Infrastruktura i logistyka w Turcji: Zapotrzebowanie na zautomatyzowane rozwiązania magazynowe i dotyczące przepływu materiałów w przemyśle tureckim

Konrad Wolfenstein

9 miesięcy temu

Infrastruktura i logistyka w Turcji: Zapotrzebowanie na zautomatyzowane rozwiązania magazynowe i dotyczące przepływu materiałów w przemyśle tureckim

Infrastruktura i logistyka w Turcji: zapotrzebowanie na zautomatyzowane rozwiązania magazynowe i dotyczące przepływu materiałów w tureckim przemyśle – Zdjęcie: Xpert.Digital

Śpiący olbrzym się budzi: Jak Turcja staje się centrum zautomatyzowanej logistyki

Most między kontynentami: Jak Turcja staje się zautomatyzowanym centrum logistycznym

Turcja, strategicznie położona jako most między Europą, Azją i Bliskim Wschodem, dynamicznie rozwija się w kluczowy globalny węzeł logistyczny. To wyjątkowe położenie geograficzne jest zarówno Segen , jak i wyzwaniem: czyniąc z kraju niezbędny węzeł handlu międzynarodowego, jednocześnie wywiera ogromną presję na modernizację krajowej infrastruktury. W tym złożonym środowisku rozwija się ogromny potencjał dla zautomatyzowanych rozwiązań magazynowych i przepływu materiałów, które fundamentalnie przekształcą turecki przemysł.

Z rynkiem logistycznym wycenianym już na 135 miliardów euro – stanowiącym około 14 procent produktu krajowego brutto – sektor ten stanowi kręgosłup tureckiej gospodarki. Jednak bliższa analiza ujawnia istotną lukę: obecnie tylko około 25 procent firm przemysłowych korzysta z technologii automatyzacji. Ta niska penetracja stanowi jaskrawy kontrast z szacowanym rocznym potencjałem inwestycyjnym sięgającym, według ekspertów, nawet 4 miliardów dolarów. Ta ogromna potrzeba poprawy jest obecnie zaspokajana poprzez proaktywną politykę rządu, która, wraz z kompleksową strategią transformacji cyfrowej, toruje drogę dla Przemysłu 4.0, sztucznej inteligencji i robotyki.

Od gigantycznych magazynów wysokiego składowania dla dóbr konsumpcyjnych i autonomicznych systemów transportu w dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym, po specjalistyczne rozwiązania do głębokiego mrożenia dla rozwijającego się sektora spożywczego – zapotrzebowanie na inteligentne i wydajne rozwiązania automatyzacyjne jest zróżnicowane i obejmuje różne branże. Poniższy artykuł szczegółowo analizuje specyficzne potrzeby, wskazuje pionierskie projekty, prezentuje lokalne możliwości produkcyjne oraz przedstawia szanse i wyzwania dla dostawców technologii na tym dynamicznym rynku.

Nie tylko ciężarówki: jak systemy autonomiczne i inteligentne magazyny zmieniają turecką logistykę

Ze względu na strategiczne położenie geograficzne między Europą, Azją i Bliskim Wschodem, Turcja w coraz większym stopniu staje się ważnym węzłem logistycznym. Ta pozycja mostu między kontynentami sprawia, że kraj ten jest ważnym węzłem handlu międzynarodowego i generuje znaczny popyt na nowoczesne rozwiązania automatyzacyjne w różnych sektorach przemysłu.

Potencjał rynkowy i otoczenie gospodarcze

Turecki rynek logistyczny osiągnął wartość 135 miliardów euro w 2021 roku, co stanowi 14% tureckiego produktu krajowego brutto. Ta skala podkreśla ogromne znaczenie sektora logistycznego dla tureckiej gospodarki. Przewiduje się, że do 2025 roku rynek rozwiązań automatyzacji łańcucha dostaw osiągnie wartość 270 milionów dolarów i charakteryzuje się silną dynamiką wzrostu, napędzaną rosnącym popytem na efektywność i zaawansowane technologie, takie jak sztuczna inteligencja, Internet Rzeczy (IoT) i robotyka.

W Turcji działa ponad 8000 firm logistycznych i transportowych, dysponujących około 850 000 ciężarówek, co stanowi największą flotę pojazdów w Europie. Łączna liczba pojazdów towarowych wynosi 3,3 miliona, a 90% krajowego transportu towarowego odbywa się drogą lądową. Ten silny nacisk na transport drogowy podkreśla potrzebę efektywnych systemów magazynowania i przeładunku.

Zautomatyzowane systemy magazynowania i przepływu materiałów

Stan rozwoju i potencjał

Obecnie tylko około 25% tureckich firm przemysłowych korzysta z technologii automatyzacji w jakiejkolwiek formie. Ten niski wskaźnik penetracji rynku podkreśla znaczący potencjał inwestycji w rozwiązania zautomatyzowane. Eksperci branżowi szacują roczny potencjał rynkowy inwestycji w automatyzację na nawet 4 miliardy dolarów.

Rząd Turcji dostrzegł kluczowe znaczenie transformacji cyfrowej dla przemysłu. Pod kierownictwem Ministerstwa Przemysłu i Technologii opracowano kompleksową strategię transformacji cyfrowej, którą opublikowano w formie dokumentu strategicznego w 2018 roku. Strategia ta analizuje wszystkie aspekty transformacji cyfrowej i stanowi mapę drogową modernizacji tureckiego przemysłu.

Kluczowym elementem tej strategii jest planowane utworzenie dziesięciu ogólnopolskich centrów cyfrowej zmiany strukturalnej. Centra te będą udzielać porad i wsparcia co najmniej 7000 firmom z różnych sektorów w zakresie cyfryzacji i automatyzacji.

Specyficzne zapotrzebowanie na rozwiązania automatyzacyjne

Na rynku tureckim obserwuje się szczególne zapotrzebowanie na wózki do kompletacji zamówień w poziomie z ergonomicznymi podnośnikami oraz systemy kompletacji zamówień w pionie o wysokości podnoszenia do 9500 milimetrów w dużych centrach logistycznych w sektorze logistyki kontraktowej. Coraz większego znaczenia nabierają również systemy zarządzania flotą, służące do analizy i optymalizacji flot wózków widłowych.

Szacuje się, że do 2032 r. rynek urządzeń do automatycznego transportu materiałów (AGV) w Turcji osiągnie wartość 54,35 mld USD, a w latach 2025–2032 będzie rósł w tempie 13,58% rocznie. Liczby te podkreślają znaczny potencjał systemów automatycznego przepływu materiałów.

Automatyczne systemy magazynowe i układnice

Wdrożenia magazynów wysokiego składowania

Turcja zrealizowała już kilka znaczących projektów w dziedzinie zautomatyzowanych magazynów wysokiego składowania. Doskonałym przykładem jest projekt Mecaluxu dla Hayat Kimya, jednego z największych samonośnych magazynów automatycznych w Europie, o pojemności 161 000 palet. Obiekt ten świadczy o gotowości tureckich firm do inwestowania w projekty automatyzacji na dużą skalę.

Tadım, firma handlowa specjalizująca się w orzechach włoskich i innych suszonych owocach, otworzyła w Gebze zautomatyzowany magazyn, który może pomieścić ponad 5300 palet z produktami gotowymi. Układnice pracują z prędkością 220 metrów na minutę i prędkością podnoszenia 66 metrów na minutę, co zapewnia wysoką wydajność. Firma zwiększyła swoją pojemność magazynową o 143 procent.

Specyfikacje techniczne i wymagania

Maszyny do składowania i pobierania to pojazdy szynowe wykorzystywane do składowania i pobierania towarów w w pełni lub częściowo zautomatyzowanych magazynach wysokiego składowania. Stanowią integralną część efektywnych łańcuchów dostaw. Przenoszone ładunki obejmują zarówno drobne części w pudełkach i standardowych paletach, jak i całe pojazdy lub zwoje metalu o wadze kilku ton.

Warunki pracy w Turcji wymagają szczególnego uwzględnienia zakresu temperatur od minus 30 stopni Celsjusza do plus 50 stopni Celsjusza, dużych przyspieszeń i prędkości przemieszczania przekraczających 340 metrów na minutę, a także bieżących szczytów podczas równoczesnych ruchów przemieszczania i podnoszenia.

Maszyny do składowania i pobierania prowadzone szynowo

Rozwój rynku i technologia

Układnice szynowe, czyli suwnice paletowe, stanowią podstawę zautomatyzowanych systemów magazynowania i pobierania. Zajmują się one automatycznym składowaniem i pobieraniem palet oraz drobnych części w magazynie. Ich wysoka i kompaktowa konstrukcja zapewnia efektywne wykorzystanie przestrzeni w magazynach wysokiego składowania oraz zautomatyzowanych systemach magazynowania drobnych części.

Na rynku tureckim obserwuje się szczególne zapotrzebowanie na maszyny do składowania i pobierania o udźwigu od 0,1 do 5 ton. Są one dostępne z widłami teleskopowymi do składowania na pojedynczej lub podwójnej głębokości i charakteryzują się niską wagą, wysoką wydajnością oraz niewielkimi wymiarami podwozia.

Lokalne moce produkcyjne

W Turcji działa kilku lokalnych producentów automatycznie sterowanych pojazdów (AGV). ROBOS Mühendislik jest pozycjonowany jako pionier i firma z największym doświadczeniem w produkcji systemów AGV zgodnie z międzynarodowymi standardami. Firma posiada własną wiedzę specjalistyczną, obejmującą całe oprogramowanie, automatyzację i projektowanie mechaniczne produkowanych przez siebie pojazdów.

Firma TRANSOLT specjalizuje się w autonomicznych systemach transportowych od 2010 roku i rozwija systemy pojazdów autonomicznych, dysponując doświadczonym zespołem w dziedzinie systemów wbudowanych, mechatroniki, robotyki i przetwarzania obrazu. Firma zyskała renomę w branży dzięki jakości, zrównoważonemu rozwojowi i niezawodności.

Systemy o dużej wytrzymałości i obsługa kontenerów

Wymagania logistyczne dotyczące transportu ciężkiego

Turcja stała się ważnym ośrodkiem produkcyjnym dla różnych gałęzi przemysłu. Od stycznia do lipca 2025 roku produkcja pojazdów wzrosła umiarkowanie o 1,4%. Około osiem na dziesięć pojazdów produkowanych w Turcji jest eksportowanych, co stawia wysokie wymagania logistyczne w zakresie transportu ciężkiego.

Na rynku tureckim popyt sięga od standardowych systemów składowania palet po wielkogabarytowe systemy transportu ciężkiego, zdolne do obsługi towarów o długości do 31 metrów lub kontenerów o wadze do 18 000 kilogramów. Transport drogowy jest najpopularniejszym środkiem transportu ciężkich ładunków w Turcji, wykorzystującym specjalistyczne samochody ciężarowe i naczepy do przewozu ładunków ponadgabarytowych.

Systemy terminali kontenerowych

Port kontenerowy DP World Yarimca to jeden z największych terminali kontenerowych w Turcji, o przepustowości 1,3 miliona TEU. Terminal jest wyposażony w przyjazne dla środowiska technologie, mające na celu niską emisję dwutlenku węgla i efektywność łańcucha dostaw. Wykorzystuje najnowocześniejsze systemy zarządzania technologiami z centralnym planowaniem działań.

Automatyzacja terminali kontenerowych poprawiła ogólną wydajność terminala. Układ zautomatyzowanego systemu obsługi zwiększył pojemność magazynową portu. W nowo zaproponowanym układzie zautomatyzowanym, pojemność powierzchni magazynowej wzrosła o 27,27%.

Turcja planuje budowę trzech portów na trzech głównych morzach, w tym portu Çandarlı w Izmirze nad Morzem Egejskim, portu Filyos w Zonguldak nad Morzem Czarnym oraz portu kontenerowego Taşucu w Mersin nad Morzem Śródziemnym. Inwestycje te generują dodatkowe zapotrzebowanie na zautomatyzowane systemy obsługi kontenerów.

Rozwiązania w zakresie głębokiego mrożenia i chłodzenia

Rozwój rynku chłodniczego

Szacuje się, że turecki rynek chłodniczy w 2025 r. będzie wart 1,94 mld USD. Odnotowuje on dynamiczny wzrost i przewiduje się, że w latach 2025–2033 będzie się rozwijał ze średnią roczną stopą wzrostu na poziomie 7,03%. Na tę ekspansję wpływa kilka kluczowych czynników, w szczególności dynamicznie rozwijający się sektor spożywczy i napojów, zwłaszcza w branży mleczarskiej, mięsnej, owoców morza i słodyczy.

Segmenty mroźni odnotowują największy wzrost na tureckim rynku chłodniczym. Wzrost ten jest napędzany rosnącym spożyciem mrożonek, szczególnie w obszarach miejskich. Dłuższy okres przydatności do spożycia uzyskany dzięki mrożeniu pozwala na większą efektywność dystrybucji żywności i redukcję odpadów w całym łańcuchu dostaw.

Wymagania szczegółowe dla systemów głębokiego mrożenia

Turecki producent lodów Sanset zlecił firmie SSI Schäfer budowę i wyposażenie w pełni zautomatyzowanego magazynu mroźniczego w temperaturze minus 28 stopni Celsjusza. Jako generalny wykonawca projektu logistycznego, SSI Schäfer zbudował w zakładzie produkcyjnym Sanset w Kirklareli czteronawowy magazyn kanałowy wysokiego składowania z ponad 11 000 miejsc paletowych, wraz z niezbędnymi przenośnikami.

Na rynku rośnie zapotrzebowanie na rozwiązania do głębokiego mrożenia i chłodzenia, które działają w temperaturach sięgających nawet -18 stopni Fahrenheita (co odpowiada -28 stopniom Celsjusza). Te ekstremalne warunki temperaturowe wymagają specjalistycznej technologii automatyzacji i odpowiedniego doboru materiałów do komponentów systemu.

Twoi eksperci w zakresie magazynów wysokiego składowania i terminali kontenerowych

Magazyny wysokiego składowania i terminale kontenerowe: Logistyczne współdziałanie – fachowe doradztwo i rozwiązania - Obraz kreatywny: Xpert.Digital

Ta innowacyjna technologia obiecuje fundamentalną zmianę w logistyce kontenerowej. Zamiast dotychczasowego poziomego składowania kontenerów, będą one składowane pionowo w wielopiętrowych stalowych regałach. Pozwala to nie tylko na drastyczne zwiększenie pojemności magazynowej na tej samej powierzchni, ale także rewolucjonizuje wszystkie procesy w terminalu kontenerowym.

Więcej informacji tutaj:

Magazyny wysokiego składowania i terminale kontenerowe: współdziałanie logistyczne – fachowe doradztwo i rozwiązania

Jak Turcja staje się centrum zautomatyzowanej logistyki – Centra logistyczne multimodalne: Jak zmienia się transport w Turcji

Zastosowania branżowe

Przemysł spożywczy i logistyka żywności mrożonej

Turecki przemysł spożywczy obejmuje wiodące firmy, takie jak Grupa Ülker, jedna z największych firm spożywczych w Turcji, produkująca szeroką gamę produktów, w tym ciastka, czekoladę, przekąski, napoje i produkty mleczne. Pinar Dairy słynie z wysokiej jakości produktów mlecznych, a Kerevitaş specjalizuje się w produkcji mrożonek, oferując szeroki wybór mrożonek, takich jak warzywa, owoce, ryby, mięso i wypieki.

Rosnące inwestycje w nowoczesne, wielkopowierzchniowe chłodnie w kluczowych regionach wspierają przewidywaną dominację w tym segmencie. Dostępność zaawansowanych technologii mrożenia dodatkowo przyczynia się do wzrostu rynku i konkurencyjności.

przemysł motoryzacyjny

Turcja jest jednym z największych importerów samochodów w Europie, importując 626 000 nowych samochodów w 2023 roku, jednocześnie produkując 1,4 miliona pojazdów w kraju. W rankingu 500 największych firm przemysłowych Turcji z 2019 roku, firmy motoryzacyjne zajęły 5. miejsce pod względem wartości eksportu, 2. miejsce pod względem wartości dodanej brutto i 4. miejsce pod względem przychodów z produkcji.

Przemysł motoryzacyjny w Turcji rozwija się bardzo dynamicznie dzięki infrastrukturze technologicznej, dużej sile roboczej i rozwiązaniom z zakresu logistyki motoryzacyjnej, a także dzięki zaletom położenia geograficznego i umowom celnym z krajami Unii Europejskiej.

Logistyka transportu i systemy multimodalne

Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) planują budowę łącznie 20 multimodalnych centrów logistycznych w całym kraju do 2023 roku. Centra te będą połączone przede wszystkim z portami morskimi i lotniskami za pośrednictwem sieci kolejowej. Sama ta inicjatywa generuje znaczny popyt na zautomatyzowane systemy magazynowania i przepływu materiałów.

Turcja dąży do dalszej poprawy oferty nowoczesnych usług transportowych i magazynowych poprzez budowę multimodalnych centrów logistycznych. Centra te wymagają najnowocześniejszych technologii automatyzacji, aby skutecznie integrować różne rodzaje transportu.

Ciężka logistyka do zastosowań specjalnych

Turcja staje się ważnym ośrodkiem logistyki transportu ciężkiego. Universal Transport otworzył oddział w Turcji w 2016 roku i od samego początku dysponuje własną flotą 60 pojazdów. Oprócz transportu lokalnego, jasnym celem firmy jest koncentracja na transporcie z Europy na Bliski Wschód i do regionu Morza Kaspijskiego.

Turecki rynek urządzeń dźwigowych i transportowych osiągnął wartość 1,7 mld USD w 2019 roku. Jako motor wzrostu o wysokim współczynniku wartości dodanej, inżynieria mechaniczna odgrywa kluczową rolę w tureckim wzroście gospodarczym. Z około 30 000 producentów i 400 000 pracowników, sektor ten poczynił znaczny postęp w ciągu ostatnich 20 lat, osiągając średni wzrost eksportu na poziomie 15%.

Transformacja cyfrowa i Przemysł 4.0

Inicjatywy strategiczne

Przemysł 4.0 jest obecny na tureckiej agendzie politycznej od ponad dziesięciu lat i zyskuje na znaczeniu. Tureckie Ministerstwo Przemysłu i Technologii opublikowało kilka raportów przedstawiających strategie Przemysłu 4.0. Turcja może pochwalić się dużą liczbą wykwalifikowanej siły roboczej i młodą, aktywną populacją, co oferuje znaczny potencjał dla zastosowań automatyki.

Turecka strategia narodowa w zakresie transformacji cyfrowej aktywnie tworzy warunki do szerszego wykorzystania technologii cyfrowego bliźniaka we wszystkich sektorach. Programy strategiczne realizowane przez instytucje publiczne wspierają firmy, zwłaszcza małe i średnie przedsiębiorstwa (MŚP), poprzez ustrukturyzowane modele dojrzałości cyfrowej, które obecnie integrują narzędzia symulacyjne.

Inwestycje w technologię automatyzacji

W rezultacie tego pozytywnego rozwoju turecki przemysł coraz bardziej inwestuje w automatyzację i cyfryzację. Szczególnie małe i średnie przedsiębiorstwa (MŚP) mają istotną potrzebę nadrobienia zaległości w tych obszarach. Niemieccy dostawcy technologii cieszą się w Turcji dobrą reputacją, co stwarza możliwości zarówno sprzedaży, jak i współpracy.

Turecki przemysł maszynowy, wspierany przez Turkish Machinery, koncentruje się na Przemyśle 4.0, cyfryzacji, robotyce i automatyzacji. Tureccy dostawcy są szczególnie konkurencyjni na arenie międzynarodowej w obszarach odlewów, odkuwek, elementów z blachy, frezowania i toczenia, kół zębatych, sprężyn, okładzin i uszczelnień, a także specjalnych elementów złącznych i formowania wtryskowego tworzyw sztucznych.

Wyzwania i bariery rynkowe

Kwalifikacje i wykwalifikowani pracownicy

Jednym z czynników ograniczających automatyzację są wciąż niewystarczające kwalifikacje siły roboczej do obsługi i utrzymania złożonych systemów. Wiele tureckich firm narzeka na brak wykwalifikowanego personelu, co jest szczególnie istotne w przypadku zastosowań Przemysłu 4.0.

Niemieccy specjaliści od automatyki, tacy jak Festo, utrzymują bliskie kontakty z tureckimi uniwersytetami i innymi instytucjami. Koncentrują się na inicjatywach edukacyjnych, ponieważ niedobór wykwalifikowanego personelu stanowi poważną przeszkodę w zastosowaniach Przemysłu 4.0.

Chęć inwestowania i finansowania

Istotną przeszkodą w inwestowaniu w technologie automatyzacji jest niewystarczający poziom nakładów na sprzęt w wielu firmach. Wynika to z jednej strony z braku wiedzy o możliwościach automatyzacji, a z drugiej z obawy przed zbyt szybkim zwrotem z inwestycji.

Cena odgrywa jednak kluczową rolę w decyzjach zakupowych firm produkcyjnych. Około dwie trzecie, czyli około 800 milionów dolarów amerykańskich, tureckiego rynku automatyki pochodzi od producentów zagranicznych.

Fragmentacja rynku

Turecki rynek logistyczny jest bardzo rozdrobniony. Żadna firma nie kontroluje nawet jednego procenta rynku. 95 procent ciężarówek należy do jednoosobowych działalności gospodarczych. Największa turecka firma logistyczna obsługuje do 3000 transakcji dziennie i ma 0,7 procent udziału w rynku.

To rozdrobnienie utrudnia wdrażanie dużych projektów automatyzacji, ponieważ wielu małym podmiotom brakuje zasobów niezbędnych do realizacji rozległych inwestycji. Z drugiej strony, stwarza to możliwości dla modułowych i skalowalnych rozwiązań automatyzacyjnych.

Regionalne obszary zainteresowania i klastry branżowe

Stambuł jako centrum logistyczne

Stambuł jest najważniejszym węzłem logistycznym. Prawie 40 procent tureckiego przemysłu jest zlokalizowane nad Bosforem. Miasto korzysta ze strategicznego położenia jako most między Europą a Azją. Stambuł szczyci się najnowocześniejszą infrastrukturą logistyczną w kraju i największą koncentracją firm z branży automatyki.

Rozwiązania cyfrowe są wykorzystywane w Stambule częściej niż w pozostałej części Turcji. Najczęściej stosowanymi rozwiązaniami są komputerowe wspomaganie produkcji i komputerowego wspomagania zarządzania projektami. Miasto pełni funkcję centrum innowacji w zakresie automatyzacji logistyki i przyciąga międzynarodowe inwestycje.

Izmir i region Morza Egejskiego

Izmir to kolejny ważny węzeł logistyczny z dobrze rozwiniętą infrastrukturą. Najczęściej wykorzystywanymi w Izmirze rozwiązaniami cyfrowymi są komputerowe zarządzanie magazynem oraz systemy ERP. Region korzysta z bliskości Europy i doskonałych połączeń portowych.

HUGO BOSS prowadzi swój największy zakład produkcyjny w Izmirze, demonstrując, jak Przemysł 4.0 wygląda w praktyce. Tak zwana Inteligentna Fabryka prezentuje połączone w sieć maszyny, dogłębną analizę danych i elastyczne procesy.

Ankara i Centralna Anatolia

W Ankarze systemy automatyki i komputerowego wspomagania produkcji są najczęściej wykorzystywane, choć na niższym poziomie. Stolica staje się ważnym ośrodkiem badań i rozwoju w dziedzinie technologii automatyzacji.

Region korzysta z bliskości instytucji rządowych i instytutów badawczych. Kilka tureckich uniwersytetów i instytutów badawczych pracuje nad rozwojem technologii automatyzacji.

Cyfrowy boom: możliwości zautomatyzowanych rozwiązań magazynowych i logistycznych

Prognozy wzrostu

Prognozuje się, że globalny rynek zautomatyzowanych terminali kontenerowych osiągnie przychody w wysokości 31,27 mld USD do 2037 roku, przy średniorocznym tempie wzrostu przekraczającym 7,7%. Turcja, jako kluczowy kraj tranzytowy, ma odnieść nieproporcjonalne korzyści z tego wzrostu.

Prognozuje się, że globalny rynek urządzeń do automatycznego sterowania pojazdami (AGV) wzrośnie z 3,23 mld USD w 2025 r. do 8 mld USD w 2035 r., co oznacza średnioroczny wzrost na poziomie 9,5%. Turcja jest uważana za kluczowy rynek wzrostu.

Rozwój technologiczny

Turcja wkrótce przejdzie na technologię 5G, a infrastruktura cyfrowa ma zostać natychmiast ulepszona, przynajmniej w sektorze produkcyjnym w strefach przemysłowych. Dotyczy to w szczególności firm, które opierają się na rozwiązaniach chmurowych.

Turcja wciąż znajduje się na wczesnym etapie rozwoju sztucznej inteligencji. Trwają prace nad krajową strategią AI, która ma położyć podwaliny pod inteligentne rozwiązania automatyzacyjne.

Partnerstwa międzynarodowe

W lokalne projekty infrastrukturalne zaangażowani są międzynarodowi gracze, tacy jak Huawei, Cisco i Equinix. Huawei prowadzi w Stambule swoje największe centrum badawcze poza Chinami, a Cisco wspiera Türk Telekom w ogólnokrajowym wdrożeniu sieci 5G.

Wiodący chiński producent samochodów elektrycznych, BYD, planuje wielomiliardową inwestycję w Turcji. W przemysłowym mieście Manisa na zachodzie kraju powstanie fabryka, która będzie produkować 150 000 pojazdów elektrycznych i hybrydowych rocznie. Tak duże inwestycje generują dodatkowe zapotrzebowanie na zautomatyzowane systemy produkcyjne i logistyczne.

Turcja oferuje znaczące możliwości dla dostawców zautomatyzowanych systemów magazynowania i przepływu materiałów ze względu na swoje położenie geograficzne, rozwijający się sektor przemysłowy oraz strategiczne inicjatywy rządowe w zakresie transformacji cyfrowej. Popyt obejmuje wszystkie te obszary, od standardowych rozwiązań automatyzacji po wysoce wyspecjalizowane systemy do dużych obciążeń i głębokiego mrożenia. Szczególnie poszukiwana jest wiedza specjalistyczna z różnych branż, ponieważ rynek turecki obejmuje szeroką gamę zastosowań przemysłowych.

Doradztwo - Planowanie - Wdrażanie