Xpert.Cyfrowa krytyka ekspertów z Azji: Wiodąca pozycja Chin w elektromobilności nie wynika tylko z braku innowacyjności wśród unijnych producentów samochodów

🏭 Kryzys innowacji: europejski przemysł samochodowy w porównaniu do Chin 🇨🇳

Wiodąca pozycja Chin w elektromobilności jest obecnie przedmiotem gorących dyskusji. Karlheinz Zuerl, dyrektor generalny Niemieckiej Korporacji Technologii i Inżynierii (GTEC) , ma na ten temat jasne zdanie: Kryzys w Volkswagenie i innych europejskich producentach samochodów jest w dużej mierze ich własną zasługą. Podkreśla, że ​​europejski przemysł od wielu lat nie jest wystarczająco innowacyjny na tle Chin, i to nie tylko w sektorze motoryzacyjnym.

Na poparcie swojej tezy Zuerl przytacza konkretne przykłady z chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Producenci tacy jak Li Auto i Leapmotor odnieśli ogromny sukces dzięki swoim koncepcjom zwiększania zasięgu. Pojazdy te, znane jako EREV (pojazdy elektryczne zwiększające zasięg) lub REEV (pojazdy elektryczne zwiększające zasięg), wykorzystują silnik elektryczny do napędzania ich, podobnie jak konwencjonalne samochody elektryczne. Mają jednak także kompaktowy silnik spalinowy, który ładuje akumulator w trakcie jazdy, zwiększając zasięg o kilkaset kilometrów. Odciąża to konsumentów od obaw związanych z zasięgiem i sprawia, że ​​pojazdy nadają się do użytku nawet w regionach o niewielkiej infrastrukturze ładowania.

🚌 🪫 Wgląd w innowacje w Chinach: wymiana baterii i zasięg 🌍

Kolejnym przykładem innowacyjnej siły Chin jest koncepcja wymiany baterii Nio. Firma stworzyła sieć stacji wymiany, w których w ciągu kilku minut prawie pusty akumulator można wymienić na w pełni naładowany. Długie czasy ładowania należą już do przeszłości, co znacznie zwiększa wygodę dla konsumenta.

Firma BYD ustanowiła kolejny kamień milowy, wprowadzając akumulator Blade, w którym zamiast zwykłego niklu, kobaltu i manganu wykorzystuje się fosforan litowo-żelazowy. Technologia ta uznawana jest za szczególnie bezpieczną, jest mniej podatna na odchylenia termiczne i charakteryzuje się niskimi kosztami produkcji. Płaska konstrukcja pozwala również na bardziej efektywne przechowywanie w pojeździe.

🤖 Jazda autonomiczna: postęp technologiczny Chin 🤖

W obszarze autonomicznej jazdy Zuerl zwraca uwagę na system XPilot firmy XPeng, który w ruchu miejskim jest uważany za lepszy od autopilota Tesli (Full Self-Driving). Xiaomi wnosi także powiew świeżego powietrza do branży dzięki samochodowi elektrycznemu MS11. Tutaj kierowca może indywidualnie zaprojektować kokpit, później elastycznie mocując elementy sterujące za pomocą magnesów – koncepcja przypominająca technologię MagSafe firmy Apple.

Zuerl krytykuje fakt, że europejscy producenci samochodów ograniczyli się w ostatnich latach do opracowania platformy dla pojazdów elektrycznych, aby móc dotrzymać kroku Tesli. Ukoronowaniem innowacji jest ponadgabarytowy, 56-calowy ekran we flagowcu Mercedesa, który na tle chińskich osiągnięć wydaje się dość skromny.

💰 Dotacje i zakłócenia rynku: strategie Chin 🏭

Jednak pomimo całej uzasadnionej krytyki europejskiego przemysłu motoryzacyjnego Zuerl przeocza jeden kluczowy czynnik: wiodąca pozycja Chin w elektromobilności nie jest tylko wynikiem doskonałej siły innowacyjnej. Chiński rząd masowo dotuje swoje krajowe firmy, aby zapewnić im przewagę rynkową i osłabić międzynarodową konkurencję. Dotacje te zakłócają konkurencję i są nieproporcjonalne do uczciwej konkurencji ponadnarodowej.

Wsparcie rządowe pozwala chińskim firmom oferować produkty po cenach, z którymi europejskim producentom trudno konkurować. Wpływa to nie tylko na koszty produkcji, ale także na inwestycje w badania i rozwój. Podczas gdy firmy europejskie są często ograniczone ścisłymi ograniczeniami budżetowymi i oczekiwaniami dotyczącymi zwrotu, firmy chińskie mogą eksperymentować i wprowadzać innowacje, dysponując niemal nieograniczonymi zasobami.

Ponadto chińskie firmy korzystają z ogromnego rynku krajowego, który pozwala im testować i optymalizować nowe technologie na dużą skalę. Rząd promuje rozbudowę infrastruktury ładowania i tworzy zachęty do zakupu pojazdów elektrycznych, co zwiększa akceptację wśród społeczeństwa.

📈 📊 Globalne łańcuchy dostaw: wyjątkowe atuty Chin 🏗️

Kolejnym aspektem jest dostęp do pierwiastków ziem rzadkich i surowców niezbędnych do produkcji akumulatorów i silników elektrycznych. W ostatnich latach Chiny zapewniły sobie strategicznie ważne pozycje w globalnym łańcuchu dostaw, dając przewagę krajowym producentom.

Biorąc pod uwagę te warunki ramowe, konkurowanie z europejskimi producentami samochodów stanowi ogromne wyzwanie. Muszą nie tylko nadrobić zaległości technologiczne, ale także znaleźć sposoby, aby dotrzymać kroku subsydiowanym cenom chińskich konkurentów.

🌍 Europa i Chiny: Niezbędna zmiana perspektywy na przyszłość 🔄

Zuerl radzi zachodniej gospodarce, aby zasadniczo przemyślała swoje podejście do Chin. Zamiast postrzegać PRL przede wszystkim jako rynek zbytu, zachodni producenci powinni inspirować się duchem innowacyjności Chin. Twierdzi, że wyższość zachodniego świata przemysłowego rozpłynęła się w wielu obszarach. Przykładami tego są przemysł motoryzacyjny i inżynieria mechaniczna. Wielu polityków i menedżerów na Zachodzie nie chciało jeszcze zaakceptować tego odwrócenia. Jednak wyjściem nie jest zaprzeczanie faktom, ale nawiązanie nowych relacji z innowacyjną i gospodarczą potęgą Chin. Chińczycy przez dziesięciolecia uczyli się od Zachodu, ale teraz sytuacja się odwróciła.

Jednakże pogląd ten jest nietrafiony, jeśli zignoruje się ramowe warunki polityczne i gospodarcze. Bezkrytyczna akceptacja chińskich modeli może w dłuższej perspektywie prowadzić do zwiększenia zależności i podważenia standardów europejskich. Ważne jest, aby rozpoznać i promować własne mocne strony, a nie tylko dostosowywać chińskie koncepcje.

🏆💡 Jakość i bezpieczeństwo: mocne strony Europy w elektromobilności 🚙

Europejscy producenci mogliby powrócić do swoich tradycyjnych kluczowych kompetencji: jakości, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju. Inwestując w badania i rozwój masz możliwość opracowania własnych innowacyjnych rozwiązań spełniających wysokie wymagania europejskich konsumentów. Mogłyby również skorzystać na bliższej współpracy w Europie, aby wykorzystać synergię i razem wyglądać na silniejsze.

Należy także pamiętać, że dotacje rządowe są w Europie regulowane odmiennie i nie można ich wykorzystywać w takim zakresie jak w Chinach. Dlatego należy znaleźć alternatywne strategie, aby zachować konkurencyjność. Można tego dokonać poprzez zachęty podatkowe, programy wsparcia badań i rozwoju lub tworzenie uczciwego środowiska handlowego.

Krytyka Karlheinza Zuerla pod adresem europejskiego przemysłu motoryzacyjnego jest jednak nadal częściowo uzasadniona. Z pewnością jest jeszcze wiele do nadrobienia w zakresie innowacji i zdolności adaptacyjnych. Jednak oceniając wiodącą pozycję Chin w elektromobilności, należy wziąć pod uwagę także rolę dotacji rządowych i zakłóceń na rynku. Uczciwa konkurencja jest możliwa tylko wtedy, gdy wszyscy uczestnicy rynku mają zastosowanie do tych samych warunków.

Teraz do europejskich producentów i polityków należy podjęcie odpowiednich środków zapewniających konkurencyjność. Wymaga to odwagi do zmian, inwestycji w przyszłe technologie i jasnej strategii, w jaki sposób Europa może utrzymać swoją pozycję w światowym przemyśle motoryzacyjnym.

📣 Podobne tematy

• 🚗 Wąskie gardło innowacji w Europie w wyścigu do elektromobilności
• 👍 Pionierzy elektryczności z Chin: Sekrety sukcesu
• 🌐 Chińskie dotacje: nieuczciwa przewaga konkurencyjna?
• 📉 Europejscy producenci samochodów w kryzysie: sygnał alarmowy dla branży
• 🔋 Wymienne baterie i elektromobilność: innowacyjna siła Nio
• 🤖 Rewolucja autonomiczna: postęp Chin w technologii pojazdów
• 💰 Prowadzenie działalności gospodarczej na nierównych warunkach: Wpływ dotacji państwowych
• 🚀 Nadrabianie zaległości w przyszłości: strategie dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego
• 🇪🇺Tradycyjne mocne strony europejskich producentów: szanse i wyzwania
• 🔄 Zmiana w globalnej konkurencji: odpowiedź Europy na dominację Chin

#️⃣ Hashtagi:
#Innowacje #Elektromobilność #Konkurs #Dotacje #Przemysł Motoryzacyjny

Platformy handlowe typu business-to-business (B2B) stały się kluczową częścią dynamiki handlu światowego, a tym samym siłą napędową eksportu i światowego rozwoju gospodarczego. Platformy te oferują znaczne korzyści firmom każdej wielkości, w szczególności MŚP – małym i średnim przedsiębiorstwom – które często są uważane za kręgosłup niemieckiej gospodarki. W świecie, w którym technologie cyfrowe zyskują coraz większe znaczenie, zdolność do adaptacji i integracji ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia sukcesu w globalnej konkurencji.

Więcej na ten temat tutaj:

• Platformy transakcyjne typu business-to-business (B2B).

W ostatnich latach wzrost bezcłowego przywozu z Chin wywołał zamieszanie, szczególnie w Europie i USA. Na pierwszy rzut oka bezcłowy import wydaje się być dobrodziejstwem dla konsumentów, ponieważ oferuje szeroką gamę produktów po przystępnych cenach. Jednak bliższe spojrzenie ujawnia znaczące wady, które wykraczają daleko poza rzekome zalety. Import ten prowadzi nie tylko do masowych zakłóceń konkurencji, ale także do znacznych strat podatkowych i zagrożeń dla bezpieczeństwa i jakości produktów wprowadzanych na rynek.

Więcej na ten temat tutaj:

• Zakłócenia konkurencji spowodowane bezcłowym importem z Chin: Wpływ na gospodarkę i konsumentów

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu

 

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

 

 

Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.

Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.

Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus