Installatie van een zonnecarport voor elektrische mobiliteit in Duitsland – advies en planning door Xpert.Solar
Spraakselectie 📢
Gepubliceerd op: 29 juni 2021 / Bijgewerkt op: 21 oktober 2021 – Auteur: Konrad Wolfenstein
Zonnecarports voor elektrische mobiliteit – Afbeelding: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com
Elektromobiliteit in Duitsland
Duitsland ziet elektromobiliteit als een drijvende kracht achter een potentiële energietransitie in het land, met name de uitfasering van fossiele brandstoffen. Aangezien de Duitse auto-industrie een van de belangrijkste pijlers van de economie is en ook wereldwijd een sleutelrol speelt, zou een wijdverspreide beschikbaarheid van elektrische voertuigen, in een tijd waarin van industrieën wordt verwacht dat ze klimaatvriendelijke en milieuvriendelijke oplossingen vinden voor productie en gebruik, zowel het begin van een nieuw, groener tijdperk als een enorme bron van inkomsten kunnen betekenen.
Kortom, elektrische auto's zouden idealiter moeten leiden tot lagere emissies, duurzame energie-efficiëntie en flexibelere mobiliteitsoplossingen voor consumenten. De voertuigen worden aangesloten op een laadstation en opgeladen via het bestaande elektriciteitsnet. De laadstations kunnen zowel privé als openbaar toegankelijk zijn. Elektrische auto's worden aangedreven door oplaadbare batterijen. De typen elektrische auto's die op de Duitse markt verkrijgbaar zijn, zijn hybride, mild hybride, volledig elektrische en plug-in hybride. Renault is het bestverkopende elektrische automerk in het land. Tesla is 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's.
De Duitse overheid wil elektromobiliteit bevorderen door middel van diverse maatregelen. Deze omvatten onder meer de uitbreiding van de laadinfrastructuur in het land en het mogelijk maken van overheidsaanbestedingen voor publieke instellingen die elektrische voertuigen willen aanschaffen. Elektrische voertuigen omvatten niet alleen personenauto's, maar ook openbaar vervoer zoals bussen. De implementatie en integratie van elektromobiliteit op nationaal niveau vereist een aantal fundamentele veranderingen. Deze veranderingen betekenen in essentie samenwerking tussen de elektriciteits- en de auto-industrie, wat ingrijpende veranderingen voor beide sectoren met zich meebrengt. Elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen is wenselijk voor het opladen om de duurzaamheidsdoelstellingen te behalen. Voor een succesvolle introductie van elektromobiliteit in Duitsland moeten de voertuigen echter worden aangesloten op de elektriciteits- en transportnetwerken, en staan autofabrikanten en toeleveranciers voor de transitie naar de reguliere productie van onderdelen en systemen voor elektrische auto's.
Laadinfrastructuur en laadstations
Moet de opgewekte energie aan het net worden geleverd of worden opgeslagen in energieopslagsystemen? Wat zijn de verbruiksprofielen, de technische aansluitvereisten, het aantal laadstations, de parkeertijd van de voertuigen en uiteindelijk de totale PV-opbrengst? Hoe worden de laadsessies door het bedrijf geregistreerd als de werknemer zijn bedrijfsauto thuis oplaadt? Dit zijn vragen die we in de toekomst zullen moeten beantwoorden. Het is anders dan we nu gewend zijn.
Geschikt hiervoor:
- Laadinfrastructuur voor elektromobiliteit in Duitsland
- Elektromobiliteit komt langzaam, maar het komt
Verspreiding van laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland
Distributie van laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland – Afbeelding: Xpert.Digital
De statistiek toont de verdeling van laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland naar type station (per 9 april 2021). In april 2021 bevond zich iets minder dan 1,6 procent van de laadstations op treinstations.
Oplaadstations voor elektrische auto's in Duitsland, gesorteerd op type station, 2021
- Parkeerterrein/parkeergarage: 25,2%
- Onbekend: 17,1%
- Openbare weg: 13,6%
- Handelspercentage: 7,9%
- Bedrijven: 6,7%
- Hotel: 6,6%
- Autodealers: 6,1%
- Gemeentehuis: 2,8%
- Snelweg: 2,4%
- Overig: 2,2%
- Restaurant: 1,9%
- Tankstation: 1,7%
- Treinstation: 1,6%
- Particulier: 1,4%
- School: 0,6%
- Ziekenhuis: 0,5%
- Museum: 0,4%
- Associatie: 0,3%
- Park: 0,3%
- Kerk: 0,2%
Aansluitingen van laadstations voor elektrische auto's in Duitsland, gerangschikt naar laadsnelheid.
Verdeling van laadpunten voor elektrische voertuigen in Duitsland op basis van laadsnelheid – Afbeelding: Xpert.Digital
De statistiek toont de verdeling van laadpunten voor elektrische voertuigen in Duitsland naar laadsnelheid (situatie april 2021). In april 2021 was ongeveer 7,3 procent van de laadpunten bestemd voor laadstations met een standaard laadcapaciteit.
Verdeling van laadpunten voor elektrische voertuigen in Duitsland naar laadsnelheid 2021
- Normaal: 7,3%
- Semi-versneld: 13,5%
- Versneld: 65,5%
- Snel: 13,7%
Steden in Duitsland met het hoogste aantal openbare laadpunten voor elektrische voertuigen
Steden in Duitsland met het hoogste aantal openbare laadpunten voor elektrische voertuigen – Afbeelding: Xpert.Digital
De statistiek toont de steden in Duitsland met het hoogste aantal laadpunten voor elektrische voertuigen in 2021 (per 23 februari). Destijds had de stad München in totaal 1.310 laadpunten voor elektrische auto's en plug-in hybrides.
Openbare laadpunten voor elektrische voertuigen per Duitse stad 2021
- Berlijn: 1.694 openbare laadpunten
- München: 1.310 openbare laadpunten
- Hamburg: 1.226 openbare laadpunten
- Stuttgart: 616 openbare laadpunten
- Wolfsburg: 467 openbare laadpunten
- Essen: 398 openbare laadpunten
- Regensburg: 283 openbare laadpunten
- Hannover: 278 openbare laadpunten
- Karlsruhe: 261 openbare laadpunten
- Keulen: 260 openbare laadpunten
Aantal openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in de Duitse deelstaten.
Aantal openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in de Duitse deelstaten – Afbeelding: Xpert.Digital
Deze statistiek toont het aantal openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in de Duitse deelstaten in 2021 (per 23 februari). De deelstaat Beieren had op dat moment in totaal 8.325 laadpunten.
Openbare laadpunten voor elektrische voertuigen per federale staat 2021
- Beieren: 8.325 openbare laadpunten
- Baden-Württemberg: 7.047 openbare laadpunten
- Noordrijn-Westfalen: 6.164 openbare laadpunten
- Nedersaksen: 3.783 openbare laadpunten
- Hessen: 2.775 openbare laadpunten
- Berlijn: 1.694 openbare laadpunten
- Rijnland-Palts: 1.654 openbare laadpunten
- Saksen: 1.509 openbare laadpunten
- Schleswig-Holstein: 1.278 openbare laadpunten
- Hamburg: 1.236 openbare laadpunten
- Thüringen: 831 openbare laadpunten
- Brandenburg: 673 openbare laadpunten
- Saksen-Anhalt: 593 openbare laadpunten
- Mecklenburg-Voorpommeren: 355 openbare laadpunten
- Bremen: 281 openbare laadpunten
- Saarland: 278 openbare laadpunten
De belangstelling voor en de vraag naar zonnecarports neemt toe.
Zonnecarports zijn relatief nieuw. Vergeleken met zonne-installaties op daken van huizen of platte daken van productiehallen, evenals zonneparken of op de grond gemonteerde , is er nauwelijks vergelijkende data beschikbaar. Studies over dit onderwerp zijn ook nog vrij schaars. Pas de laatste jaren, met de opkomst van decarbonisatie en klimaatneutraliteit, is het idee ontstaan om open parkeerplaatsen te gebruiken als zonnelaadstations in combinatie met laadpunten.
Geschikt hiervoor:
De term "carport" werd in de jaren 30 van de vorige eeuw bedacht door de Amerikaanse architect Frank Lloyd Wright. Hij had zijn eigen ideeën en verwierp garages omdat huiseigenaren ze volgens hem niet gebruikten om auto's te parkeren, maar als opslagruimte. Omdat carports, met hun open ontwerp, niet bedoeld waren voor het opslaan van spullen, bouwde hij carports aan zijn huizen.
Carports worden doorgaans gemaakt van hout, staal of aluminium, hoewel er ook kunststof varianten verkrijgbaar zijn. Carports hebben over het algemeen een plat dak, terwijl modellen van hogere kwaliteit meer uitgebreide ontwerpen hebben, zoals een zadeldak, schilddak of tongewelf. Een carport kan aan alle zijden open zijn en sommige modellen bieden elementen waarmee afzonderlijke gedeelten volledig of gedeeltelijk kunnen worden afgesloten.
Naast zonnevelden en zonnepanelen op daken carportdaken steeds vaker benut voor zonne-installaties . De verplichting voor zonnepanelen , die vooral geldt voor open parkeerterreinen met meer dan 75 parkeerplaatsen, draagt de komende jaren bij aan een aanzienlijke ontwikkeling op dit gebied. Dit geldt met name voor de commerciële en industriële sector, zowel voor parkeerplaatsen voor klanten als voor parkeerplaatsen voor werknemers.
Geschikt hiervoor:
Al in 2013 was 27 procent van de geïnstalleerde fotovoltaïsche capaciteit in Europa afkomstig van de commerciële en industriële sector, direct na de grondgebonden systemen met 34 procent. De industrie stond destijds op de vierde plaats met een aandeel van 17 procent.
Volgens prognoses overwogen ongeveer 3,31 miljoen mensen in 2020 de aanschaf of upgrade van een zonne-energiesysteem. Van deze groep woonde 71,1% in een eigen huis, vergeleken met 36,8% van de algemene bevolking. De meerderheid (33,2%) woonde in kleine steden met een bevolking tussen de 5.000 en 20.000 inwoners. De verhouding tussen mannen (54,9%) en vrouwen (45,1%) was relatief gelijk. De interesse in zonne-energiesystemen is even groot bij mannen als bij vrouwen en is niet genderspecifiek.
De oplossing is het HELIOS zonnecarportsysteem van T.Werk:
- Snelle en eenvoudige montage
- Stabiele strokenfundering als bescherming tegen stoten
- Aanpasbaar ontwerp (kleur, materialen, oppervlak, formaat, enz.)
- Installatie van laadstations en omvormers is op elk moment mogelijk.
- Schaalbaar en modulair: Verkrijgbaar als enkele, dubbele of oneindig schaalbare rijcarport.
- Zelfs in de standaardversie kan het gebruikt worden voor zeer hoge wind- en sneeuwbelastingen (s k = 2,2 kN/m²).
- Extra grote en brede parkeerplaatsen en zeer gemakkelijk parkeren dankzij W-vormige steunpilaren.
- Hoogwaardig ontwerp voor veeleisende en langdurige toepassingen: constructie van thermisch verzinkt staal (DIN EN 10346, DIN EN 1461).
Geschikt hiervoor:
Industriële zonnepanelen op platte daken, zonneparken en fotovoltaïsche systemen in openlucht zijn een ander alternatief.
Wie overweegt te investeren in een carport met zonnepanelen voor het bedrijfsterrein en/of de open parkeerplaatsen, zou ook moeten overwegen om een zonnepanelensysteem op het dak te installeren. Het benutten van al het beschikbare energiepotentieel voor een emissievrije en autonome stroomvoorziening is tevens een concurrentievoordeel en helpt bij het veiligstellen van marktaandeel.
Meer hierover hier:
Daarom is Xpert.Solar de ideale partner voor advies over de installatie van zonnecarports in de industrie en de handel.
Konrad Wolfenstein
Ik help u graag als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door onderstaand contactformulier in te vullen of mij te bellen op +49 89 89 674 804 .
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
Schrijf me
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.
Met onze 360 ° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.
Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.
U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Contact houden
