E-SAF z nordyckiego paliwa elektropaliw-hydrogenu dla samolotu zużywa energię słoneczną dla zielonego lotnictwa

Nordic Electrofuel planuje projekt e-SAF w Omanie: Analiza zrównoważonego przemysłu paliw lotniczych w Sułtanacie

Norweska firma Nordic Electrofuel ogłosiła niedawno plany budowy zakładu produkującego zrównoważone paliwo lotnicze (e-SAF) w Sułtanacie Omanu. Inwestycja ta wpisuje się w rosnące ambicje Omanu, aby stać się centrum produkcji energii odnawialnej i zrównoważonych paliw lotniczych. Planowana fabryka będzie wykorzystywać energię odnawialną i zielony wodór do produkcji niskoemisyjnego paliwa lotniczego, charakteryzującego się znacznie mniejszym śladem węglowym w porównaniu z konwencjonalną naftą. Chociaż dokładna moc zakładu w Omanie nie została jeszcze ustalona, ​​to ogłoszenie świadczy o rosnącym zainteresowaniu społeczności międzynarodowej wykorzystaniem bogatych zasobów energii słonecznej i wiatrowej Omanu do produkcji zrównoważonych paliw.

e-SAF (paliwo lotnicze wytwarzane elektrycznie) nie jest czystym paliwem wodorowym dla samolotów, lecz paliwem syntetycznym produkowanym z wykorzystaniem wodoru.

Technologia e-SAF i jej znaczenie dla przemysłu lotniczego

Elektro-zrównoważone paliwo lotnicze (e-SAF) stanowi obiecujące rozwiązanie dla dekarbonizacji transportu lotniczego, sektora uważanego za szczególnie trudny do dekarbonizacji. Proces produkcji e-SAF rozpoczyna się od wykorzystania energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych do elektrolizy wody, oddzielającej wodór od tlenu. Powstały wodór jest następnie łączony z dwutlenkiem węgla, pochodzącym z atmosfery lub ze źródeł przemysłowych. Poprzez syntezę chemiczną powstaje paliwo podobne do konwencjonalnej nafty, ale o znacznie mniejszym śladzie węglowym.

Zalety e-SAF w porównaniu z konwencjonalnymi paliwami kopalnymi stosowanymi w lotnictwie są znaczące. Paliwo to spala się czyściej i może być stosowane w istniejących silnikach lotniczych bez modyfikacji, co umożliwia natychmiastową redukcję emisji gazów cieplarnianych. Dla linii lotniczych, które są pod coraz większą presją ograniczenia wpływu na środowisko, e-SAF oferuje realne rozwiązanie w zakresie redukcji emisji bez konieczności wprowadzania istotnych zmian we flocie lub infrastrukturze.

Produkcja e-SAF jest jednak energochłonna i wymaga znacznych ilości energii odnawialnej oraz dostępu do źródeł CO₂. Dlatego wybór lokalizacji dla elektrowni e-SAF jest kluczowy dla osiągnięcia ekonomicznie opłacalnych kosztów produkcji. Sułtanat Omanu, z doskonałymi warunkami dla energii słonecznej i wiatrowej, plasuje się jako idealna lokalizacja dla takich elektrowni.

Proces produkcji e-SAF obejmuje następujące kroki

• Produkcja zielonego wodoru poprzez elektrolizę z wykorzystaniem energii odnawialnej
• Połączenie wodoru z CO₂ (często z wychwytywania powietrza lub procesów przemysłowych)
• Przetwarzanie tych surowców na syntetyczny ekwiwalent ropy naftowej
• Dalsza obróbka w paliwo o konsystencji nafty

Produktem końcowym jest paliwo ciekłe, które można stosować w konwencjonalnych silnikach lotniczych bez modyfikacji. e-SAF można stosować jako paliwo typu „drop-in”, co oznacza, że ​​można je mieszać z konwencjonalną naftą lub całkowicie ją zastępować.

Główną zaletą e-SAF jest jego potencjalna neutralność pod względem emisji CO₂, ponieważ spalanie uwalnia tylko tyle CO₂, ile zostało pochłonięte podczas produkcji. Ponadto, zastosowanie e-SAF może prowadzić do zmniejszenia stężenia cząstek sadzy i lodu w porównaniu z konwencjonalną naftą, co ma pozytywny wpływ na powstawanie smug kondensacyjnych.

Nadaje się do:

• Tajne plany dla wodoru Niemiec: co przemysł i konsumenci muszą teraz wiedzieć

Globalna i regionalna strategia e-SAF firmy Nordic Electrofuels

Nordic Electrofuel, prywatna norweska firma, realizuje ambitną strategię rozwoju wielu zakładów produkcyjnych e-SAF w Europie i innych regionach. Firma planuje osiągnąć łączną zdolność produkcyjną około 1 miliarda litrów niskoemisyjnego paliwa lotniczego rocznie do 2033 roku. Jej technologia opiera się na procesie Power-to-Liquid (PtL), który wykorzystuje zielony wodór i CO₂ do produkcji zrównoważonego paliwa lotniczego.

W ramach swojej strategii rozwoju, Nordic Electrofuel buduje obecnie zakład pilotażowy w norweskim dystrykcie Porgrunn. Uruchomienie zakładu planowane jest na 2027 rok, a jego roczna wydajność wyniesie 10 milionów litrów paliw syntetycznych. Zakład pilotażowy będzie służył jako demonstrator technologii i dostarczy cennego doświadczenia dla większych projektów komercyjnych.

Firma Nordic Electrofuel poczyniła już znaczące postępy na Bliskim Wschodzie. Firma otrzymała zgodę na budowę zakładu e-SAF o wydajności 350 milionów litrów rocznie w Jubail w Arabii Saudyjskiej. Według prezesa Nordic Electrofuel, Gunnara Holena, zakład ten mógłby zostać uruchomiony już w 2029 roku, jeśli projekt zostanie przyspieszony. W Arabii Saudyjskiej firma planuje samodzielnie produkować odnawialny wodór, a elektrownie słoneczne będą rozwijane przez partnerów.

Ekspansja na Bliski Wschód, zwłaszcza do Arabii Saudyjskiej i Omanu, podkreśla strategię Nordic Electrofuel, polegającą na wykorzystaniu regionów o optymalnych warunkach dla energii odnawialnej. W obu krajach firma przewiduje korzyści z niskich kosztów energii odnawialnej, co jest możliwe dzięki wyjątkowo korzystnym warunkom dla wytwarzania energii słonecznej i wiatrowej.

Planowany projekt Nordic Electrofuel w Omanie

Plany budowy zakładu e-SAF w Sułtanacie Omanu ogłosił prezes firmy Nordic Electrofuel, Gunnar Holen, w wywiadzie dla Argus Media, londyńskiej organizacji medialnej i think tanku branży energetycznej. Chociaż planowana moc zakładu w Omanie nie została jeszcze ustalona, ​​Holen zasugerował, że surowiec do projektu może pochodzić z szeroko zakrojonych projektów zielonego wodoru, które mają się tam pojawić w nadchodzących latach.

Kluczową zaletą planowanej inwestycji Nordic Electrofuel w Omanie jest dostępność opłacalnych odnawialnych źródeł energii, dzięki bogatym, wysokiej jakości zasobom energii słonecznej i wiatrowej. Według Holena, koszty energii elektrycznej mogą wynieść około 20 USD/MWh, co jest możliwe dzięki wyjątkowo korzystnym warunkom dla wytwarzania energii słonecznej i wiatrowej.

W przeciwieństwie do projektu w Arabii Saudyjskiej, gdzie Nordic Electrofuel planuje samodzielnie produkować wodór odnawialny, firma może rozważyć zakup wodoru z innych projektów w Omanie. Oman cieszy się dużym zainteresowaniem potencjalnych deweloperów projektów wodorowych, a państwowa firma Hydrom ogłosiła niedawno trzeci przetarg na grunty, przyznając już osiem.

Partnerstwo między Nordic Electrofuel a Omanem może przynieść korzyści obu stronom. Dla Nordic Electrofuel Oman oferuje idealne warunki do ekonomicznej produkcji e-SAF, a Oman mógłby skorzystać z technologii i doświadczenia firmy, aby rozwijać swoje ambicje w zakresie energii odnawialnej i zrównoważonych paliw lotniczych.

Krajobraz Omanu w zakresie energii odnawialnej i zielonego wodoru

Oman aktywnie pozycjonuje się jako wiodący producent i eksporter odnawialnego wodoru i paliw wodorowych. Kraj ten dysponuje doskonałymi zasobami energii odnawialnej, w szczególności fotowoltaiką i lądową energią wiatrową, a także dogodnym położeniem geograficznym, umożliwiającym dostęp do kluczowych rynków importowych, takich jak Europa i Japonia. Ponadto Oman dysponuje dużymi terenami pod zakrojone na szeroką skalę projekty oraz istniejącą infrastrukturą paliw kopalnych, która może być wykorzystywana bezpośrednio lub przekształcana w celu produkcji paliw niskoemisyjnych.

Według raportu Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) i Ministerstwa Energii i Surowców Mineralnych, do 2030 roku Oman mógłby produkować zielony wodór po konkurencyjnej cenie 1,6 USD/kg. Prognoza ta opiera się na dostępności taniej energii odnawialnej, która jest możliwa dzięki dużym zasobom energii słonecznej i wiatrowej oraz praktycznie nieograniczonym terenom pod zabudowę.

Oman planuje produkować około 1 miliona ton odnawialnego wodoru rocznie do 2030 roku, co będzie wymagało około 50 terawatogodzin (TWh) energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych wytwarzanej w kraju. Inwestycje niezbędne do rozwoju tych mocy szacuje się na około 33 miliardy dolarów do 2030 roku, z czego 20 miliardów dolarów przeznaczono na energię odnawialną, a 13 miliardów dolarów na elektrolizę i konwersję amoniaku.

Obecnie istnieją różne szacunki kosztów produkcji wodoru w Omanie. Jedno z badań wykorzystujące narzędzie H2A-Lite amerykańskiego Narodowego Laboratorium Energii Odnawialnej (US National Renewable Energy Laboratory) szacuje uśredniony koszt zielonego wodoru (LCOH) na około 5,63 USD/kg. Inne badanie wskazuje, że koszty produkcji wodoru w wybranych lokalizacjach w Omanie wahają się od 6,31 do 7,32 USD/kg. Dzięki rozwojowi technologii i efektowi skali, koszty te powinny znacznie spaść w nadchodzących latach.

Pierwszym projektem zielonego wodoru w Omanie, w przypadku którego ostateczna decyzja inwestycyjna ma zapaść między 2026 a 2027 rokiem, będzie prawdopodobnie projekt Hyport Duqm o początkowej zdolności produkcyjnej 60 000 ton rocznie. Projekt jest wspierany przez OQ Alternative Energy (25,5%), BP (49%) i belgijską firmę Deme (25,5%).

Nadaje się do:

• Konkurencyjność wodoru jako kluczowa technologia: strategie i środki dla niemieckiej gospodarki

Inne inicjatywy e-SAF w Omanie

Oprócz planów Nordic Electrofuel, realizowanych jest kilka innych istotnych inicjatyw mających na celu promocję produkcji paliwa e-SAF w Omanie. Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) odgrywa wiodącą rolę w przyciąganiu lokalnych i międzynarodowych inwestycji do krajowego centrum produkcji paliwa e-SAF. Od czasu zorganizowania przełomowego forum na temat zrównoważonych i niskoemisyjnych paliw lotniczych w październiku 2023 roku, ogłoszono kilka ambitnych inicjatyw wspierających produkcję paliwa e-SAF w tym kraju.

Na szczególną uwagę zasługuje inicjatywa konsorcjum OSCAR (Oman Sustainable Cars and Aviation Refuelling), które bada potencjał produkcji e-benzyny i e-SAF. W skład konsorcjum wchodzą OQ Alternative Energy (OQAE), Dutco, Sumitomo Corporation Middle East FZE, Automobili Lamborghini SpA oraz Airbus. Studium koncepcyjne zbada produkcję e-paliw (e-SAF i e-benzyny) w Omanie w skali pilotażowej, z możliwością późniejszego skalowania do projektu komercyjnego poprzez określenie najodpowiedniejszej ścieżki produkcji z kwalifikowanych źródeł wodoru i CO₂.

Ponadto OQ Alternative Energy i Tree Energy Solutions (TES) zawarły wspólną umowę badawczą w celu oceny możliwości budowy elektrowni na gaz ziemny (e-NG) w Omanie. Umowa ta podkreśla zaangażowanie Omanu w dywersyfikację odnawialnych źródeł energii i promowanie produkcji różnych rodzajów czystych paliw.

Kolejnym kluczowym graczem na rynku paliw zrównoważonych w Omanie jest startup WAKUD, który ogłosił plany budowy dwóch dużych biorafinerii do produkcji zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), co stanowi łączną inwestycję o wartości około 630 milionów dolarów. Zakłady te mają powstać w portach Sohar i Salalah, a ich uruchomienie planowane jest odpowiednio na 2026 i 2027 rok. Zakład w Sohar ma mieć roczną wydajność 250 milionów litrów SAF i 125 milionów litrów e-SAF, natomiast zakład w Salalah ma produkować 200 milionów litrów SAF i 100 milionów litrów e-SAF rocznie.

Rozważania ekonomiczne i potencjalne wyzwania

Rozwój zakładów produkcyjnych e-SAF w Omanie stwarza znaczące możliwości gospodarcze, ale wiąże się również z wyzwaniami. Korzyści ekonomiczne obejmują dywersyfikację gospodarki, odejście od paliw kopalnych, tworzenie miejsc pracy i rozwój nowych gałęzi przemysłu. Ponadto Oman mógłby skorzystać na rosnącym globalnym zapotrzebowaniu na zrównoważone paliwa lotnicze jako eksporter e-SAF, szczególnie w regionach o rygorystycznych przepisach dotyczących emisji, takich jak Europa.

Jednym z głównych wyzwań jest jednak zapewnienie wystarczającej podaży energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych po konkurencyjnych cenach. Chociaż Oman dysponuje doskonałymi zasobami energii słonecznej i wiatrowej, rozwój niezbędnej infrastruktury wymaga znacznych inwestycji. Koszty energii elektrycznej są kluczowym czynnikiem decydującym o opłacalności ekonomicznej projektów e-SAF, ponieważ elektroliza do produkcji wodoru jest energochłonna.

Kolejnym wyzwaniem jest zapewnienie niezawodnego źródła CO₂ dla procesu produkcji e-SAF. Nordic Electrofuel planuje początkowo wykorzystywać CO₂ z zakładów przemysłowych w swoich zakładach na Bliskim Wschodzie. W dłuższej perspektywie technologie bezpośredniego wychwytywania CO₂ z powietrza (DAC) mogłyby zapewnić dodatkowe źródło CO₂, choć zależy to od dalszego rozwoju tej technologii.

Konkurencyjność e-SAF w porównaniu z konwencjonalną naftą również stanowi wyzwanie, ponieważ e-SAF jest obecnie produkowany po wyższych kosztach. Wsparcie w postaci korzystnych ram politycznych, zachęt i mandatów może być konieczne, aby promować adopcję e-SAF i poprawić jego konkurencyjność.

Wznoszenie się na nowe wyżyny dzięki odnawialnym źródłom energii: plany Omanu dotyczące ekologicznego lotnictwa

Plany firmy Nordic Electrofuel dotyczące budowy zakładu e-SAF w Omanie stanowią istotny krok w rozwoju zrównoważonego przemysłu paliw lotniczych w Sułtanacie. Inicjatywa ta wpisuje się w szersze ambicje Omanu, aby stać się wiodącym producentem i eksporterem odnawialnego wodoru i paliw wodorowych. Dzięki bogatym zasobom odnawialnych źródeł energii, strategicznemu położeniu geograficznemu i sprzyjającym ramom politycznym, Oman jest doskonale przygotowany do wykorzystania rosnącego globalnego popytu na zrównoważone paliwa lotnicze.

Pomyślna realizacja tego i innych projektów e-SAF w Omanie może przynieść znaczące korzyści gospodarcze, w tym dywersyfikację gospodarczą, tworzenie miejsc pracy i rozwój nowych gałęzi przemysłu. Ponadto, pomoże Omanowi osiągnąć cele środowiskowe i przyczyni się do globalnych wysiłków na rzecz redukcji emisji gazów cieplarnianych z lotnictwa.

Choć nadal istnieją wyzwania związane ze skalowaniem produkcji energii odnawialnej, zapewnieniem niezawodnych dostaw CO₂ i poprawą konkurencyjności e-SAF, obecne wydarzenia wskazują na obiecującą przyszłość dla branży zrównoważonego paliwa lotniczego w Omanie. Dzięki stałemu zaangażowaniu firm takich jak Nordic Electrofuel i wsparciu rządu, Oman jest na dobrej drodze do stania się znaczącym graczem na globalnym rynku zrównoważonego paliwa lotniczego.

Xpert.Digital posiada dogłębną wiedzę na temat różnych branż. Dzięki temu możemy opracowywać strategie „szyte na miarę”, które są dokładnie dopasowane do wymagań i wyzwań konkretnego segmentu rynku. Dzięki ciągłej analizie trendów rynkowych i śledzeniu rozwoju branży możemy działać dalekowzrocznie i oferować innowacyjne rozwiązania. Dzięki połączeniu doświadczenia i wiedzy generujemy wartość dodaną i dajemy naszym klientom zdecydowaną przewagę konkurencyjną.

Więcej na ten temat tutaj:

• Wykorzystaj 5-krotną wiedzę Xpert.Digital w jednym pakiecie – już od 500 €/miesiąc

☑️ Wsparcie MŚP w zakresie strategii, doradztwa, planowania i wdrażania

☑️ Stworzenie lub dostosowanie strategii cyfrowej i cyfryzacji

☑️Rozbudowa i optymalizacja procesów sprzedaży międzynarodowej

☑️ Globalne i cyfrowe platformy handlowe B2B

☑️ Pionierski rozwój biznesu

 

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) .

Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.

 

 

Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.

Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.

Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.

Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus