Akcje TomTom spadły o 30% po ogłoszeniu, że Google zamierza w przyszłości wyposażyć pojazdy aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi w swój system nawigacyjny.
Smutny upadek niegdyś genialnej technologii
Do tej pory producenci samochodów preferowali własne lub niezależne systemy nawigacyjne – a zatem TomTom. Teraz Google zyskało przyczółek, prawdopodobnie przełamując tamę. Inni producenci pojazdów pójdą w jego ślady prędzej czy później. Siła Google, dzięki technologiom Google Maps i Google Earth, jest po prostu zbyt wielka, co imponująco pokazują poniższe wykresy z Google Trends.
TomTom i Asystent Google
Integrując system informacyjno-rozrywkowy Android, Google po raz kolejny wykonał strategicznie ważny krok. To kolejny kamień milowy w strategii korporacyjnej firmy, ponieważ integracja Asystenta Google ma również zapewnić mu znaczącą rolę na wciąż rozwijającym się rynku systemów asystentów głosowych. To mądre posunięcie, ponieważ inne inteligentne asystenty głosowe, takie jak Alexa firmy Amazon, Siri firmy Apple i Cortana firmy Microsoft, pozostają w tyle i prawdopodobnie stracą udziały w rynku, jeśli same nie podejmą dalszych strategicznych decyzji, aby przeciwstawić się przewadze Google.
Sojusz motoryzacyjny spodziewa się, że w 2022 r. łączna sprzedaż pojazdów wyniesie około 14 milionów – więcej niż w przypadku każdego innego sojuszu branżowego w tym sektorze.
Analityk Jos Versteeg z firmy zarządzającej aktywami InsingerGilissen: „To sprawia, że wysiłki firmy TomTom mające na celu konkurowanie z Google i Apple w branży motoryzacyjnej są praktycznie beznadziejne”.
Gdy na początku 2005 roku Google wprowadził na rynek Mapy Google, firma TomTom nie miała żadnej naprawdę zrównoważonej strategii przeciwdziałania tej tendencji.
TomTom Visibility Index – Kiedy nazwa TomTom była jeszcze synonimem planowania tras
Który asystent głosowy jest obecnie na prowadzeniu?
Który asystent głosowy dominuje w poszczególnych regionach?
Pozostajemy w kontakcie
