Stadslogistiek / stedelijke logistiek-stedelijke logistiek, ook wel stadslogistiek of grootstedelijke logistiek genoemd

Stedelijke logistiek houdt zich bezig met de organisatie en optimalisatie van goederenvervoer in stedelijke gebieden om de logistieke uitdagingen aan te pakken die gepaard gaan met verstedelijking en het concept van de slimme stad. Het omvat diverse aspecten, waaronder het transport, de opslag, de distributie en het beheer van goederen in stedelijke omgevingen. In de context van verstedelijking en het concept van de slimme stad speelt stedelijke logistiek een cruciale rol bij het creëren van duurzame, efficiënte en milieuvriendelijke logistieke oplossingen. Hieronder volgen enkele belangrijke gebieden waarop stedelijke logistiek zich in deze context richt:

Laatste kilometer en microdistributie

De 'laatste kilometer' verwijst naar het transport van goederen van het distributiecentrum naar de eindconsument. Stedelijke gebieden kampen met uitdagingen zoals verkeersbeperkingen, beperkte ruimte en milieubelasting. Stedelijke logistieke oplossingen zijn erop gericht de efficiëntie en duurzaamheid van de 'laatste kilometer' te verbeteren door middel van alternatieve bezorgmethoden zoals fietskoeriers, elektrische voertuigen of drones.

Geschikt hiervoor:

• Laatste mijl logistieke feiten die u zou moeten weten

Slimme toeleveringsketens

Door gebruik te maken van technologieën zoals het Internet of Things (IoT), telematica, realtime data en voorspellende analyses, kunnen concepten van de slimme stad worden geïntegreerd in de logistiek om de goederenstroom te optimaliseren. Intelligente toeleveringsketens maken effectief voorraadbeheer, routeoptimalisatie en realtime tracking van zendingen mogelijk.

Milieuvriendelijke oplossingen

Stedelijke logistieke oplossingen in de context van slimme steden zijn erop gericht de milieubelasting van goederenvervoer te verminderen. Dit omvat het gebruik van elektrische voertuigen, hybride voertuigen, alternatieve brandstoffen en emissiearme transportmethoden om de CO2-uitstoot en luchtvervuiling te beperken.

Stadsconsolidatiecentra

Deze centra fungeren als overslagpunten voor goederenvervoer in stedelijke gebieden. Door leveringen van verschillende leveranciers te bundelen, kunnen lege ritten worden vermeden en de efficiëntie van het goederenvervoer worden verhoogd.

Integratie van vervoerswijzen

Stedelijke logistiek omvat de integratie van verschillende transportmodaliteiten, zoals weg-, spoor-, water- en luchtvervoer, om goederentransport efficiënter te maken. Dit kan het gebruik van multimodale oplossingen omvatten, zoals het combineren van vrachtwagenvervoer met spoorvervoer of het gebruik van binnenvaart.

Retourlogistiek

Stedelijke logistiek omvat ook het afhandelen van retouren, het recyclen en hergebruiken van verpakkingsmaterialen en de afvalverwerking in stedelijke gebieden. Reverse logistics-systemen zijn erop gericht het grondstoffenverbruik te verminderen en een efficiënte verwerking en recycling van materialen te garanderen.

Reverse logistics houdt zich bezig met het beheer en de verwerking van de retourstroom van goederen, verpakkingen en materialen binnen de toeleveringsketen. In tegenstelling tot traditionele logistiek, die zich richt op de voorwaartse stroom van producten van de fabrikant naar de eindconsument, richt reverse logistics zich op de omgekeerde stroom, inclusief het retourneren, repareren, hergebruiken, doorverkopen of afvoeren van producten en materialen.

Nieuwe oplossings- en logistieke concepten

Nieuwe oplossingen en logistieke optimalisatieconcepten voor het vergroten van de mogelijkheden en het uitbreiden van de functionaliteit in stedelijke ruimtes – zoals begraafplaatsen (Smart Columbarium).

Smart Park: Nieuwe groene parken dankzij Smart Columbarium - Afbeelding: Xpert.Digital

Het Smart Columbarium -concept beschrijft de mogelijkheid om de ruimte voor begraafplaatsen te verminderen met indrukwekkende 90 %. Deze innovatieve oplossing creëert waardevolle ruimte, die kan worden gebruikt voor het creëren van groene vrije tijd en ontspanningsparken. Deze maatregel is bedoeld om de gevoelige cultuur in de gemeenschap te vergroten en de bewoners een aantrekkelijke omgeving te bieden voor hun vrijetijdsactiviteiten.

Meer hierover hier:

• Smart Park: Nieuwe groene parken dankzij Smart Columbarium
  Access Code / wachtwoord : Daifuku

Stedelijke consolidatiecentra, ook wel bekend als stedelijke consolidatiecentra, zijn logistieke infrastructuren die specifiek zijn ontworpen voor stedelijke gebieden. Hun belangrijkste doel is het verbeteren van de efficiëntie van stedelijke toeleveringsketens en het verminderen van de negatieve gevolgen van stedelijk goederenverkeer.

Geschikt hiervoor:

• Micro Hub-de sleutel-geniale oplossing?
• Lokale gedecentraliseerde hubs - logistieke centra

Hieronder volgen enkele belangrijke aspecten van stadsconsolidatiecentra:

Verzameling en consolidatie van goederen

Stadsdistributiecentra fungeren als centrale knooppunten voor de ontvangst van goederenleveringen. Ze maken het mogelijk om goederen van verschillende leveranciers te verzamelen en deze te bundelen tot grotere zendingen, die vervolgens gezamenlijk in de stad worden afgeleverd. Dit vermindert het aantal ritten en transportvoertuigen.

Efficiënte routeplanning

Door leveringen te centraliseren op een centrale locatie kunnen efficiënte routes voor leveringen binnen de stad worden gepland. Dit vermindert files, verkeersopstoppingen en de milieubelasting, omdat er minder bezorgvoertuigen op de weg zijn.

Hanteren en sorteren

Stadsdistributiecentra bieden faciliteiten voor het verwerken en sorteren van goederen. Hier worden binnenkomende leveringen uitgeladen, geïnspecteerd, gesorteerd en verdeeld over de juiste transportvoertuigen. Dit zorgt ervoor dat de leveringen goed voorbereid zijn voor distributie.

Multimodaal transport

Stadsverzamelcentra bieden de mogelijkheid om diverse transportmiddelen in te zetten voor de 'laatste kilometer' in stedelijke gebieden. Dit kan bijvoorbeeld met bestelwagens, fietsen, elektrische bakfietsen of andere milieuvriendelijke vervoersmiddelen. Door verschillende transportmiddelen te integreren, worden de CO2-uitstoot en de milieubelasting van goederenvervoer in de stad verminderd.

Samenwerking met leveranciers en detailhandelaren

Stadsdistributiecentra werken nauw samen met leveranciers, detailhandelaren en andere belanghebbenden in de toeleveringsketen. Dit omvat het coördineren van levertijden, het afspreken van inzamelpunten voor goederen en het efficiënt beheren van logistieke processen. Door samen te werken met deze belanghebbenden kunnen stadsdistributiecentra logistieke processen continu optimaliseren. Dit houdt bijvoorbeeld in dat routeplanningen worden verbeterd, levertijden worden aangepast en capaciteit efficiënter wordt benut. Het doel is om de logistieke efficiëntie te verhogen en de milieubelasting te verminderen.

Nauwe samenwerking tussen stedelijke consolidatiecentra, leveranciers en detailhandelaren is daarom cruciaal om de voordelen van deze logistieke infrastructuren volledig te benutten en een efficiënte, duurzame en transparante toeleveringsketen te garanderen.

Stadslogistiek of metropolitane logistiek verwijst naar een reeks concepten die tot doel hebben het goederenvervoer in stedelijke gebieden efficiënter te maken, verkeersopstoppingen te verminderen en negatieve milieueffecten te minimaliseren.

Stadslogistiek is een belangrijk concept in de context van verstedelijking en duurzaam stadsbeheer:

Consolidatie van vrachtvervoer

Een belangrijke aanpak in de stadslogistiek is het consolideren van goederenvervoer. Dit betekent het combineren van leveringen van verschillende leveranciers en retailers om het aantal voertuigen op de weg te verminderen. Consolidatie helpt lege ritten te voorkomen en efficiëntiewinst te behalen.

Gebruik van overslagpunten

Logistieke concepten in steden zijn gebaseerd op het gebruik van overslagpunten waar goederen worden overgeladen van grotere voertuigen naar kleinere transportmiddelen. Deze overslagpunten fungeren als schakel tussen langeafstandstransport en distributie binnen stedelijke gebieden. Dit vermindert de verkeersdrukte in stadscentra en maakt het mogelijk om leveringen uit te voeren met milieuvriendelijkere voertuigen zoals elektrische voertuigen of fietsen.

Multimodaal transport

Stadslogistiek omvat vaak het gebruik van diverse transportmiddelen om het goederenverkeer binnen de stad te beheren. Naast wegvoertuigen worden ook alternatieve vervoersmiddelen zoals spoorwegen, binnenvaart of bakfietsen ingezet. Dit helpt de verkeersdrukte te verminderen en de geluidsoverlast en milieuvervuiling terug te dringen.

Efficiënte routeplanning

Een ander belangrijk aspect van stadslogistiek is efficiënte routeplanning. Door gebruik te maken van technologieën zoals GPS, verkeersdata-analyse en intelligente logistieke systemen, kunnen leveringen zo worden gepland dat files en onnodige kilometers worden vermeden. Dit bespaart tijd, energie en middelen.

Gebruik van duurzaam transport: Stadslogistiek richt zich steeds meer op het gebruik van duurzaam transport om de milieubelasting te verminderen. Elektrische voertuigen, waterstofvoertuigen, fietsen en andere milieuvriendelijke opties hebben de voorkeur om de CO2-uitstoot en luchtvervuiling in stedelijke gebieden te verminderen.

Samenwerking tussen actoren

Stadslogistiek vereist nauwe samenwerking tussen diverse belanghebbenden, zoals leveranciers, transportbedrijven, detailhandelaren en overheidsinstellingen. Samenwerking en coördinatie maken het mogelijk synergieën te creëren, middelen te delen en gezamenlijke oplossingen te ontwikkelen.

Stedelijke logistiek, ofwel stadslogistiek, heeft als doel de druk op de stedelijke infrastructuur te verlichten, de efficiëntie van het goederenvervoer in de stad te verhogen en tegelijkertijd een constante kwaliteit van de levering te garanderen. De focus ligt op het ontvangstpunt van de goederen, waar de logistiek wordt georganiseerd en geconsolideerd. In plaats van de eerdere praktijk waarbij verschillende goederen naar afzonderlijke ontvangstpunten werden vervoerd, streeft stedelijke logistiek ernaar om diverse goederen naar gemeenschappelijke ontvangstpunten te brengen.

Logistiek in stedelijke gebieden kan worden gezien als de bedrijfsmatige organisatie van goederenvervoer, met als doel de capaciteitsbenutting te optimaliseren en het aantal ritten in stedelijke gebieden te minimaliseren. Het omvat alle operationele en planningsactiviteiten die verband houden met de efficiënte levering of afvoer van goederen binnen een stad. Dit omvat het coördineren van het type, de hoeveelheid, de timing, de locatie en omgevingsfactoren om aan specifieke behoeften te voldoen.

Hoewel de eerste definitie vooral het economische aspect van stedelijke logistiek benadrukt, houdt de tweede definitie ook rekening met het ecologische aspect. Er wordt echter geen duidelijk onderscheid tussen beide gemaakt, aangezien beide aspecten nauw met elkaar verweven zijn en stedelijke logistiek zowel economische als ecologische doelen nastreeft. Het doel is om een ​​duurzame en efficiënte goederenvoorziening binnen de stad te garanderen om verkeersopstoppingen te verminderen, de uitstoot te verlagen en de levenskwaliteit van de stadsbevolking te verbeteren.

Metropolitane logistiek vertegenwoordigt dus een holistische benadering die zowel economische als ecologische aspecten in acht neemt en gericht is op het verhogen van de efficiëntie en duurzaamheid van stedelijk goederenvervoer. Door goederenstromen te consolideren en logistieke processen in stedelijke gebieden te optimaliseren, kunnen middelen efficiënt worden gebruikt en de milieubelasting worden geminimaliseerd.

Vrachtdorp

Vrachtdorpen (GVZ's) zijn transportindustrieparken met onafhankelijke transportbedrijven/vestigingen en systeemknooppunten voor verschillende transportmodaliteiten (idealiter: weg, spoor, water en lucht). Ze maken samenwerking tussen alle belanghebbenden mogelijk om synergievoordelen te behalen. GVZ's vormen verbindingspunten tussen lokaal en langeafstandstransport en interfaces tussen verschillende transportmodaliteiten.

Het is belangrijk op te merken dat dit een van de vele definities is die in wezen hetzelfde uitdrukken.

Een van de doelen van de ontwikkeling van vrachtdorpen is het verlichten van de druk op het vrachtverkeer over de wegen en het bevorderen van het gebruik van milieuvriendelijkere transportmiddelen, zoals spoor en binnenvaart. In deze context is een gecombineerde transportterminal een essentieel onderdeel van een vrachtdorp. Deze terminal maakt de efficiënte overdracht van containers, wissellaadbakken en opleggers tussen verschillende transportmiddelen mogelijk.

Het doel van de ontwikkeling van een landelijk netwerk van goederenstations met de oprichting van intermodale terminals is om tussen de verschillende locaties "nachtsprongen" te kunnen maken, zodat er qua tijd concurrerend kan worden met wegtransport.

De bouw van vrachtvervoerscentra op het snijvlak van lokaal en langeafstandstransport bereikt zowel positieve economische als ecologische doelen. Voorbeelden hiervan zijn de ecologische voordelen van het tegengaan van stedelijke wildgroei in stedelijke gebieden en het ontlasten van binnensteden van zwaar vrachtverkeer.

Economische voordelen zijn bijvoorbeeld de besparing op hoge voor- en na-transportkosten dankzij de nabijheid van de verschillende transportmodaliteiten. Dit stelt lokale bedrijven ook in staat om de overgangen tussen transportmodaliteiten, en tussen lokaal en langeafstandstransport, op een milieuvriendelijke en kosteneffectieve manier te optimaliseren door samenwerking onder één organisatorische paraplu (lokaal bedrijf) (trefwoord: stadslogistiek).

overslagterminals

Terminals voor gecombineerd transport, die fungeren als interface tussen ten minste twee transportmodaliteiten (meestal spoor/weg), kunnen zowel binnen steden als aan de rand van stedelijke gebieden worden gevestigd. Ze vormen de schakel tussen lokaal en langeafstandstransport. De meest voorkomende configuratie is integratie in vrachtdorpen. Overslag kan worden uitgevoerd met behulp van mobiele apparatuur, zogenaamde reachstackers, en portaalkranen met een capaciteit van circa 50.000 laadeenheden per jaar. Een optimale spoorlengte voor het laden en lossen van bloktreinen is ongeveer 700 meter. Gecombineerd transport in Duitsland is momenteel in opkomst. Het zogenaamde achterlandtransport van zeehavens wordt steeds belangrijker. Containers uit het buitenland worden rechtstreeks per spoor naar binnenlandse terminals vervoerd.

Samenwerking tussen vrachtvervoerbedrijven

Vrachtvervoerbedrijven die hebben besloten samen te werken, kunnen gebruikmaken van onderaannemers die de zendingen voor de individuele ontvangers bij de deelnemende partners ophalen en deze vervolgens in geconsolideerde zendingen afleveren. Het is niet absoluut noodzakelijk dat de onderaannemers het lossen, hersorteren en herladen van de zendingen in hun eigen overslagloodsen verzorgen. Het is voldoende als bijvoorbeeld het laatst bezochte vrachtvervoerbedrijf over voldoende sorteerruimte beschikt.

Logistiek voor afvalverwerking (reverse logistics)

Naast de aanvoer, en afgezien van het ontvangen van geretourneerde goederen, is ook de logistiek voor het inzamelen van recyclebaar materiaal en afval noodzakelijk.