Inicjatywa BraveTech UE i jej potencjalna rola w logistyce podwójnego zastosowania: kompleksowa analiza rozwoju infrastruktury

Przegląd inicjatywy BraveTech UE – Pakt 100 milionów z Ukrainą

Inicjatywa BraveTech UE stanowi ważny kamień milowy w europejskiej współpracy obronnej i stanowi punkt zwrotny w rozwoju technologii i infrastruktury podwójnego zastosowania. Od momentu jej ogłoszenia na Konferencji na rzecz Odbudowy Ukrainy w Rzymie w lipcu 2025 roku, ta inicjatywa o wartości 100 milionów euro przyciągnęła uwagę europejskiej społeczności zajmującej się bezpieczeństwem i logistyką. Wspólne finansowanie w wysokości 50 milionów euro od Unii Europejskiej i Ukrainy podkreśla równorzędny charakter tego partnerstwa i zapowiada nową erę współpracy technologicznej w dziedzinie obronności.

Inicjatywa łączy ukraińską platformę technologii obronnych BRAVE1 z uznanymi instrumentami UE, takimi jak Europejski Fundusz Obronny i Program Innowacji Obronnych UE. Sieć ta tworzy unikalny most między sprawdzonymi w boju innowacjami z Ukrainy a europejskim potencjałem przemysłowym. Od czasu rosyjskiej inwazji ukraiński krajobraz technologii obronnych uległ radykalnej ewolucji: z zaledwie siedmiu firm produkujących drony w 2022 roku, sektor ten rozrósł się do ponad 500 firm produkujących ponad cztery miliony sztuk rocznie. Ta imponująca ekspansja obejmuje również inne obszary, takie jak walka elektroniczna, gdzie liczba firm wzrosła z 10 do ponad 300.

Główne elementy logistyki podwójnego zastosowania w kontekście europejskim

Definicja i znaczenie strategiczne

Termin „podwójne zastosowanie” w kontekście logistyki odnosi się do infrastruktury, technologii i systemów, które mogą służyć zarówno celom cywilnym, jak i wojskowym. To podwójne zastosowanie zyskuje na znaczeniu w obecnej sytuacji geopolitycznej, ponieważ Europa stoi przed wyzwaniem wzmocnienia swoich zdolności obronnych bez uszczerbku dla efektywności ekonomicznej swoich sieci transportowych. Rozporządzenie UE w sprawie podwójnego zastosowania 2021/821 stanowi ramy prawne w tym zakresie i reguluje eksport oraz użytkowanie towarów podwójnego zastosowania.

Strategiczne znaczenie logistyki podwójnego zastosowania jest szczególnie widoczne w obecnej sytuacji bezpieczeństwa w Europie. Niemcy pełnią funkcję centralnego węzła operacji NATO i zapewniają kompleksowe wsparcie siłom sojuszniczym w ramach koncepcji „Wsparcia Kraju Gospodarza”. Funkcja ta wymaga solidnej i elastycznej infrastruktury transportowej, zdolnej do obsługi zarówno codziennego ruchu komercyjnego, jak i operacji wojskowych.

Systemy logistyczne trójmodalne jako kręgosłup infrastruktury podwójnego zastosowania

Trimodalne systemy logistyczne, integrujące transport kolejowy, drogowy i wodny, stanowią rdzeń efektywnej infrastruktury o podwójnym przeznaczeniu. Systemy te łączą w sobie specyficzne zalety każdego rodzaju transportu: elastyczność transportu drogowego w dystrybucji lokalnej, przepustowość i przyjazność dla środowiska transportu kolejowego w transporcie dalekobieżnym oraz wysoką ładowność śródlądowego transportu wodnego w przypadku ładunków ciężkich. Przykładowo, jeden statek żeglugi śródlądowej może przewieźć ładunek nawet 100 ciężarówek, co oferuje znaczące korzyści logistyczne.

Europejski krajobraz charakteryzuje się gęstą siecią terminali kontenerowych trimodalnych, które ułatwiają tę integrację. Na przykład Euro Terminal Kehl, wykorzystując swoje strategiczne położenie nad Renem, pełni rolę multimodalnego węzła handlu międzynarodowego. Dzięki bezpośredniemu dostępowi do Renu, sprawnie łączy najważniejsze ośrodki gospodarcze w Europie i poza nią. Podobną infrastrukturę można znaleźć w portach Rotterdamu, Antwerpii i Hamburga, które pełnią funkcję bram dla europejskiego ruchu kontenerowego.

Mobilność wojskowa i integracja z siecią TEN-T

Rozwój polityki UE w zakresie mobilności wojskowej

Na rozwój europejskiej polityki w zakresie mobilności wojskowej istotny wpływ miały doświadczenia rosyjskiej wojny agresji na Ukrainę. Plan Działań na rzecz Mobilności Wojskowej, pierwotnie wprowadzony w 2018 roku, został rozszerzony w 2022 roku o „Plan Działań na rzecz Mobilności Wojskowej 2.0”, który zakłada bardziej kompleksowe podejście do wyzwań związanych z rozmieszczeniem wojsk w Europie.

Znowelizowane rozporządzenie TEN-T oficjalnie uznaje mobilność wojskową za kluczowy element transeuropejskiej sieci transportowej. Cztery strategiczne korytarze zostały zidentyfikowane we współpracy z NATO i Europejską Służbą Działań Zewnętrznych, obejmując ponad 500 priorytetowych projektów. Projekty te obejmują m.in. wzmocnienie mostów i poszerzenie tuneli, a także budowę bocznic kolejowych, które mają być traktowane priorytetowo.

Finansowanie i realizacja projektów infrastrukturalnych podwójnego zastosowania

Komisja Europejska przeznaczyła łącznie 1,76 mld euro na mobilność wojskową w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Środki te zostały w pełni przyznane w trzech rundach przetargowych, a finałowa runda, która odbyła się w styczniu 2024 r., objęła 38 projektów o łącznej wartości 807 mln euro. Projekty obejmują 18 państw członkowskich i obejmują modernizację linii kolejowych, rozbudowę dróg oraz poprawę infrastruktury podwójnego zastosowania w portach morskich, lotniskach i śródlądowych drogach wodnych.

Nadwyżka zgłoszeń w przetargach, 4,7-krotnie przewyższająca dostępny budżet, podkreśla ogromną potrzebę inwestycji w infrastrukturę podwójnego zastosowania. Tak wysokie zapotrzebowanie świadczy o tym, że państwa członkowskie dostrzegły strategiczne znaczenie mobilności wojskowej i są gotowe zainwestować znaczne środki w odpowiednie usprawnienia.

BraveTech EU i ulepszanie europejskiej infrastruktury podwójnego zastosowania

Innowacje technologiczne i rozwój infrastruktury

Inicjatywa BraveTech UE przyczynia się do rozwoju europejskiej infrastruktury podwójnego zastosowania poprzez promowanie innowacyjnych technologii, które mogą być wykorzystywane zarówno w zastosowaniach cywilnych, jak i wojskowych. Ukraińska platforma BRAVE1 zarejestrowała już ponad 3500 projektów od ponad 1500 krajowych producentów, z czego ponad 260 zostało skodyfikowanych zgodnie ze standardami NATO. Te imponujące osiągnięcia świadczą o potencjale integracji ukraińskich innowacji z systemami europejskimi.

Inicjatywa koncentruje się na dwunastu kluczowych obszarach, w tym zautomatyzowanych systemach zarządzania, naziemnych i morskich systemach robotyki, systemach rakietowych i artyleryjskich, walce elektronicznej oraz cyberbezpieczeństwie. Technologie te mają bezpośrednie znaczenie dla rozwoju infrastruktury, ponieważ mogą zwiększyć wydajność i bezpieczeństwo systemów logistycznych. Na przykład zautomatyzowane systemy zarządzania magazynem mogą być wdrażane w terminalach trimodalnych w celu skrócenia czasu realizacji zamówień i poprawy dokładności śledzenia towarów.

Potencjał synergii z istniejącymi programami UE

Inicjatywa BraveTech UE uzupełnia istniejące programy UE, takie jak Europejski Fundusz Obronny (EDF) i program Horyzont Europa. EDF dysponuje budżetem w wysokości ponad miliarda euro do 2025 roku i wspiera rozwój kluczowych technologii obronnych. Proponowane zmiany w programie Horyzont Europa umożliwiłyby Europejskiej Radzie ds. Innowacji finansowanie również technologii podwójnego zastosowania, wzmacniając synergię między badaniami cywilnymi i wojskowymi.

Instrument Kapitału Obronnego (DEF) w ramach InvestEU zapewnia dodatkowe 175 mln euro dla funduszy venture capital i private equity, które inwestują w europejskie firmy opracowujące innowacyjne technologie obronne o potencjale podwójnego zastosowania. Te instrumenty finansowe tworzą kompleksowy ekosystem wspierający innowacje, które przynoszą korzyści zarówno sektorowi cywilnemu, jak i obronnemu.

Hub dla bezpieczeństwa i obrony - obraz: xpert.digital

Centrum bezpieczeństwa i obrony oferuje uzasadnione porady i aktualne informacje w celu skutecznego wspierania firm i organizacji w wzmocnieniu ich roli w europejskiej polityce bezpieczeństwa i obrony. W bliskim związku z grupą roboczą SME Connect promuje w szczególności małe i średnie firmy (MŚP), które chcą jeszcze bardziej zwiększyć swoją innowacyjną siłę i konkurencyjność w dziedzinie obrony. Jako centralny punkt kontaktu, centrum tworzy decydujący pomost między MŚP a europejską strategią obrony.

Nadaje się do:

• Obrona grupy roboczej SME Connect - Wzmocnienie MŚP w obronie europejskiej

Ulepszenia infrastruktury poprzez integrację trójmodalną

Logistyka kontenerowa i systemy zautomatyzowane

Integracja zautomatyzowanych magazynów wysokiego składowania z trójmodalnymi, dwufunkcyjnymi sieciami logistycznymi stanowi ważny element rozwoju europejskiej infrastruktury. Te najnowocześniejsze systemy magazynowe działają jak inteligentne strefy buforowe, które mogą rozdzielać różne rodzaje transportu pod względem czasu i wolumenu. Minimalizuje to czas oczekiwania i zwiększa wydajność całego systemu. Donaulager Logistics w Linzu jest przykładem takich wyspecjalizowanych obiektów, które obejmują w pełni zautomatyzowane magazyny wysokiego składowania z mroźniami i magazyny farmaceutyczne.

Automatyzacja idealnie współgra z wymogami cyfryzacji systemów trimodalnych. Nowoczesne systemy zarządzania magazynem można bezproblemowo zintegrować z systemami zarządzania transportem wyższego poziomu, umożliwiając kompleksową kontrolę od przyjęcia towaru do dostawy. Taka integracja ogranicza ręczną interwencję, minimalizuje źródła błędów i przyspiesza przetwarzanie złożonych łańcuchów transportowych.

Korytarz Ren-Men-Dunaj jako oś strategiczna

Korytarz Ren-Men-Dunaj stanowi jedyne ciągłe, żeglowne połączenie między Morzem Północnym a Morzem Czarnym, co czyni go jedną z najważniejszych arterii transportowych Europy. Ten szlak wodny o łącznej długości 3500 kilometrów łączy Rotterdam na zachodzie z ujściem Dunaju na wschodzie, przecinając dziesięć krajów europejskich. To unikalne połączenie transkontynentalne sprawia, że ​​korytarz jest niezbędnym elementem zarówno cywilnego transportu towarowego, jak i strategicznego transportu wojskowego.

Wojskowo-strategiczny wymiar tego szlaku wodnego zyskuje na znaczeniu w obecnej sytuacji geopolitycznej. Niemcy pełnią funkcję centralnego węzła logistycznego dla operacji NATO, a termin „wsparcie kraju-gospodarza” (Host Nation Support) opisuje kompleksowe wsparcie, jakie Niemcy zapewniają siłom sojuszniczym na swoim terytorium. Szlak wodny oferuje alternatywę o dużej przepustowości dla często zatłoczonych lądowych szlaków transportowych, umożliwiając zaopatrywanie wschodniej flanki NATO.

Wyzwania i perspektywy na przyszłość

Przeszkody biurokratyczne i harmonizacja przepisów

Pomimo znacznego postępu w zakresie europejskiej mobilności wojskowej, nadal istnieją poważne wyzwania. Europejski Trybunał Obrachunkowy ostrzega, że ​​uzyskanie zgody na przewóz sprzętu przez granice w przypadku ataku na państwo członkowskie UE może zająć innym państwom członkowskim nawet 45 dni. Opóźnienia te wynikają głównie z przeszkód biurokratycznych i niespójnych przepisów obowiązujących w poszczególnych państwach członkowskich.

Trzy rządy: Niemiec, Holandii i Polski podpisały memorandum o porozumieniu w sprawie stworzenia korytarza wojskowego, który ułatwi przemieszczanie wojsk i sprzętu między europejskimi portami Morza Północnego a wschodnią flanką NATO. Planują one rozwiązanie problemów infrastrukturalnych, takich jak niskie mosty, oraz zmniejszenie biurokracji związanej z pozwoleniami na transgraniczny transport amunicji i innych towarów niebezpiecznych.

Integracja technologiczna i standaryzacja

Pomyślna integracja inicjatywy BraveTech UE z europejską infrastrukturą podwójnego zastosowania wymaga kompleksowej standaryzacji i harmonizacji standardów technologicznych. Ponad 260 opracowań platformy BRAVE1, skodyfikowanych zgodnie ze standardami NATO, stanowi ważny krok w tym kierunku. Standaryzacja ta ma kluczowe znaczenie dla interoperacyjności między różnymi systemami krajowymi i płynnej integracji z istniejącą infrastrukturą europejską.

Platforma „Test in Ukraine”, niedawno wprowadzona na rynek przez Brave1, oferuje międzynarodowym firmom możliwość przetestowania ich technologii obronnych w rzeczywistych warunkach bojowych. Niemiecka firma zbrojeniowa DIEHL była pierwszą międzynarodową firmą, która przeprowadziła test terenowy tej nowej platformy, testując swój bezzałogowy pojazd naziemny na poligonie ukraińskiej Trzeciej Brygady Szturmowej.

Potrzeby finansowe i planowanie inwestycji

Analiza dostępnych instrumentów finansowych pokazuje, że pomimo znacznych środków przeznaczonych już na mobilność wojskową, potrzeby inwestycyjne znacznie przekraczają dostępne zasoby. Europejski Trybunał Obrachunkowy ostrzega, że ​​finansowanie jest nadal niewystarczające i brakuje mu strategicznego ukierunkowania. Eksperci uważają, że rząd niemiecki powinien utworzyć fundusz w wysokości co najmniej 30 miliardów euro na sfinansowanie najpilniejszych modernizacji.

Inicjatywa BraveTech UE, z budżetem w wysokości 100 milionów euro, stanowi jedynie niewielki ułamek szacowanego całkowitego zapotrzebowania. Może jednak pełnić rolę katalizatora dalszych inwestycji, demonstrując skuteczne technologie i koncepcje, które następnie można wdrożyć na większą skalę. Dwufazowa struktura inicjatywy, z fazą zalążkową jesienią 2025 roku i fazą skalowania w 2026 roku, umożliwia stopniowy rozwój i skalowanie obiecujących projektów.

Wpływ na konkurencyjność Europy

Podejście podwójnego zastosowania jako przewaga konkurencyjna

Podejście oparte na podwójnym zastosowaniu jest coraz częściej postrzegane jako strategiczna dźwignia europejskiej konkurencyjności. Długoterminowa konkurencyjność Unii Europejskiej w coraz większym stopniu zależy od jej zdolności do koordynacji polityki gospodarczej, przemysłowej i bezpieczeństwa. U podstaw tej koordynacji leży podejście oparte na podwójnym zastosowaniu, które stanowi nie tylko tradycyjne ramy polityczne, ale także nową logikę strategiczną, integrującą cywilne i wojskowe inwestycje w infrastrukturę, technologie i łańcuchy dostaw.

Strategiczny kierunek UE jest jasny: dąży do stworzenia ekosystemu przemysłowego, który wzmacnia odporność, gotowość i potencjał innowacyjny, w którym konkurencyjność nie będzie już mierzona wyłącznie wzrostem PKB czy eksportu, ale także zdolnością do reagowania na wstrząsy, zakłócenia i zagrożenia dla bezpieczeństwa. Transformacja ta jest napędzana zarówno presją zewnętrzną, jak i ambicjami wewnętrznymi.

Integracja z europejską strategią przemysłową

Inicjatywa BraveTech UE idealnie wpisuje się w szerszą europejską strategię przemysłową, której celem jest osiągnięcie suwerenności technologicznej i strategicznej autonomii. „Omnibus Gotowości Obronnej”, szeroko zakrojony pakiet legislacyjny opublikowany przez Komisję Europejską 17 czerwca 2025 r., ma na celu dostosowanie europejskiego krajobrazu regulacyjnego do realiów odstraszania, gotowości i strategicznej autonomii.

Pakiet składa się z trzech głównych komponentów: Po pierwsze, zmienia pięć kluczowych rozporządzeń UE, w tym rozporządzenie REACH i Europejski Fundusz Obronny, wprowadzając wyłączenia dotyczące obronności i usprawniając przestrzeganie przepisów. Po drugie, wprowadza zharmonizowaną, przyspieszoną procedurę zatwierdzania we wszystkich państwach członkowskich, z 60-dniowym terminem na zatwierdzenie infrastruktury związanej z obronnością. Po trzecie, upraszcza wewnątrzeuropejskie transfery i zamówienia w zakresie obronności i towarów podwójnego zastosowania.

BraveTech EU: Torujemy drogę inteligentnej logistyce podwójnego zastosowania

Inicjatywa BraveTech UE stanowi ważny element w rozwoju zintegrowanej europejskiej logistyki podwójnego zastosowania. Jej siła tkwi w połączeniu sprawdzonych w boju innowacji z Ukrainy z europejskim potencjałem przemysłowym. Inicjatywa może znacząco przyczynić się do poprawy europejskiej infrastruktury, w szczególności poprzez promowanie technologii mających zastosowanie zarówno cywilne, jak i wojskowe.

Trójmodalna integracja transportu kolejowego, drogowego i wodnego stanowi podstawę efektywnej infrastruktury o podwójnym przeznaczeniu. Inicjatywa UE BraveTech może wspierać tę integrację, dostarczając innowacyjne technologie automatyzacji, digitalizacji i inteligentnych systemów logistycznych. Ponad 3500 projektów zarejestrowanych na platformie BRAVE1 oferuje ogromny potencjał modernizacji europejskich systemów logistycznych.

Nadal jednak istnieją poważne wyzwania, zwłaszcza w zakresie finansowania, harmonizacji przepisów i standaryzacji technologicznej. Inicjatywę tę należy zatem postrzegać jako element szerszej strategii wzmacniania europejskiej infrastruktury podwójnego zastosowania, co wymaga dodatkowych inwestycji i reform regulacyjnych.

Aby osiągnąć maksymalną skuteczność, inicjatywa BraveTech UE powinna realizować następujące strategiczne podejścia: Po pierwsze, ścisłą koordynację z istniejącymi programami UE, takimi jak Europejski Fundusz Obronny i instrument „Łącząc Europę”. Po drugie, koncentrację na technologiach o wysokim potencjale podwójnego zastosowania, które wzmacniają zarówno konkurencyjność cywilną, jak i gotowość wojskową. Po trzecie, rozwój projektów pilotażowych, które mogą wykazać pomyślną integrację ukraińskich innowacji z systemami europejskimi.

Inicjatywa ma potencjał, by uczynić z Europy globalne centrum technologii podwójnego zastosowania, wzmacniając jednocześnie strategiczną autonomię i odporność kontynentu. Jej sukces będzie jednak zależał od gotowości europejskich partnerów do dokonania niezbędnych inwestycji i wdrożenia wymaganych reform regulacyjnych.

Nasze doświadczenie w zakresie rozwoju biznesu, sprzedaży i marketingu w UE i Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital

Skupienie się na branży: B2B, digitalizacja (od AI do XR), inżynieria mechaniczna, logistyka, odnawialne źródła energii i przemysł

Więcej na ten temat tutaj:

• Centrum biznesowe Xpert

Centrum tematyczne z przemyśleniami i wiedzą specjalistyczną:

• Platforma wiedzy na temat globalnej i regionalnej gospodarki, innowacji i trendów branżowych
• Zbieranie analiz, impulsów i informacji ogólnych z obszarów, na których się skupiamy
• Miejsce, w którym można zdobyć wiedzę i informacje na temat bieżących wydarzeń w biznesie i technologii
• Centrum tematyczne dla firm, które chcą dowiedzieć się więcej o rynkach, cyfryzacji i innowacjach branżowych

Z frontu do laboratorium: Jak Europa chce skorzystać z innowacyjnej siły Ukrainy w wojnie

Inicjatywa BraveTech UE to partnerstwo europejsko-ukraińskie, które zostało uruchomione w lipcu 2025 r. w celu znacznego przyspieszenia innowacji w sektorze obronnym poprzez zacieśnienie współpracy technologicznej i przemysłowej między UE a Ukrainą.

Cele inicjatywy

Głównym celem BraveTech EU jest wzmocnienie potencjału bezpieczeństwa i obronności Europy i Ukrainy poprzez wspólny dostęp do innowacji, w szczególności do ukraińskich technologii sprawdzonych w boju. Nacisk kładziony jest na:

• Promowanie wspólnych projektów rozwoju, testowania i wdrażania nowych rozwiązań obronnych.
• Wsparcie szybkich testów, hackathonów i bezpośredniej współpracy między europejskimi i ukraińskimi startupami, MŚP i korporacjami.
• Wspólne korzystanie z platform innowacyjnych, takich jak ukraińska platforma technologiczna sektora obronnego BRAVE1 oraz programy UE (w tym Europejski Fundusz Obronny (EDF), Europejski System Innowacji Obronnych (EUDIS)).
• Wymiana najlepszych praktyk regulacyjnych i skalowanie nowych technologii na rynkach UE i Ukrainy.

Finansowanie i aktorzy

Początkowy budżet BraveTech EU wynosi około 100 milionów euro, z czego obie strony (UE i Ukraina) zainwestują po 50 milionów euro. Wdrażanie jest nadzorowane przez Biuro Innowacji Obronnych UE (EUDIO) w Kijowie i koordynowane z Instrumentem Wsparcia Ukrainy oraz innymi instrumentami UE.

Tło i znaczenie strategiczne

Inicjatywa jest częścią nowej Grupy Zadaniowej UE-Ukraina ds. Współpracy Przemysłowej w Dziedzinie Obrony i wspiera cele „Białej Księgi Europejskiej Obrony – Gotowość 2030”. Przyspiesza ona wdrażanie sprawdzonych w praktyce technologii z Ukrainy, tworząc w ten sposób dynamiczny, oparty na innowacjach ekosystem obronny. Wymiana i testowanie w warunkach rzeczywistych technologii (takich jak drony, walka elektroniczna i sztuczna inteligencja) może zatem w bardzo krótkim czasie przełożyć się na rzeczywiste systemy obronne.

Znaczenie dla firm

BraveTech EU otwiera nowe możliwości dostępu do funduszy na badania, współpracy z ukraińskimi twórcami oprogramowania i szybszego wprowadzania produktów na rynek, zwłaszcza dla innowacyjnych MŚP, start-upów i firm zbrojeniowych w UE, dzięki wspólnej infrastrukturze testowej i transferowi wiedzy regulacyjnej.

BraveTech EU nie tylko wzmacnia przemysł obronny obu partnerów, ale jest również strategiczną inwestycją w odporność i bezpieczeństwo Europy.

Markus Becker

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

Szef rozwoju biznesu

Przewodniczący SME Connect Defense Group

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

skontaktować się ze mną pod Wolfenstein ∂ xpert.digital

zadzwonić pod +49 89 674 804 (Monachium)

LinkedIn
 

Dwukierunkowy ekspert logistyki - obraz: xpert.digital

Globalna gospodarka ma obecnie fundamentalną zmianę, zepsuta epoka, która wstrząsa kamieniem węgielnymi globalnej logistyki. Era hiper-globalizacji, która charakteryzowała się niezachwianym dążeniem do maksymalnej wydajności i zasady „Just-In-Time”, ustępuje miejsca nowej rzeczywistości. Charakteryzuje się tym głębokimi przerwami strukturalnymi, zmianami geopolitycznymi i postępową fragmentacją polityczną gospodarczą. Planowanie rynków międzynarodowych i łańcuchów dostaw, które kiedyś przyjęto, rozpuszcza się i zastępuje fazą rosnącej niepewności.

Nadaje się do:

• Strategiczna odporność w rozdrobnionym świecie dzięki inteligentnej infrastrukturze i automatyzacji – profil wymagań eksperta w dziedzinie logistyki podwójnego zastosowania