Top gladmaken bij het opladen: smoor? Gedwongen shutdown? Elektriciteitsrantsoenering voor elektrische auto's?

Netwerkoptimalisatie - Maatregelen van Duitse distributienetwerk Operators 2020 - Afbeelding: Xpert.Digital

* EEG = hernieuwbare energieswet, § 9 paragraaf 1 EEG

Uit de statistieken blijkt dat het aantal distributienetwerkoperators na toegepaste maatregelen voor netwerkoptimalisatie en netwerkversterking volgens de Renewable Energy Sources Act in Duitsland in 2020. Op 1 april 2020, 226 Duitse distributienetwerkoperators (VNB) gebouwd parallelle systemen.

Aantal distributienetwerkoperators na toegepaste maatregelen voor netwerkoptimalisatie en netwerkwapening volgens de EEG in Duitsland in 2020

• Verhoging van het kruisgedeelte van kabels - 459 distributienetwerkoperators
• Verhogende transformatorservices - 394 distributienetwerkoperators
• Bedrading van overheadlijnen - 408 distributienetwerkoperators
• Scheiding Optimalisatie - 365 Distributienetwerkoperator
• Verandering van netwerktopologie - 315 distributienetwerkoperators
• Installatie van meettechnologie - 406 distributienetwerkoperators
• Constructie van parallelle systemen - 226 distributienetwerkoperators
• Verhoging van de kruising van geleiderskabels - 90 distributienetwerkoperators
• Top Cap - 7 distributienetwerkoperators
• Installeerbare lokale netwerktransformatoren - 58 distributienetwerkoperators
• Installatie van spanningsregelaars - 56 distributienetwerkoperators
• Regulering van de touwhellingen - 47 distributienetwerkoperators
• Hoofd van touwmonitoring-20 distributienetwerkoperators
• Geleider van hoge temperatuur touw-9 distributienetwerkoperators
• Andere - 72 distributienetwerkoperators

Een ladder touw is een touw van een bovenlijn die dient voor elektriciteitstransport als onderdeel van een elektrische lijn.

Power Network Operator - Nummer in Duitsland tot 2020 - Afbeelding: Xpert.Digital

In 2020 werden in totaal 874 exploitanten van elektriciteitsnetwerk geteld in Duitsland. In vergelijking met 2010 is het aantal genoemde operators door elf uitgebreid. Operators van elektriciteitsnetwerk kunnen worden onderverdeeld in exploitanten van het transmissiesysteem en distributienetwerkoperators. Het transmissienetwerk is verbonden met de netwerken van de distributienetwerkoperators door aanzienlijk werk.

Overdracht en distributie

Er zijn vier exploitanten van het transmissiesysteem in Duitsland: AMPRION, 50 HERTZ, Transnet BW en Tennet. Ze zijn verantwoordelijk voor de infrastructuur van de National Power Grids. AMPRION was de hoogste exploitant van het verkoopsysteem in 2019. De momenteel 874 distributienetwerkoperators zijn verantwoordelijk voor vermogensroosters in het lage, middelgrote spanningsgebied en in secties ook in het hoge en maximale spanningsbereik. Ze leveren bijvoorbeeld particuliere huishoudens van elektriciteit.

Elektriciteitsopwekking en -verbruik in Duitsland

In Duitsland is de hoeveelheid gegenereerde elektriciteit de afgelopen 30 jaar aanzienlijk toegenomen met lichte schommelingen. Het grootste deel van de elektriciteit werd gegenereerd uit de fossiele brandstoffen van bruinkool- en hernieuwbare energieën. De industrie was de grootste elektriciteitsconsument. Het gebruikte bijna de helft van de hele stroom. De consumentengroepen "handelen, handelen, diensten" en "huishoudens" die elk ongeveer een kwart van de elektriciteit in Duitsland gebruikten.

Aantal elektriciteitsnetwerkoperators in Duitsland in 2010 tot 2020

• 2006 - 876/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2007 - 877/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2008 - 855/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2009 - 862/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2010 - 866/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2011 - 869/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2012 - 883/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2013 - 883/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2014 - 884/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2015 - 880/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2016 - 875/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2017 - 878/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator
• 2018 - 890/4 Distributienetwerk Operator / transmissiesysteembeheerder
• 2019 - 883/4 Distributienetwerk Operator / transmissiesysteembeheerder
• 2020 - 874/4 distributienetwerkoperator / transmissiesysteemoperator

Francis McLloyd , reguliere zones met transmissiesysteemoperator in Duitsland , bewerkt, CC BY-SA 3.0

Operators van transmissienetwerk zijn servicebedrijven die de infrastructuur van de National Power Grids exploiteren voor elektrische energietransmissie, ervoor zorgen dat onderhoud en dimensionering en elektriciteitsdealers/leveranciers discriminerende toegang tot deze netwerken bieden. Bovendien hebt u indien nodig de taak om controlevermogen te leveren en het beschikbaar te stellen voor het systeem om netwerkschommelingen te behouden die het gevolg zijn van een mismatch tussen de elektrische energie die tegelijkertijd wordt gegenereerd. De transmissie- of transportnetwerken zijn verbonden met de meer strak gemaasde en lager-omspannende netwerken van de distributienetwerkoperators (VNB), die meestal zorgen voor de levering van eindklanten, meestal in laagspanningsnetwerken. Individuele grote klanten zoals energie -intensieve industriële bedrijven kunnen ook rechtstreeks worden verbonden met het transmissienetwerk.

Transmissienetwerken vertegenwoordigen natuurlijke monopolies en hun operators zijn over het algemeen onderworpen aan staatstoezicht.

In 2005 werd het model van "gereguleerde netwerktoegang" van kracht in Duitsland met het tweede amendement op de Energy Industry Act (ENWG). Het machtigt het federale netwerkagentschap om exploitanten van het transmissiesysteem te reguleren.

Er zijn vier exploitanten van het transmissiesysteem in Duitsland:

• Tennet TSO
• 50hertz -transmissie
• AMPRION
• Transnetbw

Het netwerkgebied van Stadtwerke Flensburg is een speciaal geval in Duitsland. Vanwege de directe verbinding met het Deense Power Grid maakt het technisch deel uit van de besturingszone van de Deense transmissiesysteemoperator Energinet.DK en niet het besturingssysteem van de operator TENNET TSO van het transmissiesysteem dat verantwoordelijk is in het noordwesten van Duitsland.

Sinds de liberalisering van de energievoorziening zijn de energievoorzieningsbedrijven over het algemeen niet langer de netwerkexploitanten geweest. Alleen van kleine gemeentelijke nutsbedrijven kunnen netwerken door het bedrijf worden beheerd zonder juridische scheiding. Power -verkoop en netwerkbewerking moeten daar ook worden georganiseerd. Netwerken zijn natuurlijke monopolies. Daarom is er alleen een gas- of elektriciteitsnetwerkoperator in elk netwerkgebied die niet vrijelijk door de klant kan worden gekozen. Ondanks de scheiding van leveranciers en netwerkexploitanten, kunnen beide deel uitmaken van dezelfde energiegroep.

• Een distributienetwerkoperator is een bedrijf dat elektriciteit of gasnetwerken exploiteert voor distributie aan eindconsumenten (particuliere huishoudens en kleine consumenten).
• Een distributienetwerkoperator onderhoudt elektriciteitsnetten op de netwerkniveaus in het laagspannings-, medium-spannings- en hoogspanningsgebied voor regionale voeding.
• Een distributienetwerkoperator is stroomafwaarts naar de operator van de transmissiesysteem, die elektriciteit over grote afstanden overbrengt naar maximale spanningsnetwerken.
• De distributienetwerkoperator is verantwoordelijk voor de veilige en betrouwbare werking van de netwerken in een bepaald gebied en voor verbinding met andere elektriciteitsnetwerken
• Exploitanten van distributienetwerk behoren meestal tot een lokaal of gemeentelijk energievoorzieningsbedrijf zoals B. Een gemeentelijk nut, maar soms ook een van de grote energiebedrijven die dergelijke netwerken vaak hebben overgenomen in de loop van privatiseringen.
• De distributienetwerkoperator is verantwoordelijk voor het opnemen van de metermetingen voor de eindgebruiker, die hij vervolgens doorstuurt naar de contractuele partner van de klant voor facturering.
• De distributienetwerkoperator verkrijgt zijn elektriciteit van de operator van het transmissiesysteem of het gas van de externe operator van het externe besturingssysteem.

Alles van een enkele bron, speciaal ontworpen voor uw zonne -oplossing. Met uw eigen elektriciteitsopwekking, herfinanciering of counter -financiering in de toekomst.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

Advies en planning inclusief niet -bindende kostenraming. We brengen u samen met sterke partners van fotovoltaïscheën.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

We worden in de regio geplaatst in Duits -spreep -landen. We hebben betrouwbare partners die u adviseren en uw wensen implementeren.

Neem contact met ons 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaïsche planningstool en zonneconfigurator voor dak en buiten 👈🏻

Sinds half2020 heeft de verspreiding van elektrische voertuigen in Duitsland een aanzienlijke sprong voorwaarts gemaakt. De beslissende factor hiervoor is de introductie van de innovatiepremie op 8 juli 2020, waarmee de federale overheid haar financiering heeft verdubbeld bij het kopen van een elektrisch voertuig.

Federale minister Peter Altmaier: "We zien een aanzienlijke stuwkracht met elektromobiliteit sinds de introductie van de innovatiepremie. Het aantal aanvragen is nog steeds op recordniveau. In de eerste helft van 2021 zijn er al meer premies gebruikt dan in het hele jaar. In totaal 1,25 miljard euro.

Torsten Safarik, president van het Federal Office for Economic Affairs and Export Control (BAFA): "Met de introductie van de innovatiebonus is de vraag naar de milieubonus aanzienlijk toegenomen. In de eerste helft van 2021 zijn 273.000 voertuigen al aangevraagd - meer dan in het afgelopen jaar. Dit is een sterk signaal voor klimaat -mobiliteit in Duitsland."

Met de introductie van de innovatiepremie nam het aantal toepassingen voor de milieubonus aanzienlijk toe. In de 2e helft van 2020 waren er elke maand nieuwe toepassingsrecords. In december 2020 bereikte het aantal aanvragen een voorlopig hoogtepunt met 53.566 aanvragen. In maart 2021 was het aantal aanvragen opnieuw bijna 52.000.

Van januari tot eind juni 2021 werd de financiering gevraagd voor 273.614 voertuigen. Dit is een sterk signaal voor klimaatbescherming en toont de duurzame toenemende interesse van de bevolking van elektrische voertuigen. Over het algemeen is de financiering voor 693.601 voertuigen sinds 2016 vanaf 1 juli 2021 aangevraagd.

De innovatiepremie als verdubbeling van het federale aandeel in de milieubonus wordt uitgebreid tot 31 december 2025 in de federale kanselarij van 17 november 2020 in de federale kanselarij van 17 november 2020. Het federale ministerie van Economische Zaken en Energie zal deze uitbreiding binnenkort uitvoeren.

Met de verdubbeling van het staatsaandeel van de milieubonus, voor elektrische voertuigen die minder dan 40.000 euro kosten aan netto catalogusprijs, kunnen tot 9.000 euro worden toegepast als financiering; Het is 6.750 euro voor hybride auto's. Voor elektrische voertuigen van meer dan 40.000 euro aan netto -catalogusprijzen is het tot 7.500 euro aan financiering voor pure elektrische voertuigen en tot 5.625 euro aan hybride auto's.

“The changed funding guideline for 'innovation premium' will be published in the Federal Gazette today and will come into force tomorrow. This will double the state share for the promotion of electric cars. In the future, pure electric cars will receive funding of up to 9,000 euros; plug-in hybrids will receive funding of up to 6,750 euros,” said the Federal Ministry of Economic Affairs and Energy in its press release from 07.07.2020.

Hoogte van de milieubonus voor de aankoop van elektrische voertuigen - Afbeelding: Xpert.Digital

Federale minister van Economie Peter Altmaier: "We verdubbelen de staat bij de aankoop van een elektrische auto en hebben dus een belangrijke stimulans voor consumenten voor het kopen van een elektrische auto. We willen de overstap naar elektrische auto's brengen en elektromobiliteit in Duitsland een nieuwe boost geven."

De president van de BAFA, Torsten Safarik: "De nieuwe financieringspercentages tot 9.000 euro maken de overstap naar een elektrische auto voor de burgers nog aantrekkelijker. Met het slanke proces implementeren we de nieuwe innovatiepremie efficiënt en civielvriendelijk in de BAFA."

Vanaf 8 juli 2020 zal het federale aandeel worden verdubbeld in het bestaande systeem van de zo -aangedane milieubonus tot 31 december 2021. Het aandeel van de fabrikant blijft onaangetast. De volgende gekochte of verhuurde voertuigen kunnen profiteren van de "innovatiepremie" - ook retrospectief -:

• Nieuwe voertuigen die voor het eerst na 3 juni 2020 en tot en met 31 december 2021 worden goedgekeurd, evenals jonge gebruikte voertuigen waarvan de eerste registratie zal plaatsvinden na 4 november 2019 en de tweede goedkeuring na 3 juni 2020 en tot 31 december 2021.

De "innovatiebonus" gaat terug op het resultaat van het coalitiecomité van 3 juni 2020. Naast de tijdelijke verdubbeling van het federale aandeel, voorziet de gewijzigde financieringsrichtlijn in een verbod op cumulatie met de financiering van andere publieke fondsen. Dit zou overgroei moeten uitsluiten. De Europese Commissie heeft de "innovatiebonus" gecontroleerd.

Geschikt:

• Elektromobiliteit: hoe veilig rijdt u met elektrische auto's? Hoe wordt de beveiliging van de elektrische auto's gecontroleerd?
• Laadinfrastructuur voor elektromobiliteit in Duitsland

De netwerkoperator moet in staat zijn om laadtips op het netwerk te gladstrijken en daarmee het netwerk beter te gebruiken

Dit kan worden gedaan door een nieuw instrument van "topsmoesje". De netwerkoperator moet de beschikbare service voor flexibele consumptie kunnen regelen en zich op korte termijn aanpassen aan de stresssituatie op het netwerk. Meer tegelijkertijd kan bijvoorbeeld worden beheerd door elektromobielen zonder dat het distributienetwerk zijn limieten bereikt. Dit kan worden geïmplementeerd door flexibele verbinding en netwerkgebruik.

Het flexibiliteitsbeheer door de netwerkoperator moet duidelijk beperkt zijn

De "bovenste afvlakking" mag alleen mogelijk in beperkte mate worden gemaakt, zodat de prestatiereferentie slechts zo laag en zo zelden mogelijk mag worden aangepast. Omdat het netwerkflexibiliteitsbeheer grotendeels onopgemerkt moet zijn en zonder merkbare beperkingen van de netwerkgebruikers. Het Network -Side Control -signaal heeft prioriteit boven andere flexibiliteitsactiviteiten in de consumptiefaciliteiten. Bovendien zijn netwerkgebruikers vrij om de flexibiliteit op andere manieren op de markt te brengen - bijv. Voor variabele elektriciteitstarieven of het aanbieden van systeemdiensten samen met andere gebruikers met een laag spanning via aggregators. De interventies voor de "bovenste afvlakking" moeten transparant worden gedocumenteerd en daarom als voorspelbaar voor derden (zie hieronder 6). De grenzen voor de interventie van de netwerkoperator moeten ook in aanmerking worden genomen met de verschillend sterke flexibiliteitsbereik van verschillende systemen.

Flexibiliteitsbeheer moet de uitbreiding van de lage spanningsnetwerken beperken tot een efficiënt niveau

De netwerkexploitant moet zijn netwerk in de toekomst op de juiste manier blijven plannen en ze indien nodig uitbreiden. Er moet echter meer rekening worden gehouden met meer dan voorheen dat het misschien niet zinvol is om het netwerk uit te breiden voor zeldzame tijden van piekbelastingen. Verschillende studies geven aan dat
een substantiële netwerkuitbreiding kan worden opgeslagen door een "bovenste afvlakking". De voorwaarde hiervoor is dat de netwerkoperators op betrouwbare wijze rekening kunnen houden met de "bovenste afvlakking" bij het plannen van het netwerk.

Rol "Top Cap"

De aanpak van de "topvlies" van het elektriciteitsverbruik is vergelijkbaar met de langetermijn- en bewezen procedure voor het genereren van elektriciteit: de zo -aangedreven "topkap" met
hernieuwbare energieën hoeven daar niet langer te worden uitgebreid voor het laatste hernieuwbare kilowattuur.

Van: Intelligent Integreer Flexibiliteit in de distributienetwerken, BEVOORDELEN ELEKTROMOBILITEIT EN Sector -koppeling: het "Top Smoothing" -instrument

Discussiepunten voor de verdere ontwikkeling van het juridische kader voor flexibele consumenten in de lage spanningsnetwerken - Federaal ministerie van Economie en Energie

Flexibele belastingen moeten flexibel gebruik van verbinding ontvangen

Bij het verbinden met het lage spanningsnetwerk met de verbondene wordt momenteel een stroomcapaciteit voor de elektriciteitsonttrekking van 30 kilowatt (KW) overeengekomen, die theoretisch op elk gewenst moment beschikbaar moet zijn. Dit betekent echter niet dat een overeenkomstige prestatie kan worden bereikt bij het gebruik van deze verbinding, vooral niet permanent.

Om het bestaande netwerk efficiënter te gebruiken en om de extra netwerkuitbreiding te beperken tot een efficiënt niveau, is het zinvol om te onderscheiden in de gebruikte netwerkcapaciteit voor verschillende behoeften van netwerkgebruikers voor flexibiliteit. Voor de "bovenste afvlakking" kan de verbindingscapaciteit van 30 kW daarom in principe handhaven, maar het gebruik is verdeeld in twee delen:

• Voor het stroomverbruik dat niet als flexibel moet worden beschouwd, op elk gewenst moment nog worden gewaarborgd. Dit deel is niet onderworpen aan enig netwerkgericht beheer, maar mag alleen worden gebruikt voor inflexibele behoeften. Het zou daarom zo hoog moeten zijn dat hij de klassieke budgetbehandelingen volledig dekt. De
  exacte hoogte moet worden besproken.
• "Flexibel verbindingsgebruik" wordt gemaakt voor flexibel stroomverbruik De netwerkoperator kan het verwijderingsvermogen tijdelijk beperken volgens de principes van de hierboven beschreven "bovenste afvlakking". Dit deel kan bijvoorbeeld bestaan ​​uit de capaciteit die verder gaat dan het inflexibele deel. Omdat de maximale prestaties vandaag alleen beschikbaar zijn in individuele gevallen, maar niet overal, is dit buitensporige deel geschikt voor consumptie -apparaten die op geen enkel moment beschikbaar zijn en, indien nodig, flexibel kunnen reageren op knelpunten.

Het flexibele gebruik van verbinding moet een regel worden voor de consumptie die als flexibel wordt beschouwd

Hoe flexibeler verbruik wordt bedekt met flexibel verbindingsgebruik, hoe meer faciliteiten kunnen worden aangesloten op het bestaande netwerk en hoe breder de netwerk -zijbesturingsacties kunnen worden gedistribueerd.

Het dimensioneren van "flexibel verbindingsgebruik" kan afzonderlijk worden ontworpen door de gebruiker

In principe is er niets te zeggen tegen het mogelijk maken van de conversie van de flexibel gebruikte netwerkverbinding in een voor onbepaalde tijd een onbuigzame verbinding op elk gewenst moment.
De haalbaarheid en adequate deelname aan de extra kosten zijn echter een voorwaarde

Van: Intelligent Integreer Flexibiliteit in de distributienetwerken, BEVOORDELEN ELEKTROMOBILITEIT EN Sector -koppeling: het "Top Smoothing" -instrument

Discussiepunten voor de verdere ontwikkeling van het juridische kader voor flexibele consumenten in de lage spanningsnetwerken - Federaal ministerie van Economie en Energie

Consumenten die flexibel kunnen reageren, moeten worden beloond als ze hun flexibiliteit op een netwerkgeoriënteerde manier gebruiken. Volgens § 14A ENWG ontvangt een consument die ermee instemt om door de netwerkoperator te controleren al korting op de netwerkkosten. Dit mechanisme moet worden uitgebreid en verder ontwikkeld en in de toekomst in de regel voor alle netwerkverbindingen met flexibele verbruiksapparaten in lage spanning. Voor de netwerkgebruiker creëert dit de mogelijkheid om het geschikte netwerkgebruikproduct te kiezen.

De volgende vereisten moeten van toepassing zijn bij het ontwerpen:

• Verschillende prijzen worden geïntroduceerd, afhankelijk van het type netwerkgebruik. Flexibele consumenten die deelnemen aan de "bovenste afvlakking" betalen hiervoor aanzienlijk lagere netwerkkosten. Als u flexibiliteit biedt, kunt u deelnemen aan de kostenbesparingen voor het netwerk. Als u echter op elk moment volledige prestaties wilt gebruiken voor uw flexibele consumptie, moet u ook hogere kosten betalen.
• Verschillende varianten zijn beschikbaar voor de implementatie: tot nu toe zijn de netwerkkosten voor de massa van klanten met lage spanning samengesteld uit een basisprijs en een arbeidsprijs. Beide componenten kunnen in het algemeen worden onderscheiden volgens het type netwerkgebruik. Het zou ook denkbaar zijn om het bestaande systeem aan te vullen als een vergoedingscomponent voor de overeengekomen capaciteit van het verbindingsgebruik. Dit kan betrekking hebben op een (daaropvolgende) prestatiemeting van het verbindingsgebruik of (eerdere) prestatievolgorde. Men zou ook mogelijk zijn.

Van: Intelligent Integreer Flexibiliteit in de distributienetwerken, BEVOORDELEN ELEKTROMOBILITEIT EN Sector -koppeling: het "Top Smoothing" -instrument

Discussiepunten voor de verdere ontwikkeling van het juridische kader voor flexibele consumenten in de lage spanningsnetwerken - Federaal ministerie van Economie en Energie

Standaardisatiestrategie voor cross -sector digitalisering van de gepubliceerde energietransitie

De digitalisering van de energienetwerken is een centrale voorwaarde voor de netwerkintegratie van hernieuwbare energiek en elektromobiliteit. Voor dit doel publiceerden de BMWI en de BSI gezamenlijk de standaardisatiestrategie voor de digitalisering van de cross -sector van de energietransitie . Deze routekaart bevat het werkplan voor de conversie van de energiewetten naar zo -geramde "slimme rasters". Het doel is om alle actoren in de stroomvoorziening in het intelligente energienetwerk van de toekomst te netwerken.

De basis voor de routekaart is de wet op digitalisering van de energietransitie (GDEW). De GDEW heeft slimme meting in Duitsland opnieuw gedefinieerd en heeft een belangrijk signaal vastgesteld voor een toekomstgericht energienetwerk. Het is gebaseerd op vier hoekstenen: standaardisatie, gegevensbescherming en gegevensbeveiliging, beleggingsbeveiliging en acceptatie.

Het kernelement van de GDEW is de introductie van Smart Meter Gateways. De nu gepresenteerde routekaart beschrijft de verdere ontwikkeling van de Smart Meter Gateway naar het uitgebreide digitale communicatieplatform voor de energietransitie. De actoren van de energievoorziening - van de netwerkoperator tot de voedingsleverancier tot consumenten - ontvangen de informatie over de generatie en het verbruik dat ze nodig hebben. Tegelijkertijd garanderen Smart Meter gateways gegevensbescherming en gegevensbeveiliging op het hoogste niveau. Omdat de energietransitie meer nodig heeft dan alleen "slimme tellers".

De minimale technische normen voor Smart Meter Gateways moeten continu worden ontwikkeld. U moet de vereisten van de energietransitie bijhouden, toegevoegde waarde voor consumenten, werken over divisies en in de zin van sectorkoppeling (met name hitte, smart home), elektromobiliteit omvatten en voorbereid zijn op toekomstige dreigingsscenario's, b.v. Hacker -aanvallen. De verdere ontwikkeling van de relevante normen is ook het onderwerp van de routekaart.