Op zoek naar een zonnestelsel voor parkeren in Thuringia? Zonne -carportgebouw of planten in Erfurt, Jena, Gera of Weimar?

• Snelle en eenvoudige montage
• Aanpasbaar ontwerp (kleur, materialen, oppervlak, formaat, enz.)
• Installatie van laadstations en omvormers is op elk moment mogelijk.
• Schaalbaar en modulair: Verkrijgbaar als enkele, dubbele of oneindig schaalbare rijcarport.
• Ook in de standaardversie geschikt voor gebruik bij zeer hoge wind- en sneeuwbelastingen
• …en nog veel meer

• [Klik hier voor meer]

Alles, van een enkele bron, speciaal ontworpen voor zonne -oplossingen van grote parkeerplaatsen. Met uw eigen elektriciteitsopwekking, herfinanciering of counter -financiering in de toekomst.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

Advies en planning inclusief niet -bindende kostenraming. We brengen u samen met sterke partners van fotovoltaïscheën.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

We worden in de regio geplaatst in Duits -spreep -landen. We hebben betrouwbare partners die u adviseren en uw wensen implementeren.

Neem contact met ons 👈🏻

Milieubonus/innovatiebonus: Promotie van plug-in hybrides – Afbeelding: Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com

Vanaf 1 oktober 2022 komen alleen plug-in hybride voertuigen (PHEV's) met een volledig elektrische actieradius van minimaal 60 kilometer in aanmerking voor de milieubonus. Deze minimale actieradius wordt per 1 januari 2024 verhoogd naar 80 kilometer. Het eerder geldende aanvullende criterium van een maximale CO2-uitstoot van 50 g/km komt te vervallen. Dit is conform een ​​voorstel van het federale ministerie van Economische Zaken en Energie met betrekking tot de nieuwe subsidieregeling.

De zogenaamde milieubonus wordt uitgekeerd. Voor voertuigen met een catalogusprijs tot € 40.000 bedraagt ​​deze nu € 9.000 voor volledig elektrische auto's en brandstofcelvoertuigen, en € 6.750 voor plug-in hybrides, inclusief de innovatiepremie. Voor voertuigen boven de € 40.000 bedraagt ​​de premie € 7.500 voor volledig elektrische auto's en € 5.625 voor hybride auto's. Federale financiering wordt alleen verstrekt als de fabrikanten een deel van de kosten bijdragen. De innovatiepremie geldt voor voertuigen die vanaf 4 juni 2020 zijn geregistreerd. Momenteel is de milieubonus beperkt tot 31 december 2021. Een verlenging van de premie tot eind 2025 is echter gepland.

Meer hierover hier:

• Milieubonus/innovatiebonus: Bevordering van plug-in hybrides

Enquête naar bedrijfsmodellen in de elektromobiliteit in Duitsland – Afbeelding: Xpert.Digital

Gemeentelijke nutsbedrijven – Enquête naar bedrijfsmodellen in de elektromobiliteit in Duitsland 2020

In 2020 gaf 79 procent van de respondenten van energiebedrijven aan dat zij openbare laadinfrastructuur voor elektromobiliteit exploiteren.

Dit was de uitkomst van een enquête onder 117 directeuren en bestuursleden van gemeentelijke nutsbedrijven en energieleveranciers uit Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland.

De enquêtevraag luidde als volgt: "Is uw bedrijf al actief met het volgende bedrijfsmodel op het gebied van elektromobiliteit, of is het van plan om hier de komende één tot twee jaar, op een later tijdstip, of helemaal niet in te stappen?"

De vraag werd alleen gesteld aan respondenten van bedrijven waar elektromobiliteit van groot of zeer groot belang is.

Bedrijfsmodellen op het gebied van elektromobiliteit:

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur
• Verkoop van laadstroom
• Verkoop en installatie van laadinfrastructuur voor particulieren
• Facturering van het opladen van elektriciteit
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen
• Mobiliteit als een service
• Wagenparkbeheer
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen

In welke bedrijfsmodellen op het gebied van elektromobiliteit is uw bedrijf actief?

Vandaag al actief

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 79%
• Verkoop van laadstroom – 78%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 64%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen: 59%
• Exploitatie van digitale mobiliteitsplatformen – 20%
• Mobiliteit als een dienst – 12%
• Wagenparkbeheer – 10%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 3%

Gepland voor de komende één tot twee jaar.

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 7%
• Verkoop van laadstroom – 16%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 13%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen: 17%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 16%
• Mobiliteit als een dienst – 12%
• Wagenparkbeheer – 9%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 11%

Gepland voor een latere datum

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 3%
• Verkoop van laadstroom – 2%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 7%
• Kosten voor het opladen van uw elektrische voertuig – 0%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 12%
• Mobiliteit als een dienst – 9%
• Wagenparkbeheer – 13%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 34%

Helemaal niet

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 11%
• Verkoop van laadstroom – 4%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 14%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen: 21%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 49%
• Mobiliteit als een dienst – 63%
• Wagenparkbeheer – 65%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 50%

Ik weet het niet/Geen informatie

• Werking van openbare laadinfrastructuur – 0%
• Verkoop van laadstroom – 0%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 2%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen - 3%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 3%
• Mobiliteit als een dienst – 4%
• Wagenparkbeheer – 3%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 2%

Enquête naar toegenomen betrokkenheid bij elektromobiliteit als gevolg van de e-mobiliteitsbonus – Afbeelding: Xpert.Digital

In september 2020 gaf ongeveer 43 procent van de respondenten tussen 18 en 29 jaar aan dat ze zich intensiever met elektromobiliteit bezighielden dankzij de innovatiebonus¹. In totaal hield ongeveer 29 procent van de respondenten zich intensiever bezig met elektromobiliteit.

De bron geeft geen precieze details over de vraag. Daarom kan de hier gebruikte formulering enigszins afwijken van de daadwerkelijke enquête.

Gaat u intensiever met elektromobiliteit aan de slag vanwege de e-premie (innovatiepremie¹)?

• Totaal – 29%

• 18 tot 29 jaar – 43%
• 30 tot 39 jaar – 38%
• 40 tot 49 jaar – 32%
• 50 tot 59 jaar – 24%
• 60+ jaar – 23%

• Kleine stad¹ – 27%
• Middelgrote stad² – 30%
• Grote stad³ – 32%

¹ De innovatiepremie omvat subsidies voor elektrische voertuigen met een netto catalogusprijs van minder dan 40.000 euro, tot maximaal 9.000 euro voor een volledig elektrische aandrijving (batterij-elektrisch voertuig of brandstofcelvoertuig) en tot maximaal 6.750 euro voor een extern oplaadbaar hybride elektrisch voertuig (plug-in hybride).

² < 20.000 inwoners

20.000 tot minder dan 100.000 inwoners

⁴ 100.000 inwoners +

EEWärmeG – Erkende hernieuwbare energiebronnen en alternatieve maatregelen

Erkende hernieuwbare energiebronnen – Afbeelding: Xpert.Digital

De statistieken tonen de hernieuwbare energiebronnen en alternatieve maatregelen die erkend worden door de Duitse Wet op Hernieuwbare Energie voor Warmte (EEWärmeG) en de minimale percentages die voor erkenning vereist zijn. Om volledig te voldoen aan de EEWärmeG moet ten minste 15 procent van de verwarming van een gebouw afkomstig zijn van zonne-energie. Als een woning slechts voor 7,5 procent in plaats van 15 procent door zonne-energie wordt verwarmd, wordt slechts voor 50 procent aan het minimumpercentage van de EEWärmeG voldaan. Hernieuwbare energiebronnen en alternatieve maatregelen kunnen op verschillende manieren met elkaar worden gecombineerd. Het belangrijkste is dat de totale benuttingseis die in de EEWärmeG is vastgelegd, voor ten minste 100 procent wordt gehaald.

Hernieuwbare energiebronnen en vervangingsmaatregelen die onder de EEWärmeG worden erkend, met hun respectievelijke minimumaandelen.

• Energie van zonnestraling – 15%
• Gasvormige biomassa – 30%
• Vloeibare biomassa – 50%
• Vaste biomassa – 50%
• Geothermische energie en omgevingswarmte – 50%
• Restwarmteterugwinningssystemen – 50%
• WKK-installaties* – 50%
• Energiebesparende maatregelen – -15%
• Stadsverwarming of -koeling met een aandeel hernieuwbare energiebronnen; WKK*, restwarmte – 100%

* WKK = Warmtekrachtkoppeling. EEWärmeG staat voor de wet ter bevordering van hernieuwbare energie in de verwarmingssector.

Publicatiedatum: februari 2011