Noordoostelijke doorgang binnenkort open voor vrachtverkeer?

Gepubliceerd op: 9 september 2018 / Update van: 9 september 2018 - Auteur: Konrad Wolfenstein

Toen Adolf Erik Nordenskiöld in 1878 van Göteborg naar Japan reisde, was hij de eerste persoon die voor deze reis het zware pad over de noordelijke armeer koos. Op dat moment duurde de expeditie meer dan een jaar en was het zeer riskant.

Begin vorige week begon een schip opnieuw de noordoostelijke doorgang te besturen, dit keer is het een containerschip van de Deense scheepvaartmaatschappij Maersk, het vertrekt in Wladiwostock, laadt elektronica -artikelen in de Zuid -Koreaanse Busan en wordt verwacht dat het zijn bestemming bereikt op 9 september. 14.000 kilometer, bedekt de onderneming. Dat is 6000 kilometer minder dan de momenteel geprefereerde route over de Malakka Street en het Suezkanaal.

Het project is echter niet economisch verstandig - althans nog niet. Hoewel de noordoostelijke doorgang tot 14 dagen van reistijd wordt bespaard, veel scheepsdiesel en de kosten voor het oversteken van het Suezkanaal, is de begeleiding door de Russische nucleaire breker nodig, die omhoogschiet. Bovendien is het rijgedrag van de passage momenteel slechts enkele maanden per jaar mogelijk, het is pas in een goede tien jaar dat het smelten van de Polareise tot nu toe is gevorderd dat de gemeenschap van goederen over het noorden economisch verstandig kan worden.

U kunt meer infographics vinden bij Statista