Opublikowano: 17 maja 2025 / Aktualizacja od: 17 maja 2025 r. - Autor: Konrad Wolfenstein
Automatyczna marina suchego stosu: zautomatyzowane systemy przechowywania dla jachtów i łodzi - rozwój w branży marina - obraz: xpert.digital
Zautomatyzowane przechowywanie łodzi: przyszłość mariny
Jak automatyzacja rozwiązuje brak miejsca w marinach
Zautomatyzowane przechowywanie łodzi, znane również jako „automatyczna marina suchego stosu”, stanowi znaczącą innowację w dziedzinie mariny i przechowywania łodzi. Systemy te łączą najnowsze technologie automatyzacji z wydajnymi metodami przechowywania w celu zapewnienia bezpieczeństwa łodzi. Dzięki precyzyjnemu i specjalistycznemu mechanizmom transportu, systemy te umożliwiają znacznie wyższą pojemność niż konwencjonalne, a jednocześnie oferują lepszą ochronę przechowywanych pojazdów wodnych.
Podstawowe pojęcia i funkcjonalne zautomatyzowanych sklepów łodzi
Podstawowym pomysłem zautomatyzowanego łożyska łodzi jest pomieścić łodzie i jachty na strukturze półki, z systemami kontrolowanymi komputerowo zapewniającymi depozyt i outsourcing. W przeciwieństwie do konwencjonalnych marin „suchego stosu”, które opierają się na wózkach widłowych i ręcznym obsłudze, zautomatyzowane systemy wykorzystują specjalistyczną technologię w celu uzyskania większej wydajności, bezpieczeństwa i pojemności.
Nadaje się do:
Rodzaje i podejścia technologiczne
Istnieją różne podejścia technologiczne dla zautomatyzowanych sklepów łodzi:
- Systemy oparte na dźwigu: wykorzystują one dźwigi mostowe lub portalowe na szynach wyposażonych w specjalne platformy podnoszenia. Systemy te mogą dokładnie przenosić łodzie i przechowywać na różnych wysokościach. Często umożliwiają w pełni zautomatyzowane działanie bez interwencji człowieka.
- Jednostki kontroli półek z masztami wózków widłowych: Systemy te składają się z przejścia mostu w górnej części magazynu z masztem wózka widłowego, który zwykle może działać między 3 a 6 wysokościami łodzi. Oferują wysoką wydajność przy niskiej konserwacji.
- Zautomatyzowane pojazdy zarządzające (AGV): Te mobilne ramy magazynowe i ramy między wodą a poszczególnymi stacji przetwarzania. Pracujesz w związku z systemem sterowania, który zapewnia ciągły przepływ materiału i może elastycznie dostosować się do zmian priorytetu.
- W pełni zautomatyzowane systemy: Rozwiązania, takie jak AutoDockit, używają systemu stojaka i szyny z silnikami elektrycznymi (bez wózków widłowych, dźwigów napowietrznych lub hydrauliki) do transportu łodzi z wody bezpośrednio do konstrukcji magazynowej.
Funkcjonalny
Typowy proces w zautomatyzowanym obozie łodzi jest następujący:
- Łódź jest zniesiona z wody za pomocą platformy podnoszącej lub podnoszona przez przyczepę w systemie domowym.
- System kontrolowany komputerowo identyfikuje łódź i przypisaną przestrzeń do przechowywania.
- Zautomatyzowany system transportu i podnoszenia przenosi łódź do jej magazynowania.
- W razie potrzeby system może również przeprowadzić automatyczne czyszczenie łodzi w celu usunięcia słonej wody.
- Jeśli właściciel poprosi o swoją łódź, proces jest odwrócony, a łódź jest automatycznie transportowana do wody lub stacji odbioru.
Na przykład systemy automatyzacji ASAR mogą osiągnąć przepustowość 20-30 łodzi na godzinę, podczas gdy systemy Marina Vela Barcelona gwarantują dostawę łodzi w ciągu 5-8 minut.
Systemy automatyzacji ASAR
Systemy automatyzacji ASAR to automatyczne systemy przechowywania, szczególnie do przechowywania łodzi i jachtów w tak zwanych marinach suchego stosu. Skrót ASAR oznacza „zautomatyzowane przechowywanie i pobieranie” i odnosi się do systemu opartego na pasku, kontrolowanym komputerowo, który uruchamiał się i zlecał w pełni automatycznie. Technologia zastępuje tradycyjne systemy wózków widłowych lub dźwigów i umożliwia znacznie wyższą gęstość przechowywania, więcej bezpieczeństwa i niższe koszty operacyjne.
System ASAR składa się ze struktury półki, w której łodzie mogą być przechowywane jeden na kilku poziomach. Zautomatyzowany system transportu przesuwa łodzie dokładnie między wodą a przestrzenią magazynową. Kontrola odbywa się centralnie i może zapewnić łodzie w ciągu kilku minut. Systemy są przeznaczone do różnych rozmiarów łodzi i ciężarów, a także mogą przechowywać większe i cięższe łodzie na górnych poziomach. Systemy są obsługiwane elektrycznie i mogą być również dostarczane z energią słoneczną.
Istotne zalety systemów automatyzacji ASAR obejmują:
- Znacznie zwiększona pojemność przechowywania w tym samym obszarze podstawowym
- Niższe wymagania personelu i niższe koszty operacyjne
- Lepsza ochrona łodzi przed wpływami środowiskowymi i kradzieżą
- Szybkie i wygodne dostarczanie łodzi dla użytkowników
- Zmniejszone emisje, ponieważ konieczne są więcej wózków widłowych napędowych oleju napędowego
Systemy ASAR są używane w nowoczesnych, w pełni zautomatyzowanych marinach i są uważane za zorientowane na przyszłość rozwiązanie do wydajnego i bezpiecznego przechowywania łodzi.
Zalety automatycznego przechowywania łodzi
Automatyzacja systemów przechowywania łodzi oferuje wiele zalet zarówno dla kierowców morskich, jak i dla właścicieli łodzi.
Dla MarinaBuritors
- Drastycznie zwiększona pojemność magazynowa: Zautomatyzowane systemy mogą zwiększyć gęstość magazynu o 30-50% bez powiększania obszaru systemu. W niektórych systemach pojemność jest nawet możliwa.
- Zmniejszone koszty operacyjne: działanie zautomatyzowanego systemu, takiego jak ASAR kosztuje około 15 USD za godzinę i wymaga jedynie okresowej konserwacji. Ponadto wymagane jest mniej pracowników, ponieważ zautomatyzowane systemy przejmują obciążenie.
- Ulepszone bezpieczeństwo: eliminacja wózków widłowych i obsługi ludzi znacznie zmniejsza ryzyko uszkodzenia, błędów operacyjnych i awarii urządzeń.
- Zoptymalizowane użytkowanie gruntów: w gęsto zbudowanych marinach miejskich ziemia jest cennym atutem. Zautomatyzowane systemy mogą układać wysokość miejsc parkingowych łodzi, a tym samym uwalniać cenne przednie powierzchnie wody do innych zastosowań.
- Wyższe dochody: Ze względu na zwiększoną pojemność przechowywania i możliwość dodatkowych usług, takich jak zatoki konserwacyjne, kierowcy marynarki wojennej mogą znacznie zwiększyć ich dochody.
Dla właścicieli łodzi
- Ochrona pogodowa: łodzie są chronione przed promieniowaniem słonecznym, odchodami ptaków i innymi wpływami środowiskowymi, które przedłuża ich długość życia.
- Oszczędzanie kosztów: Przechowywanie w suchym doku może być tańsze niż tworzenie wody, a także nie ma kosztów farb przeciwporostowych, zimowych oraz częstego podnoszenia i obniżania.
- Zwiększone bezpieczeństwo: ponieważ nikt nie ma nieautoryzowanego dostępu do łodzi, są one lepiej chronione przed kradzieżą i wandalizem.
- Wygodne użycie: Właściciel łodzi może poprosić o łódź za pośrednictwem aplikacji lub telefonicznie i znaleźć ją w wodzie po przyjeździe, gotowy na pochodzenie.
- Eliminacja diesla sadzy i gazów spalin: Ponieważ zautomatyzowane systemy są obsługiwane elektrycznie, nie ma obciążenia z powodu gazów spalin i sadzy, które mogłyby osłabić łódź.
Specyfikacje techniczne i zdolności
Wydajność zautomatyzowanych sklepów z łodziami różni się w zależności od systemu i producenta:
- Rozmiar i waga łodzi: Większość systemów może pochłaniać łodzie o długości do 9 metrów i 4 tony masy. Bardziej zaawansowane systemy, takie jak AutoDockit, mogą przechowywać łodzie o długości do 50 stóp (około 15 metrów) i wagę 40 000 funtów (około 18 ton) na górnych piętrach.
- Pojemność przechowywania: systemy obejmują mniejsze instalacje z około 200 miejscami parkingowymi po duże sieci, takie jak grupa portów z ponad 4000 miejsc do przechowywania łodzi w Europie.
- Wysokość stosu: nowoczesne systemy mogą przechowywać łodzie na dużej wysokości, na przykład do 65 stóp (około 20 metrów) w ASAR.
- Koszty operacyjne: działanie systemu takiego jak ASAR kosztuje około 15 USD za godzinę, znacznie mniej niż konwencjonalne systemy wózków widłowych.
Wiodący dostawcy i ich rozwiązania
Rynek automatycznych systemów przechowywania łodzi charakteryzuje się kilku wyspecjalizowanych dostawców:
- Asar Automation: oferuje zautomatyzowany system magazynowy napędzany pasem, który może przechowywać kilka łodzi na jednym poziomie, a także ciężkie łodzie na górnej półce.
- Dasher Lawless (AutoDockit): oferuje w pełni zautomatyzowane przechowywanie łodzi z dwoma rozwiązaniami: przybrzeżne dla łodzi bezpośrednio z wody i krajowe dla łodzi przyczep. System wykorzystuje tylko silniki elektryczne i rezygnuje z wózków widłowych lub dźwigów napowietrznych.
- Capria: Specjalizowane w częściowo -automatycznych i ręcznych jednostkach kontroli półki, które można indywidualnie dostosować do wymagań projektu. Systemy mogą przenosić łodzie do 35 stóp (około 10,6 metra).
- Port Adhoc: prowadzi sieć 11 suchych stosów marin we Francji, Holandii i Szwecji o całkowitej pojemności ponad 4000 miejsc.
- Rotadock: oferuje opatentowany zautomatyzowany system do uruchamiania i przechowywania z poszczególnymi wspornikami łodzi, przechowywanie laserowo i dostępem do pinu.
Studia przypadków pomyślnych wdrożeń
Kilka projektów pokazuje udane wdrożenie automatycznych systemów przechowywania łodzi:
- Gulf Star Marina: Pierwsza na świecie w pełni zautomatyzowana marina, położona w Fort Myers Beach na Florydzie, korzysta z systemu ASAR.
- Marina Vela Barcelona: Ma w pełni zautomatyzowane, stanowe suche marina o pojemności 222 łodzi do 9 metrów długości i 4 ton masy.
- Zautomatyzowany luksusowy magazyn łodzi z technologią Trutegra: suchy kropka na kanale z dostępem do Oceanu Atlantyckiego, który obejmuje cztery poziomy pod jednym dachem i może pobierać łodzie do 52 stóp (około 15,8 metra).
Space -ratowanie multimodalnego przechowywania: łódź i pojazd w systemie
Przyszłość zautomatyzowanego przechowywania łodzi kształtuje kilka trendów:
- Integracja z koncepcjami Smart Marina: Zwiększenie digitalizacji i sieci umożliwiają integrację systemów przechowywania łodzi z kompleksowymi rozwiązaniami inteligentnych mariny z kontrolą aplikacji i monitorowaniem w czasie rzeczywistym.
- Zrównoważony rozwój: Trend to bardziej przyjazne dla środowiska rozwiązania, takie jak systemy ASAR, które można w pełni obsługiwać z energią słoneczną.
- Integracja multimodalna: połączenie przechowywania rozruchu i pojazdów w systemie, oferowanym przez automatyczne technologie morskie, w celu optymalnego wykorzystania przestrzeni w marinach miejskich.
- Rozszerzone usługi: Integracja automatycznych systemów czyszczenia, urządzenia ładujące baterie łodzi i zatoki konserwacyjne.
Efektywne wykorzystanie marynowanych obszarów przez Smart Warehouse Solutions
Zautomatyzowane systemy przechowywania łodzi stanowią znaczącą ewolucję w branży mariny. Oferują bardziej efektywne wykorzystanie cennych marinfów, lepszą ochronę łodzi i lepsze doświadczenie dla właścicieli łodzi. Dzięki połączeniu technologii automatyzacji ze specjalistycznymi koncepcjami przechowywania systemy te tworzą wartość dodaną dla wszystkich zaangażowanych - od kierowców marynarki wojennej, którzy mogą zwiększyć ich dochody, po dorosłych łodzi, które korzystają z niższych kosztów konserwacji i wygodniejszego dostępu.
Rosnące rozprzestrzenianie się tej technologii w Europie i Ameryce Północnej wskazuje, że zautomatyzowane systemy przechowywania łodzi w przyszłości będą rosły na rynku automatyzacji Marin. Dzięki progresywnemu rozwojowi technologicznemu i rosnącej świadomości zalet tych systemów można oczekiwać, że kolejne mariny przejdą na zautomatyzowane rozwiązania, aby pozostać konkurencyjne i spełnić rosnące wymagania użytkowników łodzi.
Nadaje się do:
Twój globalny partner w zakresie marketingu i rozwoju biznesu
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
