LogiMAT 2026: 5 technologieën voor uw concurrentievermogen – inclusief retrofit en slim onderhoud voor intralogistieke systemen

Stuttgart ontwikkelt zich tot een tech-hotspot: dit is wat vakbezoekers moeten weten over de grootste logistieke vakbeurs

Stuttgart, maart 2026 – Wanneer de deuren van LogiMAT van 24 tot en met 26 maart opengaan, zal het om veel meer gaan dan alleen heftrucks en stellingen: het zal gaan om de toekomstige levensvatbaarheid van de Europese economie.

In een tijdperk dat wordt gekenmerkt door volatiele toeleveringsketens, torenhoge energiekosten en een dramatisch tekort aan arbeidskrachten, is intralogistiek getransformeerd van een puur ondersteunende functie tot een cruciale concurrentiefactor. De aanstaande vakbeurs in Stuttgart fungeert als een seismograaf voor een sector die onder intense druk staat. Met meer dan 1600 exposanten en een recordaantal wereldprimeurs, laat LogiMAT 2026 zien dat het tijdperk van stapsgewijze vooruitgang voorbij is.

Onder het veelzeggende motto "Passie voor details – Ontdek het verschil" richt het evenement zich op de technologische verfijningen die uiteindelijk winst of verlies bepalen. Van revolutionaire honingraatopslagsystemen die de ruimtebenutting tot wel 95 procent verhogen, tot AI-gestuurde zwermrobotica en duurzame renovatieoplossingen voor bestaande faciliteiten: de antwoorden op de prangende economische vraagstukken liggen in de intelligente koppeling van hardware en software.

Dit artikel analyseert diepgaand waarom automatisering geen luxe meer is, maar een economische noodzaak. We onderzoeken hoe autonome mobiele robots (AMR's) de infrastructuur revolutioneren, waarom kunstmatige intelligentie het nieuwe controlecentrum van het magazijn wordt en waarom flexibiliteit de belangrijkste troef is in onzekere markten. Duik in het panorama van LogiMAT 2026 en ontdek waar de Europese logistiek naartoe gaat.

Wanneer efficiëntieverbetering een kwestie van economisch overleven wordt

Met meer dan 1.600 internationale exposanten uit meer dan 40 landen die hun innovaties presenteren op 120.000 vierkante meter tentoonstellingsruimte, is Stuttgart gastheer van een unieke economische showcase. De organisatoren verwachten een driecijferig aantal wereld- en Europese primeurs, wat het strategische belang van dit evenement voor de hele sector onderstreept. Gezien het feit dat de vorige editie in 2025 66.000 vakbezoekers trok en 1.625 exposanten telde, is de aanhoudende dynamiek van een sector die een aanzienlijke transformatie ondergaat duidelijk.

De economische dimensie van deze beurs wordt pas duidelijk bij een analyse van de tentoongestelde technologieën en hun economische implicaties. Onder het motto "Passie voor details – Ontdek het verschil" richten de organisatoren zich bewust op de vaak onderschatte detailoptimalisaties die samen zorgen voor aanzienlijke efficiëntiewinsten en kostenbesparingen. Deze focus is geenszins toevallig, maar weerspiegelt een fundamenteel inzicht: in verzadigde markten met krimpende marges bepalen baanbrekende innovaties niet langer alleen het economisch succes, maar vooral de systematische optimalisatie van elke afzonderlijke processtap.

Automatisering als economische noodzaak

De indeling van de hallen van LogiMAT 2026 volgt een duidelijke, branchespecifieke structuur die tegelijkertijd de waardeketen van de intralogistiek weerspiegelt. In hallen 1, 3, 5 en 7 zijn machinefabrikanten, systeemintegratoren en leveranciers van transportbandtechnologie te vinden, wier oplossingen de fysieke ruggengraat vormen van moderne magazijnsystemen. De wereldprimeurs die daar worden aangekondigd, zoals een op honingraatstructuur gebaseerd opslag- en orderverzamelsysteem, flexibele robotgestuurde orderverzameloplossingen en nieuwe shuttlesystemen voor hoogbouwmagazijnen, zijn geen louter technische snufjes, maar antwoorden op fundamentele economische uitdagingen.

Het op honingraatstructuur gebaseerde opslagsysteem, dat als een ware innovatie wordt beschouwd, belooft een revolutie in ruimtegebruik. Waar conventionele stellingen doorgaans een ruimtebenutting van 60 tot 75 procent behalen, streven moderne compacte opslagsystemen naar een benutting tot wel 95 procent. Het economische belang hiervan wordt duidelijk wanneer men bedenkt dat de kosten voor magazijnruimte in grote steden in Duitsland variëren van 80 tot 150 euro per vierkante meter per jaar. Voor een middelgroot distributiecentrum met 10.000 vierkante meter magazijnruimte kan een optimalisatie van de ruimtebenutting met 20 procentpunten leiden tot een besparing van een bedrag in de middenklasse van zes cijfers per jaar, wat een directe impact heeft op de winst- en verliesrekening.

De flexibele robotgestuurde picktechnologie, die ook prominent aanwezig zal zijn, pakt een nog fundamenteler probleem in de moderne logistiek aan: de zogenaamde 'laatste kilometer' van het orderverzamelen. Hoewel de automatisering van transportprocessen al vergevorderd is, blijft het grijpen, identificeren en plaatsen van individuele artikelen van verschillende afmetingen, vormen en eigenschappen een technische en economische uitdaging. Op de beurs presenteert Progressive Robotics fysieke AI-oplossingen voor gemengd palletiseren die werken zonder vooraf gedefinieerde patronen en zich dynamisch in realtime aanpassen aan de binnenkomende productstroom. Deze flexibiliteit is van onschatbare economische waarde in een tijdperk van toenemende SKU-diversiteit en kortere productlevenscycli.

Autonome mobiele robots als een infrastructuurrevolutie

In hallen 8, 9 en 10 wordt een andere technologische en economische ontwikkeling getoond: autonome mobiliteit in de intralogistiek. Vrijwel alle toonaangevende fabrikanten van industriële trucks presenteren hun nieuwste ontwikkelingen op het gebied van zelfrijdende transportsystemen en autonome mobiele robots. Deze technologie vertegenwoordigt een fundamentele paradigmaverschuiving in de intralogistiek, waarvan de volledige economische impact nog niet duidelijk is.

De economische logica achter de enorme expansie van autonome transportsystemen is veelzijdig. Op het meest voor de hand liggende niveau vervangen AMR's en AGV's menselijke arbeid in een sector die kampt met een acuut tekort aan geschoolde werknemers. In Duitsland waren er in het vierde kwartaal van 2025 zo'n 45.000 vacatures in de magazijn- en postsector, en dit aantal stijgt. De kosten van een heftruckchauffeur, inclusief secundaire arbeidsvoorwaarden en opleiding, liggen gemiddeld tussen de € 45.000 en € 55.000 per jaar. Een autonoom transportvoertuig verdient zichzelf doorgaans binnen drie tot vijf jaar terug, rekening houdend met aanschaf-, onderhouds- en energiekosten, en biedt bovendien 24/7-werking zonder stilstand.

De diepere economische betekenis schuilt echter in de flexibiliteit en schaalbaarheid van deze systemen. Fabrikanten zoals KUKA tonen op de beurs autonome mobiele robots met een laadvermogen tussen de 250 en 3000 kilogram, die door middel van software-updates en modulaire upgrades kunnen worden aangepast aan veranderende eisen. DS Automotion presenteert Amy, een compacte AMR voor het transporteren van kleine ladingen tot 25 kilogram. De eenvoudige bediening en de VDA 5050-interface maken een snelle inzet in zwermen mogelijk. Deze interoperabiliteit tussen verschillende fabrikanten en systemen is economisch zeer relevant, omdat het vendor lock-in voorkomt en stapsgewijze investeringen mogelijk maakt.

KNAPP demonstreert de brede toepassingsmogelijkheden met zijn Open Shuttles, die europallets, industriële pallets, halfpallets en nu ook CHEP-pallets kunnen transporteren. De integratie van AI-gestuurde navigatie zorgt ervoor dat deze systemen zich nauwkeurig en veilig kunnen bewegen in zeer dynamische, ongestructureerde omgevingen. Obstakels worden automatisch gedetecteerd en vermeden, wat een soepele en veilige materiaalstroom garandeert. Het economische voordeel zit hem in het voorkomen van stilstand en botsingsschade, die bij conventionele systemen aanzienlijke verborgen kosten met zich meebrengen.

Pendelsystemen en modulaire magazijnrobots

Shuttlesystemen en modulaire robotoplossingen voor magazijnen vormen de kern van moderne automatiseringsstrategieën. Bedrijven zoals SIVAplan presenteren op LogiMAT geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen, kanaalopslagsystemen en flexibele shuttlemodules die kunnen worden aangepast aan verschillende stellinghoogtes, gangbreedtes en doorvoercapaciteiten. Het modulaire ontwerp van deze systemen maakt aanpassing aan verschillende opslagbehoeften mogelijk en zorgt voor een snelle ingebruikname en uitbreiding met minimale uitvaltijd.

KNAPP presenteert zijn bekroonde AeroBot-magazijnrobotsysteem als indrukwekkend hoogtepunt – een 3D-robotsysteem dat staat voor eenvoud, flexibiliteit en maximale opslagdichtheid. De economische superioriteit van dergelijke systemen schuilt in hun driedimensionale ruimtebenutting en hun vermogen om hoge doorvoersnelheden te bereiken met minimale toegangstijden dankzij autonome shuttle-operaties. Het optimaliseren van de opslagcapaciteit met een minimale voetafdruk pakt direct een van de grootste kostenfactoren in de logistiek aan: de vastgoedkosten.

De economische aantrekkingskracht van shuttlesystemen wordt verder versterkt door hun schaalbaarheid. In tegenstelling tot conventionele stapelkraansystemen, waarbij doorgaans één of twee stapelkranen een hele gang bedienen, kan de doorvoer van shuttlesystemen vrijwel lineair worden verhoogd door meer shuttles toe te voegen. Dit maakt een gefaseerde investeringsstrategie mogelijk, waardoor bedrijven kunnen beginnen met een basisconfiguratie en geleidelijk kunnen uitbreiden naarmate de volumes toenemen, zonder de gehele fabriek volledig te hoeven herstructureren.

Kunstmatige intelligentie als controlerevolutie

De integratie van kunstmatige intelligentie is terug te vinden in vrijwel alle oplossingen die op LogiMAT 2026 worden gepresenteerd. In hal 4 tonen gespecialiseerde IT-bedrijven en systeemintegratoren hun magazijnbeheersystemen en softwareoplossingen. De nieuwe aanbiedingen kenmerken zich door de integratie van AI-modellen voor robuuste analyses en prognoses, cloudapplicaties en schaalbare verhuurmodellen voor magazijnbeheer.

In 2025 won PSI Software de Best Product Award voor PSIwms AI, een AI-gebaseerd platform dat direct is geïntegreerd met het magazijnbeheersysteem (WMS) en een uitgebreide optimalisatie van magazijnprocessen mogelijk maakt. Het platform analyseert en optimaliseert intralogistieke processen automatisch en in realtime met behulp van algoritmen voor kunstmatige intelligentie. Een virtueel testmagazijn, gekoppeld aan het WMS, maakt het mogelijk om duizenden scenario's flexibel, snel en kosteneffectief te testen zonder directe interventie in de daadwerkelijke bedrijfsvoering.

De economische relevantie blijkt uit praktische voorbeelden. Bij modeconcern LPP, dat een distributiecentrum beheert met 750.000 opslaglocaties en meer dan 700 medewerkers, heeft PSIwms AI de afstanden voor het verzamelen van artikelen met ongeveer 31 procent verkort en de efficiëntie van het gehele verzamelproces met circa 23 procent verhoogd. Aangezien de gemiddelde kosten voor het verzamelen van artikelen 60 tot 70 procent van de totale magazijnkosten uitmaken, vertalen dergelijke efficiëntiewinsten zich in onmiddellijke en aanzienlijke kostenbesparingen.

Op de vakbeurs presenteert IMAGO Technologies AI-gebaseerde vision-oplossingen die afwijkingen vroegtijdig detecteren, voordat ze leiden tot stilstand of kwaliteitsproblemen. De combinatie van continue beeldacquisitie en intelligente analyse maakt voorspellende procesevaluatie mogelijk. AI-ondersteunde container- en ladingbesturing detecteert afwijkingen zoals vervuiling, onjuiste vulling of oppervlakteanomalieën zonder de noodzaak van complexe regels of vooraf gelabelde trainingsdata. De lage instapdrempel voor deze technologieën maakt AI economisch aantrekkelijk, zelfs voor middelgrote bedrijven.

Met het Stradivari-platform presenteert de ICS Group AI-gestuurde magazijnagenten voor efficiënte digitale processen. Het logistieke platform, dat in 2024 de Telematics Award won, integreert voorspellende logistiek, vraagvoorspelling, gelijktijdig scannen van barcodes, AI-gestuurde computervisie en realtime besturing. Deze samenvoeging van diverse AI-functies tot een coherent systeem vertegenwoordigt de huidige stand van de ontwikkeling van magazijnintelligentie.

Identificatietechnologieën en digitale transparantie

In hal 2 presenteren fabrikanten uit het AutoID-segment hun nieuwste oplossingen. De integratie van diverse technologieën zoals AI, sensoren, RFID en vision-systemen in intelligente oplossingen voor efficiënte identificatie, informatiecodering en data-acquisitie vormt de basis voor digitale transparantie in toeleveringsketens.

Kathrein Solutions won in 2025 de Best Product Award voor zijn Gen4 RFID-lezer, die nieuwe standaarden zet met geïntegreerde phased-array antennetechnologie en drie schaalbare antennebundels. De lezer, gemonteerd op heftrucks, kan alle transponders op een pallet betrouwbaar en specifiek uitlezen, waardoor realtime inventarisbeheer mogelijk is terwijl de goederen nog in beweging zijn. De vastgelegde gegevens worden rechtstreeks via WLAN of 5G naar het ERP-systeem verzonden. Dit elimineert handmatige scanprocessen en vermindert de behoefte aan extra RFID-poorten.

Het economische belang van dergelijke systemen ligt in het voorkomen van onnauwkeurigheden in de voorraadadministratie, die een enorm verborgen kostenprobleem vormen in de logistieke sector. Studies tonen aan dat de gemiddelde voorraadverschillen tussen de fysieke voorraad en de systeemvoorraad variëren van drie tot vijf procent van de totale voorraad. Voor een bedrijf met een voorraad van € 10 miljoen vertaalt dit zich in potentiële verliezen of inefficiënties van € 300.000 tot € 500.000. RFID-technologieën van de vierde generatie maken voorraadnauwkeurigheden van meer dan 99,5 procent mogelijk en reduceren deze verborgen kosten drastisch.

Het aanbod aan oplossingen varieert van innovatieve scannerhardware en RTLS- en RFID-oplossingen tot nieuwe materiaalontwikkelingen voor etiketten, herbruikbare etiketten, e-paper en radiogestuurde digitale etiketten. Deze diversiteit weerspiegelt de verschillende eisen van diverse industrieën en toepassingsscenario's, waardoor maatwerkoplossingen met een optimale kosten-batenverhouding mogelijk zijn.

Elektrische aandrijvingen en energie-efficiëntie

In hallen 9 en 10 presenteren vrijwel alle toonaangevende fabrikanten van industriële trucks hun innovaties op het gebied van elektrische aandrijvingen en alternatieve energieconcepten. Onder het motto "Dé nummer één in heftrucks" toont Clark zijn elektrische crossover-heftrucks uit de Raider- en Renegade-serie met een hefvermogen van 2,5 tot 3,5 ton, evenals de S-serie Electric met een hefvermogen van 1,6 tot 2 ton.

De economische logica achter de elektrificatie van industriële trucks is veelzijdig. Naast wettelijke eisen voor emissiereductie en de toenemende druk op duurzaamheid vanuit klanten en investeerders, spelen directe kostenbesparingen een belangrijke rol. Elektrische heftrucks met contragewicht hebben doorgaans 40 tot 60 procent lagere energiekosten dan vergelijkbare diesel- of gasheftrucks. Bij een jaarlijkse bedrijfstijd van 2.000 uur en energiekosten van 30 cent per kilowattuur, vergeleken met € 1,50 per liter diesel, levert dit een besparing op van enkele duizenden euro's per voertuig per jaar.

De beschikbaarheid van lithium-ionbatterijen in plaats van conventionele loodzuurbatterijen versterkt deze voordelen nog verder. Lithium-ionbatterijen maken tussentijds opladen mogelijk zonder het geheugeneffect, elimineren de noodzaak tot batterijvervanging en verlengen de gebruiksduur. De hogere aanschafkosten worden doorgaans binnen de levensduur van de batterij terugverdiend door een langere levensduur, een hogere efficiëntie en minder onderhoud. Fabrikanten zoals Clark bieden flexibele plug-and-play-oplossingen waarbij het batterijtype kan worden gewijzigd via eenvoudige softwareaanpassingen, waardoor bedrijven maximale flexibiliteit hebben om te voldoen aan veranderende operationele eisen.

De integratie van telemetriesystemen, camerasystemen voor assistentie- en waarschuwingsfuncties, biometrische toegangssystemen en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen in moderne elektrische heftrucks creëert extra economische waarde. Fleetmanagementsoftware maakt realtime monitoring van gebruik, onderhoudsbehoeften en rijgedrag van chauffeurs mogelijk, wat preventief onderhoud en optimale toewijzing van middelen vergemakkelijkt.

Verpakkingstechnologie en duurzaam materiaalbeheer

Hal 6 wordt gedomineerd door exposanten uit de sectoren verpakkingen, verpakkingstechnologie en containeroplossingen. Hun productaanbod richt zich op duurzaamheid door materiaalbesparing, verpakkingen op maat, principes van de circulaire economie en herbruikbare verpakkingen. Daarnaast worden er ook hoogwaardige verpakkingslijnen en omsnoeringsmachines met geoptimaliseerde verbruiksgegevens en een hoge doorvoer getoond.

Heripack presenteert de HVR-500 volumereduceermachine, een volledig automatische verpakkingsmachine met een unieke functie voor het reduceren van verpakkingsvolume. Het economische belang van verpakkingen met de juiste afmetingen wordt vaak onderschat. Studies tonen aan dat in de e-commerce gemiddeld 40 tot 50 procent van het verpakkingsvolume bestaat uit lucht en vulmateriaal. Aangezien verzendkosten worden berekend op basis van volume, kan een volumevermindering van 20 tot 30 procent direct leiden tot overeenkomstige kostenbesparingen op vracht en verzending.

Kern en Müller presenteren het bekroonde PackOnTime 2box multi-formaat verpakkingssysteem en het LogiPack documentinvoersysteem, waarmee facturen of gepersonaliseerde documenten automatisch en nauwkeurig kunnen worden ingevoegd met een doorvoer van maximaal 2.200 dozen per uur. Deze efficiëntiewinsten in de verpakking zijn met name relevant, aangezien verpakkingsprocessen doorgaans 15 tot 25 procent van de totale fulfilmentkosten uitmaken.

De focus op duurzame verpakkingsoplossingen wordt zeker niet alleen gedreven door regelgeving. De EU-verpakkingsverordening (PPWR), die vanaf 2030 van kracht wordt en hogere recyclingpercentages, herbruikbare oplossingen en transparantie en traceerbaarheid in de gehele toeleveringsketen vereist, zal aanzienlijke aanpassingskosten met zich meebrengen. Tegelijkertijd ontstaan ​​er echter marktkansen voor bedrijven die vroegtijdig investeren in circulaire economieoplossingen. De Duitse branchevereniging voor afvalbeheer, water en recycling (BDE) pleit voor een "Made in Europe"-regeling voor gerecycled plastic om de binnenlandse recyclingindustrie te versterken en waardecreatie binnen Europa te houden.

LTW Intralogistics – Ingenieurs van Flow - Afbeelding: LTW Intralogistics GmbH

LTW biedt haar klanten geen losse componenten, maar geïntegreerde totaaloplossingen. Advies, planning, mechanische en elektrotechnische componenten, besturings- en automatiseringstechniek, software en service – alles is met elkaar verbonden en nauwkeurig op elkaar afgestemd.

De eigen productie van belangrijke componenten is bijzonder voordelig. Dit maakt optimale controle over kwaliteit, toeleveringsketens en interfaces mogelijk.

LTW staat voor betrouwbaarheid, transparantie en samenwerking. Loyaliteit en eerlijkheid zijn stevig verankerd in de bedrijfsfilosofie – een handdruk betekent hier nog steeds iets.

Geschikt hiervoor:

• LTW-oplossingen

Digitale tweelingen en virtuele inbedrijfstelling

Op LogiMAT presenteert SimPlan twee innovatieve cloudgebaseerde oplossingen die een revolutie teweegbrengen in plannings- en optimalisatieprocessen binnen de intralogistiek. SimVSM, software voor waardestroomanalyse met een geïntegreerde AI-component, maakt de digitalisering van papieren schetsen mogelijk. Handgetekende procesbeschrijvingen worden automatisch herkend en omgezet in digitale waardestroommodellen, die vervolgens kunnen worden geanalyseerd, aangepast en gesimuleerd.

SimPacSi, een cloudgebaseerde SaaS-oplossing voor het modelleren, simuleren en optimaliseren van verwerkings- en verpakkingsinstallaties, stelt bedrijven in staat om in de vroege projectfasen weloverwogen beslissingen te nemen. In tegenstelling tot statische berekeningen houdt SimPacSi rekening met dynamische parameters zoals verstoringen en beschikbaarheid. De geïntegreerde batchsimulatie maakt geautomatiseerde runs met variabele duur en gedetailleerde analyses op machine- en lijnniveau mogelijk.

Het economische belang van dergelijke planningsinstrumenten ligt in het verminderen van het risico dat gepaard gaat met investeringsbeslissingen. Intralogistieke projecten omvatten doorgaans investeringen van tientallen miljoenen euro's en afschrijvingsperioden van vijf tot tien jaar. Planningsfouten kunnen een existentiële bedreiging vormen. Digitale tweelingen en simulaties maken het mogelijk om verschillende scenario's te verkennen, knelpunten vroegtijdig te identificeren en de systeemafmetingen te optimaliseren voordat het eerste fysieke onderdeel wordt geïnstalleerd.

De beschikbaarheid van een gratis basisversie met uitgebreide premiumfuncties verlaagt de drempel voor kleine en middelgrote ondernemingen aanzienlijk. Locatieonafhankelijke toegang, schaalbare rekenkracht, automatische updates en realtime samenwerking maken deze tools ook aantrekkelijk voor gedistribueerde teams en internationale projecten.

Retrofit en slim onderhoud

Een nieuw hoogtepunt in het ondersteunende programma van LogiMAT 2026 is het Smart Maintenance User Forum, dat zich richt op de modernisering van bestaande intralogistieke systemen. Er worden oplossingen gepresenteerd voor retrofitprojecten, waarmee de levensduur van stapelkranen of transportbandsystemen aanzienlijk kan worden verlengd, tot wel 20 jaar na de start van het project.

De economische logica achter retrofitstrategieën is direct duidelijk. Nieuwe investeringen in volledig geautomatiseerde magazijnsystemen liggen doorgaans tussen de € 500 en € 1.500 per palletplaats. Voor een middelgroot hoogbouwmagazijn met 10.000 palletplaatsen vertaalt dit zich in investeringsvolumes van € 5 tot € 15 miljoen. Retrofitprojecten, waarbij essentiële componenten zoals besturingen, aandrijvingen of veiligheidssystemen worden gemoderniseerd, kosten doorgaans 20 tot 40 procent van deze kosten en verlengen de levensduur met nog eens 10 tot 15 jaar.

De fabrikantonafhankelijke aanpak van gespecialiseerde dienstverleners is bijzonder relevant, aangezien veel fabrikanten van intralogistieke systemen de markt in de loop der jaren hebben verlaten of hun serviceorganisaties hebben gereorganiseerd. Bedrijven die afhankelijk zijn van eigen systemen kampen vaak met een tekort aan reserveonderdelen en buitensporig hoge servicekosten. Fabrikantonafhankelijke dienstverleners met uitgebreide ervaring in ontwerp, productie en PLC-programmering bieden oplossingen om vendor lock-in te voorkomen.

De integratie van moderne besturingsconcepten en de koppeling met bestaande WMS-systemen maakt het mogelijk om zelfs oudere systemen te integreren in moderne, netwerkgebaseerde intralogistieke architecturen. Afstandsregeling voor stapelkranen, Flow voor transportbandtechnologie en Distance Curve voor de gecoördineerde aansturing van meerdere bochtgestuurde stapelkranen laten zien hoe software-innovatie de prestaties van bestaande hardware aanzienlijk kan verbeteren.

Xpert.plus magazijnoptimalisatie - Hoog -bay magazijn zoals pallet magazijnadvies en planning

Jong talent en tekort aan vaardigheden

De LogiMAT Career Day op 26 maart 2026 en de Young Innovators op de stand van het Federale Ministerie van Economische Zaken en Energie pakken een fundamenteel probleem in de sector aan: het acute tekort aan geschoolde arbeidskrachten. Het in contact brengen van studenten en jonge professionals met potentiële werkgevers is niet alleen relevant voor individuele carrières, maar ook strategisch belangrijk voor de hele sector.

Het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de logistieke sector manifesteert zich op verschillende niveaus. Op operationeel niveau is er een tekort aan magazijnmedewerkers, heftruckchauffeurs en orderpickers. Op technisch niveau is er vraag naar inbedrijfstellingsingenieurs, automatiseringstechnici en softwareontwikkelaars. Op plannings- en strategisch niveau is er behoefte aan supply chain managers, logistiek planners en intralogistiek specialisten.

De economische gevolgen van het tekort aan geschoolde arbeidskrachten zijn aanzienlijk. Vacatures leiden tot capaciteitsbeperkingen, overbelasting van bestaande werknemers, verminderde kwaliteit en uiteindelijk omzetverlies. Het duurt gemiddeld zes tot negen maanden om gespecialiseerde logistieke functies te vervullen, en in specialistische vakgebieden zelfs nog langer. De kosten van een vacature worden geschat op 50 tot 70 procent van het jaarsalaris.

Automatiseringsoplossingen, zoals die gepresenteerd werden op LogiMAT, bieden deels een antwoord op het tekort aan arbeidskrachten. Ze vervangen menselijke arbeid echter niet volledig, maar verschuiven de vraag. Terwijl operationele taken worden geautomatiseerd, neemt de behoefte aan technisch gekwalificeerd personeel voor de bediening, het onderhoud en de optimalisatie van de systemen toe. De Career Day biedt een platform om deze gekwalificeerde jonge professionals vroegtijdig te identificeren en te interesseren voor de sector.

Het ondersteunen van het programma als platform voor kennisoverdracht

LogiMAT 2026 biedt een uitgebreid ondersteunend programma met 25 hoogwaardige expertforums verdeeld over twee podia, Exhibitor Insights, het Mobile Robotics User Forum en live demonstraties van AutoID-technologieën en ladingbeveiliging. Dit programma op congresniveau onderscheidt LogiMAT van puur productgerichte vakbeurzen en positioneert het als een centraal platform voor kennisoverdracht en netwerken.

Het Instituut voor Materialenbehandeling en Logistiek van de Universiteit van Stuttgart presenteert onderzoeksresultaten over samenwerkende AGV's voor een hogere efficiëntie in de intralogistiek tijdens een expertforum. Het overbruggen van de kloof tussen academisch onderzoek en industriële toepassing is cruciaal voor innovatieoverdracht. Bedrijven krijgen inzicht in toekomstgerichte technologieën die nog niet marktrijp zijn, maar op middellange termijn relevant kunnen worden. Onderzoeksinstellingen ontvangen praktische feedback over problemen en eisen uit de praktijk.

De ICS Group geeft een presentatie over AI-gestuurde magazijnmedewerkers en efficiënte digitale processen met behulp van het Stradivari-platform. Fraunhofer IML presenteert over moderne magazijnbeheersystemen. Deze combinatie van presentaties van leveranciers en onafhankelijk onderzoek stelt bezoekers in staat een genuanceerd inzicht te krijgen in technologieën en oplossingen.

Het Mobile Robotics User Forum richt zich op de actuele ontwikkelingen op het gebied van AGV's en AMR's in een gerichte omgeving, weg van de drukte van beurzen. Het neutrale en praktische advies van Forum-FTS-leden biedt besluitvormers een onafhankelijk perspectief op investeringsprojecten, die vaak bedragen van tientallen miljoenen euro's betreffen.

Flexibiliteit en schaalbaarheid als strategische vereisten

Een rode draad door vrijwel alle oplossingen die op LogiMAT 2026 worden gepresenteerd, is de focus op flexibiliteit en schaalbaarheid. Deze kenmerken zijn geenszins technische details, maar antwoorden op fundamentele economische onzekerheden.

De volatiliteit van de verkoopvolumes is de afgelopen jaren dramatisch toegenomen. Seizoensschommelingen, die voorheen tussen de 20 en 30 procent lagen, bereiken nu in bepaalde sectoren 100 tot 200 procent. De coronapandemie, problemen in de toeleveringsketen en geopolitieke onrust hebben de planningszekerheid verder ondermijnd. Bedrijven die hun interne logistieke capaciteit ontwerpen voor piekbelastingen betalen hoge vaste kosten voor faciliteiten die een groot deel van het jaar onderbenut worden. Bedrijven die ontwerpen voor gemiddelde belasting kunnen piekperioden niet aan en lopen omzet mis.

Modulaire en schaalbare systemen maken stapsgewijze uitbreiding mogelijk. Element Logic presenteert FlexBins, een innovatie waarmee AutoStore-systemen met gemengde bakformaten kunnen worden gebruikt en die achteraf kan worden aangepast zonder de bedrijfsvoering te onderbreken. KNAPP toont modulaire shuttlesystemen waarbij de prestaties vrijwel lineair kunnen worden verhoogd door meer shuttles toe te voegen. Deze flexibiliteit maakt 'pay-as-you-grow'-strategieën mogelijk, waarbij investeringen nauw kunnen worden gekoppeld aan de werkelijke volumes.

Het Automation as a Service-model van Element Logic vertegenwoordigt een paradigmaverschuiving van kapitaaluitgaven (Capex) naar operationele uitgaven (Opex). Bedrijven nemen automatiseringsoplossingen af ​​en betalen op basis van prestaties, zoals doorvoer of opslagcapaciteit. Duidelijke beschikbaarheidsgaranties zorgen voor een stabiele werking en maximale prestaties. Dit model verlaagt de initiële investeringen drastisch, draagt ​​het operationele risico over aan de leverancier en zorgt voor planningszekerheid door voorspelbare, op volume gebaseerde kosten.

Duurzaamheid als concurrentiefactor

De focus op duurzaamheid en efficiënt gebruik van hulpbronnen bij LogiMAT 2026 is geenszins louter greenwashing of ingegeven door regelgeving, maar ontwikkelt zich steeds meer tot een onafhankelijke concurrentiefactor. Beursdirecteur Michael Ruchty benadrukt dat duurzaamheid een belangrijke concurrentiefactor is voor exposanten uit diverse branches. Energiebesparing, afvalvermindering en efficiënt gebruik van hulpbronnen versterken en vergroten de marktpositie.

De economische logica is veelzijdig. Aan de kostenkant leiden energiezuinige systemen direct tot lagere operationele kosten. SMB presenteert een compact magazijn dat slechts 0,01 kilowattuur per opslag- en ophaalbeweging verbruikt. Bij 1 miljoen bewegingen per jaar en elektriciteitskosten van 30 cent per kilowattuur resulteert dit in energiekosten van slechts 3.000 euro. Conventionele systemen zijn vaak drie tot vijf keer zo duur.

Aan de inkomstenkant neemt de druk van klanten en eindconsumenten op duurzame toeleveringsketens toe. Grote retailers en e-commerceplatforms eisen steeds vaker bewijs van de CO2-voetafdruk en duurzame werkwijzen van hun logistieke dienstverleners. De EU-taxonomieverordening en de aanstaande rapportageverplichtingen versterken deze druk nog verder. Bedrijven die vroegtijdig investeren in duurzame intralogistiek positioneren zich als voorkeurspartners voor groeiende klantsegmenten.

De circulaire economie en herbruikbare verpakkingen, die prominent aanwezig zijn in hal 6, spelen in op zowel kostenaspecten als wettelijke vereisten. De Circular Valley Convention, die in maart 2026 gelijktijdig met LogiMAT in Düsseldorf plaatsvindt, onderstreept het sectoroverschrijdende belang van circulaire waardecreatie.

Beleggingsbeslissingen onder onzekerheid

De belangrijkste economische uitdaging voor bedrijven die LogiMAT 2026 bezoeken, ligt in het evalueren en prioriteren van investeringen onder omstandigheden van aanzienlijke onzekerheid. Intralogistieke projecten hebben doorgaans een terugverdientijd van vijf tot tien jaar. Gedurende deze periode kunnen bedrijfsmodellen, klantstructuren, regelgeving en technologieën fundamenteel veranderen.

De diversiteit aan oplossingen die op de beurs worden gepresenteerd, weerspiegelt deze complexiteit. Er bestaat geen kant-en-klare oplossing. Een e-commerce fulfilmentcentrum met een grote diversiteit aan SKU's en kleine ordergroottes stelt fundamenteel andere eisen dan een B2B-distributiecentrum met gepalletiseerde goederen en grote batches. Een koelmagazijn met temperaturen van min 25 graden Celsius vereist andere technologieën dan een magazijn met omgevingstemperaturen.

Het evalueren van investeringsalternatieven vereist de integratie van meerdere factoren, waaronder investeringskosten, operationele kosten, flexibiliteit, schaalbaarheid, energie-efficiëntie, beschikbaarheid, servicekwaliteit, toekomstbestendigheid en nog veel meer. Analyses van de totale eigendomskosten over de gehele levensduur zijn complex en onderhevig aan onzekerheden.

LogiMAT biedt enorme meerwaarde als centraal informatie- en vergelijkingsplatform. Binnen drie dagen van de beurs kunnen bezoekers een reeks oplossingen evalueren waarvoor anders maandenlange individuele gesprekken met leveranciers nodig zouden zijn. De vergelijkbaarheid en de mogelijkheid om verschillende technologieën en leveranciers naast elkaar te ervaren, zorgen voor transparantie en verbeteren de kwaliteit van investeringsbeslissingen.

Europese intralogistiek in wereldwijde concurrentie

LogiMAT, Europa's grootste jaarlijkse vakbeurs voor intralogistiek, fungeert ook als graadmeter voor de concurrentiekracht van de Europese intralogistieksector in een mondiale context. Met 35 procent internationale exposanten op de editie van 2025 en deelnemers uit meer dan 40 landen heeft de beurs een internationale focus, maar behoudt tegelijkertijd haar Europese nadruk.

Innovatie en technologisch leiderschap in de intralogistiek bevinden zich van oudsher in Europa, met name in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en de Benelux. Bedrijven zoals SSI Schäfer, Dematic, KNAPP, Witron en vele anderen behoren tot de wereldwijde marktleiders. Deze positie is echter geenszins vanzelfsprekend en staat onder toenemende druk vanuit Azië en Noord-Amerika.

Chinese aanbieders zoals Geek+ in de AMR-sector en Megvii in de sector van AI-visiesystemen hebben de afgelopen jaren een enorm marktaandeel veroverd, met name in prijsgevoelige segmenten. Amerikaanse technologiebedrijven investeren ook fors in logistieke automatisering, gedreven door de vraag van Amazon, Walmart en andere e-commercegiganten.

De Europese intralogistieke sector kan zijn positie alleen behouden door voortdurende innovatie, kwaliteit en service. LogiMAT, als centraal innovatieplatform, speelt hierin een cruciale rol. De concentratie van meer dan 1.600 exposanten en naar verwachting 65.000 tot 70.000 vakbezoekers creëert een innovatief ecosysteem waar leveranciers, gebruikers, onderzoeksinstellingen en investeerders netwerken en elkaar inspireren.

De aanwezigheid van internationale exposanten en bezoekers bevordert technologieoverdracht en internationale samenwerking. Tegelijkertijd stelt het Europese leveranciers in staat hun oplossingen aan een wereldwijd publiek te presenteren en internationale markten aan te boren. In een omgeving waar schaalvoordelen steeds belangrijker worden en wereldwijde platforms de boventoon voeren, is internationaal netwerken van essentieel belang.

Het momentum van de transformatie

LogiMAT 2026 vindt plaats in een tijd van fundamentele veranderingen. Digitalisering transformeert bedrijfsmodellen en klantverwachtingen. Decarbonisatie vereist fundamentele veranderingen in energie- en materiaalgebruik. De deglobalisering en regionalisering van toeleveringsketens verandert de goederenstroom en de vraag naar flexibiliteit. Demografische veranderingen verergeren het tekort aan geschoolde arbeidskrachten en maken automatisering noodzakelijk.

In deze omgeving is de vraag niet langer óf bedrijven investeren in hun interne logistiek, maar hóé ze dat doen. De strategische beslissingen die vandaag worden genomen, bepalen hun concurrentievermogen voor de komende 10 tot 15 jaar. Slechte beslissingen kunnen een bedreiging vormen voor het voortbestaan ​​van het bedrijf, terwijl juiste beslissingen verstrekkende concurrentievoordelen kunnen opleveren.

De diversiteit en het innovatieve karakter van de oplossingen die op LogiMAT 2026 worden gepresenteerd, tonen aan dat de technologieën voor deze transformatie beschikbaar zijn. Autonome mobiele robots, AI-gestuurde magazijnbeheersystemen, modulaire magazijnrobots, energiezuinige industriële trucks, intelligente verpakkingssystemen en netwerkgebaseerde identificatietechnologieën bieden een uitgebreide set tools voor de modernisering van de intralogistiek.

De uitdaging ligt in de intelligente orkestratie van deze technologieën tot samenhangende totaalsystemen die voldoen aan specifieke eisen, economisch haalbaar zijn en aanpasbaar blijven aan toekomstige ontwikkelingen. Als centraal platform voor de sector biedt LogiMAT 2026 de mogelijkheid om dit complexe portfolio aan oplossingen te evalueren en te vergelijken en weloverwogen investeringsbeslissingen te nemen. Hoewel de drie beursdagen in Stuttgart kort zijn, is hun betekenis voor de strategische richting van complete bedrijven en sectoren enorm. In een tijdperk van versnelde veranderingen wordt het vermogen om informatie efficiënt te filteren, technologieën correct te beoordelen en snel te handelen een doorslaggevend concurrentievoordeel. LogiMAT 2026 is meer dan alleen een beurs; het is een katalysator voor de transformatie van een hele sector.

☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits

☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!

Konrad Wolfenstein

Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Maatregel

Profiteer van de uitgebreide, vijfvoudige expertise van Xpert.Digital in een compleet servicepakket | R&D, XR, PR & Optimalisatie van digitale zichtbaarheid - Afbeelding: Xpert.Digital

Xpert.Digital beschikt over diepgaande kennis van diverse sectoren. Hierdoor kunnen we strategieën op maat ontwikkelen die precies aansluiten op de behoeften en uitdagingen van uw specifieke marktsegment. Door continu markttrends te analyseren en ontwikkelingen in de sector te volgen, kunnen we proactief handelen en innovatieve oplossingen bieden. De combinatie van ervaring en expertise genereert toegevoegde waarde en geeft onze klanten een doorslaggevend concurrentievoordeel.

Meer hierover hier:

• Profiteer van de 5 expertisegebieden van Xpert.Digital in één pakket – al vanaf €500 per maand

Onze wereldwijde expertise in de industrie en economie op het gebied van bedrijfsontwikkeling, verkoop en marketing - Afbeelding: Xpert.Digital

Branchefocus: B2B, digitalisering (van AI tot XR), machinebouw, logistiek, hernieuwbare energie en industrie

Meer hierover hier:

• Xpert Business Hub

Een thematisch centrum met inzichten en expertise:

• Kennisplatform over de mondiale en regionale economie, innovatie en branchespecifieke trends
• Verzameling van analyses, impulsen en achtergrondinformatie uit onze focusgebieden
• Een plek voor expertise en informatie over actuele ontwikkelingen in het bedrijfsleven en de technologie
• Topic hub voor bedrijven die meer willen weten over markten, digitalisering en industriële innovaties