Is het achteraf aanpassen van systemen voor intralogistieke automatisering nu al noodzakelijk?
Xpert pre-release
Spraakselectie 📢
Gepubliceerd op: 10 december 2025 / Bijgewerkt op: 10 december 2025 – Auteur: Konrad Wolfenstein
Is retrofitting nu al nodig bij de automatisering van intralogistiek? – Afbeelding: Xpert.Digital
Analyse van indicatoren die wijzen op de noodzaak en het juiste moment voor een maatregel.
Brownfield Check: 5 stille indicatoren dat uw magazijn uw winstmarges aantast (en wat u kunt doen)
Intralogistiek in Europa staat voor een strategische paradox: terwijl de markt (e-commercegroei, tekort aan geschoolde arbeidskrachten, volatiele toeleveringsketens) maximale automatisering en doorvoersnelheid vereist, is een aanzienlijk deel van de logistieke infrastructuur gebaseerd op fabrieksconcepten uit de late jaren 90 en begin jaren 2000.
Deze kloof tussen de eisen en de technologische realiteit is niet alleen een zakelijk probleem, maar ook een enorm concurrentienadeel.
De centrale vraag is daarom niet langer of modernisering (retrofit) noodzakelijk is, maar hoe lang bedrijven het zich nog kunnen veroorloven om dit uit te stellen. Wie in een snel veranderende economie wacht, werkt in feite aan zijn eigen ondergang. Retrofitting is allang niet meer alleen onderhoud, maar een strategische noodzaak geworden om risico's te minimaliseren en operationele excellentie te bereiken.
Dit artikel analyseert het economische omslagpunt waarop een retrofit onvermijdelijk wordt en identificeert de meest overtuigende indicatoren die u dwingen om nu met uw project te beginnen – van de dreigende veroudering van cruciale besturingstechnologie (bijv. Siemens S7-300) tot de stille maar kostbare waarschuwingssignalen die verder gaan dan een fabriekssluiting. We laten zien waarom het ideale startpunt vaak al in het verleden ligt en hoe de opportuniteitskosten van nietsdoen nu hun kritieke omslagpunt bereiken. Vanaf dit moment zal wachten u een fortuin kosten.
Geschikt hiervoor:
De retrofit-economie 2025: de strategische noodzaak voor bestaande installaties
Intralogistiek bevindt zich in een paradoxale situatie. Enerzijds dwingen volatiele markten, de e-commerceboom en een enorm tekort aan geschoolde arbeidskrachten bedrijven tot steeds meer automatisering en hogere doorvoersnelheden. Anderzijds is een aanzienlijk deel van de logistieke infrastructuur in Europa gebaseerd op fabrieksconcepten uit de late jaren 90 en begin jaren 2000. Deze kloof tussen de eisen en de technologische realiteit dicht zich niet vanzelf, maar groeit exponentieel. De vraag is niet langer of modernisering noodzakelijk is, maar hoe lang bedrijven het zich kunnen veroorloven om te wachten. Retrofitting is niet langer slechts een onderhoudsmaatregel, maar een instrument voor strategische risicominimalisatie en operationele excellentie. De beschikbare gegevens tonen duidelijk aan dat het ideale moment om met modernisering te beginnen vaak in het verleden ligt, terwijl de opportuniteitskosten van inactiviteit nu een kritiek omslagpunt bereiken.
Het economische omslagpunt: veranderende kostenstructuren
Bij traditionele investeringsberekeningen werden renovatieprojecten vaak afgewogen tegen nieuwbouw (greenfield), waarbij nieuwbouw de voorkeur kreeg vanwege de ogenschijnlijk eenvoudigere planning. Deze afweging is fundamenteel veranderd door de macro-economische verschuivingen van 2023 tot 2025. Kwantitatieve marktanalyses tonen aan dat een systematische renovatie gemiddeld 30 tot 50 procent kosteneffectiever is dan een vergelijkbare nieuwbouw. Dit kostenvoordeel is voornamelijk te danken aan het hergebruik van de bestaande, robuuste staalconstructie. Stalen stellingen en basismechanische componenten hebben vaak een technische levensduur van meer dan 30 jaar, terwijl besturingselektronica en IT-systemen het einde van hun economische levenscyclus bereiken na slechts 10 tot 15 jaar.
De operationele risicokosten (OpEx) zijn echter veel hoger dan de kapitaaluitgaven (CapEx). Empirische gegevens uit de Duitse industrie tonen aan dat de gemiddelde kosten van ongeplande stilstand in sterk geautomatiseerde omgevingen rond de € 147.000 per uur liggen. Dit cijfer illustreert het enorme hefboomeffect van betrouwbaarheid. Een retrofit, die de technische beschikbaarheid van een installatie doorgaans met 10 tot 20 procent verhoogt, verdient zichzelf vaak in minder dan drie jaar terug, simpelweg door stilstand te voorkomen. Bovendien speelt inflatie een rol: in een omgeving met stijgende grondstofprijzen en kapitaalkosten biedt de revitalisering van bestaande activa (brownfield) bescherming tegen inflatie, omdat hiermee dure nieuwe aankopen van staal en bouwmaterialen worden vermeden.
Technologische veroudering als een moeilijke tijdsfactor
Een vaak onderschatte factor die de urgentie vergroot, is de levenscyclus van besturingstechnologie. De veelgebruikte Siemens SIMATIC S7-300 systeemfamilie is een perfect voorbeeld van de druk om actie te ondernemen. Met de aankondiging van de stopzetting van het product en het einde van de serieproductie in oktober 2025 (type stopzetting) veranderen de spelregels voor de inkoop van reserveonderdelen drastisch. Vanaf dat moment zullen componenten alleen nog als reserveonderdelen verkrijgbaar zijn, vaak tegen aanzienlijk hogere prijzen, voordat de levering in de jaren 2030 volledig stopt.
Voor operators betekent dit dat tijd van essentieel belang is. Een retrofitproject vereist vaak een doorlooptijd van 12 tot 24 maanden, van de initiële analyse en specificatieontwikkeling tot de inbedrijfstelling tijdens de lopende bedrijfsvoering. Wie pas reageert wanneer het eerste kritische onderdeel niet meer beschikbaar is, heeft een strategische kans gemist. De analyse toont aan dat bedrijven die proactief moderniseren vóór de definitieve uitfasering niet alleen risico's vermijden, maar ook profiteren van een kopersmarkt voor integratiediensten. Wie echter tot het laatste moment wacht, ziet zich geconfronteerd met volgeboekte capaciteiten bij de weinige overgebleven experts. In dit geval verandert het technische risico direct in een commercieel risico.
LTW-oplossingen
LTW Intralogistics – Ingenieurs van Flow - Afbeelding: LTW Intralogistics GmbH
LTW biedt haar klanten geen losse componenten, maar geïntegreerde totaaloplossingen. Advies, planning, mechanische en elektrotechnische componenten, besturings- en automatiseringstechniek, software en service – alles is met elkaar verbonden en nauwkeurig op elkaar afgestemd.
De eigen productie van belangrijke componenten is bijzonder voordelig. Dit maakt optimale controle over kwaliteit, toeleveringsketens en interfaces mogelijk.
LTW staat voor betrouwbaarheid, transparantie en samenwerking. Loyaliteit en eerlijkheid zijn stevig verankerd in de bedrijfsfilosofie – een handdruk betekent hier nog steeds iets.
Geschikt hiervoor:
Modernisering in plaats van stilstand: hoe verborgen vroege signalen het perfecte moment voor modernisering onthullen.
Operationele indicatoren na fabriekssluiting
Wanneer is het tijd om in te grijpen? Lang voordat een fabriek fysiek stilvalt, geven operationele processen waarschuwingssignalen af die door middel van een grondige analyse als vroege indicatoren kunnen worden geïdentificeerd. Een klassiek symptoom is de opkomst van zogenaamde schaduw-IT of organisatorische omwegen. Wanneer magazijnmedewerkers systeemtekortkomingen gaan compenseren met handmatige Excel-spreadsheets, post-it-briefjes of onofficiële nevenprocessen, is dit een duidelijk teken dat de rigide logica van het oude magazijnbeheersysteem (WMS) niet langer voldoet aan de dynamische eisen van de markt.
Een andere indicator is de discrepantie tussen energieverbruik en doorvoer. Verouderde aandrijftechnologie zonder energieterugwinning en intelligente lastregeling drijft de operationele kosten onnodig op. Moderne aandrijfcontrollers en shuttlesystemen kunnen het energieverbruik met wel 30 procent verlagen. Als de energiekostencurve lineair of sterker stijgt dan de doorvoercurve, duidt dit op inefficiënte, verouderde systemen. Het foutenpercentage bij het orderverzamelen is eveneens relevant. Als dit geleidelijk toeneemt, is dit vaak niet te wijten aan personeelsproblemen, maar eerder aan versleten sensoren of verouderde pick-to-light-systemen die geen duidelijke signalen meer afgeven. Retrofitting is in dit geval niet alleen een reparatie, maar een kwaliteitsmanagementmaatregel.
Geschikt hiervoor:
De integratievalkuil in de brownfieldsector
De grootste uitdaging, en tegelijkertijd de sterkste indicator voor de noodzaak tot modernisering, ligt in de IT- en data-infrastructuur. In Industrie 4.0 is de beschikbaarheid van data de maatstaf voor succes. Verouderde systemen functioneren echter vaak als 'black boxes'. Ze voeren hun mechanische taken uit, maar leveren geen gedetailleerde gegevens over hun status of procesparameters. Dit maakt moderne benaderingen zoals voorspellend onderhoud onmogelijk.
Wanneer een bedrijf AI-gestuurde analysetools wil implementeren voor voorraadoptimalisatie, loopt dit vaak mis door een gebrek aan interfacecompatibiliteit op het niveau van de bestaande PLC-systemen. Een retrofit moet daarom worden gezien als een essentieel IT-project. Het omvat de verticale integratie van het veldbusniveau in ERP- en WMS-systemen op een hoger niveau. Zonder deze naadloze integratie ontstaan datasilo's, wat een flexibel supply chain management belemmert. De aanleiding voor een dergelijk project is vaak extern: als klanten realtime tracking of EDI-verbindingen eisen die het bestaande systeem niet kan bieden, wordt een retrofit een voorwaarde voor markttoegang.
Duurzaamheid en naleving als nieuwe drijfveren
Naast puur economische en technische factoren, winnen ook regelgevende en ecologische aspecten aan belang. Veiligheidsnormen, zoals DIN EN 15635 voor stellingen of DIN EN 528 voor opslag- en ophaalmachines, worden voortdurend aangescherpt. Bestaande systemen genieten vaak een overgangsregeling, maar deze vervalt bij ingrijpende wijzigingen of na ernstige incidenten. Een proactieve aanpassing maakt het mogelijk om het systeem op het huidige veiligheidsniveau (prestatieniveau PL d of e volgens DIN EN ISO 13849) te brengen voordat de werkgeversverzekeraar dreigt het systeem stil te leggen.
Vanuit ecologisch oogpunt is renoveren vrijwel altijd beter dan nieuwbouw. Het behoud van de staalconstructie bespaart enorm veel energie – in een typisch hoogbouwmagazijn kan dit oplopen tot meer dan 1.000 ton CO2-equivalent. Voor bedrijven die verplicht zijn hun CO2-voetafdruk te rapporteren als onderdeel van hun ESG-rapportage (Environmental, Social, Governance), is modernisering in plaats van nieuwbouw een valide argument om hun duurzaamheidsprestaties te verbeteren.
Aanbeveling voor actie: De weg naar een besluit
De analyse leidt tot een duidelijke conclusie: wachten is geen strategie, maar een onberekenbaar risico. Het ideale moment om met een retrofitproject te beginnen is juist wanneer het systeem nog stabiel functioneert, maar de eerste indicatoren – zoals het uitfaseren van componenten, stijgende onderhoudskosten of een gebrek aan IT-connectiviteit – zichtbaar worden.
Bedrijven zouden daarom een gestructureerd auditproces moeten opzetten. Dit begint met een inventarisatie van de geïnstalleerde componenten en een vergelijking met de levenscyclusgegevens van de fabrikanten. Vervolgens wordt een risicoanalyse uitgevoerd die de kosten van een theoretische, meerdaagse totale uitval kwantificeert. Dit bedrag dient als budgettaire leidraad voor investeringsbeslissingen. Ten slotte moet een gefaseerd plan worden ontwikkeld dat de modernisering opdeelt in beheersbare pakketten die parallel aan de lopende activiteiten of tijdens perioden van lage activiteit kunnen worden geïmplementeerd. Wie vandaag plant, verzekert zijn concurrentievermogen voor morgen. Wie wacht, werkt slechts aan zijn eigen achteruitgang.
Uw wereldwijde partner voor marketing en bedrijfsontwikkeling
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie
☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering
☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen
☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms
☑️ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Maatregel
🎯🎯🎯 Profiteer van de uitgebreide, vijfvoudige expertise van Xpert.Digital in een uitgebreid servicepakket | BD, R&D, XR, PR & Optimalisatie van digitale zichtbaarheid
Profiteer van de uitgebreide, vijfvoudige expertise van Xpert.Digital in een uitgebreid servicepakket | R&D, XR, PR & Optimalisatie van digitale zichtbaarheid - Afbeelding: Xpert.Digital
Xpert.Digital heeft diepe kennis in verschillende industrieën. Dit stelt ons in staat om op maat gemaakte strategieën te ontwikkelen die zijn afgestemd op de vereisten en uitdagingen van uw specifieke marktsegment. Door continu markttrends te analyseren en de ontwikkelingen in de industrie na te streven, kunnen we handelen met vooruitziende blik en innovatieve oplossingen bieden. Met de combinatie van ervaring en kennis genereren we extra waarde en geven onze klanten een beslissend concurrentievoordeel.
Meer hierover hier:
Onze wereldwijde industriële en economische expertise op het gebied van bedrijfsontwikkeling, verkoop en marketing
Onze wereldwijde branche- en bedrijfsexpertise op het gebied van bedrijfsontwikkeling, verkoop en marketing - Afbeelding: Xpert.Digital
Branchefocus: B2B, digitalisering (van AI tot XR), machinebouw, logistiek, hernieuwbare energie en industrie
Meer hierover hier:
Een thematisch centrum met inzichten en expertise:
- Kennisplatform over de mondiale en regionale economie, innovatie en branchespecifieke trends
- Verzameling van analyses, impulsen en achtergrondinformatie uit onze focusgebieden
- Een plek voor expertise en informatie over actuele ontwikkelingen in het bedrijfsleven en de technologie
- Topic hub voor bedrijven die meer willen weten over markten, digitalisering en industriële innovaties
