Succes met MKB-verkoopallianties in EU-verdedigingslogistiek: verkooppartnerschappen voor grootschalige projecten met EU High-High Tech
Xpert pre-release
Spraakselectie 📢
Gepubliceerd op: 23 juli 2025 / UPDATE VAN: 23 juli 2025 – Auteur: Konrad Wolfenstein
Succes met MKB-verkoopallianties in EU-verdedigingslogistiek: verkooppartnerschappen voor grootschalige projecten met EU-HOODECH – Afbeelding: Xpert.Digital
Geautomatiseerd magazijn, slimme treinen: hoe hightech allianties de zwakke punten van de NAVO oplossen
The Forgotten Superpower: Why Logistics About Europe's Security Decides – and Who Portes Now
MKB als een innovatiecoureur: Europa's verdedigingslogistiek in het vertrek door strategische verkoopallianties ### Europe's nieuwe verdediging: waarom kleine bedrijven nu de geheime sterren zijn ### van het spoor tot AI: dit is hoe de middenklasse een revolutie te revolutioneren van militaire logistiek is
Geschikt hiervoor:
Het nieuwe paradigma – het vermogen van Europa om te veranderen
De wending van de tijd als katalysator voor een nieuwe industriële strategie
Geopolitieke context
Het geopolitieke landschap van Europa is de afgelopen jaren fundamenteel veranderd. De annexatie van de Krim in 2014 en in het bijzonder de grootschalige aanvalsoorlog in Rusland tegen Oekraïne sinds februari 2022, markeert een keerpunt, dat in Duitsland wordt aangeduid als een "keerpunt". Deze gebeurtenissen hebben de heersende veronderstelling van een stabiel vredesbevel op het continent al tientallen jaren geschud en de behoefte aan robuuste en geloofwaardig collectieve defensie -vermogen teruggebracht naar de focus van het Europese veiligheidsbeleid. Gezien de toenemende geopolitieke spanningen, heeft de Europese Unie het onderwerp van verdediging aan de top van zijn agenda gezet en streeft ernaar de bewapeningsindustrie te versterken om het reactiever, innovatiever en resistenter te maken. De terugkeer naar de staat en de Alliantie -verdediging is niet langer een theoretisch scenario, maar een strategische behoefte om diepgaande implicaties te hebben voor de strijdkrachten, industrieel beleid en technologische ontwikkeling in heel Europa.
De NAVO-East-flank als een strategische focus
De strategische focus van deze herschikking is onmiskenbaar op de oostelijke flank van de NAVO. Van de Baltische Zee in het noorden tot de Zwarte Zee in het zuiden, de alliantie heeft zijn aanwezigheid enorm versterkt om geloofwaardige afschrikking naar potentiële agressors te waarborgen. Na de Russische invasie van Oekraïne werden de bestaande multinationale gevechtsverenigingen in de Baltische staten en Polen aangevuld met vier meer in Bulgarije, Hongarije, Roemenië en Slowakije. Op de NAVO -top in Madrid 2022 werd ook besloten deze associaties te kunnen vergroten voor brigadesterkte indien nodig. Deze militaire aanwezigheid is echter alleen effectief als deze wordt ondersteund door een superieure logistieke vaardigheid. De strategische uitdaging is om massale versterkingskrachten zeer snel te verplaatsen in het geval van een crisis – plannen om binnen 180 dagen – en door de oostersflank tot 800.000 NAVO -soldaten te verplaatsen. Initiatieven zoals de "Eastern flank flank deterence line" gelanceerd door de VS en hun bondgenoten onderstrepen deze focus. Het geeft prioriteit aan op grond gebaseerde vaardigheden en de interoperabiliteit van wapensystemen om een robuuste verdedigingslinie op te bouwen. Dit wordt aangevuld met regionale inspanningen zoals de "Baltic Defense Line", een gezamenlijk project van Estland, Letland en Litouwen voor de bouw van defensie -fabrieken, en Polen's "East Shield" -programma, dat ook gericht is op het bevestigen van de grens. Deze initiatieven vereisen niet alleen wapensystemen, maar vooral een sterk ontwikkelde, cross -border -logistiek voor materiaal-, munitie- en leveringsproducten.
Het Europese antwoord: een nieuwe industriële strategie voor het defensiegebied
Als reactie op de veranderde veiligheidssituatie heeft de Europese Unie een paradigmaverschuiving in haar defensiebeleid gestart. Het doel is duidelijk geformuleerd: de lidstaten moeten meer, beter, samen en Europees investeren in hun verdediging. Dit vereist de oprichting van een reactionabele en veerkrachtige Europese technologische en industriële defensiebasis (EDTIB), die in staat is om de behoeften van Europese strijdkrachten te dekken en technologische soevereiniteit veilig te stellen. Centrale strategische documenten en initiatieven tonen de weg. Het "strategische kompas voor veiligheid en verdediging" definieert de ambities van de EU en benadrukt de noodzaak om sneller en meer vastberaden te kunnen handelen. Het witte boek "Readiness 2030" verwacht voor 2025 is bedoeld om verdere beslissende koers te volgen om de gereedheid van de EU voor verdediging te vergroten. Programma's zoals het European Defense Fund (EDF) met een budget van bijna 8 miljard euro voor de periode 2021-2027 en het resulterende Europese programma voor de defensie-industrie (EDIP) zijn bedoeld om samenwerkingsonderzoek, ontwikkeling en inkoop van bewapening te bevorderen. Deze initiatieven zijn bedoeld om de fragmentatie van de Europese defensiemarkt te overwinnen en industriële samenwerking een norm te maken.
Logistiek als een beslissende factor ("Logistics win oorlogen")
In deze nieuwe strategische omgeving richt de logistiek zich op overweging. De oude militaire wijsheid die amateurs praten over tactieken, maar professionals praten over logistiek, krijgt nieuwe urgentie. Zonder superieure, veerkrachtige en snelle logistiek zijn noch geloofwaardige afschrikking noch succesvolle defensie -operaties denkbaar. Het vermogen om troepen en materiaal op het juiste moment naar de juiste plaats te brengen, wordt de beslissende factor. Vanwege de geografische locatie en de economische kracht speelt Duitsland een sleutelrol als centrale logistieke hub voor NAVO- en EU -operaties. De steun van geallieerde krachten in het leger van Duitse grondgebied (ondersteuning van het gastland) is een kerntaak van de Bundeswehr geworden. De efficiëntie en snelheid van deze logistieke processen zijn een directe maatstaf voor de verdedigingscapaciteit van de hele alliantie. De uitdaging is om een logistieke keten te creëren die niet alleen in vrede werkt, maar ook robuust en aanpasbaar blijft onder de omstandigheden van een crisis of een conflict.
Geschikt hiervoor:
De onmisbare maar ambivalente rol van MKB -bedrijven in het Europese defensie -ecosysteem
Definitie en economisch belang van MKB
Kleine en middelgrote bedrijven (MKB) vormen de ruggengraat van de Europese economie. Volgens de definitie van de EU -commissie is een bedrijf een van het MKB als het minder dan 250 werknemers in dienst heeft en een jaarlijkse omzet van maximaal 50 miljoen euro behaalt of een jaarlijkse balanstotaal heeft van maximaal 43 miljoen euro. In de Europese Unie vertegenwoordigen de ongeveer 23 miljoen MKB -bedrijven meer dan 99 % van alle bedrijven en hebben ze ongeveer 100 miljoen mensen in dienst. Ze zijn niet alleen een beslissende factor voor groei en welvaart, maar ook centrale factoren voor de groene en digitale transformatie van Europa. Hun belang is zo fundamenteel dat het EU -beleid volgt op het principe van "Denk Small First", dat zegt dat de zorgen van MKB -bedrijven eerst in aanmerking moeten worden genomen bij politieke maatregelen.
MKB als erkende innovatieduurprogramma in de defensiesector
Vooral in de hoog -technologische afweersector wordt de rol van MKB als onmisbare actoren in toenemende mate erkend. Ze worden beschouwd als "essentiële factoren van innovatie", vooral met betrekking tot disruptieve technologieën die van cruciaal belang zijn voor het toekomstige defensievermogen van Europa. Terwijl bedrijven grote bewapening vaak in lange ontwikkelingscycli zijn gebonden voor complexe wapensystemen, worden MKB-bedrijven en vooral start-ups gekenmerkt door hun behendigheid, hoge flexibiliteit en specialisatie. Ze leiden vaak op toekomstige gebieden zoals kunstmatige intelligentie (AI), kwantumtechnologie, cyberverdediging, robotica en onbemande systemen. Met uw inherente sterke punten kunt u sneller reageren op nieuwe vereisten en aan specifieke klantverzoeken voldoen. MKB -bedrijven kunnen hun productie vaak sneller veranderen en worden gekenmerkt door een meer innovatie -vriendelijke bedrijfscultuur die wordt gekenmerkt door nauwe loyaliteit van medewerkers en hoge motivatie. Dit vermogen om snel innovatieve oplossingen te ontwikkelen, maakt het een onmisbaar onderdeel van de European Technological and Industrial Defense Base (EDTIB).
De harde realiteit: structurele ondervertegenwoordiging en systemische hindernissen
Ondanks deze politieke erkenning en de voor de hand liggende innovatieve kracht, worden MKB -bedrijven in de Europese defensiesector geconfronteerd met een zware realiteit: ze zijn structureel massaal ondervertegenwoordigd. De discrepantie tussen uw potentieel en uw daadwerkelijke deelname aan openbare defensieopdrachten is overduidelijk. Een studie toont aan dat het MKB in Duitsland verantwoordelijk was voor slechts 3,2 % van de omzet in de industrie in 2014, terwijl het aandeel in de totale economie 35,5 % was. Een soortgelijk beeld wordt getoond op het EU -niveau, waarbij het MKB slechts 6,1 % van de omzet vormde in een steekproef van openbare bestellingen in de defensiesector, maar een aandeel van 29 % behaalde in de gehele publieke sector. Deze cijfers laten zien dat de "Barrack Gate" veel meer open lijkt voor grote, gevestigde bedrijven dan voor innovatieve MKB-bedrijven en startups.
Analyse van toegangsbarrières
De redenen voor deze marginalisering zijn systemische aard en vormen hoge hindernissen voor de marktinvoer en de groei van het MKB in de defensiesector.
Financiering van hindernissen: een van de grootste uitdagingen is toegang tot kapitaal. Veel banken en particuliere investeerders aarzelen om te investeren in defensiebedrijven. Aan de ene kant is dit te wijten aan strikte ESG -richtlijnen (milieu, sociaal, bestuur), die vaak kritisch worden geëvalueerd door wapeninvesteringen, en anderzijds, en anderzijds vanwege het risico op risico met lange ontwikkelingscycli en onzekere acceptatie. Dit raakt MKB -bedrijven, die afhankelijk zijn van externe financiering voor innovatie en schaalverdeling.
Bureaucratische en regelgevende complexiteit: de toekenningsprocedures in het defensiegebied zijn vaak extreem complex, langdurig en geassocieerd met hoge formele vereisten. Juridische offers en de noodzaak om uitgebreid economisch en technisch bewijs te bieden, overweldigen de administratieve capaciteiten van veel MKB -bedrijven. Maatregelen zoals de EU -richtlijn om de overdracht van defensiegoederen te vereenvoudigen, moeten de situatie verhelpen, maar de basiscomplexiteit van de inkoopprocessen blijft een enorme barrière.
Marktfragmentatie en dominantie van systeemhuizen: de Europese defensie -industrie is historisch gegroeid en nationaal gefragmenteerd. Het wordt gedomineerd door een klein aantal grote systeemhuizen die fungeren als de belangrijkste aannemer voor de strijdkrachten. Voor het MKB blijft alleen de rol van de leverancier op de tweede of derde rij. Deze afhankelijkheid leidt tot Margendruck en beperkt de mogelijkheden om uw eigen innovaties rechtstreeks op de markt te plaatsen. De enorme toename van de defensie -uitgaven herbergt het risico om deze dominantie verder te cementeren als de fondsen voornamelijk worden verdeeld over de grote integrators.
Een tekort aan geschoolde werknemers: in het bijzonder is er een acuut gebrek aan gekwalificeerde specialisten, vooral in de gebieden met hoge technologie die beslissend zijn voor toekomstige verdediging zoals AI, Quantum Computing en Cyber Security. MKB concurreren om de beste talenten met de civiele technische industrie en zijn vaak nadeel.
Een diepgaande paradox manifesteert zich: hoewel de politiek de innovatieve kracht van het MKB als essentieel is voor de strategische autonomie en technologische superioriteit van Europa, geven de echte structuren van de defensiemarkt systematisch de voorkeur aan de gevestigde grote bedrijven. De politieke bekentenissen om het MKB te promoten, zoals geformuleerd in strategiedocumenten, staan in schril contrast met de realiteit van de awardpraktijk. De systeemvereisten – hoge kapitaalvereisten, complexe nalevingsvoorschriften en langdurige, resource -intensieve aanbestedingsprocessen – zijn de facto afgestemd op de capaciteiten van grote bedrijven.
Zonder een fundamentele hervorming van de inkoopprocessen en het creëren van gerichte, toegankelijke afstanden voor het MKB, dreigt het "keerpunt" zijn transformerende kracht te missen voor bedrijven op middelgrote grootte. De nieuwe, massale fondsen, bijvoorbeeld van het European Defense Fund, zouden dan voornamelijk naar de grote systeemhuizen stromen. Het MKB zou deelnemen als onderaannemer, maar hun structurele afhankelijkheid zou hun volledige innovatiepotentieel stollen en vertraagden door de rigide, hiërarchische structuren van de grote bedrijven. Tegen deze achtergrond zal de vorming van strategische verkoopallianties voor het MKB niet alleen een groeistrategie worden, maar ook voor een existentiële behoefte om deze structurele nadelen te compenseren en hun innovatieve kracht op de markt te brengen.
Hub voor beveiliging en verdediging – advies en informatie
Hub voor veiligheid en verdediging – Afbeelding: Xpert.Digital
De hub voor beveiliging en defensie biedt goed onderbouwd advies en actuele informatie om bedrijven en organisaties effectief te ondersteunen bij het versterken van hun rol in de Europese veiligheids- en defensiebeleid. In nauw verband met de MKB -werkgroep Connect, promoot hij met name kleine en middelgrote bedrijven (MKB -bedrijven) die hun innovatieve kracht en concurrentievermogen op het gebied van verdediging verder willen uitbreiden. Als een centraal contactpunt creëert de hub een beslissende brug tussen MKB en de Europese defensiestrategie.
Geschikt hiervoor:
PPP Defense Allianties (publiek-private partnerschap): sleutel tot succes in complexe veiligheidslandschappen
Strategische samenwerking als een sleutel tot succes – verkoopallianties voor MKB
Modellen van de B2B -samenwerking in verdedigingscontext
Definitie van B2B -relaties
De business-to-business (B2B) sector die de zakelijke relatie tussen bedrijven beschrijft, verschilt fundamenteel van de Business-to-Consumer (B2C) Markt. Hoewel B2C-transacties vaak op korte termijn, emotioneel en op individuele aankopen zijn gericht, worden B2B-winkels gekenmerkt door een grotere complexiteit, grotere ordervolumes en langdurige partnerschapsoriëntatie. Dit geldt met name voor de defensiesector. Zakelijke relaties zijn gebaseerd op gedetailleerde contractonderhandelingen, diep technisch begrip en een hoog niveau van vertrouwen, omdat het gaat om beveiligingskritische producten en diensten. De zo -aangedreven "relatiemarketing", d.w.z. het ontwerp van langetermijn- en stabiele zakelijke relaties, is van centraal belang in deze omgeving.
Geschikt hiervoor:
Analyse van vormen van samenwerking
Samenwerkingen zijn essentieel om succesvol te zijn in deze veeleisende B2B -omgeving, vooral MKB -bedrijven. Verschillende modellen kunnen worden onderscheiden, die elk specifieke voor- en nadelen bieden:
Strategische allianties: dit is de meest flexibele vorm van samenwerking. Twee of meer bedrijven komen overeen met langdurige samenwerking om gemeenschappelijke doelen te bereiken, maar behouden hun volledige wettelijke en economische onafhankelijkheid. De focus ligt op het bundelen van middelen (bijv. Technologie, kennis), de divisie van risico's (bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van nieuwe producten) en de gezamenlijke toegang tot nieuwe markten. Aangezien er geen nieuwe juridische eenheid is opgericht en vaak geen kapitaalinspanning vereist is, is dit formulier bijzonder aantrekkelijk voor MKB -bedrijven om samen te werken op een projectgerelateerde en wendbare manier. De lagere contractuele aansprakelijkheid kan echter ook een nadeel zijn in het geval van meningsverschillen.
Joint Ventures (JV): Voor een joint venture vonden twee of meer moedermaatschappijen een legaal onafhankelijke dochteronderneming waar ze gezamenlijk de controle overnemen. Deze vorm is veel bindender en is geschikt voor grote, kapitaalintensieve en langetermijnprojecten, zoals de gezamenlijke ontwikkeling en productie van een nieuw wapensysteem. Kosten, risico's en winst worden gedeeld, wat het ondernemersrisico voor de individuele partners verlaagt. Een beslissend voordeel is de mogelijkheid om samen nieuwe intellectueel eigendom te creëren en te bezitten. De nadelen liggen in de hoge coördinatie -inspanning, potentiële conflicten als gevolg van verschillende bedrijfsculturen en de flexibiliteit minder in vergelijking met de strategische alliantie.
Consortia: Een consortium is een betaalde fusie van bedrijven die meestal worden gevormd voor de duur van een specifiek project, bijvoorbeeld om een gemeenschappelijk aanbod voor een grote openbare aanbesteding in te dienen. De partners blijven onafhankelijk, maar fungeren als één eenheid. In tegenstelling tot de vaak bredere strategische alliantie, wordt een consortium niet permanent gemaakt en lost opnieuw op nadat het project is voltooid. Het is een pragmatische oplossing om de competenties en capaciteiten te bundelen die nodig zijn voor een grote bestelling.
Platform -gebaseerde ecosystemen: deze moderne vorm van samenwerking is gebaseerd op digitale platforms die een groot aantal acteurs verbinden – MKB, grote bedrijven, leveranciers, klanten en serviceproviders – in een digitaal netwerk. Ze maken niet alleen transacties mogelijk, maar bevorderen ook samenwerking en de gestandaardiseerde gegevensuitwisseling.
Verkoopmodellen in detail
Verschillende verkoopstrategieën kunnen worden gevolgd binnen deze vormen van samenwerking:
Directe verkoop: het bedrijf verkoopt zijn producten of diensten rechtstreeks aan de eindklant, in de defensiesector meestal aan het ministerie van Defensie of een inkoopautoriteit. Het voordeel ligt in de directe klantrelatie, volledige controle over het verkoopproces en de hogere marge. Voor MKB -bedrijven is dit pad echter vaak nauwelijks haalbaar vanwege de enorme inspanningen voor verkoop, marketing en de behandeling van complexe aanbestedingen.
Indirecte verkoop via partnernetwerken: hier wordt de verkoop gedaan via derden, zoals distributeurs, wederverkopers of – meestal in de defensiesector – via grote systeemintegrators die het product van de MKB integreren in hun algemene systeem. Het beslissende voordeel voor MKB is schaalbaarheid en kostenefficiëntie. U hebt toegang tot gevestigde verkoopnetwerken, certificeringen en de marktkennis van de partner zonder uw eigen, dure verkooporganisatie te hoeven bouwen. Het nadeel is een lagere winstmarge en een aanzienlijke afhankelijkheid van de partner die de interface voor de eindklant beheert. Voor veel gespecialiseerde MKB -bedrijven in het defensiegebied is dit echter de enige haalbare manier naar de markt.
De volgende tabel biedt een vergelijkende analyse van de samenwerkingsmodellen en is bedoeld om te dienen als een strategisch hulpmiddel in het MKB om de meest geschikte vorm van samenwerking voor hun specifieke situatie te identificeren.
Verschillende verkoopstrategieën kunnen worden gevolgd binnen deze vormen van samenwerking – Afbeelding: Xpert.Digital
Er zijn verschillende vormen van samenwerking in de wereld van bedrijfssamenwerking, die aanzienlijk verschillen in hun juridische, financiële en organisatorische aspecten. Strategische allianties bieden bedrijven een flexibele manier om gezamenlijk projecten te implementeren zonder hun juridische onafhankelijkheid op te geven. De primaire knowhow en middelen worden gedeeld, waarbij het risico beheersbaar blijft en de moedermaatschappijen hun aansprakelijkheid behouden.
De joint venture, waarin een volledig nieuw gezamenlijk bedrijf is opgericht, is een intensievere vorm van samenwerking. Hier investeren de partners aanzienlijk kapitaal- en aandelenrisico's, winst en verliezen gelijkelijk. De controle vindt plaats via een gemeenschappelijk beheer, dat de binding en aansprakelijkheid verhoogt.
Consortia zijn met name geschikt voor tijdelijke projecten waarin partners onafhankelijk blijven, maar samenwerken voor een specifieke taak. Meestal is er een consortiale leider die de coördinatie overneemt.
Platformecosystemen zijn een moderne vorm van samenwerking. Ze maken digitale netwerkstructuren mogelijk met een hoge flexibiliteit waarin bedrijven fungeren als autonome eenheden. Transactierisico's worden geminimaliseerd en bedrijven kunnen dynamisch partnerschappen aangaan.
De keuze van samenwerkingsvormen hangt af van strategische doelen, middelen en bereidheid om risico's te nemen. Voor kleine en middelgrote bedrijven in gevoelige gebieden zoals defensielogistiek, bieden deze modellen verschillende opties – gezamenlijke onderzoeksprojecten tot reële plaatsing van transportcapaciteiten.
Succesfactoren en risicobeheer in defensieallianties
Het succes van een samenwerking in de defensiesector hangt af van verschillende factoren die veel verder gaan dan de puur technische of economische compatibiliteit van de partners.
"Zachte" succesfactoren
De basis van elke succesvolle alliantie is vertrouwen. In een sector waarin gevoelige informatie en technologieën worden uitgewisseld, is open, eerlijke en regelmatige communicatie essentieel. Onwetenelijkheid of misverstanden kunnen een partnerschap snel vernietigen. De compatibiliteit van de strategische doelen en bedrijfsculturen is net zo belangrijk. Als de partners verschillende ideeën hebben over de toekomst van samenwerking of hun werkmethoden fundamenteel verschillen, zijn conflicten onvermijdelijk. Zorgvuldige evaluatie van potentiële partners vooraf is daarom cruciaal.
"Hard" succesfactoren: de basis van de samenwerking
Naast de culturele aspecten moet het juridische en technische kader nauwkeurig en robuust zijn:
Contractontwerp: een gedetailleerd en wettelijk correct contract is de ruggengraat van elke alliantie. Hij moet alle essentiële aspecten reguleren: de exacte bijdragen en verantwoordelijkheden van elke partner, de verdeling van kosten en winst, regelmatige aansprakelijkheidsregels en vooral goed gedefinieerde processen voor het besluitvormingsproces en de oplossing van conflicten. Een vaak verwaarloosd maar kritisch punt zijn exit -scenario's (exitclausules) die de voorwaarden bepalen waaronder voorwaarden en met welke gevolgen een partner alliantie kan verlaten. Gezien de complexiteit en het verhoogde risico op aansprakelijkheid, dat kan dreigen te bestaan, met name voor het MKB, is van de politieke kant vereist om de middenklasse hier te ondersteunen, bijvoorbeeld door voorbeeldcontracten te verstrekken of projectgerelateerde werkgroepen (ARGE) te creëren met staatsparticipatie om het risico op MKB te verminderen.
Bescherming van intellectueel eigendom (IP): voor innovatieve MKB -bedrijven is hun intellectuele eigendom – patenten, ontwerpen, softwarecodes, knowhow – het meest waardevolle kapitaal. In samenwerking bestaat er een risico op de ongewenste drainage van deze kennis. Daarom moet de samenwerkingsovereenkomst precies bepalen welke IP elke partner ("achtergrond IP") en aan wie het IP ("voorgrond IP") oplevert, die nieuw is gemaakt als onderdeel van de samenwerking. Duidelijke regels voor gebruik, licenties en bescherming van deze rechten moeten worden bepaald om latere geschillen te voorkomen.
Cyberbeveiliging in de supply chain: een alliantie vergroot onvermijdelijk het digitale aanvalsgebied. Een cyberaanval op een partner kan zich snel verspreiden naar het hele netwerk. De hele alliantie is slechts zo veilig als uw verzwakte lid. Daarom is naleving van gemeenschappelijke, hoge cyberbeveiligingsstandaarden niet bespreekbaar. Dit vereist een gemeenschappelijke risicobeoordeling, de implementatie van compatibele beveiligingssystemen (bijvoorbeeld volgens ISO 27001) en reguliere gezamenlijke oefeningen om cyberaanvallen te verdedigen.
Naleving en voorschriften: de defensiesector is extreem gereguleerd. Bedrijven moeten voldoen aan een groot aantal nationale en internationale voorschriften. Dit omvat strikte exportcontrolewetten voor bewapening en goederen met dubbele gebruik die goedkeuring door autoriteiten zoals BAFA vereisen. In samenwerking met Amerikaanse partners of voor toegang tot de Amerikaanse markt, worden andere complexe voorschriften zoals ITAR (internationaal verkeer in wapenvoorschriften) of de Cybersecurity Maturity Model Certification (CMMC) toegevoegd. Alle partners in een alliantie moeten zorgen voor naleving van deze regels, omdat overtredingen kunnen leiden tot gevoelige straffen en de uitsluiting van toekomstige orders.
De kracht van indirecte verkoop: partnernetwerken als groeimotor
MKB en systeemhuizen
De relatie tussen innovatieve MKB -bedrijven en grote systeemhuizen is vaak symbiotisch, maar zelden symmetrisch. MKB's bieden gespecialiseerde technologieën en behendigheid, terwijl de systeemhuizen markttoegang bieden, financiële kracht voor grootschalige projecten, ervaring in complexe certificeringsprocessen en de mogelijkheid om het systeem te integreren. Voor veel MKB -bedrijven is het partnerschap met een systeemhuis de enige manier om hun producten te integreren in grote verdedigingsprogramma's. Deze afhankelijkheid vormt echter het risico van sterke prijs en marginale druk en het verlies van de directe klantrelatie. Een succesvolle MKB moet deze relatie actief beheren, zijn technologische uniciteit gebruiken als onderhandelingshendel en proberen niet afhankelijk te zijn van een enkele grote klant.
MKB-naar-SMU alliantie
Een strategisch alternatief voor pure leveranciers is de vorming van allianties tussen verschillende kmo's. Door complementaire bedrijven te combineren, kunnen ze samen complexere en uitgebreide oplossingen bieden. Een consortium van een specialist voor logistieke software, een leverancier van veilige communicatietechnologie en een transportbedrijf, kan bijvoorbeeld een geïntegreerd logistiek pakket afbraken dat aantrekkelijker is voor een openbare klant dan de individuele diensten. Dergelijke allianties vergroten de macht in concurrentie en stellen MKB in staat om als meer gelijke partners te verschijnen.
Het genereren van leads en marktkansen
Een beslissend voordeel van partnerschappen is verbeterd toegang tot informatie en marktkansen. Partnernetwerken fungeren als multiplicatoren. De samenwerking geeft een MKB -inzicht in de netwerken van haar partners, leert in het verleden van nieuwe vereisten en potentiële aanbestedingen en kan aanbiedingen ontwikkelen samen met de partner die nooit had kunnen leiden. Consulting en netwerkaanbiedingen, zoals gepromoot door overheidsinstanties of industriële verenigingen, kunnen hier een belangrijke rol spelen om de juiste partners samen te brengen.
Voor het MKB in de defensiesector is een verkoopalliantie daarom meer dan slechts een van de vele strategische opties; Het is een strategische noodzaak om de inherente structurele nadelen van de markt te compenseren. Het succes van deze allianties is echter geen zeker succes. Het hangt af van een uiterst zorgvuldig en proactief beheer van risico's die een veel kleinere rol spelen in civiele markten. De selectie van een partner moet daarom veel verder gaan dan het controleren van de technologische of de markt voor de markt. Een beslissend selectiecriterium moet de "compliance en beveiligingsrijpheid" van de potentiële partner zijn. Een alliantie met een partner die zwak is gepositioneerd op het gebied van intellectueel eigendom, cyberbeveiliging of exportcontrole, kan snel een dreigende te bestaan voor een MKB. Dit maakt de due diligence -fase voordat een partnerschap veel complexer en belangrijker is dan in een andere sector.
De technologische en logistieke implementatie – van gangen tot digitale platforms
De ruggengraat van het leg: loghub -netwerken en strategische gangen
Het PESCO -project "Network of Logistic Hubs"
Om de snelle en efficiënte verhuizing van strijdkrachten in heel Europa mogelijk te maken, werd het EU -project "Netwerk van logistieke hubs in Europa en ondersteuning voor operaties" gelanceerd als onderdeel van de constante gestructureerde samenwerking (PESCO). Het kernidee is de oprichting van een Europe -breed netwerk van militaire logistieke centra (loghubs). Dit zijn nationale logistieke instellingen die, als onderdeel van het netwerk, permanent of tijdelijk logistieke diensten aanbieden, zoals opslag, envelop, onderhoud of tanken voor andere deelnemende landen. Het doel is om een robuuste logistieke "wervelkolom" te creëren langs strategische publicatieroutes, die de responstijd verkort, de capaciteiten verhoogt en het doorzettingsvermogen van militaire operaties verhoogt, van oefeningen tot noodsituaties.
Geschikt hiervoor:
Werking en controle
Dit complexe netwerk wordt op twee niveaus gecoördineerd. Elke deelnemende natie stelt een nationaal toegangspunt op (National Access Point – NAP), dat dient als een interface voor vragen en aanbiedingen. De centrale coördinatie van het hele netwerk, d.w.z. de coördinatie van het materiaal- en bewegingsstromen, vindt plaats door het Joint Coordination Center (JCC), dat zich bevindt in het logistieke centrum van de Bundeswehr in Wilhelmshaven en is speciaal gebouwd voor dit Pesco -project. Het is hier belangrijk dat het netwerk niet expliciet wordt ontworpen als een concurrentie met bestaande NAVO -structuren, maar als een complementair en verbonden systeem. Het staat ook open voor de deelname van derde landen zoals Canada, het Verenigd Koninkrijk of Noorwegen, dat zijn strategische belang onderstreept.
Rol van NAVO gezamenlijke ondersteuning en het inschakelen van commando (JSEC)
De operationele beugel voor militaire mobiliteit in Europa is de gezamenlijke ondersteuning en het inschakelen van Command (JSEC) van de NAVO gevestigd in ULM. Als een operationeel bevel onder het directe bevel van de Supreme Allied Commander Europe (Sacur), is JSEC verantwoordelijk voor het waarborgen en veiligstellen van de snelle en soepele beweging van troepen en materiaal over nationale grenzen. JSEC fungeert dus als de primaire strategische "klant" en gebruikers van de vaardigheden die worden verstrekt door het PESCO LogHub -netwerk. De oprichting van "militaire Schengen -gangen" om bureaucratische hindernissen te minimaliseren is een van de centrale doelen die worden aangedreven door JSEC.
Kansen voor MKB
Voor kleine en middelgrote bedrijven opent het bouwen van deze logistieke infrastructuur verschillende zakelijke kansen. U kunt uzelf positioneren als een zeer gespecialiseerde serviceprovider voor de afzonderlijke loghubs. De ontwikkeling en implementatie van Secure IT- en Warehouse Management Systems, het aanbieden van gespecialiseerde onderhouds- en reparatiediensten voor bepaalde wapensystemen, de levering van innovatieve surveillance- en veiligheidstechnologie voor hubs of de flexibele voorziening van civiele transportcapaciteiten als onderdeel van concepten voor dubbele gebruik zijn bijvoorbeeld.
Logistiek voor dubbele gebruik: de intelligente verstrengeling van burgerlijke en militaire capaciteiten
Definitie en voordelen
Logistiek voor dubbele gebruik verwijst naar het gebruik van goederen, technologieën en processen die kunnen worden gebruikt voor zowel civiele als militaire doeleinden. Deze aanpak biedt enorme strategische voordelen. Door toegang te krijgen tot de capaciteiten van de civiele logistiekmarkt – van expediteurs tot magazijnen tot IT -systemen – kunnen krachten hun eigen logistiek flexibeler, veerkrachtiger en kostenefficiënter maken. Studies duiden op mogelijke kostenbesparingen tot 20 procent. Vooral in het geval van topbelastingen, zoals die in het geval van grote troepen of in het geval van een crisis, maakt de integratie van civiele partners een enorme uitbreiding van de beschikbare capaciteiten mogelijk. Tegelijkertijd leidt samenwerking tot een belangrijke technologieoverdracht: civiele logistiek voordelen van de hoge cyberbeveiligingsnormen van het leger, terwijl het leger kan leren van de processen van de civiele economie die zijn afgezet voor efficiëntie en automatisering.
Geschikt hiervoor:
Uitdagingen en regelgeving
Het gebruik van goederen en diensten voor dubbele gebruik is onderworpen aan strikte wettelijke controles om hun misbruik voor ongewenste doeleinden te voorkomen. De EU dual-US-verordening en nationale wetten zoals de Duitse buitenlandse industrie Act reguleren precies de export van dergelijke goederen en technologieën. Bedrijven die op dit gebied werken, moeten zorgen voor een volledige naleving en vereisen meestal exportvergunningen van het Federal Office of Economics and Export Control (BAFA). Deze regelgevende complexiteit is een belangrijke uitdaging, vooral voor het MKB.
Intermodaliteit en interoperabiliteit als kernprobleem
De maximalisatie van de legsnelheid vereist naadloze intermodale transportketens, de manier van transport zoals weg-, spoor-, schip- en luchtvracht. Met name in kruisborderverkeer in Europa is dit echter te wijten aan aanzienlijke obstakels die zijn gebaseerd op een gebrek aan technische en procedurele interoperabiliteit.
Diep duikspoorverkeer
Railverkeer is voorbestemd voor het transport van ernstige militaire goederen over lange afstanden, maar lijdt aan het historisch gekweekte fragmentatie in Europa. De grootste obstakels voor soepel militair spoorvervoer zijn:
Verschillende rijstrookbreedtes: hoewel het grootste deel van Europa de normale rijstrook van 1.435 mm gebruikt, is er een verbreding van 1.520/1.668 mm op het Iberische schiereiland en in de opvolgerstaten van de Sovjet -Unie (inclusief de Oekraïne en Wit -Rusland naast de NAVO East Flank). Aan de grenzen vereist dit een tijd en kostbaar herladen van de goederen of een verzoening van de wagens.
Verschillende elektriciteits- en signaalsystemen: de verscheidenheid aan bedienings- en beveiligingssystemen is nog serieuzer. Er zijn vier verschillende elektriciteitssystemen in Europa (bijv. 15 kV afwisselend stroom in Duitsland, 3 kV directe stroom in Polen) en meer dan 20 verschillende nationale treinbeveiligingssystemen (bijv. PZB in Duitsland, TVM in Frankrijk). Dit dwingt locomotieven aan bijna elke grens om vast te houden en vaak te veranderen.
Technologische oplossingen zijn echter beschikbaar en worden in toenemende mate geïmplementeerd. Het European Train Control System (ETCS) wordt geïntroduceerd als een uniforme digitale standaard voor treinbescherming in heel Europa en is bedoeld om de National Island Systems op de lange termijn te vervangen. Moderne locomotieven met meerdere systemen kunnen onder verschillende elektriciteits- en signaalsystemen draaien en dus de levensduur van de services aan de grenzen aanzienlijk verminderen. Voor het probleem van verschillende tracks zijn er automatische banen (bijvoorbeeld de systemen van Talgo of Rafil/DB AG), waarmee speciaal uitgeruste wagons hun baanbreedte kunnen aanpassen tijdens de langzame doorgang door het systeem. MKB -bedrijven kunnen op dit gebied een cruciale rol spelen als een zeer innovatieve aanbieder van componenten voor ETCS, software voor locomotieven met meerdere systemen of mechatronische systemen voor onderzoekssystemen.
Technologische revolutie in het bufferkamp: systeemterminals en geautomatiseerd high-bay magazijn (HBS)
Probleem van traditionele containerkampen
De logboeken en terminals langs de leggangen dienen als een buffer magazijn en bedekkingspunten. Traditionele container -terminals waarin containers plat zijn en slechts enkele lagen hoog zijn gestapeld, maar zijn oppervlakte -intensief en inefficiënt. Toegang tot een bepaalde container die aan de onderkant of in het midden van een stapel is opgeslagen, vereist vaak de tijd -consumerende omgeving van verschillende andere containers ("onproductieve bewegingen"). Dit is een ernstig nadeel voor militaire logistiek, waarin de snelle toegang tot specifiek materiaal beslissend is.
Het HBS -concept
Geautomatiseerde container high-bay magazijn (high-bay opslag, HBS) bieden een revolutionaire oplossing. In plaats van containers te stapelen, worden ze opgeslagen in een enorm, stalen planksysteem dat maximaal 11 of meer niveaus kan zijn. De opslag en outsourcing vindt volledig automatisch plaats door plankbedieningseenheden en shuttles die worden bestuurd door intelligente software.
Analyse van de cruciale voordelen voor militaire logistiek
Deze technologie biedt een kwantumsprong voor de vereisten van verdedigingslogistiek:
100%directe toegang: het beslissende voordeel is dat elke afzonderlijke container direct kan worden bereikt en zonder een andere container op elk gewenst moment te verplaatsen. Dit maakt drastische versnelling mogelijk bij het leveren van specifieke militaire goederen – of het nu munitie, reserveonderdelen of medisch materiaal is.
Efficiëntie en snelheid: HBS -systemen verminderen de afhandelingstijden voor vrachtwagens met maximaal 20 procent en elimineren bijna volledig onproductieve containerbewegingen. Dit verhoogt de doorvoer van een terminal aanzienlijk.
Beveiliging en duurzaamheid: de volledig geautomatiseerde en puur elektrische werking minimaliseert het risico van ongevallen met personeel, vermindert geluid en elimineert lokale emissies. De grote dakgebieden van de systemen zijn ideaal voor het installeren van fotovoltaïsche systemen, wat betekent dat de terminals zelf een deel van hun energievereisten kunnen dekken.
Gebiedscompressie: een HBS vereist aanzienlijk minder vloeroppervlak dan een conventioneel magazijn met dezelfde capaciteit. Dit is een cruciaal voordeel in strategisch belangrijke, maar vaak tekortgebieden zoals havens of militaire logistieke centra.
Provider en MKB -potentieel
De toonaangevende providers van deze technologie zijn bedrijven zoals Boxbay (een joint venture van DP World en SMS Group), AMOVA (dat al een magazijn heeft gerealiseerd voor het Zwitserse leger) en Konecranes. Voor MKB -bedrijven zijn er hier verschillende mogelijkheden, hetzij als een zeer gespecialiseerde leverancier voor de HBS -fabrikanten (bijvoorbeeld op het gebied van sensoren, controletechnologie, mechatronica, staalconstructie) of als ontwikkelaars en providers van complementaire softwareoplossingen, bijvoorbeeld voor magazijnbeheer, IT -beveiliging of de integratie van de HBS in het overdekte van militaire logistiek netwerkwerkzaamheden.
De structuur van een robuuste fysieke logistieke infrastructuur in de vorm van loghubs en strategische gangen is daarom slechts één kant van de medaille. Het volledige potentieel van deze infrastructuur kan alleen worden ontwikkeld als de technologische en procedurele "flesjeshals" die de verkeersstroom belemmeren consequent worden verwijderd. Dit vereist een holistische procedure: investeringen in de fysieke infrastructuur moeten worden gesynchroniseerd met investeringen in technologische enablers die de interoperabiliteitsproblemen op de route (ETCS, Recours -systemen) en de efficiëntieproblemen op de knooppunten (geautomatiseerde HBS) oplossen. Voor het MKB betekent dit dat de meest lucratieve marktkansen vaak niet in de werking zijn van de "grote" logistiek, maar in de ontwikkeling en het aanbieden van deze zeer gespecialiseerde technologische "flesjeshalsolder". Een verkoopalliantie tussen een MKB voor spoorwegtechnologie en een MKB voor HBS -software zou bijvoorbeeld een zeer innovatieve, geïntegreerde oplossing kunnen bieden voor de modernisering van een loghub en dus een beslissend concurrentievoordeel behalen.
🎯🎯🎯 Hoofd van de uitgebreide, vijf -time expertise van Xpert.Digital in een uitgebreid servicepakket | R&D, XR, PR & SEM
AI & XR-3D-renderingmachine: vijf keer expertise van Xpert.Digital in een uitgebreid servicepakket, R&D XR, PR & SEM – Afbeelding: Xpert.Digital
Xpert.Digital heeft diepe kennis in verschillende industrieën. Dit stelt ons in staat om op maat gemaakte strategieën te ontwikkelen die zijn afgestemd op de vereisten en uitdagingen van uw specifieke marktsegment. Door continu markttrends te analyseren en de ontwikkelingen in de industrie na te streven, kunnen we handelen met vooruitziende blik en innovatieve oplossingen bieden. Met de combinatie van ervaring en kennis genereren we extra waarde en geven onze klanten een beslissend concurrentievoordeel.
Meer hierover hier:
Platformmacht en intelligente supply chains: de sleutel tot nationale veiligheid
De digitale dimensie – platformeconomie en kunstmatige intelligentie
Het ecosysteem van de toekomst: op platform gebaseerde verkooppartnerschappen
Van analoog tot digitale samenwerking
De traditionele samenwerking in de defensie- en logistieke industrie wordt vaak gevormd door geïsoleerde IT-systemen, handmatige processen en papieren communicatie. Dit gebrek aan digitale continuheid belemmert de efficiëntie, vertraagt het vermogen om te reageren en maakt cross -company samenwerking moeilijk, die uiteindelijk innovaties vertragen. Om het hoofd te bieden aan de complexe vereisten van moderne verdedigingslogistiek, is een paradigmaverschuiving naar netwerk, digitale ecosystemen vereist.
Conceptie van een digitaal B2B -ecosysteem
De visie is een centraal, cloudgebaseerd B2B-platform dat fungeert als een digitaal zenuwstelsel voor Europese defensielogistiek. Een dergelijk platform fungeert als een "digitale marktplaats" en "samenwerkingsruimte", die alle relevante acteurs verbindt – strijdkrachten als behoeften, logistieke dienstverleners, transportbedrijven, onderhoudsbedrijven, leveranciers en systeemhuizen – Het maakt de uitwisseling van behoeften en capaciteitsinformatie in realtime mogelijk en creëert dus eerder ongeëvenaarde transparantie in de gehele supply chain.
Kernfuncties van het platform
Zo'n platform zou op drie pijlers rusten:
Transactiefocus: het platform biedt logistieke bestellingen, van de aanbesteding tot de prijs tot traculatie en facturering. Een MKB zou zijn gratis transportcapaciteiten kunnen bieden, en een militaire behoeften kunnen in realtime de meest geschikte en beschikbare serviceprovider vinden.
Netwerkfocus: het biedt een veilige digitale ruimte waarin bedrijven consortia en allianties kunnen vormen voor specifieke projecten. Het platform zou het gemakkelijker maken om partner te vinden en samenwerking op het gebied van cross-company te ondersteunen via gestandaardiseerde communicatie- en projectmanagementhulpmiddelen.
Gegevensfocus: analoog aan initiatieven zoals Catena-X in de auto-industrie, zou het platform gebaseerd zijn op het creëren van gezamenlijke dataramers en gestandaardiseerde interfaces. Dit maakt de veilige en mediavrije uitwisseling van kritieke gegevens mogelijk, of het nu technische specificaties, transportdocumenten, douanegegevens of nalevingsbewijs zijn. Een "digitale tweeling" van de logistieke keten kan zodanig worden gecreëerd dat uitgebreide surveillance en controle mogelijk maakt.
Voordelen voor MKB
Voor kleine en middelgrote bedrijven zou deelname aan een dergelijk ecosysteem een fundamentele game-wisselaar zijn:
Transparantie en markttoegang: MKB zou uw gespecialiseerde vaardigheden en capaciteiten kunnen presenteren aan een breed spectrum van potentiële klanten en partners en dus uw zichtbaarheid in de markt drastisch vergroten.
Efficiëntie: de administratieve inspanning bij het creëren van het aanbod, orderverwerking en het verstrekken van nalevingsbewijs zou aanzienlijk worden verminderd door gedigitaliseerde en gestandaardiseerde processen.
Automatisering: het platform kan processen automatiseren zoals het genereren van leads, het maken van aanbiedingen op basis van gestandaardiseerde parameters en facturering, die waardevolle bronnen op MKB -bedrijven vrijgeven.
Kunstmatige intelligentie als een strategische enabler in verdedigingslogistiek
Artificial Intelligence (AI) is belangrijke technologie om van een netwerkplatform een intelligent, proactief ecosysteem te maken. AI gaat verder dan de pure automatisering van regels; Het maakt gebruik van algoritmen die leren van gegevens, patronen herkennen en zich aanpassen aan nieuwe situaties.
Geschikt hiervoor:
AI voor procesautomatisering en optimalisatie
Door AI -modules te integreren in de workflows van het logistieke platform, kunnen complexe taken worden geautomatiseerd. AI kan automatisch classificeren in -Dept -documenten (bijv. Vrachtbrieven, douanedocumenten) en relevante gegevens extraheren, prioriteit geven aan transportvragen of afwijkingen in de supply chain (bijv. Onverwachte vertragingen) in realtime detecteren. Dit verlicht menselijke dispatchers van routinetaken en stelt u in staat zich te concentreren op de oplossing van kritieke problemen.
AI in de optimalisatie van de supply chain
Het grootste potentieel van de AI ligt in de strategische optimalisatie van de gehele supply chain:
Voorspellende analyses: door historische en huidige gegevens te analyseren, kunnen AI -systemen nauwkeurig voorspellen. U kunt anticiperen op de vraag naar bepaalde leveringsproducten, potentiële knelpunten in de supply chain in een vroeg stadium identificeren (bijvoorbeeld door geopolitiek nieuws en weergegevens te evalueren) en de optimale tijd te voorspellen voor het behoud van voertuigen en infrastructuur (voorspellend onderhoud) vóór het opleiden van falen.
Dynamische routeplanning: AI -algoritmen kunnen de meest efficiënte transportroutes in realtime berekenen en aanpassen. Ze houden rekening met een verscheidenheid aan variabelen, waaronder het huidige verkeers- en weersomstandigheden, de beschikbaarheid van rust- en tankopties, maar ook specifiek militaire factoren zoals de huidige dreigingssituatie, konvooi geschriften of de belastingdragende capaciteit van bruggen.
Autonome controle: de langetermijnvisie is een grotendeels autonoom gecontroleerde supply chain. Een AI -systeem zou onafhankelijk kunnen reageren op aandoeningen door transporten om te leiden, alternatieve leveranciers te activeren of dynamisch verschuivende aandelen te veranderen om op elk gewenst moment de beveiliging van de levering te waarborgen.
Kansen voor MKB via AI
Ook hier gaan enorme kansen open voor een agile MKB -bedrijven. In plaats van te proberen te concurreren met de grote technologiebedrijven bij de ontwikkeling van basis AI -modellen, kunt u zich concentreren op de ontwikkeling en het aanbieden van zeer gespecialiseerde AI -niche -oplossingen. Voorbeelden hiervan zijn algoritmen om het laden van militaire bestelwagens te optimaliseren, rekening houdend met de focus- en losbevel, AI-gebaseerde tools voor de detectie van cyberaanvallen op logistieke netwerken of voorspellende analysemodellen voor het onderhoud van specifieke wapensystemen. Door dergelijke gespecialiseerde artikelen kunnen MKB -bedrijven zich positioneren als een onmisbare technologiepartner in de digitale supply chain.
Fysieke logistiek wordt gefragmenteerd en gevormd door technische hindernissen, terwijl traditionele samenwerking complex is en geassocieerd is met hoge kosten en risico's. Een digitaal, op AI gebaseerd logistiek platform kan deze fundamentele problemen oplossen. Het creëert een uniforme digitale ruimte waarin gestandaardiseerde gegevensstroom, die de interoperabiliteitsproblemen op informatieniveau oplost. Het wikkelt efficiënt transacties, die kosten verlaagt en samenwerking in allianties vergemakkelijkt. Kunstmatige intelligentie voegt het beslissende niveau van 'intelligentie' toe aan dit systeem. Het maakt niet alleen netwerken mogelijk, maar ook proactieve, geoptimaliseerde en op gegevens gebaseerde beslissingen.
De toekomst van verkoopallianties is daarom niet langer alleen in bilaterale contracten, maar in actieve deelname aan een dergelijk digitaal ecosysteem. Voor een MKB wordt de mogelijkheid om naar dit platform aan te meren en gegevens veilig en efficiënt uit te wisselen een strategische kerncompetentie. Dit roept een cruciale vraag op voor Europa: wie ontwikkelt, werkt en beheerst deze kritieke digitale infrastructuur? Om de dominantie van individuele grote actoren te voorkomen en een eerlijke, transparante marktplaats te creëren waarmee MKB met name toegang heeft, zou een open initiatief dat wordt gefinancierd door de EU – analoog aan projecten zoals Gaia -X of Catena -X – van het hoogste strategische belang zijn.
Geschikt hiervoor:
Technologische niches als een concurrentievoordeel: nieuwe manieren in defensielogistiek
Strategische aanbevelingen voor MKB -bedrijven, politiek en gevestigde industriële actoren
Om het volledige potentieel van kleine en middelgrote bedrijven als een innovatiebestuur voor Europese defensie -logistiek te verhogen, zijn gezamenlijke inspanningen van alle betrokken actoren vereist. De vorming van strategische verkoopallianties is een centrale hefboom, maar hun succes hangt af van het juiste kader.
Voor het MKB
Strategische positionering: MKB -bedrijven moeten zich concentreren op technologische niches waarin ze hun behendigheid en innovatieve kracht volledig kunnen spelen. Dit omvat met name toekomstige velden zoals gespecialiseerde AI -applicaties, cyberbeveiligingsoplossingen voor logistieke netwerken, innovatieve componenten voor spoorinterperiteit of software voor geautomatiseerde magazijnsystemen.
Proactieve Partner Search: In plaats van passief te wachten op vragen van grote bedrijven, moeten MKB's actief zoeken naar complementaire partners – of het nu andere MKB -bedrijven zijn voor de vorming van krachtige consortia- of systeemhuizen waarin hun eigen technologie een duidelijke toegevoegde waarde biedt. De structuur van vertrouwen en persoonlijke netwerken is cruciaal.
Investeringen in "gereedheid": het vermogen om te voldoen aan de hoge vereisten van de defensiesector moet worden opgevat als een strategisch concurrentievoordeel. Dit omvat investeringen in uw eigen cyberbeveiliging, de implementatie van kwaliteitsmanagementsystemen (bijv. ISO 9001) en de oprichting van knowhow op het gebied van exportcontrole en andere nalevingsvoorschriften.
Gebruik van financieringsinstrumenten: MKB -bedrijven moeten actief de diverse financierings- en netwerkaanbiedingen van de EU- en nationale regeringen gebruiken. Hoewel dit een eerste inspanning vereist, kan het de cruciale impuls geven voor de marktinvoer of de groei.
Voor politiek (EU en nationaal)
Hervorming van inkoop: de toekenningsprocedures moeten dringend worden vereenvoudigd, versneld en toegankelijker worden gemaakt voor het MKB. Dit omvat de verdeling van grote projecten in kleinere partijen, de vermindering van bureaucratische hindernissen en de grotere overweging van innovatiepotentieel in plaats van pure referenties van gevestigde providers.
Gerichte financiering: instrumenten zoals het European Defense Fund (EDF) en in het bijzonder het EU -defensie -innovatieschema (EUDIS) moeten consequent gericht zijn op de behoeften van het MKB en financieel robuust. Toegang tot deze middelen moet laag -drempel en niet -bureaucratisch zijn.
Promotie van digitale ecosystemen: politiek moet de oprichting van een open, gestandaardiseerd en veilig digitale logistiek platform voor de Europese defensiesector actief bevorderen en vormen. Dit creëert een eerlijke marktplaats en voorkomt de ontwikkeling van monopolistische structuren.
Verbetering van de financieringsvoorwaarden: een duidelijke politieke positionering voor de ESG -classificatie van investeringen in de veiligheids- en defensie -industrie is essentieel om MKB -toegang tot particulier durfkapitaal en bankleningen te vergemakkelijken. Samenwerking tussen banken voor openbare steun zoals de EIB en KFW en commerciële banken moet verder worden uitgebreid.
Voor systeemhuizen en grote bedrijven
Fair Partnerships Building: grote systeemintegrators moeten niet alleen MKB als een uitwisselbare leverancier zien, maar als een strategische innovatiepartner. Dit vereist transparante contractmodellen, een eerlijke risicoverdeling en de erkenning van het intellectuele eigendom van het MKB.
Creatie van open systeemarchitecturen: in plaats van gesloten, eigen systemen, moeten grote bedrijven open interfaces (API's) creëren die het voor innovatieve MKB -bedrijven gemakkelijker maken om hun oplossingen en technologieën aan te meren en te integreren.
Overname van mentorfuncties: systeemhuizen kunnen hun enorme ervaring gebruiken om hun MKB -partners te ondersteunen bij complexe certificerings- en nalevingsprocessen. Dit creëert een win-win situatie omdat het de hele supply chain veerkrachtiger en krachtiger maakt.
De volgende tabel biedt MKB een praktisch overzicht van de belangrijkste EU -financieringsinstrumenten om toegang tot het complexe financieringslandschap te vergemakkelijken.
Belangrijke EU -financieringsinstrumenten
Belangrijke financieringsinstrumenten van de EU – Afbeelding: Xpert.Digital
De Europese Unie biedt verschillende financieringsinstrumenten voor defensietechnologie en innovatie, die speciaal zijn afgestemd op verschillende acteurs en behoeften. Het European Defense Fund (EDF) bestaat uit twee hoofdgebieden: onderzoekscampagnes en ontwikkelingsacties. In de onderzoekscampagnes worden tot 100% van de in aanmerking komende kosten voor basisonderzoeks- en haalbaarheidsstudies gedekt, waarbij ten minste drie instellingen uit drie EU -lidstaten of Noorwegen moeten samenwerken. De ontwikkelingsacties richten zich op prototype -ontwikkeling, testen en certificering met co -financieringspercentages tussen 20% en 80%.
Het EU -defensie -innovatieschema (EUDIS) is met name gericht op kleine en middelgrote bedrijven (MKB). Het biedt open aanbestedingen voor verstorende technologieën en innovatieve oplossingen, waarbij het MKB als coördinatoren fungeert. Bovendien is er een zakelijk versneller met coachingaanbiedingen en zaadfinanciering ter ondersteuning van groei-georiënteerde bedrijven in de defensiesector.
Bovendien zijn financieringsinstrumenten zoals het Defensie -initiatief van de European Investment Bank (EIB) beschikbaar die leningen en garanties verstrekt voor investeringen in onderzoek, ontwikkeling en productiecapaciteiten. Nationale transportbanken zoals de KFW voltooien het financieringsinstrument en maken specifieke individuele financiering mogelijk voor MKB -bedrijven en bewapeningsleveranciers.
Op weg naar een geïntegreerd, wendbaar en veerkrachtig verdedigingslogistiek ecosysteem
Het "keerpunt" vereist meer dan alleen hogere defensie -uitgaven. Het vereist een fundamentele verandering in de manier waarop Europa zijn defensievaardigheden ontwerpt, ontwikkelt en onderhoudt. De centrale stelling van dit artikel is dat de toekomst van een krachtige Europese defensielogistiek afhangt van de succesvolle integratie van zeer innovatieve bedrijven op kleine en middelgrote bedrijven. De sleutel tot deze integratie ligt in de vorming van strategische, digitaal ondersteunde verkoopallianties.
De visie is een netwerk -European Defense Logistics Ecosystem waarin de fysieke infrastructuur – zoals het PESCO LogHub -netwerk en de strategische legcorridors – naadloos is gekoppeld aan technologische enablers zoals geautomatiseerde winkels met hoge afstand en interoperabele railsystemen. Dit systeem wordt gecontroleerd en geoptimaliseerd door een digitaal zenuwstelsel: een AI-gebaseerd samenwerkingsplatform dat realtime transparantie creëert en agile, cross-company samenwerking mogelijk maakt.
MKB -bedrijven kunnen hun sterke punten volledig spelen in zo'n ecosysteem. Het zijn niet langer alleen afhankelijke leveranciers, maar wendbaar, netwerk en onmisbare partners die gespecialiseerde technologieën en diensten binnenbrengen waar ze de grootste toegevoegde waarde creëren. De allianties die ze betreden zijn niet langer alleen bilaterale, rigide contracten, maar dynamisch, projectgerelateerde samenwerking binnen een digitale markt. De implementatie van deze visie is een enorme taak die technologische, politieke en culturele hindernissen moet overwinnen. Het is echter essentieel om snelheid, veerkracht en efficiëntie te bereiken die nodig zijn om de staats- en alliantie -verdediging in de 21e eeuw te waarborgen.
Advies – Planning – Implementatie
Markus Becker
Ik help u graag als een persoonlijk consultant.
Hoofd van bedrijfsontwikkeling
Voorzitter SME Connect Defense Working Group
Advies – Planning – Implementatie
Konrad Wolfenstein
Ik help u graag als een persoonlijk consultant.
contact met mij opnemen onder Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Noem me gewoon onder +49 89 674 804 (München)
