Akcje TomToma spadły o 30% po ogłoszeniu, że Google wyposaży pojazdy sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi w swój system nawigacji.
Smutny upadek niegdyś genialnej technologii
Do tej pory producenci samochodów preferowali własne lub niezależne systemy nawigacyjne – i tak właśnie jest z TomTomem – Teraz Google wkroczył na rynek i prawdopodobnie przełamał tamę. Inni producenci samochodów pójdą w jego ślady prędzej czy później. Google jest zbyt potężny dzięki swoim Mapom Google i technologii Google Earth, co imponująco pokazują poniższe wykresy Google Trends.
TomTom i Asystent Google
Instalując system informacyjno-rozrywkowy Android, Google po raz kolejny wykonał strategicznie ważny krok. To kolejny kamień milowy w polityce jego firmy, bo integracja Asystenta Google powinna odegrać znaczącą rolę także na wciąż młodym rynku systemów asystentów głosowych. Mądry krok, w którym pozostali inteligentni asystenci głosowi od Amazona z Alexą, Apple'a z Siri i Microsoftu z Cortaną stracą i odczują straty w udziale w rynku, jeśli sami nie podejmą dalszych strategicznych decyzji wbrew trendowi Google'a.
Sojusz motoryzacyjny spodziewa się, że w 2022 r. łączna sprzedaż pojazdów wyniesie około 14 milionów – więcej niż w przypadku każdego innego sojuszu branżowego w tym sektorze.
Analityk Jos Versteeg z menedżera zasobów InsingerGilissen: „To sprawia, że Tomtom jest bezniennie konkurowania z Google i Apple w branży motoryzacyjnej”.
Kiedy na początku 2005 roku pojawił się Google wraz z Mapami Google, TomTom nie miał do zaoferowania żadnej realnej zrównoważonej strategii
TomTom Visibility Index – Kiedy TomTom był jeszcze terminem używanym w planowaniu tras
Który asystent głosowy jest obecnie na czele?
Który asystent językowy dominuje w jakich regionach
Pozostajemy w kontakcie
