarach, ale także problemy strukturalne, takie jak niestabilność polityczna, biurokracja i deficyt infrastruktury.

Rosja

Przez długi czas rosyjska inżynieria mechaniczna była silnie ukierunkowana na przemysł energii i uzbrojenia. Sytuacja geopolityczna i sankcje międzynarodowe silnie wpłynęły na rozwój w ostatnich latach i doprowadziły do ​​osłabienia gospodarczego. Przyszłe perspektywy są niepewne.

Indie

Indie są rynkiem wschodzącym o dużym potencjale inżynierii mechanicznej. Kraj korzysta z wzrostu młodej populacji, rosnącej klasy średniej i inwestycji w infrastrukturę. Istnieją jednak również wyzwania, takie jak ubóstwo, biurokracja i nieodpowiednia infrastruktura. Inicjatywa „Make in India” rządu indyjskiego ma na celu wzmocnienie produkcji krajowej i promowanie inżynierii mechanicznej.

Chiny

Jak już szczegółowo pokazano, Chiny są najbardziej dynamicznym i najważniejszym stanem BRIC w inżynierii mechanicznej.

Samowystarczalność krajów BRIC: Wyzwanie dla niemieckich inżynierów mechanicznych

Ogólnie rzecz biorąc, kwota eksportowa niemieckich maszyn spadła do krajów BRIC od 2012 r., Chociaż produkcja przemysłowa w Indiach i Rosji wzrosła. Wskazuje to, że kraje BRIC są coraz bardziej zdolne do samodzielnego pokrycia swoich potrzeb maszynowych lub przejścia na innych dostawców.

Kraje mgły: Skoncentruj się na skupieniu

Tak zwane kraje obornika (Meksyk, Indonezja, Korea Południowa, Türkiye) stają się coraz ważniejsze dla inżynierii mechanicznej. W 2022 r. Zrobili 5,6 procent niemieckiego eksportu maszyn. W szczególności Indonezja i Turcja mają silny wzrost produkcji przemysłowej.

Meksyk

Meksyk korzysta z jego geograficznej bliskości USA i roli lokalizacji produkcji przemysłu Ameryki Północnej. Kraj jest silny w dostawie motoryzacyjnej oraz w innych obszarach handlu przetwórczego. Umowa o wolnym handlu USMCA (następca NAFTA) zapewnia dostęp do rynku Ameryki Północnej.

Indonezja

Indonezja jest zaludnionym stanem wyspy w Azji Południowo -Wschodniej o rosnącym rynku wewnętrznym i potencjalnym rozwojowi. Kraj inwestuje w infrastrukturę i uprzemysłowienie. Inżynieria mechaniczna odgrywa ważną rolę w tym rozwoju.

Korea Południowa

Korea Południowa jest wysoce rozwiniętym krajem przemysłowym, który silnie koncentruje się na technologii i innowacjach. Południowokoreańska inżynieria mechaniczna jest konkurencyjna w różnych obszarach, szczególnie w branży motoryzacyjnej, branży elektronicznej i stoczni.

Türkiye

Turcja jest ważnym miejscem w regionie i korzysta z jego położenia geograficznego jako pomostu między Europą a Azją. Turecki przemysł jest zróżnicowany i obejmuje różne obszary inżynierii mechanicznej. Istnieją jednak także wyzwania gospodarcze i polityczne.

Kraje mgły: nowe możliwości niemieckiej inżynierii mechanicznej?

Kwota eksportowa niemieckich maszyn do krajów obornika wzrosła do 6,5 procent do 2013 r., Ale od tego czasu wzrosła na około 6 procent. Niemniej kraje obornika pozostają ważnym rynkiem wzrostu o inżynierii mechanicznej.

Japonia: tradycyjna siła i doskonałość technologiczna

Wraz z USA Japonia jest tradycyjnie ważnym nabywcą niemieckich maszyn. Razem oba kraje zajęły 13,8 procent niemieckiego eksportu maszyn w 2022 r. Japońska inżynieria mechaniczna charakteryzuje się najwyższą precyzją, jakością i doskonałością technologiczną. Japońskie firmy są liderami w obszarach takich jak robotyka, technologia automatyzacji, narzędzia maszynowe i instrumenty precyzyjne.

Jednak japońska inżynieria mechaniczna stoi również przed wyzwaniami. Obejmuje to starzejącą się populację, kurczący się rynek wewnętrzny i rosnącą konkurencję ze strony Azji, zwłaszcza z Chin i Korei Południowej. Japońskie firmy muszą dostosowywać i otwierać nowe pola wzrostu, na przykład w zakresie energii odnawialnych, technologii medycznej i usług.

Europa Wschodnia (kraje inne niż EU): rynki wschodzące z potencjałem

Niektóre kraje Europy Wschodniej poza UE, takie jak Georgia, Mołdawika i Ukraina, stają się coraz ważniejsze dla inżynierii mechanicznej. Kraje te zawarły umowy o wolnym handlu z UE, które doprowadziły do ​​zniesienia większości taryf i bardziej wydajnych procedur celnych. Maszyny i urządzenia są szczególnie ważnymi towarami eksportowymi dla Gruzji i Mołdawii.

Kraje te oferują potencjał lokalizacji produkcji i rynków sprzedaży dla europejskich inżynierów mechanicznych. Istnieją jednak również ryzyko i wyzwania, szczególnie w odniesieniu do stabilności politycznej, korupcji i infrastruktury. Na Ukrainę poważnie wpływają konsekwencje wojny, która znacząco wpływa na rozwój gospodarczy i perspektywy inżynierii mechanicznej.

Globalna relokacja i rosnąca intensywność konkurencji

Podsumowując, można stwierdzić, że inżynieria mechaniczna poza UE charakteryzuje się zwiększeniem dynamiki i globalnego przesunięcia równowagi władzy. W szczególności Azja, a zwłaszcza Chiny, stały się ważniejsze w ostatnich dziesięcioleciach i stały się ważnymi konkurentami dla europejskich i zachodnich budowniczych maszyn. Podczas gdy tradycyjne rynki, takie jak USA i Japonia, pozostają ważne, ciężary coraz częściej zmierzają w kierunku wschodzących gospodarek.

Ten rozwój stanowi wielkie wyzwania dla globalnej inżynierii mechanicznej. Konkurencja staje się bardziej intensywna, wymagania technologiczne rosną, a niepewność geopolityczna rośnie. Firmy muszą być elastyczne, innowacyjne i ustawione na całym świecie, aby odnieść sukces w tym dynamicznym środowisku. Możliwość dostosowania się do zmienionych warunków rynkowych, opracowywania nowych technologii i zarządzania globalnymi łańcuchami wartości będzie miała kluczowe znaczenie dla przyszłej konkurencyjności w inżynierii mechanicznej.

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu

Konrada Wolfensteina

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.

Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.

Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus