Over het algemeen wordt de term industrie 4.0 gedefinieerd als de nauwe integratie van industriële productie met de nieuwste informatie- en communicatietechnologie. Van deze leidende principes van industrie 4.0 zijn er al veel benaderingen in intralogistieken; Vooral met betrekking tot automatisering en netwerken van de magazijnsystemen.
Moderne logistiek gaat veel verder dan pure verpakking en transport van goederen. Daar zijn snelheid, precisie, flexibiliteit en netwerken al lang beslissende concurrentiefactoren, omdat klanten op elk gewenst moment en onafhankelijk toegang willen tot de inventaris en op de hoogte worden gebracht van de beschikbaarheid ervan. Netwerken en interlinking inclusief digitaal informatiebeheer, deze kerneisen van industrie 4.0 zijn al lang in de intralogistische industrie aangekomen.
Onderling verbonden intralogistiek
In de niet al te verre toekomst zal een groot deel van de goederen niet langer uit de planken worden gehaald en handmatig worden getransporteerd voor picking of assemblage, maar wordt het verplaatst door de nieuwste IT- en logistieke systemen. In de praktijk betekent dit dat bestellingen worden verwerkt met minder en minder menselijk gebruik, waardoor het sneller en preciezer wordt. De magazijnsystemen laten hen ook weten zodra de goederenvoorraad op is. De onderdelen worden vervolgens automatisch geordend of gereproduceerd om eindelijk weer hun weg naar de systemen te vinden. De jaarlijkse inventaris is daarom verouderd omdat de voorraad permanent en transparant zichtbaar is.
De netwerksystemen die nodig zijn voor deze station fundamentele veranderingen in intralogistiek. Omdat de apparaten en robots altijd met elkaar zijn verbonden, communiceren ze hun taken autonoom en automatisch. Op deze manier controleren de intelligente systemen elkaar met elkaar, welke verdere procedures het meest effectief zijn. Als het bijvoorbeeld gaat om het vervoeren van goederen naar een pickstation, ontvangt het voertuig de bestelling, die de kortste weg naar het laadpunt heeft.
Centrale controlesoftware of zelfs een interventie van mensen is hier niet langer bedoeld. De productieve volgorde is een betere materiaalstroom en lagere inactieve tijden, die de belasting en efficiëntie van de systemen verhoogt en dus de kosten verlaagt.
Maar autonome transportrobots zijn slechts een aanpak in de netwerken en automatisering van het magazijn. Bovendien zullen geautomatiseerde magazijn- en provisiesystemen, waaronder machinaal plukken, hun weg vinden naar het magazijn. Deze tools zijn een andere manier om de aanpak van de 4.0 -ontwikkeling van de industrie in logistiek te bevorderen. Naast een verhoogde productiviteit met hogere precisie, leidt dit ook tot een vermindering van het aandeel handmatig werk, wat helpt om het tekort aan werk in Duitsland in Duitsland onschadelijk te maken.
De resulterende steeds grotere gegevensstromen leiden tot aanzienlijke investeringen in de IT -infrastructuur aan de operatorzijde in de vorm van hoog rekenvermogen en snelle datalijnen.
Gedecentraliseerde intralogistiek voor just-in-time productie
De flexibiliteit en netwerken treffen niet alleen delen van het magazijn, maar ook intralogistiek als geheel. Dit omvat ook hun interactie met andere bedrijfsgebieden; Bijvoorbeeld productie.
Software -Gecontroleerde, intelligent materiaallagers spelen een centrale rol in de netwerkproductie van Industry 4.0. In veel bedrijven voorzien van ordergestuurde magazijnapparaten de assemblage al just-in-time met grondstof en beveiligen zo de stroom van gladde materiaal.
Aan het einde van deze ontwikkeling in Industry 4.0 is de zelf -soorten productie: de productiemachines bestellen zelfs hun vereiste aanvulling van onderdelen en grondstoffen uit het centrale magazijn of intermediaire bufferoplossingen. Met behulp van autonome industriële vrachtwagens of transportbandsystemen worden de goederen rechtstreeks naar de tijd gepromoveerd naar de assemblagelijn. De commissie wordt uitgevoerd volgens het pull -principe: dit bepaalt dat de goederen alleen worden vervoerd en verwerkt als het gaat om de werkelijke behoeften. Onnodig materiaalbewegingen en onnodige lagers raken verouderd.
Voor dit doel zijn magazijnen en productie nauw met elkaar verbonden via een WMS, waarbij alle prioriteit en plukprocessen worden bestuurd door het systeem. Dit geeft de intralogistiek de beslissende gemiddelde functie bij het waarborgen van een vlotte materiaalstroom in de productie.
Wat is het volgende?
Veel bedrijven gebruiken al vergelijkbare technieken die in de buurt van het IDEE van de industrie 4.0 komen van een netwerkproductie. Deze logistieke benaderingen worden echter meestal nog steeds bestuurd door een centraal softwaresysteem. Zodra de visie van het internet der dingen de overhand heeft gehad en alle machines en artikelen die bij de werkprocessen betrokken zijn, digitaal met elkaar communiceren, zal het idee van een complete slimme fabriek met succes worden geïmplementeerd. Dit is het moment waarop de volledige wijziging van Intralogistics 4.0 heeft plaatsgevonden.
Waarom Xpert.plus ?
Xpert.plus is een project van Xpert.Digital. We hebben vele jaren ervaring in ondersteuning en het adviseren van magazijnoplossingen en in logistieke optimalisatie, die we bundelen in een groot netwerk Xpert.plus
Ik help u graag als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
Xpert.Digital - Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.
Met onze 360 ° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.
Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.
U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus