Gepubliceerd op: 9 april 2025 / Update van: 9 april 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Saxony: Solar Park on the Dallow Company van de Reichenbach Railway Operations in the Vogtland Planned - Creative Image: Xpert.Digital
Solarpark Reichenbach in de Vogtland gepland - van industrieel gebied tot het Eco -Project -project
Solar Park in plaats van Standstill: New Life for the Reichenbach Railway Depot
Na jaren van het verspillen van het voormalige spoorwegdepot in Reichenbach in de Vogtland, zijn er nu concrete plannen voor een nieuw gebruik van het gebied als zonnepark. Dit project maakt deel uit van een groeiend aantal fotovoltaïsche projecten in Saksen, maar voldoet, net als andere projecten van dit soort, verschillende reacties. Chargus GmbH is van plan de site te verwerven en voort te bouwen op een fotovoltaïsch systeem. Het stadsbestuur heeft al discussies gehouden over de goedkeuring van het project, zoals te zien uit de huidige informatie.
Geschikt hiervoor:
Historische achtergrond en de huidige staat van het spoorwegdepot
Het voormalige spoorwegdepot in Reichenbach kijkt terug op een lange geschiedenis. In november 1899 werd de eerste steen gelegd voor het spoorwegdepot, dat een van de derde grootste was in het directoraat Reichsbahn in Dresden in de jaren dertig. De legendarische "Saxon Stolz" -machines waren gestationeerd op de site, tot 16 locomotieven in Reichenbach.
Tijdens de DDR -periode waren meer dan 1.000 werknemers werkzaam bij de spoorwegmaatschappij, in de goederenbehandeling en in het treinstation van Reichenbach. Het spoorwegdepot speelde een belangrijke rol voor de locomotiefverandering in intercoon -treinverkeer via het Gutenfürst -grensstation naar HOF. In 1970 werd het zelfs opgevoed tot de grote BW met zijn opgenomen filialen. Na de val van de muur werd het echter gesloten in 1999 en is sindsdien blut.
Al in 2008 waren er plannen van een Görlitz -bedrijf om een zonnepark te bouwen op de locatie van het voormalige spoorwegdepot. Op dat moment verkocht Deutsche Bahn het gebied in mei 2008. Deze plannen waren echter blijkbaar niet geïmplementeerd en het gebied bleef ongebruikt.
Huidige plannen voor het zonnepark
Volgens de huidige informatie wil Chargus GmbH het verspilde gebied op Greizer Strasse verwerven en voortbouwen met een zonnepark. Volgens zijn eigen verklaringen heeft het stadsbestuur al discussies gehad over de goedkeuring van het project. Chargus GmbH is gevestigd in Reichenbach en werkt op het gebied van andere groothandel, IT, softwareontwikkeling en retail.
Specifieke details over de geplande prestaties of de grootte van het zonnepark op het voormalige spoorwegdepot zijn niet zichtbaar van de beschikbare informatie. Tot nu toe is informatie over het schema voor de implementatie van het project ook ontbreekt. Het stadsbestuur heeft echter bevestigd dat er al discussies hebben plaatsgevonden, wat een geavanceerde planningsstatus aangeeft.
Regionaal belang en vergelijking met andere zonneparkprojecten in Saksen
Het geplande zonnepark in Reichenbach is in de context van een verhoogde ontwikkeling van fotovoltaïsche projecten gedurende het Saksen. Vooral opmerkelijk is de onlangs voltooide "Energy Park Witznitz" ten zuiden van Leipzig, dat wordt beschouwd als het grootste zonnepark van Europa met een output van 650 megawatt en meer dan 1,1 miljoen zonnemodules. Het project werd gerealiseerd op een voormalig mijnbouwgebied van 500 -Hectare en is sinds eind maart 2024 op het net op het net.
Er is al ervaring met zonnestelsels in Reichenbach zelf. In 2019 werd een zonnedaksysteem met een output van 750 kWP geïnstalleerd op een zuivelvee stabiel van de Reichenbach Agricultural Cooperative, die elektriciteit rechtstreeks in het medium -spanningsnetwerk voedt. Dit was al het derde project van het Vispiron -project over eigenschappen van de agrarische coöperatie nadat een daksysteem met 1000 kWP al in 2016 was gebouwd.
Deze ontwikkelingen tonen aan dat in Saksen grote open ruimtesystemen en zonneprojecten worden gerealiseerd op daken die bijdragen aan regionale energievoorziening. Het geplande zonnepark op de besturingssite van de spoorweg zou deze trend voortzetten.
Regionale conflicten in zonneparken: rente en gebiedsbeheer in geschil
Hoewel sommige Solar Park -projecten met succes worden geïmplementeerd, ondervinden anderen weerstand. De stad Reichenbach stemde onlangs unaniem tegen een project van Boreas Energie GmbH, dat twee zonneparken wilde bouwen langs de spoorlijn Görlitz - Dresden met een totale output van maximaal 38,25 megawatt. De stad verwees naar het regionale plan in Oberlausitz-Lower Silezië, waarin de relevante gebieden worden aangewezen als een prioritaire gebied voor landbouw en soms als een cultureel landschap.
Een ander voorbeeld is een gepland zonnepark in het natuurreservaat, dat bezorgdheid heeft veroorzaakt bij bewoners. Dergelijke conflicten illustreren dat verschillende belangen moeten worden afgewogen bij de planning van zonneparken, vooral als het gaat om rode setting voor gebieden.
In het geval van het geplande zonnepark op het voormalige Reichenbach Railway Depot, kan het feit dat het een industriële woestenij is, de acceptatie verhogen. Het gebruik van dergelijke conversiegebieden voor hernieuwbare energieën wordt vaak positiever beoordeeld dan het gebruik van landbouwgebieden.
Economische en ecologische perspectieven
De conversie van het braakliggende spoorwegdepot voor een zonnepark kan zowel economische als ecologische voordelen bieden. Economisch zou een eerder ongebruikt gebied van productief gebruik worden gegenereerd dat inkomsten genereert en mogelijk ook lokale banen. Ecologisch gezien zou een zonnepark op een industriële woestenij kunnen bijdragen aan de lokale energietransitie zonder landbouwgebieden of natuurlijke gebieden te hoeven gebruiken.
Ter vergelijking: het zonnedaksysteem in Reichenbach met 750 kWP -output produceert elektriciteit voor meer dan 220 huishoudens en bespaart ongeveer 385 ton CO2 per jaar. Afhankelijk van de grootte zou het geplande zonnepark op het spoorwegdepot een nog belangrijkere bijdrage kunnen leveren aan regionale energievoorziening en klimaatbescherming.
Geschikt hiervoor:
Nieuwe manieren voor energietransitie: gebruik het verstandig met fotovoltaïsche
Het geplande zonnepark op de braak van het voormalige spoorwegdepot in Reichenbach in de Vogtland vertegenwoordigt een potentieel verstandige daaropvolgend gebruik van een industrieel gebied dat al tientallen jaren inactief is. Het bedrijf Chargus GmbH heeft belangstelling getoond om de site te verwerven en te bouwen met een fotovoltaïsch systeem, waarbij discussies met het stadsbestuur al hebben plaatsgevonden.
Hoewel details over prestaties, grootte en planning nog niet bekend zijn, past het project in de context van een toenemende ontwikkeling van zonne -energie in Saksen, die varieert van het kleinere zonnedak tot het grootste zonnepark in Europa. Gezien de controversiële discussies over andere zonneparkprojecten, kan het gebruik van een industriële woestenij voor hernieuwbare energieën meer acceptatie hebben dan de rededicatie van landbouwgebieden.
De verdere ontwikkeling van het project blijft, met name waargenomen met betrekking tot de specifieke planning, mogelijke participatieprocedures en de uiteindelijke beslissing over goedkeuring. In elk geval vertegenwoordigt het een interessante bijdrage aan de discussie over het daaropvolgende gebruik van voormalige industriële gebieden en de lokale energietransitie.
Geschikt hiervoor:
Uw partner voor bedrijfsontwikkeling op het gebied van fotovoltaïsche en constructie
Van industriële dak PV tot zonneparken tot grotere zonne -parkeerplaatsen
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
