Opublikowano: 13 stycznia 2025 / Aktualizacja z: 13 stycznia 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
Szok cenowy energii i napięcia w łańcuchu dostaw: główne czynniki kosztowe w branży - Dlaczego kryzys w branży dostawców motoryzacyjnych wywraca wszystko do góry nogami - Zdjęcie: Xpert.Digital
Szok cenowy energii i napięcie w łańcuchu dostaw: główne czynniki kosztowe w branży
Dlaczego kryzys w branży dostawców motoryzacyjnych wywraca wszystko do góry nogami
Branża dostawców motoryzacyjnych stoi w obliczu bezprecedensowych wstrząsów, które w ostatnich latach nabrały coraz większej dynamiki. Rosnące ceny energii, ryzyko globalnego łańcucha dostaw i głęboka zmiana technologiczna w kierunku elektromobilności niepokoją wiele firm i wywierają ogromną presję na ich marże. Jednocześnie oczekiwania producentów samochodów są bardzo wysokie: dostawcy powinni dostarczać innowacyjne, zrównoważone i opłacalne rozwiązania, gdy sami znajdują się w fazie intensywnej transformacji. Szczególnie średnie przedsiębiorstwa znajdują się w tarapatach, ponieważ często brakuje im zasobów finansowych i ludzkich, aby szybko wdrożyć złożone przyszłe projekty. Ale branża udowodniła również, że ma ogromne zdolności adaptacyjne i może otworzyć nowe obszary biznesowe dzięki przewidywaniu. Każdy, kto skorzysta z możliwości, jakie daje cyfryzacja i nowe koncepcje mobilności, ma dobre perspektywy na dalsze odgrywanie decydującej roli w światowej produkcji samochodów. Analiza ta kompleksowo bada tło, przyczyny i możliwe rozwiązania, aby zapewnić lepsze zrozumienie bieżących wydarzeń i przyszłych perspektyw firm dostawców.
Kryzys, przed którym stoją dostawcy z branży motoryzacyjnej, jest złożony i kształtowany przez wiele czynników: zmiany technologiczne, wysokie ceny energii, kryzysy międzynarodowe i zmieniające się potrzeby klientów stanowią główne wyzwania dla branży. Jednocześnie transformacja w kierunku rozwiązań w zakresie mobilności elektrycznej i zrównoważonej oferuje również nowe możliwości, jeśli firmy będą reagować elastycznie, wprowadzać innowacje i zawierać strategiczne sojusze. W dłuższej perspektywie najlepiej radzą sobie ci dostawcy, którzy poszerzają swoje kompetencje, stawiają na stabilność bazy klientów i konsekwentnie inwestują w przyszłe technologie.
Nadaje się do:
Dlaczego kryzys w branży dostawców motoryzacyjnych pogłębił się w ostatnich latach?
Kryzys wynika z splotu kilku czynników. Należą do nich rosnące ceny energii, przerwy w łańcuchach dostaw, niepewność polityczna, a przede wszystkim zwrot technologiczny w stronę napędów elektrycznych. Czynniki te szczególnie mocno uderzają w dostawców, ponieważ są oni pod wieloma względami uzależnieni od specyfikacji i strategii producentów samochodów (OEM), a jednocześnie narażeni są na silną presję kosztową.
Jaką rolę w obecnym kryzysie odgrywa przejście na elektromobilność?
Elektromobilność jest jednym z najważniejszych motorów zmian. Wielu dostawców od dziesięcioleci specjalizowało się w komponentach do silników spalinowych i obecnie musi zmienić swoje portfolio produktów. Wiąże się to z wysokimi kosztami rozwoju i inwestycji, a klasyczne produkty tracą na znaczeniu. Jednak każdy, kto rozwinie specjalne umiejętności w obszarze napędów alternatywnych, może odnieść korzyści w dłuższej perspektywie.
Dlaczego rosnące ceny energii są szczególnie istotne dla dostawców branży motoryzacyjnej?
Produkcja części dostawców jest często energochłonna, na przykład podczas obróbki metali lub obróbki powierzchni. W przypadku gwałtownego wzrostu cen energii nie zawsze można przenieść dodatkowe koszty na odbiorców końcowych, ponieważ konkurencja na rynku dostaw jest bardzo silna. To zmniejsza marże i szybko prowadzi do wąskich gardeł finansowych.
W jakim stopniu napięcia geopolityczne i kryzysy globalne wpływają na branżę?
Konflikty handlowe, kryzysy polityczne i na przykład pandemia Covid-19 w ogromnym stopniu zakłóciły łańcuchy dostaw i zwiększyły koszty zamówień. Niedobory materiałów i surowców, a także niepewność dotycząca przyszłych rynków prowadzą do ryzyka planowania. Wszelkie opóźnienia w łańcuchu dostaw mają bezpośredni negatywny wpływ na produkcję producentów samochodów, a tym samym także na dostawców.
Jakie są typowe przyczyny upadłości w branży dostawców?
Do upadłości często dochodzi na skutek splotu niefortunnych okoliczności, takich jak wysokie ceny energii i surowców, wąskie gardła w dostawach lub nieudane transakcje inwestorskie. Ponadto przyczyną mogą być opóźnione uruchamianie produkcji seryjnej u producentów samochodów, spadające zamówienia lub błędy w zarządzaniu. Ponieważ marże zysku i tak często oblicza się jako niskie, niewielkie odchylenia w kosztach lub przychodach wystarczą, aby zagrozić podstawom finansowym.
Dlaczego łańcuchy dostaw tak szybko ulegają restrukturyzacji dostawców?
Zasada produkcji just-in-time sprawdza się w branży motoryzacyjnej od lat. Jeśli choć jeden dostawca zawiedzie lub opóźni dostawy, cała linia produkcyjna producenta OEM może się zatrzymać. W rezultacie awarie szybko się kumulują, co skutkuje ogromnymi kosztami i problemami wizerunkowymi dla producentów i dostawców. Dlatego też upadłości kluczowych dostawców są szczególnie krytyczne.
Jakie możliwości daje zmiana w kierunku elektromobilności pomimo kryzysu?
Choć wiąże się to z wysokimi kosztami inwestycji, zmiana technologiczna otwiera także nowe obszary biznesowe. Każdy, kto zdoła w odpowiednim czasie zareagować na systemy akumulatorów, technologię sterowania i inne komponenty istotne w przyszłości, może zmienić swoją pozycję na rynku. Rozwój w takich obszarach, jak lekka konstrukcja, inteligentne oprogramowanie i pojazdy połączone w sieć otwiera szeroki zakres możliwości, które są również istotne w sektorach pojazdów użytkowych i pojazdów dwukołowych.
Jaką rolę dla dostawców odgrywa niedobór wykwalifikowanych pracowników?
Wraz z postępującą elektryfikacją i cyfryzacją firmy potrzebują większej liczby ekspertów w takich dziedzinach, jak elektrotechnika, tworzenie oprogramowania i analiza danych. Jednakże brak wykwalifikowanych pracowników utrudnia rozwijanie tych umiejętności. Aby personel był przygotowany na zmiany, konieczne są dodatkowe szkolenia, przekwalifikowania i nowoczesne planowanie personelu.
Dlaczego średnim przedsiębiorstwom w Niemczech szczególnie trudno jest poradzić sobie z transformacją?
Dostawcy średniej wielkości są często wysoce wyspecjalizowani i od dziesięcioleci zajmują określone nisze. Często jednak brakuje im poduszki finansowej i zasobów ludzkich, aby umożliwić znaczący skok w zakresie innowacji. Wysokie koszty energii i rosnąca presja konkurencyjna pogłębiają problem. Niemniej jednak wiele z tych firm uważa się za bardzo elastyczne, jeśli potrafią rozwijać strategiczne sojusze lub nowe obszary biznesowe.
Jakie środki polityczne mogłyby odciążyć dostawców?
Możliwe środki obejmują rządowe programy finansowania badań i rozwoju, zachęty podatkowe dla inwestycji w nowe technologie lub ukierunkowaną ekspansję energii odnawialnych w celu długoterminowej redukcji kosztów energii elektrycznej i produkcji. Istotny jest także lepszy dostęp do finansowania i bardziej wydajna infrastruktura. Ważne jest jednak, aby wsparcie rządowe nie było zbyt biurokratyczne i odpowiadało rzeczywistym potrzebom przedsiębiorstw.
Nadaje się do:
Jak dostawcy mogą utrzymać swoją pozycję na rynku w dłuższej perspektywie?
Muszą na wczesnym etapie dostosować się do nowych technologii, dywersyfikować swoje umiejętności i zmniejszać bliskie uzależnienie od klientów. Ważne jest aktywne zarządzanie ryzykiem, które uwzględnia również możliwe scenariusze wykraczające poza akumulatory elektryczne (np. wodór lub e-paliwa). Dodatkowo większa cyfryzacja procesów produkcyjnych umożliwia większą elastyczność i efektywność, co może mieć kluczowe znaczenie w kontekście konkurencji.
Dlaczego dywersyfikacja bazy klientów jest tak ważna?
Każdy, kto jest zbyt zależny od jednego lub kilku dużych klientów, szybko wpadnie w kłopoty, gdy ci producenci OEM zmniejszą swoje zamówienia lub opóźnią projekty. Szeroka baza klientów, obejmująca klientów z innych branż, rozkłada ryzyko i może złagodzić straty finansowe. Niektórzy dostawcy rozwijają także rynki technologii lotniczej i medycznej, aby zmniejszyć swoją zależność od sektora motoryzacyjnego.
W jakim stopniu rozwiązaniem może być współpraca pomiędzy dostawcami?
Kooperacje lub sojusze umożliwiają dzielenie kosztów rozwoju i produkcji, dystrybucję ryzyka i szybsze wprowadzanie nowych technologii na rynek. Takie podejście może być szczególnie przydatne w przypadku średnich przedsiębiorstw, które często nie dysponują wystarczającymi zasobami, aby samodzielnie zarządzać dużymi projektami badawczymi lub zwiększać moce produkcyjne.
Jak cyfryzacja wpływa na konkurencyjność dostawców?
Technologie cyfrowe usprawniają procesy, zapewniają przejrzystość produkcji i mogą lepiej kontrolować łańcuchy dostaw. Na przykład dzięki koncepcjom Przemysłu 4.0 można wcześnie zidentyfikować wąskie gardła i przeprowadzić konserwację predykcyjną. Może to skrócić przestoje i obniżyć koszty. Zwycięzcami tego rozwoju są te firmy, które szybko przechodzą na cyfrowe procesy produkcyjne i budują wiedzę informatyczną.
Jaką rolę odgrywa zrównoważony rozwój dla przyszłości dostawców branży motoryzacyjnej?
Odpowiedź: Zrównoważony rozwój staje się coraz ważniejszy, ponieważ producenci OEM oceniają swoich dostawców w oparciu o standardy klimatyczne i środowiskowe. Firmy, które efektywnie wytwarzają energię i charakteryzują się niskim śladem węglowym, stają się atrakcyjniejsze na tle konkurencji. Jednocześnie wielu klientów domaga się produktów przyjaznych dla środowiska i odpowiedzialnych społecznie. Otwiera to nowe możliwości rynkowe i możliwości różnicowania dla dostawców, którzy inwestują w tych obszarach na wczesnym etapie.
Co sprawia, że kryzys dostawców jest oznaką głębszej transformacji?
Obecna sytuacja pokazuje, że sprawdzone modele biznesowe znajdują się pod presją, gdy zmieniają się technologie, rynki i warunki polityczne. Kryzys dostawców jest zatem odzwierciedleniem zasadniczej zmiany strukturalnej, w ramach której stopniowo zastępuje się tradycyjne techniki produkcyjne, silniki spalinowe i sztywne łańcuchy dostaw. Dla całej branży motoryzacyjnej oznacza to przedefiniowanie jej łańcuchów wartości i strategii.
Jakie perspektywy mają dostawcy, którzy pomyślnie przeprowadzą transformację?
Firmy, które zdołają się dostosować w odpowiednim czasie i przodują w nowych technologiach, mogą w przyszłości nawet zająć silniejszą pozycję w globalnej konkurencji. Posiadasz cenne know-how w zakresie technologii produkcji i potrafisz połączyć je z innowacyjnymi pomysłami w obszarach elektromobilności, wodoru, lekkiej konstrukcji czy cyfryzacji. Oznacza to, że nie są to tylko ocaleni, ale potencjalni liderzy rynkowi nowej ery mobilności.
Nadaje się do: