Advies over de planning van Solarcarport & Foundation: Cost Factor Floor Foundation for Solar Carports

Snelle structuur en eenvoudige montage, met deze attributen kunt u veel aanbiedingen vinden over het onderwerp van zonne -carport. Maar dat is slechts het topje van de ijsberg. Om concurrerende redenen zijn de kosten van bodemstichtingen en voor sommige carportsoorten voor de statica van de statica niet opgenomen in de prijs. Dit maakt het moeilijk om een ​​directe vergelijking te maken.

Bodemwerk is het grote onbekende bij de zonne -carports. Stripfunderingen zijn een veel voorkomend type fundering. Hoe je het hele gewicht van gebouwen kunt nemen en het op de vloer kunt geven. Dit is hard werken, soms is zwaar materieel nodig. Daarom zijn zeer speciale eigenschappen vereist voor stripfunderingen. Omdat zodat een gebouw later stabiel is, moet de vloer levensvatbaar zijn.

Om een ​​groter belastingverdelingsgebied tussen de muur en de grond te bereiken, wordt de stripfundering meestal breder uitgevoerd dan de stroomopwaartse muur. Stripstichtingen moeten zorgvuldig worden gepland en gebouwd. Wat u bespaart, neemt later wraak en brengt het hele bouwproject in gevaar. Dit hangt natuurlijk ook af van de aard en het type grond. Elke stripfundering heeft dichte en duurzame grond nodig. Met een zacht oppervlak moet de fundering dienovereenkomstig in een groot gebied worden ontworpen om de belasting beter naar de vloer te kunnen verdelen, zodat het gebouw niet zinkt.

Het is vergelijkbaar en toch een beetje anders met carports op zonne -energie. Afhankelijk van het draagtype van de Solardach -substructuur is een carriercompensatie op de grond noodzakelijk. Afhankelijk van de compensatie van de drager en de bodemstatica, kan een stripfundering niet langer voldoende zijn, zodat een betonnen plaat moet worden geschakeld.

Wat misschien niet zo merkbaar is in enkele en dubbele carports wordt een groot financieel huisnummer in grote carport -systemen voor zonne -energie.

Daarom zijn puntfunderingen niet alleen de goedkopere keuze, maar vooral voor zonne -carports de eenvoudiger en meer flexibele constructie. Puntstichtingen zijn echter niet mogelijk en van toepassing voor zonne -carports met carriercompensatie.

Puntstichtingen zijn meer fout -tolerant en gemakkelijker aan te passen. Ze kunnen ook op elk gewenst moment individueel worden aangepast aan de respectieve bodemtextuur. Vooral in het geval van een boog in volgorde of op een schuin reddende parkeerplaatsen van Solarcarports, is de 4-pillaire technologie van het modulaire zonneportsysteem zeer flexibel en toepasbaar gebleken.

Geen twijfel, alle carports voor zonne -energie moeten voldoen aan de statische vereisten. En toch zijn er verschillen in het voertuig- en parkfrequentie. Er is ongetwijfeld een verschil tussen individuele en dubbele carports in particuliere huishoudens en grote carport -systemen met een hoge bezoekersfrequentie, zoals: B. in winkelcentra, parkeerplaatsen voor bedrijven en anderen.

De hoge rij- en papegaaiende kansen vereisen daarom een ​​solide planning in de fundering om de eerste restauratiemaatregelen na een paar jaar niet te hoeven initiëren. Opslaan is blij hier te worden gered.

4 pilaren van Solarcarport -systeem, elk met 2 pilaren (4+2+) extraleateerbaarheid per dubbele parkeerruimte

Modulair zonneportsysteem met 4+ 2+ kolommen, rondbeeld: Xpert.Digital

De kosteneffectieve point-finding is alleen mogelijk met de 4-peilige technologie. Het is de eerste keuze voor veilige montage in vergelijking met plaat- of stripfunderingen. Bovendien is hier weinig bouwmateriaal vereist.

Naast de eenvoudige modulaire uitbreidbaarheid van de 4-pillaire constructie met slechts 2 pijlers (4+ 2+ technologie/systeem), kan deze technologie ook worden gebruikt voor schuine open parkeerplaatsen. Bovendien zijn 4 pijlers van carport -substructuren eenvoudiger en individueel aanpasbaar voor secties voor kronkelende parkeerruimte, in tegenstelling tot de andere constructies.

Ondersteun met vloerplaat, schoen of postschoen voor reeds verzegelde gebieden

Modulair zonneportsysteem met vloerplaat-beeld: Xpert.Digital

Afhankelijk van de grondconditie van de reeds afgesloten gebieden, is de schroefverbinding van de postdragers met de vloer ook mogelijk. Verdere vloerwerk is niet nodig en ondergrondse lijnen worden niet beïnvloed.

Het feit dat een schroefverbinding met de vloer ook mogelijk is met de 4-pillaire technologie, zijn ze ideaal voor parken op gratis, niet-bedekte en toegankelijke bovendek of dakruimtes!

Alles, van een enkele bron, speciaal ontworpen voor zonne -oplossingen van grote parkeerplaatsen. Met uw eigen elektriciteitsopwekking, herfinanciering of counter -financiering in de toekomst.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

Advies en planning inclusief niet -bindende kostenraming. We brengen u samen met sterke partners van fotovoltaïscheën.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

We worden in de regio geplaatst in Duits -spreep -landen. We hebben betrouwbare partners die u adviseren en uw wensen implementeren.

Neem contact met ons 👈🏻

T-carrier Solar Carport

Zonne-carport met een T-Barrier-Image: Xpert.Digital

Afhankelijk van de statica moet op de vloer rekening worden gehouden met een carriercompensatie voor de Solardach-substructuur van de T-Barrier. Een vloerfundering is nodig voor T-carriers. Afhankelijk van de bodemkwaliteit kan een betonnen plaat ook essentieel zijn, wat zwaar materieel vereist voor montage en uitlijning.

Zonne-carport met een offset T-Barg

Solar Carport met een offset T-Carrier-Image: Xpert.Digital

Latere aanpassingen en correcties zijn erg moeilijk en sommige werkstappen die al zijn gemaakt, moeten worden omgekeerd, wat de kosten beïnvloedt. Dit systeem is niet mogelijk om carports op zonne-energie aan te komen met lichtbochten of parkeerplaatsen met schuine parkeergelegenheid.

Veranderingen in de bouw als gevolg van "onvoorziene" veranderingen in de bodemeigenschappen kunnen ook de kosten verhogen, wat op zijn beurt verdenking vormt in de kamer die "bewust" een lage prijs is vastgesteld in de aanbiedingsfase om een ​​concurrentievoordeel te krijgen. Dergelijke "onvoorziene" veranderingen zijn niet serieus als het gaat om het vinden van punten, omdat het hier flexibel kan worden op smaak gebracht.

V-carrier Solar Carport-Image: Xpert.Digital

Afhankelijk van de statica moet rekening worden gehouden met een carriercompensatie op de vloer voor de Solardach -substructuur van de V -drager. Een grondstichting is nodig voor V-dragers. Afhankelijk van de bodemkwaliteit kan een betonnen plaat ook essentieel zijn, wat zwaar materieel vereist voor montage en uitlijning.

V-carrier Solar Carport met ondersteuningswandbeeld: Xpert.Digital

Een carport op zonne -energie met een betonnen ondersteuningsmuur aan de zijkanten wordt beschouwd als een bijzonder robuuste constructie. De robuustheid en weerweerstand van de betonnen steunwanden met een fundering onder de grond (stripfundering) hebben hun prijs. Dit is hard werken en kan alleen worden uitgevoerd met zwaar materieel.

In vergelijking met betonnen gebouwen zijn schade aan betonnen ondersteuningswanden, materiaalgerelateerde scheuren of effecten van geweld van buitenaf overeenkomstig hoger, wat het optreden van vocht tijdens de volgende regenperiode en de materiële schade niet langer kan voorkomen.

Het risico op vervuiling met betonnen ondersteuningswanden als gevolg van milieu- en externe invloeden is ook enorm hoger in vergelijking met de 4-pillaire constructie. Of het nu gaat om illegale spuitcampagnes van derden of andere invloeden. Zelfs klein vuil dat door wind is gebruikt, kan niet worden weggegooid in vergelijking met het ontwerp van 4 pillaire, maar blijf vastzitten op de keerwanden, zodat alle parkeerplaatsen van tijd tot tijd alle parkeerplaatsen moeten worden "gedraaid".

Evenzo is de onverwoestbaarheid van de ondersteuningswanden in start -upongevallen slechts beperkt. Afhankelijk van het type achterste botsing, kan het ook leiden tot een instabiliteit van het systeem, dat vanwege de zware constructie alleen mogelijk is met zwaar materieel en veel hogere onderhoudskosten bevat dan met een ander zonneportsysteem.

In tegenstelling tot de systemen met de betonnen ondersteuningswanden aan de zijkanten, zijn startende beschermingsposten (met puntbevindingen) bewezen duurder te zijn (met punt vinden) op de respectieve carport -systemen voor zonne -energie.

TV-drager Zonnecarport met ondersteuning Wandbeeld: Xpert.Digital

Een andere optie is om de ondersteuningsmuur te verminderen en naar het einde van de parkeerplaats te gaan. Op deze manier kan de bestuurder zonder problemen in en uit gaan met een slim parkeren. Anders blijven de hierboven genoemde punten hetzelfde.

Solar Carports Aanbevolen toegangszones - Afbeelding: Xpert.Digital

Geschikt hiervoor:

• De verplichting van de parkeerruimte, zonne -plicht, parkeerplaatstypen en de Solarcarport -strategie voor open parkeerplaatsen
• Zonne-carports, waar er niet langer een standaard voor elke uitdaging is, de optimale oplossing met zonnedak voor open parkeerplaatsen

Maar het werkt ook slimmer : de combinatie van houten constructie en de zonne -carport 4 pilaartechnologie, waar de stalen van staal zijn gemaakt. In het bovenste gebied, direct onder de zonnemodules, bevindt de houten substructuur voor zonnemodules zich in het weer, terwijl de dragelkolommen worden gebruikt uit staal, zoals in alle andere grote zonneportsystemen. Met deze methode heeft het gebruikte hout al tientallen jaren bijna geen verdere behandeling nodig tegen weersinvloeden.

Geschikt hiervoor:

• Architecten zijn dol op ze: esthetische variëteit met semi-transparante dubbele glazen zonnemodules voor zonne-carports en terrassen

Deze combinatie bespaart ook veel meer staal, wat merkbaar is in de prijs.

Een ander belangrijk aspect wordt toegevoegd in termen van esthetiek en optica.

De combinatie van hout en staal met een doorschijnende dak door semi-transparante dubbele glasmodules verfijnt niet alleen de parkeerplaats zelf, maar heeft ook een grote positieve impact op mensen en het milieu.

Dat weten we uit de constructie. Er zijn verschillende methoden om mensen uit bepaalde gebieden te houden en dat ze alleen moeten komen als het absoluut noodzakelijk is. Aan de andere kant zijn er veel gebieden die op een hoge klantfrequentie leven, zoals: B. winkelcentrum. De concurrentie is geweldig. Daarom is het hier vooral belangrijk om accenten in te stellen die mensen aantrekken en waar ze zich op hun gemak voelen.