Nummers, gegevens, feiten: zonneport, carport met Solardach, dakvarianten in vergelijking en monsterparkeerruimte met elektriciteitsopbrengst

De carports van zonne -energie zijn de afgelopen jaren vastgesteld als een dakoplossing voor het genereren van dak voor de particuliere en commerciële sector. Bovenal vertrouwen steeds meer bedrijven in toenemende mate op dit klimaatvriendelijke, milieuvriendelijke en tegelijkertijd economische oplossing om hun eigen energievoorziening te vergroten.

Zonne -macht is de toekomst - en niet alleen sinds klimaatverandering. Omdat zonne -energie milieuvriendelijk en duurzaam is. Met een carport voor zonne -energie kunt u twee vogels met één steen verslaan: u beschermt de vloot tegen weersinvloeden zoals regen, sneeuw of hagel en produceert tegelijkertijd elektriciteit die kan worden gebruikt voor zelfconsumptie of kan worden toegeschreven aan het algemene circuit.

Zonnedak verhoogt de functionaliteit van parkeerplaatsen en compact het potentieel tot een economisch voordeel. De installatie van een fotovoltaïsch systeem op een carport is een goede manier om de elektriciteitsopbrengst te verhogen. Carports met zonnedaken bieden ook optimale bescherming tegen weersinvloeden en zijn daarom met name geschikt voor het installeren van fotovoltaïsche systemen. Tijdelijke en flexibele opslagopties voor weer zijn beschikbaar voor bedrijven, er moeten problemen zijn bij het leveren en outsourceren.

Carport met Solardach Electricity Yield - Verschillende seizoenen en weersberekeningen - Afbeelding: Xpert.Digital

Deze tabel toont de geschatte elektriciteitsopwekking van een zonnedak voor beschikbare laadergie in verschillende seizoenen en weersomstandigheden. Dit komt overeen met een gemiddelde dagelijkse kilometerstand van 30 km voor een forensvoertuig of een bijbehorende hoeveelheid energie van 6 kWh.

Wanneer het lenteweer mooi is, kan een PV -parkeerplaats 10 kWh zonne -energie genereren en een elektrisch voertuig opladen voor 50 km. Dat is 167 % van de gemiddelde dagelijkse kilometerstand. Aan de andere kant kan slechts 7 % van de vereiste 6 kWh -laadergie worden gegenereerd op bewolkte winterdagen, wat resulteert in een bereik van slechts 2 km met PV -stream. Op het theoretische gemiddelde kan 91,5 % van de voertuigen in één jaar over het zonnedak worden opgeladen. De distributie van zonne -energieopwekking tot één dag past perfect bij de parkeertijden van de werknemers met "werkuren".

Zonne -opbrengst van de steekproefparkeerplaats, afhankelijk van het seizoen en het weer en het mogelijke aantal elektrische voertuigen, die kunnen worden opgeladen met 6 kWh of 44 kWh.

Een overdekte enkele parkeerruimte met 12,5 m2 PV -gebied en 2,5 kWP vermogen, gewenste dagelijkse belasting van het aangesloten elektrische voertuig: 6 kWh (30 km). Er worden geen rekening gehouden met laadverliezen.

Voorbeeldparkeerplaats, 100 parkeerplaatsen met Solardach - Afbeelding: Xpert.Digital

Op een bewolkte lentedag kunt u 6 elektrische auto's volledig opladen of 42 elektrische auto's 30 km opladen met zonne -energie.

Gebaseerd op de gemiddelde dagelijkse kilometerstand van een auto, wordt de benodigde belastingsenergie voornamelijk geleverd door het zonnedak.

Over een paar jaar zal de gegenereerde zonne -energie niet langer voldoende zijn op bewolkte dagen om een ​​netwerk -elektrische auto op te laden als het aandeel elektrische voertuigen blijft groeien zoals voorheen.

Solar dakvarianten speciaal voor voertuigen - afbeelding: xpert.digital

Met een carport -systeem met een vaste basis, kunt u een hoge productie van zonne -energie en meer comfort verwachten door permanente schaduw. Eigenaren van elektrische voertuigen profiteren ook van het laadstation, omdat de vereiste kabels en het oplaadstation gemakkelijk aan de basis kunnen worden bevestigd.

De modulaire structuur van het carport -systeem is voordelig, waarmee het dak kan worden aangepast aan bijna elke parkeerplaats, die zorgt voor permanent goede belasting en schaalbaarheid van de parkeerplaats.

Lichte permeabiliteit in zonne -carport kan worden bereikt door bifaciale en gedeeltelijke transparante zonnemodules modules. Dit is erg interessant en de overeenkomstige PV-modules kunnen het licht van onderaf ook gebruiken, wat kan leiden tot een 10-20 % hogere elektriciteitsopwekking. Op dit moment wordt de dubbelzijdige technologie zelden gebruikt vanwege de zogenaamd hoge moduleprijs, omdat deze niet altijd economisch is geweest. "De technologie zou echter de komende jaren moeten heersen", zegt de haalbaarheidsstudie 'De Lorean Power'.

In feite is dit al mogelijk met het modulaire en schaalbare 4+ 2+ Solarcarport -systeem, waar doorschijnende, gedeeltelijk transparante en bifaciale zonnemodules worden gebruikt!

Meer hierover hier:

• De Solarcarport 4-pillaire technologie-het 4+ 2+ kolomsysteem

Carport met Solardach: Studies bevestigen de economie en een groot potentieel voor zonne -parkeerplaatsen - onze zonneport met transparante zonnemodules is inbegrepen!

"Projecten op grote parkeerplaatsen zijn ook bijzonder geschikt", zegt het onderzoek 'Infrasolaire' uit Zwitserland: "Zonne -energie op infrastructuursystemen en conversiegebieden".

Meer hierover hier:

• Studies bevestigen de economie van zonne -carports

Industriële fabrieken of bedrijfsparkeerplaatsen kunnen idealiter worden gebruikt om regeneratieve energieën te creëren. Dit bespaart niet alleen Co₂, maar bedrijven kunnen ook rechtstreeks deelnemen aan het succes van de energietransitie en dus hun reputatie versterken.

• De Lorean Power Haalbaarheidsstudie - Studie van industrie en commerciële parkeercentrales om hernieuwbare energie te produceren